Проектирование шиномонтажного-участка СТО

 

 

 

 

Кафедра

«Автомобили и тракторы»

 
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине

«Техническая эксплуатация ходовой части»  
 
Тема «Проектирование

шиномонтажного-участка СТО»

 

  

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр.330.1

Овчинников Владимир Евгеньевич

 

 

 

 

 

Томск-2013г

Исходные  данные: Автомобиль Toyota Land Cruiser, число жителей 82000, коэффициент автомобилизации Кавт=240 автомобилей на 1000 жителей, среднегодовой пробег составляет 25000км.

 

Содержание пояснительной записки:

ВВЕДЕНИЕ 

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ  СТО

1.1 Исходные данные 

1.2 Расчет производственной программы 

1.3 Расчет годового объема работ по ТО и ТР автомобилей 
1.4 Расчет годового объема УМР, работ связанных с предпродажной подготовкой автомобилей и самообслуживания предприятия

1.5 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР. 
1.5.1 Группировка 11-ти видов работ по 5-ти основным участкамц 
2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ 
2.1 Участок диагностике  
2.2 Участок ТО

2.3 Участок ТР

2.4 Кузовной участок 

2.5 Молярный участок

2.6 Участок приемки-выдачи автомобилей

2.7 Участок УМР

2.8 Электротехническое отделение

2.9 Шиномонтаж

2.10 Агрегатное отделение

2.11 Сварочно-жестянное отделение

2.12 Обоймо-арматурное отделение

2.13 Участок отдела главного механика

3 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ И ПЕРСОНАЛА УПРАВЛЕНИЯ  
3.1 Расчет площадей производственного корпуса, вспомогательных помещений, складов и стоянок 
4ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОСНАСТКИ В ЗОНЕ И НА УЧАСТКЕ И РАЗРАБОТКА

4.1 Составление операционно-технической карты на ТО или диагностирование  
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

 

Содержание графического материала:

1 лист — Чертеж  шиномонтажного участка 

3 лист — Технологическая  карта на регулировку схождения  колес 

 

Реферат

 

В данной работе произведено проектирование шиномонтажного участка СТО, рассчитан необходимый персонал и производственная программа, подобрано необходимое технологическое оборудование участка, разработана технологическая карта на регулировку схождения колес. Курсовой проект изложен на 34 страницах машинописного текста, включает в себя вводную часть, 5 глав, заключение, список литературы из 20 наименований. Графическая часть проекта состоит из 2-х листов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

  Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность-более 400млн. единиц. Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций ТО с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантийности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

  Управление производственной деятельностью предприятий автотранспорта, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратов ресурсов, также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.

  Целью курсового проекта  является: технологический расчет  шиномонтажного участка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Технологический расчет СТО

    1. Исходные данные

- Тип станции – СТО для  автомобилей типа Toyota Land Cruiser

- Количество жителей, проживающих  в районе обслуживания СТО  – 82000 чел

- Количество автомобилей на 1000 жителей n=240

- Среднегодовой пробег автомобиля  Lг=25000 км

- Число рабочих дней в году  Dраб = 357 дней

- Продолжительность работы СТО  C = 1.5 смены

- Продолжительность смены Тсм = 8 часов

 

    1. Расчет производственной программы

Годовая производственная программа  СТО – это расчетное количество обслуживаемых автомобилей в  течение года.

 

Nсто = N1*K1*K2*K3

Где  K1 – коэффициент учитывающий количество авто, владельцы которого пользуются СТО.

Где K2 – коэффициент учитывающий увеличение парка авто за счет транзитов

Где K3 – коэффициент учитывающий перспективы роста автомобилизации района

Где N1 – число легковых автомобилей принадлежащих населению данного района.

N1 = A*n/1000=82000*240/1000=19680

K1=0.75

K2 = 1.1

K3 = 1.1

Nсто = N1*K1*K2*K3 = 19680*0.75*1.1*1.1 = 17860 (авто)

 

1.3  Расчет годового  объема работ по ТО и ТР автомобилей

Где Т – годовой объем работ  по ТО и ТР автомобилей чел.-час.

t-скорректированная удельная трудоёмкость работ по ТР и ТО автомобилей приходящихся на 1000 км пробега.

Удельная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно – климатических условий.

Где - нормативная трудоемкость ТО и ТР на 1000км пробега для городских СТО, обслуживающих легковые автомобили малого класса принимаем

= 2.3 чел-час/1000км

= коэффициент корректировки удельной  трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно – климатических условий =1

= коэффициент корректировки удельной  трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО. Для определения необходимо знать количество рабочих постов на СТО.

Определим количество постов на СТО  в первом приближении по формуле.

Так число рабочих постов , то принимаем

Определяем скорректированную  удельную трудоемкость:

Определяем годовой объем работ  на СТО.

 

    1.  Расчет годового объема УМР, работ связанных с предпродажной подготовкой автомобилей и самообслуживания предприятия.

Годовой объем работ, связанных  с предпродажной подготовкой  автомобилей, определяется числом продаваемых  в году автомобилей и трудоёмкостью  работ.

- трудоёмкость предпродажной подготовки  автомобилей. Принимаем = 3.5 чел-час.

Т.к проектируемая СТО продажей не занимается то принимаем .

Годовой объем УМР определяется в зависимости от числа заездов  одного автомобиля в год для проведения УМР и средней трудоемкости работ:

  • - средняя трудоемкость приходящееся на один авто = 0.2

- число заездов одного авто  в год, для проведения УМР  = 15 заездов.

Определение годового объема работ  по самообслуживанию предприятия.

- коэффициент объема работ по  самообслуживанию принимаем равное 0.2

    1.   Расчет числа рабочих постов ТО и ТР.

Для того что бы определить число  рабочих постов данного вида ТО и  ТР, необходимо знать распределение объема работ по виду и месту их выполнения, которое в свою очередь, зависит от суммарного числа рабочих постов на СТО, вычисленное во втором приближении.

По данным в таблице 1 (данные приведены  для СТО с количеством постов более 25), производим распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО.

 

Таблица 1.

№

Виды работ

Распределение работ, %

На постах, %

В определениях, %

1

Диагностические

4

100

-

2

ТО в полном объеме

8

100

-

3

Смазочные

2

100

-

4

Проверка и регулировка углов  установки управляемых колес

3

100

-

5

Проверка и регулировка тормозов

3

100

-

6

ТО и ТР приборов систем питания и электротех. работы

4

75

25

7

Шиномонтажные работы

1

30

70

8

ТР и узлов и агрегатов

10

45

55

9

Кузовные 

35

75

25

10

Малярные

25

100

-

11

Обойно - арматурные

5

50

50

 

ИТОГО

100

79.6

20.4


 

Число рабочих постов для каждого  из 11 – ти видов работ определяется по формуле:

- коэффициент неравномерности загрузки  постов.

- процент выполнения конкретного  вида постовых работ, определяется  из процентного соотношения, выполняемых  работ.

  • - коэффициент использования рабочего времени поста.

-Средняя численность одновременно  работающих на одном посту  человек.

Расчетные данные и результаты вычислений числа рабочих постов для каждого  из 11-ти видов работ приведены  в

таблице 2.

 

Виды работ

W %

h

j

Pср чел.

Xi

1

Диагностические

4

0.9

1.1

1

9,37

2

ТО в полном объеме

8

0.97

1.1

2

8,69

3

Смазочные

2

0.97

1.1

1

2,17

4

Проверка и регулировка углов  установки управляемых колес

3

0.97

1.1

1

3,26

5

Проверка и регулировка тормозов

3

0.97

1.1

1

3,26

6

ТО и ТР приборов системы питания и электротех. работы

4

0.97

1.1

1

4,34

7

Шиномонтажные работы

0.3

0.97

1.15

1

0,34

8

ТР узлов и агрегатов

5.4

0.97

1.15

2

6,13

9

Кузовные работы

22.5

0.97

1.15

2

25,57

10

Малярные работы

25

0.9

1.1

1

27,18

11

Обойно-арматурные работы

2.5

0.97

1.15

2

2,84


Определение суммы рабочих постов по всем видам работ:

 Xс=∑Xi=9,37+8,69+2,17+3,26+3,26+4,34+0,34+6,13+25,57+27,18+2,84=93,15≈93 пост.

 

      1. Группировка 11-ти видов работ по 5-ти основным участкам

Постовые работы выполняются на пяти основных участках. Для правильного  и быстрого объединения 11-ти видов  работ по 5-ти участкам проводим группировку  однотипных видов работ и седеем их в таблицу 3.

 

Название участка

Однотипные виды работ, выполняемые  на конкретном участке.

1

Диагностики

Диагностические: проверка и регулировка  углов установки управляемых  колес, проверка и регулировка тормозов

2

ТО

ТО в полном объеме: смазочные

3

ТР

ТО и ТР приборов системы питания и электротех. Работы, шиномонтажные работы, ТР и агрегатов.

4

Кузовной

Кузовные, обойно-арматурные

5

Малярный

Малярные


 

  1. Расчет производственных подразделений

2.1 Участок Диагностики

Участок диагностики предназначен для определения технического состояния  автомобиля, его агрегатов и механизмов без разборки.

На данном участке производятся следующие виды работ:

- диагностические

- проверка и регулировка углов  установки управляемых колес

- проверка и регулировка тормозов

Расчет годовых объемов работ  в подразделениях производится по следующей  формуле:

- процент выполнения конкретного  вида постовых работ на участке  от общей годовой программы  работ.

 Таблица 4

Виды работ

%

Xi

Диагностические

4

9,34

Проверка и регулировка углов  установки управляемых колес

3

3,26

Проверка и регулировка тормозов

3

3,26


 

Годовой объем работ на участке  диагностики.

Число рабочих постов в подразделении.

Хд = ∑Хi=9,34+3,26+3,26=44,65≈45 постов

Определение численности производственных рабочих.

К производственным рабочим относятся  работники, непосредственно выполняющие  работы по ТО и ТР автомобилей. Различают штатное и явочное число рабочих.

Штатное число рабочих – это  число рабочих необходимое для  полного выполнения годовой производственной программы. Оно определяется по формуле:

- годовой объем работ в подразделениях

- годовой фонд времени одного  производственного рабочего.

Явочное число рабочих определяется по следующей формуле.

,  - коэффициент штатности.

Штатное число рабочих на участке  диагностики человек:

Явочное число работников человек:

Таблица 5

Профессия рабочих

Фпр, часов

Мойщики и уборщики

1860

0.95

Слесари по ТО и Р

1840

0.93

Слесари по ремонту приборов системы  питания, сварщики, аккумуляторщики  и вулканизаторщики

1820

0.92

Маляры

1610

0.9


 

Площадь участков постовых работ определяется исходя из числа постов на данном участке  и коэффициента плотности расстановки  постов.

- число рабочих постов на данном  участке.

- площадь занимаемая одним автомобилем.

=3.2*1.4=4.5 м2

- коэффициент плотности расстановки  постов. Для участка диагностики  и равно =4

Площадь участка диагностики

2.2 Участок ТО

Участок ТО предназначен для проведения профилактического комплекса работ, направленных на предупреждение отказов  и неисправностей, поддержание автомобилей  в технически исправном состоянии  и обеспечение надежной, безопасной и экономичной их эксплуатации.

На данном участке производятся следующие виды работ:

- ТО в полном объеме

- Смазочные

- Регулировочные

- Крепежные

Таблица 6

Виды работ

Wi %

Xi

ТО в полном объеме

8

8,69

Смазочные

2

2,17


 

Годовой объем работ на участке  ТО.

 

 

Число рабочих постов в подразделении:

Штатное число рабочих на участке  ТО

Явочное число рабочих.

Площадь участка ТО:

 

2.3 Участок ТР

Участок ТР предназначен для выполнения комплекса работ по агрегатам и узлам автомобиля, неисправность которых нельзя устранить путем регулировочных работ с целью восстановления их рабочих параметров и работоспособности.

На данном участке производятся следующие виды работ:

- ТО и ТР приборов системы питания и электрические работы

- шиномонтажные работы

- ТР узлов и агрегатов

Таблица 7

Виды работ

Wi %

Xi

ТО и ТР приборов системы питания и электротехнические работы

4

4,34

Шиномонтажные работы

0.3

0,34

ТР узлов и агрегатов

5.4

6,13


 

 

Годовой объем работ на участке  ТР.

Число рабочих постов в подразделении:

Штатное число рабочих на участке  ТР.

Явочное число рабочих

Площадь участка ТО

2.4 Кузовной участок

Кузовной участок предназначен для проведения замены некоторых  участков кузова, а так же правки и рихтовки аварийных автомобилей, изготовления необходимых для замены деталей кузова, жестянщики, сварочные  работы.

На данном участке производятся следующие виды работ:

- кузовные

- обойно - арматурные

Таблица 8

Виды работ

Wi %

Xi

Кузовные

22.5

25,57

Обойно – арматурные

2.5

2,84


 

 

Годовой объем работ на участке  кузовных работ.

Число рабочих постов в подразделении:

Штатное число рабочих на кузовном участке:

Явочное число рабочих

Площадь участка.

 

 

2.5 Малярный участок

Малярный участок предназначен для окраски кузовов автомобилей  или отдельных деталей.

На данном участке производятся следующие виды работ (таблица 9)

Таблица 9

Виды работ

Wi %

Xi

Малярные

25

27,18


 

Годовой объем работ на участке  малярных работ.

 

Число рабочих постов в подразделении

Штатное число рабочих на малярном участке.

Явочное число рабочих

Площадь участка

 

2.6 Участок приемки-выдачи  автомобилей

Предназначен для проведения работ  по определению общего технического состояния автомобилей, проведения контрольно-осмотровых работ, проверки узлов и агрегатов, на неисправности  которых указывает сам водитель, а так же определения ориентировочного объема работ, стоимости работ, срока  исполнения и способа устранения дефекта.

Число постов определяется по формуле:

- суточное число заездов автомобиля  на СТО для проведения ТО  и ТР.

- удельная трудоемкость приёмки  и выдачи одного автомобиля. = 0.2 чел-ч

- среднее число одновременно  работающих на одном посту  человек. = 1 чел.

- продолжительность работы участка  приемки и выдачи автомобилей. = 8 часов

J – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок приёмки-выдачи СТО. Принимаем = 1.1

Число постов на участке приемки  и выдачи автомобилей:

Явочное число рабочих принимаем  по одному работнику на каждый пост.

Площадь участка.

 

2.7 Участок УМР

Участок УМР предназначен для уборки салона кузова автомобиля, мойки автомобиля, мойки двигателя автомобиля сверху и снизу, сушки и полировки  кузова.

На данном участке производятся следующие виды работ:

- уборка салона автомобиля

- мойка днища автомобиля

- мойка ДВС

- наружняя мойка кузова

- оптирочно – сушительные работы и полировка

Годовой объем уборочно – моечных работ рассчитывается по формуле:

 

 

 

- число заездов на СТО одного автомобиля в год для проведения УМР. = 10 заездов

- средняя трудоемкость УМР, принимаем  = 0.2 чел-ч.

 

При механизации УМР число рабочих  постов определяется:

- суточное число заездов на  СТО для выполнения УМР.

- коэффициент неравномерности поступления  автомобилей на участок УМР  = 1.1

- суточная продолжительность работы  УМР. Принимаем 8 часов.

- производительность моечной установки принимаем 15 авто/час.

- коэффициент использования рабочего времени поста. Принимаем = 0.97

Определение числа постов.

В связи с механизацией уборочно – моечных работ принимаем явочное число работников равное 1 человеку.

Площадь участка.

 

 

 

2.8 Электротехническое отделение.

Отделение ремонта топливной системы, электротехнических и аккумуляторных работ предназначено для обслуживания карбюраторов, топливных насосов, отстойников, топливных и воздушных фильтров и топливопроводов и других приборов системы питания автомобилей, снятых для этой цели на постах ТО и ТР, для проверки технического состояния, заряда и ремонта аккумуляторных батарей: для обслуживания и ремонта приборов электрооборудования автомобилей, неисправность которых не может быть непосредственно устранена на автомобиле.

В данном отделении производятся следующие  виды работы:

- ТО и ТР приборов системы питания и электротехнические работы

Годовой объем работ выполняемых  в отделении

Штатное число рабочих в отделении.

Явочное число работников.

Площадь отделения определяется по следующей формуле.

- удельная нормативная площадь приходящаяся на одного работника.

 

2.9 Шиномонтаж

Шиномонтаж - предназначен для демонтажа и монтажа колес и шин, замены покрышек камер, дисков колес и другого текущего ремонта камер и дисков колес, а так же для балансировки колес в сборе.

В данном отделении производится следующие  виды работ:

- шиномонтажные работы.

Годовой объем работ выполняемых  в отделении:

 

 

 

Штатное число рабочих в отделении.

Явочное число рабочих

Площадь отделения

 

2.10 Агрегатное отделение

Агрегатное отделение предназначено  для проведения разборочно – сборочных, моечных, ремонтно – восстановительных и контрольных работ по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а так же слесарно – механических работ с использованием токарно – винторезных, сверлильных станков и другого специального оборудования.

В данном отделении производятся следующие  виды работ:

- ТР узлов и агрегатов

Годовой объем работ выполняемых  в отделении

Штатное число рабочих в отделении.

Явочное число работников.

Площадь отделения.

 

2.11 Сварочно – жестяное отделение

Сварочное – жестяное отделение  предназначено для проведения работ  по проверке, сварке и пайке поврежденных панелей, деталей кузова и его  механизмов, а так же работ по ремонту радиаторов, топливных баков, рессор и дисков колес, кроме того, на участке изготавливаются необходимые  для ремонта детали кузова автомобиля.

В данном отделении производятся в  основном следующие виды работ:

- кузовные

Годовой объем работ выполняемых  в отделении:

Штатное число рабочих в отделении

Явочное число рабочих

Площадь отделения

 

2.12 Обойно – арматурное отделение

Обойно – арматурное отделение предназначено для проведения работ по ремонту сидений и спинок, ремонту и замене обивки потолка, а так же для изготовления утеплительных чехлов и обивки кузова: для проведения ремонта всех механизмов кузова (дверные замки и петли. Стеклоподъемники и т.д) а так же работ по ремонту окон и замене стекол.

В данном отделении производятся следующие  виды работ:

- обойно – арматурные

Годовой объем работ выполняемых  в отделении:

Штатное число рабочих в отделении:

Явочное число работников

 

Площадь отделения

 

2.13 Участок отдела главного  механика

Участок отдела главного механика предназначен для поддержания в технически исправном состоянии технологического и гаражного оборудования, эксплуатируемого на СТО, а так же всех других систем СТО (канализация, водоснабжение, вентиляция, электроснабжение и т.д) обеспечивающих ее нормальную жизнедеятельность.

Годовой объем работ на участке  отдела главного механика принимаем  равным годовому объему работ по самообслуживанию предприятия.

- коэффициент объема работ по  самообслуживанию. Принимаем = 0.2

Штатное число рабочих на ОГМ

Явочное число работников:

Площадь ОГМ:

 

 

3. Расчет численности  вспомогательных рабочих и персонала  управления

Численность вспомогательных рабочих  принимается в процентном соотношении  от численности основных производственных рабочих.

Данные по расчету численности  производственных рабочих в подразделениях сведем в таблицу 10.

 

 

 

 

 

Таблица 10

Наименование подразделения

Участок диагностики

82156

45

42

Участок ТО

82156

45

42

Участок ТР

79691,32

43

40

Кузовной участок

205390

113

104

Малярный участок

205390

128

115

Итого на основных участках

654783,32

374

343

Участок УМР

35720

1

1

Участок приемки и выдачи

-

1

1

Итог на вспомогательных участках

35720

2

2

Итог на участках

690503,32

376

345

Электротехническое отделение

6161,7

4

4

Шинное отделение

1725,27

1

1

Агрегатное отделение

24400,33

14

13

Сварочно – жестяницкое отделение

46212,75

25

23

Обойно – арматурное отделение

3080,85

2

2

Отдел главного механика

171456

92

86

Итог в отделениях

228636,57

138

129

Итого на участках и в отделениях

919139,89

514

474

Проектирование шиномонтажного-участка СТО