Планирование обеспечения воинской части горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями в мирное время

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗЦА

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ

НЕФТИ И ГАЗА им. И.М. ГУБКИНА (НИУ)

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

Курсовая работа по дисциплине:

«Обеспечение ракетным топливом, горючим и смазочными материалами»

Тема:

«Планирование обеспечения воинской части горючим,

смазочными материалами  и специальными жидкостями в мирное время»

Руководитель  работы:  п-к 

Выполнил:               студент взвода

                                     Вариант №20

Оценка:

Москва 2010

Оглавление

Введение 3

1. Расчет массы заправки воинской части и ее анализ. 6

1.1. Теоретическая база и методика расчета. 6

1.2. Пример расчета массы заправки. 8

1.3 Анализ массы заправки. 10

Глава 2. Расчет потребности в горючем воинской части на год. 14

2.1. Общие сведения 14

2.2. Определение потребности в моторных, трансмиссионных маслах и смазках. 17

2.3 Определение потребности в охлаждающей жидкости. 19

2.5. Определение потребности в тормозной жидкости. 20

2.4 Определение потребности в амортизационной жидкости. 21

Глава 3. Составление годовой заявки на горючее, смазочные материалы и специальные жидкости (форма 6/РТГ) 23

Глава 4. Составление плана распределения лимита расхода горючего для воинской части на квартал. 24

4.1. Цели и методика расчета. 24

4.2.  Выводы и предложения по использованию лимита расхода горючего. 25

Приложение 3 31

Приложение 4 33

Приложение 5 34

Приложение 6 35

Приложение 7 36

Введение

     Организация  планирования является одной  из ключевых функций Службы  горючего наряду с:

- разработкой предложений  по распределению между подразделениями  лимитов расхода ГСМ;

- осуществлением контроля  за соблюдением лимитной дисциплины, экономным расходованием и правильным  применением ГСМ и специальных  жидкостей;

- организацией работы  склада горючего и заправочного  пункта воинской части по приему, хранению и выдаче ГСМ и  специальных жидкостей, накопление, содержание и освежение запасов  горючего;

- организацией контроля  качества ГСМ и специальных  жидкостей;

- организацией правильной  эксплуатации, своевременного обслуживания  и ремонта ТС СГ;

- участием в составлении  сметы расходов в/ч, своевременное представление документов, подтверждающих расход денежных средств, а также осуществление контроля законности их использования;

- организацией экологической  и пожарной безопасности, охраны  труда на закрепленных объектах  материально-технической службы;

- принятием мер по обеспечению  надежной охраны подчиненного  склада горючего, осуществление  ежедневного контроля за исправностью  ТС и средств связи.

В мирное время обеспечение  войск горючим осуществляется по следующей схеме:

Центр → Военный округ → Армия → Соединение → Воинская часть Подразделение → ВВТ (вооружение и военная техника)

Для бесперебойного обеспечения  ГСМ воинской части и соединения содержатся следующие запасы материальных средств:

• Запасы текущего обеспечения;
• Запасы длительного хранения;

Производится эшелонирование запасов материальных средств, то есть распределение материальных средств  по различным звеньям системы  материального обеспечения.

Целью данной работы является рассмотрение и изучение общих принципов  и методологии организации планирования обеспечения воинской части ГСМ.

В связи с поставленной целью выделим следующие задачи:

1. Освоить методику расчета массы заправки военной техники подразделения и проведения ее анализа;
2. Освоить методику расчета потребности в горючем и смазочных материалах для воинской части на год, квартал и месяц;
3. Научиться составлению годовой заявки на обеспечение воинской части горючим и смазочными материалами;
4. Научиться составлению плана распределения лимита расхода горючего воинской части на квартал.

Расчет  массы заправки воинской части и  ее анализ.

1.1. Теоретическая база и методика расчета. 

При планировании обеспечения войск горючим в мирное и военное время, при установлении содержания и эшелонирования запасов, для оценки потребности и обеспеченности горючим частей и соединений, а также в целях унификации расчетов была введена специальная условная единица измерения – Заправка ( расчетно-снабженческая единица).

Заправка горючего определена как количество горючего, вмещающегося в топливные системы машины  или обеспечивающие установленный для нее запас хода или время работы.

При этом при определении  заправки для различных видов  техники следует учитывать их специфику, а именно:

Для танков, САУ, БМП и других гусеничных машин  и колесной инженерной техники масса заправки равна количеству горючего, входящего в топливные баки и емкости конструктивно входящие в их топливные системы, и зачитывается по формуле:

 где:

• Мз - масса заправки горючего [кг];
• V   - вместимость внутренних и внешних топливных баков данной марки [л];
• ρ - расчетная плотность, принимается:
1. АБ -        0.75 г/см^з;
2. ДТ -        0.85 г/см^з;
3. Масло -  0.9  г/см^з

Для автомобилей  и другой колесной техники, кроме  инженерной, масса заправки пределяется как количество горючего, необходимое для обеспечения запаса  ходы в 500 км по основным нормам расхода, и определяется по формуле

  ,[кг]                                                                                      (1.2)

где:

• 500 - запас хода машин по установленным нормам расхода горючего (км);
• Нр - основная  корма  расхода  горючего для  автомобилей  данной  марки,  л/100 км.
• ρ - расчетная плотность, г/ см³.

          Для силовых двигателей и тепловых агрегатов масса заправки определяется из расчета обеспечения их работы в течение 20 моточасов¹ по эксплуатационным нормам расхода.

[кг],                                                                                          (1.3)

где:

• Нр - основная  корма  расхода  горючего для  агрегатов  данной  марки,  л/1 мч.
• ρ - расчетная плотность, г/ см³;
• 20- количество моточасов работы по установленным нормам расхода горючего (мч).

                   Для военной техники, имеющей специальное оборудование с отбором мощности от базового шасси, дополнительно учитывается горючее, необходимое для работы специального оборудования в течение 5 моточасов .

[кг],                                                                      (1.4)

где:

• 500 - запас хода Технических Средств по установленным нормам расхода горючего [км];
• Нр - основная  норма  расхода  горючего для  Технических Средств  данной  марки,  л/100 км.
• ρ - расчетная плотность, г/ см³.
• Нр’ – норма расхода горючего на 1 моточас работы (л/мч).

1.2. Пример  расчета массы заправки.

1.     Определяем массу заправки для танков, САУ, боевых машин, гусеничных артиллерийских тягачей и других гусеничных машин, а также колесной инженерной техники по формуле (1.1):

Пример:

Определить массу заправки 9 ед. танка Т-72.

Зная, что   объём топливных баков Т-72 - 1200 литров [1], двигатель – дизельный, плотность дизтоплива - 0,85 г/см^з, и количество танков стоящих на вооружении в тб. определим массу заправка танка Т-22 :

Полученное  значение отражено в Таблиц1«Расчет  массы заправки бронетанковой и инженерной техники воинской части 10501 2011 г.» Приложения 1 (столбец 2, строка 7).

Определяем массу заправки для автомобилей и другой колесной техники, кроме инженерной по формуле (1.2):

Пример:

Определить массу заправки 1 ед Луаз-967 для 1 мсб.

Зная, что норма расхода горючего на 100 км [1] оставляет 11 л, двигатель – карбюраторный, плотность автобензина – 0,75 г/см^з, получим:

   Полученное значение отражено в таблице 2 «Расчет массы заправки специальной, автомобильной техники и технических средств воинской части 10501 2011 г.» Приложения 1 (столбец 3, строка 4).

Определяем  массу заправки для силовых двигателей и тепловых агрегатов  по формуле (1.3):

Пример:

Определить массу заправки 2 ед.  МНУГ-80 для 2 мсб.

Зная, что норма расхода горючего составляет 10 л/ч)[1], двигатель – карбюраторный, плотность автобензина – 0,75 г/см^з, следовательно:

Полученное значение отражено в таблице 2«Расчет массы заправки специальной, автомобильной техники и технических средств воинской части 10501 2011 г.» Приложения 1  (столбец 3, строка 15).

Определяем массу заправки для военной техники, имеющей специальное оборудование с отбором мощности от базового шасси по формуле (1.4):

Пример:

Определить массу заправки 3 ед. АЦ-5,5-4320 в «Прочие».

Зная, что норма расхода горючего на 100 км составляет 44,5 л [1], двигатель – дизельный, плотность дизельного топлива – 0,85 г/см^з, норма расхода специального оборудования составляет 11,5 л/ч [1], следовательно:

Полученное  значение отражено в таблицу 2 «Расчет массы заправки специальной, автомобильной техники и технических средств воинской части 10501 2011 г.» Приложения 1 (столбец 10, строка 16). Нормы расхода взяты из Нормы №30 и №61 источника литературы №1.

Аналогичным образом, используя  численные значения норм расхода  горючего и технические данные о  вместимости топливных систем машин, определим массу заправки горючего для каждого вида техники и для части в целом.      При этом масса заправки горючего части вычислим как сумму заправок горючего подразделений. Полученные значения сведены в таблицы 1 и 2 Приложения 1.

1.3 Анализ массы заправки.

После проведения расчета  массы заправки начальник службы горючего обязан провести анализ полученных данных, с целью определения размеров содержания запасов длительного  хранения (ДХ), запасов текущего обеспечения (ТО), минимально необходимого для этого  количества резервуаров на складе части, и расчет подъема возимых войсковых  запасов автомобильными средствами заправки и транспортирования горючего, необходимых для воинской части.

Таблица 1.1

Определение минимальной  вместимости резервуарного парка

для содержания установленного запаса горючего

      Из таблицы 1.1 видно, что воинской части необходимо запасов ДХ А-76 в объеме 59,3 м³ следовательно для хранения такого объема топлива нам потребуется один резервуар Р-60, для хранения запасов А-76 ТО в объеме 37 м³ нам потребуется 1 резервуар Р-50.Для хранения топлива АИ-93 в ДХ и ТО в объеме 1,7 и 1,0 м³ , соответственно, потребуется два резервуара Р-25. Для хранения 473,5 м³

ДТ ДХ необходимо 8 резервуаров  Р-60, а для хранения 197,3 м³ ДТ ТО необходимо 4 резервуара Р-60 и один резервуар Р-25.

Таблица 1.2

Расчет подъема возимых  запасов в транспортом батальонов

       Из таблицы 1.2 видно, что для подвоза в часть 14,8 м³ автобензина А-76 нам понадобится одна автоцистерна АЦ-10-260 и одна автоцистерна АЦ-5,5-4320, для подвоза 0,4 м³  АИ-93 потребуется одна автоцистерна АЦ-5,5-4320, а для подвоза 159,2 м³ – 16 автоцистерн АЦ-10-260. Таким образом для подвоза всего объема горючего в часть нам потребует 17 автоцистерн АЦ-10-260 2 АЦ-5,5-4320.

     Аналогичным  образом определяем количество  необходимой техники для подвоза  горючего в 1 мсб.

Выводы по разделу 1:

В результате проведенных в данном разделе расчетов мы определили массу заправки воинской части в целом, а также произвели анализ количества массы заправки, который показал, что для содержания запасов необходимо:

Резервуарный  парк склада ДХ должен быть укомплектован резервуарами:

• Р-60: 9 шт.
• Р-25: 1 шт.

Резервуарный  парк склада ТО должен быть укомплектован резервуарами:

• Р-60: 3 шт.
• Р-50: 1 шт.
• Р-25: 2 шт.

Для подъема возимых  войсковых запасов горючего в  транспорте необходимы:

Автоцистерна АЦ-10-260:

• для РМО 17 ед.;

Автоцистерна АЦ-5,5-4320:

• для РМО: 2 ед.;
• для ВМО: 2 ед.

Содержание запасов  горючего ДХ (м³) в части:

• АИ-93= 1,7 
• А-76= 59,3
• ДТ= 473,4

Содержание запасов  горючего ТО (м³) в части:

• АИ-93= 1,0
• А-76= 37
• ДТ= 197,3

Глава 2. Расчет потребности в горючем воинской части на год.

2.1. Общие сведения

Составлению годовой заявки предшествует определение потребности  в горючем на год для воинской части (расчет потребности в горючем  части на год). Для отработки указанного расчета начальник службы горючего использует:

• Списочную численность техники по ее видам, типам, группам эксплуатации с учетом прибытия (убытия) в течение планируемого года;
• Годовые нормы расхода моторесурсов;
• Нормы расхода горючего [приказ МО РФ №65« О введении в действие норм расхода ГСМ» -1992 г.];
• Среднегодовые дополнительные надбавки к нормам расхода горючего, зависящие от условий эксплуатации машин [приказ МО РФ №65« О введении в действие норм расхода ГСМ» -1992 г.];
• Расчетная плотность топлива.

Потребность воинской части  в горючем определяется исходя из штатной численности техники, норм расхода моторесурсов, эксплуатационных норм расхода горючего и условий  эксплуатации техники по формуле:

,                                                                            (2.1) 

где:

• N - штатно-списочную численность техники по её видам, типам, группам эксплуатации и маркам (берутся из исходных данных на курсовую работу).
• Гнэ - годовые нормы расхода моторесурсов (берутся из исходных данных на курсовую работу).
• Hp - нормы расхода горючего .
• Кнр - среднегодовые дополнительные надбавки к нормам расхода горючего, зависящие от условий эксплуатации машин (Источник информации №1).

Перевод потребности в  единицы массы осуществляется путем  умножения на соответствующую плотность  топлива (0,75 кг/л для АБ и 0,85 для  ДТ).

Коэффициент изменения норм расхода зависит от среднегодовых  дополнительных надбавок к нормам расхода  горючего, определенных в Приказе  МО РФ №65 « О введении в действие норм расхода ГСМ» – 1992 г.

Дополнительные надбавки к Hp горючего при использовании БТ вооружения, автомобильной и гусеничной техники в особых условиях составляют 10% в зимний период времени при температуре ниже 0 градусов Цельсия.

Исходя из приказа МО РФ №65 – 1992 г для заданного района эксплуатации (II4) дополнительные надбавки к нормам расхода горючего при использовании автомобильной техники и гусеничной техники составляют 10 % в зимний период.

Таким образом, определяем коэффициент  Кнр:

 ,                                                                                             (2.2)

где:

• Дн (%) – дополнительная надбавка к Нр горючего при использовании техники в особых условиях (выбирается исходя из исходных данных и источника литературы №1) [отн. ед.];
• T – продолжительность зимнего периода эксплуатации, [мес.];
• 12 – количество месяцев в году, [мес.];

В данном варианте Кнр равен:

Пример расчета  годовой потребности горючего

Рассчитаем в качестве примера годовую потребность  в дизельном топливе для Т-55

Таблица 2.1

Исходные данные для расчета  годовой потребности в ДТ для  Т-72

По формуле 2.2 рассчитаем потребность в дизельном топливе для Т-55 боевой, учебно-боевой и учебной групп эксплуатации:

Потребность в горючем  для машин боевой группы:

Потребность в горючем  для машин учебно-боевой группы:

Потребность в горючем  для машин учебной группы:

Просуммировав полученные значения для каждой группы эксплуатации получим  потребность в ДТ для Т-72 и получим:

Вычисленные значения сведены в Таблицу 1 Приложения 2 «Расчет потребности в ГСМ воинской части 10501 на 2011 г.» (столбец 12, строка 6).

2.2. Определение потребности в моторных, трансмиссионных маслах и смазках.

Потребность в моторных и  трансмиссионных маслах для автомобилей  и бронетанковой техники определяется по следующим формулам:

Потребность в моторных маслах:

,                                                                                              (2.3)

где:

• Пм – потребность в моторных маслах на год , [л];
• Пг – потребность в горючем на год , [л];
• Нм – норма расхода для масел: для автомобилей – в литрах на 100 км расхода горючего, для бронетанковой техники – в % от расхода горючего.

Потребность в трансмиссионных  маслах и пластических смазках:

,                                                         (2.4)

где:

• ТО1 - норма расхода масел или смазок для машины при 1-ом техническом обслуживании, [кг];
• ТО2 - норма расхода масел или смазок при 2-ом техническом обслуживании, [кг];
• СО - норма расхода масел и смазок при сезонном обслуживании;
• n - количество единиц техники .

Пример расчета  годовой потребности масел и  смазок

Рассчитаем в качестве примера годовую потребность  в маслах и смазке для Краз 255Б на год с применением формул (2.3) и (2.4). Нормы расхода масел и смазок для расчетов берем из нормы №34 Приказа МО РФ №65 «О введении в действие норм расхода ГСМ» 1992 г.

Нормы расхода масел и  смазок для Урал 4320:

1. Для двигателя – 2, 7% от расхода горючего;

Потребность в моторном масле:

Вычисленные значения сведены в Приложение 2 «Расчет потребности в ГСМ воинской части 10501 на 2011 г.» (столбец 14, строка 9).

Потребность в трансмиссионном  масле:

Вычисленные значения сведены в Приложение 2 «Расчет потребности в ГСМ воинской части 10501 на 2011 г.» (столбец 15, строка 9).

Потребность в пластичной смазке:

Вычисленные значения сведены  в таблицу 2 приложения 2 «Расчет потребности в ГСМ воинской части 10501 на 2011 г.» (столбец 19, строка 9).

2.3 Определение потребности в охлаждающей жидкости.

Для определения годовой  потребности в охлаждающей жидкости необходимо знать количество машин, вместимость системы охлаждения каждой из марок техники, нормы расхода охлаждающей жидкости на долив и продолжительность зимнего периода эксплуатации.