Проект производства работ на возведение надземной части здания

Министерство  науки и образования РФ

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

«Пензенский государственный университет архитектуры  и строительства»

Кафедра «Земельный и городской кадастры» 
 
 

Пояснительная записка

к курсовому проекту

по дисциплине «Возведение жилых и промышленных зданий»

на тему:

«Проект производства работ на возведение надземной части здания» 
 
 

Автор проекта:

Обозначение:

Руководитель  проекта:

Проект защищён:

Оценка: 
 
 
 
 
 

Пенза 2010

СОДЕРЖАНИЕ

      ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ………………………….5
2. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ……………………...6
1. Характеристика объёмно-планировочного решения здания………………6
2. Спецификация сборных конструкций………………………………………6
3. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЯ………………9
1. Определение номенклатуры и объёмов строительно-монтажных работ…9
2. Указания по подготовке строительной площадки и объекта…………….10
3. Методы и последовательность выполнения работ………………………..11
4. Выбор средств подмащивания, инвентаря, монтажных приспособлений и оснастки………………………………………………………………………12
5. Выбор монтажных механизмов по техническим параметрам……………16
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА РЕСУРСОВ………………………………..19
5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ……………………………………………………………………………22
6. РАЗРАБОТКА СТРОЙГЕНПЛАНА НА НАДЗЕМНУЮ ЧАСТЬ ЗДАНИЯ..23
1. Определение потребности во временных зданиях и сооружениях………23
7. РАСЧЁТ ТЭП ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ………………………..25
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСТНОСТИ И ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ………………………………………………………28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….31

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..32 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

Одноэтажные промышленные здания — наиболее распространенный тип зданий промышленных предприятий. Их доля в общем объеме современного промышленного строительства составляет 75—80%. Одноэтажные промышленные здания обычно используют для размещения производств с тяжелым технологическим и подъемно-транспортным оборудованием либо связанных с изготовлением крупногабаритных громоздких изделий, а также производств, работа которых сопровождается выделением избыточного тепла, дыма, пыли, газов и др. Одноэтажные промышленные здания создают благоприятные условия для рациональной организации технологического процесса и модернизации оборудования, они позволяют располагать непосредственно на грунте фундаменты тяжелых машин и агрегатов с большими динамическими нагрузками, обеспечивают возможность равномерного освещения и естественной вентиляции помещений через световые и аэрационные устройства в покрытии. Однако строительство одноэтажных промышленные здания требует большей (по сравнению с многоэтажным промышленные здания) территории и соответственно больших затрат на инженерную подготовку строительной площадки. Такие промышленные здания характерны для предприятий черной металлургии, машиностроения, металлообработки строительных материалов и ряда др. отраслей промышленности. Для одноэтажных промышленных зданий массового строительства характерны следующие объемно-планировочные параметры: пролет 12—36 м, шаг колонн 6—12 м, высота помещений 5—12 м в бескрановых и 10—20 м в крановых зданиях. В отдельных случаях применяют укрупненные сетки колонн, если это обеспечивает более рациональное использование производственной площади и лучшие условия эксплуатации оборудования. Когда по условиям производства необходимы значительные размеры пролетов и большая высота помещений (например, для предприятий судостроения, самолетостроения, транспортного машиностроения и т.п.), могут применяться одноэтажные промышленные здания с пролетами до 100 м. В ряде отраслей промышленности целесообразны одноэтажные промышленные здания с размещением технологического оборудования на этажерках, получившие название производственных зданий павильонного типа. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Высота  этажа – 7,2 м

Величина  пролёта – 12 м

Шаг колонн по продольным осям – 6,0 м

Количество  этажей- 1

Количество  пролётов – 2

Количество  шагов – 11 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ  РЕШЕНИЕ ЗДАНИЯ

2.1. Характеристика  объёмно-планировочного решения  здания

     Разработка  объёмно-планировочного решения является первым этапом проектирования здания и основывается на комплексном учёте  нескольких требований: функциональных, физико-технических, конструктивных, архитектурно-художественных и экономических.

     Проектируемое здание относится к типу одноэтажных  полносборных промышленных зданий. Оно  является бескрановым. Величина пролётов – 12 м, шаг колонн – 6 м при высоте этажа 7,2 м. Здание характеризуется однотипными ячейками, конструкциями и большими размерами в продольном и поперечном направлениях. Все элементы каркаса, ограждения и покрытия здания кратны номинальным размерам укрупнённых модулей, планировочного – 6 м, высотного – 1,2 м.

     Основные  достоинства одноэтажных промышленных зданий – относительная дешевизна, возможность применять разреженную сетку колонн и передавать нагрузки от технологического оборудования непосредственно на грунт. Для проектируемого здания характерны прямоугольные очертания в плане, без перепада высот, с пролётами в одном направлении.

2. Спецификация сборных конструкций

     На  основе объёмно-планировочного решения  принимаются (по каталогу) типовые сборные  ж/б и металлические конструкции  и производится компоновка надземной  части здания. Также приводится компоновочный план и поперечный разрез здания, на основе которых составляется спецификация сборных конструкций (см. табл. 1). 
 
 
 
 

Спецификация  сборных конструкции 

     3. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ  ЗДАНИЯ

     3.1. Определение номенклатуры и объёмов строительно-монтажных работ

     Объёмы  работ определяются по рабочим чертежам в единицах измерения, приведённых  в ЕНиРах на основе спецификации (табл.1). При этом учитываются не только основные, но и существующие процессы. Результаты оформлены в табл. 2.

    Ведомость объемов работ

3.2. Указания  по подготовке строительной площадки и объекта

     В соответствии со СНиП 3.03.01-87 и СНиП 12.01.04. здание возводится поточным методом, при  комплексной механизации транспорта, погрузочно-разгрузочных работ и использованием эффективного монтажного оборудования и инструментов.

     В подготовительном периоде до начала производства работ запроектировано выполнить все работы, связанные с освоением строительной площадки, обеспечивающие ритмичное ведение строительного производства:    

     1) создание геодезической основы устройства фундамента;

     2) расчистка территории строительной площадки   и снос не используемых  при строительстве сооружений;

     3) создание общеплощадочного складского хозяйства;

     4) монтаж   инвентарных   зданий,   механизированных   установок  и  временных сооружений;

     5) инженерная подготовка строительной площадки с первоочерёдными работами по планировки территории и обеспечение временных стоков поверхностных вод, перекладки временных существующих инженерных коммуникаций, устройства постоянных или временных внутриплощадочных дорог, прокладки сетей электроснабжения линий связи;

     6) установка временных и постоянных подъездных путей;

     7) подготовка оборудования приобъектных складов и площадок для укрупнённой сборки;

     8)   установка и приём монтажных механизмов, приспособлений и оборудования;

     9)   устройства подкрановых путей. 

3.3. Методы  и последовательность выполнения  работ

     Технологические решения по монтажу строительных конструкций должны соответствовать  СНиП «Несущие и ограждающие конструкции».

     Для монтажа конструкций одноэтажных  промышленных зданий могут применяться следующие ведущие монтажные механизмы:

1. стреловые самоходные краны на гусеничном или пневмоколёсном ходу на базе автомобиля на спецшасси автомобильного типа; стреловые рельсовые краны;
2. башенные рельсовые краны, подкрановые пути которых могут располагаться при монтаже однопролётных зданий посередине пролёта и за пределами здания, а при монтаже многопролётных зданий – в одном из пролётов зданий;
3. козловые краны пролётом до 72 м.

     При выборе типа монтажного механизма, а  также схемы его расположения и перемещения необходимо учитывать возможность применения различных по направлению развития методов монтажа: продольного, поперечного и двухпоточного. При продольном методе развитие монтажных процессов осуществляется вдоль пролётов здания, при поперечном – в направлении, перпендикулярном продольным осям здания, а при двухпоточном методе – одновременно в двух направлениях от температурного шва к торцам здания. Выбор направления монтажа элементов должен производиться с учётом конструктивного и объёмно-планировочного решений строящегося объекта.

     Важным  фактором, определяющим выбор типа  и марки монтажного механизма, является степень укрупнения конструктивных элементов, в зависимости от которой  в проекте могут быть реализованы  следующие методы монтажа: мелкоэлементный – отдельными отправочными элементами, предусмотренными рабочими чертежами объекта; поэлементный – достаточно крупными и тяжёлыми конструктивными элементами; блочный – монтаж объектов крупными плоскими или пространственными блоками конструкций.

     В зависимости от последовательности установки конструкций в проектное  положение могут быть запроектированы  следующие методы монтажа: раздельный, при котором за каждую  проходку монтажного крана устанавливают элементы одного вида; комплексный, при котором монтажный кран в одной зоне устанавливает несколько видов элементов; смешанный метод, представляющий собой комбинацию раздельного и комплексного методов монтажа. 

     3.4. Выбор средств подмащивания, инвентаря,  монтажных приспособлений и оснастки

     Для строповки, временного закрепления  и выверки монтируемых элементов  необходимо выбрать с учётом их массы  и геометрических размеров грузозахватные (стропы, траверсы, захваты) и монтажные (кондукторы, расчалки, подкосы, распорки) приспособления, а также необходимый инвентарь и инструменты для выполнения монтажных процессов. Выбранные механизмы представлены в табл.3.

                     Ведомость средств подмащивания грузозахватных и монтажных приспособлений и инвентаря 

     3.5. Выбор монтажных механизмов по техническим параметрам

     В качестве ведущей машины при возведении сборных зданий применяют монтажный  кран, выбор типа и марки которого осуществляют по следующим параметрам: грузоподъёмности (наиболее тяжелого элемента с учётом массы грузоподъёмного  приспособления), т; высоте подъёма крюка крана, Нкр, м; вылету крюка Lкр, м. При выборе монтажного крана необходимо учитывать наиболее неблагоприятные условия его работы.

     Требуемая высота подъёма крюка крана: 

Нкр = h0 + hз + hэ + hc, 

     где h0 - превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, м;

     hз - запас по высоте между монтируемым элементом и опорой (0,5), принимаемый из условий безопасного производства работ, м;

     hэ - высота монтируемого элемента, м;

     hc - конструктивная высота грузозахватного приспособления, м.

     Минимальное требуемое расстояние от уровня стоянки  крана до верха стрелы Lстр определяют по формуле:

Нстр = Нкр + hп,

     где hп – высота полиспаста в стянутом состоянии, принимаемая от 1,5 до 2,5 м.

     Требуемую грузоподъёмность Q определяют по формуле:

Q ≥ P э max,

     где P э max = Pк + Pо,

     здесь Pк - масса монтируемого конструктивного элемента, т;

     Pо - масса установленной на нём оснастки, т.

     Выбранные краны должны обеспечить установку  наиболее удалённого от подкранового пути и наиболее тяжёлого элемента.

     Требуемый вылет крюка крана, оснащённого  монтажной монтажной стрелой  Lкр, определяют по формуле: 

     Lкр = ((a + d′)(Hстр – hш)/(hп + hc)) + c,

     где a – расстояние от центра строповки поднимаемого элемента до точки О1, ближе всего расположенной к стреле крана, м;

       d′ − расстояние от стрелы крана до точки О1, включая зазор между элементом и стрелой (принимается не менее 0,5), м;

     hш – высота шарнира пяты стрелы от уровня стоянки крана (принимается 1- 2,0 м);

     c – расстояние от оси вращения крана до оси шарнира пяты стрелы (принимается 1-2,0 м). 

     Требуемый вылет крюка крана определяют для наиболее характерных элементов  конструкций и, выбрав среди них  наибольший, вычисляют требуемую  длину стрелы по формуле:

     lстр = √(Lкр – c)² + (Hстр – hш)².

Монтаж колонн:

Нкр=0+8,1+0,5+0,08=8,68;  Lкр=((0,25+0,5)(10,18-1,5)/(0,08+1,5))+1,5=5,62

Нстр=8,68+1,5=10,18;  lстр=√(5,62 – 1,5)² + (10,18 – 1,5)²=9,61; Qтр=5,1+0,001=5,1001

Монтаж балок:

Нкр=7,2+0,89+0,5+2,5=11,09;  Lкр=((3+0,5)(12,59-1,5)/(2,5+1,5))+1,5=11,2

Нстр=11,09+1,5=12,59;  lстр=√(11,2 – 1,5)² + (12,59 – 1,5)²=14,73;

Qтр=4,5+0,025=4,525

Монтаж стеновых панелей:

Нкр=7,2+0,89+0,3+0,3+0,5+2,5=11,69;  Нстр=11,69+1,5=13,19; 

Lкр=((0,25+0,5)(13,19-1,5)/(2,5+1,5))+1,5=3,69

lстр=√(3,69 – 1,5)² + (13,19 – 1,5)²=11,89;

Qтр=1,5+0,025=1,525; Qтр=2+0,025=2,025; Qтр=3+0,025=3,025 

Установка плит покрытия:

h0=7,2+0,89=8,09;

Нкр=8,09+0,3+0,5+1,08=9,97;  Lкр=((0,75+0,5)(11,47-1,5)/(1,08+1,5))+1,5=6,33;

Нстр=9,97+1,5=11,47;  lстр=√(6,33 – 1,5)² + (11,47 – 1,5)²=11,1;

Qтр=1,5+0,00331=1,503

Результаты вычислений сведены в табл. 4.

Технологические характеристики кранов

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ  КОЛИЧЕСТВА РЕСУРСОВ

     На  этой стадии определяется потребное  количество трудовых, материально-технических  и финансовых ресурсов. В качестве основы для расчётов используют ведомость  объёмов работ. Трудоёмкость работ, потребное количество машино-смен работы строительных машин, стоимость работ рассчитывают на основании действующих производственных норм (ЕНиР, сборники №1 и № 22). При этом затраты труда (чел.-ч) и машинного времени (маш.-ч) определяют как произведение количества работы на соответствующую норму времени, а стоимость работ в денежном выражении определяют как произведение известного количества работы на соответствующую расценку. Расчёты представлены в виде ведомости затрат труда, машинного времени, потребных материалов (табл. 5).

    Ведомость затрат труда машинного времени