Поправка на базисные условия поставки

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  ИНСТИТУТ

Кафедра таможенного дела

КУРСОВАЯ РАБОТА

ТЕМА: «Поправка на базисные условия поставки»

                                                                  Выполнила: студентка 5 курса заочной формы обучения, специальность «Таможенное дело»                                   Антропова Т. А.________________

Руководитель: преподаватель кафедры таможенного дела НОУ МСЭИ

Попова Е.В._______________

Оценка _____________________

Москва 2013 

Содержание

Введение

Внешнеэкономическая деятельность является частью хозяйственной деятельности любой фирмы, возникающей с выходом  последней на внешний рынок и  вовлечением ее в международные  экономические отношения.

Актуальность работы проявляется  в том, что эффективность осуществления внешнеэкономической деятельности зависит от правильного составления внешнеторговых контрактов, определения цен, условий поставок, расчета таможенных платежей, знания основ международных расчетов и международных транспортных перевозок.

В различных видах международных  контрактов, особенно в международных  контрактах купли-продажи особое место  принадлежит базисным условиям поставок.

Целью данной курсовой работы является изучение основных понятий и условий  поставок по внешнеторговым контрактам. От того, насколько профессионально  составлен контракт, зависит успех  коммерческой сделки в целом.

Объект исследования – внешнеторговый контракт.

Предмет исследования – основное содержание внешнеторгового контракта  и базисные условия поставок по внешнеторговым контрактам в статистике внешней  торговли.

Задачами исследования являются:

1. дать определение понятию «базисные условия поставок»;
2. рассмотреть основные положения и содержание внешнеторгового контракта;
3. показать значение базисных условий поставок во внешнеторговых контрактах;
4. объяснить необходимость международных правил толкования торговых терминов – создание Инкотермс;
5. изучить правила Инкотермс 2010;
6. представить классификацию терминов Инкотермс 2010;
7. рассмотреть содержание базисных условий поставок товаров по внешнеторговым контрактам;
8. научиться по исходным данным таможенной статистики:

- выполнять необходимые расчеты;

- отражать полученные результаты  графически;

- анализировать полученную информацию;

- делать выводы;

- прогнозировать возможные изменения  во внешней торговле в будущем.

1. Сущность и классификация базисных условий поставки товаров

1.1. Определение понятия «базисные условия поставок»

Базисными условиями во внешнеторговом контракте купли-продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают  момент выполнения продавцом своих  обязанностей по поставке товара и  перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя, а также могущих  возникнуть в связи с этим расходов. Применение базисных условий упрощает составление и согласование контрактов, помогает контрагентам найти способы  разделения ответственности и разрешения возникающих разногласий. Международная  торговая палата разработала и выпустила  сборники толкований базисных условий, так называемые “International Commercial Terms”.

Базисными условия поставки называются, во-первых, потому, что являются базой (основой), определяющей содержание внешнеторговой цены в зависимости от распределения  транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем (поскольку расходы продавца входят в цену товара), и, во-вторых, потому, что регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения.

В связи со своей второй функцией любой базис поставки регулирует три ключевых "транспортных" вопроса, без которых доставка товара до места  назначения не может быть осуществлена. Это:

1 Распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара (то есть определение, какие расходы и до каких пор несет продавец, и какие, начиная с какого момента, - покупатель).

Во всем мире принято определять базисные условия по терминам«Инкотермс», выработанным Международной торговой палатой.

Необходимость в появлении такого документа была вызвана неоднозначным  толкованием торговых терминов в  разных странах, что приводило к  разногласиям и спорам, которые приходилось  разрешать через суды. Поэтому Международная торговая палата на основе обобщения торговой практики в разных странах унифицировала эти термины и издала в 1936 году международные правила толкования торговых терминов под названием «Инкотермс-1936».

В этот документ вносились изменения  и дополнения в 1953, 1967, 1976 и 1980 годах. Затем появилась новая редакция документа «Инкотермс-1990» и «Инкотермс-2000». В настоящее время он действует в редакции 2010 года - «Инкотермс-2010».

Базисные условия поставок - условия  договоров международной купли-продажи  товаров. Регулируют права и обязанности  продавца и покупателя, связанные  с доставкой товара: упаковкой, таможенной очисткой, страхованием, получением экспортных и импортных разрешений, оплатой  расходов по погрузке и выгрузке, передачей  товара покупателю. В них также  содержатся сведения о порядке оформления соответствующих документов. Базисные условия поставок служат основанием для определения цены товара и  момента исполнения продавцом обязанности  по передаче товара покупателю и соответственно перехода с продавца на покупателя риска случайной утраты или повреждения  товара.

В практике международной торговли определились наиболее часто повторяющиеся  сочетания обязательств продавцов и покупателей, которые стали рассматриваться как международные торговые обычаи. Это позволило унифицировать часть условий договоров международной купли-продажи товаров, относящуюся к их поставке. Международной торговой палатой Парижа издаются сборники, содержащие свод правил единообразного толкования базисных условий (Инкотермс), которые имеют широкое практическое применение.

 1.2. Правила «Инкотермс 2010»

Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. Правила вступили в действие с 01 января 2011 года.

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).

Правила Incoterms® (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям.

Сравнение Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010

Два новых  термина Инкотермс 2010 - DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) - заменили следующие термины Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Число терминов Инкотермс сокращено с 13 до 11. Это  стало возможно путем включения  двух новых терминов, которые могут  быть использованы вне зависимости  от согласованного способа перевозки, а именно: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) вместо терминов Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Согласно  указанным двум новым терминам поставка осуществляется в согласованном  месте назначения: по термину DAT (Поставка на терминале) путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства (как это было ранее по термину DEQ (Поставка с причала); по термину DAP (Поставка в месте назначения) также путем предоставления товара в распоряжение покупателя, но готовым для разгрузки (как это было ранее по терминам DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

Указанные новые правила сделали излишними  правила Инкотермс 2000 DES (Поставка с  судна) и DEQ (Поставка с причала). Указание на терминал в термине DAT (Поставка на терминале) может быть в порту, и поэтому термин DAT может без опаски быть использован в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DEQ (Поставка с причала).

Аналогично, прибывшее «транспортное средство»  в термине DAP (Поставка в месте назначения) может быть судном, а согласованное место назначения - портом назначения: следовательно, DAP(Поставка в месте назначения) может без опаски быть использован в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DES (Поставка с судна). Указанные новые правила, как и их предшественники, являются терминами «прибытия (delivered terms)», т.е. продавец несет все расходы (кроме расходов по таможенной очистке для ввоза, если она применима) и риски, связанные с доставкой товара до согласованного места назначения.

Как использовать правила Incoterms® 2010 (Инкотермс 2010):

1) Путем  инкорпорации Incoterms® 2010 (Инкотермс 2010) в Ваш договор купли-продажи.

При желании  применить Incoterms® 2010 (Инкотермс 2010) необходимо четко указать на это в договоре следующим образом: «избранный термин Инкотермс, включая поименованное место, в соответствии с Incoterms® 2010 / Инкотермс 2010».

2) Путем  избрания соответствующего термина  Инкотермс.

Избранный термин Инкотермс должен соответствовать  товару, способу его транспортировки  и, кроме того, отражать, до какой  степени стороны намерены внести дополнительные обязательства, например, обязательство продавца или покупателя по организации перевозки или  страхования. Пояснения к каждому  термину содержат информацию, полезную для осуществления такого выбора. Какой бы термин ни был избран, сторонам следует учитывать, что на толкование их договора могут повлиять обычаи портов или иных пунктов.

3) Путем  возможно более точного определения  пункта или порта. Избранный  термин Инкотермс может работать, только если стороны определили  пункт или порт, а еще лучше,  если стороны определили по  возможности как можно более  точно такой пункт или порт. Хорошим примером такого уточнения  является следующий: «FCA 38 Cours Albert ler, Paris, France Incoterms® 2010».

Согласно  терминам Инкотермс EXW (Ex Works / Франко завод), FCA (Free Carrier / Франко перевозчик), DAT (Delivered at Terminal / Поставка на терминале),  DAP (Delivered at Place / Поставка в месте назначения), DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин), FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна), FOB (Free on Board / Свободно на борту), поименованный пункт представляют место, где осуществляется поставка и переход риска на покупателя.

Согласно  терминам Инкотермс СРТ (Carriage Paid То / Перевозка оплачена до), CIP (Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до), CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт), CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт), поименованный пункт отличается от места поставки. Согласно этим четырем терминам Инкотермс поименованный пункт означает место назначения, до которого оплачивается перевозка. Во избежание сомнений или споров указания на такое место, как на пункт или место назначения, могут быть далее определены путем указания на точный пункт в этом пункте или месте назначения.

4) Следует  помнить, что Инкотермс не представляют  собой полный договор купли-продажи.

Правила Инкотермс только указывают, какая  из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для  перевозки и страхования действия, когда продавец передает товар покупателю, и какие расходы несет каждая из сторон. Правила Инкотермс не указывают на подлежащую уплате цену или способ оплаты. Они также не регламентируют переход права собственности  на товар или последствия нарушения  договора. Эти вопросы обычно определяются в ясно выраженных условиях в договоре купли-продажи или в праве, применимом к такому договору. Стороны, однако, должны учитывать, что строго обязательный национальный закон может иметь преимущество в отношении какого-либо аспекта договора купли-продажи, включая избранный термин Инкотермс.

Классификация терминов Инкотермс 2010:

1. Правила для любого вида или видов транспорта:
1. EXW - «Ex Works / Франко завод»
2. FCA - «Free Carrier / Франко перевозчик»
3. СРТ - «Carriage Paid to / Перевозка оплачена до»
4. CIP - «Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до»
5. DAT - «Delivered at Terminal / Поставка на терминале»
6. DAP - «Delivered at Place / Поставка в месте назначения»
7. DDP - «Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин».

Первая  группа включает семь терминов, которые  могут быть использованы независимо от избранного способа перевозки  и независимо от того, используется один или несколько видов транспорта. Они могут быть использованы, даже если морская перевозка вообще отсутствует. Вместе с тем важно помнить, что  эти термины могут быть применены, когда частично при перевозке  используется судно.

2. Правила для морского и внутреннего водного транспорта:
1. FAS - «Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна»
2. FOB - «Free on Board / Свободно на борту»
3. CFR - «Cost and Freight / Стоимость и фрахт»
4. CIF - «Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт».

Во второй группе терминов Инкотермс 2010 оба - пункт  поставки и место, до которого товар  перевозится покупателем, являются портами, и поэтому эти термины  именуются «морские и внутренние водные правила». В трех последних  терминах опущено любое упоминание поручней судна как пункта поставки, так как товар считается поставленным, когда он находится «на борту» судна. Это более точно отражает современную коммерческую реальность и исключает представление о  том, что риск перемещается взад-вперед относительно воображаемой перпендикулярной линии.

Правила для внутринациональной и международной  торговли: 
Инкотермс традиционно использовались в договорах международной купли-продажи, когда товар пересекал границу. В различных частях света создание торговых союзов, как, например, Европейский Союз, сделали менее важным видимый контроль над товарами при прохождении их через границу соответствующих сторон.

Поэтому в подзаголовках правил Инкотермс 2010 в явно выраженной форме указывается, что эти правила могут быть использованы как в договорах  международной купли-продажи товаров, так и во внутринациональных договорах  купли-продажи. В результате правила  Инкотермс 2010 в ряде пунктов четко  подчеркивают, что обязанность по осуществлению экспортно-импортных  формальностей имеется только тогда, когда это применимо.

Два явления  убедили ICC в своевременности движения в этом направлении. Во-первых, коммерсанты  широко используют правила Инкотермс  во внутринациональных договорах купли-продажи. Во-вторых, имеется возрастающее в  США желание использовать во внутренней торговле Инкотермс вместо ранее  закрепленных в Единообразном торговом кодексе США терминов отгрузки и  поставки.

Перед каждым термином Инкотермс 2010 есть пояснения. Они выделяют основные моменты по каждому термину Инкотермс, например: когда их следует применять, когда  переходит риск, каким образом  распределяются расходы между продавцом  и покупателем. Эти пояснения  не являются частью действующих правил Инкотермс 2010, их целью является помощь пользователю в аккуратном и эффективном  выборе соответствующего международного торгового термина для конкретной сделки.

Предыдущие  версии правил Инкотермс определяли документы, которые могли быть заменены электронными сообщениями (EDI messages). В статьях А1/Б1 Инкотермс 2010 за электронными средствами сообщения признается тот же эффект, что и за бумажными сообщениями, если стороны договорились об этом или если это является принятым. Данная формула облегчает эволюцию к новым электронным процедурам в период действия Инкотермс 2010.

Страховое покрытие. Правила Инкотермс 2010 представляют первую версию Инкотермс с момента пересмотра Правил лондонских страховщиков (the Institute Cargo Clauses) и учитывают внесенные в эти Правила изменения. В Инкотермс 2010 информация, касающаяся обязанностей по страхованию, помещена в статьи АЗ/БЗ, в которых говорится о договорах перевозки и страхования. Эти положения были перемещены из статей А10/Б10 Инкотермс 2000, имевших общий характер. Формулировки статей АЗ/БЗ о страховании также дополнены с целью уточнения обязанностей сторон в этом отношении.

Контроль  безопасности и необходимая для  этого информация:

В настоящее  время возрастает забота о безопасности движения товара, требующая проверки, что товар не представляет угрозы жизни людей или их имуществу  по причинам, не связанным с его  естественными свойствами. Поэтому  в статьях А2/Б2 и А10/Б10 терминов Инкотермс 2010 между продавцом и покупателем распределены обязанности по осуществлению или оказанию содействия в выполнении формальностей, связанных с контролем безопасности, таких, например, как система информации о наложении арестов.

Расходы по обработке на терминале: Согласно терминам Инкотермс СРТ, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP и DDP продавец обязан осуществить все необходимые меры для обеспечения перевозки товара до согласованного пункта назначения.

Когда фрахт  оплачивается продавцом, по существу он оплачивается покупателем, так как  расходы по фрахту обычно включаются продавцом в общую цену товара. Расходы по перевозке иногда включают расходы по обработке и перемещению  товара в порту или на контейнерном терминале, и перевозчик или оператор терминала могут возложить оплату этих расходов на покупателя, получающего  товар. При таких обстоятельствах  покупатель заинтересован в избежании двойной оплаты одной и той же услуги - один раз продавцу в виде части общей цены товара и второй раз отдельно перевозчику или оператору терминала. Инкотермс 2010 удалось избежать этого путем четкого распределения таких расходов в статьях А6/Б6 соответствующих терминов.

Последующие продажи: В торговле сырьевыми товарами, в отличие от торговли готовыми изделиями, груз часто несколько раз последовательно продается в период перевозки. Если это имеет место, продавец в середине цепочки «не осуществляет отгрузку» товара, поскольку товар уже отгружен первым продавцом в этой цепочке. Поэтому продавец в середине цепочки выполняет свои обязанности в отношении покупателя, осуществляя не отгрузку товара, а предоставление отгруженного товара. С целью уточнения в соответствующие термины Инкотермс 2010 включена обязанность по «предоставлению отгруженного товара» как альтернатива обязанности по отгрузке товара в соответствующих терминах Инкотермс.

Вносимые  в Инкотермс изменения: Иногда стороны желают дополнить какое-либо правило Инкотермс. Инкотермс 2010 не запрещает подобное дополнение, однако в отношении этого существует опасность. Для избежания нежелательных сюрпризов сторонам целесообразно в их договоре как можно более точно предусмотреть ожидаемый от таких дополнений эффект. Например, если в договоре изменено распределение расходов по сравнению с правилами Инкотермс 2010, сторонам необходимо ясно указать, намерены ли они изменить пункт, в котором риск переходит с продавца на покупателя.

Таблица 2

Типы контрактов Инкотермс 2010

В Инкотермс 2010 можно выделить четыре группы типов  контрактов (базисов поставки товара). В основу этой классификации положены два принципа: определение обязанностей сторон по отношению к перевозке  поставляемого товара и увеличение объема обязанностей продавца.

3. Содержание базисных условий поставки товаров

1.   Основные положения базисных условий поставки

Базис поставки EXW - «Ex Works» (named place) - «Франко завод» (указанное название места) означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.

Базис поставки Инкотермс EXW возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Термин EXW не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Базис поставки FCA - «Free Carrier» («Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Базис поставки Инкотермс FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки  обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским  и внутренним водным транспортом  или комбинацией этих видов транспорта.

Если  покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять  товар, то продавец считается выполнившим  свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному  лицу.

Базис поставки FAS - «Free Alongside Ship» («Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям базиса поставки FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Этим данное издание отличается от предыдущих изданий «ИНКОТЕРМС», в которых обязанность по таможенной очистке для экспорта возлагалось на покупателя. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.