Проектирование АТП. 12




СОДЕРЖАНИЕ

 

 ВВЕДЕНИЕ                                                                                                         3

1.Исходные данные                                                                                               4

2.Расчёт годового объёма работ                                                                           5

3.Расчт постов ТО и ТР                                   7

3.1.Расчёт числа рабочих  постов                                                                    7

3.2.Расчёт числа вспомогательных  постов                                                  10

3.3.Расчёт числа мест ожидания  после ТО и ТР                                         11

3.4.Расчёт количества мест хранения                                                          11

4.Расчёт численности  производственных рабочих                                          12

4.1.Расчёт численности  вспомогательных рабочих                                   12

4.2. Расчёт численности инженерно-технических  работников                 13

      4.3.Расчёт  численности инженерно-технических  рабочих                        14

5.Расчёт площадей СТОА                                                                                   15

5.1.Проиводственно-складских  помещений                                               15

5.1.1.Постовых работ по ТО и диагностики                                               15

5.1.2.Производственных участков                                                               15

5.1.3.Складских помещений                                                                         17

5.2.Административно-бытовых                                                                    17

6.Расчёт участка технического обслуживания и ремонта                              19

6.1.Выбор технологического  оборудования                                                19

6.2.Расчёт потребности в технологическом  оборудовании                        19

6.3.Расчёт площади                                                                                         20

7.Расчёт потребности  в основных ресурсах                                                      21

8.Обоснование графической части                                                                     23

8.1.Генеральный план                                                                                     23

8.2.Компоновачный план                                                                                23

8.3.Производственный участок                                                                      23

Заключение                                                                                                            24

Список литературы                                                                                               25

 

Введение:

За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный  скачёк по качеству и  количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек),и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деительность по оказанию услуг связанных с техическим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к:- потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.

При проектировании СТОА я опирался на основные нормативные  документы. Пришло время повышать качество. 
1 И

сходные данные для проектирования.

 

Таблица 1

Исходные данные для проектирования.

Тип СТОА

городская специализированная

Тип обслуживаемых автомобилей

легковые, ВАЗ-2109

Количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год

2650

Среднегодовой пробег автомобилей, км

18300

Климатический район  по ГОСТ 16350-80

Умеренный

Разрабатываемый участок

Технического обслуживания и ремонта


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2 Расчёт годового объёма работ

 

Годовой объём работ  городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР,  уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.

Согласно справочным данным [1] двигатели автомобиля ВАЗ-2109 имеют рабочий объём 1,5 литров. В соответствии с [2] данные автомобиля относят к автомобилям малого класса.

Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР

,
.

(1)


где tН – нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега, ;

K3 -  коэффициент ,учитывающий климатический район;

K5 - коэффициент ,учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).

Согласно [2] для автомобилей малого класса tн =2,3 . При эксплуатации автомобиля в умеренном климатическом районе К3 = 1 [2].

Число рабочих постов СТОА не известно. Полагаем, что число  рабочих постов находится в интервале 10-15 постов. С учётом принятого размера  СТОА К5 = 0,95 источник [2], тогда

,

(2)


Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет

, чел-ч

(3)


где    Nсто – число автомобилей ,обслуживаемых СТО в год;

Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км.    

В соответствии с исходными  данными для проектируемой СТОА  Nсто=2650 ; Lг=18300 км, с учётом формулы [2]

 чел.-ч,

(4)


Годовой объём уборочно-моечных  работ

,

(5)


где   dум – количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

tум – средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.

Согласно [2] dум=5, а для автомобилей малого класса tум=0,2 чел.-ч, тогда

чел.-ч,

(6)


Годовой объём работ  по приёмке и выдаче автомобилей  опредиляется:

, чел.-ч,

(7)


где   d(то-тр)– количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

tп.в. – средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.

Согласно [2] dто-тр=2, а для автомобилей малого класса tп.в.=0,2 чел.-ч, тогда

, чел.-ч,

(8)


Полученные данные сводим в таблицу 2.

 

Таблица 2.

Годовой объём  работ СТОА, чел.-ч

Виды работ

Численное значение

ТО и ТР

105962

Уборочно-моечные работы

2650

Приёмка и выдача автомобилей

1060


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Расчёт числа постов технического обслуживания


 и текущего ремонта.  Распределение постовых и участковых

 работ по  производственным участкам (зонам).

 

3.1 Расчёт числа рабочих постов.

 

Согласно [2] при принятом числе рабочих постов 10-15 постовые работы составляют 76,05℅ от годового объёма работ То и ТР, то есть

, чел.-ч,

(9)


где   Тп – годовой объём всех постовых работ, чел.-ч.

С  учётом формулы (4)

, чел.-ч

(10)


Общее количество рабочих  постов определяется по формуле 

,

(11)


где    φ – коэффициент  неравномерности автомобилей на СТОА;

Фп – годовой фон рабочего времени поста, ч;

Рср – среднее число рабочих,  одновременно  работающих  на

посту, чел.

По рекомендациям [2,3] φ=1,15; Рср=2 чел. Годовой фон рабочего времени поста

,ч

(12)


где    Драб.г. – число дней работы СТОА в году;

Тсм -  продолжительность смены, ч;

С – число смен;

η – коэффициент использования поста.

Согласно [2] для городских СТОА рекомендуемый режим производства: Драб.г=305 дней; C=2; при двухсменной работе η=0,94 ,Тсм=8,2ч тогда

,ч

(13)


С учётом рассчитанного  значения Фп общее количество рабочих постов

(14)


Таким образом, предварительно рассчитанное общее количество рабочих постов совпадает с раннее выбранным интервалом.

 Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей принимаем по [2] (по видам работ и месту её выполнения). Расчёт трудоёмкостей ТО и ТР чел.-ч производим на основании рекомендуемых процентных соотношений      (таблица 3).

 

 

Таблица 3


Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ  и месту выполнения

№

Виды работ

Процентное соотношение при кол-ве постов 10-20

Общая трудоёмкость чел-ч.

Постовые работы

Участковые работы

Проц.

соотношение

Трудоёмкость чел-ч

Проц.

соотношение

Трудоёмкость чел-ч

1

Контрольно диагностические работы

4

4238

100

4238

-

-

2

ТО  в полном объёме

15

15890

100

15890

-

-

3

Смазочные работы

3

3178

100

3178

-

-

4

Регулировка углов управляемых  колёс

4

4238

100

4238

-

-

5

Ремонт и регулировка тормозов

3

3178

100

3178

-

-

6

Электротехнические работы

4

4238

80

3390

20

847

7

Работы  по системе питания

4

4238

70

2966

30

1571

8

Аккумуляторные работы

2

2119

10

211

90

1908

9

Шиномонтаж

2

2119

30

635

70

1483

10

Ремонт узлов ,систем и агрегатов

8

8476

50

4238

50

4238

11

Кузовные и арматурные работы

25

26483

75

19862

25

6620

12

Окрасочные  и противокорозийные работы

16

16952

100

16952

-

-

13

Обойные работы

3

3178

50

1588

50

1590

14

Слесарномеханические работы

7

7415

-

-

100

7415

 

Итого:

100

105964

  

80582

  

25380


 

Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА.

Расчёт числа рабочих  постов для данного i-го вида работы ТО и ТР.

,

(15)


где   Тп – годовой объём всех постовых работ i-го вида, чел.-ч.

По рекомендациям [2], среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается два человека (Рср=2 чел.), и на постах кузовных и окрасочных работ 1,5 человека.

Результаты расчётов сводим в таблицу 4.

 

 

Таблица 4


Распределение работ ТО и ТР по производственным участкам и результаты расчёта кол-ва раб. постов

№

Наименование участка

Виды работ

Трудоёмкость

Кол-во раб. постов

Постовых

Участковых

Расчётное

Принятое

1

Диагностирования

Контрольно диагностические

4238

-

0.5

1

2

Зона постовых работ ТО и ТР

-ТО в полном объёме

-Смазочные работы

-Всего работ ТО

15890

3178

19068

 

 

-

2.3

2

-Регулировка углов колёс

-Ремонт тормозов

-Электротехнич. работы

-Система питания

-Аккумуляторные

-Шиномонтажные

-Обойные

-Ремонт узлов и систем

-Всего работ ТР

 

4238

3178

 

3390

2966

211

635

1588

4238

20444

 

 

 

 

 

 

 

 

-

2.5

3

3

Кузовной

Кузовные, жестяницкие, арматурные

19862

6620

3.2

3

4

Окрасочный

Окрасочные, противокоррозионные

16952

-

2.7

3

5

Ремонта электрооборудования

Электротехнические

 

 

-

3390

 

 

-

 

 

-

6

Ремонта топливной аппаратуры

Работы по системе питания

 

-

2966

 

-

 

-

7

Аккумуляторный

Аккумуляторные

-

211

-

-

8

Шиномонтажный

Шиномонтажные

-

635

-

-

9

Агрегатный

Ремонт узлов, систем и агрегатов

 

-

4238

 

-

 

-

10

Обойный

Обойные работы

-

1588

-

-

11

Слесарномеханический

Слесарномеханические

-

7415

-

-

Всего:

  

80582

25380

11,2

12


 

 

Окончательно принимаем  Хобщ=12 постов.

Суточное число заездов на городскую  СТО для выполнения уборочно-моечных работ

(16)


где согласно раннее произведённым  вычислениям dум=5; Драб.г=305 дней, тогда

=

(17)


При механизации уборочно-моечных  работ число рабочих постов

,

(18)


где    φео – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок мойки;

Тое – суточная продолжительность работы участка мойки, ч;

Nу – производительность моечной установки, ;

η – коэффициент использования  рабочего времени поста.

Согласно рекомендации [2] η=0.9;  φео=1,3. принимаем, что участок мойки оборудуется механической моечной установкой Nу = 70 .

Принимаем Тое =10 ч, тогда

,

(19)


Окончательно принимаем Хео=1 пост.

 

3.2 Расчет числа вспомогательных постов.

К вспомогательным постам относятся посты приёмки и  выдачи автомобилей, посты контроля после проведения ТО и ТР и сушки на участке мойки.

Количество постов приёмки  на участке приёмки и выдачи автомобилей  рассчитывается по формуле аналогичной  для вычисления числа рабочих  постов [11], т. е.

,

(20)


где   Тп.в. – годовой объём работ по приёмке автомобилей, чел.-ч.

Согласно рекомендации [2] для постов приёмки и выдачи автомобилей Рср=1 чел., тогда с учётом вычисленных значений, вычисленных раньше, имеем

,

(21)


Окончательно принимаем  Хп=1 пост.

Выполняя аналогичные  вычисления по формуле [20] принимаем ,что постов выдачи автомобилей Хв=1 пост.


По рекомендациям [4] число постов контроля после проведения ТО и ТР зависит от мощности СТОА и определяется исходя из продолжительности контроля. Поскольку продолжительность контроля не нормируется документом [2] задаемся, что она составляет не более 20 минут, следовательно пропускная способность поста контроля после проведения ТО и ТР  Апр=3 . Число постов контроля после проведения ТО и ТР определяется по формуле

(22)


где    φконтр – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост контроля после проведения ТО и ТР;

Тконтр – суточная продолжительность работы поста контроля после проведения ТО и ТР.

Принимаем, что пост контроля после проведения ТО и ТР имеет  тот же режим работы, что и зона постовых работ ТО и ТР, то есть Тконтр=16,4 ч.

Согласно рекомендациям [4] φконтр=1,4, тогда

(23)


Принимаем, что количество постов контроля Хконтр=1 пост.

По рекомендациям [4] число постов сушки на участке мойки определяется исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята производительностью механической мойки. Тогда с учётом принятой производительности моечной установки Nу=70 количество  постов сушки рассчитываемое по формуле [19] составит  Хсушки=1 пост.

 

3.3 Расчет числа мест ожидания ТО и ТР.

 

Согласно [2] количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчёта 0,5 автомобилеместо на 1 рабочий пост. С учётом данной нормы имеем следующее количество мест ожидания ТО и ТР

- участок диагностирования - 1

- зона постовых работ  ТО и ТР - 3

- кузовной участок - 1

- окрасочный участок - 1

Места ожидания ТО и ТР будем размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР согласно рекомендации [2].

 

3.4 Расчёт количества  мест хранения автомобилей.

 

Согласно [2] количество мест хранения автомобилей (стоянки) для городских СТОА следует принимать из расчёта 3 места на 1 рабочий пост. При Хобщ= 12 имеем 36 мест автомобилей. количество мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории следует принимать из расчёта 2 места стоянки на 1 рабочий пост. Тогда Хобщ= 12 имеем 24 мест стоянки клиентов и персонала СТОА.

 


4 Расчёт численности персонала

4.1 Расчёт численности  производственных рабочих

 

К производственным рабочим  относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.

Технологически необходимое  число рабочих

,

(24)


где    Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч;

Фт – номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, чел.-ч.

Штатное число рабочих

,

(25)


где  Фш – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, чел.-ч.

Согласно рекомендациям [2] величины Фт  и Фш  составляют:

- для маляров Фт =1830 ч;  Фш = 1610 ч;

- для прочих профессий   Фт =2070 ч;  Фш = 1800 ч.

Дальнейшие расчёты  сводим в таблицу 5.

 

Таблица 5

Расчёт численности производственных рабочих

№

Наименование участка

Трудоёмкость работ, Тr(чел-ч)

Номинальный фонд времени Фт (ч)

Эфэкт. Фонд Времени Фш (ч)

Число рабочих Рт

Число рабочих Рш

Расчётное

Принятое

Расчётное

Принятое

1

Диагностирования

4238

 

2070

 

1820

2,0

 

2

2,3

 

2

2

Зона постовых работ ТО и ТР

39512

 

 

2070

 

 

1820

19,0

 

 

20

21

 

 

21

3

Кузовной

26483

2070

1820

12,7

13

14,5

15

4

Окрасочный

16952

1830

1610

9,2

9

10,5

10

5

Ремонта электрооборудования

3390

2070

 

 

1820

0,4

 

 

1

0,5

 

 

1

6

Ремонта топливной аппаратуры

2966

2070

 

 

1820

0,6

 

 

1

0,7

 

 

1

7

Аккумуляторный

211

 

2070

 

1820

0,8

 

1

1,0

1

8

Шиномонтажный

635

 

2070

 

1820

0,7

 

1

0,8

1

9

Агрегатный

4238

2070

1820

2,0

2

2,3

3

10

Обойный

3178

2070

1820

0,7

1

0,9

1

11

Слесарномеханический

7415

 

2070

 

1820

3,5

 

4

4,0

 

4

 

Всего:

105964

      

55

  

60


 

4.2 Расчёт численности вспомогательных рабочих

 

Согласно [2] численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих.при штатной численности производственных рабочих  = 62 чел. Норматив численности вспомогательных рабочих составляет 26%  численности производственных рабочих

0,26

(26)


Следовательно

, чел

(27)


 

Предварительно принимаем  Рвсп.= 16  чел. Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ представлено в таблице 6 [2].

 

 

Таблица 6


Расчёт численности вспомогательных  рабочих по видам работ

 

№

Виды вспомогательных работ

Соотношение келейности по видам работ. (%)

Принятое количество вспомогательных  рабочих, чел

1

Ремонт и обслуживание технического оборудования.

 

 

25

 

 

4

2

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования

 

 

20

4

3

Прим, хранение и выдача матерьяльных ценностей

 

20

4

4

Перегон автомобилей

10

2

5

Обслуживание компрессорного оборудования

 

 

10

2

6

Уборка производственных помещений

 

15

2

    Всего:

100

22


 

Окончательно принимаем  =22 человека.

 

4.3 Расчёт численности  инженерно-технических работников,

 служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны

Проектирование АТП. 12