Принципы выбора вида транспорта

    СОДЕРЖАНИЕ 
 

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………….3

1. Краткая характеристика видов транспорта…………………4

2. Выбор вида транспорта и транспортировки………………..9

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………….14

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ………………15 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

     Под термином «транспорт» подразумевают всю совокупность инфраструктуры, управления, транспортных средств и транспортных предприятий, составляющие транспортную систему, либо отрасль экономики.

     Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится свыше 100 млрд. тонн грузов и более 1 трлн. пассажиров. В этих перевозках участвуют свыше 650 млн автомобилей, 40 тыс. морских судов, 10 тыс. рейсовых самолетов, 200 тыс. локомотивов. Количество этих транспортных средств растет.

     Рациональное использование транспорта позволяет более оперативно осуществлять доведение товаров до торгового предприятия, сокращая издержки организации.

     Транспорт представляет собой отрасль, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров, совокупность средств и путей сообщения, нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические устройства и сооружения.

    Рациональная организация транспортного обеспечения  повышает эффективность транспортных операций, снижая транспортные расходы, выступает необходимым условием совершенствования товароснабжения, т е обеспечение полноты и устойчивости ассортимента товаров, необходимый уровень товарных запасов, ускорение оборачиваемости товаров, удовлетворение спроса населения, и одно из главных для предприятия высокие финансо-экономические показатели деятельности торгового предприятия, вот почему так важно правильно определиться с выбором вида транспортного средства, используемого на предприятиях, фирмах и т.д. для перевозки своих грузов.

1.Краткая характеристика видов

     В понятие «транспорт» входят также отдельные элементы (подвижной состав, дороги, терминалы и др.), взаимодействующие между собой для выполнения определенных работ, поэтому необходимо рассматривать транспорт как систему. Система представляет собой единство закономерно расположенных и находящихся во взаимной связи частей (элементов), подчиненных определенному принципу.

     Существует  транспорт общего, ведомственного и  личного пользования. Общее пользование  – это использование всех видов  транспорта, кроме промышленного, любым  предприятием, а также городского транспорта – населением. К ведомственному относят промышленный транспорт, обслуживающий  конкретное предприятие и находящийся  на балансе этого предприятия. Личное пользование – это применение какого–либо транспортного средства (автомобиля, велосипеда, яхты, самолета и т.д.) отдельной личностью (семьей).

     Основной  особенностью транспорта является нематериальный характер производимой продукции. Транспорт  обеспечивает нормальное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет нужды  населения и, следовательно, является обслуживающей отраслью.

     Особенность транспорта состоит в том, что  производственный процесс на транспорте – это процесс перемещения  грузов и пассажиров, который и  является продукцией транспорта. Поэтому  транспортная продукция имеет нематериальный характер.

     Стоимость транспортной продукции входит в  окончательную стоимость перевозимой продукции.

     В транспортной отрасли почти 50 % себестоимости  уходит на заработную плату водителей, выполняющих транспортную работу.

     В зависимости от конкретных видов транспорта, используемых в перевозках грузов, различают морские, речные, воздушные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные сообщения. Это так называемые прямые местные и международные сообщения, обслуживаемые одним видом транспорта. В тех случаях, когда при перевозке грузов или пассажиров последовательно используются два или более видов транспорта, имеют место смешанные (комбинированные) сообщения. Если такая перевозка оформлена одним (сквозным) транспортным документом, покрывающим все участвующие в ней виды транспорта, она называется прямой смешанной.

                               Железнодорожный транспорт.

     Железные дороги являются наиболее рентабельным видом транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом - каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом спецификации клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов (рейсовый контрейлер), стали предоставляться услуги в пути, такие как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.

                                       Водный транспорт

     Стоимость перевозки водным транспортом громоздких нескоропортящихся товаров невысокой стоимости типа песка, каменного угля, зерна, нефти, металлических руд очень мала. С другой стороны, водный транспорт самый тихоходный и нередко подвержен влиянию погоды.

                           Автомобильный транспорт

     Грузовой автотранспорт постоянно увеличивает свою долю в перевозках. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовики в состоянии перевозить товар "от двери до двери", избавляя отправителя от необходимости лишних перевозок. Грузовики - рентабельный вид транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров. Во многих случаях автотранспортные тарифы конкурентно сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом грузовики обычно обеспечивают более высокую оперативность оказываемых услуг.

                           Трубопроводный транспорт

     Трубопроводы - специфическое средство транспортировки нефти, каменного угля и химических продуктов от мест их происхождения к рынкам. Транспортировка нефтепродуктов по нефтепроводам обходится дешевле, чем по железной дороге, но несколько дороже, чем по воде. Большинство трубопроводов используются владельцами для транспортировки их собственных продуктов.

                               Воздушный транспорт

     Этот вид транспорта приобретает все большую значимость. Хотя тарифы грузовых авиаперевозок гораздо выше железнодорожных или автомобильных тарифов, транспортировка по воздуху оказывается идеальной в тех случаях, когда основное значение имеет скорость или/и когда необходимо достичь отдаленных рынков. Среди наиболее часто доставляемых по воздуху грузов скоропортящиеся продукты (такие, как свежая рыба, живые цветы) и негромоздкие изделия высокой стоимости (такие, как приборы, ювелирные изделия). Фирмы убеждаются, что использование авиационного транспорта позволяет снизить требуемый уровень товарных запасов, уменьшить число складов, сократить издержки на упаковку. 
 
 
 
 
 

Распределение грузооборота в ЕТС  России (млн. тонн) 
 

Преимущества  и недостатки различных  видов  транспорта. 

2.Выбор вида транспорта вид транспортировки 

     При осуществлении закупок и доставки материальных ресурсов, а также дистрибуции готовой продукции потребителям фирма-производитель может использовать различные варианты транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров (посредников) в организации доставки продукции к конкретным пунктам логистической цепи. Прежде всего логистической менеджер фирмы должен решить вопрос, создавать ли свой парк транспортных средств или использовать наемный транспорт (общего пользования или частный).

       При выборе альтернативы обычно  исходят из определенной системы  критериев, к которым относятся: 

     • затраты на создание и эксплуатацию собственного парка транспортных средств (аренду, лизинг подвижного состава);

     • затраты на оплату услуг транспортных, транспортно-экспеди-ционных фирм и  других логистических посредников  в транспортировке;

     • скорость (время) транспортировки;

     • качество транспортировки (надежность доставки, сохранность груза и  т.п.).  

     Создание  собственного парка связано с  большими капитальными вложениями в  подвижной состав, производственно-техническую  базу для обслуживания и ремонта  транспортных средств и транспортную инфраструктуру. В конечном итоге  оно может быть оправданно в случае получения значительного выигрыша в качестве, надежности и себестоимости  перевозок при больших устойчивых объемах перевозимых грузов. Как  правило, это относится к парку  автомобильных транспортных средств. Однако в любом случае оценка альтернатив  должна проводиться комплексно с  учетом возможно большего числа критериев.

     Основные  виды транспортировки  

    1)Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например автомобильным, как правило, в тех случаях, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки. Например, при крупнотоннажных отправках и при наличии подъездных путей в конечном пункте доставки целесообразнее применять железнодорожный транспорт, при мелкопартионных отправках на короткие расстояния - автомобильный. Смешанная перевозка грузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта (железнодорожно-автомобильная, речная-автомобильная, морская-железнодорожная и т.п.). При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского (речного) порта транспортного узла.

     2)Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки фрахта, последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса. При прямой смешанной перевозке грузовладелец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта. В силу этого грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с обоими, причем каждый из них производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.

     3)Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Использование смешанных (комбинированных) видов транспортировки часто обусловлено структурой дистрибутивных каналов (или логистических каналов снабжения), когда, например, отправка крупных партий ГП производится с завода-изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осуществляется автомобильным транспортом.

    4)При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Оператором может быть, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями. 

     К основным критериям при выборе способа перевозки и вида транспорта относятся:

• минимальные затраты на транспортировку;

• заданное время транзита (доставки груза);

• максимальная надежность и безопасность;

• минимальные  затраты (ущерб), связанные с запасами в пути;

• мощность и доступность вида транспорта;

• продуктовая  дифференциация. 

     Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители принимают в расчет до шести факторов. В Таблице 1 дается краткая сравнительная характеристика различных видов транспорта с точки зрения этих факторов.

      Так, если отправителя интересует скорость, то основной выбор оказывается между воздушным и автомобильным транспортом. Если цель - минимальные издержки, делается выбор между водным и трубопроводным транспортом. Больше всего выгод связано, кажется, с использованием автомобильного транспорта, чем и объясняется рост его доли в объеме перевозок. 

     Оценка  видов транспорта по критериям крупных отправителей 

     Примечание: Наиболее благоприятный показатель - 1.

     1 - Скорость (время доставки от  двери до двери)

     2 - Частота отправок (по плану в  сутки)

     3 - Надежность (соблюдение графиков  доставки)

     4 - Перевозочная способность (способность  перевозить разные грузы)

     5 - Доступность (число обслуживаемых  точек)

     6 - Стоимость (за тонно-милю)

     Благодаря контейнеризации отправители все чаще прибегают к одновременному двух или более видов транспорта. Контейнеризация - это загрузка товара в ящики или трейлеры, которые легко перевозить с одного вида транспорта на другой.

    Рельсовый контрейлер - это перевозка с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта, судовой контрейлер - это перевозка с использованием водного и автомобильного транспорта, "рельсы-судно" - это перевозки с использованием водного и железнодорожного транспорта, "воздух-шоссе" - это перевозки с использованием воздушного и автомобильного транспорта. Любой смешанный вид транспортировки обеспечивает отправителю определенные выгоды. Например, рельсовый контрейлер обходится дешевле чисто автомобильных перевозок и в то же время обеспечивает гибкость и удобство. 

      Грузовая отправка                                            Фирма

Системный анализ факторов, влияющих на выбор  вида транспорта при грузовых перевозках. (рис.1)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

     Для того, чтобы предприятие могло эффективно функционировать и развиваться, получать прибыль, снижать транспортные расходы, совершенствовать товароснабжение, обеспечивать полноту и устойчивость ассортимента товаров, необходимый уровень товарных запасов, ускорение оборачиваемости товаров, удовлетворение спроса населения, вот почему так важно правильно определиться с выбором вида транспортного средства, используемого на предприятиях, фирмах и т.д. для перевозки своих грузов.

     В данной работе были рассмотрены  все виды транспорта, их преимущества  и недостатки, представлены таблицы  со сравнительными характеристиками, объясняющие правильный и эффективный выбор основного вида транспорта для перевозки того или иного груза предприятием.

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Финансы предприятий: учеб, пособие/Н.Е. Заяц и др.; под общ. ред. Н.Е. Заяц, Т.И. Василевской. - Мн.: Выш. шк., 2005. - 528 с.

2. Экономика предприятия: Учеб. пособие / В.П. Волков, А.И. Ильин, В.И. Станкевич и др.; Под общ. ред. А.И. Ильина, В.П. Волкова. — М.: Новое знание, 2003. — 677 с. — (Экономическое образование).

3. http://www.autovitiazi.ru/page_3.php

4. http://transport-law.ru

5. http://www.transportfreightrussia.com/?p=108