Проектирование организации и оплаты труда

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ  И ОПЛАТЫ ТРУДА

В ПОЕЗДНОЙ БРИГАДЕ ПАССАЖИРСКОГО  ПОЕЗДА

 

Задание:

На основании исходных данных, приведенных в задании, рассчитать заработную плату каждого члена  бригады с применением коэффициента трудового участия (КТУ).

Последовательность расчетов:

    1. Определяется численный состав бригады;
  1. Определяется тарифная заработная плата каждого члена бригады за фактически отработанное время;
  1. Определяется экономия фонда заработной платы от высвобождения заданной численности проводников (доплат за расширение зоны обслуживания);
  2. Рассчитываются доплаты за работу в ночное время каждому члену бригады;
  3. Определяется размер премии из фонда заработной платы, которая начисляется на тарифную заработную плату всей бригаде;
  4. Устанавливаются в зависимости от индивидуального трудового вклада КТУ для распределения между членами бригады, премии и доплаты за расширение зоны обслуживания;
  5. Определяются расчетные премии и доплаты за расширение зоны обслуживания, используемые для распределения в соответствии с КТУ;
  6. Устанавливаются средняя премия и доплата за расширение зоны обслуживания, приходящиеся на единицу расчетной величины;
  7. Определяется премия и доплата за расширение зоны обслуживания, начисляемые каждому члену бригады;
  8. Рассчитывается заработная плата каждого члена бригады в данный месяц с учетом всех видов доплат.

 

    1.  Расчет численности бригады
  1. Внедрение бригадной формы организации и стимулирования труда в резервах проводников может осуществляться в поездах дальнего и местного сообщения, где нормы обслуживания – два проводника на один вагон.
  2. Численный состав бригады проводников определяется в соответствии с существующими нормами обслуживания вагонов проводниками, исходя из состава поезда.
  3. Состав поезда по варианту –29 вагонов.
  4. Из расчета 2 проводника на вагон, следует, что в бригаде 29*2=58 проводников.
  5. Механик-бригадир – 1 чел.
  6. Электромонтер поезда – 1 чел.
  7. Численность бригады – 60 человек.

 

    1.  Определение тарифной заработной платы

Труд работников поездных бригад пассажирских поездов оплачивается по повременно-премиальной системе. Оплата труда проводников пассажирских вагонов и механиков-бригадиров пассажирских поездов производится по месячным должностным окладам, поездных электромонтеров – по часовым  тарифным ставкам.

Месячные оклады проводникам  вагонов пассажирских поездов устанавливаются  в зависимости от категории обслуживаемых  поездов или вагонов (см. исходные данные).

Проводникам хвостовых вагонов  пассажирских поездов месячные оклады повышаются на 10-15%.

 

Таблица 3.1.

Табельный номер работника

Профессия работника

Фактически отработано, ч

Факторы, определяющие КТУ

Фактор

КТУ

Повышающий

Понижающий

01

Механик – бригадир

179

№3,7

1) Наставничество над вновь принятым  членом бригады;

2) Благодарность, поступившая от  вышестоящей организации

0,4

0,5

  

02

Электромонтер

179

№4,7

1) Повышение своего профессионального  мастерства;

2) Благодарность, поступившая от  вышестоящей организации

0,3

0,5

  

03

Проводник

179

№2,3

1) Внедрение передовых методов  труда;

2) Наставничество над вновь принятым  членом бригады

0,4

0,4

  

04

Проводник

172

№5,6

1) Выполнение работы с более  высоким качеством (влажная уборка  свыше двух раз в сутки, обеспечение  пассажиров чаем свыше 3 раз  в сутки);

2) Благодарность за отличное  обслуживание пассажиров, отраженная  в книге отзывов и предложений,  письмах пассажиров (за каждую  благодарность)

0,3

0,02

 

05

Проводник

162

№17,18

1) Наличие обоснованной жалобы  пассажиров на плохое обслуживание  по вине проводника, отраженной  в книге жалоб или устная  жалоба начальнику поезда;

2) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,1

0,3

06

Проводник

159

№16

1) Акт или замечание на нарушение  санитарных правил

  

0,1

07

Проводник

162

№12

1) Задержка поезда по вине  проводника

  

0,5

08

Проводник

179

№15, 18

1) Нарушение общественного порядка;

2) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,5

0,3

09

Проводник

179

№8

1) Несоблюдение правил безопасности  движения поездов (нет контроля за состоянием привода, за сигнализацией, нагревом букс, правильным положением междувагонных переходных площадок)

  

0,5

10

Проводник

150

№3

1) Наставничество над вновь принятым  членом бригады

0,4

  

11

Проводник

179

№11

1) Полная сохранность вагонного  имущества и оборудования

0,3

  

12

Проводник

179

№18

1) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,3

13

Проводник

166

№3

1) Наставничество над вновь принятым  членом бригады

0,4

  

14

Проводник

166

№11

1) Полная сохранность вагонного  имущества и оборудования

0,3

  

15

Проводник

179

№2

1) Внедрение передовых методов  труда

0,4

  

16

Проводник

177

№12,13

1) Задержка поезда по вине  проводника;

2) Нарушение трудовой дисциплины (опоздание на работу, замечание  ревизорского аппарата, невыполнение  распоряжений начальника (бригадира) поезда или решений совета бригады)

  

0,5

0,3

17

Проводник

179

№4,6

1) Повышение своего профессионального  мастерства;

2) Благодарность за отличное  обслуживание пассажиров, отраженная  в книге отзывов и предложений,  письмах пассажиров (за каждую  благодарность)

0,3

0,02

  

18

Проводник

179

№12,14

1) Задержка поезда по вине  проводника;

2) Невыполнение должностной инструкции (несоблюдение обязанностей при   посадке и высадке пассажиров  по прибытии на станцию и  правил ношения форменной одежды, случаи необеспечения пассажиров  постельными принадлежностями по  вине проводника)

  

0,5

0,5

19

Проводник

166

№18

1) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,3

20

Проводник

166

№16

1) Акт или замечание на нарушение  санитарных правил

  

0,1

21

Проводник

170

№4

1) Повышение своего профессионального  мастерства

0,3

  

22

Проводник

172

№3

1) Наставничество над вновь принятым  членом бригады

0,4

  

23

Проводник

179

№17,18

1) Наличие обоснованной жалобы  пассажиров на плохое обслуживание  по вине проводника, отраженной  в книге жалоб или устная  жалоба начальнику поезда;

2) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,1

0,3

24

Проводник

179

№15

1) Нарушение общественного порядка

  

0,5

25

Проводник

179

№3,7

1) Наставничество над вновь принятым  членом бригады;

2) Благодарность, поступившая от вышестоящей организации

0,4

0,5

  

26

Проводник

170

№8

1) Несоблюдение правил безопасности  движения поездов (нет контроля за состоянием привода, за сигнализацией, нагревом букс, правильным положением междувагонных переходных площадок)

  

0,5

27

Проводник

170

№16,17

1) Акт или замечание на нарушение  санитарных правил;

2) Наличие обоснованной жалобы  пассажиров на плохое обслуживание  по вине проводника, отраженной  в книге жалоб или устная  жалоба начальнику поезда

  

0,1

0,1

28

Проводник

174

№7

1) Благодарность, поступившая от  вышестоящей организации

0,5

  

29

Проводник

170

№9

1) Полная обеспеченность всех  пассажиров вагона постельными  принадлежностями

0,3

  

30

Проводник

179

№11

1) Полная сохранность вагонного  имущества и оборудования

0,3

  

31

Проводник

179

№15

1) Нарушение общественного порядка

  

0,5

32

Проводник

174

№18

1) Порча, утеря вагонного оборудования, имущества

  

0,3


 

Заработная плата за фактические  часы работы определяется делением месячного  оклада на норму рабочих часов  данного месяца и умножением на фактические  часы работы по формуле:

 

где Смес – месячный оклад работника;  tнорм – норма рабочих часов данного месяца; tф – фактически отработано часов в данном месяце работником (указано в таблице 3.1).

При этом норма часов работы для каждого месяца определяется умножением установленной продолжительности  рабочего дня(8ч) на количество рабочих  дней.

ЧТС проводника = 77,72 руб./час

t норм. = 23*8=184ч.

Проводник: Смес. = 184ч*77,72= 14300,48

Механик-бригадир: Смес. = 12т-15тыс. руб.

Электро-монтер: Смес. = 9т.-11тыс. руб.

Далее рассчитаем заработную плату за фактические отработанные часы работы по каждому из работников:

№1.   руб. – механик-бригадир;

№2.   руб. – электромонтер;

№3.   руб. – проводник;

№31.    руб. – 1 хвостовой проводник;

№32.    руб. – 2 хвостовой проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 3.2

 

    1.  Расчет всех видов доплат

3.3.1 Доплаты за  работу в ночное время

Доплата за каждый час работы в ночное время установлена в  размере 40% часовой тарифной ставки (оклада). Ночным считается местное  время с 22ч вечера до 6ч утра. Проводникам вагонов пассажирских поездов доплата за работу в ночное время производится фактически за отработанные часы. Механикам- бригадирам, поездным электромонтерам, относящихся к категории работников с ненормированными условиями труда, доплату производят за половину очных часов, приходящихся на период нахождения в поездке. Доля времени работы членов поездных бригад, приходящаяся на ночное время, составляет 30%:

№1. 13800*40%*30%= 1611,00 руб. – механик-бригадир;

№2. 10900*40%*30%= 1272,46 руб. – электромонтер;

№3. 77,72*40%*30%* 179= 1669,43 руб. –  проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 7.

3.3.2 Надбавки за  работу в праздничные дни

Работа в праздничные  дни оплачивается всем работникам бригады  в двойном размере. В данной работе не предусмотрены эти надбавки, т. к. расчеты ведутся за август месяц, а в этом месяце нет праздничных  дней.

3.3.3 Надбавка за  разъездной характер работы

Установлена для возмещения повышенных расходов работникам, которые  трудятся вне постоянного места  жительства, в связи с частыми  разъездами такая надбавка начисляется  к месячному должностному окладу или тарифной ставке в размере 3% за сутки:

№1. 13425,00*0,03=402,75 руб. – механик-бригадир;

№2. 10603,80*0,03= 318,11 руб. – электромонтер;

№3. 13911,88*0,03= 417,36 руб. – проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 7.

 

3.3.4 Оплата сверхурочных  работ

В данной работе оплата этих работ не предусмотрена, т. к. ни один из членов бригады не отработал больше нормы рабочих часов в месяц (184 часа).

3.4 Определение  фактического КТУ

Для каждого работника  бригады базовое значение КТУ  принимается за единицу. Фактическое  значение КТУ каждого члена бригады  будет больше или меньше базового в зависимости от индивидуального  реального вклада работника в  общие результаты. КТУ каждого  члена бригады за месяц определяется как сумма повышающих и понижающих коэффициентов. Так, если повышающие коэффициенты у работника в сумме составили  за месяц 0,5, а понижающие – 0,4, то КТУ  за месяц будет: 1+(0,5)+(-0,4)=1,1. Значение КТУ предусматривается в пределах от 0 до 2. При коэффициенте, равном 0 , работник исключается из распределения  премии. Полное лишение премии члена  бригады предусмотрено за прогул, употребление спиртных напитков на работе, жалобу на плохое обслуживание, повторное  использование постельного белья, безбилетный провоз пассажиров. В  случае прогула премия прогульщика  распределяется между остальными членами  бригады, если они обеспечили культурное обслуживание пассажиров. За появление  еа работе в нетрезвом состоянии, повторное использование белья, жалобу на низкое качество обслуживания пассажиров, безбилетный провоз пассажиров сумма начислений премии нарушителям минусуется и распределению остальным членам бригады не подлежит. 

№1. 1+0,4+0,5= 1,9 – механик-бригадир;

№2. 1+0,3+0,5= 1,8- электромонтер;

№3. 1+0,4+0,4= 1,8 – проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 3.2.

3.5 Определение  заработной платы бригаде пассажирского  поезда с применением КТУ

В соответствии с установленными КТУ определяют расчетную величину заработной платы. Для этого заработная плата из расчета оклада(месячной тарифной ставки) умножается на установленный каждому работнику в данном месяце КТУ, полученные результаты суммируются.

№1. 13425,00 * 1,9 + 1611,00= 27118,50 руб.  – механик-бригадир;

№2. 10603,80 * 1,8 + 1272,46=20359,30 руб.  – электромонтер;

№3. 13911,88 * 1,8 +1669,43=26710,81 руб.   – проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 3.2.

 

3.6 Расчет премии  всем работникам бригады

При расчетах КТУ у некоторых  работников бригады он был низким, и теперь нужно сократить 5 работников, а именно проводников. Затем для  расчета премии нужно суммировать  тарифную заработную плату этих людей:

12590,64 + 13911,88 + 13911,88 +  13756,44 +  13911,88  = 68082,72 тыс. руб.

Для расчета премии, нужно  рассчитать премию бригады, которая  рассчитывается по формуле:

Пбригады = П + DРЗО ИЗМЕНЕН , где

П – это тарифная заработная плата 5 сокращенных человек умноженная на 30%.

DРЗО – это тарифная заработная плата 5 сокращенных человек деленная на всех работников бригады.

П = 68082,72 * 0,3 = 20424,816 тыс. руб.

DРЗО = 7068082,72 / 32 = 2127,585 тыс. руб.

Далее следует рассчитать DРЗО измененную, которая определяется по формуле:

DРЗО ИЗМЕНЕН = DРЗО * 5  , где

  1. – количество сокращенных человек.

DРЗО ИЗМЕНЕН = 2127,585 * 5 =10637,925 тыс. руб.

Пбригады = 21238,54 + 11061,74 = 31062,741 тыс. руб.

Затем требуется рассчитать L, которая рассчитывается по формуле:

L = Пбригады / M  , где

М – сумма расчетной  заработной платы всех членов бригады, без учета 5 сокращенных человек.

М=482076,08-1669,43-4402,06-8625,37-4451,80-7806,20=455121,2251тыс.руб.

L = 31062,741  /  455121,2251 = 0,0683

После всех вспомогательных  расчетов премия работников рассчитывается  путем умножения расчетной заработной платы на  L.

№ 1. 27118,50 * 0,0683 = 1850,8804 тыс. руб. – механик-бригадир;

№ 2. 20359,30 * 0,0683 = 1389,5546 тыс. руб. – электромонтер;

№ 3. 26710,81 * 0,0683 = 1823,0549 тыс. руб. – проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 3.2, для сокращенных работников премия не рассчитывается.

 

3.7 Итого начисленной заработной платы на работника в месяц

Итого начисленной заработной платы на работника в месяц  определяется как сумма расчетной  заработной платы, премии и надбавкой  за разъездной характер работы:

№ 1. 27118,50 + 1850,8804 + 402,75 = 29372,13 тыс. руб. – механик-бригадир;

№ 2. 20359,30 + 1389,5546 + 318,11= 22066,97 тыс. руб. – электромонтер;

№ 3. 26710,81 + 1823,0549 + 417,36 = 28951,22 тыс. руб. – проводник.

Так же по остальным работникам результаты заносим в таблицу 3.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.2..

Определение заработной платы  бригады пассажирского поезда с  применением КТУ

 

Табельный номер

Профессиональная группа работников

Часовые тарифные ставки, месячные должностные оклады, руб.

Отработанное время, ч.

Тарифная заработная плата  за отработанное время, руб.

Доплата за работу в ночное время

Установленный КТУ для распределения доплат

Расчетная заработная плата, руб.

Премия плюс доплата за расширение зон обслуж, распределенные с учетом КТУ

Надбавка за разъездной характер работы, руб.

Итого начисленной заработной  платы на работника в месяц, руб.

01

Механик-бригадир

13800

179

13425,00

1611,00

1,9

27118,50

1850,8804

402,75

29372,13

02

Электро-монтер

10900

179

10603,80

1272,46

1,8

20359,30

1389,5546

318,11

22066,97

03

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,8

26710,81

1823,0549

417,36

28951,22

04

Проводник

14300,48

172

13367,84

1604,14

1,32

19249,69

1313,8217

401,04

20964,55

05

Проводник

14300,48

162

12590,64

1510,88

0,6

9065,26

618,7183

377,72

10061,70

06

Проводник

14300,48

159

12357,48

1482,90

0,9

12604,63

860,2858

370,72

13835,64

07

Проводник

14300,48

162

12590,64

1510,88

0,5

Сокращ

-

-

-

08

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0,2

Сокращ

-

-

-

09

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0,5

Сокращ

-

-

-

10

Проводник

14300,48

150

11658,00

1398,96

1,4

17720,16

1209,4289

349,74

19279,33

11

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,3

19754,87

1348,3010

417,36

21520,53

12

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0,7

11407,74

778,5963

417,36

12603,69

13

Проводник

14300,48

166

12901,52

1548,18

1,4

19610,31

1338,4346

387,05

21335,79

14

Проводник

14300,48

166

12901,52

1548,18

1,3

18320,16

1250,3797

387,05

19957,58

15

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,4

21146,06

1443,2518

417,36

23006,67

16

Проводник

14300,48

177

13756,44

1650,77

0,2

Сокращ

-

-

-

17

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,32

20033,11

1367,2911

417,36

21817,75

18

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0

Сокращ

-

-

-

19

Проводник

14300,48

166

12901,52

1548,18

0,7

10579,25

722,0502

387,05

11688,34

20

Проводник

14300,48

166

12901,52

1548,18

0,9

13159,55

898,1601

387,05

14444,76

21

Проводник

14300,48

170

13212,40

1585,49

1,3

18761,61

1280,5093

396,37

20438,49

22

Проводник

14300,48

172

13367,84

1604,14

1,4

20319,12

1386,8117

401,04

22106,96

23

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0,6

10016,55

683,6456

417,36

11117,56

24

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

0,5

8625,37

588,6948

417,36

9631,42

25

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,9

28102,00

1918,0056

417,36

30437,36

26

Проводник

14300,48

170

13212,40

1585,49

0,5

8191,69

559,0956

396,37

9147,16

27

Проводник

14300,48

170

13212,40

1585,49

0,8

12155,41

829,6258

396,37

13381,41

28

Проводник

14300,48

174

13523,28

1622,79

1,5

21907,71

1495,2360

405,70

23808,65

29

Проводник

14300,48

170

13212,40

1585,49

1,3

18761,61

1280,5093

396,37

20438,49

30

Проводник

14300,48

179

13911,88

1669,43

1,3

19754,87

1348,3010

417,36

21520,53

31

Проводник

14300,48

179

15303,07

1836,37

0,5

9487,90

647,5643

459,09

10594,56

32

Проводник

14300,48

174

14875,61

1785,07

0,7

12198,00

832,5326

446,27

13476,80

Всего

453714,4

-

428817,88

51458,15

-

482076,08

31062,741

10822,05

523960,87


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод:

При проектировании организации  и оплаты труда в поездной бригаде  пассажирского поезда были рассчитаны такие показатели как:

1.Рассчет численного состава  бригады.

2.Определение тарифной  заработной платы за отработанное  время.

3.Определение экономического  фонда заработной платы от  высвобождения заданной части  проводников.

4.Рассчитанны доплаты  за ночное время работы.

5.Определили размер премии  из фонда заработной платы.

6.Рассчитанны такие показатели  как установление зависимости  от индивидуального рабочего  вклада для распределения между  членами бригады, премии и надбавки  за работу в ночное время  и разъездной характер работы.

7.Рассчет заработной платы  для каждого члена бригады  в данный месяц с учетом  всех видов затрат.

 

 

 

 

 

 

 


Проектирование организации и оплаты труда