Порядок определения таможенной стоимости

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………….3

I. Оценка автотранспортных средств в таможенных целях....4

II. Порядок определения таможенной стоимости…………….11

Заключение………………………………………………………...18

Список использованной литературы…………………………..19

Введение

Ослабление государственного регулирования внешней торговли в 90-е годы в условиях неэффективного действия рыночных механизмов способствовало развитию в этой сфере ряда негативных тенденций, которые до сих пор не изжиты. Одна из таких тенденций – рост теневого импорта товаров и услуг. Наводнение внутреннего рынка дешевыми товарами, которые ввозятся с нарушением таможенного законодательства, т.е. не облагаются, или не полностью облагаются таможенными пошлинами, создает серьезные препятствия для развития отечественного производства. Условия добросовестной конкуренции на внутреннем рынке России грубо нарушаются, что ведет к вытеснению отечественного производителя с рынка.

Выборочные проверки выявляют широко распространенную практику многократного занижения таможенной стоимости в грузовых таможенных декларациях. Хроника работы таможенной системы за последнее десятилетие свидетельствует о массовых нарушениях тарифно-таможенного контроля. Засилье теневого импорта вызывает озабоченность не только в государственных структурах, но и среди самих участников ВЭД.

Осуществляемый таможенными органами таможенный контроль, наряду с функциями контроля за соблюдением запретов и ограничений при перемещении товаров через таможенную границу Российской Федерации, включает функции контроля за исполнением обязательств по уплате таможенных платежей в связи с перемещением товаров через таможенную границу Российской Федерации, задачей последнего является обеспечение полноты поступающих в доходную часть Федерального бюджета таможенных платежей. Учитывая долю таможенных платежей в доходной части Федерального бюджета (около 40%), понятна значимость именно этой составляющей таможенного контроля.

В предлагаемой работе будет рассмотрено правовое регулирование и порядок осуществления контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации.

I. Оценка автотранспортных средств в таможенных целях

Потребность в оценке автотранспортных средств в таможенных целях возникает при их ввозе (вывозе) на таможенную территорию Российской Федерации. Ежегодно на территорию Российской Федерации ввозится более полумиллиона автотранспортных средств. Из них около 70% ввозится физическими лицами, а остальные 30% — юридическими. Из стран Европы ввозится около 66 % автотранспортных средств, 24% автотранспортных средств ввозится из стран Азии, 8% автотранспортных средств — из стран СНГ, 3% — из стран Северной и Южной Америки. Автотранспортные средства для перевозки пассажиров составляют в общем объеме ввозимых на территорию автотранспортных средств 80%, грузовые — 9%, прочие автотранспортные средства 256 — 11%. Подержанные автотранспортные средства (с возрастом более 3 лет), составляют около 80% ввозимых в Россию автотранспортных средств.

Общая стоимость ввозимых на территорию Российской Федерации автотранспортных средств, для которых требуется оценка в таможенных целях, составляет более 4 млрд. долларов в год, занижение их таможенной стоимости при декларировании вызовет ощутимые экономические потери вследствие недополучения государством таможенных платежей.

При совершении действий по таможенному оформлению автотранспортных средств, пересекающих таможенную границу Российской Федерации, Таможенным кодексом Российской Федерации, Законом «О таможенном тарифе», предусмотрено проведение оценки автотранспортных средств для следующих целей:

1)Оценка при перемещении автотранспортного средства через таможенную границу Российской федерации для декларирования таможенному органу.

2)Оценка автотранспортного средства при контроле таможенным органом правильности определения декларантом таможенной стоимости.

3)Оценка автотранспортного средства при отказе в пользу государства.

4)Оценка конфискованного автотранспортного средства.

5)Оценка автотранспортного средства для взыскания штрафов.

6)Оценка для взыскания рыночной цены автотранспортных средств, являющихся непосредственными объектами нарушения таможенных правил, автотранспортных средств со специально изготовленными тайниками, использованными для перемещения через таможенную границу Российской Федерации с сокрытием предметов, являющихся непосредственными объектами нарушения таможенных правил.

7)Оценка изъятых автотранспортных средств.

8) Оценка конфискованного автотранспортного средства для выкупа лицом, у которого они были конфискованы.

9)Оценка автотранспортных средств, обращенных в федеральную собственность для целей их продажи.

Таможенным кодексом Российской Федерации для вышеперечисленных целей оценки установлено определение следующих видов стоимости:

- таможенная стоимость автотранспортного средства;

- рыночная стоимость автотранспортного средства в стране вывоза;

- рыночная цена автотранспортного средства в Российской Федерации.

В общем случае, таможенная стоимость товара — это стоимость товара, определяемая в соответствии с законом РФ «О таможенном тарифе» и используемая для целей: обложения товара пошлиной; внешнеэкономической и таможенной статистики; применения иных мер государственного регулирования торгово — экономических отношений, связанных со стоимостью товаров, включая осуществление валютного контроля внешнеторговых сделок и расчетов банков по ним, в соответствии с законодательными актами РФ. Определение таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию РФ, в соответствии с законом РФ «О таможенном тарифе» производится путем применения следующих методов: - по цене сделки с ввозимыми товарами;

- по цене сделки с идентичными товарами;

- по цене сделки с однородными товарами;

- вычитания стоимости; сложения стоимости;

- резервного метода.

При определении таможенной стоимости автотранспортных средств используются в основном методы по цене сделки с ввозимыми, с идентичными и однородными товарами.

При использовании метода по цене сделки с ввозимыми товарами таможенной стоимостью ввозимого на таможенную территорию РФ автотранспортного средства является цена сделки, фактически уплаченная или подлежащая уплате за ввозимое автотранспортное средство на момент пересечения им таможенной границы РФ.

Если таможенным органом при определении таможенной стоимости ввозимого на таможенную территорию РФ автотранспортного средства используется метод по цене сделки с ввозимыми товарами, то дополнительная оценка таможенной стоимости автотранспортного средства не производится.

Однако при отсутствии данных, подтверждающих правильность определения заявленной декларантом таможенной стоимости, либо при наличии оснований полагать, что представленные декларантом сведения не являются достоверными и (или) достаточными, таможенный орган РФ может самостоятельно определить таможенную стоимость декларируемого автотранспортного средства. В этом случае проводится оценка таможенной стоимости автотранспортного средства методами по цене сделки с идентичными или однородными товарами.

При использовании метода оценки по цене сделки с идентичными товарами в качестве основы для определения таможенной стоимости автотранспортного средства принимается цена сделки с идентичными автотранспортными средствами.

Идентичное автотранспортное средство — это автотранспортное средство, одинаковое во всех отношениях с объектом оценки по следующим признакам: конструктивные, функциональные и эксплуатационные характеристики, качество и репутация на рынке, страна происхождения, производитель. Незначительные различия во внешнем виде не могут служить основанием для отказа в рассмотрении автотранспортного средства как идентичного, если в остальном такое автотранспортное средство соответствуют требованиям настоящего определения. В случае, если при применении настоящего метода выявляются более одной цены сделки по идентичным автотранспортным средством, то для определения таможенной стоимости ввозимых автотранспортных средств применяется самая низкая из них.

В случае отсутствия информации о цене сделке с идентичным автотранспортным средством для оценки таможенной стоимости применяется метод по цене сделки с однородными товарами. При использовании метода оценки по цене сделки с однородными товарами в качестве основы для определения таможенной стоимости автотранспортного средства принимается цена сделки по автотранспортным средствам, однородным с ввозимыми. Однородное автотранспортное средство — это автотранспортное средство, которое не является одинаковым во всех отношениях с объектом оценки, но имеет сходные конструктивные, функциональные и эксплуатационные характеристики и состоит из схожих компонентов, что позволяет ему быть коммерчески взаимозаменяемым с оцениваемым автотранспортным средством. При определении однородности автотранспортных средств также учитываются следующие их признаки: производитель, наличие товарного знака и репутация на рынке, страна происхождения, объем двигателя, мощность, система питания (бензиновая, (карбюратор, инжектор), дизельная), функциональное назначение (тип кузова).

При определении таможенной стоимости по указанным методам в цену сделки включаются следующие компоненты, если они не были ранее в нее включены:

расходы по доставке автотранспортного средства до аэропорта, порта или иного места ввоза товара на таможенную территорию РФ, стоимость транспортировки, расходы по погрузке, выгрузке, перегрузке и перевалке товаров, страховая сумма;

расходы, понесенные покупателем: комиссионные и брокерские вознаграждения, за исключением комиссионных по закупке товара; стоимость контейнеров и (или) другой многооборотной тары, если в соответствии с ТНВЭД СНГ они рассматриваются как единое целое с оцениваемыми товарами, стоимость упаковки, включая стоимость упаковочных материалов и работ по упаковке;

величина части прямого или косвенного дохода продавца от любых последующих перепродаж, передачи или использования оцениваемых товаров на территории РФ.

Таким образом, оценка таможенной стоимости автотранспортных средств при использовании методов по цене сделке с идентичными и однородными товарами рассчитывается по формуле:

Cтам=Cp + Pдос + Pnос + Pдоx  (1)

где Ср — рыночная стоимость автотранспортного средства в стране вывоза; Рдос — расходы по доставке автотранспортного средства до аэропорта, порта или иного места ввоза автотранспортного средства на таможенную территорию Российской Федерации (стоимость транспортировки, расходы по погрузке, выгрузке, перегрузке автотранспортных средств, страховая сумма, затраты на топливо и т.д.); Рпок — расходы, понесенные покупателем (комиссионные и брокерские вознаграждения, за исключением комиссионных по закупке автотранспортного средства); Рдох — величина части прямого или косвенного дохода продавца от любых последующих перепродаж или использования оцениваемых автотранспортных средств на территории РФ (для автотранспортных средств, ввозимых для использования в коммерческих целях).

При расчете таможенной стоимости автотранспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ физическими лицами не в целях использования в производственной или иной коммерческой деятельности составляющие Рпок и Рдох формулы (1) не учитываются. Расходы по доставке таких автотранспортных средств на территорию России Рдос включаются в таможенную стоимость автотранспортных средств только в случае их пересылки. При этом расходы по доставке могут быть включены в цену сделки в соответствии с контрактом на покупку (или иным документом, подтверждающим права собственности декларанта на ввозимое автотранспортное средство) или подтверждаются документально.

Таким образом основной составляющей таможенной стоимости является рыночная стоимость автотранспортного средства в стране вывоза, так как на нее приходится от 70% до 100% таможенной стоимости автотранспортного средства. Рыночная стоимость автотранспортного средства в стране вывоза Ср определяется в месте оценки (страна вывоза) на дату оценки (дата принятия таможенной декларации).

Данная процедура необходима только в том случае, если производится расчет совокупного таможенного платежа (при ввозе новых автомобилей, либо при ввозе транспортных средств, предназначенных для производственной или иной коммерческой деятельности).Результаты таможенной оценки оформляются в виде "Заключения о таможенной стоимости ввозимого автотранспорта" (произвольной формы) с указанием Ф.И.0. инспектора, производившего таможенную оценку, его подписью, ЛНП, датой оценки. При отсутствии документов, подтверждающих заявленную стоимость транспортного средства, сотрудник отдела определяет таможенную стоимость на основании имеющийся в отделе ценовой информации о подобных транспортных средствах. Источником ценовой информации для определения таможенной стоимости служат издания европейской организации "Евротакс":

- рыночный бюллетень цен на подержанные автомобили из Германии "Super Schwacke"; рыночный бюллетень цен на подержанные автомобили в Европе "Occasion";

- а также купчие, оформленные при покупке автомобилей физическими лицами (при условии, что заявленная стоимость автомобилей не вызывает сомнений у сотрудников таможни).

Кроме того, лицо, заявляющее автомобиль на таможенное оформление, вправе предоставить имеющуюся у него информацию: прайс-листы, каталоги, бюллетени и т.д. зарубежных фирм, осуществляющих продажу подержанных автомобилей в стране, где приобретен автомобиль. При отсутствии документов, подтверждающих правильность определения таможенной стоимости, заявленной декларантом, либо при наличии оснований полагать, что заявленная стоимость не является достоверной, таможенный орган может самостоятельно определить стоимость ввозимых транспортных средств на основании ценовой информации, имеющейся в его распоряжении. При использовании указанной ценовой информации таможенный орган может производить ее корректировку в зависимости от качества ввозимого транспортного средства, его репутации на рынке, страны происхождения, времени изготовления и других факторов, влияющих на цену транспортного средства.

При необходимости определения реальной рыночной стоимости автомобиля, а также при возникновении спорных вопросов или несогласия лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств, таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы специализированными оценочными фирмами. Участие таможенных лабораторий в процедуре определения либо подтверждение таможенной стоимости товаров предусматривается в части проведения лабораторных исследований и выдачи заключений по вопросам качественно-количественного состояния товара, а также осуществления товароведческих экспертиз. Результатом работ по оценке является экспертное заключение с указанием модели автомобиля, его гос. номера, реальной рыночной цены, с учетом особенностей комплектации и технического состояния (с полным описанием необходимых вычислений и расчетом износа транспортного средства) и ссылкой на используемую экспертом информацию (номер каталога, страница и номер позиции и т.д.). На основании ч. 1 ст.8 Таможенного Кодекса России иные органы не вправе принимать решения по правильности определения таможенной стоимости. Ответственность за принятие решения лежит на должностных лицах таможенного органа, осуществляющих таможенное оформление товара.В случае непредставления одновременно с таможенной декларацией документов и дополнительных сведений, необходимых для таможенных целей, или неуплаты таможенных платежей транспортные средства, ввозимые физическими лицами, подлежат помещению на СВХ (стоянки временного хранения) на срок не более двух месяцев.

Основной базовый документ для оценки автомобиля, ввезенного из-за рубежа, - это технический паспорт, в котором наиболее полно указаны все параметры автомобиля. Например, в графе 4 немецкого техпаспорта в 17-значном коде зашифрованы данные о номере кузова, двигателя и указаны такие сведения, как перекраска, замена узлов, и т.д.При оценке таможенной стоимости автомобиля по имеющимся каталогам подержанных автомобилей учитываются все технические качественные характеристики по техпаспорту: марка, год выпуска, объем двигателя, мощность, тип кузова, количество мест, число цилиндров, пробег, общее техническое состояние (с учетом предпродажной подготовки).При определении стоимости автомобилей следует учитывать, что цены, приведенные в справочнике, являются конечными ценами продавца, включающими 15% налог на добавленную стоимость, и рассчитанными на простейшее оснащение базовых моделей. В скобках, под годом выпуска машины, для сведения приведены заводские цены на новые автомобили. Уровень цен приведен для автомобилей, чье общее состояние соответствует возрасту и мощности, износ составляет не более 50%, а сами автомобили исправны, пригодны для эксплуатации, не попадали в аварии и удовлетворяют требованиям безопасности движения. Кроме этого принято, что:

- следующий после продажи технический осмотр должен быть проведен через 12 месяцев;

- автомобиль имеет только серийное оснащение;

- автомобиль впервые допущен к эксплуатации в мае указанного года выпуска.

II. Порядок определения таможенной стоимости:

1. Исходя из данных технического паспорта (или документа, его заменяющего), определяется марка, тип и объем двигателя, год выпуска автомобиля.

2. Если в каталоге нет данного автомобиля, а имеется идентичный и все его характеристики совпадают с техническими характеристиками оцениваемого, то продажная цена данного идентичного автомобиля берется за основу, при этом учитывается положение п.4 ст.20 Закона "О таможенном тарифе": применяется меньшая цена, если идентичных автомобилей в каталоге несколько.

3. При оценке транспортного средства, снятого с производства, необходимо пользоваться коэффициентом приведения к ценам на соответствующие модели новых транспортных средств. При оценке транспортных средств, комплектность которых не соответствует стандартной заводской, цена уменьшается на величину стоимости отсутствующего агрегата, узла, детали и стоимости его установки. При отсутствии цен на модификации транспортного средства необходимо использовать коэффициент приведения по базовой модели.

4. Автомобили, продаваемые в рамках ЕС, облагаются НДС или налогом с оборота. Эти налоги могут взиматься, исходя из двух различных принципов: страны назначения или страны происхождения. Принцип страны назначения. Налог с оборота взимается в стране назначения (приобретения). Вывоз автомобиля из страны - поставщика в данном случае налогом не облагается (при предъявлении подтверждающих документов).Принцип страны происхождения. Налог с оборота взимается в стране происхождения (стране поставщике). Ввоз в страну приобретения (при предъявлении подтверждающих документов) налогом не облагается. В настоящее время повсеместно вступил в сипу принцип в стране происхождения. Налоги при покупке автомобиля в зависимости от страны происхождения находятся в пределах от 6,2 до 25%.Учитывая, что продажная цена в каталоге "Super Schwacke" включает в себя налог на добавленную стоимость в размере 15%, подлежащий возмещению на территории Германии, который не включается в цену при покупке подержанного автомобиля (у торговца) и вывозимого из страны, то этот налог вычитается из цены. В справочнике "Super Schwacke" содержится три цены для каждого автомобиля: первоначальная новая цена (поз.8);

цена покупки - цена, по которой машина может быть куплена у бывшего владельца (поз.7);

цена продажи - цена, по которой данная машина может быть перепродана (поз. 11).

При оценке автомобилей по каталогам "Super Schwacke" покупная цена с налогом (поз.7) берется за основу в том случае, если автомобиль покупается у первого владельца либо в контракте между юридическими лицами имеется оговорка, что автомобиль продается без прохождения предпродажной подготовки. При отсутствии данных условий при определении стоимости автомобиля применяется продажная цена с налогом, т.е. поз. 11 каталога "Super Schwacke".

5. Методика определения стоимости автотранспортных средств. Выделяют два вида износа: естественный и получаемый в следствии дефектов эксплуатации. Расчет величины естественного износа производится с учетом фактического возраста автомобиля и его пробега на день осмотра. Пробег снимается с исправного спидометра или, в сомнительных случаях, определяется по среднестатистическим показателям. Фактический возраст автомобиля также прямо пропорционально увеличивает величину естественного износа. Снижение стоимости в результате ненадлежащего ухода относится к дефектам эксплуатации. Сюда могут быть причислены:

- следы и последствия коррозии;

- эксплуатационные неровности, вмятины, разнотонность окрашенных - поверхностей и другие механические повреждения;

- усталостные трещины элементов кузова, рамы и прочих деталей;

- следы рихтовки, правки, подгонки, ремонтной сварки элементов кузова, рамы;

- сколы (выбоины), расслоения, растрескивание, растяжение неметаллических деталей (материалов), разрыв обивки по шву;

- ослабление крепления агрегатов, узлов, деталей;

- негерметичность емкостей и систем и др.

6. Наиболее часто требуется проведение корректировки по пробегу. Отклонение от указанного среднего пробега может быть учтено введением скидок или наценок, размеры которых определяются по таблицам, приведенным в каталогах на подержанные автомобили. В первой строчке приведены средние значения для различных категорий пробега. Отклонение от приведенных норм могут учитываться повышением или понижением цены. Сопоставляются данные по фактическому пробегу автомобиля с данными среднего пробега, которые приведены в каталоге (обязательно принимается во внимание категория пробега). Если фактический пробег выше, чем средний в каталоге, то стоимость автомобиля уменьшается на число процентов, приведенное в соответствующей таблице на основании разницы в километрах.

7. Если год выпуска каталога не соответствует текущему, стоимость автомобиля корректируется (уменьшается) следующим образом: из каталога берутся стоимости идущими подряд годами выпуска, определяется их разница (уменьшение стоимости за один год) и делится набольшую стоимость. Тем самым определяется коэффициент уменьшения стоимости автомобиля за один год в долях единицы или процентах. Полученная величина вычитается из единицы, и получается доля остаточной стоимости автомобиля через год. Таможенная стоимость автомобиля получается умножением таможенной стоимости, полученной в предыдущих расчетах на долю остаточной стоимости, взятую в степени N, где N - число лет, прошедших с года выпуска каталога. При этом коэффициент износа не должен превышать 0,7. Полученная величина таможенной стоимости может быть скорректирована с учетом акта технического состояния автомобиля, если он имеет существенные повреждения, полученные вне таможенной территории России.

8. Если в каталоге отсутствует идентичный автомобиль с тем же годом выпуска, что и оцениваемый, то за основу для определения таможенной стоимости берется стоимость идентичного автомобиля с максимально близким годом выпуска. Определение таможенной стоимости автомобиля в этом случае аналогично изложенному в предыдущем пункте, но число М, которое берется в расчет для уменьшения таможенной стоимости из-за собственного износа, получается путем сложения числа лет, прошедших с момента выпуска каталога, с числом лет, на которые оцениваемый автомобиль выпущен раньше того, стоимость которого была принята за основу.

9. В некоторых случаях требуется провести корректировку стоимости автомобиля в связи с наличием специального оборудования, комплектности или дополнительной оснащенности. В таблицах справочника "Super Schwacke" в последней строке даются коды дополнительного оборудования. В случае оборудования автомобиля дополнительными специальными принадлежностями в таблице каталога даются размеры доплаты для всей номенклатуры серийного оборудования и приводятся интервалы возможных размеров наценок в немецких марках с учетом НДС.

10. Кроме корректировок по пробегу и в связи с наличием дополнительного оборудования, возможны корректировки, обусловленные техническим состоянием автомобиля, с учетом акта его технического состояния, если он имеет существенные повреждения, полученные вне таможенной территории России.

11. Возможны затраты, связанные с восстановлением поврежденного транспортного средства при аварии иди стихийном бедствии, с дополнительной утратой товарной стоимости в результате полученных повреждений и последующих воздействий по их устранению (ремонтных воздействий), применение в качестве запасных частей отремонтированных или бывших в употреблении агрегатов, узлов и деталей - приводящих, с одной стороны, к восстановлению функциональных свойств транспортного средства, а с другой - к преждевременному ухудшению внешнего вида, снижению прочности, долговечности отдельных деталей, соединений и защитных покрытой и, следовательно, к дополнительному снижению стоимости. Необходимость определения величины утраты товарной стоимости транспортного средства и размера затрат на его восстановление возникает как при уточнении стоимости транспортного средства (если оно предъявлено не устраненными аварийными повреждениями), как и в случае подсчета величины компенсации за убытки по конкретному повреждению.

12. Третий важный фактор наряду с постоянными эксплуатационными расходами - это амортизация. Амортизационный износ транспортных средств на полное восстановление рассчитывается, исходя из процента износа за год эксплуатации, в зависимости от класса и группы транспортных средств.

13. Кроме вышеперечисленных корректировок возможны корректировки, обусловленные износом шин, работами, необходимыми для улучшения внешнего вида автомобиля, а также отсутствием своевременного технического осмотра. Для каждого автомобиля влияние этих факторов на цену строго индивидуально. Но в целом суммарные скидки с цены, связанные с ними, могут быть не более 20%.Учитывая то, что приведенные в каталоге цены на подержанные автомобили отражают состояние рынка в странах Европейского экономического сообщества (в первую очередь Германии), а автомобили ввозятся из целого ряда стран Азии, где цены значительно ниже, может быть произведена соответствующая корректировка таможенной стоимости в пределах 10%.Определение таможенной стоимости по другим каталогам производится аналогично оценке по каталогу "Super Schwacke" с учетом принятых в каталоге систем скидок и поправочных коэффициентов (если таковые имеются).При определении таможенной стоимости автомобилей следует обращать внимание на включение в нее всех дополнительных затрат. Согласно Закону "О таможенном тарифе" в таможенную стоимость ввозимого транспортного средства включается дополнительно:

- транспортные расходы;

- страховая сумма за проезд по территории иностранных государств;

- командировочные расходы;

- стоимость оформления в пограничных таможнях;

- другие расходы, понесенные покупателем на территории иностранного государства и не включенные в стоимость автомобиля, с которой начинается совокупный таможенный налог.

Транспортные расходы по доставке автомобиля до аэропорта, порта иди иного места ввоза в Россию в обязательном порядке подлежат включению в таможенную стоимость и рассчитываются на основании километража от места покупки до границы России и эксплуатационных расходов (стоимость топлива, запчастей и т.д.). Наряду с постоянными расходами, на сумму затрат влияют "чистые" эксплуатационные расходы. Их показатель меняется и зависит от годового пробега. Эксплуатационные расходы складываются из затрат на топливо, масло, шины, ремонтные работы. Указанные расходы включаются в таможенную стоимость только при пересылке транспортного средства, ввозимого не для коммерческих целей. Основой для определения суммы затрат на топливо на 1 км пробега при расчете эксплуатационных расходов принимается средний показатель его расходов по стандарту DIN в трех режимах - при скорости 90 км/ч, 120 км/ч и в условном городском цикле езды. Для автотранспортных средств принимаются следующие нормы расхода топлива:

- линейные, регламентирующие расход топлива в процессе передвижения -автомобиля;

- на работу специального оборудования, установленного на автомобилях; удельные на единицу выполненной транспортной работы.

Линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега устанавливаются для каждой марки эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта (колебание составляет 6,5 - 12 л/100 км.). В зависимости от определенных условий эксплуатации снижаются или повышаются в каждом конкретном случае. Владелец автотранспортного средства для определения транспортных расходов обязан указать точных маршрут следования в километраже от места покупки до границы России. После чего выясняется средний показатель расхода топлива составлением пропорции общего километража к норме расхода топлива на 100 км. пробега. Полученный показатель умножается на цену топлива, действующую в момент таможенного оформления автомобиля (цены приведены на осень 2001 года):

- бензин "нормаль" (АИ-92) - 1,80 DМ;

- бензин "супер" (АИ-95) - 1,85 DМ;

- бензин "суперплюс" (АИ-98) - 1,90 DМ,

- дизельное топливо - 1,56 DМ.

Для каждой категории автомобилей существует свой контрольный расход топлива в зависимости от грузоподъемности. Понятия контрольный расход топлива в зарубежных стандартах нет, поэтому сравнение с импортными автомобилями берется ориентировочно. Под затратами на шины понимают цену комплекта новых покрышек. Во всех странах Европы при перегоне автомобиля в Россию требуется заключение договора страхования. В непредвиденных ситуациях сумма страховки возмещает владельцу понесенный ущерб. Страхование бывает двух видов: обязательное и дополнительное по различным видам риска. Стоимость международной страховки при транзите из Германии составляет:

- для легковых автомобилей - 217 DМ;

- для грузовых автомобилей - 425 DМ;

- cтраховка от возможных рисков по территории иностранных государств (согласно ограниченному перечню) - 36 DМ.

Прочие расходы, понесенные покупателем на территории иностранных государств и включаемые в таможенную стоимость:

- документ о снятии с учета в полиции - 21 DМ;

- налог на дорогу по территории Польши - 5 $, Прибалтики - 60 $, Украины - 20 $, Белоруссии - 2 $.

При перегоне автомобиля по странам Европы, чтобы избежать неприятностей с полицией, приобретается Международный техпаспорт, который является гарантией того, что данный автомобиль "чист", т.е. приобретен законно и не состоит на учете в полиции как угнанный. Стоит этот документ в среднем 160 DМ. Ориентировочная стоимость мультивизы ограниченного срока действия в зависимости от срока ее действия находится в пределах 217 - 495 DМ. После составления заключения о таможенной стоимости автомобиля и заполнения таможенной декларации комплект документов передается в отдел таможенных платежей для проверки полноты начисления по описи, с указанием даты и количества листов.