Планировка и застройка города на 88235 жителей с разработкой проекта детальной планировки микрорайона

Содержание 

Введение………………………………………………………………………....3

Природно-территориальные  и климатические условия проектирования.......4

Расчет численности  населения………………………………………………....5

Функциональные  зоны. ………………………………………………………...6

Определение размеров функциональных зон города…………………………8

Технико–экономические показатели по проекту…..……………………….....8

Описание планировки жилого микрорайона…………………………………..9

Список литературы……………………………………………………………..12 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

     В соответствии с заданием темой курсового  проекта является «Планировка и  застройка города на 88235 жителей с разработкой проекта детальной планировки микрорайона».

     Объектом, представляющим интерес для данной работы, является город, как функционально-пространственная среда, состоящая из взаимосвязанных  планировочных элементов. Планировочная  структура - это территориальная структура применительно к небольшому, но сложно устроенному участку территории, отличающемуся высокой концентрацией объектов разного рода и населения, каким является город. Планировочная структура включает в себя селитебную зону, предназначенную для жилья; промышленную зону, включающую промышленные предприятия; общественные центры, зоны отдыха (парки, лесопарки, спортивные сооружения), магистрали, границы городских районов, направление территориального роста. Все подсистемы  сочленяются для взаимодействия и образуют целостный город.

     Территорию  для строительства новых городов  выбираем с учетом возможности рационального  размещения в их пределах мест приложения труда, жительства и отдыха населения.

     Территория  города имеет:

1. достаточные размеры для размещения всех видов строительства, резервы расширения;
2. благоприятные природные данные для строительства жилых, промышленных и общественных зданий и сооружений;
3. достаточно близкие источники водоснабжения и энергоснабжения;
4. удобство присоединения к транспортным сетям.

     Для жилой застройки отвели территорию вблизи реки, с наиболее приятными  естественными и санитарными  условиями. Сохранены все заповедники  и  ценные агроландшафты, а также  созданы новые зеленные насаждения общего пользования (сады, парки, скверы).  Сохранен свободный доступ из жилых  районов и парков к воде. Промышленная и селитебная зоны разделены рекой. Расстояние между зонами не менее 1000 метров.

     Разработке  различных функциональных зон и  посвящена первая часть  проекта. На генплане, выполненном на геоподоснове в масштабе 1:20000 показаны архитектурно-планировочная организация города, дороги федерального и регионального значения, главные площади, пригородная зеленая зона, роза ветров. 

     Помимо  прочего второй частью  выполнения задания является проектирование детальной  планировки микрорайона в масштабе 1:2500. На отведенной территории в соответствии с требованиями размещены жилые дома и общественные здания, улицы, проезды, автостоянки, пешеходные дороги, сад микрорайона, сквер, зеленые насаждения жилых групп. 
 
 
 

Природно-территориальные  и климатические условия проектирования 

     Территорию для строительства новых и реконструкции существующих городов выбирают с учетом возможности рационального размещения в их пределах места приложения труда, жительства и отдыха населения. Для соответствия данным требованиям территория города должна иметь благоприятные природные данные для строительства жилых, промышленных и общественных зданий и сооружений. Для жилой застройки отводят территории с наиболее благоприятными естественными и санитарными условиями, по возможности вблизи рек и водоемов. При этом участки береговой полосы разделяются между промышленной и селитебной зоной с учетом того, чтобы был сохранен свободный доступ из жилых районов и парков к воде.

     Большое значение для выбора и оценки территорий для градостроительного освоения имеет  комплекс климатических данных, в  частности, температурные режимы, розы ветров, инсоляция и аэрация территорий.

     Одной из промежуточных задач при проектировании является построение розы ветров для  заданного региона, в частности  для Орловской области, что продиктовано необходимостью определения преобладающего направления ветра с целью правильного взаиморасположения селитебной и промышленной зоны.

     Итак, построение розы ветров осуществляем в соответствии с данными СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика».Значения сведем в таблицу 1.                                                                           

Таблица 1 – Значения скорости ветра по направлению

Рисунок 1 – Роза ветров 

Из построенной  розы ветров видно преобладание направления  ветра с северо-запада. 

     Важным  аспектом анализа природных условий  является его ландшафтно-архитектурная  оценка, при которой выявляются элементы естественного ландшафта (открытые пространства, зеленые насаждения, рельеф, водоемы и т.д.)

     Рельеф  рабочего участка в целом является ровным, спокойным. Река пересекает участок  в продольном направлении с юго-востока на северо-запад. Леса располагаются главным образом в южной и северо-восточной части. По данным геологоразведочных исследований Орловская область располагает различными видами полезных ископаемых, многие из которых в настоящее время промышленным способом не разрабатываются и являются резервными.

     Климат  умеренно-континентальный. Средняя  температура января — минус 8-10 градусов. Ноябрь, декабрь и январь являются самыми пасмурными месяцами. Среднее  число дней со снежным покровом — 126. Средняя температура самого теплого  месяца — июля — плюс 18-19 градусов. За год выпадает умеренное количество осадков — в среднем от 490 до 590 мм, причем летом в два раза больше, чем зимой, осенью больше, чем весной. Количество осадков достаточно для нормального роста и развития сельскохозяйственных культур.

       При проектировании города необходимо учитывать и природно-ландшафтные ограничения. В данном случае таковым является овраг, расположенный на юго-востоке вблизи водоема, также поперек  всей территории вблизи оврага проходит ЛЭП, пересекающая железную  дорогу, протянутую  с востока на запад в частности через реку. 

Расчет  численности населения

     Население - главная подсистема города, определяющая параметры и организацию всех других подсистем. Число жителей - базовый  показатель для всех градостроительных  расчетов и для получения производных показателей, характеризующих город с разных точек зрения.

     Для проектирования новых и развития существующих городов установлена два расчетных срока определения численности: перспективный на 25-30 лет и для первой очереди строительства 5-7 лет. Перспективный расчетный срок является основным. В курсовой работе определяется общая численность населения и число семей различного количественного состава (определяется заданием на проектирование). Для расчета общей перспективной численности населения, которое будет проживать, в городе используется метод трудового баланса. Сущность этого метода состоит в том, что все проектное население (Н) в зависимости от отношения к трудовой деятельности подразделяется на три группы: градообразующая (А), градообслуживающая (Б) и несамодеятельное (В), между которыми установлено определенное соотношение:

Н=100*А/100-(Б-В)

     В проектном задании указывается величина А, которая обычно задается в градостроительном проектировании абсолютным числом (40000 чел., 68000 чел. и др.). Величину Б определяют с учетом современного и проектируемого уровня охвата населения различными видами обслуживания и принимают на расчетный срок   до 25-30% общей численности населения. Удельный вес

несамодеятельной  группы населения В составляет в  среднем 50% от общей численности  населения. В курсовой работе для расчета численности населения следует использовать соотношение: 

где К  – абсолютная численность градообразующей  группы, К=30000 человек;

П –  удельный вес градообразующей группы, П=34%.

Зная  процентное соотношение , определяем проектный  баланс населения: I группа – 30000 чел. (34%); II группа – 15000 чел. (17%); III группа – 43235чел. (49%).

Определяем  число семей ( из задания на проектирование):

• Семьи из 6 человек и более – 4412 (5%);
• Семьи из 5 человек – 8823(10%);
• Семьи из 4 человек – 30882(35%);
• Семьи из 3 человек – 26471(30%);
• Семьи из 2 человек – 13235(15%);
• Семьи из 1 человека – 4412(5%).

Функциональные  зоны 

     Одним из основных принципов рациональной территориальной организации города является его функциональное зонирование. Это означает дифференциацию территории города по характеру и типу ее использования.

     С учетом преимущественного функционального  использования территория города, согласно нормам и правилам планировки и застройки городов, подразделяется на селитебную, производственную и ландшафтно-рекреационную.

     Главными  задачами функциональной организации  территории города являются: согласованное  размещение основных функциональных территорий относительно друг друга; создание удобных  связей между ними; рациональная структурная  организация каждой из них. В соответствии с санитарными требованиями селитебные территории располагают с наветренной стороны относительно промышленных территорий и выше по течению реки.

     В зависимости от величины города и  характера застройки селитебная территория занимает 50-60% его площади. На ее структуру  существенное влияние оказывают не только размеры, но и специфика ландшафтно-природной ситуации, характер функционального зонирования города, размещения промышленности в его пределах. На селитебной территории располагается жилая застройка с необходимыми учреждениями обслуживания, общественными центрами, зелеными насаждениями и отдельными предприятиями, санитарная характеристика которых допускает расположение их в селитебной зоне.

     Промышленная  территория города, занимающая в среднем 20% территории и расположенная в одной или нескольких частях города, формируется как единая территориально-планировочная система.

     В зависимости от характера технологического процесса и выделяемых производственных вредностей промышленные предприятия делят на пять основных классов. Санитарно-защитная зона (расстояние до границ селитебной территории) для предприятий I класса должно быть не менее 1000 м; II класса -500 м; III класса - 300 м; IV класса - 100 м; V класса - 50 м.

     Формирование  ландшафтно-рекреационной территории должно обеспечить решение задач  относительно равномерного размещения зеленых насаждений общего пользования  в пределах селитебных и промышленных территорий и включения их в структуру  города в целом. При этом учитываются  климатические и природно-ландшафтные  условия, размеры, функциональный профиль  и планировочная структура города.

     В зависимости от специфики градостроительных  и природных условий система  озелененных территорий может формироваться  в виде: равномерно размещенных в  массиве застройки зеленых «пятен»; крупных лесопарковых клиньев, входящих внутрь города; водно-зеленого диаметра, пересекающего город вдоль поймы  реки; широкой полосы озелененных  пространств, размещенных параллельно  застройке; полос озеленения, разделяющих  планировочные районы города при  расчлененной городской структуре. Однако любая из этих систем должна дополняться внешним лесопарковым поясом и связывать внутригородские  массивы зелени между собой сетью  озелененных улиц и бульваров.

     К городской системе зеленых насаждений относят городские и районные парки, сады жилых районов, городские  скверы, бульвары, набережные, в совокупности оказывающие активное структурирующее  воздействие на планировочную организацию  города. Удельный вес озелененных  территорий различного назначения в  пределах застройки городов должен быть не менее 40%, а в границах территории жилого района не менее 25%. Для удовлетворения потребностей населения разных возрастов  в разнообразных видах отдыха в больших и крупных городах создают универсальные общегородские и районные парки. Площадь территории этих парков принимают индивидуально для каждого отдельного города в зависимости от градостроительных, природных и других местных условий.

     Итак, тщательно изучив топографию местности  и учтя расположение таких ограничивающих элементов как овраг,  ЛЭП, железная дорога, размещаем селитебную зону  с наветренной стороны от промышленной выше по течению реки. В связи  с нехваткой территории разбиваем  зону на две части, большая из которых  размещена на юго–западе, другая – на востоке. Эти части соединены магистралью и мостом через реку, так как зона примыкает к берегам реки.

     Промзона расположена на востоке вблизи от железной дороги, в её состав входит предзаводская площадь. Функциональное назначение предзаводской площади связано с процессом организации прибытия, распределения и обслуживания трудящихся. Взаиморасположение промышленной и селитебной территорий определяется не только направлением и скоростью ветра, но и размерами санитарно – защитной зоны. Так как по заданию приоритетной производственной базой города является нефтехимическая промышленность, то, исходя из требований, для предприятий первого класса опасности радиус зоны равен 1000метрам. Фактические размеры увеличиваем на 20%. Вся территория СЗЗ проекта озеленена.

     Наиболее  наглядно характер планировочной структуры  иллюстрирует схема основных магистралей города и связанные с ней его общественные центры. К этим осям и центрам тяготеют интенсивно освоенные полосы и ареалы городской территории. Касательно ландшафтно–рекреационной территории следует указать на наличие в городе одного крупного парка и трех скверов, также имеются два общегородских лесопарка. 

     Определение размеров функциональных зон города 

     Перед проектированием города следует  определить величину каждой функциональной зоны. Площади этих зон рассчитывают исходя из действующих нормативов.

     Зададимся следующими данными: средняя этажность  – 4, район строительства -  второй, время проектирования – расчетный срок, численность населения – 88235 человек.

     Предварительные потребности в величине селитебной территории города следует определять приблизительно в соответствии со средней  этажностью жилой застройки, исходя при этом из укрупненных показателей  в расчете на 1000 жителей.

     Основываясь на данных, определим площади необходимых территорий:

     Размер  селитебной зоны  рассчитаем  по среднему показателю 7 га/тыс. чел.:      S = 7 * 88,235 = 706 га.

     Учитывая  рекомендованные процентное соотношение  функциональных зон города, получим  следующий баланс территории:

• Промышленная (20-30% от площади селитебной зоны): S=200 га;
• жилые территории (60% от площади селитебной зоны): S=340 га;
• общественные здания(15% от площади селитебной зоны): S=84 га;
• зеленые насаждения (10-12% от селитебной зоны): S=56 га;
• улицы и площади (10-15% от селитебной зоны): S=84 га.

Технико-экономические показатели по проекту

Необходимые расчетные  значения представим в виде таблиц.

 Таблица 2 - ТЭП по функциональным зонам

Таблица 3 - ТЭП по планировочному решению микрорайона

Описание  планировки жилого микрорайона 

     Микрорайон - структурный элемент жилой застройки площадью 10 – 60 га, но не более 80 га, не расчлененный магистральными улицами и дорогами, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия повседневного пользования с радиусом обслуживания не более 500 м(кроме школ и детских учреждений с радиусом доступности 300м); его границами являются магистральные и жилые улицы, проезды, пешеходные пути, естественные рубежи.

     С учетом пешеходной доступности он формируется  следующими обслуживающими учреждениями: школы, детские сады, ясли, магазины и предприятия бытового обслуживания общего пользования, места отдыха и  занятия спортом.

     Жилые и общественные здания размещаются  на территории с учетом ориентации по сторонам света, соблюдения требований инсоляции помещений и участка, поэтому при планировке необходимо соблюдать зонирование территории жилых районов и микрорайонов. Обычно выделяются следующие зоны:

- жилая, на которой размещаются жилые дома с озелененными дворами и зелеными полосами между красной линией и линией застройки;

- школьная;

-детских  учреждений;

-микрорайонного и районного сада со спортивными площадками;

-культурно-бытовых учреждений (центры жилого района и микрорайонов);

-хозяйственная, на которой размещают гаражи для машин индивидуальных владельцев, хозблок, котельную.

     Эти зоны отделяются друг от друга зелеными полосами рядовых посадок кустарников  или деревьев.

       Санитарные разрывы между зданиями  назначают с таким расчетом, чтобы  рядом стоящие здания не препятствовали  проникновению солнечных лучей  в окна первых этажей в течение  2-3 часов в сутки. Примерные  расстояния между зданиями назначают  в зависимости от высоты наиболее  высокого из зданий и должны  быть:

а) между  длинными сторонами зданий - 2 высоты здания, но не менее 20м;

б) между  длинной стороной и торцом здания и между торцами с окнами - 
1 высота, но не менее 12 м;

в) между  торцами без окон - по нормам противопожарных  разрывов. 
Детские и школьные учреждения со стороны классов и детских комнат должны быть удалены от окружающих зданий на расстояние 2,5 высоты наиболее высокого из них.

     При широтном расположении зданий расстояния между ними определяются по высоте здания, находящегося с южной стороны. В зависимости от конкретных климатических  условий нормативные расстояния между зданиями следует изменять.

     Инсоляция внутренних пространств территории микрорайона предполагает обязательное (хотя бы кратковременное) солнечное  освещение в течение всего  года.

 Противопожарные  требования к планировке и  застройке микрорайонов предусматривают  возможность в случае возникновения  пожара ограничить распространение  огня и обеспечить необходимые  условия для быстрой его ликвидации. По противопожарным требованиям въезды в жилой район должны быть расположены на расстоянии не более 180 м друг от друга. Ширина внутриквартальных проездов устанавливается с таким расчетом, чтобы к каждому зданию был обеспечен подъезд для пожарных автомобилей.

Дорожная  сеть микрорайона  состоит:

а) жилые  улицы, отделяющие микрорайоны друг от друга и передающие 
автомобильное и пешеходное движение из микрорайона на магистральные 
улицы;

б) микрорайонные проезды, связывающие жилые и магистральные улицы 
с отдельными группами домов, общественными и коммунально-бытовыми 
учреждениями и устройствами;

в) подъезды к домам, ведущие непосредственно  к входам в жилые дома;

г) пешеходные дорожки и аллеи, предназначенные  для пешеходного 
сообщения между жилыми домами, общественными зданиями, остановками 
общественного транспорта;

д) прогулочные дорожки (аллеи) в садах и озелененных дворах.

     Проезжую  часть улиц обычно делают двухполосной (ширина полосы 3 м). При планировке крупных межмагистральных территорий с многоэтажной застройкой некоторые из жилых улиц целесообразно делать шире, рассчитывая их проезжую часть на 3 полосы движения. В обоих случаях на жилых улицах устраиваются тротуары шириной 2,25-3,00 м и зеленые полосы вдоль проезжей части шириной не менее 2 м. При отступе застройки от красной линии ширина улицы в красных линиях составляет 20-25 м (при многоэтажной застройке). Во всех случаях эта ширина должна быть не менее двух высот наиболее высокого из зданий, которыми застроена улица.

     Жилые улицы застраиваются жилыми домами, школами, детскими учреждениями и различными зданиями культурно-бытового назначения. При этом все здания должны располагаться  с отступом от красной линии для  образования защитной полосы между  застройкой и тротуаром, на которой

рекомендуется применять приемы ландшафтно-средозащитного озеленения. Этот отступ должен быть не менее 15 м для школ и детских учреждений и 3 м для всех прочих зданий.

     Внутренние  проезды микрорайонов предназначаются  для обслуживания жилых и общественных зданий только данного микрорайона  и для связи его с улицами  местного движения.