Принятие управленческого решения по производственной проблеме
РОСЖЕЛДОР
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения
Министерства путей сообщения Российской Федерации»
(РГУПС)
______________________________
Курсовая работа
По дисциплине: «Организация производства»
На тему: «Принятие управленческого решения по производственной проблеме»
Выполнил: Шутенко А. И.
группы ЭУА-233
Проверил: Грицык В. И.
г. Туапсе
2008г.
Содержание
Введение…………………………………………………………
1. Характеристика предприятия ООО "Роснефть-Туапсинский НПЗ"………..4
1.1 Общая характеристика предприятия ООО "Роснефть-
Туапсинский НПЗ…………………………………………………....4
1.2 Технико-экономические показатели предприятия
ООО "Роснефть-Туапсинский НПЗ"………………………………..6
1.3 Технология принятия управленческих решений…………………..…9
1.4 Пути повышения производительности труда на
ООО «НК «Роснефть» - ТНПЗ»……………………………..…………...13
2. Организация механизированных комплексов………………………………19
2.1. Параметры механизированного комплекса……………………………19
2.2 Проектирование
2.3 Определение
основных технико-
экскаваторного
комплекса…………………………………………………..
Заключение……………………………………………………
Список используемой
литературы……………………………………………..3
Введение
Результатом конкретной управленческой деятельности менеджера является управленческое решение. Принятие решений является основой управления.
Каждое предприятие отличается определенным уровнем производительности труда, который, в зависимости от различных факторов, может повышаться или понижаться. Непременным условием развития производства служит рост производительности труда. Он является выражением всеобщего экономического закона, экономической необходимостью развития общества независимо от господствующей в нем системы хозяйствования.
Для оценки производительности труда а, следовательно, и качества трудовых ресурсов, используется технико-экономические показатели, позволяющий выявить неиспользованные резервы разработать предложения по повышению эффективности производства. Объектом анализа послужит предприятие ООО "Роснефть-Туапсинский НПЗ".
Целью данной курсовой работы является раскрыть производительность труда на предприятии, анализировать достоинства и недостатки и принять правильное решение в повышение производительности труда.
Производительность труда, вне зависимости от политического устройства, является важнейшим показателем развития экономики. Рост производительности труда обеспечивает предприятиям и всему общественному производству дальнейшее развитие и благоприятные перспективы, а в сочетание с грамотной маркетинговой и сбытовой политикой, конкурентоспособность, что является непременным условием рыночной экономики.
1 Характеристика предприятия ООО "Роснефть-Туапсинский НПЗ"
1.1 Общая характеристика предприятия ООО "Роснефть-Туапсинский НПЗ
Туапсинский нефтеперерабатывающий завод, являющийся предприятием топливного направления, введен в эксплуатацию в 1929 году и предназначался для переработки Грозненских нефтей с целью дальнейшей поставки нефтепродуктов на экспорт. В 1942 году оборудование было демонтировано и эвакуировано в город Красноводск. Послевоенное восстановление завода было начато в 1948 году и первая установка введена в эксплуатацию в 1949 году.
Государственное предприятие
Туапсинский
Осуществляемые виды деятельности:
Общество осуществляет свою деятельность на коммерческой основе с целью получения прибыли. Общество может заниматься отдельными видами деятельности только на основании специального разрешения.
Общество осуществляет следующие основные виды деятельности:
- переработка нефтяного сырья;
- производство, транспортировка и реализация нефтепродуктов;
- производство и продажа энергоресурсов (пар, вода, воздух, электроэнергия)
- и другие виды деятельности.
Производственная структура предприятия.
На балансе ООО «НК» Роснефть» - ТНПЗ» находятся:
- три установки первичной переработки нефти АТ-1,2,3, введенные в эксплуатацию, соответственно, в 1949,1953 и 1972 годах.
- установки первичной переработки нефти АТ-1,2 построены по проекту "Азнефтепроект" г. Баку, установка АТ-З реконструирована из установки вторичной перегонки бензинов по проекту "Краснодарнефтепроект" под процесс первичной переработки;
- установка каталитического риформинга Л- 35-11/300, введена в эксплуатацию в 1969 году. В 2000 году на Л-35-11/300 введен в эксплуатацию новый блок стабилизации; фр. НК-85 и нестабильного катализата. Во II кв. 2003г. на установке заменен физически изношенный теплообменник «Пакинокс» на новый, переобвязаны реактора с обеспечением параллельного выполнения Р-4,4а, смонтированы внутренние устройства «Pochnson» для радиального ввода сырья в Р-4,4а;
- газо-факельный участок, объединяющий парк сжиженного газа, факельную систему и систему топливного газа;
- азотно-кислородная
станция в контейнерном
- товарно-сырьевой цех в составе 3-х насосных и резервуарных парков, состоящих из 47 резервуаров общей вместимостью 156 тыс.м3 .
- ТЭЦ в составе:
химводоподготовки, 3-х котлов ГМ-50 с производительностью каждого котла по 50 тонн пара в час, 2-х турбогенераторов по 6 тыс.кВт.час, блока оборотного водоснабжения с 2-мя вентиляторными градирнями.
- общезаводское хозяйство,
состоящее из водозаборных
- реагентное хозяйство, состоящее их четырех емкостей общей вместимостью 185 м3.
- очистные сооружения, эксплуатирующиеся по договору подряда ЗАО ЭНПП “Сириус”.
Производственная деятельность завода по переработке нефти и выработке тепловой и электрической энергии осуществляется на основании лицензий, полученных в соответствующих инспектирующих организациях.
1.2 Технико-экономические
показатели предприятия ООО "
При переработке нефтяного сырья основными продуктами завода является автомобильные бензины, малосернистое дизельное топливо, керосин, мазут, сжиженный газ.
Рассмотрим пояснительную
1. Переработка нефти.
В 2004 году объем переработки нефти составил 4072,5 тыс. тонн против 3939,1 тыс. тонн в 2002 году.
Глубина переработки составила 55,35% против 52,2%, безвозвратные потери составили 0,8%, что соответствует утвержденному нормативу (нормативы потерь нефти и нефтепродуктов, разработаны ГУП ''ВНИИУС'' (г. Казань) и утверждены в Минэнерго РФ).
2. Выполнение программы реконструкции и модернизации.
Установка АТ-1: смонтирован и введен в эксплуатацию теплообменник фирмы ''Альфа Лаваль'', что дало возможность выключить из схемы 4 физически изношенных кожухотрубчатых теплообменника, сократить площадь, занимаемую под теплообменную аппаратуру.
Установка АТ-2: изменена схема теплообмена с заменой 11-ти теплообменников, что привело к увеличению мощности установки на 100 тыс. тонн в год;
Установка АТ-3: выполнен монтаж нагревательной печи, ведутся работы по привязке печи к технологической схеме АТ-3; начато строительство блока стабилизации бензина с установок АТ-3, АТ-1.
Введено в эксплуатацию новое реагентное хозяйство, состоящее из четырех емкостей для хранения щелочи общей вместимостью 185 м3.
Установка Л-35-11/300: выполнен ремонт теплообменника Т-6.
3. Производство энергоресурсов.
Отпуск теплоэнергии сторонним потребителям с ТЭЦ составил 58,6 тыс. Гкал при полном удовлетворении собственной потребности. Завод обеспечил собственную потребность электроэнергией и выполнил в полном объеме транзит электроэнергии от системы ''Кубаньэнерго''.
4. Экологические мероприятия.
Ведется значительная работа по экологической безопасности: по технологии ''РосНИПИтермнефть'' утилизировано 700 м3 нефтешлама от чистки резервуаров (в 2001г. – 605,5м3), методом микробиологического разложения утилизировано 965 м3 нефтешлама очистных сооружений, обезврежено 683 м3 сернисто-щелочных стоков от очистки бензинов.
5. Охрана труда, промышленная, пожарная безопасность.
За 2004 было выполнено мероприятий по охране труда и промышленной безопасности на сумму 166039 тыс.руб.
Динамика приведенных технико-экономических показателей за 2002 – 2004 год характеризует деятельность анализируемого предприятия.
В соответствии с Уставом предприятие оказывает услуги по переработке давальческой нефти и не имеет права реализовывать готовую продукцию. Поэтому поставки нефти зависят от акционеров данного предприятия.
Как видно из приложения 3 объемы переработки давальческой нефти в 2004 году увеличились на 3,4%, что объясняется увеличением поставок нефтяного сырья давальцами.
Структура управления предприятием.
Организационная структура управления предприятием (приложение 1) – это совокупность управленческих ступеней и звеньев, обеспечивающих выполнение функций и задач управления. Структура аппарата управления может быть линейной и функциональной. Линейная структура управления (на ООО «НК» Роснефть» - ТНПЗ» применяется линейная структура управления) – одна из наиболее распространенных. Она предполагает построение системы управления по ступеням иерархии. Линейность этой структуры означает, что во главе каждого производственного подразделения стоит руководитель, которому подчинены все работники подразделения. Каждый работник подчинен только одному руководителю. В таком построении управления отражается принцип единоначалия и исключается двойственность управления. Предопределяется четкость подчиненности, ответственность за результаты, исключается противоречивость и неувязка команд.
При значительных информационных потоках, сложности управленческих работ, необходимости высокой компетентности и ответственности при принятии управленческих решений лучше выбрать функциональную структуру управления, которая предполагает формирование аппарата, подразделений специалистов, выполняющих определенные функции.
От построения аппарата управления во многом зависит эффективность производства. Структура управления должна быть достаточно простой и экономичной и обеспечивать:
- непрерывное, надежное и оптимальное функционирование производства;
- полноту контроля и руководства ходом производства;
- непрерывное техническое и организационное совершенствование производства;
- высококачественное техническое обслуживание, четкую работу вспомогательных служб;
- правильную подчиненность органов управления;
- рациональные взаимосвязи между органами управления производством, степень централизации выполнения управленческих работ, эффективный документооборот.
Однако какую бы организационную структуру не приходилось формировать, в основе всегда лежит линейно-функциональный признак. Это позволяет выделять самостоятельные структурные подразделения, выполняющие определенные функции, а также ступени или уровни управления.
Поиски новых, более действенных,
гибких, мобильных и легко
1.3 Технология принятия управленческих решений
Технология принятия управленческих решений она основана на порыве и полете фантазии, когда творческое озарение основано на солидном фундаменте целесообразности, точном расчете и математически строгой гармонии.
Еще заключается в изучение закономерности организации управленческого процесса и возникающие во время процесса отношения между людьми, определяет методологические приемы, соответствующие специфике объекта исследования, разрабатывает систему и методы активного воздействия на объект управления и определяет способы предвидения и прогнозирования
Управление:
а) Производством. С ростом технического роста производства подвергнуть труд исполнителя жесткому регламентированию, если работа ведется на конвейере, стало и вовсе невозможным. В силу этих причин большое значение приобрели системы материального и морального стимулирования работников.
б) Качеством. С 1996 года европейские страны перешли на выпуск дизельного топлива с содержанием серы не более 0,05 %. В 1999 году этот показатель достиг 0,035 %. А по стандартам России этот показатель – не более 0,2 % . Без развития соответствующих процессов невозможно решение задачи по переводу производства топлива на экологически чистые марки. Политика ООО «НК «Роснефть» - ТНПЗ» устанавливает общие направления и принципы деятельности по обеспечению качества выпускаемой продукции требованиям мировых стандартов.
в) Инновационной деятельностью. В последнее время в рамках программы реконструкции ООО «НК «Роснефть» - ТНПЗ» проведен ряд мероприятий по техническому перевооружению завода.
Так, в период 2002-2003 гг. осуществлена реконструкция установки первичной переработки нефти АТ - 3 с заменой печи на современную фирмы «Фостер Уиллер», имеющую КПД 84-86 %, против 54 % старой печи, тем самым, снизив расход топливного газа на 8,5 – 9,0 тыс. тонн в год, с монтажом нового блока стабилизации бензина, позволяющего вырабатывать более качественное сырье для установки каталитического риформинга Л-35-11/300, увеличить выработку сжиженного углеводородного газа марки бутан технический на 18-20 тыс. тонн в год, сократить выбросы в атмосферу с 388,8 до 198,3 г/т или на 50 %.
В 2003 году проведена модернизации
установки каталитического рифо
г) Персоналом. Руководство ООО «НК «Роснефть» - ТНПЗ» придерживается принципа: "Наиболее важным из всех нововведений является осознание необходимости считаться с разными типами людей и управлять своими сотрудниками согласно их индивидуальным качествам".
Рабочим предоставляется возможность реализовывать свой творческий потенциал, совершенствовать профессиональные навыки.
Подписан договор на поставку тренажера в операторный зал установки каталитического риформинга. Персонал будет обучаться вести весь технологический процесс не на реальной установке, как было до этого, а на тренажере. Данное нововведение позволит снизить до минимума риск возникновения аварийных ситуаций в процессе пуска, эксплуатации и остановки установок.
д) Управление финансами подразделяется на:
Управление активами. Существуют следующие основные направления расходования фондов большинства предприятий: закупка сырья, деталей, запасов, зарплата рабочим и служащим, процент, плата по счетам за коммунальные услуги, налоги.
Увеличение активов. Наличные деньги, выручка от реализации, запасы, оборудование, здания, земля - все это активы. Любое увеличение активов означает использование фондов.
Уменьшение пассивов. Пассив предприятия включает все, что оно должно другим: банковские займы, выплата поставщикам и налоги. Фонды, получаемые предприятием, могут пойти на уменьшение пассива, например, возврат банковских займов.
Платежи собственникам. В частных предприятиях и товариществах все, что осталось после увеличения активов и уменьшения пассивов, принадлежит владельцам. В корпорациях капитал, который предприятие не используют на себя, выплачивается владельцам в виде дивидендов.
Управление текущими активами. Под текущими активами понимаются активы, которые предприятие может держать в пределах года. Текущие активы используются в качестве оборотного капитала. Фонды, используемые в качестве оборотного капитала, проходят определенный цикл. Ликвидные активы используются для покупки исходных материалов, которые превращают в готовую продукцию; продукция продается в кредит, создавая счета дебиторов; счета дебитора оплачиваются и инкассируются, превращаясь в ликвидные активы.
Эффективное использование оборотного капитала. Любые фонды, не используемые для нужд оборотного капитала, могут быть направлены на оплату пассивов. Кроме того, они могут использоваться для приобретения основного капитала или выплачены в виде доходов владельцам. Один из способов экономии оборотного капитала заключается в совершенствовании управления материально-техническими ресурсами (запасами) посредством:
- планирования закупок необходимых материалов;
- введения жестких производственных систем;
- использования современных складов;
- совершенствования
- быстрой доставки.
Второй путь сокращения
потребности в оборотном
Третий путь сокращения издержек оборотного капитала заключается в лучшем использовании наличных денег. По банковским счетам, на которых фирмы держат свои ликвидные активы, процент не уплачивается. Однако другие ликвидные активы (краткосрочные государственные ценные бумаги, депозитные сертификаты, разновидность единовременного займа, называемая перекупочным соглашением) приносят доход в виде процентов.
Управление основными активами. К основным активам относятся те, которые фирма использует больше года. Они включают основной капитал и природные ресурсы. Одной из обязанностей финансистов является выбор варианта использования имеющихся фондов: на приобретение основного капитала или увеличение текущих активов, или сокращение пассива, или на уплату собственникам. При принятии решения необходимо сравнить стоимость нового капитала с дополнительной стоимостью или с размерами сокращения расходов, к которому приведет его использование.
Решение о приобретении основного капитала складывается в процессе составления сметы капиталовложений и их окупаемости. Это сложный процесс, поскольку “плюсы” добавочных основных активов обычно проявляются по прошествии нескольких лет.
То обстоятельство, что главным для финансистов является основной капитал, не должно отвлекать их от необходимости эффективного управления недвижимостью.
1.4 Пути повышения производительности труда на ООО «НК «Роснефть» - ТНПЗ»
На предприятии за 2007 год понизилась производительность труда. Для того чтобы определить основные причины низкой производительности труда необходимо построить причинно-следственную диаграмму. В результате построения данной диаграммы (рис. 1), выявились следующие основные блоки причин низкой производительности труда:
-подбор персонала;
-производственные условия;
-финансы;
-служба безопасности.
Проблема в работе персонал является следствием низкой квалификации работников соответственно низкий уровень образования вследствие плохой подбор кадров, из-за низкой заработной платы происходит часто текучесть кадров, плохое отношение к работе. Что касается производственных площадей, то необходимо ежедневно убирать производственный и раскроечный цеха, и прилегающую территорию. А также тщательно следить за состоянием пляжа.
На основании причинно-
По дереву причин делаем матрицу смежности (табл.2).
Рис. 1 Причинно – следственная диаграмма
Табл.1 Дерево причин
Таблица 2. Матрица двойного предпочтения (матрица смежности)
№ |
Факторы влияния |
Парное сравнение |
Сумма |
Ранг | |||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||
1 |
финансирование организации отдыха рабочих |
Х |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
6 |
10 |
2 |
вывоз мусора |
1 |
Х |
1 |
0 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
7 |
9 |
3 |
износ оборудования |
0 |
1 |
Х |
2 |
1 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
8 |
7,8 |
4 |
уровень образования работников |
1 |
2 |
1 |
Х |
1 |
1 |
2 |
0 |
2 |
2 |
1 |
1 |
14 |
1,2 |
5 |
подбор кадров |
1 |
0 |
1 |
1 |
Х |
2 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
9 |
6 |
6 |
Социальная удовлетворенность |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
Х |
0 |
1 |
1 |
2 |
0 |
1 |
12 |
4 |
7 |
финансирование ФОТ |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
2 |
Х |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
10 |
5 |
8 |
организация системы премиальных выплат |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
2 |
Х |
1 |
2 |
0 |
0 |
8 |
7,8 |
9 |
Своевременность предоплаты |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Х |
0 |
1 |
0 |
5 |
11 |
10 |
Квалификация работников |
1 |
0 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
Х |
1 |
2 |
14 |
1,2 |
11 |
организация трудовой деятельности |
0 |
0 |
2 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
Х |
2 |
13 |
3 |
12 |
финансирование |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
Х |
4 |
12 |
В результате проведенного анализа можно сделать вывод, что
наиболее важными факторами в решении
проблемы повышения производительности
труда является повышение уровня образования
работников, их квалификации, а также
улучшение организации трудовой деятельности.
Наименьший удельный вес в решении поставленной
проблемы имеет фактор увеличения финансирования
автоматизированных охранных комплексов.
Таблица 3. Дерево решений.
2. Организация механизированных комплексов.
2.1. Параметры механизированного комплекса
Реальность производственной ситуации характеризуются случайными значениями показателей производственных процессов, стохастическим (вероятностным) характером их параметров. Это относится к погрузочно-транспортным процессам, работе кранов с транспортными средствами, экскаваторным комплексом и другими комплексами. Поэтому организация механизированных комплексов для получения оптимальных решений, обеспечивающих максимальный технический эффект при минимальных затратах ресурсов, целесообразно использовать теорию массового обслуживания, которая является математическим аппаратом, основанным на теории вероятности и рассматривает систему массового обслуживания.
Система массового обслуживания (СМО) характеризуется определенной структурой и основными элементами, имеющими количественные характеристики:
- входящий поток требований (заявок), поступающих в систему массового обслуживания (средняя интенсивность поступления заявок на обслуживание l);
- прибор обслуживания (средняя интенсивность обслуживания g);
- выходящий поток требований (показатель интенсивности обслуживания Y), Y= .
Поскольку количество требований в момент их поступления, время обслуживания является случайными величинами, то СМО являются стохастическими системами. Для транспортных систем характеризующими СМО с ожиданием (очередями) с одним или несколькими приборами обслуживания.
При анализе СМО определяется:
- среднее число требований;
- среднее время обслуживания;
- коэффициенты простоя требований и обслуживающих аппаратов и другие организационные и стоимостные показатели, по которым принимаются оптимальные технические решения.
Для многих задач, решаемых с использованием СМО, входящий поток требований принимается простейшим (подчиняется Пуассоновскому закону распределения).
Большинство транспортных потоков удовлетворительно описывается законами распределения Пуассона. Для простейшего потока математическое ожидание числа требований, поступивших в СМО в единицу времени, определяется по формуле:
где P (t) – вероятность того, что в момент времени t поступает N
заявок на обслуживание;
l – математическое ожидание числа требований, поступавших в
систему за единицу времени;
e – основание натуральных логарифмов.
Работа экскаваторных комплексов и других погрузочно-транспортных процессов можно считать простейшими потоками и для их анализа использовать математический аппарат СМО.
Тогда задачу экскаваторного комплекса можно трактовать следующим образом: Система «экскаватор-автосамосвал» с одним экскаватором nэ=1 и N автосамосвалов может находиться в (K=N+1) состояниях; K=0 – все N автосамосвалы в работе; K=1 – 1 автосамосвал простаивает, N-1 работает; K=2 – 2 автосамосвала простаивают, N-2 – работает; K=N – все N автосамосвалов простаивают.
Каждое из К-ых состояний может быть задано вероятностью:
где l – среднее количество поступления автосамосвалов на
обслуживание (погрузка экскаваторов), l=1/ТЦ;
ТЦ – математическое ожидание цикла оборотов автосамосвалов;
g – среднее количество автосамосвалов, обслуживаемых
экскаватором в единицу
tП – математическое ожидание времени погрузки автосамосвала;
p0 – вероятность того, что все автосамосвалы находятся в работе,
а экскаватор простаивает.
Математическое ожидание простоя экскаватора определяется по формуле:
Математическое ожидание простоя 1 автосамосвала:
2.2 Проектирование механизированного комплекса
