Проектирование СТО
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………
1. Расчетная часть……………………………………………………………4
1.1. Исходные данные для проектирования………………….........
1.2. Расчет годового объема работ…………………………………….……...5
1.2.1 Расчет годового объема работ городских СТОА…………………..........5
1.2.2 Расчет годового объема вспомогательных работ……………….……....6
1.3. Распределение объемов работ технического обслуживания
и текущего ремонта автомобилей по видам и месту
выполнения……………………………………………………
1.4. Расчет численности персонала………………………………….………..9
1.4.1. Расчет численности производственных рабочих……………...…….......9
1.4.2. Расчет численности вспомогательных рабочих…………………..……11
1.4.3. Расчет численности инженерно-технических работников,
служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала
и пожарно-сторожевой охраны………
1.5. Расчет числа рабочих постов СТОА……………………………..……..15
1.6. Формирование производственных зон, участков и рабочих
постов СТОА………………………………………………………………..
1.7. Расчет числа вспомогательных постов СТОА………………………...16
1.8. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
(стоянки) .СТОА……………………………………………………………….
1.9. Технология работ, определение потребности в оборудовании заданного производственного участка (зоны)………………………………..………….19
1.9.1. Технология работ заданного производственного участка
(зоны)………………………………………………………………
1.9.2. Определение потребности в технологическом оборудовании заданного производственного участка (зоны)………………………………………..…20
1.10. Определение состава и площадей помещений СТОА……………….22
1.10.1. Расчет площадей производственных помещений………….….22
1.10.2. Расчет площадей складов…………………………………….…24
1.10.3. Расчет площадей административно-бытовых
и технических помещений………………………………………………………
1.10.4. Расчет площадей зон хранения (стоянок) автомобилей…………...25
2. Графическая часть……………………………………………….…….26
2.1. Генеральный план СТОА………………………………………….......26
2.2. Компоновочный план СТОА……………………………………….....27
2.3. Технологическая планировка заданного производственного
участка (зоны) СТОА………………………………………………..…...….
Заключение……………………………………………………
Литература……………………………………………………
ВВЕДЕНИЕ
С ростом численности автомобилей возросла и потребность в предприятиях, оказывающие услуги по обслуживанию и ремонту АТС. Что повлекло за собой появление множества сомнительных СТОА. А так как СТОА как и любое производственное предприятие является местом повышенной опасности, как для здоровья работников и клиентов СТОА так и для окружающей среды. То это вызвало необходимость в СТОА спроектированным согласно всем необходимым нормативным документам.
1.1. Исходные данные для проектирования
Таблица 1
Исходные данные для проектирования городской СТОА
Наименование исходных данных |
Характеристики и численные значения |
Тип автомобилей |
Легковые малого класса (ВАЗ 2101) |
Число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год, ед. |
2750 |
Тип СТОА |
Городская специализированная |
Среднегодовой пробег автомобилей, км |
2400 |
количество заездов автомобилей на СТОА в год, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль*, заездов в год:
|
2 |
Режим работы СТОА*:
|
3052 |
климатический район по ГОСТ 16350-80 |
умеренный |
название проектируемого производственного участка (зоны) |
Уч. Ремонта топливной аппаратуры |
1.2. Расчет годового объема работ
1.2.1. Расчет годового объема работ городских СТОА
Годовой объем работ городских СТОА включает работы по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей.
Удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000 км пробега , чел.-ч/1000 км, определяется по формуле:
где - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега, чел.-ч/1000 км;
- коэффициент, учитывающий климатический район;
- коэффициент, учитывающий размер СТОА (число рабочих
постов).
Согласно [1] для легковых автомобилей малого класса =2,3 чел.-ч/1000 км, следует рассчитывать по формуле
Для автомобилей эксплуатируемых в умеренном климатическом районе = 1,0 [1] .
На данном этапе расчетов общее число рабочих постов неизвестно. В связи с этим задаёмся, что общее число рабочих постов находится в интервале 15-25, тогда К5=0,90 [1].
Тогда
Для специализированных по марке автомобиля городских СТОА годовой объем работ по ТО и ТР , чел.-ч, составляет
где - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА
в год;
- среднегодовой пробег автомобиля, км.
Согласно табл.1 =2750, .
Следовательно (4)
Выполним приблизительную оценку общего количества рабочих постов проектируемой СТОА . При режиме работы СТОА 305 дней в году составит
где - продолжительность смены, ч;
- число смен;
- ожидаемое количество рабочих постов на уборочно-моечном участке.
Принимаем = 1 [1], =8,2 ч., С=2.
Тогда (6)
Рассчитанное значение попадает в ранее принятый интервал изменения общего количества рабочих постов.
Годовой объем уборочно-моечных работ , чел.-ч, определяется по следующей формуле:
где - число заездов автомобилей в год на СТОА для выполнения
уборочно-моечных работ;
- разовая трудоемкость уборочно-моечных работ на один заезд, чел.-ч.
Уборочно-моечные работы на современных СТОА выполняются непосредственно перед ТО и ТР и как самостоятельный вид услуг. В первом случае принимается равным числу заездов обслуживаемых автомобилей в год, т.е.
где - количество заездов автомобилей в год на работы по ТО и ТР, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль.
Во втором уборочно-моечные работы выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на уборочно-моечные работы может быть принято из расчета одного заезда на 1000 км [1]. Таким образом, во втором случае
где - величина среднего пробега автомобиля, по достижении кото-
рого он подвергается
Величина при механизированной мойке равна 0,2 чел.-ч [1].
Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей , чел.-ч, рассчитывается по формуле:
где - разовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей на один заезд, чел.-ч.
=0,2 чел.-ч
Таблица 2
Годовой объем работ проектируемой городской СТОА, чел.- ч
Марка (марки) автомобилей |
Виды воздействий |
Общий годовой объем работ | ||
|
|
|
| ||
|
ВАЗ |
1136620 |
14300 |
1100 |
152020 |
1.2.3. Расчет годового объема вспомогательных работ
Объем вспомогательных работ СТОА , чел.-ч, составляет 20-30% общего годового объема работ по ТО и ТР ,т.е.
где - доля вспомогательных работ, %.
Принимаем =25%
=38005 чел.-ч
1.3. Распределение
объемов работ технического
текущего ремонта автомобилей п
С учетом ранее принятого интервала изменения общего количества рабочих постов выбираем соответствующие процентные соотношения, в соответствии с которыми производится распределение годового объема работ по ТО и ТР автомобилей по видам и месту их выполнения.
Таблица 3
Распределение объемов работ по ТО и ТР автомобилей по
видам и месту выполнения на СТОА
Виды работ |
Процентное соотношение при количестве рабочих постов св.10 до 20 |
Общий объем работ данного вида, чел.-ч |
Постовые работы |
Участковые работы | ||
Процентное соотношение |
Чел. -ч |
Процентное соотношение |
Чел. -ч | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов) Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управляемых колес |
4
15
3 4 |
5464,8
20493
4098,6 5464,8 |
100
100
100 100 |
5464,8
20493
4098,6 5464,8 |
–
–
– – |
–
–
– – |
Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) Окрасочные и Обойные работы Слесарно-механические работы |
3
4 4 2 2 8
25
16
3 7 |
4098,6
5464,8 5464,8 2732,4 2732,4 10929,6
34155
21859,2
4098,6 9563,4 |
100
80 70 10 30 50
75
100
50 – |
4098,6
4371,8 3825,4 273,24 819,72 5464,8
25616,3
21859,2
2049,3 – |
–
20 30 90 70 50
25
–
50 100 |
–
1093 1639,4 2459,16 1912,68 5464,8
8538,75
–
2049,3 9563,4 |
Итого: |
100 |
136620 |
||||
1.4. Расчет численности персонала
1.4.1. Расчет
численности производственных
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей.
Технологически необходимое число рабочих
где - годовой объем работ на посту или участке, чел.-ч;
- номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.
Штатное число рабочих
где - эффективный годовой фонд времени «штатного» рабочего
при односменной работе, ч.
По рекомендациям [1] номинальный и эффективный годовые фонды времени рабочих составляет: для маляров – соответственно 1830 ч и 1610 ч; для рабочих прочих профессий – соответственно 2070 ч и 1820 ч.
Результаты расчета
общей численности
Таблица 4
Общая численность производственных рабочих СТОА
Виды работ |
Годовой объем работ, чел.-ч |
|
| ||
расчетное |
принятое |
расчетное |
принятое | ||
ТО и ТР |
136620 |
66 |
66 |
75,1 |
75 |
Уборочно-моечные работы |
14300 |
6,9 |
7 |
7,86 |
8 |
Приемка и выдача |
1100 |
0,53 |
1 |
0,6 |
1 |
Итого: |
152020 |
73,4 |
74 |
83,5 |
84 |
Таблица5
Расчетная численность производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
Виды работ
|
Объем работ ТО и ТР, чел.-ч |
Расчетная численность производственных рабочих, выполняющих работы | ||||||||
Постовые |
Участковые |
Постовые |
Участковые | |||||||
|
|
|
| |||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | ||||
Контрольно-диагнос-тические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов) Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управляемых колес Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов |
5464,8
20493
4098,6 5464,8
4098,6
4371,8
3825,4
273,24
819,72
5464,8 |
–
–
– –
–
1093
1639,4
2459,2
1912,7
5465,8 |
2,64
9,9
1,98 2,64
1,98
2,11
1,85
0,13
0,4
2,64 |
3,0
11,26
2,25 3,0
2,25
2,4
2,1
0,15
0,45
3,0 |
–
–
– –
–
0,53
0,79
1,19
0,92
2,64 |
–
–
– –
–
0,6
0,9
1,35
1,05
3,0 | ||||
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) Окрасочные и Обойные работы Слесарно-механичес-кие работы |
25616,3
21859,2
2049,3 – |
8538,8
–
2049,3 9563,4 |
12,38
11,94
0,99 – |
14,07
13,58
1,13 – |
4,13
–
0,99 4,62 |
4,69
–
1,13 5,25 | ||||
Итого: |
||||||||||
1.4.2. Расчет численности
вспомогательных рабочих
В соответствии с рекомендациями [1] численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от списочной численности производственных рабочих , т.е.
где - норматив численности вспомогательных рабочих в зависимо-
сти от списочной численности производственных рабочих, %.
=26%
После определения численности вспомогательных рабочих по формуле (20) их следует распределить по видам выполняемых работ с использованием соотношений келейности [1].
Таблица 6
Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ
Виды вспомогательных работ |
Число вспомогательных рабочих | |
Расчетное |
Принятое | |
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастка и инструменты |
5,46 |
6 |
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций |
4,37 |
4 |
Прием, хранение и выдача материальных ценностей |
4,37 |
4 |
Перегон подвижного состава |
2,18 |
2 |
Обслуживание компрессорного оборудования |
2,18 |
2 |
Уборка производственных помещений |
1,53 |
2 |
Уборка территории |
1,75 |
2 |
Итого: |
21,84 |
22 |
1.4.3. Расчет
численности инженерно-
служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и
пожарно-сторожевой охраны
численность инженерно-технических работников
(ИТР), служащих СТОА, младшего обслуживающего
персонала (МОП) и пожарно-сторожевой
охраны (ПСО) принимается в зависимости
от размера СТОА [1].
Принятая численность ИТР, служащих СТОА, МОП и ПСО
Наименование функции управления, персонала |
Принятая численность |
Общее руководство |
2 |
Технико-экономическое планирование |
1 |
Организации труда и заработной платы |
1 |
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность |
3 |
Комплектование и подготовка кадров |
1 |
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание |
1 |
Материально-техническое снабжение |
2 |
Производственно-техническая служба |
7 |
Младший обслуживающий персонал |
3 |
Пожарно-сторожевая охрана |
4 |
Итого: |
25 |
1.5. Расчет числа рабочих постов СТОА
Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов рассчитывается по формуле:
где - годовой объем постовых работ данного вида, чел.-ч;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
СТОА;
- годовой фонд рабочего времени поста, ч;
- среднее количество рабочих, одновременно работающих на
рабочем посту, чел.
Согласно рекомендаций [1] коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА принимается равным 1,15, а численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР – 2 чел., для кузовных и окрасочных – 1,5 чел.
годовой фонд рабочего времени поста
где - число дней работы в году станции обслуживания;
- продолжительность смены, ч;
- число смен;
- коэффициент использования рабочего времени поста.
Согласно рекомендаций [1] коэффициент
использования рабочего времени поста
при двухсменной – 0,94.
При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов
где - суточное число заездов автомобилей для выполнения уборочно-моечных работ;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
участок уборочно-моечных
- суточная продолжительность работы уборочно-моечного
участка, ч;
- производительность моечной установки, авт./ч.
Берём щёточную механизированную моечную установку 1126М с =30авт/ч
Принимаем =12 ч, исходя из условия производства.
суточное число заездов автомобилей на городскую СТОА для выполнения уборочно-моечных работ
Результаты расчета числа рабочих постов СТОА сводятся в табл. 8.
Таблица 8
Расчетное число рабочих постов СТОА по видам работ
Виды постовых работ |
Объем работ, выполняемый на постах, чел.-ч |
Расчетное число рабочих постов |
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов) Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управляемых колес Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) Окрасочные работы Обойные работы Уборочно-моечные работы |
5464,8
20493 4098,6 5464,8 4098,6 4371,8 3825,4 273,24 819,72 5464,8 25616,25
5464,8/16394,4 2049,3 |
0,67
2,51 0,50 0,67 0,51 0,53 0,47 0,03 0,10 0,67 4,18
0,89 0,25 0,87 |
|
12,85 | |
1.6. Формирование
производственных зон,
постов СТОА
Анализ расчетных данных, представленных в табл. 4,5 и 8, позволяет выполнить рациональное формирование производственных зон и участков, а также входящих в них рабочих постов [1]. при формировании производственных зон, участков и рабочих постов целесообразно одновременно учитывать и рекомендации по технологической компоновке производственных помещений.
Таблица 9
Формирование производственных зон, участков, рабочих постов и численности производственных рабочих
№ пп. |
Наименование участка (зоны) |
Виды работ, выполняемые на участке (зоне) |
Годовой объем работ по участку (зоне), чел.-ч |
Количество рабочих постов на участке (зоне) |
Численность производственных рабочих, выполняющих работы | ||||||||||
Постовые |
Участковые | ||||||||||||||
Общий |
Постовые работы |
Участковые работы |
|
|
|
| |||||||||
|
Расчетное |
Принятое |
Расчетное |
Принятое |
Расчетное |
Принятое |
Расчетное |
Принятое |
Расчетное |
Принятое | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
1 |
Участок диагностирования |
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов) |
5464,8 |
5464,8 |
_ |
0,67 |
1 |
2,64 |
3 |
3,0 |
3 |
_ |
_ |
_ |
_ |
Продолжение табл. 9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 | ||||
2 |
Зона постовых работ ТО и ТР
|
Работы комплекса ТО | |||||||||||||||||
Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управляемых колес |
30056.4 |
30056.4 |
_ |
3.68 |
4 |
14.5 |
15 |
16.5 |
17 |
_ |
_ |
_ |
_ | ||||||
Работы комплекса ТР | |||||||||||||||||||
Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов Обойные работы |
69676.2 |
46519.11 |
_ |
6.74 |
7 |
10 |
10 |
11.5 |
12 |
_ |
_ |
_ |
_ | ||||||
3 |
Кузовной участок |
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) |
34155 |
25616.25 |
8538.8 |
4.2 |
4 |
12.4 |
12 |
14.1 |
14 |
4.1 |
4 |
4.7 |
5 |
4 |
Окрасочный участок |
Окрасочные работы |
21859,2 |
21859,2 |
_ |
0,9 |
1 |
11,9 |
12 |
13,6 |
14 |
_ |
_ |
_ |
_ |
6 |
Участок ремонта топливной аппаратуры |
Работы по системе питания |
5464,8 |
_ |
3825,4 |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
0,8 |
1 |
0,9 |
1 |
6 |
Обойный участок |
Обойные работы |
4098,6 |
_ |
2049,3 |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
1 |
1 |
1,4 |
1 |
7 |
Аккумуляторный участок |
Аккумуляторные работы |
2732,4 |
_ |
2459,2 |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
1,2 |
1 |
1,4 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
8 |
Шиномонтажный участок |
Шиномонтажные работы |
2732,4 |
_ |
1912,7 |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
0,9 |
1 |
1,1 |
1 |
9 |
Агрегатно-механический участок |
Ремонт узлов, систем и агрегатов Слесарно-механические работы Электротехнические работы |
25957,8 |
_ |
16121,2 |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
7,8 |
8 |
8,9 |
9 |
10 |
Участок уборочно-моечных работ |
Уборочно-моечные работы |
– |
– |
_ |
– |
– |
2 |
2 |
2 |
2 |
_ |
_ |
_ |
_ |
11 |
Участок приемки и выдачи автомобилей |
Работы по приемке и выдаче автомобилей |
– |
– |
_ |
_ |
_ |
2 |
2 |
2 |
2 |
_ |
_ |
_ |
_ |
|
|||||||||||||||
1.7. Расчет числа вспомогательных постов
Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции.
К вспомогательным постам СТОА относятся посты приемки и выдачи автомобилей, сушки на участке уборочно-моечных работ и подготовки на окрасочном участке.
Число постов приемки автомобилей определяется по формуле :
, (28)
где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
пост приемки;
- суточная продолжительность работы поста приемки автомо-
билей, ч;
- пропускная способность поста приемки, авт./ч.
По рекомендациям [1] коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост приемки составляет 1,3, а пропускная способность поста приемки – 3 авт./ч. Величина =12 ч.
Принимаем =1
Принятое количество вспомогательных постов СТОА приводится в табл. 10.
Таблица 10
Принятое количество вспомогательных постов СТОА
Наименование вспомогательных постов |
Принятое количество вспомогательных постов |
Приемки автомобилей Выдачи автомобилей Подготовки на окрасочном участке |
1 1 3 |
Итого: |
5 |
1.8. Расчет числа
автомобиле-мест ожидания и
(стоянки)
Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.
Согласно [1] общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках (зонах) СТОА составляет 0,5 на один рабочий пост. Исходя из данной нормы, для производственных участков (зон), имеющих рабочие посты, число автомобиле-мест ожидания рассчитывается по формуле:
,
где - количество рабочих постов на данном производственном участке (зоне). Рассчитанные по формуле (30) и принятые количества автомобиле-мест ожидания приводятся в табл. 11.
Таблица 11
количество автомобиле-мест ожидания на производственных
участках (зонах) СТОА
Наименование рабочие посты |
количество автомобиле-мест ожидания | |
Расчетное |
Принятое | |
Участок диагностики Зона постовых работ ТО и ТР Кузовной участок Окрасочный участок |
0,5 2 2 0,5 |
1 2 2 1 |
|
5 |
6 |
