Проект склада арматуры

                      Министерство образования Российской Федерации

                Уральский государственный экономический  университет

                                   Кафедра коммерции и маркетинга 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                 КУРСОВАЯ  РАБОТА

                             по дисциплине 

                        “Система хранения  грузов”

                Тема:  Проект склада арматуры   
 
 

                                                      Исполнитель: студент группы КД-00-2

                                                                            Кузнецов Станислав Николаевич 

                                                      Руководитель:  старший преподаватель

                                                                            Лунев Виктор Григорьеич 
 
 
 

                                                Екатеринбург 2003

                                              CОДЕРЖАНИЕ 

Введение……………………………………………………………………   3 – 5

Глава 1. Основные типы складов, используемых для хранения

               металлов…………………………………………………………     6

Глава 2. Способы предотвращения коррозии металлов и 

                готовых металлоизделий………………………………………..   7 - 8

Глава 3.  Характеристика специального оборудования,

                предназначенного для складов  металлопроката.……………...  9 - 12

Глава 4.  Основные правила техники безопасности на складах

                металлов и готовых металлоизделий…………………………...13 - 15

Глава 5. Проект склада арматуры………………………………………….16 - 25

Список  использованной литературы………………………………………26 - 27

Приложения………………………………………………………………….28 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                               Введение. 

     Процесс перемещения сырья и  готовой продукции из мест  добычи и производства в места  конечного потребления растянут  во времени и в пространстве  и требует создания на пути движения товарно-сырьевых потоков мест для создания материальных запасов, для хранения которых необходимы специально оборудованные склады.

     Склад – это место складирования,  размещения, хранения товаров. Создается  обычно в отдельном, охраняемом и пожаробезопасном помещении [5, с. 364]. Другое определение характеризует склад как здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителям [6, c. 172].

     Объективная необходимость в  специально обустроенных местах  для содержания запасов существует  на всех стадиях движения материального  потока: от источников сырья до  конечного потребителя, что отражается  на большом количестве и разнообразии  используемых складов (таб. 1) 

                                                                                                                  Таблица 1

                               Классификация товарных складов  [3, с. 48]. 

     Достаточно широко варьируются  размеры складов: от небольших  помещений общей площадью в  несколько сотен квадратных метров  до складов-гигантов, измеряемых  сотнями тысяч квадратных метров.

    Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу, или крышу и одну, две, три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся на специально оборудованных площадках  (открытые склады).

     В складе может создаваться  и поддерживаться специальный температурный и влажностный режим.

     Склад может предназначаться  для хранения товаров одного  предприятия (склад индивидуального  пользования), а может, на условиях  лизинга, сдаваться в аренду  физическим или юридическим лицам  (склад коллективного пользования или склад-отель).

     Различают склады и по степени  механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные  и автоматические.

     Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположены на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки  вагонов) и глубинные.  Для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

     В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со смешанным или универсальным ассортиментом.

     Целью данной курсовой работы  является создание проекта склада  черных металлов (армированной стали). Задачи, которые предстоит решить  в ходе работы – сделать работу склада наиболее эффективной и оптимальной, обеспечить максимальное использование площадей склада, свободный доступ к ячейкам стеллажей, а также возможность хранения всего ассортимента продукции и формирования сборного заказа.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                   Глава 1.  Основные типы складов, используемых             для хранения металлов.

      На открытых площадках и платформах  хранят прокат черных металлов  крупных профилей и размеров: балки и швеллеры, сталь сортовую  и толстолистовую рядовых марок; рельсы и рельсовые скрепления; трубы стальные  большого диаметра; трубы чугунные и фасонные части к ним; чугун и некоторые ферросплавы.

     Под навесами хранят сталь  сортовую и конструкционную, горячекатаную  конструкционную листовую толщиной от 4 мм и выше, тонколистовую рядовых марок толщиной 1,9 – 3,9 мм; трубы стальные (кроме стальных труб большого диаметра); канаты стальные; проволоку стальную большого сечения и некоторые другие виды металлов и изделий из них. Для создания более благоприятных условий хранения этой группы материалов, например для защиты их от дождя и снега, а также попадания песка и пыли, целесообразно навесы обшивать досками с трех сторон.

       В закрытых неотапливаемых помещениях  обычно хранят сталь сортовую и листовую нержавеющею; быстрорежущую; инструментальную и другие высоколегированные качественные стали;  сталь рядовых марок   толстолистовую толщиной от 1,8 мм, кровельную; листовую оцинкованную; жесть черную, трубы небольших диаметров и тонкостенные;  фитинги для газовых труб; различные металлоизделия; проволоку; сетку; электроды и др.

     В закрытых отапливаемых помещениях  хранят проволоку тянутую; инструментальную  и другие легированные стали,  а также сталь  “серебрянку”  всех сечений и марок; жесть  белую и другие наиболее ценные металлы. Помещения для хранения должны быть чистыми, хорошо вентилироваться, иметь стабильную температуру, колеблющуюся зимой от +8 до +12 °C.     
 

              Глава 2.   Способы  предотвращения коррозии  металлов и 

                                          готовых металлоизделий 

     Черные металлы и изделия из них при хранении на складах подвергаются коррозии. Различают химическую, электрохимическую и атмосферную коррозию. Химическая вызывается воздействием на металл влаги, различных кислот, газов, щелочей и солей. При электрохимической коррозии происходит растворение зерен металла и его разрушение. Атмосферная коррозия происходит на открытом воздухе и совмещает особенности химической и электрохимической коррозии.

     Обычно коррозия имеет место при длительном воздействии на металл дождя, снега, влажного воздуха. Наиболее подвержены коррозии черные металлы рядовых марок с грубообработанной поверхностью. Легированные и высококачественные стали обладают повышенной сопротивляемостью коррозии. Обработанные поверхности металла также более устойчивы к воздействию внешней среды. Большинство цветных металлов не подвергается порче от коррозии, а некоторые из них даже применяют в виде покрытия черных металлов (никелирование, лужение) с целью с целью предохранения от коррозии.

     Для предохранения  металла  и металлоизделий от коррозии  при хранении на складах их  поверхности покрываются различными  красками, смазками и обмазками  (неметаллические покрытия).

     Лакокрасочные покрытия металла применяются главным образом для различных металлических конструкций, которые после долгосрочного хранения их на складах идут на производство и применяются там без какой-либо обработки. Краска, нанесенная на изделия на складе, сохраняется и в дальнейшем при их обработке.

     Обмазка расплавленными органическими  веществами производится для  предохранения труб от коррозии. При обмазке  употребляются  нефтяные битумы. Обмазка производится  в тех случаях, когда необходимо  достигнуть толстого защитного  слоя на предохраняемом металле (например, на водопроводных трубах, погружаемых в землю).

     Смазка является основным видом  временной защиты металлов и  металлоизделий от коррозии при  хранении их на складах. Хорошо  смазанный металл временно предохраняется  от воздействия влаги, газов и т.п. Для защиты отдельных металлических изделий можно рекомендовать пушечную смазку, технический вазелин, ланолин и специальные консистентные смазки.

     Сортовую и листовую сталь  рекомендуется покрывать мазутом,  свободным от кислот и щелочей.

     При выборе способа предохранения  металла и изделий от коррозии  необходимо учитывать их ценность, длительность хранения на складе  и условия последующей службы.

     При хранении металлов и металлоизделий  на складах необходимо соблюдать  следующие условия: предохранять металлы и металлоизделия от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега, росы; содержать в чистоте помещения и площадки для хранения металлов и металлоизделий; склады металла должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы; не хранить металлы и металлоизделия в одних помещениях с кислотами и газами.

     Прокат металлов на складах  хранят в штабелях, стеллажах,  специальных скобах и кассетах. Металлоизделия хранят в ячеечных  стеллажах, на поддонах ящичного вида, в стеллажах элеваторного типа и др. 
 
 
 
 
 
 
 

                   Глава 3.  Характеристика специального оборудования,

                         предназначенного  для складов металлопроката. 

     Склады металлопроката с целью  механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ оснащаются специализированным оборудованием, параметры и конструкция которого соответствуют характерным особенностям этих грузов. Среди таких особенностей можно назвать: большую длину (до 9-12 м); малые размеры в поперечном сечении (40-50 мм); большая масса груза (масса пакетов или связок до 10 т); необходимость в ряде случаев выдачи металлопроката отдельными прутками или листами из пачек и связок и т.д.

     Основные виды оборудования, необходимого  для механизированной переработки на складах металла: складская тара (поддоны-лотки), стеллажи, штабелирующее оборудование, напольные средства перемещения металлопроката, грузозахватные приспособления для кранов и других грузоподъемных машин, оборудование для взвешивания, обвязки и развязки пачек и связок металла, торцевания и т.д.

     Для переработки металлопроката  россыпью на складах применяется  специальная тара - поддоны-лотки,  которые позволяют перемещать  металлопрокат укрупненными грузовыми  единицами и в то же время   обеспечивают при необходимости возможность поштучной выдачи металлопроката отдельными прутками. Для этой цели применяются лотки трех типов: неразрезные решетчатой конструкции, разрезные из листового металла и комбинированные. Расход металла на один решетчатый лоток грузоподъемностью 5т - от 200 до 250 кг, на один лоток из листа - 350-400 кг. Лотки из листа могут перемещаться по роликовым конвейерам, а решетчатые - только кранами или на тележках (в ни жней части эти лотки оборудованы ножками).

       К стеллажам для хранения длинномерного металлопроката относятся: стоечные, стоечные повышенной высоты, консольные (елочные) стационарные и передвижные, консольные для обслуживания краном, стоечные для листового металла. Основные требования к стеллажному оборудованию для металла: наиболее полное использование объемов складских помещений; возможность выдачи любого груза без перемещения грузов других наименований; минимальный расход металла на изготовление и т.д.

     Стоечные и елочные стеллажи  обслуживаются стреловыми и козловыми кранами (на открытых складских площадках), мостовыми кранами (в закрытых складах и на открытых площадках). Консольные стеллажи обслуживаются автопогрузчиками, мостовыми и стеллажными кранами-штабелерами. Применение передвижных стеллажей позволяет лучше использовать объемы складских помещений для многономенклатурных складов металлопроката. Для хранения металлопроката (особенно цветных металлов) могут быть использованы и обычные каркасные или полочные стеллажи с расстоянием между стойками до 3-4 м. В качестве подъемно-транспортного оборудования для переработки металлопроката на складах используются:

• мостовые краны - для погрузки и разгрузки транспортных средств            (полувагонов, автомобилей, тележек и т.д.), механизации                    комплектовочных работ на открытых и закрытых складах и для обслуживания зон хранения металлопроката на открытых крановых эстакадах;
• козловые краны, стреловые железнодорожные и башенные краны-погрузчики - на открытых складах металла для погрузки и разгрузки вагонов и автомобилей, обслуживания зон хранения грузов и механизации комплектовочных работ;
• консольные передвижные краны и электротали - для погрузки и разгрузки автомобилей и механизации комплектовочных работ на закрытых складах металлопроката;
• мостовые краны-штабелеры - для обслуживания зон хранения металлопроката, погрузки и разгрузки автотранспорта на закрытых и открытых складах металла;
• автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником - на открытых складах металлопроката для обслуживания стеллажей в зонах хранения;
• стеллажные краны-штабелеры с ручным и полуавтоматическим управлением и электропогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником - для обслуживания зон хранения металлопроката на закрытых складах. Существуют мостовые краны-штабелеры с вилочным грузозахватом как общего назначения, так и краны специальные, с телескопическим грузозахватом.           

      На небольших складах металлопроката  наиболее эффективно применение  автопогрузчиков с боковым выдвижным  грузоподъемником моделей 4063, 4065, 4070  на средних по размерам склада - мостовых кранов-штабелеров, а при больших грузопотоках и запасах хранения металла - стеллажных кранов-штабелеров и высотных консольных стеллажей.

     Для внутрискладских помещений  металлопроката, а также для приема  и выдачи его в цехи-потребители со складов промышленных предприятий используются рельсовые тележки или приводные роликовые конвейеры. Работа этих механизмов может быть автоматизирована.

     Для перегрузки металлопроката  на складах в сочетании с  различными грузоподъемными механизмами применяются грузозахватные приспособления. Грузозахватные приспособления делятся на клещевые, эксцентриковые, электоромагнитные. Электромагниты применяют для перегрузки чушкового чугуна, лома черных металлов, металлической шихты для литейных цехов, листовой стали.

     К вспомогательному оборудованию. Складов металла относятся торцеватели,  взвешивающие устройства, устройства  для обвязывания пачек металла  лентой и проволокой для обмера  и резки стальных пакетов, проволоки,  ленты и др. Торцеватель служит для выравнивания прутков металла по длине перед укладкой их в лотки и на места хранения. Выравнивание осуществляется под действием собственного металлопроката при подъеме одного конца лотка краном или другим грузоподъемным устройством.

        Глава 4.  Основные  правила техники  безопасности на  складах

                                металлов и готовых  металлоизделий 

     Соблюдение правил техники безопасности необходимо для обеспечения безопасности работ и предотвращения случаев травматизма на производстве.

     Техника безопасности включает  в себя комплекс мероприятий,  направленных на создание безопасных  и высокопроизводительных условий  труда, предотвращающих производственный  травматизм и профессиональные  заболевания:

• внедрение новой техники, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ;
• внедрение передовых методов и научной организации труда;
• создание и внедрение в практику машин и механизмов, при которых ликвидируются условия, способные вызвать травматизм;
• обучение людей правилам и инструкциям по технике безопасности, безопасным методам труда;
• обеспечение правильного устройства и оборудования рабочих мест;
• устройство правильного освещения и вентиляции рабочих мест и т.д.

     Производственным травматизмом называется повреждение какой-либо части или всего организма работника от внезапного внешнего воздействия во время работы на производстве или территории предприятия. Работа на складах требует строгого соблюдения правил техники безопасности при погрузке и выгрузке материалов, их укладке на стеллажи и в штабеля, выдаче материалов, а также производстве маневров подвижного состава.

       Основными причинами травматизма  являются неудовлетворительное  обучение рабочих безопасным  методам работы; отсутствие надзора за рабочими во время работы , несоблюдение правил техники безопасности.

     Погрузочно-разгрузочные внутрискладские  работы на складах должны быть  максимально механизированы. Подъем, переноска и перемещение грузов  вручную должны быть максимально механизированы. Подъем, переноска и перемещение грузов вручную должны быть в настоящее время исключением. Для перемещения материалов должны использоваться различные подъемно-транспортные механизмы и приспособления. Работа с подъемно-транспортными механизмами требует соблюдения следующих основных правил:

• к работе на подъемно-транспортных механизмах, а также к застропке грузов допускаются только специально подготовленные и сдавшие испытания лица;
• для работы могут быть использованы только подъемно-транспортные механизмы, прошедшие соответствующий осмотр и освидетельствование;
• подъем и перемещение материалов, имеющих вес более допускаемой на механизм нагрузки, воспрещается;
• посторонним лицам  в места производства работ подъемно-транспортными механизмами вход воспрещается;
• нагрузка пеньковых и проволочных канатов и цепей, используемых для подъема материалов, не должна превышать установленной для них величины;
• обвязка материалов канатами и цепями и захватные приспособления, применяемые при перегрузочных работах, должны быть надежными;
• при застропке грузов необходимо работать в рукавицах, потому что лопнувшая проволока может повредить руки;
• удерживать руками скользящий по поверхности груза строп запрещается;
• грузчику запрещается находиться под поднимаемым или опускаемым грузом;
• стропальщику запрещается уравновешивать груз весом собственного тела. В подобных случаях груз должен быть опущен и застроплен правильно.

     При производстве погрузочно-разгрузочных  работ приходится применять различного  рода приспособления: сходни, слеги, переходные мостики, переносные лестницы и др. Все эти приспособления должны быть выполнены из доброкачественного материала и иметь надежную и прочную конструкцию.

     За устройством и эксплуатацией  подъемно-транспортных машин и  механизмов осуществляется специальный технический надзор согласно действующим правилам. В развитии норм и правил  разрабатываются типовые инструкции по технике безопасности по отдельным профессиям. В них излагаются безопасные методы труда и правильные приемы выполнения работ применительно к данной профессии. Например, разработаны и действуют типовые инструкции по технике безопасности  для машинистов (крановщиков) стреловых передвижных кранов – железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных; для крановщиков электрических кранов – мостовых, башенных, козловых; для стропальщиков, обслуживающих грузоподъемные краны и др.

     Контроль за выполнением требований  техники безопасности, а также  ответственность за исправное  состояние и безопасную эксплуатацию грузоподъемных и транспортных машин приказом начальника склада возлагается на инженерно-технического работника соответствующей квалификации.

     Лица, непосредственно обслуживающие  подъемно-транспортные машины, а   также работники складов и  баз, ответственные за  эксплуатацию машин, несут материальную и уголовную ответственность, если по их вине произошел несчастный случай или поломка машины.

     Для предотвращения несчастных  случаев необходимо, чтобы весь  персонал складов и баз был  хорошо знаком с правилами по технике безопасности.

                              Глава 5.  Проект  склада арматуры.

     По нашему проекту для хранения  арматуры будет выбран открытый  склад  в стоечных стеллажах  (см. Приложение 2, рис.3). Такой способ  хранения наиболее прост и удобен и соответствует особенностям характеристик данного груза: большая длина, малые размеры в поперечном сечении, большая масса груза. В качестве оборудования, предназначенного для механизации погрузочно-разгрузочных работ выбран козловой консольный кран грузоподъемностью 20 тонн (см. Приложение 2, рис.2). Козловые краны больших пролетов позволяют перекрывать значительные складские площади, железнодорожные пути и автодороги, обеспечивая тем самым удобную организацию перегрузочного процесса. Для застропки пачек металла различных сортаментов применяют специальные захваты.

                                   Расчет открытого склада арматуры.

     Основные характеристики склада:

     Настоящий проект рассчитан для  открытого склада арматуры грузооборотом  60000 т/год. Арматура доставляется на склад в открытых железнодорожных вагонах грузоподъемностью 64 т. Объемная масса арматуры составляет g = 7,8 т/м . Плотность укладки составляет b= 0,8. Срок хранения материала на складе 5 суток. Оборудование для хранения - стоечные стеллажи, состоящие из трех ячеек. Размер ячейки: высота h = 1,5м,

длина l = 12м, ширина b = 0,8м.

     1. Определим площадь склада.

  Общая площадь склада будет равна: 

                            Sобщ = Sпол  + Sпр _+ Sотп  + Sсл  + Sвсп  кв. м    ;