Проектирование районной электрической сети. 4
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«ЧИТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(ЧитГУ)
Энергетический институт
Кафедра
электроснабжения
Курсовой
проект
Выполнил: студент Лютин.А.О
Проверил:
Портнягин А.В
Чита 2011
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«ЧИТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(ЧитГУ)
Энергетический институт
Кафедра
электроснабжения
Пояснительная записка
к курсовому проекту
по дисциплине «Электроэнергетика»
На тему
«Проектирование районной электрической
сети»
Проектировал
студент гр.ЭП-08 Лютин.А.О
Реферат
Пояснительная записка с. , рис. 5, табл.24.
Объектом исследования
Цель работы – выбор схемы
и основного
В процессе работы проводились
расчёты внешнего и
В результате предложена схема
СЭС и выбрано основное
Основные конструктивные и
Содержание
Задание для курсовой работы
1. Составление и обоснование вариантов схем электрической сети
1.1 Выбор вариантов схем соединений ЛЭП
1.2 Выбор номинального напряжения
1.3 Выбор сечений проводников
1.4 Выбор трансформаторов и схем электрических соединений
2.Технико-экономическое сравнение понижающих подстанций
3. Расчет максимального режима работы электрической сети….……………....
3.1 Выбор средств регулирования напряжения
3.2 Баланс реактивной мощности
4. Основные технико-экономические показатели
Заключение
Список используемой
литературы
Задание
для курсовой работы
Выполнить технико-экономическое обоснование схемы развития электрической сети районной энергосистемы для электроснабжения новых узлов нагрузки.
Исходные данные:
1. Схема существующей электрической сети (рис 1. ).
2. Геометрическое расположение существующих (таб 2 ) и мест сооружения новых (табл.3 , по вариантам) подстанций в декартовой системе координат.
3. Время использования максимальной нагрузки Тпт (см. табл 3. ) для общего годового графика энергосистемы с учетом мощностей новых нагрузок.
4. Зимние и летние суточные графики нагрузки характерных дней новых подстанций (табл 4. ).
5. Напряжение пункта питания в режимах максимальных нагрузок поддерживается на уровне 240 кВ.
6. Номинальное напряжение на шинах низкого напряжения новых подстанций-10,5 кВ.
7. Материал опор для ВЛ всех напряжений – железобетон.
8. Место строительства –республика Кабардино -Балкария.
Электрифицируемый район по гололеду IV
Нормативная толщина стенки гололёда для высоты 10м над поверхностью земли
Коэффициент
удлинения трассы Куд=1,26
Рис. 1. Схема существующей электрической сети 220/110/35/10 кВ
Мощности режима максимальных нагрузок существующей сети
| Мощности нагрузок | А-10 | А-110 | В-35 | В-110 |
| Активная, МВт | 4 | 170 | 8 | 90 |
| Реактивная, МВАр | 2 | 79 | 6 | 37 |
Координаты расположения
| Подстанция | x | y |
| А | 50 | 50 |
| Б | 115 | 62 |
Таблица 3
Координаты положения, мощности нагрузок новых подстанций и время использования максимальной нагрузки Тmax
| Координаты | Мощности нагрузок | Tmax | ||||
| x1 | 103 | км | P1 | 14 | МВт | ч |
| y1 | 73 | км | Q1 | 6 | МВАр | |
| x2 | 118 | км | P2 | 29 | МВт | |
| y2 | 85 | км | Q2 | 11 | МВАр | 4900 |
| x3 | 131 | км | P3 | 17 | МВт | |
| y3 | 71 | км | Q3 | 8 | МВАр | |
Таблица
4
Зимние и летние суточные нагрузки характерных дней
для новых
подстанций , %
| Время | ПС-1 | ПС-2 | ПС-3 | |||||||||
| Зима | Лето | Зима | Лето | Зима | Лето | |||||||
| P | Q | P | Q | P | Q | P | Q | P | Q | P | Q | |
| 1 | 44 | 43 | 33 | 31 | 34 | 32 | 33 | 32 | 56 | 47 | 35 | 30 |
| 2 | 42 | 41 | 24 | 23 | 44 | 40 | 23 | 25 | 51 | 52 | 32 | 33 |
| 3 | 44 | 42 | 24 | 23 | 30 | 30 | 26 | 22 | 46 | 45 | 30 | 31 |
| 4 | 46 | 44 | 22 | 22 | 30 | 29 | 28 | 26 | 43 | 42 | 27 | 31 |
| 5 | 50 | 45 | 25 | 24 | 36 | 35 | 45 | 39 | 47 | 44 | 35 | 34 |
| 6 | 63 | 52 | 30 | 30 | 56 | 55 | 61 | 57 | 53 | 52 | 44 | 46 |
| 7 | 86 | 71 | 67 | 66 | 79 | 76 | 75 | 74 | 69 | 65 | 53 | 52 |
| 8 | 95 | 92 | 76 | 77 | 100 | 99 | 74 | 73 | 80 | 80 | 57 | 56 |
| 9 | 100 | 100 | 80 | 81 | 100 | 100 | 72 | 70 | 86 | 81 | 54 | 55 |
| 10 | 96 | 100 | 70 | 71 | 96 | 95 | 62 | 60 | 84 | 82 | 50 | 50 |
| 11 | 91 | 95 | 68 | 68 | 90 | 88 | 56 | 51 | 80 | 78 | 47 | 48 |
| 12 | 92 | 93 | 69 | 70 | 80 | 81 | 50 | 51 | 72 | 70 | 45 | 46 |
| 13 | 91 | 90 | 70 | 71 | 70 | 73 | 48 | 45 | 66 | 65 | 43 | 44 |
| 14 | 88 | 86 | 68 | 68 | 66 | 67 | 46 | 43 | 65 | 65 | 41 | 43 |
| 15 | 89 | 85 | 69 | 68 | 67 | 66 | 45 | 44 | 66 | 63 | 42 | 40 |
| 16 | 94 | 94 | 70 | 71 | 66 | 68 | 44 | 46 | 67 | 66 | 41 | 44 |
| 17 | 99 | 95 | 68 | 69 | 65 | 68 | 47 | 48 | 70 | 70 | 44 | 46 |
| 18 | 98 | 100 | 70 | 72 | 64 | 67 | 48 | 47 | 86 | 85 | 48 | 48 |
| 19 | 97 | 95 | 75 | 75 | 72 | 70 | 54 | 52 | 100 | 100 | 57 | 56 |
| 20 | 92 | 94 | 80 | 78 | 83 | 80 | 62 | 61 | 97 | 99 | 65 | 65 |
| 21 | 83 | 93 | 80 | 78 | 85 | 84 | 65 | 60 | 95 | 96 | 64 | 66 |
| 22 | 68 | 86 | 70 | 72 | 80 | 80 | 64 | 62 | 81 | 80 | 61 | 63 |
| 23 | 52 | 77 | 48 | 47 | 65 | 64 | 49 | 46 | 67 | 64 | 52 | 43 |
| 24 | 48 | 56 | 34 | 35 | 53 | 50 | 35 | 33 | 61 | 60 | 40 | 44 |
1. Составление и обоснование вариантов схем электрической сети
1.1
Выбор вариантов схем
соединений ЛЭП
Намечаем 5 варианта, среди которых варианты магистрально-радиальных и замкнутых схем. Присоединение новых линий возможно к действующим подстанциям А и В.
Для построения вариантов используем граф существующей сети (рисунок 2). На основе приближённой технико-экономической оценки вариантов выбираем из предложенных вариантов 2 для дальнейшей проработки.
Расстояние между источниками питания и новыми подстанциями считаем по формуле:
Расстояние L1С найдем, как расстояние от точки до линии.
y
= 0.185 · x + 40.769- уравнение
прямой АВ
Результаты
занесем в таблицу:
Таблица
5
| LA-B | LA-1 | LB-1 | LB-2 | LВ-3 | L1-2 | L2-3 | L1-c | Lобщ | ||
| км | км | км | км | км | км | км | км | км | ||
| схема 1 | 83.283 | 72.797 | 24.203 | 24.072 | 227.485 | |||||
| схема 2 | 83.283 | 29.225 | 24.072 | 16.972 | 153.552 | |||||
| схема 3 | 83.283 | 20.511 | 29.225 | 23.13 | 24.072 | 180.221 | ||||
| схема 4 | 83.283 | 20.511 | 23.13 | 24.203 | 24.072 | 175.199 | ||||
| схема 5 | 83.283 | 20.511 | 29.225 | 24.072 | 157.091 |
Считаем потораспредение
на схемах, исключаем варианты схем со
слабо нагруженными участками.
Схема№1
Выполнена в виде кольца. Пропускная способность каждого головного участка должна быть рассчитана на полную нагрузку всей сети, в случае повреждения одного из них. Соответственно, это ведет к увеличенному расходу цветного металла и затраты на ее сооружение. С другой стороны, в нормальном режиме каждая нагрузка питается по кратчайшему пути, поэтому потери мощности и энергии будут наименьшими.
Проверка:
;
;
;
;
;
Схема№2
Разомкнутая резервированная сеть. В одном направлении прокладываются две цепи (линии). Достоинствами сети является: наглядность, возможность присоединения отдельных линий к различным шинам источника питания.(т.к нагрузка подстанции 2 больше ,чем 3 то её присоединяем первой к подстанции В)
Схема№3
Сеть с элементом кольца.
;
;
22,944+9,785-17+8j=5,944+1,
Схема№4
Сеть с элементом кольца.
30.046+12,323j-14+6j=16.046+6.
29.953+12.676j-17+8j=12.953+4.
Схема№5
Разомкнутая резервированная сеть. В одном направлении прокладываются две цепи (линии). Достоинствами сети является: наглядность, возможность присоединения отдельных линий к различным шинам источника питания.(т.к нагрузка подстанции 2 больше ,чем 3 то её присоединяем первой к подстанции В)
Исключаем варианты с малыми мощностями на линиях, схема №3. Из оставшихся выбираем с наименьшей длиной линий, это схемы №4 и №5.
(схема 2 не
выгодна с технической точки
зрения)
1.2 Выбор номинальных напряжений сооружаемых ЛЭП
Номинальные напряжения электрических сетей в России установлены действующим стандартом (ГОСТ721-77) и для вновь проектируемых электрических сетей составляют следующий ряд: 6, 10, 20, 35, 110,220,330, 500, 750 и 1150кВ.
Приближенную
оценку применения экономически целесообразных
номинальных напряжений воздушных
ЛЭП производим по эмпирической формуле
Г.А. Илларионова :
где Р - в мегаваттах (МВт) на одну цепь, l - в километрах (км)..
Схема№4
;
Принимаем Uном=110 (кВ)
принимаем
Uном=110(кВ)
Принимаем
Uном=110 (кВ)
Т,к
у нас схема 4 с элементом кольца, то везде
мы приняли одно напряжение Uном =110 кв.
Таблица 6
Номинальное напряжение линий в варианте№4
| Линии | L,км | P,МВт | U,кВ | Uном,кВ |
| В-1 | 20.511 | 30.046 | 96.411 | 110 |
| 1-2 | 75.279 | 16.046 | 75.297 | 110 |
| 2-3 | 24.072 | 12.952 | 68.391 | 110 |
| 3-В | 23,13 | 29.952 | 97.551 | 110 |
Аналогично
для варианта№5
Считаю
целесообразным
принять Uном =110(кВ)
Принимаем Uном=110(кВ)
Принимаем
Uном=110(кВ)
Номинальное
напряжение линий в варианте№2
Таблица
7
| Линии | L,км | P,МВт | U,кВ | Uном,кВ |
| B-1 | 20.511 | 7 | 51.195 | 110 |
| B-2 | 29.225 | 23 | 89.156 | 110 |
| 2-3 | 24.072 | 8.5 | 56.353 | 110 |
1.3 Определение сечений проводов сооружаемых ЛЭП
Суммарное сечение (F) проводов фазы проектируемой ВЛ составляет:
Где Ip – расчётный ток, А.
Jн – нормированная плотность тока (Jн=0,9).
Выбор сечений производится по нормированному значению экономической плотности тока (jэк). Сечения, выбранные из экономических соображений и округленные до стандартного значения, должны быть проверены по длительно допустимому току нагрева, условиям коронирования и механической прочности проводов.
Проверка по допустимому нагреву состоит в соблюдении условия
Iав < Iдоп ,
где Iдоп – величина длительно допустимого тока, соответствующая выбранному сечению; Iав – наибольший ток линии для послеаварийного состояния. Для двухцепных ВЛ Iав определяют при условии выхода из работы одной из цепей, а для кольцевой сети рассматривают поочередно два случая отключения линии на головных участках. Если это условие нарушено, то сечение увеличивают.
Проверке по коронированию подлежат ВЛ напряжением 35 кВ и выше, прокладываемые по трассам с отметками выше 1500 м над уровнем моря. При более низких отметках проверка по условиям короны и уровня радиопомех не производится, если сечения проводов ВЛ 110 кВ равны или более 70 мм2, а ВЛ 220 кВ – 240 мм2.
Проверка по механической прочности заключается в соблюдении условия:
FCT
где FCT – выбранное сечение, FMEX – минимальное допустимое сечение для ВЛ данного класса напряжения (с учетом климатических условий района сооружения линии и характеристики трассы). Исходя из климатических показателей для нашей области наименьшее допустимое сечение проводов (токоведущей части) равно FMEX = 70 мм2 и отношение сечений алюминиевой части и стального сердечника (FА/FСТ).
Выбор сечения проводов ВЛ для схемы №4
Для кольца возьмем одно сечение для всех участков с технико- экономической точки зрения.
где
n – количество цепей;
- напряжение которое приняли;
S –
мощность протекающая в линии.
Схема 4.
(С технической точки зрения целесообразнее принять одно сечение,т.к схема с элементом кольца)
Ток на участке в-1 считаем:
;
Для двухцепных линий аварийный ток возникает при обрыве одной из цепей; для кольцевых схем – обрыв одного из головных участков.
Для b-1
аварийный режим возникнет при обрыве
b-3:
Для него Iдоп 520 A,он превышает аварийный ток значит выбираем
провод
АС-185/24 мм2
Ток на
участке 1-2 считаем:
Для
1-2 аварийный режим
обрыв b-3
Выбираем провод
АС-185/24 мм2
Для
него Iдоп 520 A,он превышает
аварийный ток ,условие
выполняется.
Ток на
участке 2-3 считаем:
Для
2-3 аварийный режим
обрыв 1-b
.
Выбираем провод
АС-185/24 мм2
Для
него Iдоп 520 A,он превышает
аварийный ток ,условие
выполняется.
Ток на
участке 3-b считаем:
Для
3-b аварийный режим обрыв
1-b
.
Выбираем провод
АС-185/24 мм2
Для
него Iдоп 520 A,он превышает
аварийный ток ,условие
выполняется.
Выбор сечения для схемы №4
| Величина | ед. изм. | Участки | |||
| В-1 | 1-2 | 2-3 | 3-B | ||
| Smax | МВА | 32.474 | 49,769 | 13.771 | 32.524 |
| Imax | А | 170.444 | 90.518 | 72.279 | 170.706 |
| Uном | кВ | 110 | 110 | 110 | 110 |
| FСТ | мм2 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Iдоп | А | 520 | 520 | 520 | 520 |
| Iав | А | 341.161 | 261,219 | 242.922 | 341.161 |
| N | кол.цепей | 1 | 1 | 1 | 1 |