Проектирование линейно-календарного графика
Содержание:
- Анализ исходных данных.
- 1.1. Природно-климатические условия
района строительства. - 1.2. Технические параметры и констр
укции автомобильных дорог. - 1.3. Схема плана трассы.
- 1.4. Характеристика дорожно-строите
льных материалов. - Виды и объемы работ.
- Определение продолжительности строительства по видам работ.
- Параметры комплексного (объектного) потока.
- 4.1 Назначение специализированных
потоков. - 4.2. Выбор определяющего специализи
рованного потока. - 4.3. Оптимизация скорости комплексн
ого потока. - Комплектование машинно-дорожных отрядов.
- 5.1Подготовительные работы.
- 5.2. Искусственные сооружения.
- 5.3. Земляные работы.
- 5.4. Дорожная одежда.
- 5.5. Обстановка и обустройство доро
ги. - Оценка линейно-календарного графика по коэффициенту равномерности.
Литература.
Приложение.
1. Анализ исходных данных.
1.1. Природно-климатические условия района строительства.
Город Тобольск расположен во II дорожно-климатической зоне-зоне лесов с избыточным увлажнением грунтов.
- Температура наружного воздуха по месяцам составляет:
Амплитуда температуры | |||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
Х |
XI |
XII |
7,5 25,6 |
8,8 25,7 |
9,9 27,1 |
9,4 22 |
10,7 22 |
10,9 20,4 |
9,7 19,8 |
9,7 19 |
8,7 19,7 |
6,3 17,6 |
6,8 23,2 |
7,6 23,2 |
Таблица 1.1.2.
|
Упругость водяного пара наружного воздуха по месяцам, гПа |
Средняя месячная относительная влажность воздуха в 13 ч,% |
Количество осадков, мм | ||||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
viii |
IX |
Х |
XI |
XII |
наиболее холодного месяца |
наиболее жаркого месяца |
За год |
жидких и смешанных за год |
суточный максимум |
1.5 |
1.0 |
2.5 |
4.9 |
7.3 |
11.6 |
14.5 |
13.4 |
9.5 |
5.5 |
3 |
1.9 |
81 |
58 |
567 |
391 |
85 |
Таблица 1.1.3.
Повторяемость направлений ветра ( числитель),% , средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с повторяемость штилей, %, максимальная и минимальная скорость ветра, м/с | |||||||||||||||||||
Январь |
максимальная из средних скоростей по рубцам за январь |
Июль |
максимальная из средних скоростей по рубцам за июль | ||||||||||||||||
с |
св |
в |
юв |
ю |
юз |
з |
сз |
штиль |
с |
св |
в |
юв |
ю |
юз |
з |
сз |
штиль | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
6 3,2 |
5 3,7 |
6 3,7 |
32 6,3 |
18 4,1 |
15 3,4 |
8 3,8 |
10 8,8 |
10 |
6,3 |
20 4,4 |
13 4,3 |
5 4,8 |
13 4,7 |
6 3 |
9 3 |
15 3,6 |
19 4,1 |
9 |
4,1 |
Таблица 1.1.4.
Температура наружного воздуха, С° | |||||||||||||||||||
Средняя по месяцам |
Среднегодовая |
Абсолютно минимальная |
Абсолютно максимальная |
Средняя максимальная наиболее жаркого |
Наиболее холодных суток обеспеченностью |
Наиболее холодной пятилетки обеспеченностью | |||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
IV |
IIV |
IIIV |
IX |
X |
XI |
XII |
0,96 |
0,92 |
0,98 |
0,92 | ||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
-18,5 |
-16,1 |
-9,2 |
1,3 |
9,1 |
15,8 |
18 |
15,4 |
9,5 |
0,8 |
-9,3 |
-16,4 |
0 |
-46 |
за |
23,2 |
-47 |
-43 |
-44 |
-39 |
Период со среднее суточной температурой воздуха |
Средняя температура наиболее холодного периода, °С |
Продолжительность периода со среднесуточной температурой <°Ссут. | |||
< 8 °C |
< 10 °C | ||||
продолжительность сут. |
средняя температура,°С |
продолжительность сут. |
средняя температура,°С | ||
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
229 |
-8,4 |
249 |
-7 |
-22 |
176 |
Роза ветров, Январь.
Рис. 1.1.1.
Роза ветров, Июль.
Рис. 1.1.2.
Дорожно-климатический график.
Рис.1.1.3
Характеристика дорожно-строительных работ по предельно допустимой температуре производства (дорожно-климатичесий график, см. Рис. 1.1.3.).
- 0 группа: Предельно допустимая температура t°< 0°C. Работы, относящиеся к группе: сосредоточенные земляные работы, устройство оснований из каменных материалов, обустройство и обстановка дороги, строительство искусственных сооружений, строительство сборных бетонных конструкций.
- 1 группа: Предельно допустимая температура t°> 0°C. Работы, относящиеся к группе: линейные земляные работы, строительство слоев дорожной одежды из каменных материалов.
- 2 группа: Предельно допустимая температура t°> +5°C, весной, t°> +10°C, осенью. Работы, относящиеся к группе: устройство слоев из материалов обработанных минеральными вяжущими, устройство оснований и покрытий из а/б, ц/б и материалов обработанных органическими вяжущими путем смешения в установке.
- 3 группа: Предельно допустимая температура t°> +10°C. Работы, относящиеся к группе: устройство оснований и покрытий из материалов, обработанных органическими вяжущими путем смешения на дорогах.
- 4 группа: Предельно допустимая температура t°> +15°C. Работы, относящиеся к группе: устройство поверхностных обработок с применением вязкого битума.
1.2 Технические параметры и конструкции автомобильных дорог.
В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы, дорога относится к II технической категории, ее технические параметры представлены в таблице 1.2.1.
Таблица 1.2.1. Технические параметры дороги.
Параметры элементов дорог |
Категории дорог II |
Число полос движения |
2 |
Ширина полосы движения, м |
3,75 |
Ширина проезжей части, м |
7,5 |
Ширина обочин, м |
3,75 |
Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м |
0,75 |
Ширина земляного полотна, м |
15 |
Рис.(1.2.1) Поперечный профиль дороги.
где: Ннас – высота насыпи, м;
D – внутренний диаметр водопропускной труб, D=1 м;
t – толщина стенки трубы, t=0,1м;
hдоп – наименьшее допустимое расстояние от верха трубы до низа дорожной одежды, hдоп. =0,5м;
hд.о – толщина дорожной одежды, hд.о. =0,18+0,07=0,25м;
В зависимости от высоты насыпи по СНиП 2.05.02-85 назначаем заложение откоса земляного полотна 1:3.
где: В – ширина земляного полотна, м;
hдоп – наименьшее допустимое расстояние до верха насыпи, м;
hд.о – толщина дорожной одежды, м;
m – заложение откоса;
Общую протяженность водопропускных труб можно определить:
Lтр. общ = Lтр * n
м;
где: Lтр. общ – общая длина всех труб, м;
Lтр – длина одной трубы, м;
n – количество труб, n=18 шт;
Lтр. общ. = 19.5*18 =351 м;
1.3 Схема плана трассы.
1.4 Характеристика
дорожно-строительных
Исходя, из задания дорожную одежду устраиваем, с основанием из цемента грунта высотой h=18см. и покрытием из асфальтобетона высотой h=7см.
Цементогрунт.
Необходимо определить требования к искусственному камню, к смеси, к составляющим самой смеси.
Согласно ГОСТ предусматриваются требования для устройства основания цементогрунта:
Требования к минеральному вяжущему для укрепления грунта устанавливается в зависимости от назначения конструктивного слоя в дорожной одежды и дорожно-климатической зоны расположения дороги. Следует принять:
- Портландцемент марки М 300, предпочтение надо отдавать тонкомолотому портландцементу, обеспечивающего требуемую прочность укрепленного грунта при нынешнем расходе цемента.
- При укреплении портландцементом влажностью на границе текучести должен быть не более 55 %. Содержание в грунте хлоридных, сульфатохлоридных и хлоридосульфатных солей не должно превышать 4 %, сульфатных солей – 2 % по массе.
Предельная влажность грунта при его обработке минеральными вяжущими должна быть:
- Для сверх - оптимальной влажности 1,4 %;
- Для сверх влажности границы текучести 0,8 %;
Осушение, переувлажнение грунтов производят путем обработки их молотой негашеной, молотой негашеной гидрофобизированной известью с содержанием CaO+MgO не менее 50-60 %.
При сухой погоде и температуре воздуха выше 10 0С влажность готовой смеси должна быть на 2-3 % выше оптимальной.
При температуре воздуха выше 20 0С по пленкообразующему слою для его осветления распределяют известковое молоко, алюминиевую суспензию или укладывают термослой из песка толщиной 2-3 см с периодическим его увлажнением.
Асфальтобетон.
Требования к материалам.
- Щебень из плотных горных пород и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, по зерновому составу, прочности, содержанию пылевидных и глинистых частиц, содержанию глины в комках должны соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Содержание зёрен пластинчатой (лещадной) формы в щебне и гравии должно быть, % по массе, не более 15 – для смесей типа А и высокоплотных смесей.
Гравийно–песчаные смеси по зерновому составу должны отвечать требованиям ГОСТ 23735, а гравий и песок, входящие в состав этих смесей, - ГОСТ 8267 и ГОСТ 8736 соответственно.
Для приготовления
смесей и асфальтобетонов применяют
щебень и гравий фракций от 5 до 10
мм, свыше 10 до 20 (15) мм, свыше 20 (15) до 40 мм,
а также смеси указанных
Прочность и морозостойкость щебня и гравия для смеси I – марки, горячего типа А следующие:
- Марка по дробимости:
- Щебень из изверженных и метаморфических горных пород не ниже 1200.
- Щебень из осадочных горных пород не ниже 1200.
- Марка по истираемости:
- Щебень из изверженных и метаморфических горных пород И1.
- Щебень из осадочных горных пород И1.
- Марка по морозостойкости для всех видов щебня и гравия:
- Для дорожно-климатических зон I, II, III равна F50.
- Для дорожно-климатических зон IV, V равна F50.
- Песок природный и из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГО
СТ 8736, при этом марка по прочности песка из отсевов дробления и содержание глинистых частиц, определяется методом набухания, для смеси I – марки, горячего типа А следующие: - Марка по прочности песка из отсевов дробления горных пород и гравия равна 800.
- Содержание глинистых частиц, определяемое методом набухания, в % по массе равно не более 0,5 %.
- Минеральный порошок, входящий в состав смесей и асфальтобетонов, должен соответствовать требованиям ГОСТ 16557. Допускается применение в качестве минеральных порошков для пористого и высокопористого асфальтобетона, а также для плотного асфальтобетона II, III марок техногенные отходы промышленного производства (измельчённые основные металлургические шлаки, золы уноса, золошлаковые смеси, пыли-уноса цементных заводов и др.). Для асфальтобетонной смеси I – марки, горячего типа А применяем активированный минеральный порошок из карбонатных горных пород с следующими показателями:
- Массовая доля зёрен, в %:
Мельче 1,25 – 100 %.
Мельче 0,315 – 95 %.
Мельче 0,017 – 80 %.
- Пористость, в % по объёму, не более – 30 %.
- Набухание порошка в смеси с битумом, в % по объёму, не более – 1,5 %.
- Битумоёмкость, г/см3, не более – 50 г/см3.
- Влажность, в % по массе – 0,5 %.
Примечание: а) Если
активированный минеральный порошок
приготовлен из карбонатных горных
пород, содержащих более 5% глины, то набухание
смеси порошка с битумом допуск
б) В минеральных порошках, приготовленных из карбонатных горных пород марки выше 400, допускаемое количество частиц мельче 0,017 мм уменьшается на 5%.
- Для приготовления смесей применяют битумы нефтяные дорожные вязкие по ГОСТ 22245 и жидкие по ГОСТ 11955, а также полимерно-битумные вяжущие и модифицированные битумы по технической документации, согласованной в установленном порядке.
Технические требования.
- Зерновые составы минеральной ч
асти смесей и асфальтобетонов должны соответствовать, для верхних слоёв покрытия указанному в таблице 1.4.1:
Таблица 1.4.1. Размеры зёрен.
Вид и тип Асфальтобетона. |
20 |
15 |
10 |
5 |
2,5 |
1,5 |
0,63 |
0,315 |
0,14 |
0,071 |
Непрерывные зерновые составы | ||||||||||
Плотный типа А. |
90-100 |
75-100 |
62-100 |
40-50 |
28-38 |
20-28 |
14-20 |
10-16 |
6-12 |
4-10 |
Прерывистые зерновые составы | ||||||||||
Плотный типа А. |
90-100 |
75-85 |
62-70 |
40-50 |
28-50 |
20-50 |
14-50 |
10-28 |
6-16 |
4-10 |
- Показатели физико-механических свойств плотного асфальтобетона из горячей смеси I-марки, применяемой во II-ой дорожно-климатической зоне должны соответствовать указанному в таблице 1.4.2:
Таблица 1.4.2.
Наименование показателей для плотного асфальтобетона типа А |
Значение для асфальтобетонов I-марки |
III – дорожно-климатической зоны | |
Предел прочности при сжатии, при температуре 500С, МПа, не менее |
1,0 |
Предел прочности при сжатии, при температуре 200С, МПа, не менее |
2,5 |
Предел прочности при сжатии, при температуре 00С, МПа, не более |
11,0 |
Водостойкость, не менее |
0,90 |
При длительном водонасыщении |
0,85 |
- Водонасыщение плотного асфальтобетона из горячей смеси должно соответствовать указанному в таблице 1.4.3:
Таблица 1.4.3.
Вид и тип асфальтобетона. |
Значения для: (в процентах по объёму) | |
Образцов отформованных из смеси |
вырубок и кернов готового прокрытия, не более | |
Плотный типа А |
> 2,0 > 5,0 |
5,0 |
- Пористость минеральной части а
сфальтобетонов из горячей смеси должна быть, в %, не более 19.
- Температура горячей смеси при отгрузке потребителю должна соответствовать указанному в таблице 1.4.4:
Таблица 1.4.4.
Вид смеси |
Температура смеси, 0С, в зависимости от показателя битума | ||||||
Глубина проникания иглы 0,1 мм при 250С, мм |
Условной вязкости по вискозиметру с отверстием 5 мм, при 600С | ||||||
40-60 |
61-90 |
91-30 |
131-200 |
201-300 |
70-130 |
131-200 | |
Горячая |
от150 до160 |
от145 до155 |
от140 до150 |
от130 до140 |
от130 до140 |
- |
от 130 до 140 |
2. Виды и объемы работ.
Таблица 2.1. Ведомость объемов работ.
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. измер. |
Количество |
1 |
Подготовительные (рубка леса, очистка от кустарников) |
га |
3+4+2+5+6=20 |
2 |
Искусственные сооружения а) Малый мост б) Средний мост в) Трубы |
шт/мп шт/мп шт/мп |
1/7 1/43 18/19,5 |
3 |
Земляные а) Линейные, в. ч. : - скреперные - экскаваторные б) сосредоточенные |
тыс*м3 тыс*м3 тыс*м3 |
=20*10+40*10=600 =50*10+60*5+70*5=1150 140 |
4 |
Дорожные одежды - основание цементогрунт - покрытие а/б |
м2/м3 |
9*40000/9*0,18*40000=36000/ 9*40000/9*0,07*40000=36000/ |
5 |
Обстановка и обустройство дороги - ограждающие конструкции - павильоны - ДРП |
мп шт шт |
1340 2+3+1+2+3=11 1 |
3. Определение
продолжительности
Нормативный срок строительства устанавливается с требованиями СНиП 1.04.03.-85. В данном СНиП-е приведена общая продолжительность строительства, в том числе продолжительность подготовительного периода дорог II технической категории, для III дорожно-климатической зоны распространяется на федеральные дороги общего пользования и составляет 48 месяцев.
Директивный срок строительства устанавливается заказчиком и составляет для данной курсовой работы не более 24-х месяцев.
Таблица 3.1. Определение продолжительности по видам работ.
№ п/п |
Наименование работ |
Группа работ по Тдоп |
Предельно допустимая температура Тдоп |
Дата |
Продолжительность календарного периода, сут. | |
начала работ |
конча работ | |||||
1 |
Подготовительные |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
2 |
Искусственные |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
3 |
Земляные а) линейные б) сосредоточенные |
1 0 |
>0C0 <0C0 |
11.04 1.01 |
17.10 31.12 |
190 365 |
4 |
Дорожная одежда - Цементогрунт - А/б покрытие |
2 2 |
>+5веснаC0>+10осеньC0 >+5веснаC0>+10осеньC0 |
29.04 29.04 |
13.09 13.09 |
137 137 |
5 |
Обстановка и обустройство дороги |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
4. Параметры комплексного (объектного) потока.
Дорожное строительство носит линейный характер, которое отражается в распределении работ на значительные протяженности на полосе небольшой ширины. Наиболее прогрессивным для организации линейных работ является параллельно-поточный метод. Суть данного метода заключается в непрерывном и равномерном передвижении механизированных отрядов с одинаковой скоростью, оставляющих за собой готовый участок дороги. Модель данного метода может быть представлена в виде линейно-календарного графика. Строительство автодороги производится объектным потоком (комплексным), который отражается в рабочей области данного графика. Объектный поток – совокупность специализированных потоков. Специализированные потоки – это совокупность частных потоков, выполняющих работы по сооружению одного или нескольких элементов автодороги.
Частный поток – это механизированный состав звена, выполняющий один элемент автодороги или производящий один вид работ.
Параметры объектного потока:
1) Дата начала и окончания работ.
2) Продолжительность действия комплексного потока - время от начала вступления в работу первого потока до окончания работы последнего потока.
3) Период установившегося
потока – время, когда
4) Период развертывания потока – время от начала вступления в работу первой машины потока до вступления последней машины потока. Траз.
5) Период свёртывания потока. Тсвёр.
6) Эффективность действия комплексного потока.
Примечание: Коэффициент стремится к 1 (чем ближе, тем эффективней работа потока).
Параметры специализированного потока:
1) Дата начала и окончания работ.
2) Продолжительность действия комплексного потока. Тобщ.=Ткален.
3) Скорость специализированного потока (м/сут.).
Примечание: Чем больше угол наклона линии, показывающей работу потока, на линейно-календарном графике, тем меньше скорость потока.
4) Сменный темп потока (Qсм) – объем работ в физических единицах выполняемый в одну смену.
Параметры частного потока:
1) Сменная длина
захватки – длина, на которой
в течение смены выполняются
определенные виды работ.
