Планирование технического состояния МТП хозяйства

Содержание

2. Обоснование состава и планирование

использования МТП  

2.1. Методика расчета  оптимального состава  МТП

    Методика  расчёта сводится к выбору объектов и сроков тракторных работ исходя из типовых  технологических  карт и графиков, разработанных для  хозяйства. Одним  из основных показателей  качества выполнения операций, существенно влияющих на урожайность, является своевременное выполнение работ. Начало выполнения работ в хозяйственных условиях планируем для каждого поля отдельно с учётом состояния поля. Чтобы получить высокие экономические показатели и хорошее качество работы для с.-х. процесса надо выбрать наиболее рациональный состав агрегата, включая машины и оборудование. Всё это необходимо для того, чтобы все работы были выполнены в сроки запланированные с наименьшими затратами ресурсов и времени.

    Машинотракторный агрегат комплектуем с учётом размеров полей, рельефом местности, объемов работ. В каждом хозяйстве необходимо иметь оптимальное количество техники. Излишки техники ведут к неполному ее использованию к увеличению амортизационных отчислений на единицу работы или продукции, а недостаток техники ведет к затягиванию сроков работы. При определении потребности в с.-х. технике необходимо учитывать природно-климатические условия, структуру специализации хозяйства и т.д. 

2.2. Составление годового плана механизированных работ

    После разработки технологических  карт, составления  плана использования  мобильных агрегатов  в животноводстве и плана механизированных общехозяйственных  работ составляется годовой план механизированных работ. При этом необходимо суммировать объем одноименных операций, которые будут выполняться одновременно и одинаковыми агрегатами.

    В годовой план включены только работы, выполняемые  с использованием тракторов, автомобилей, самоходных машин, общая  потребность в  которых далее  будет определена.

    Планируемый годовой объем работ определен отдельно для каждой из с.х. культур. Механизированные работы приведены в календарной последовательности, с января по декабрь планируемого года.

    При составлении таблицы  2.1. «Планирование годового плана механизированных работ» графы заполняются в виде:

    В графе 1- порядковый номер (он же код операции).

    В графе 2- наименование сельскохозяйственных работ.

    Графа 3- краткое описание агротехнических требований.

    В графах 4 и 5 - указываем объем работ в физических единицах и в условных единицах:

                                           (1) 

где - количество нормосмен (графа 24);

     -эталонная  выработка трактора  за 7 часовую смену (по справочнику).

    В графах 6 и 7- указываем агротехнический срок в календарном сроке и в количестве рабочих дней:

                                      (2) 

где - кол-во календарных дней (от-до графа 6);

     -коэффициент использования календарного времени ( =0,8);

     -коэффициент технической готовности ( =0,95).

    В графе 8 - указываем продолжительность работы (7, 14 и 21 часов, соответственно 1, 2 и 3 смены).

    В графе 9 - указываем количество смен за сутки (К_см-частное от деления продолжительности рабочих суток на продолжительность 7 часовой смены).

    Состав  машинного агрегата (графы 10, 11, 12) принимаем в зависимости от вида выполняемой работы с учетом рекомендованных заданием марок тракторов и дополнительных условий. Обязательно принимаем во внимание технологические комплексы машин, рекомендуемой для данной зоны системой машин для комплексной механизации растениеводства.

    В графах 13, 14, 15 - указываем производительность агрегата: сменная, суточная и за агросрок (13 - по данным хозяйства,, 14=9ģ13, 15=14ģ7).

    В графах 16 и 17 - указываем расход топлива: норма расхода и на весь объем работы (16 - по данным хозяйства, 17=16ģ4).

    В графах 18 и 19 - указываем требуемое число агрегатов: тракторов и с/х машин (18=4/15, 19=18ģ12).

    В графах 20 и 21 - указываем численность механизаторов и вспомогательных рабочих (20=18ģ9, 21=17ģ9).

    В графе 22 - указываем выработку на 1 эксплуатационный трактор за период (22=5/18).

    В графе 23 - указываем расход топлива на 1 эксплуатационный трактор за период (23=17/18).

    В графе 24 указываем количество выполненных нормосмен (24=4/13).

    Таблица оформлена на миллиметровой бумаге формата А1 (приложение 1). 

2.3. Разработка графиков использования тракторов

    Данные  графики размещаем  на миллиметровой бумаге формата А1 (приложение 2). Построение ведем по каждой марке тракторов и для каждой единицы парка.

    Отдельные работы откладываем в виде прямоугольников на графиках использования тракторов и сопровождаются условными обозначениями.

    Основание прямоугольника соответствует  сроку выполнения данной работы по таблице 2.1., а высота прямоугольника – длительности рабочего дня в часах. Таким образом, площадь прямоугольника числено, равна календарным часам работы трактора.

    При построении графиков наглядно можно увидеть  неравномерность  загрузки тракторов, поэтому эти графики  необходимо корректировать, чтобы тракторы, разных марок и по маркам были загружены наиболее полно.

    Графики можно скорректировать:

1. передачей части или полного объема отдельных работ для выполнения другими агрегатами, менее загруженными в данный период.
2. изменением начала или продолжительности работы агрегата в пределах агротехнических сроков.
3. изменением продолжительности работы агрегата в сутки, в течение суток, если имеется достаточное количество механизаторов для многосменной работы.

    Таким образом, состав МТП  мы определили на основании  имеющейся земельной  площади, подлежащей обработке, сроков выполнения работ, применяемой  в хозяйстве технологии обработки почвы, посевов, уборки урожая и т. д. 

    2.4. Разработка графиков загрузки тракторов

    Графики загрузки тракторов строятся на миллиметровке формата А1 (приложение 2) по каждому отдельному трактору или по группе тракторов. По оси абсцисс каждого графика по аналогии с обычным графиком машиноиспользования откладывают календарные сроки выполнения работ, а по оси ординат - время работы трактора на каждой работе в часах.

    Если  требуемое на выполнение данной работы время  больше продолжительности  рабочего дня, то остающаяся часть работы переходит к трактору с другим хозяйственным номером. Полученные описанным способом графики определяют как требуемое число тракторов, так и загрузку каждого трактора в часах. Корректируют эти графики при необходимости описанными ранее способами. 

    2.5. Структурный и численный состав МТП

    Определяем с использованием итогов по таблице 1 и значению средней номинальной годовой загрузки тракторов Т_нч. Расчеты сводим в таблицу 6. 

         Таблица 6 - Расчет количества тракторов

    2.6 Показатели использования тракторов.

    Показатели  использования тракторов определяем как среднее значение на физический и на условный эталонный трактор по отдельным маркам.

    Средние показатели подсчитываем как среднеарифметические значения для тракторов различных марок. Занятость в рабочих днях и количество часов работы по отдельным тракторам принимаем из таблиц 2.2, 2.3, 2.4. 

    Таблица 7 - Сводные показатели использования тракторов по маркам 

3. Планирование технического состояния машинно-тракторного парка хозяйства 

    Виды  и количество ТО и  ремонтов тракторов  определяем по интегральным кривым, которые характеризуют суммарный расход топлива каждым трактором в отдельности по видам и срокам выполняемых ими работ. Начало кривой соответствует значению расхода топлива данным трактором на 1 января планируемого года от капитального ремонта. Далее последовательно начиная с января и той работы, которая стоит первой в календарном плане работы трактора, в масштабе прибавляем расход топлива, запланированный для выполнения отдельных с/х работ. Точки, соответствующие расходу топлива на начало и конец календарного периода выполнения данной с/х работы, соединяются прямой линией. В периоды, когда трактор не занят на полевых или транспортных работах, интегральная кривая имеет горизонтальные отрезки. Каждая кривая на графике обозначается тем же номером, что и трактор, которому она соответствует. Для тракторов одной марки интегральные кривые представляются на одном графике. Слева от шкалы расхода топлива наносят шкалу с чередованием видов ТО. Календарный срок проведения того или иного вида ТО определяем, проводя горизонтальную линию от соответствующей отметки на шкале периодичности до пересечения с интегральной кривой расхода топлива и опуская из точки пересечения перпендикуляр на шкалу календарного времени года. Для составления годового плана, графика ТО и ремонтов достаточно знать число ТО различного вида и ремонтов по месяцам года без указания конкретных дней месяца. 

3.1. Методика построения графика расхода топлива

    Для определения расхода  топлива по периодам работ, расчета вместимости  нефтехранилищ, планирования ТО и ремонтов, технической  эксплуатации машин  на графиках загрузки тракторов строят интегральные - кривые суммарного расхода топлива тракторов (приложение 3).

    Для построения интегральных кривых с правой стороны  графика по оси  ординат в выбранном масштабе наносим шкалы расхода топлива тракторов данной марки за период сельскохозяйственных работ. Исходными данными для построения интегральных кривых служат графа 17 плана механизированных работ. Расход топлива за период тракторов определяем путем сложения расходов топлива и наработки по всем работам, выполняемым тракторами  данной марки. Интегральные кривые строятся как суммарный' расход топлива по всем видам работ в среднем на один трактор.

    Построение  интегральной кривой расхода топлива  производится в следующей последовательности.

    На  оси абсцисс отмечаем точку, соответствующую началу выполнения i-той операции, а на ординате, соответствующей концу выполнения первой работы, в принятом масштабе откладывают отрезок, равный расходу топлива при выполнении данной работы. Конец этого отрезка и точку, в начале работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если после первой работы выполняется следующая без разрыва во времени, на вертикали, соответствующей концу второй работы, откладываем отрезок, равный в масштабе суммарному расходу топлива на выполнение первой и второй работ. Если между сельскохозяйственными работами имеются разрывы (работы не выполняются), то в этих промежутках отрезки интегральной кривой будут идти  параллельно оси абсцисс.

    В результате построения на графике получается ломаная линия, верхние  точки которых дают расход топлива в килограммах на один эксплуатационный трактор за планируемый период сельскохозяйственных работ. В той же последовательности строятся интегральные кривые по другой марке тракторов. При помощи интегральных кривых анализируют показатели использования тракторов, определяют потребность в ГСМ, транспортных средствах, планируют ТО МТП. По характеру интегральной кривой можно судить о напряженности работ, выполняемых тракторами каждой марки: крутой подъем, кривой свидетельствует о напряженном периоде работ, пологий - о спаде напряжения. Горизонтальные участки  кривой  указывают  на  отсутствие работ в этот период времени.

3.2 Разработка годового плана ТО

    В процессе эксплуатации тракторов постепенно ухудшается их работоспособность, т. е. возможность выполнять заданные функции, сохраняя значения основных параметров в установленных нормативно-технической документацией пределах.

    Чтобы поддержать работоспособность  трактора при эксплуатации и хранении, следует проводить техническое обслуживание (ТО). Систематическое ТО тракторов сокращает число неисправностей, возникающих при эксплуатации, и, следовательно, уменьшает простои тракторов.

    Техническое обслуживание - это  комплекс операций, который соответствует  требованиям ГОСТ 20793-86. Он разрабатывается заводом-изготовителем для трактора каждой модели.

    Для тракторов и машин, используемых в сельском хозяйстве, принята  планово-предупредительная система ТО. Плановой она называется потому, что все виды ТО выполняют после определенной наработки, а предупредительной - потому, что ТО содержит операции, предупреждающие преждевременное нарушение работоспособности.

    Периодичность проведения ТО тракторов берем по расходу топлива следующая МТЗ-80: ТО-1 - через 1000кг; ТО-2 - через 4000кг и ТО-3 - через 8000 кг, Т-150К: ТО-1 - через 2080кг; ТО-2 - через 8320кг и ТО-3 - через 16640 кг

ДТ-75М: ТО-1 - через 1400кг; ТО-2 - через 5600кг и ТО-3 - через 11200 кг

    Допускается выражать периодичность  ТО в других единицах, эквивалентных наработке, т. е. в литрах или килограммах израсходованного топлива, физических или условных эталонных гектарах. Отклонение от установленных сроков проведения периодического технического обслуживания (опережение или запаздывание) ТО-1 и ТО-2 может быть не более 10 % и ТО-3 - до 5%.

    Техническое обслуживание в особых условиях должно включать операции, выполняемые при ЕТО, периодических и сезонных ТО, а также дополнительные операции, указанные заводом-изготовителем.

    При проведении сезонного  ТО проверяют системы  регулирования теплообмена и механизмов, обеспечивающих нормальное функционирование трактора в конкретных климатических условиях. Периодичность проведения ТО трактора по расходу топлива представлена в приложение 5.

    Для составления годового плана - графика ТО и ремонтов достаточно знать число ТО различного вида и ремонтов по месяцам года без указания конкретных дней месяца. Данную таблицу выносят на графический лист А1 вместе с графиком расхода топлива.

    На основе годового плана определяем количество проведения ТО и ремонтов с учётом фактического состояния тракторов

    Обоснование целесообразности методов организации работ при техническом обслуживании проводят на основании трудоемкости технического обслуживания, требований к качеству ТО квалификации механизаторских кадров, снижение простоев при ТО и т.д.

    Затраты труда на периодическое ТО за каждый месяц подсчитываем по числу обслуживаний и их трудоёмкости:

,                                    (3)

где - число обслуживаний i-го вида, выбирается из годового плана проведения ТО;

    - трудоёмкость одного обслуживания i-го вида, чел.ч.

Результаты расчётов заносят в таблицу 4.1

Таблица 8 - Трудоемкость и затраты труда на периодическое ТО

    Затраты труда на сезонное ТО принимают по числу  тракторов, полученных в расчетах по формуле:

,                                  (4) 

где -  количество тракторов, шт

     - трудоемкость сезонного обслуживания.

Результаты  заносят в таблицу 4.2 

Таблица 9 - Затраты труда на сезонное ТО

    Затраты труда на сезонное обслуживание, ремонт и консервацию каждого вида машин определяют по формуле:

     ,                           (5)

где п - количество машин данной марки;

, , - трудоемкость послесезонного обслуживания, хранения и ремонта с/х машин, чел.ч.;

     - коэффициент  охвата ремонтом.

    Полученные  результаты заносим  в таблицу. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Таблица 10 - Затраты труда на обслуживание и ремонт с/х машин