Преступления против собственности. 4

      Введение 

     Отношения собственности составляют основу экономики. Собственность представляет собой одну из важнейших социальных ценностей. Укрепление и развитие различных видов собственности создают возможность экономического процветания общества и обеспечения благосостояния граждан.

      Переход к рыночной экономике, связанное  с ним усложнение отношений собственности, а также снижение уровня жизни  многих граждан нашей страны привели  к обострению криминологической  ситуации в целом и к росту  посягательств на чужое имущество - в частности. Преступления против собственности и борьба с ними превратились в одну из самых актуальных проблем современной юридической практики.

       Спектр  преступлений против собственности  разнообразен, причем наряду со старыми, хорошо известными и определенными в правовой литературе и законодательстве явлениями, возникают новые, отражающие специфику современного уровня развития экономики и науки.

      Преступлениями  против собственности  называются преступные деяния, посягающие на отношения собственности и причиняющие ущерб собственнику. Преступные посягательства на отношения собственности представляют значительную опасность для общества.

      Хищение является наиболее распространенным преступлением  против собственности.

      Кража, то есть тайное хищение чужого имущества, в какой бы форме она не проявлялась, представляет собой относительно однородную группу посягательств на отношения собственности. Каждому из них свойственны определенные общие признаки, одинаковые объективные и субъективные элементы.

      «Открытым хищением чужого имущества, предусмотренным статьей 161 УК РФ (грабеж), является такое хищение, которое совершается в присутствии собственника или иного владельца имущества либо на виду у посторонних, когда лицо, совершающее это преступление, сознает, что присутствующие при этом лица понимают противоправный характер его действий независимо от того, принимали ли они меры к пресечению этих действий или нет.»¹ Как один из видов преступления против собственности грабеж относится к числу довольно опасных преступлений.

       Кража и грабеж как вид преступления являются одной из форм хищения, т.е. - одним из способов и конкретных приемов, посредством которых преступник  изымает чужое  имущество.  Поэтому  для  общей характеристики необходимо сказать об общих признаках хищения как понятия, объединяющего определенный род преступлений против собственности.

      Под хищением, в соответствии с примечаниями к ст. 158 Особенной части Уголовного кодекса РФ, "понимаются совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездное изъятие и (или) обращение чужого имущества в пользу виновного или других лиц, причинившее ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества".

     Следовательно, объективными признаками хищения являются:

     1) незаконное и безвозмездное изъятие  имущества из владения собственника;

     2) обращение его в пользу виновного  или других лиц; 

     3) причинение тем самым собственнику  или иному владельцу имущества  реального ущерба вследствие  уменьшения на определенную часть  объема материальных ценностей,  находящихся в его распоряжении;

      4) причинная связь между ущербом  и изъятием имущества.

      Субъективными признаками всякого хищения являются:

       1) прямой умысел на незаконное, безвозмездное изъятие чужого  имущества и обращение его  в пользу других лиц;

        2) корыстная цель этого изъятия; 

       3) возможность использования похищенного имущества.

       От  других видов преступлений против собственности  хищение отличается тем, что механизм совершения преступления заключает  в себе нарушение права владения имуществом (за исключением разбоя). Иные корыстные преступления обычно не сопряжены с нарушением права владения.

       Указанные   выше   признаки   являются   обязательными конституционными признаками хищения, и отсутствие хотя бы одного из них требует рассматривать  содеянное уже не как хищение, а как иное преступление, или, возможно, как деяние, не имеющее отношения к уголовному праву.

      Хищение следует считать оконченным, если имущество изъято и виновный имеет  реальную возможность пользоваться им по своему усмотрению.

      В последе время в связи с  ростом благосостояния населения развитием и  доступностью средств технического прогресса все большую «популярность» среди преступников приобретают хищения автотранспортных средств, средств сотовой связи и аудио – видео техники, документов и других ценных предметов из автотранспортных средств. В своей работе я подробно остановлюсь на  данных видах преступления. Рассмотрю, какими способами они совершаются, как преступники скрывают следы своих деяний, остановлюсь на личностной характеристике воров и их жертв, профилактике и предупреждении краж и грабежей. 
 
 
 

1. Хищение (кражи и грабежи)

автотранспортных  средств.  

     Одним из позитивных результатов экономических  и политических преобразований, происходящих в нашей стране, является несомненный  рост реальных доходов основной части  работающего населения. Но позитивные процессы происходят на фоне довольно сложной в оперативном плане криминогенной обстановки, которая с оперативно-розыскного аспекта характеризуется ростом количества краж.

     Процесс автомобилизации граждан России идет стремительными темпами. Сформировавшаяся тенденция постоянно растущего спроса, в том числе и на автотранспортные средства, указывает на то, что в ближайшее время следует ожидать нового масштабного прироста автомобильного парка, находящегося в личной собственности.

     Вместе  с тем растет активность различных  организованных преступных структур, которые занимаются кражами и  неправомерным завладением транспортными  средствами. Неправомерное завладение автомобилем или транспортным средствами и их хищение в форме кражи  – одни из наиболее распространенных видов преступлений, имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого уровня их раскрываемости. В качестве предметов преступления рассматриваемой категории выступают транспортные средства, как личного пользования, так и принадлежащие предприятиям, учреждениям и организациям. Если раньше, 5-6 лет назад, преступления, связанные с ненасильственным посягательством на автотранспорт, совершались, как правило, спонтанно, без предварительной подготовки и в основном преступниками-одиночками, то сейчас ситуация в корне изменилась. Кражи автотранспорта совершаются хорошо подготовленными  и технически оснащенными преступными группами, которые специализируются на этом виде криминального бизнеса. В составе таких групп «работают» специалисты высокого класса в области электроники, автотехники, юриспруденции. На долю организованных групп приходится более 60% от общего числа краж. Организованные группы более устойчивы, имеют сложную иерархическую структуру, прочную антисоциальную направленность, это повышает общественную опасность подобных преступлений и создает дополнительные сложности при выявлении, расследовании и раскрытии данного вида преступлений.

     Преступники предпочитают автомобили, как правило, со сроком эксплуатации до двух лет, с небольшим пробегом, «модным» цветом и др. Марки и модели, интересующие угонщиков, варьируются в зависимости от региона Российской Федерации, где совершаются кражи (например: Приморье – японские машины; Урал – отечественные автомобили, в основном ВАЗы последних моделей; Москва, С._Петербург – немецкие или шведские автомобили). За последние пять лет среди похищенных автомобилей с целью совершения преступлений 75 %  составляли личное имущество граждан, а 25 % - государственные и общественные.

     Механизм  преступного поведения, направленного  на завладение автотранспортным средством, достаточно сложный, каждая из его стадий наполнена своим специфическим  содержанием. Кражу автотранспортного  средства можно осуществить двумя способами. Первый из них достаточно прост и не предполагает проникновения в салон автотранспортного средства и его перемещения при помощи двигателя. Преступники в данном случае уводят автотранспортное средство путем погрузки на другое транспортное средство, например эвакуатор.

     Второй способ завладения является более сложным, требует предварительной подготовки и специальных знаний об устройстве автотранспортных средств и охранных систем.

       Информация о способе совершения  преступления является основополагающей  при установлении субъективной стороны преступления: цели, мотива и др. В каждом конкретном случае преступники выбирают свой, удобный для них способ совершения преступления. 

     Способы совершения данного  преступления классифицируются:

     - способы подготовки к совершению краж организованными преступными группами автотранспортных средств охватывает подготовительные мероприятия, направленные на устранение препятствий для выполнения задуманного и приготовление различных технических средств, инструментов для облегчения совершения кражи ( технические орудия и приспособления – отмычки, «фомки», «гусиные лапки», сканеры сигналов от электронных охранных устройств; предметы бытового назначения – стамеска, лом, топор, отвертка и др; ключи; слесарный инструмент) и последующего сокрытия преступления, а также подыскивание автомобиля (по марке, цвету, году выпуска и пр.). По времени такие мероприятия могут занимать от нескольких дней до нескольких месяцев. При подготовке могут применяться различные средства наблюдения за объектом (фото-, видеоаппаратура, мобильные средства сотовой связи, компьютерная техника, бинокли, приборы ночного видения, прослушивающие устройства). В связи с тем, что большинство автовладельцев используют различные противоугонные системы и электронные устройства, преступники проводят подготовительные мероприятия с целью их преодоления. 

     - способы непосредственного проникновения к месту нахождения транспортного средства также многочисленны (перепиливание петель и дужек замков, подкоп под гараж, подбор ключей к замку или использование отмычек, срыв замка с помощью подручных средств, срыв замка и петель с использование транспортных средств, отгибание либо вырезание газосваркой части металла, разрушение стен или перекрытий гаражей) и в основном определяются конкретным местом и условиями хранения. Каждый способ проникновения к месту нахождения транспортных средств обусловлен количеством участников преступной группы, в большинстве случаев такая группа насчитывает 2-3 человека.

     - способы проникновения в транспортное средство различаются в зависимости от квалификации преступника. Для действий преступных групп наиболее характерны способы, не приносящие существенного вреда автомобилю. Это связано с тем, что при взломе товарный вид будет потерян, а восстановление потребует дополнительных затрат. Наиболее типичными способами проникновения являются: подбор ключей или использование отмычек, свободный доступ, отжим стекла, рычага задней двери, удаление стекла или форточки, проворот отверткой замка двери, отжим двери с помощью домкрата.

     В отдельных случаях способ проникновения может быть весьма квалифицированным. Проталкивание стальной проволоки, рычага стеклоочистителя или другого аналогичного инструмента между дверью и проемом двери с целью подъема блокировочной кнопки; отгибание верхней кромки двери с помощью клина таким образом, чтобы в эту щель можно было вставить инструмент и привести в действие рычаг открывания двери и др.

     Выбор способа преодоления противоугонных устройств, смонтированных на транспортном средстве, зависит от степени квалификации лиц, которые участвуют в совершении преступления и самого противоугонного средства. Наиболее распространенными способами преодоления электронных преград являются:

     - умышленное включение звуковой  сигнализации путем неоднократного  удара по колесу автомашины;

     - кража дубликата брелока с  кодом сигнализации, либо код  узнается через своих посредников,  устанавливающих аппаратуру в  автосервисе, а также во время  случайного кратковременного ремонта;

     - заказывается специалистам по  электронике прибор, позволяющий  на небольшом расстоянии вскрывать электронную сигнализацию, изготовленную без специальных блоков защиты и др.

     - при выборе способа совершения кражи автомашины преступники продумывают действия каждого из участников по транспортировке автомобиля с места совершения преступления. Наиболее характерными следует считать: присоединение проводов зажигания напрямую; подбор ключей к замку зажигания; установка отдельных частей взамен снятых владельцем (аккумулятор, провода зажигания, свечи зажигания и др); использование ключей, оставленных владельцем в замке зажигания;

     - способы сокрытия преступления – способы сокрытия в значительной степени зависят от того, с какой целью было похищено транспортное средство. По статистики автомобили похищаются с целью продажи – 76,6 % (в том числе на заказ), в целях разукомплектования и продажи по частям – 17,6 %,  для совершения другого преступления – 2,8 %, в иных целях – 3,0 % случаев.

     Место, где укрывают похищенное транспортное средство, чаще всего зависит от мотива, по которому оно было похищено. Так, с целью продажи, разукомплектования автотранспорта места «отстоя» оборудуются более  тщательно, поскольку предполагается неоднократное появление членов преступной группы рядом с местом нахождения похищенного транспорта. В других случаях место «отстоя» выбирается, как правило, для предотвращения случайного его обнаружения правоохранительными органами и не отвечает условиям скрытности.

     После того, как преступники получают возможность  пользоваться автотранспортом, его  перегоняют в «отстой», где оно может находиться от нескольких дней до нескольких недель. Обычно такими местами могут быть: арендуемый гараж, автостоянки, закрытые территории организаций и учреждений, заброшенные предприятия, дворы частных домов, лесные массивы и др.

     Для легализации похищенного транспортного средства преступники осуществляют действия, связанные с полным (иногда – частичным) изменением самого транспортного средства или документов, дающих право на временное (постоянное) владение либо распоряжение автотранспортным средством. К таким способам можно отнести: изменение номерных маркировок на кузове, двигателе, шасси; смену номерных знаков; подделку доверенностей; технического паспорта, свидетельства о регистрации; приемо-сдаточных документов; справки-счета; перекраску кузова. При сбыте автотранспортных средств преступники применяют перечисленные приемы и способы, которые, как правило, используются в комплексе. 

      По  прибыльности от преступного «автобизнеса»  кражи автотранспорта находятся  в одном ряду с торговлей наркотиками  и оружием.

     Стоимость автотранспортных средств достаточно высока, поэтому их кражи наносят  огромный материальный ущерб и моральный  вред владельцам. Даже при установлении членов преступной группы, совершившей  кражу автомашины, зачастую трудно вернуть автотранспортное средство владельцу. Автомобиль к этому времени приходит в негодность либо его местонахождение неизвестно. В среднем по России можно выделить три группы с высокими, средними и низкими показателями хищения автотранспортных средств:

      - в первой группе выделяются Корякский, Эвенский АО, Хабаровский край, Ярославская область и др;

      - во вторую группу входит 26 субъектов,  среди которых наибольшие показатели  в Республике Бурятия, Сахалинской,  Калининградской, иркутской областях, Ненецком АЛ;

      - самый низкий уровень отмечается в 56 регионах, например, Краснодарский край, Калмыкия и др.

      Низкий  процент раскрываемости транспортных хищений влечет недоверие со стороны населения к возможностям правоохранительных органов, что существенно снижает помощь граждан в организации раскрытия и расследования краж автотранспортных средств. Автовладельцы, пострадавшие от посягательств на транспортные средства, не сразу обращаются в органы внутренних дел с заявлением о случившемся. На это влияют следующие факторы: индивидуальная оценка потерпевшим эффективности деятельности государственных органов по борьбе с преступностью (почти 30 % лиц, которым был причинен вред, в качестве мотива, объясняющего их пассивное отношение к защите нарушенных интересов, указали на отсутствие уверенности в розыске виновного и нежелание в связи с этим терять время). Другой причиной является опасение потерять автотранспортное средство при похищении его преступниками с целью возврата за деньги (так как имеются случаи публичного уничтожения машин при обращении потерпевшего в органы внутренних дел).

      Многообразие  способов совершения преступления, скоротечность  действий преступников, находящихся  на месте происшествия, их профессиональная подготовленность к проникновению  в автотранспортное средство осложняет работу правоохранительных органов. Кроме того, при раскрытии и расследовании преступлений данной категории встречаются трудности по обнаружению следов преступления, доказыванию конкретных эпизодов преступной деятельности отдельных членов организованных групп. Это ведет к увеличению следственных ошибок. Затягиванию сроков предварительного расследования.

      Своевременное разоблачение организованных преступных групп, занимающихся кражами автотранспортных средств, позволяет более эффективно использовать возможности органов внутренних дел в борьбе с данным видом преступлений, содействовать возмещению причиненного ущерба, профилактике краж.

      Таким образом, обострение общей криминальной ситуации в стране, а также высокая  общественная опасность краж автотранспортных средств вызвали объективную необходимость совершенствования деятельности органов внутренних дел по борьбе с данным видом преступных посягательств. Например, свести к минимуму количество автотранспортных средств с измененной маркировкой ИМД, находящихся в эксплуатации, так как большинство из них имеет криминальное происхождение, и предотвратить проведение различных операций с этими автомашинами.  Так же необходимо создание единой общегосударственной базы данных разыскиваемого и выпускаемого зарегистрированного автотранспорта и внедрить метод одновременной проверки по ней во всех подразделениях ГИБДД, что значительно повысит возможности обнаружения похищенного автотранспорта по всей территории России. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2. Хищения   (кражи и грабежи) аудио – видеотехники,

       документов и других  ценных предметов  из автотранспортных  средств. 

     Рассматривая  проблему хищения автотранспортных средств (АТС) нельзя не коснуться вопроса  краж и грабежей из АТС. Практика показывает, что хищениям автомобильной аудио – видеотехники, различных вещей, ценностей, барсеток с документами подвержены преимущественно транспортные средства индивидуального пользования.

           Кражи из АТС являются первоначальным звеном в цепи преступных посягательств на автотранспортные средства. «Можно сказать, что данный вид преступлений является фундаментом, «тренировочной базой» для молодых преступников.»²

     Анализ  способов совершения хищений из АТС (на примере Челябинской области) показал, что на протяжении последних пяти лет количество данного вида преступлений  возрастает, преобладают кражи на втором месте  грабежи.

     Современное состояние такого вида преступности характеризуется наличием следующих основных тенденций:

     - низкой раскрываемостью;

     - высоким уровнем латентности  и повышением степени общественной  безопасности, увеличением удельного  веса групповых преступлений;

     - увеличением числа несовершеннолетних  и значительной долей лиц в  возрасте 18-25 лет, совершающих данные  преступления, повышением квалификации  преступных посягательств на  автомобили, как взрослых преступников, так и несовершеннолетних;

     - большой долей рецидивной преступности;

     - увеличением числа лиц, совершающих  кражи из АТС средств, допускающих  немедицинское употребление наркотических  препаратов и др.

     Частота совершения преступлений данного вида различна  в разное время суток. Подавляющее большинство этих преступлений совершается в вечернее время (с 17 до 24 часов). Это зависит от следующих факторов: малолюдность на улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-постовых нарядов милиции, а также субъективному стремлению правонарушителя остаться незамеченным и избежать наказания. По статистике в зимний период криминальная активность преступников проявляется меньше, чем с апреля по октябрь включительно. Это объясняется тем, что в весенне-летний период наиболее интенсивно  эксплуатируется автотранспорт.

     Способы проникновения в АТС для кражи  аудио – и видеотехники такие  же, как и при хищении автотранспортных средств (раскрывались ранее). «Воры используют заранее приготовленные орудия преступлений (отмычки, отвертки, ключи), проникают места хранения автомобилей, разбивают в автомашине форточки, окна с помощью подручных средств, то есть устраняют препятствия и проникают в автомашину, также могут заранее прокалывать, разрезать автошину или выкручивать золотник перед хищением из автотранспортного средства (стоящего возле банка, магазинов и др.), различных вещей, ценностей, барсеток с документами аудио – и видеотехники.»³

     Исследования  позволили выявить основные причины, способствующие росту краж из автотранспортных средств. Эти же причины являются сдерживающими факторами в борьбе с хищениями из АТС:

     1. Несовершенство правовой базы:

     -  мягкость наказания (в 85 % случаев,  лица, задержанные за кражи из  АТС, осуждаются к лишению свободы  условно, причем более половины  из них были: а) ранее судимы как за аналогичные преступления, так и за другие; б) имели непогашенные судимости или являлись поднадзорными лицами; в) оставались на свободе на стадии расследования и не изолировались от общества, так как избиралась мера пресечения – «подписка о невыезде»);

     - правовое ограничение по степени  тяжести (в отношении преступлений  небольшой и средней тяжести,  в соответствии с Федеральным  законом «Об ОРД», ограничивается  проведение некоторых оперативно-розыскных  мероприятий, позволяющих более  эффективно вести борьбу);

     2. Разграничение компетенции между милицией общественной безопасности и криминальной милицией, в частности уголовным розыском (при низком уровне взаимодействия служб и подразделений), что негативно сказывается на раскрытии данного вида преступлений и увеличивает потерпевшим проблемы при обращении в милицию за защитой своих конституционных прав и свобод;

     3. Недостаточно эффективная социальная политика, проводимая в регионах и их муниципальных образованиях;

     4. Неудовлетворительное материально-техническое и социальное обеспечение сотрудников оперативных подразделений ОВД, что повышает отток профессиональных кадров из системы МВД, в частности, сотрудников уголовного розыска, и, соответственно, влияет на ухудшение качества оперативного обслуживания территорий и линий работы деятельности, и как результат, негативно сказывается на раскрываемости преступлений;

     5. Обострение проблемы сохранности  автотранспортных средств, связанные  с естественным ростом автопарка;

     6. Увеличение стоимости услуг в этой сфере (сигнализация, посуточная охрана на стоянках);

     7. Увеличение количества лиц, в  том числе и несовершеннолетних, занимающихся кражами из автотранспортных  средств;

     8. Вовлечение несовершеннолетних (возраст  которых не попадает под уголовную  ответственность) взрослыми в противоправную деятельность;

     9. Рост криминального профессионализма, как несовершеннолетних, так и взрослых преступников (для большинства из которых данная деятельность становится единственным источником дохода), что затрудняет раскрытие преступлений и привлечений, виновных к ответственности;

     10. Возможность свободного сбыта и скупки похищенного из автомобилей имущества (из-за низкой стоимости краденного);

     11. Неудовлетворительная борьба правоохранительной системы в сфере противодействия незаконному обороту наркотиков и психотропных веществ и др.