Проект статистического наблюдения

ВВЕДЕНИЕ

С незапамятных времен человечество осуществляло учет многих сопутствующих  его жизнедеятельности явлений  и предметов и связанные с  ним вычисления. Люди получали разносторонние, хотя и различающиеся полнотой на различных этапах общественного  развития. Данные, учитывавшиеся повседневно в процессе принятия хозяйственных решений, а в обобщенном виде и на государственном уровне при определении русла экономической и социальной политики и характера внешнеполитической деятельности.

Руководствуясь соображениями  зависимости благосостояния нации  от величины создаваемого полезного  продукта, интересов стратегической безопасности государств и народов - от численности взрослого мужского населения, доходов казны - от размера  налогооблагаемых ресурсов и т. д., издавна  отчетливо осознавалась и  реализовывалась  в форме различных учетных  акций.

С учетом достижений экономической  науки стал возможен расчет показателей, обобщенно характеризующих результаты воспроизводственного процесса на уровне общества: совокупного общественного  продукта, национального дохода, валового национального продукта.

Всю перечисленную информацию в  постоянно возрастающих объемах  предоставляет обществу статистика, являющаяся необходимо принадлежностью  государственного аппарата. Статистические данные, таким образом, способны сказать  языком статистических показателей  о многом в весьма яркой и убедительной форме.

Предмет статистики.

Статистика - это самостоятельная общественная наука, которая изучает количественную сторону массовых явлений и процессов, исследует закономерности общественного развития в конкретных условиях, места и времени. Статистика изучает статистические закономерности, которые, в отличие от динамических, проявляются только в массовых процессах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Проект статистического наблюдения.

Любое статистическое наблюдение состоит из трех стадий:

  • Статистическое наблюдение;
  • Первичная обработка, сводка, группировка результатов наблюдения;
  • Анализ полученных сводный материалов.

Все эти этапы связаны между  собой, отсутствие одного из них ведет  к разрыву целостности исследования. Неполные данные, недостаточно разносторонне характеризующие процесс, приводят к тому, что из их анализа делаются ошибочные выводы.

Для проведения такого рода наблюдения я поставил перед собой следующие  задачи: изучить предпочтения автомобилей  жителями города Рыбинска, выбрать  объект и единицу наблюдения, составить  перечень признаков и программу  статистического наблюдения.

Мое исследование проходило в форме  анкетированного опроса, который  предполагает сбор информации в виде анкет. Проведение анкетирования носит  добровольный характер и никоим образом  не связанно с получением материальной или иной выгоды, и осуществляется анонимно.

Цель: изучить предпочтения автомобилей жителями города Рыбинска.

Место наблюдения: город Рыбинск.

Объект наблюдения: автолюбители города Рыбинска.

Единица наблюдения – основной элемент  объекта наблюдения, то есть один конкретный автовладелец.

Признак – качественная основа единицы  совокупности. Выделяют:

    • Количественные - признаки, имеющие непосредственное количественное выражение.
    • Атрибутивные - признаки, имеющие непосредственное качественное выражение.

В моей курсовой работе деление произошло следующим образом:

Таблица 1

Количественные признаки

Атрибутивные признаки

Возраст

Пол

Количество автомобилей в семье

Марка автомобиля

Количество купленных автомобилей

Цвет кузова

Водительский стаж в годах

Тип кузова

Год выпуска автомобиля

Тип КПП у автомобиля

Год покупки последнего автомобиля

 

 

 

 

Программа наблюдения – это перечень вопросов, по которым собираются сведения или перечень признаков и показателей, подлежащих регистрации. Моя программа выглядит следующим образом:

АНКЕТА

Уважаемый автолюбитель! Прошу  Вас отнестись к анкете со всей серьезностью, целью которой является изучение предпочтения автомобилей  жителями города Рыбинска. При выборе ответа, отметьте кружком символ  √  (причем ответ может быть только один), а на открытые вопросы нужно дать письменный ответ.

    1. Ваш возраст_________________________________________________

 

    1. Ваш пол
      • Мужской
      • Женский

 

    1. Марка Вашего автомобиля_____________________________________

 

    1. Сколько автомобилей в Вашей семье?
      • 1
      • 2
      • 3 и более

 

    1. Какой по счету это у Вас автомобиль?
      • 1
      • 2
      • 3 или более

 

    1. Какой цвет кузова у Вашего автомобиля?_________________________

 

    1. Какой тип кузова у вашего автомобиля?
      • Седан
      • Хэтчбэк
      • Мини-Вэн
      • Универсал

 

 

 

 

 

    1. Какого года выпуска Ваш автомобиль?___________________________

 

    1. В каком году Вы купили свой последний автомобиль?______________

 

 

    1. Что для вас было первостепенным при покупке автомобиля?
      • Цена
      • Страна производитель
      • Внешний вид
      • Практичность в использовании

 

 

    1. Какой тип КПП установлен у Вашего автомобиля?
      • Ручная
      • Автоматическая
      • Полуавтоматическая

 

    1. Каков Ваш водительский стаж в годах?__________________________

 

Спасибо за участие  в анкетировании!

 
Срок наблюдения: 5 апреля 2012 года – 14 апреля 2012 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Статистическая сводка данных.

Мною было проведено статистическое наблюдение, при этом было заполнено 50 формуляров респондентами. Результаты я отразила в таблицах 2 и 3, тем самым образовав сводку.

Статистическая сводка - научная  обработка первичных данных в  целях получения обобщенных характеристик  изучаемого явления по ряду существенных для него признаков. По глубине и  точности обработки материала различают  сводку простую и сложную.

Простая статистическая сводка - это  операция по подсчету общих итоговых и групповых данных непосредственно  по совокупности единиц наблюдения и  оформление этого материала в  таблицах.

Сложная статистическая сводка - это  комплекс операций, включающих распределение  единиц и наблюдения изучаемого социально-экономического явления или процесса на группы, составление системы показателей  для характеристики типичных групп  и подгрупп, изучаемых совокупности явлений, подсчет числа единиц и  итогов в каждой группе и подгруппах и оформление результатов этой работы в виде статистических таблиц.

В моей курсовой работе будет представлена простая статистическая сводка.

Таблица 2

Сводка данных по количественным признакам

№ анкеты

Возраст, лет

Сколько автомобилей в семье, шт.

Какой по счету автомобиль,

шт.

Водительский стаж в годах

Год выпуска автомобиля

Год покупки последнего автомобиля

1

21

1

1

5

1990

2006

2

23

2

1

4

2003

2003

3

27

1

2

8

1997

2006

4

20

2

1

1,5

2002

2008

5

38

1

2

15

2003

2009

6

29

3

3

5

2008

2008

7

20

1

2

1

2008

2009

8

27

2

3

2

2008

2009

9

21

2

3

2

2001

2002

10

30

2

2

12

2005

2005

11

29

3

2

9

2008

2008

12

25

3

3

7

2008

2009

13

20

2

1

1

2006

2006

14

30

1

1

4

2000

2005

15

25

1

2

5

2007

2007

16

25

1

2

7

2003

2005

17

22

1

1

5

2002

2004

18

45

3

1

4

2000

2006

19

23

1

3

3

2007

2008

20

34

1

1

18

1993

1993

21

23

2

2

5

2005

2006

22

26

2

2

4

1997

2004

23

30

1

1

5

2007

2007

24

39

2

3

10

1980

2000

25

29

1

2

9

2007

2007

26

20

1

1

1

2004

2009

27

50

2

3

30

2005

2005

28

33

2

1

10

1992

2005

29

21

1

1

2

2007

2007

30

27

2

3

3

2006

2006

31

21

1

1

2

2008

2008

32

37

1

2

10

1998

2000

33

44

2

2

13

1998

1998

34

20

1

2

1

2007

2007

35

19

1

3

1

2003

2006

36

20

1

3

1

2003

2006

37

21

2

2

2

2008

2008

38

20

2

2

2

2002

2009

39

20

1

3

1

2004

2006

40

25

1

2

6

2004

2006

41

22

1

1

3

2007

2008

42

21

1

1

2

1997

2004

43

19

1

1

3

2000

2002

44

28

2

3

8

2006

2008

45

20

1

1

1

2005

2008

46

31

3

2

1

1993

2009

47

26

2

2

7

1998

2008

48

22

2

1

4

2002

2009

49

27

3

1

6

2005

2009

50

33

2

2

9

2005

2006

 

Таблица 3

Сводка данных по атрибутивным признакам

№

Пол

Марка

Цвет кузова

Тип кузова

Первостепенность при покупке

Тип КПП

1

мужской

BMW

Желтый

Хэтч-Бэк

Внешний вид

Автоматическая

2

женский

Opel

Серебристый

Хэтч-Бэк

Цена

Автоматическая

3

мужской

ВАЗ

Фиолетовый

Хэтч-Бэк

Практичность

Ручная

4

мужской

ВАЗ

Зеленый

Седан

Цена

Ручная

5

мужской

ВАЗ

Вишневый

Хэтч-Бэк

Практичность

Ручная

6

мужской

Рено

Синий

Универсал

Цена

Автоматическая

7

мужской

ВАЗ

Красный

Седан

Страна произв-ль

Ручная

8

женский

Kia

Красный

Хэтч-Бэк

Цена

Полуавтомат

9

женский

ВАЗ

Синий

Универсал

Цена

Полуавтомат

10

женский

Ford

Красный

Мини-Вэн

Страна произв-ль

Полуавтомат

11

женский

Toyota

Черный

Хэтч-Бэк

Страна произв-ль

Полуавтомат

12

женский

Skoda

Синий

Универсал

Практичность

Ручная

13

мужской

Nissan

Розовый

Хэтч-Бэк

Цена

Ручная

14

мужской

ВАЗ

Красный

Хэтч-Бэк

Практичность

Автоматическая

15

женский

ВАЗ

Синий

Универсал

Практичность

Ручная

16

женский

ВАЗ

Зеленый

Универсал

Цена

Ручная

17

мужской

Ford

Черный

Хэтч-Бэк

Цена

Ручная

18

мужской

BMW

Черный

Мини-Вэн

Страна произв-ль

Ручная

19

женский

Audi

Серебристый

Седан

Внешний вид

Ручная

20

женский

Ford

Белый

Хэтч-Бэк

Внешний вид

Автоматическая

21

женский

Audi

Красный

Седан

Страна произв-ль

Автоматическая

22

женский

Kia

Желтый

Седан

Внешний вид

Автоматическая

23

мужской

Mersedes

Синий

Седан

Страна произв-ль

Автоматическая

24

мужской

Mersedes

Черный

Седан

Страна произв-ль

Ручная

25

мужской

ВАЗ

Серебристый

Седан

Цена

Ручная

26

мужской

Opel

Черный

Мини-Вэн

Страна произв-ль

Полуавтомат

27

женский

ВАЗ

Черный

Хэтч-Бэк

Цена

Ручная

28

женский

Ford

Красный

Седан

Практичность

Автоматическая

29

мужской

ВАЗ

Синий

Универсал

Цена

Ручная

30

мужской

Nissan

Черный

Универсал

Внешний вид

Автоматическая

31

мужской

Toyota

Белый

Седан

Цена

Ручная

32

женский

Volkswagen

Черный

Универсал

Внешний вид

Автоматическая

33

мужской

ВАЗ

Сиреневый

Универсал

Страна произв-ль

Автоматическая

34

мужской

Ford

Желтый

Седан

Страна произв-ль

Автоматическая

35

мужской

Ford

Черный

Седан

Внешний вид

Автоматическая

36

мужской

Kia

Черный

Седан

Внешний вид

Автоматическая

37

мужской

Toyota

Синий

Седан

Внешний вид

Полуавтомат

38

женский

Рено

Серебристый

Универсал

Практичность

Автоматическая

39

женский

Toyota

Серебристый

Седан

Практичность

Автоматическая

40

женский

BMW

Черный

Хэтч-Бэк

Внешний вид

Автоматическая

41

мужской

BMW

Красный

Универсал

Практичность

Автоматическая

42

мужской

Nissan

Желтый

Хэтч-Бэк

Практичность

Ручная

43

мужской

Toyota

Желтый

Хэтч-Бэк

Практичность

Ручная

44

женский

ВАЗ

Вишневый

Универсал

Практичность

Ручная

45

женский

Toyota

Красный

Хэтч-Бэк

Цена

Автоматическая

46

мужской

Ford

Белый

Седан

Практичность

Ручная

47

мужской

ВАЗ

Красный

Универсал

Практичность

Ручная

48

мужской

ВАЗ

Синий

Хэтч-Бэк

Цена

Ручная

49

мужской

Mazda

Красный

Хэтч-Бэк

Практичность

Ручная

50

мужской

Volvo

Серебристый

Седан

Внешний вид

Ручная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Группировка, анализ и обработка полученных данных.

В таблице 4 я постараюсь выяснить, как пол человека влияет на предпочитаемый тип кузова. Для этого построим таблицу, где факторным признаком будет являться пол, а результативным - тип имеющегося кузова.

Таблица 4

Ряд распределения опрошенных в зависимости от имеющегося типа кузова

Имеющийся тип кузова

Пол

Число граждан, чел

Мужской

Женский

Всего

% к итогу

Всего

% к итогу

Всего

% к итогу

Седан

11,0

36,7

5,0

25,0

16,0

32,0

Хэтчбэк

10,0

33,3

6,0

30,0

16,0

32,0

Мини-Вэн

3,0

10,0

2,0

10,0

5,0

10,0

Универсал

6,0

20,0

7,0

35,0

13,0

26,0

Итого:

30,0

100,0

20,0

100,0

50,0

100,0

 

Для лучшего восприятия данных построю диаграмму 1 и 2.

                                                                                                                      Диаграмма 1

              Диаграмма 2

 

Проанализировав полученные результаты можно сделать вывод о том, что число опрошенных мужчин, предпочитающих тип кузова седан, чуть больше чем в 2 раза превышают симпатию женского пола в этом же типе кузова, что может объясняться тем, что представительницы прекрасного пола предпочитают выбирать автомобили, которые служили бы им не для работы, а как средство передвижения от точки А в точку В. Таким образом я заметила, что тип кузова универсал и мини-вэн довольно плотно держат свои значения в предпочтении между мужчинами и женщинами. Если подвести итог и сделать анализ между опрошенными в целом, можно сказать, что седан и хэтчбэк являются лидерами в области средств передвижения, так как, на мой взгляд, это самый оптимальный выбор в соотношении цена-качество, а представители двух других типов кузова имеют высокую стоимость на рынке.

 

 

 

Таблица 5

Ряд распределения опрошенных по причине покупки автомобиля

Причина покупки автомобиля

Пол

Число граждан, чел

Мужской

Женский

Всего

% к итогу

Всего

% к итогу

Всего

% к итогу

Цена

8,0

26,7

6,0

30,0

14,0

28,0

Страна производитель

8,0

26,7

3,0

15,0

11,0

22,0

Внешний вид

5,0

16,7

5,0

25,0

10,0

20,0

Практичность в использовании

9,0

30,0

6,0

30,0

15,0

30,0

Итого:

30,0

100,0

20,0

100,0

50,0

100,0

 

Проанализировав ряд распределения, делаю вывод о том, что опрошенные мною респонденты выбирают практичный автомобиль. И с этим нельзя не согласиться, поскольку многие жители города Рыбинска имеют и дачные участки и собственные дома за городом, что позволяет им без труда передвигаться как по асфальту, так и по сельской местности. Автомобиль - не только средство передвижения, но и модный аксессуар. Многие женщины предпочитают автомобили миниатюрные и симпатичные (в моем случае это 25% опрошенных). Мужчины обращают большее внимание на техническое оснащение транспортного средства (30% от числа респондентов), хотя внешний вид для многих тоже немаловажен. В большинстве своем представители сильного пола выбирают более строгие по виду и цвету модели.

 

 

Попытаюсь выявить некоторые закономерности при выборе цвета своего автомобиля автолюбителями города Рыбинска, построив таблицу 6.

 

Таблица 6

Ряд распределения автолюбителей  по цвету кузова автомобиля

Цвет кузова

Число опрошенных

% к итогу

Серебристый

6,0

12,0

Красный

12,0

24,0

Синий

8,0

16,0

Зеленый

2,0

4,0

Белый

3,0

6,0

Желтый

5,0

10,0

Черный

10,0

20,0

Сиреневый

4,0

8,0

Итого:

50,0

100,0

Проект статистического наблюдения