Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании. 4

МИНИСТЕРСТВО  ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ 
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ 

Дисциплина: «Менеджмент» 

Курсовая  работа на тему:

«Прогнозирование  жизненного цикла транспортной компании» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Содержание:

  1. Исходные данные                                                                3
  2. Расчетная часть                                                                    5
  3. Выводы                                                                                 24
  4. Литература                                                                           25
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Исходные данные  для выполнения  курсовой работы 

          Таблица 1

№ варианта Вид перевозки Порты Род груза Типы  судов Расстояние, км
отправления назначения Прямое назначение Обратное назначение 1 2 3
9 МИП Венеция (Италия) Измир (Турция) Металл Металл разделанный 488 613 2-85 1918
 

      Таблица 2

Число судов Период эксплуатации Аппарат управления - наемный Номинал акции, долл
3 300  дней 6 человек 23
 

      Таблица 3

Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания

Характеристики Типы  судов и номера проектов
488 613 2-85
Длина габаритная, м 119,2 95,0 77,6
Ширина  габаритная, м 13,4 13,2 11,8
Высота, м: борта

габаритная

 6,0

15,9

 5,5

13,2

 5,6

13,2

Осадка  в грузу, м:

в море

 3,70 3,95 4,0
Осадка  порожнем (в балласте)

средняя, м

 1,50 1,52 1,62
Мощность  главных двигателей, л.е. 1740 1740 1740
Скорость, км/ч: в грузу

порожнем (в балласте)

 20,9

22,0

 23,1

23,8

 22,5

23,0

Автономность  плавания, сут 10 20 20
Дедвейт, т: в море

на реке

 3085

2985

 2554

2554

 1855

1455

Грузоподъемность (при 100% запасов)хэ, т.: в море 3000 2300 1610
Регистровая вместимость, рег. Т:

брутто

нетто

  
3041

936

  
1987

836

  
1578

695

Число трюмов, ед 4 3 2
Вместимость трюмов, м3 4751 3475 2550
Контейнеровместимость, ед 90 83 62

                                                       

           

      Таблица 4

Балансовая  стоимость судов

Тип судна Номер проекта Балансовая  стоимость, тыс. долларов
Сормовский 488 2670
Ладога 2-85 1675
Балтийский 613 1300
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Определение показателей  работы транспортной  компании и финансовой  компании и финансовый  анализ её деятельности:

2.1 Расчет акционерного (уставного)  капитала транспортной  компании                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

      Таблица 5

Определение акционерного капитала учредителя

Номер проекта Балансовая  стоимость судна, Бсi тыс.долларов Количество судов данного проекта, nсi А акi тыс. долларов
488 2670 3 2670
2-85 1675 3 1975
613 1300 3 1300
Итого     Аутк=5945
 

2.3 Расчет провозной способности судов

2.3.1 Расчет продолжительности оборота судов

488

t об = t крпр +t кробр =241,34+279,42= 520,78

t крпр = t хгрпр + t ппр + t впр =108,00+66,67+66,67=241,34

t кробр = t хгробр + t побр + t вобр =108,00+85,71+85,71=279,44

t хгр пр = L/(Ve пр * 0,85) = 1918/(20,9*0,85)=108,00

t хгр обр= L/(Ve обр* 0,85) = 1918/(20,9*0,85)=108,00

L=1918 км

Ve пр = Vо-eo (Vо-Vгр) =22,0-1(22,0-20,9)=20,9

Ve обр= Vо-eo (Vо-Vгр) =22,0-1(22,0-20,9)=20,9

Vгр=20,9 км/ч Vо=22,0 км/ч

eо = Qэ/Qр =3000/3000=1

Qр=3000 т Qэ=3000 т

ωг пр < ωс пр

ωг обр < ωс обр

ωг пр=0,60 м/т

ωг обр=0,80 м/т

ωс пр,обр = Wт/Qр =4751/3000=1,59 куб м/т

Wт=4751 м3

tппр, tпобр, tвпр, tвобр = Qэ / Мп(в)вал

tппр, tвпр =3000/45= 66,67

tпобр, tвобр =3000/35= 85,72

Мп(в)валпр=45 т/ч

Мп(в)валобр=35 т/ч 

613

t об = t крпр +t кробр =199,93+229,13=429,08

t крпр = t хгрпр + t ппр + t впр =97,71+51,11+51,11=199,93

t кробр = t хгробр + t побр + t вобр =97,71+65,71+65,71=229,15

t хгрпр = L/(Ve пр * 0,85) = 1918/( 23,1*0,85)=97,71

t хгробр= L/(Ve обр* 0,85) = 1918/(23,1*0,85)=97,71

L=1918 км

Ve пр = Vо-eo (Vо-Vгр) =23,8-1(23,8-23,1)=23,1

Ve обр= Vо-eo (Vо-Vгр) =23,8-1(23,8-23,1)=23,1

Vгр= 23,1км/ч Vо=23,8 км/ч

eо = Qэ/Qр =2300/2300 =1

Qр=2300 т Qэ= 2300т

ωг пр < ωс пр

ωг обр < ωс обр

ωг пр=0,60 м/т

ωг обр=0,80 м/т

ωс пр,обр = Wт/Qр =3475/2300=1,51 куб м/т

Wт= 3475 м3

tппр, tпобр, tвпр, tвобр = Qэ / Мп(в)вал

tппр, tвпр =2300/45= 51,11

tпобр, tвобр =2300/35= 65,72

Мп(в)валпр=45 т/ч

Мп(в)валобр=35 т/ч 

2-85

t об = t крпр +t кробр =171,88+192,32=364,18

t крпр = t хгрпр + t ппр + t впр =100,32+35,78+35,78=171,86

t кробр = t хгробр + t побр + t вобр =100,32+46,00+46,00=192,32

t хгр пр = L/(Ve пр * 0,85) = 1918/(22,5*0,85)=100,32

t хгр обр= L/(Ve обр* 0,85) = 1918/(22,5*0,85)=100,32

L=1918 км

Ve пр = Vо-eo (Vо-Vгр) =23,0-1(23,0-22,5)=22,5

Ve обр= Vо-eo (Vо-Vгр) =23,0-1(23,0-22,5)=22,5

Vгр= 22,5 км/ч Vо= 23,0км/ч

eо = Qэ/Qр =1610/1610=1

Qр= 1610 т Qэ= 1610т

ωг пр < ωс пр

ωг обр < ωс обр

ωг пр=0,60 м/т

ωг обр=0,80 м/т

ωс пр,обр = Wт/Qр =2550/1610=1,59 куб м/т

Wт=2550 м3

tппр, tпобр, tвпр, tвобр = Qэ / Мп(в)вал

tппр, tвпр =1610/45= 35,77

tпобр, tвобр =1610/35= 46,00

Мп(в)валпр=45 т/ч

Мп(в)валобр=35 т/ч

          Таблица 7

Эксплуатационные  характеристики судов

Характеристики Типы  судов и номера проектов
      488 613 2-85
Удельная  грузовместимость судна 1,59 1,51 1,59
Норма загрузки судна: в прямом направлении 3000 2300 1610
в обратном направлении 3000 2300 1610
Коэффициент использования грузоподъемности судна: в прямом направлении 1 1 1
в обратном направлении 1 1 1
Скорость  хода с грузом: в прямом направлении 20,9 23,1 22,5
в обратном направлении 20,9 23,1 22,5
 

2.3.2. Расчет провозной  способности судов  различных проектов  за эксплуатационный  период

Gi = nсi * побi*(Qэпрi + Qэобрi)

nобi =Тэ/tобi

488:      Gi =1*0,58*(3000+3000)=3480

      nобi =300/520,84=0,58 ед

613:    Gi =1*0,70*(2300+2300)=3220

      nобi=300/429,06=0,70 ед

2-85:    Gi =1*0,9*(1610+1610)=2898

      nобi=300/364,20=0,9 ед

2.4 Расчет расходов  и доходов за  оборот

2.4.1 Расчет расходов  за оборот

488

Эоб= Экрпр + Экрпобр=802121,16 долл

Экрпр =Эокрпр+ Ээккрпр+ Эсскрпр+ Эткрпр =289608,00+65161,80+7435,00+10852,28=373057,08 долл

Э°крпр = С0 * tкрпр=1200*241,34=289608,00

Ээк крпр = mэк * βв * tкрпр=15*18*241,34=65161,80

Эсскрпр = ∑ Ссс сзi=7435,00 долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*16,9*1918*0,00108=10852,28 долл

Экробр =Эокробр+ Ээккробр+ Эсскробр+ Эткробр =335328,00+75448,80+7435,00+10852,28=429064,08 долл

Э°кробр = С0 * tкробр=1200*279,44=335328,00

Ээк кробр = mэк * βв * tкробр=15*18*279,44=75448,80

Эсскробр = ∑ Ссс сзi=7435,00 долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*16,9*1918*0,00108=10852,28 долл

613

Эоб= Экрпр + Экрпобр=493483,36 долл

Экрпр =Эокрпр+ Ээккрпр+ Эсскрпр+ Эткрпр =161943,30+32381,10+5920,00+9118,48=230962,88 долл

Э°крпр = С0 * tкрпр=810*199,93=161943,30 долл

Ээк крпр = mэк * βв * tкрпр=15*18*199,93=53981,10долл

Эсскрпр = ∑ Ссс сзi=5920,00 долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*14,2*1918*0,00108=9118,48 долл

Экробр =Эокробр+ Ээккробр+ Эсскробр+ Эткробр =185611,50+61870,50+5920,00+9118,48=262520,48 долл

Э°кробр = С0 * tкробр=810*229,15=185611,50 долл

Ээк кробр = mэк * βв * tкробр=15*18*229,15=61870,50 долл

Эсскробр = ∑ Ссс сзi=5920,00долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*14,2*1918*0,00108=9118,48 долл

2-85

Эоб= Экрпр + Экрпобр=556466,96 долл

Экрпр =Эокрпр+ Ээккрпр+ Эсскрпр+ Эткрпр =202794,80+46402,20+4635,00+9567,98=263399,98 долл

Э°крпр = С0 * tкрпр=1180*171,86=202794,80 долл

Ээк крпр = mэк * βв * tкрпр=15*18*171,86=46402,20долл

Эсскрпр = ∑ Ссс сзi=4635,00 долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*14,9*1918*0,00108=9567,98 долл

Экробр =Эокробр+ Ээккробр+ Эсскробр+ Эткробр =226937,60+51926,40+4635,00+9567,98=293066,98 долл

Э°кробр = С0 * tкробр=1180*192,32=226937,60 долл

Ээк кробр = mэк * βв * tкробр=15*18*192,32=51926,40долл

Эсскробр = ∑ Ссс сзi=4635,00долл

Эткробр = Цт * Рт * L * 0,00108=310*14,9*1918*0,00108=9567,48 долл 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Таблица 8

Характеристики  судов загранплавания 

Тип судна Номер проекта Себестоимость содержания судна без топлива, долл. на судо-сутки – Со Удельный расход топлива – Рт, кг/км Численность экипажа  – mэк, чел
Сормовский 488 1200 16,9 15
Ладога 613 810 14,2 15
Балтийский 2-85 1180 14,9 15
 

Структура расходов за оборот для типа судна  Сормовский, долл

Структура расходов за оборот для типа судна  Ладога, долл

 
 
 

Структура расходов за оборот для типа судна  Балтийский, долл

Расходы за оборот в прямом и обратном направлении, долл

Наилучшим судном является судно Ладога, т.к. его  расходы за оборот наименьшие среди  рассмотренных трех типов судов и составляют 493483,36 долл.

2.4.2 Расчет доходов  за оборот

488

dоб = d кр пр+d кр обр=1895759,16

d кр пр = Экр пр + g* tкр обр=373057,08+2100*241,34=879871,08

d кр обр = Экр обр + g* tкр обр=429064,08+2100*279,44=1015888,08 
 

613

dоб = d кр пр+d кр обр=1137103,36

d кр пр = Экр пр + g* tкр обр=230962,88+1500*199,93=530857,88

d кр обр = Экр обр + g* tкр обр=262520,48+1500*229,15=606245,48 

2-85

dоб = d кр пр+d кр обр=978915,76

d кр пр = Экр пр + g* tкр обр=263399,98+1160*171,86=462757,58

d кр обр = Экр обр + g* tкр обр=293066,48+1160*192,32=516158,18

2.4.3 Определение расчетной  фрахтовой ставки, долл/т и уровня  рентабельности расчетной  фрахтовой ставки

488

f крпр = (d кр пр) / (Qэ кр пр)=879871,08/3000=293,29

f кр обр. = (d кр обр) / (Qэ кр обр)=1015888,08/3000=338,63

f ср = (d об) / (Qэ кр пр + Qэ кр обр)=1895759,16/(3000+3000)=315,96

р кп пр = (q * t кр пр) / (Э кр пр)=2100*241,34/373057,08=1,36

р кр обр. = (q * t кр обр) / (Э кр обр)=1500*279,44/429064,08=1,0

рср = (q * t об) / (Э об)=1500*520,78/802121,16=1,0 

613

f крпр = (d кр пр) / (Qэ кр пр)=530857,88/2300=230,81

f кр обр. = (d кр обр) / (Qэ кр обр)=606245,48/2300=263,59

    f ср = (d об) / (Qэ кр пр + Qэ кр обр)=1137103,36/(2300+2300)=247,20

р кп пр = (q * t кр пр) / (Э кр пр)=1500*199,93/230962,88=1,30

р кр обр. = (q * t кр обр) / (Э кр обр)=1500*229,15/262520,48=1,31

рср = (q * t об) / (Э об)=1500*429,08/493483,36=1,30 
 

2-85

f крпр = (d кр пр) / (Qэ кр пр)=462757,58/1610=287,43

f кр обр. = (d кр обр) / (Qэ кр обр)=516158,18/1610=320,60

     f ср = (d об) / (Qэ кр пр + Qэ кр обр)=978915,76/(1610+1610)=304,01

р кп пр = (q * t кр пр) / (Э кр пр)=1160*171,86/263399,98=0,76

р кр обр. = (q * t кр обр) / (Э кр обр)=1160*192,32/293066,98=0,76

рср = (q * t об) / (Э об)=1160*364,18/556466,96=0,76 
 

2.4.4 Определение себестоимости  перевозок грузов  в прямом и обратном  направлении по  каждому судну  в долл/т

488

S кр пр = (Э кр пр) / (Qэ кр пр)=373057,08/3000=124,35

S кр обр. = (Э кр обр) / (Qэ кр обр)=429064,08/3000=143,02

S ср = (Эоб)/(Qэ кр пр + Qэ кр обр)=802121,16/(3000+3000)=133,69 

613

S кр пр = (Э кр пр) / (Qэ кр пр)=230962,88/2300=100,42

S кр обр. = (Э кр обр) / (Qэ кр обр)= 262520,48/2300=114,14

S ср = (Эоб)/(Qэ кр пр + Qэ кр обр)=493483,36/(2300+2300)=107,28 

2-85

S кр пр = (Э кр пр) / (Qэ кр пр)=263399,98/1610=163,60

S кр обр. = (Э кр обр) / (Qэ кр обр)=293066,98/1610=182,03

S ср = (Эоб)/(Qэ кр пр + Qэ кр обр)=556466,96/(1610+1610)=172,81 
 
 
 
 
 

2.5 Определение годовых  доходов и расходов  от перевозки грузов

488

Дпер  пр = f кр пр * nоб * Qэ кр пр=293,29*0,58*3000=510324,6

Дпер  обр = f кр обр * nоб * Qэ кр обр=338,63*0,58*3000=589216,2

Дпер = Дпер пр + Дпер обр=1099540,8

Эпер пр =S кр пр * n об * Qэ кр пр=124,35*0,58*3000=216369

Эпер обр = S кр обр * n об * Qэ кр обр=143,02*0,58*3000=248854,8

Эпер = Э пер пр + Э пер обр=465223,8

           613

Дпер  пр = f кр пр * nоб * Qэ кр пр=230,81*0,7*2300=371604,1

Дпер  обр = f кр обр * nоб * Qэ кр обр=263,59*0,7*2300=424379,9

Дпер = Дпер пр + Дпер обр=795984

Эпер пр =S кр пр * n об * Qэ кр пр=100,42*0,7*2300=161676,2

Эпер обр = S кр обр * n об * Qэ кр обр=114,14*0,7*2300=183765,4

Эпер = Э пер пр + Э пер обр=345441,6

2-85

Дпер  пр = f кр пр * nоб * Qэ кр пр=287,43*0,9*1610=416486,07

Дпер  обр = f кр обр * nоб * Qэ кр обр=320,60*0,9*1610=464549,4

Дпер = Дпер пр + Дпер обр=881035,47

Эпер пр =S кр пр * n об * Qэ кр пр=163,60*0,9*1610=237056,4

Эпер обр = S кр обр * n об * Qэ кр обр=182,03*0,9*1610=263761,47

Эпер = Э пер пр + Э пер обр=500817,87 

2.6 Определение доходов  и расходов от  сдачи судов в  аренду (тайм-чартер)

488

Дарi = (365 - Тэ) * fтэкi * nсi=(365-300)*1749,88*1=113742,2

     fтэк = (fср * Qэi - ЭССобi – Э т обi) / toбi=(315,96*3000-14870-21704,56)/520,78=1749,88 ДОЛЛ/СУТ

613

Дарi = (365 - Тэ) * fтэкi * nсi=(365-300)*1254,97*1=81573,05

     fтэк = (fср * Qэi - ЭССобi – Э т обi) / toбi=(247,20*2300-11840-18236,96)/429,08=1254,97 ДОЛЛ/СУТ

           2-85

Дарi = (365 - Тэ) * fтэкi * nсi=(365-300)*1265,99*1=82289,35

     fтэк = (fср * Qэi - ЭССобi – Э т обi) / toбi=(304,01*1610-9270-19135,96)/364,1/8=1265,99 ДОЛЛ/СУТ

2.6.1 Определение условий  сдачи судов в  аренду

488

     1749,88 ДОЛЛ/СУТ >1200 долл/судо-сут

Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании. 4