Пожарные рукава
3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУКАВОВ
Под эксплуатацией пожарных рукавов понимается их использование для выполнения оперативных задач, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение.
3.1. использование всасывающих рукавов
Всасывающие рукава размещаются на пожарных автомобилях в пеналах, а на мотопомпах в специально отведенных местах.
Укомплектовывать автомобиль неисправными и грязными рукавами запрещается.
Для удобства извлечения рукавов из пеналов и предохранения их от истирания под рукава подкладывают прокладочные ленты. При извлечении рукавов из пеналов не допускается их сбрасывание на землю во избежание механических повреждений.
При заборе воды с пирса или крутого берега водоема рекомендуется использовать вторую (разгрузочную) веревку, привязывая ее за горловину сетки. Разгрузочная веревка воспринимает вес воды, находящейся во всасывающей линии, и помогает избежать повреждения всасывающих рукавов.
Для предотвращения замерзания воды в рукавах всасывающей линии при длительной работе пожарного насоса на небольших расходах часть воды следует сбрасывать обратно в водоем через напорный рукав, присоединенный к свободному патрубку насоса.
При прокладке всасывающей линии необходимо следить за тем, чтобы в места соединения не попадал песок, земля и т.п., нарушающее герметичность. Не следует допускать резких перегибов, механических повреждений рукавов, запрещается перемещение рукавов волочением.
При работе на пожарах и учениях не допускать попадания на рукава нефтепродуктов и едких химических веществ.
3.2. Использование напорных рукавов
Напорные рукава укладывают в отсеки кузова пожарного автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Рукава, расположенные на катушках, закрываются специальным чехлом из плотной водонепроницаемой ткани.
При прокладке рукавных линий необходимо следить, чтобы рукава не имели резких перегибов, не допускать прокладки рукавов по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горюче-смазочными материалами или химикатами. Прокладывать рукавные линии в лестничных клетках следует между маршами, не загромождая при этом проходы и лестницы. Прокладка рукавных линий по улице, дороге, двору, должна производиться по возможности на непроезжей части, а через железнодорожные или трамвайные пути - под рельсами между шпалами. В местах движения автотранспорта рукава должны защищаться рукавными мостиками.
При прокладке рукавных линий через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы рукавов, следует использовать рукавное колено (седло) (рис. 5).
рис .5 использование рукавного колена
1 рукав; 2 колено
Для разгрузки вертикальной рукавной линии, прокладываемой по стене, внутри здания или по пожарной лестнице, необходимо применять рукавные задержки из расчета одной задержки на рукав (рис. 6).
рис.6 рукавные задержки
Запрещается сбрасывать на рукавные
линии части разбираемых
Во избежание разрывов рукавов от гидравлических ударов подавать воду в рукавную линию следует путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений. Запрещается резко повышать давление в насосе, а также резко перекрывать ствол.
При возникновении течи в
рукаве она должна быть немедленно
устранена путем установки
а) ленточный зажим (рис.7) для ликвидации течи из отверстий диаметром до 2 см или разрывов длиной до 3 см;
б) корсетный зажим (рис. 8) для ликвидации течи из продольных разрывов длиной до 10 см.
В качестве зажима может быть
использован также отрезок
рис. 7 ленточный зажим
рис . 8 корсетный зажим
После окончания тушения пожара при сборке рукавов зажимы снимают, а место течи отмечают химическим карандашом.
В зимнее время после окончания тушения пожара необходимо воду немедленно слить из рукавов. Вмерзшие в лед рукава следует отогреть паром, горячим воздухом или применять компресс из коммы, смачиваемой горячей водой. Перед складыванием рукавов места сгибов необходимо оттаять. В случае сплошного промерзания рукавов сборку их проводить без сгибов и переломов, при этом перевозку рукавов надо производить на грузовых автомобилях с прицепами или на санях с подсанками, укладывая рукава во всю длину.
3.3. Техническое обслуживание пожарных рукавов
Техническое обслуживание - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. При выявлении дефектов рукавов одновременно производится их ремонт.
Техническое обслуживание, ремонт и хранение пожарных рукавов может производиться на рукавных базах (постах) или в пожарных частях.
В общем виде технологическая схема обслуживания рукавов приведена на рис. 9.
напорные всасывающие
рукава рукава
рис. 9 технологическая схема обслуживания рукавов.
3.4. Подготовка рукавов для постановки в боевой расчет
Рукава, поступающие в пожарную часть или на рукавную базу, подвергают входному контролю на соответствие требованиям табл.П.1; П.2 и П.3 (в части размеров), проверяется наличие маркировки и штамп ОТК.
3.4.1 . Всасываюцие рукава
Маркировка рукавов должна содержать наименование завода-изготовителя, номер стандарта, группу, тип, внутренний диаметр, рабочее давление (для рукавов группы 2), длину и дату изготовления. Рукава, прошедшие входной контроль, навязывают на головки соединительные всасывающие (ГОСТ 28352) отожженной цинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром 2,0-2,6 мм, или другой, не уступающей ей по механическим и антикоррозионным свойствам, или металлическими оцинкованными хомутами. Рукава, навязанные на головки, подвергают испытаниям на герметичность при гидравлическом давлении и вакууме в соответствии с п.З. 5. з. настоящей инструкции.
3.4.2 . Напорные рукава
Маркировка должна быть нанесена на расстоянии не менее 150 мм от наружного конца скатки и содержать:
-наименование предприятия-
-внутренний диаметр, мм;
-длину рукава в скатке, м;
-дату изготовления (месяц, год);
-обозначение стандарта;
-штамп ОТК.
На другом конце рукава должна быть маркировка, содержащая сокращенное наименование предприятия-изготовителя.
Льняные и льноджутовые рукава могут поставляться бухтами. На рукавах, вырезанных из бухты, где заводская маркировка отсутствует, восстанавливается маркировка наружного и внутреннего концов бухты.
Каждая партия рукавов сопровождается паспортом, содержащим следующие сведения:
- наименование предприятия-
- дата изготовления;
- обозначение технических условий;
- номер партии;
- количество мест в партии;
- диаметр рукавов;
- суммарная длина поставляемых рукавов;
- заключение ОТК о приемке партии.
Льняные и льноджутовые рукава, поступающие бухтами массой до 50кг, перед навязкой головок разрезают на части длиной, кратной 20м. При делении бухты рукавов не должно быть отходов, для этого предполагаемый остаток равномерно распределяют по всем частям рукава. Так например, при длине рукава в бухте 104 м, его разрезают на пять частей длиной 20,8 м каждая.
Рукава, проведшие входной контроль, навязывают на соединительные головки типа ГР (ГОСТ 28352) мягкой оцинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром 1,6-1,8 мм или другой с аналогичными показателями. Для навязки рукавов диаметром 150 мм следует применять проволоку диаметром 2 , 0 мм .
Навязка рукавов на соединительные головки может быть произведена на устройстве НТ 159.000 (рис. 10) или другом аналогичном устройстве и состоит из следующих операций:
Намотать проволоку на
катушку 2 и установить ее на ось. Конец
проволоки пропустить через направляющие
ролики и натяжное устройство, отжав
предварительно пружину педалью, в
проточку механизма скрутки проволоки
5 на величину, равную 1,5-2,0 оборотам вокруг
навязываемого рукава.
Закрепить головку рукавную
в патроне, рукав в скатке разместить
на вращающемся синхронно с
Привод отключить, конец проволоки освободить из стопора, при этом другой конец проволоки остается в натянутом состоянии. Свободный конец проволоки закрепить в стопоре механизма скрутки, натянув его предварительно усилием от руки, и вращением рукоятки скрутить его с натянутым концом в "косичку" на величину, достаточную для перевода проволоки в соседнюю проточку на штуцере головки. После этого растормозить проволоку, отжав педалью диски натяжного устройства, скрученный участок проволоки пригнуть к рукаву вдоль оси головки, свободный конец ее натянуть и закрепить в стопоре на патроне, как было перед навивкой первых трех витков, палец перевести в
рис .10 устройство навязки и перекатки рукавов
(нт 159000, ту 220 рсфср 47-90)
1 - рама; 2 - катушка с проволокой; 3 - привод;
4 - патрон для закрепления рукавной головки;
5 - механизм навязки и скрутки проволоки;
6 - направляющее кольцо;
7 - педаль включения и отключения электропривода;
8 - натяжное устройство с отжимной педалью.
положение напротив проточки на штуцере, куда будут укладываться следующие три витка проволоки и включить привод. После укладки последнего витка проволоки привод отключить, конец проволоки скрутить и откусить, оставив "косичку" длиной 15-20 мм, последнюю пригнуть молотком к рукаву так, чтобы она не мешала повороту полугайки головки на штуцере.
Наносить клей ли краску на штуцер рукавной головки или на внутреннюю поверхность рукава в месте навязки запрещается, т.к. они разрушающе действуют на материал гидроизоляционного покрытия рукава.
Устройство НТ 159.000 выпускается на Давлекановском заводе ППО ЦС ВДПО (Башкортостан) и позволяет полностью механизировать процесс навязки рукавов. Черниговское предприятие "Пожтехника" (Украина) выпускает универсальное устройство НТ 117.000, позволяющее проводить навязку, перекатку и мойку рукавов, а так же испытывать на прочность лестницы, пояса и пожарные веревки (рис. II). В устройстве НТ 117.000 отсутствует узел скрутки проволоки. Проволока скручивается вручную с помощью плоскогубцев. Остальные операции по навязке рукавов проводят аналогично описанным выше.
рис .11 устройство обслуживания
и испытания пожарно-
1 - барабан с проволокой и колодочным тормозом;
2 - привод (ручной и с помощью электродвигателя);
3 - электродвигатель; 4 - патрон
для закрепления рукавной
В ряде гарнизонов пожарной охраны при навязке головок на концы рукава под проволоку одевают дополнительно отрезки рукава того же диаметра длиной 10-15 см. Это позволяет увеличить срок службы рукава до ремонта.
рукава диаметром 89 мм "навязывают" на головки разжимными кольцами при помощи гидравлического или винтового прессов (рис. 12).
рис . 12 приспособление для навязки соединительных головок разжимными кольцами
1 - рукав; 2 - соединительная головка ; 3 - головка с выдвижными сухариками ; 4 - корпус; 5 - манометр; б - конус ; 7,9 - корпус домкрата; 8 - трубка манометра ; 10 -рычаг домкрата.
Конец рукава 1 пропускают внутрь штуцера 2 соединительной головки. в рукав устанавливают стальное оцинкованное кольцо, которое разжимают в приспособлении, где радиально расположенные сухарики равномерно разжимают кольцо по окружности. Радиальное перемещение сухариков осуществляется перемещением конуса 6 в осевом направлении при помощи винта или плунжера гидравлического насоса. Давление жидкости в цилиндре приспособления определяется по манометру 5, величина давления зависит от материала и толщины стенки кольца, и определяется экспериментально ( ~ 3,5—5,0 МПа).
На напорных рукавах, кроме заводской, должна наноситься маркировка их принадлежности к рукавной базе или пожарной части. На рукавах, эксплуатируемых на рукавных базах, маркируется их порядковый номер (рис .13).
№ - рукава
рис.13 маркировка напорного рукава.
На рукавах, являющихся принадлежностью пожарной части, маркировка (рис. 14) состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, в знаменателе порядковый номер рукава.
Рис. 14 Маркировка напорного рукава (не прилагается)
Маркировка наносится на расстоянии 500—1000 мм от каждой соединительной головки несмываемой не осыпающейся краской красного цвета по трафарету, высота цифр должна быть 60 мм.
Рукава с навязанными головками подвергаются гидравлическим испытаниям в соответствии с п .3.5. 3. настоящей инструкции.
3.5. Обслуживание рукавов , находящихся в эксплуатации
3.5.1. Оттаивание (отмочка)
Доставленные на рукавную базу (пост) или в часть использованные на пожаре или учении рукава должны полностью оттаять в теплом помещении. Для этого может быть использована ванна с водой, рис. 15 Чтобы ускорить процесс оттаивания, ванна закрывается сверху крышками и в нее подается горячая вода. Эта же ванна используется для отмочки загрязненных рукавов.
Рис.15 Ванна оттаивания (отмочки) рукавов
3.5.2. Мойка
После оттаивания или отмочки рукава подаются на мойку. Мойке должны подвергаться все типы напорных рукавов. Рукавомоечная машина, рис.16, устанавливается, как правило, на торце ванны. Для заправки рукава в машину необходимо открыть крышку, развести моющие щетки, через входное окно вставить рукав, привести метки в рабочее положение, закрыть крышку, открыть клапан подачи воды и включить электропривод щеток. В случае сильного загрязнения рукав пропускается через рукавомоечную машину несколько раз до полного удаления грязи.
рис .16 рукавомоечная машина
Концы рукавов, примыкающие к головкам, моются вручную веткой.
3.5.3. Испытание и сушка
При испытании всасывающего рукава на герметичность один конец его подсоединяют к источнику давления, другой закрывают заглушкой, имеющей кран для выпуска воздуха. При открытом кране рукав медленно заполняется водой до полного удаления воздуха из него, кран закрывают и постепенно повышают давление в рукаве до указанного в табл. 2 значения испытательного давления в соответствии с диаметром и группой рукава, и выдерживают рукав при этом давлении 10 мин. На рукаве не должно быть разрывов, просачивания воды в виде росы и местных вздутий, а также деформации металлической спирали.
Таблица 2
диаметр рукава, мм
Испытательное давление, МПа, для рукавов
группы 1
группы 2
. До 75
75 и выше
0,3 +0,03
0,2 + 0,02
1,0 + 0,1
0,75 + 0,08
Для испытания рукавов на герметичность при вакууме один конец рукава подсоединяют к вакуум-линии с мановакуумметром, другой заглушают. Создают в рукаве вакуум, равный (о,08±0,01) МПа, перекрывают вакуум-линию и выдерживают рукав при этом разрежении в течение 3 мин. Падение разрежения в рукаве за это время не должно превышать 0,013 МПа. В процессе испытаний на наружной поверхности рукава не должно быть сплющивании и изломов. После испытания внутреннюю полость рукава просматривают на свет. Рукав, выдержавший испытание, не должен иметь на внутренней поверхности выпуклостей, пузырей, надрывов и отслаивания.
Обнаружить отслоение внутреннего слоя резины осмотром рукава бывает весьма сложно, так как слой резины при снятии разрежения занимает первоначальное положение. Однако отслоение и перекрытие проходного сечения рукава при разрежении можно определить по некоторым внешним признакам. Так, при попытке забрать воду из водоема, вакуумметр показывает высокое разряжение, но вода в насос не поступает.
Рукава, не выдержавшие испытаний, бракуют. На забракованные новые рукава и рукава, вышедшие из строя ранее 2 лет с момента их ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения, равного 3,5 года с момента изготовления, составляют акт и направляют рекламацию изготовителю для замены. Находящиеся в эксплуатации всасывающие рукава испытывают при проведении ТО-1 пожарного автомобиля.
Сушить всасывающие рукава следует до высыхания капельной влаги, зимой в рукавных сушилках, летом на открытом воздухе, в тени. Температура сушки не должна превышать 50°С. Запрещается сушить рукава на отопительных батареях, котлах, крышах зданий и"на солнце". После испарения влаги рукава должны немедленно удаляться из сушилки.
Напорные рукава, предназначенные
для эксплуатации на передвижной
пожарной технике, в соответствии с
технической характеристикой
Испытательное давление поддерживают в рукаве в течение времени, достаточного для осмотра рукава, но не более трех минут.
Рукава из натуральных волокон (льняные и льноджутовые) перед испытаниями заполняют водой под давлением 0,2—0,4 МПа и выдерживают в течение 5 минут.
Рукава, находящиеся под действием испытательного давления, должны быть герметичны в месте навязки их на соединительные головки. У рукавов 2 сорта допускается на длине 20 м не более трех пылевидных свищей (высота пылевидного свища, направленного вертикально вверх, не должна превышать 150мм). У рукавов 1 сорта свищи не допускаются. Льняные и льноджутовые рукава под испытательным давлением после замочки не должны иметь свищей, кроме пылевидных, в количестве: 1 сорт- не более трех, 2 сорт- не более пяти на длине 20 м.
Рукава, выдержавшие гидравлические испытания, подвергаются сушке, на новые рукава заводят паспорта и передают в эксплуатацию. Находящиеся в эксплуатации рукава испытывают после каждого обслуживания и ремонта, а также два раза в год - при сезонном обслуживании пожарной техники.
Для испытаний напорных рукавов используется агрегат испытания, сушки и талькирования (АИСТ), рис. 17.
рис .17 агрегат испытания, сушки и талькирования
пожарных напорных рукавов
Рукава наматывают на катушку агрегата, для чего включается привод вращения катушки агрегата и открывается вентиль для заполнения рукавов водой, в процессе заполнения рукавов водой воздух из них вытесняется через воздушный клапан, при полном заполнении рукавов водой клапан автоматически закрывается. После этого крышку агрегата закрывают, включают подсветку и в рукавах плавно повышают давление до испытательного. Через смотровые окна наблюдают за поведением рукавов. При обнаружении свищей катушку агрегата останавливают и отмечают места повреждения.
Если в рукаве произошел разрыв, то давление снижают до нуля, отсоединяют его от остальных рукавов, не удаляя из агрегата. Головки рукавов, выдержавших испытание, соединяют, минуя отсоединенный рукав.
После испытания рукава подвергаются на этом же агрегате сушке. Воздух подогревается до заданной температуры в электрическом калорифере. По воздуховоду подогретый воздух подается через окна в сушильную камеру, обдувает вращающуюся катушку с намотанными на нее рукавами и насыщается при этом влагой. Одновременно внутренняя полость рукавов просушивается путем продувки сжатым воздухом. Центробежный вентилятор отсасывает из верхней части сушилки влажный воздух через влагоотделитель - конденсатор.
Агрегат рассчитан на одновременное обслуживание пяти рукавов диаметром 51 мм, или четырех диаметром 66 мм, или трех диаметром 77 мм, или двух диаметром 89 мм, или одного диаметром 150 мм.
После сушки латексированные рукава талькируются продувкой дозированного количества талька сжатым воздухом, не снимая их с катушки агрегата.
При неисправности или отсутствии 'АИСТ' допускается производить испытание рукавов с помощью насоса пожарного автомобиля. Сушить рукава можно и в башенных, камерных и др. сушилках. Башенная сушилка (рис. 18) должна иметь калорифер или другие приборы для подогрева воздуха. Развешивать рукава для сушки нужно равномерно по всему сечению шахты. Плотность заполнения должна быть 10-15 рукавов на 1м. Подъем рукавов производится лебедкой.
рис. 18 схема башенной сушилки
1 - лебедка; 2 - короб для отвода воздуха; 3 - шибер; 4 -трос; 5 - верхняя решетка; 6 - ролик для подвески; 7 - рукав; 8 - сушильная камера; 9 - жалюзи; 10 - короб для подвода воздуха; 11 - шибер; 12 калорифер; 13 -трап для стока воды
В камерных сушилках (рис. 19) рукава сушат свернутыми в свободную скатку с зазорами 20-25 мм между витками.
Сушить рукава следует согласно инструкции по эксплуатации для каждого типа сушилки.
рис. 19 схема камерной сушилки с электрокалорифером
1 - двери камеры; 2 - замок; 3 - направляющая планка; 4 - рычаг перекидного клапана; 5 - термометр; 6 - рычаг привода заслонок; 7,8,9,13 - воздуховоды; 10 - мягкая вставка; 11 -электродвигатель; 12 - вентилятор; 14 - перекидной клапан; 15 - кожух; 16 - калорифер; 17 - щит управления; 18 - кабель; 19 - камера.
При отсутствии рукавных сушилок рукава следует сушить:
- вне помещения при
температуре воздуха +20 Си выше
при относительной влажности
не выше 80%. Рукава развешиваются
или раскладываются на
- в помещениях с достаточно
нагретым воздухом или с
Запрещается сушить рукава непосредственно на отопительных батареях и котлах, на крышах зданий, а также не допускается подвешивать рукава для сушки на металлических и неокрашенных предметах.
3.5.4. Скатка и перекатка
Скатка рукавов в одинарную или двойную скатки производится после их сушки. Для скатки может быть использовано приспособление, изображенное на рис .20.
Рукав наматывается на нижнюю катушку в одинарную скатку до середины длины, отмеченную на нем поперечной полосой, а затем средней частью помещается в вилку верхней катушки, которая скатывает рукав в двойную скатку: один конец с барабана сушильного агрегата или с пола, другой - с нижней катушки.
В одинарную скатку рукав наматывается всей длиной на нижнюю или верхнюю катушки.
При необходимости перекатки рукава на новую складку это можно сделать при помощи того же приспособления.
рис .20 приспособление для скатки и перекатки рукавов
3.6. Ремонт пожарных рукавов
3.6.1. Ремонт всасывающих рукавов
Всасывающие рукава следует ремонтировать, если они не соответствуют требованиям испытаний, а также при наличии механических повреждений (проколы, абразивный износ, смятие спирали) и других неисправностей.
При ослаблении натяжения хомутов, крепящих рукава к всасывающим головкам, они подтягиваются с помощью ключа и контрятся гайкой.
При потере герметичности и внешних повреждениях ремонтируют рукава одним из способов, в зависимости от характера повреждения:
а) наклеиванием заплат на наружную поверхность рукава клеевыми составами;
б) вулканизацией сырой резиной.
Наружная поверхность
рукава, изношенная на глубину до проволочной
спирали, ремонтируется наложением
кольцевых или ленточных заплат
из прорезиненного полотна с помощью
обувных клеев (например, клеи "Ропид-5"
ТУ 201-28-39-88, УР-2 ТУ 201 РСФСР 109-79 или другие)
или любой технической ткани,
приклеиваемой с помощью
Ремонт рукавов, получивших
повреждение в виде сквозных проколов
и порезов длиной до 10 мм, производится
наложением заплат на наружную поверхность.
Места вокруг прокола на поверхности
рукава зачищаются и обезжириваются
бензином или другим растворителем.
Вырезаются заплаты из прорезиненного
полотна или вулканизованной
резины толщиной 1,5-2,0 мм диаметром 50-60
мм или прямоугольной формы
Несквозные проколы (порезы)
заполняются клеем, наносится слой
клея вокруг прокола и на заплату
из резины или прорезиненного полотна
и заплата приклеивается
Ремонт сквозных разрывов
требует вскрытия стенки рукава с
наружной стороны путем
