Принципы и сущность логистической концепции на примере предприятия

      Любая  компания выстраивает свой бизнес  на основе определенной корпоративной  стратегии,  которая позволяет  достичь ей долговременных целей.  Как известно,  существует три  основных класса стратегий:  стратегии  роста,  стратегии удержания на  рынке и стратегии отхода.  Выбор той или иной стратегии из определенного класса диктуется как корпоративной миссией и текущим состоянием производственно-финансовой деятельности фирмы,  так и влиянием внешней и внутренней экономической среды. Если компания стремится к долгосрочному присутствию на рынке,  то она,  как правило,  использует стратегию роста,  например,  концентрированного роста (увеличение ассортимента товаров и/или услуг и расширение географии сбыта),  интегрированного роста  (кооперация и интеграция с партнерами по бизнесу,  создание холдингов,  союзов,  альянсов и т.п.),   стратегию диверсификации и т.п.          

          Исходя  из предназначения логистики  применительно к бизнесу,  логистическая  стратегия фирмы должна быть  направлена на поддержание корпоративной стратегии с целью оптимизации ресурсов компании при управлении материальными и сопутствующими потоками.  Казалось бы,  логистическая стратегия должна быть таким же естественным элементом стратегического планирования бизнеса,  как маркетинговая, финансовая,  производственная и другие виды стратегий.  Однако,  это далеко не так.

Причины отсутствия логистической  стратегии кроются, прежде всего, в общем недопонимании персоналом топ-менеджмента компаний предназначения логистики, как интегрированного инструмента менеджмента, позволяющего оптимизировать материальные и финансовые ресурсы фирмы.

Кроме того, катастрофически не хватает  квалифицированных логистических менеджеров разного уровня и специализации,  которых необходимо целенаправленно готовить.

Организация корпоративной логистической  системы  (ЛС)  должна базироваться на определенной иерархической структуре (рис. 1).

Рис.1. Иерархия построения  ЛС компании

На верхнем уровне этой иерархии находится миссия и корпоративная стратегия фирмы,  на основании которых последовательно формулируются (выбираются) логистическая концепция – миссия – стратегия – технология – подсистема  и т.д. (см. рис. 1).

Логистическая миссия основывается,  с одной стороны,  на корпоративной миссии,  а с другой –  на некотором мировоззрении (руководящей идее)  на логистику – подходящей логистической концепции, выбираемой фирмой исходя из ее стратегических целей и состояния бизнеса.

Наиболее современной и бурно  прогрессирующей является в настоящее время бизнес-концепция интегрированной логистики, используемая многими передовыми компаниями мира.  Из числа других логистических концепций можно указать, например,  на маркетинговую, информационную, концепции «Логистики добавленной стоимости», «Логистики в реальном времени» и т.д. 

Сущность концепции интегрированной  логистики заключается в рассмотрении логистики как некоего синтетического инструмента менеджмента,  интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса.  Данная концепция отражает новое понимание бизнеса,  где отдельные фирмы,  организации,  системы рассматриваются как некоторые центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в едином интегральном процессе управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения покупателей в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса. Интегрированный подход в логистике требует объединения различных функциональных областей и их участников в рамках единой ЛС в целях ее оптимизации.  Такой подход распространяется как на микроэкономический уровень самой фирмы,  так и на платформу бизнеса  (В2В или В2С). Важно только при решении проблемы оптимизации управления на микроуровне,  в пределах предприятия – «хозяина»  логистического процесса,  исходить из условий оптимизации ЛС в целом.  Стремление к объединению снабжения, производства,  распределения является единственной возможной .перспективой в решении вопросов достижения целей в рамках ЛС.  Это делает возможным получение точной информации о состоянии и местонахождении продукции/услуги в любой момент времени – от выхода у источника сырья до получения товара конечным потребителем – информации о производственном процессе и  всей сети распределения. 

Как было указано выше,  назначение логистической стратегии – поддержка корпоративной  (маркетинговой,  производственной)  стратегии компании при управлении основными и сопутствующими    потоками с оптимальными затратами ресурсов.  С учетом концептуальных положений интегрированной логистики можно дать следующее определение: логистическая стратегия – это долгосрочное,  качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме,  межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции,  сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Среди большого количества логистических  стратегий,  применяемых компаниями,  можно выделить несколько базовых,  наиболее широко используемых в бизнесе при  построении ЛС. Для удобства эти стратегии, а также основные направления  их реализации представлены в виде табл. 1.

Как видно из приведенных примеров (табл. 1), логистические стратегии построены на основе оптимизации одного ключевого показателя, например, общих логистических издержек,  качества сервиса,  производительности, возврата на инвестиции в логистическую инфраструктуру и т.д.. Однако при этом необходимо  (как для большинства задач однокритериальной оптимизации)  ввести ограничения на другие,  существенные с точки зрения стратегии фирмы показатели.  Для примера стратегии минимизации общих логистических издержек таким показателем  (системой показателей)  будет качество логистического сервиса.  В общем случае,  чем выше требовании потребителей к уровню качества логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки,  обеспечивающие этот уровень.  Поэтому естественным ограничением  (задаваемым корпоративной стратегией) является ограничение  (норматив компании)  на базовый уровень качества потребительского сервиса.  В ряде случаев стратегия минимизации общих логистических издержек может быть трансформирована в стратегию максимизации отношения:  уровень качества сервиса/общие логистические издержки.  Проблема реализации логистической стратегии минимизации общих логистических издержек осложняется слабой формализуемостью параметров качества логистического сервиса и субъективностью оценки качества сервиса со стороны потребителей. 

Желание по возможности учесть большинство  ключевых факторов в формируемой компанией логистической стратегии с очевидностью приводит к необходимости применения методологии многокритериальнойоптимизации.  Однако до сих пор применение этого подхода сдерживается рядом причин,  связанных в основном с недостаточной разработанностью методов и информационно-программной    поддержки такой оптимизации,  а также высоким уровнем неопределенности в ЛС и стохастичности    ее параметров.

Как было указано выше, выбираемая логистическая стратегия должна, с одной стороны,  соответствовать корпоративной стратегии,  с другой – основываться на определенной концепции логистики.  Например,  если компания применяет корпоративную стратегию концентрированного роста за счет расширения географии рынков сбыта,  то в качестве логистической стратегии может быть выбрана,  например,  стратегия минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру с децентрализацией распределения товарных потоков и логистического менеджмента. Основные направления реализации такой стратегии будут заключаться в использовании логистических посредников в дистрибьюции,  создании сети региональных распределительных центров,  децентрализованного управления логистикой в выделенных регионах сбыта и создании распределенной информационной системы, поддерживающей логистику. 

Если фирма использует,  например,  маркетинговую стратегию минимизации цены товаров на конкретном сегменте рынка, то естественным выбором для компании является применение стратегии минимизации общих логистических издержек.  И та и другая приведенные в качестве примера стратегии  могут основываться на концепции интегрированной логистики.

Многие ведущие мировые компании делают акцент на    стратегическую логистику, которая находится за пределами собственно деловой структуры, чтобы иметь возможность охватывать поставщиков,  посредников и заказчиков.  Стратегическая логистика определяется как использование логистической компетентности и многоканальных партнерских отношений для достижения конкурентных преимуществ. Не просто достигнуть развития и поддержания межорганизационных логистических союзов, которые представляют собой границы ЛС.  Фирма,  обладающая стратегическими способностями,  сначала поручает выполнение логистических обязанностей контрагентам, а затем выполняет свои собственные действия с большей точностью.  Эффективная стратегическая логистика требует объединения действий компаний с ключевыми поставщиками товаров и услуг в масштабе всей отрасли.

  Результатом функционирования  стратегически ориентированных  компаний стало появление интегральных логистических менеджеров, которые начинают тратить все меньше времени на внутренние операции и отдавать предпочтение общению  (зачастую, виртуальному) с поставщиками, заказчиками и логистическими посредниками

 Примером использования стратегической (“leading-edge”) логистики являются несколько фирм из Северной Америки,  которые    обладают высоким уровнем логистической компетентности.    Эти компании используют логистику как конкурентоспособное оружие для обеспечения и поддержания верности  заказчиков. Они более отзывчивы,  гибки и более преданы своим клиентам,  больше заботятся об их результатах,  работают ближе к поставщикам,  больше используют новые логистические технологии, и их фирмы больше вовлечены в стратегическое руководство логистическими альянсами.

Фирмы,  использующие логистику  как основу корпоративной стратегии,  делают многие вещи иначе.  Во-первых,  они стремятся использовать логистическую компетентность для получения и удержания конкурентного преимущества.  Во-вторых,  ведущие компании стремятся оптимизировать добавленную стоимость на продукт или услугу, соответственно, они поддерживают эту цель, используя рентабельную систему логистики. И, наконец, эти фирмы использует все средства для достижения цели, формируя стратегические союзы со своими поставщиками,  потребителями и логистическими посредниками.  Эти альянсы помогают фирмам добиться статуса привилегированных поставщиков продуктов/услуг для своих клиентов

Следующим этапом построения ЛС является выбор подходящих логистических технологий и базовых  (стандартных)  логистических подсистем. Сразу необходимо оговориться, что в настоящее время в подходе к логистике нет четкой границы между такими основными понятиями как логистическая концепция,  стратегия и технология.

Проблема определения и соотношения  таких базовых понятий, как логистическая концепция, стратегия, технология, система является в настоящее время недостаточно изученной и требует дальнейших исследований. Указанным концепциям и технологиям соответствуют базовые  (стандартные) логистические подсистемы и информационно-программные модули,  как правило,  поддерживаемые корпоративной информационной системой, реализующей, например, идеологию MRP II/ERP или SCRP систем.

Современная практика менеджмента  характеризуется все более интенсивным переходом от управления отдельными логистическими функциями или операциями к управлению бизнес-процессами, как наиболее адекватным объектом внедрения концепции интегрированной логистики.

При этом под логистическим бизнес процессом понимают взаимосвязанную совокупность операций и функций,  переводящих ресурсы компании  (при управлении товарными и сопутствующими потоками)  в результат, задаваемый логистической стратегией фирмы.  Этот результат обычно определяется в соответствии с ключевыми факторами логистики:  общими затратами, временем исполнения заказа, качеством потребительского сервиса и другими.  Управление логистическими бизнес-процессами требует достаточно высокой степени организации менеджмента компании и стимулируется имеющимися корпоративными интегрированными информационными системами, класса ERP/CSRP/ASP.

Наконец,  базисную платформу иерархической  структуры ЛС компании (рис. 1)  составляют логистические функции и операции,  набор которых является достаточно большим и индивидуальным  (в смысле расстановки приоритетов) для каждой фирмы. Здесь необходимо подчеркнуть, что любая выделяемая операция  (тем более,  функция)  должна учитываться и контролироваться в системе логистического мониторинга фирмы с позиций затрат,  трудоемкости,  времени выполнения и должна быть закреплена за соответствующим персоналом логистического менеджмента компании.

Таким образом, рационально  выбранные и построенные логистические стратегия и технологии фирмы должны быть способны связать воедино и улучшить взаимодействие между базисными функциональными сферами организации бизнеса,  такими как снабжение,   производство,  маркетинг, дистрибьюция,  организация продаж.  При этом логистический менеджмент может обеспечить эффективную поддержку корпоративной стратегии, сглаживая внутрифирменные противоречия между закупками, производством,  маркетингом,   финансами и продажами и оптимизируя межорганизационные взаимоотношения с логистическими посредниками.

© В.И. Сергеев

     В.В.Дыбская

КОРПОРАТИВНЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ  СТРАТЕГИИ И 

ТЕХНОЛОГИИ: ВЫБОР И  СПОСОБЫ РЕАЛИЗАЦИИ

В.В. Дыбская

Зав. кафедрой логистики  ГУ-ВШЭ

В.И. Сергеев

Президент Международного центра логистики ГУ-ВШЭ

Изучение логистики  должно базироваться на понимании основной идеи логистического подхода. Деятельность по управлению материальными потоками так же, как производственная, торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком, начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна логистического подхода к управлению материальными потоками заключается, прежде всего, в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками. Лишь сравнительно недавно человечество осознало, каким потенциалом повышения эффективности обладает рационализация потоковых процессов в экономике.

Система взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем  оптимизации потоковых процессов  является концепцией логистики. Охарактеризуем ее основные положения.

1. Реализация принципа  системного подхода

Оптимизация материального потока возможна в пределах одного предприятия или даже его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить лишь оптимизируя либо совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя, либо отдельные, значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т. е. все элементы макрологистических и микрологистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Для решения такой задачи необходимо с системных позиций подходить к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков.

Более подробно сущность и принципы системного подхода в логистике рассматриваются в специальной литературе.

2. Отказ от выпуска  универсального технологического  и подъемно-транспортного оборудования. Использование оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям

Не будем останавливаться  здесь на доказательстве того, что при выполнении определенной операции универсальное оборудование, как правило, проигрывает оборудованию, созданному специально для выполнения этой операции. Это положение в полной мере распространяется и на логистические процессы. Отметим только, что оптимизация потоковых процессов за счет использования оборудования, отвечающего конкретным условиям работы, возможна лишь в условиях выпуска и массового использования широкой номенклатуры разнообразных средств производства. Иными словами, для того, чтобы применить логистический подход к управлению материальными потоками общество должно иметь достаточно высокий уровень научно-технического развития.

3. Гуманизация технологических  процессов, создание современных  условий труда

Одним из элементов логистических систем являются кадры, т.е. специально обученный персонал, способный с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции. Однако работа в сфере управления материальными потоками традиционно не престижна, что объясняет наличие здесь «вечной» проблемы кадров.

Логистический подход, усиливая общественную значимость деятельности в сфере управления материальными  потоками, создает объективные предпосылки  для привлечения в отрасль  кадров, обладающих более высоким  трудовым потенциалом. При этом адекватно должны совершенствоваться условия труда. Иначе они могут стать так называемым «узким местом».

4. Учет логистических  издержек на протяжении всей  логистической цепочки

Одна из основных задач логистики - минимизация затрат по доведению  материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Решение этой задачи возможно лишь при условии, если система учета издержек производства и обращения позволяет выделять затраты на логистику. Таким образом, появляется важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы - минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи.

5. Развитие услуг сервиса на  современном уровне

Сегодня возможности резкого повышения  качества большинства производимой продукции объективно ограничены. Поэтому все большее число предпринимателей обращается к логистическому сервису, как к средству повышения конкурентоспособности.

Допустим, что на рынке есть несколько  поставщиков, поставляющих одинаковый товар, одинакового качества. В этом случае потребитель отдаст предпочтение тому из них, который в процессе поставки способен обеспечить более высокий уровень сервиса, например, доставит товар точно вовремя, в удобной таре и т. п.

6. Способность логистических систем  к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды

Появление большого количества разнообразных  товаров и услуг повышает степень  неопределенности спроса на них, обусловливает  резкие колебания качественных и  количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы. В этих условиях способность логистических систем к адаптации и изменениям внешней среды является существенным фактором устойчивого положения на рынке.

Эволюция

Научный журнал КубГАУ, №66(02), 2011 года

http://ej.kubagro.ru/2011/02/pdf/35.pdf

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КОНЦЕПЦИИ  КАК МЕ-

ТОДОЛОГИЧЕСКАЯ ОСНОВА СИНХРОНИ-

ЗАЦИИ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ  СИСТЕМАХ

Трегубов Владимир Николаевич

к.э.н., доцент 

Саратовский государственный  технический уни-

верситет, Саратов, Россия

В статье выполнен анализ эволюции логистиче-

ских концепции с  позиции характера синхрониза-

ционных процессов. Определены ключевые осо-

бенности различных  концепций и описаны основ-

ные технологии и стандарты  их информационной

поддержки. Предложена система методов интегра-

ции и синхронизации в рамках различных концеп-

ций и динамики их эволюции

Важным фактором, определяющим методы синхронизации в логистике, является логистическая концепция, в рамках которой рассматриваются процессы в логистической системе.  Логистическую концепцию можно трактовать как парадигму и платформу поддержки бизнеса и как инструментарий оптимизации ресурсов предприятия при управлении основными и сопутствующими потоками.  Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано с эволюцией методов управления бизнеса в промышленно развитых странах. Фундаментальными концепциями в логистике являются [1 с. 72]: информационная, маркетинговая, интегральная. 

Вид концепции является определяющим  фактором используемых механизмов синхронизации в исследуемых логистических системах. Обобщение методологических принципов лежащих в основе логистических концепций позволит выявить сущность процессов координации и синхронизации. 

Информационная концепция логистики  появилась в конце 1960-х годов и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий. Основная идея данной концепции заключается в том, чтобы сформулировать общую проблему управления материальным потоком отдельногобизнес-объек та (фирмы в целом или отдельной функциональной области:  снабжения,  производства,  продаж)  и создать информационно-компьютерное обеспечение для решения проблемы. Преобладающим способом синхронизации является синхронизация внутрипроизводственных процессов,  а также разработка имитационных моделей взаимодействующих систем и максимальное замещение материальных запасов их информационным эквивалентом.  

С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении корпоративных  логистических систем (ЛС) часто  применяется маркетинговая

концепция.  Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание менеджмента компании на организации логистического процесса в области распределения  (дистрибьюции)  для усиления позиций фирмы в конку- рентной борьбе. Такая ЛС должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении,  прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения,  определенной перестройки управления логистикой в компании. Преобладающий подход к синхронизации основан на формировании системы адаптивного управления синхронизирующей процессы внутрипроизводственной деятельности с внешней средой за счет использования локальных логистических технологий. 

Отметим,  что обе указанные  концепции рассматривают в качестве своего объекта локальную экономическую систему  (например,  отдельное предприятие), но при этом учитываются имеющиеся внешние связи. 

Одним из основных достижений информационной парадигмы связа  с созданием интегрированной  системы управления предприятием  на базе стандарта MRP (Material Resource Planning).  Планирование необходимых материалов (MRP)  стало эффективной альтернативой методу планирования по точке перезаказа и позволило преодолеть главный из его недостатков – планирование на основе прошлых потребностей. MRP не оперирует данными о потреблении в прошлом, а ориентируется на будущие потребности. На практике это означало, что заказ на пополнение запасов формируется только на необходимое количество и только тогда, когда это  действительно необходимо [2  с. 17]. Метод MRP  основывается на системе расчетов, использующих данные основного производственного плана, при построении которого за исходную точку принимается ожидаемый спрос на готовую продукцию.  Основной производственный план разрабатывается исходя из прогноза спроса или информации о принятых к исполнению заказах с утвержденными датами поставок, а также о потребностях в пополнении страховых запасов и обеспечении дистрибьюторских центров.  Он также может основываться и на комбинации этих данных. 

Следующим шагом развития информационной концепции стала  возможность обрабатывать ситуацию с загрузкой производственных мощностей  и учитывать ресурсные ограничения  производства, что позволяет значительно  повысить степень синхронизации внутрипроизводственного процесса. Эта технология известна как CRP (Capacity Requirements Planning) [3 с. 123]. 

В CRP-алгоритме можно  условно выделить два этапа:

 RCCP (Rough-Cut Capacity Planning). Предварительное планирование производственных мощностей. Процедура достаточно быстрой проверки нескольких ключевых ресурсов,  с помощью которой можно выяснить,  достаточно ли мощностей для выполнения основного плана производства. 

FCRP (Finite Capacity Resource Planning).  Окончательное планирование производственных мощностей. Даже если RCCP может указывать на наличие достаточного объема мощностей для выполнения плана производства, FCRP может показать дефицит этих мощностей в определенные периоды времени.

Дальнейшее усовершенствование стандарта MRP  привело к появлению нового подхода - MRP-II (Manufacturing Resource Planning) ориентированного на эффективное планирования всех ресурсов предприятия [3  с.36].  Данный метод планирования производственных ресурсов является результатом развития MRP-алгоритма в рамках маркетинговой парадигмы.  MRP II представляет собой планирование по MRP плюс функции управления складами, снабжением, продажами и производством и другими маркетинговыми активностями, в том числе учетом и  финансами.

Характеризуя MRP II в целом, можно сказать, что его механизм, опирается на три базовых принципа:  иерархичность,  интеграция,  интерактивность.

Иерархичность означает разделение планирования на уровни,  соответствующие зонам ответственности  разных ступеней управленческой лестницы предприятия. На разных уровнях зоны ответственности различны.  Планы предприятия разрабатываются сверху вниз с одновременным обеспечением надежного механизма обратной связи.

Интеграция обеспечивается объединением всех основных функциональных областей деятельности предприятия на оперативном уровне   пределах горизонта планирования продолжительностью до одного года),  связанных с материальными и финансовыми потоками на предприятии.

Интерактивность систем на базе стандарта MRP II обеспечивается заложенным в него блоком моделирования. Существует возможность моделировать вероятных ситуаций на предмет исследования их влияния на результаты деятельности предприятия в целом или его структурных подразделений. 

Информационная поддержка MRP  реализуется в рамках ERP-систем (Enterprise Resource Planning System -  система планирования ресурсов предприятия),  которая представляет собой корпоративную информационную систему (КИС),  предназначенную для автоматизации учёта и управления. ERP-системы строятся по модульному принципу, и в той или иной степени охватывают все ключевые процессы деятельности компании [4 с.  6]. Основными функциями систем ERP являются: интеграция корпоративных данных и оптимизация использования имеющихся в распоряжении предприятия факторов производства. Эти две функции и являются ключевыми для ERP-систем.

В целом,  в рамках информационной и маркетинговой парадигм синхронизация  осуществлялась на локальном уровне внутрипроизводственных процессов, а  также по отдельным функциональным областям логистики (запасы, дистрибуция и т.д.) без их интеграции. Основным инструментом синхронизации выступают средства вычислительной техники, которые позволяют управлять информационными потоками, возникающими в логистических подсистемах.  При этом приоритетом обеспечения синхронизации является ориентация на рынок и потребителей.