Проектирование предприятия по производству колодезных колец

Аннотация

Курсовой проект включает в себя пояснительную записку, состоящую из      27 страницы, в том числе  5 рисунков,  21 таблицу, 6 источников, и графическую часть, в объем которой входит один лист формата А1, на котором выполняются план и разрезы одного из основных технологических цехов.

В данном курсовом проекте произведены основные расчеты, требуемые для проектирования завода, описана номенклатура продукции, сырьевые материалы, освещено состояние развитие данной отрасли промышленности, а также основные положения по безопасности проекта.

Содержание

Введение

Созданная в СССР в период 50-80-х годов промышленность сборного железобетона по объемам производства не имела аналогов в мире. Она позволила успешно осуществлять широкомасштабное массовое жилищное и промышленное строительство. Преимущества сборного железобетона - в более высоком качестве и экономичности по сравнению с монолитным.

Суровые климатические условия большинства регионов России явились дополнительным фактором, определившим приоритетную роль строительства с применением сборного железобетона.

В настоящее время в связи с общим падением производства спрос на продукцию упал в 3-4 раза. Только в Москве и Санкт-Петербурге промышленность загружена практически полностью.

Вместе с тем технический уровень промышленности этих регионов, как и в целом по России, остается на уровне 70-80-х годов. Имеет место моральный и физический износ технологии и оборудования, появилась тенденция к уменьшению удельного объема применения сборного железобетона. Ставится задача повышения его конкурентоспособности путем технического перевооружения предприятий, как на базе реализации прогрессивных технологий, так и с учетом меняющейся структуры строительства.

При этом необходимо решить следующие задачи:

обеспечить производство изделий разнообразных типоразмеров, позволяющих вести строительство зданий с широкой гаммой архитектурно-планировочных решений, с возможностью использования их как в сборном, так и в сборно-монолитном и малоэтажном вариантах;

использовать в больших объемах вторичные отходы, решая как экологическую, так и экономическую задачу;

снизить себестоимость продукции за счет уменьшения ее материалоемкости, снижения энерго- и трудозатрат, материалоемкости форм и оборудования.

Проблемой, требующей первостепенного решения, является создание конструкций нового типа. С позиций повышения эффективности технологии и оптимального использования материалов следует отказаться от традиционного стремления к изготовлению в одном технологическом потоке конструкций максимально возможных типоразмеров. Такая цель ставилась ранее для уменьшения объема строительно-монтажных работ и была оправданной при типовом строительстве. В нынешних условиях, и особенно в связи с появлением эффективных материалов, целесообразна разработка конструкций, собираемых из унифицированных, технологичных в изготовлении элементов сравнительно небольшого количества типоразмеров. Сборка их в конструкции может, с учетом экономических факторов, осуществляться как на заводе, так и на стройке

Предварительные разработки ряда конструктивных решений нового типа показали возможности снижения материалоемкости бетона и арматуры не менее чем на 30%. Соответственно, снижаются транспортные затраты, а также энерго- и трудозатраты при их изготовлении на заводах.

Существенная дополнительная экономия достигается при техническом перевооружении заводов ЖБИ, ориентированном на производство таких конструкций.

Как известно, в производстве сборного железобетона имеют место три основных передела: приготовление бетонной смеси, изготовление арматурных каркасов и собственно формование изделий с их твердением.

В настоящее время 50-55% себестоимости продукции составляют материалы, остальное - стоимость изготовления. При этом основные затраты - на формовку - около 25-30%. Затраты в бетоносмесительных цехах со складским хозяйством - 10-12%, в арматурных - около 10%. Резервами снижения материалоемкости являются экономия наиболее энергоемкого и дорогого компонента - цемента, использование местных, менее дорогих вторичных отходов (зол, шлаков и т.д.) в качестве заполнителей. На стадии приготовления смеси, помимо известных приемов экономии цемента за счет добавок - суперпластификаторов, может быть рассмотрен вариант устройства на заводах помольных отделений, которые могли бы увеличить дисперсность поставляемого цемента в 1,5-2 раза, соответственно увеличив его активность

Сокращение времени тепловой обработки (и сопутствующее увеличение оборачиваемости форм, сокращение площадей) и снижение энергозатрат могут быть достигнуты, помимо известных приемов (ступенчатый режим подъема температуры, двухстадийная тепловая обработка, сухой прогрев бетонов на влагоемких пористых заполнителях, применение ускорителей твердения и т.д.), за счет применения:

- жестких бетонных смесей, сокращающих время предварительной выдержки и подъема температуры;

- особовысокопрочных бетонов при низких в/ц, обеспечивающих сокращение времени изотермического выдерживания /1/.

1 Исходные данные

1.1 Экономико-географические условия строительства

Предприятие предполагается спроектировать и построить в Оренбургской области, в городе Оренбурге.

Данные по климату в г. Оренбурге приведены в таблицах 1, 2 по СНиП 2301-99 «Строительная климатология» /4/

Таблица 1 – Климатические параметры холодного времени года

Таблица 2 – Климатические параметры теплового времени года

Роза ветров данной местности изображена на рисунке 1 и построена с помощью таблицы 3.

Таблица 3 – Исходные данные розы ветров

Рисунок 1 – Роза ветров

              1.2 Номенклатура и годовая программа

Конструкции подразделяют на типы:

КФК - рабочая камера колодца хозяйственно-бытовой (фекальной) канализации;

КДК - то же, внутриквартальных сетей;

КЛК - то же, ливневой канализации;

КЛВ - то же, ливневой канализации, водоприемного;

КВГ - то же, водопроводных и газопроводных сетей;

КС - стеновое кольцо рабочей камеры или горловины колодца;

КО - опорное кольцо;

ПО - опорная плита;

ПД - дорожная плита;

ПН - плита днища;

ПП - плита перекрытия.

              В качестве выпускаемого изделия принимаем детали колодцев /2/. Годовая программа выпуска изделий представлена в таблице 4.

              Таблица 4 – Годовая программа выпуска изделий

Рисунок 2 – Кольцо стеновое КС 7.3 и арматурная сетка С1, С2

В данном изделии используется сетка из арматуры класса Вр-I. Технические характеристики сетки представлены в таблице 5.

Таблица 5 – Характеристики арматурной сетки.

              В плите опорной используется арматурная сетка С66 (рисунок 4). Технические характеристика данной сетки представлены в таблице 6.

              Таблица 6 - Характеристики арматурной сетки.

Рисунок 3 – Плита опорная ПО10

Рисунок 4 – Арматурная сетка С66 к плите опорной ПО10

Конструкции должны удовлетворять требованиям ГОСТ 13015.0:

       по прочности, жесткости и трещиностойкости; при этом требования по испытанию конструкций нагружением не предъявляют;

       по показателям фактической прочности бетона (в проектном возрасте и отпускной);

       по морозостойкости и водонепроницаемости бетона;

       по толщине защитного слоя бетона до арматуры;

Для армирования конструкций применяют арматурную сталь следующих видов и классов:

       термомеханически упрочненную стержневую классов Ат-IIIС и Ат-IVС по ГОСТ 10884;

       стержневую горячекатаную классов А-I, А-II и А-III по ГОСТ 5781;

       арматурную проволоку класса Вр-I по ГОСТ 6727.

1.3 Характеристика исходных материалов

Исходными материалами для производства являются: вяжущие – портландцемент М500, заполнитель – песок и щебень.

Портландцемент доставляется с Новотроицкого цементного завода. Доставка осуществляется как железнодорожным транспортом, так и автоцементовозами.

Портландцемент, ПЦ-500-Д0  (Новотроицкий цементный завод). Химический состав цемента представлен в таблице 5, минералогический состав представлен в таблице 6.

Таблица 5 – Химический состав цемента

Таблица 6 - Минералогический состав

Данный цемент в соответствии с сертификатом /4/ качества и имеет следующие характеристики:

        нормальная густота цементного теста составляет 24,5%;

        остаток на сите 008-8%;