Планирование и развертывание полевого магистрального трубопровода
Военная кафедра
_____________________
оценка
_____________________
подпись
_____________________
дата
КУРСОВАЯ РАБОТА
Тема: «Планирование и развёртывание полевого магистрального трубопровода»
Руководитель темы
_____________________
подпись
_____________________
дата
Москва
2009
Оглавление
Решение командира отпб на развёртывание и эксплуатацию ПМТ (на карте).
- Профиль трассы и технологическая схема ПМТ (на миллиметровой бумаге 80х60 см).
- План-график развёртывания ПМТ, совмещённый с планом вывоза труб на трассу трубопровода (на миллиметровой бумаге 80х60 см).
Введение
Значение ПМТ в общей системе обеспечения войск горючим.
Подвоз горючего в ходе боевых действий представляет собой одну из сложнейших задач материального обеспечения войск.
В современных условиях успешное решение этой задачи может быть достигнуто только при условии комплексного использования железных дорог, автомобильного, трубопроводного и воздушного транспорта. Такое сочетание транспортных средств создаёт гибкую систему транспортирования горючего. ПМТ могут быть использованы во всех видах боевых действий войск. Особое значение применения ПМТ приобретает, где слабо развита сеть железных и автодорог. ПМТ находит широкое применение в случае подачи большого количества горючего на большие расстояния.
Работа ПМТ практически не зависит от климатических условий и характеристики местности.
Наибольшая необходимость использования ПМТ возникает при ведении наступательных действий, когда расходуется много горючего, и создаются трудности для работы транспортных средств. В условиях наступления, ПМТ будут транспортировать ДТ, АБ наземным войскам, флоту и реактивное топливо – авиации.
В условиях обороны ПМТ могут использоваться для транспортировки горючего наземным войскам и авиации, для увеличения объёма подвоза горючего при систематическом нарушении противником железных дорог, автодорог и других коммуникаций, а так же для перевалки горючего в перегрузочных районах и обеспечения горючим войск, действующих за крупными водными преградами. В тылу ПМТ используется для переправки через водные преграды, в обход разрушенных железнодорожных узлов, в перегрузочных районах и для рассредоточения запасов горючего.
Основные этапы планирования и развёртывания ПМТ
Планирование развёртывания ПМТ является ответственным этапом работы командного и инженерного состава трубопроводных войск.
Командир части после получения приказа на развёртывание ПМТ уясняет задачу, оценивает обстановку и принимает решение.
Решение командира – основа планирования развёртывания ПМТ.
Одновременно в штабе части отрабатываются следующие документы:
- план-график развёртывания ПМТ;
- профиль трассы и технологическая схема;
- схема организации связи;
- план организации управления патрульно-аварийной службы и противопожарной охраны на трассе:
- схема размещения охраны и обороны КП части;
- приказ на развёртывание ПМТ:
- табель срочных донесений и др.;
Развёртывание – это совокупность работ от начала раскладки труб на трассе до поступления горючего на конечный пункт.
В комплекс работ по развёртыванию входит:
- Доставка оборудования и техники на трассу;
- Раскладка труб и монтаж ПМТ;
- Расстановка НС и оборудования на трассе и подключение их к линии трубопровода;
- Преодоление препятствий;
- Заполнение и гидравлическое испытание трубопровода;
- Инженерное обеспечение работ.
Уяснение задачи.
В 12:00 5.04.2011 командир 123 ОТПБ получил задачу развернуть участок трубопровода ПМТП – 150 в две линии по совмещенной трассе от ФСГ №456 Зибессе до ОФСГ №451/6 Альвердиссен. Горючее Т-1 подать на отделение склада 18:00 10.04.2011 Суточный расход по линии 4500т/сут.
Для прокладки ПМТП -150 123 ОТПБ располагает:
Оборудование 100%,
автомобилями 100%,
личным составом 100%
коэффициент готовности автотранспорта и средств перекачки 1,0
в комплекте используются ПНУ-100/200м.
Оценка обстановки.
Перекачка будет осуществляться в холодное время года (при Т= -20 С⁰) на среднепересечённой местности. В результате применения противником оружия массового поражения, работа транспорта в тыловом районе «Восточных» серьёзно нарушена. Многие узлы железных и автомобильных дорог, а так же все мосты на крупных водных преградах разрушены. На местности имеются многочисленные очаги пожаров, завалы, зоны разрушения и радиоактивного заражения. Ядерными взрывами выведены из строя многие железнодорожные узлы. Для подготовки и осуществления процесса перекачки имеется достаточно времени, сил и средств.123 ОТПБ располагает достаточным количеством трубопроводного оборудования, плюс личный состав. Общая протяженность трассы: от ФСГ №456 Зибессе до ОФСГ №451/6 Альвердиссен составляет 68,5 км.
Крупные водные преграды - реки Хаммельн и Лейне. Перепад высот на протяжении трассы небольшой, ∆z=80м (равнинно- холмистый рельеф).
Гидравлический расчёт
Дано:
ПМТП-150, топливо Т-1, ПНУ -100\200М, , , , , , , .
- Определение фактической длины трубопровода
- Определение плотности перекачиваемого топлива
Тогда
- Определение кинематической вязкости перекачиваемого топлива
Коэффициенты ищем по таблице 2.1. Постоянные для определения вязкости горючего
Таблица 2.1. | ||||
Постоянные для определения вязкости горючего | ||||
Сорт горючего |
а |
u |
В | |
Бензин |
0,00000059 |
0,000745 |
0,01874 | |
Дизельное(З) |
0,00000709 |
0,03594 |
0,00839 | |
Дизельное(Л) |
0,00001299 |
0,04373 |
0,01894 | |
ТС-1 |
0,00000189 |
0,01837 |
0,0457 | |
РТ |
0,00000207 |
0,01746 |
0,00848 | |
Т-1 |
0,00000234 |
0,02025 |
0,00577 | |
Для Т-1
Тогда
- Определение часовой объемной подачи
где
Скорость потока в трубопроводе
- Определение числа Рейнольдса
режим течения турбулентный, т.е. для коэффициента гидравлического сопротивления воспользуемся формулой
- Потери напора и давления на одном километре трубопровода
- Потери по всей длине трубопровода
- Определение количества насосных станций
см.рис.2.1. - Характеристика двух последовательно включенных
насосных установок ПНУ-100/200м)
Рис. 2.1. - Характеристика двух последовательно включенных
насосных установок ПНУ-100/200м Q-H при частоте вращения вала двигателя, об/мин: 1-1700; 2-1500; 3-1300; 4-η насоса, %
Давление подпора на насосную станцию
Тогда подпор на насосную станцию
Необходимое число насосных станций
Принимаем
- Пересчет рабочего напора насосных установок
- Определение гидравлического уклона для трассы трубопровода
- Определение катетов гидравлического треугольника
Масштаб по вертикали
Масштаб по горизонтали
- Время заполнения трубопровода
Расчёт сил и средств на развёртывание трубопровода
- Расчет суточных темпов монтажа трубопровода
- Суточные темпы монтажа трубопровода по возможностям монтажных подразделений
- базовая норма монтажа
- базовая норма монтажа
- коэффициент снижения норм работы;
– день развертывания трубопровода.
- Суточные темпы монтажа трубопровода по возможностям трубовозов
– суммарное время погрузки и выгрузки одного трубовоза;
- средняя скорость движения трубовоза;
– расстояние от ПВС или
ПП до начала монтажного
– коэффициент, учитывающий
уменьшение количества
– день развертывания (число);
– суточная возможность одного трубовоза, где
- норма погрузки труб на 1 трубовоз (для ПМТП – 150 );
- время, выделенное на монтаж трубопровода (12 часов);
– коэффициент использования времени;
– количество условных трубовозов 2-ой группы, ед.;
– фактическое количество трубовозов 2-ой группы i-го типа;
- норма погрузки труб на трубовоз i-го типа (принимаем равной норме погрузки труб на 1 ТУМ-150В), км.
Для монтажа трубопровода можем использовать 40 КАМАЗов-5320 и 40 прицепов 2-ПН-6М. При монтаже трубопровода норму погрузки труб на трубовозы примем равной . КТГ = 1. Тогда количество условных трубовозов 2-ой группы равно
Суточная возможность одного трубовоза равна
Суточные темпы монтажа трубопровода по возможностям трубовозов
- Определяем расчетные суточные темпы монтажа трубопровода
Если , то ,
Если , то ,
- Среднесуточный темп монтажа трубопровода
- Расчет вывоза труб на перегрузочные пункты.
- Грузоподъемность автотранспорта и распределение его на колонны
– количество трубовозов
по маркам машин и норма
погрузки труб по полной
Принимаем, что для вывоза труб на перегрузочные пункты используем 40 КАМАЗов-5320 и 40 прицепов 2-ПН-6М, их норма погрузки труб по полной вместимости Тогда
Создадим 2 колонны, каждая включает по 20 КАМАЗов-5320 и 20 прицепов 2-ПН-6М. Грузоподъемность каждой колонны, таким образом, составляет
- Определение места расположения ПП от начала трассы
- Вместимость ПП
- Определение возможностей трубовозов по вывозу труб на ПП
– суточный пробег
- расстояние от ПВС до ПП,
- расстояние от ПВС до
Возможности трубовозов больше вместимости ПП, следовательно, имеющийся автотранспорт обеспечит вывоз необходимого количества труб для создания ПП за одни сутки, т.е в подготовительный период (по 1 рейсу каждой колонне)
- Определение необходимого количества автокранов для загрузки (выгрузки) одной колонны
–время погрузки (выгрузки) труб на ПВС (на ПП);
– нормативное время погрузки одного трубовоза краном;
- норма погрузки труб на 1 трубовоз;
– коэффициент, учитывающий время маневрирования АК на погрузочной площадке;
– коэффициент, учитывающий
неравномерность подачи
Из имеющихся 6 автокранов 5 идут на ПВС, 1 идет на выгрузку на ПП.
- Количество личного состава, необходимого для погрузочно-разгрузочных работ
– количество человек в команде ручной погрузки;
- недостающее количество АК;
Количество ЛС для погрузки труб на ПВС
Количество ЛС для выгрузки труб на ПП
- Определение личного состава для комплектации раструбов труб деталями
– число команд для комплектации,
- норма комплектации труб одной командой в час (для ПМТП-150 принимается 0,864 км/ч;
- время, установленное для
– личный состав, выделенный для комплектации;
- число человек в одной команде;
- Общее количество личного состава, выделяемое на ПВС и ПП
- Время движения колонны до ПП
- Расчет вывоза труб на монтажные участки
- Потребность в трубовозах для подвоза труб на монтажные участки длиной по дням развертывания трубопровода
- для 1 участка
Принимаем 2 КАМАЗа-5320, 2 прицепа 2-ПН-6М,1 ТУМ-150В;
- для 2 участка
Принимаем 3 КАМАЗа-5320, 2 прицепа 2-ПН-6М, 1 ТУМ-150В;
- для 3 участка
Принимаем 4 КАМАЗа-5320, 3 прицепа 2-ПН-6М, 1 ТУМ-150В;
- для 4 участка
Принимаем 2КАМАЗа-5320, 2 прицепа 2-ПН-6М, 1 ТУМ-150В;
- для 5 участка
Принимаем 3 КАМАЗа-5320, 2 прицепа 2-ПН-6М, 1 ТУМ-150В;
- для 6 участка
Принимаем 4 КАМАЗа-5320, 3 прицепа 2-ПН-6М 1 ТУМ-150В;
Итого для развертывания трубопровода необходимо выделить: 19 КАМАЗов-5320, 14 прицепов 2-ПН-6М и 6 ТУМов-150м.
- Время начала заполнения трубопровода, исчисляемое от начала монтажных работ:
где - день прохождения горючего через критическую точку, выраженный числом(m = 1);
- момент времени начала
- момент времени прохождения горючего через критическую точку;
- удаление критической точки
от начального пункта
- скорость заполнения
- коэффициент снижения скорости перекачки при заполнении.
Тогда
Т.е в абсолютном времени это будет 20.00. Время заполнения трубопровода найдем по плану-графику развертывания трубопровода.
= 7.20 ч.
- Определение темпа развертывания трубопровода
4. Приказ командира отпб на развёртывание и эксплуатацию ПМТ
Приказ 123 ОТПБ
КП Зибессе (5846) Карта 1: 100000, изд. 1965г.
- «Восточные», преодолевая упорное сопротивление противника, продолжают контрнаступательные действия в западном направлении с целью разгрома вторгшегося противника и восстановления Госграницы.
Территория, по которой будет прокладываться трубопровод, подвергалась воздействию оружием массового поражения, работа транспорта в данном районе серьезно нарушена. Многие узлы ж/д и автомобильных дорог, а так же все мосты на крупных водных преградах разрушены. Имеются многочисленные очаги пожаров, завалы, зоны разрушений и радиоактивного заражения. Ядерными взрывами выведены из строя многие железнодорожные узлы. 123 ОТПБ получил задачу развернуть участок трубопровода ПМТП – 150 в от ФСГ №456 Зибессе до ОФСГ №451/6 Альвердиссен. Горючее Т-1 подать на отделение склада к 18:00 10.04.2011. Суточный расход 4500т./сут.
- ФСГ №456 быть готовым к подаче заданного расхода горючего.
- ОФСГ №451/6 подготовить к приёму горючего необходимое количество резервуаров, а так же необходимые для приёма горючего технологические трубопроводы.
- Приказываю:
Командирам трубопроводных рот произвести подготовку трубопроводного оборудования и техники к развёртыванию. К 06:00 7 апреля 2011 прибыть со своими взводами в полной готовности на монтажные участки:
1тпр: ПК 0 – ПК 68
2тпр: ПК 68 – ПК 137
С 06:00 7 апреля 2009 приступить к развёртыванию ПМТ на монтажных участках.
1тпр |
||||||
1 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
0 |
- |
24 | ||
2 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
24 |
- |
46 | ||
3 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
46 |
- |
68 | ||
2 тпр |
||||||
1 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
68 |
- |
92 | ||
2 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
92 |
- |
114 | ||
3 тпв: с 6:00 7.04.2011 |
ПК |
114 |
- |
137 | ||
К 18:00 8.04.2011 всем взводам обеих трубопроводных рот закончить монтаж соответствующих участков.
В 20:00 1тпв 1тпр приступить к заполнению трубопровода Т-1.
Автомобильной роте с 6:00 7.04.2011 обеспечить бесперебойную доставку труб на трассу по 12 км труб 1-м трубопроводным взводам к пикетам ПК-0 и ПК-68, по 11 км 2-м трубопроводным взводам и 3-му трубопроводному взводу 1тпр к пикетам ПК-24, ПК-46, ПК-92, 11,5 км труб 3-му трубопроводному взводу 2тпр к пикету ПК-114. Обеспечить подвоз оборудования для развёртывания НС к соответствующим пикетам ПК-0, ПК-33, ПК-59, ПК-91, ПК-97, ПК-118 и ПК-137.
Роте связи с 15:00 5.04.2011 по 18:00 6.04.2011 обеспечить радиосвязь при разведке и закреплении трассы трубопровода, к 06:00 7.04.2011 развёрнуть радиорелейную и проводную связи на участке трассы ПК0-ПК137 для обеспечения монтажа трубопровода, к 18.00 8.04.2011 обеспечить радиорелейную и проводную связь для эксплуатации трубопровода.
Монтажному взводу обеспечить: погрузку труб с 6:00 до 20:00 6.04.2011 и с 6:00 до 18:00 7 и 8.04.2011. Заняться сооружением ж/д переходов, обвязкой насосных станций.
- Время готовности к развёртыванию 6:00 7.04.2011.
- Командный пункт с 18:00 8.04.2011 находится в н/п. Альвердиссен (06-44).
- В случае выхода из строя КП части управление частью возложить на командира 2-й трубопроводной роты.
5. Заключение
При выполнении данной курсовой работы были проведены следующие мероприятия:
- уяснение поставленной задачи;
- оценка обстановки;
- гидравлический расчет;
- расчет сил и средств.
Были отработаны следующие документы:
- план-график доставки труб на ПП и развёртывания ПМТ;
- профиль трассы и технологическая схема;
- приказ на развёртывание ПМТ.
Список используемой литературы
- Полевые магистральные трубопроводы повышенной производительности. Руководство по эксплуатации, М.: ВИ., 1982;
- Полевые магистральные трубопроводы. Методическое пособие для выполнения курсовой работы, РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина, 2009;
- Тактика трубопроводных войск, М.:ВИ., 1979;
- Полевые магистральные трубопроводы. Учебник, М.:ВИ., 1972.
