Прообраз индустрии туризма в средние века

      МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

      Таврический национальный университет им. В.И.Вернадского 

      Географический  факультет 

      Кафедра туризма 

      Старикова Анастасия Андреевна 

      Прообраз  индустрии туризма  в средние века 

      Специальность – 6.050400 – туризм 
 
 
 
 
 

      Курсовая  работа

      Студентки 1 курса, гр. 12-Т 

      Научный руководитель

      кандидат  географических наук ,

      доцент  Вахрушев И.Б.  
 
 
 
 

      Симферополь, 2008 г. 
Содержание 
 

      Введение…………………………………………………………………..  3

      Глава 1. Основы индустрии туризма

1. Основные понятия в туризме……………………………………….6
2. Зарождение элементов путешествий………………………………7
3. Этапы развития туризма………..………………………………….12

      Глава 2. Развитие туризма в средние  века

      2.1 Паломничество и крестовые походы  ………………………………  23

      2.2 Торговые пути и «путешествия  за знаниями»……………………... 28

      2.3 Морские путешествия эпохи средневековья …………………….... 33

      2.4 Великие географические открытия  Запада и Востока ...…………...36 

      Глава 3. Значение развития туризма в средневековье

      Заключение………………………………………………………………..53

      Литература………………………………………………………………...57

       Введение 

      Развитие  цивилизации теснейшим образом  связано с развитием и укреплением  контактов между отдельными государствами, народностями, территориями. Многочисленные - с самого начала развития человеческого  общества - путешествия изначально играли сугубо практическую роль: выявление характера соседей - их дружеского или враждебного настроя - обмен опытом, поиск рынков сбыта и приобретения товаров и т.п. В этом плане путешествия повторили судьбу предметов быта, которые постепенно приобрели помимо утилитарной еще и эстетическую функцию, несущественную для выживания, но важную для человека в психологическом плане. Так и путешествия с течением времени получили новый статус - также не игравший особой роли для жизни данного племени/города/государства, но оказавшийся столь существенным для каждого отдельного человека, что он не только не утрачен по сей день, но и продолжает активно использоваться, составляя одну из важных статей развития экономики фактически любой страны.

      Цели: изучение прообраза туризма средних веков (изучение закономерности развития знаний и представлений людей об окружающем мире в средние века), исследование и познание логики поступков и действий предшественников, прослеживание последовательности географических открытий и путешествий.

      Задачами  наших исследований являются:

1. Изучить прообраз туризма в средние века;
2. Изучить закономерность развития знаний людей об окружающем мире в средние века;
3. Составить и возобновить единую цепь путешествий и открытий в их последовательности и взаимосвязи.

              Итак, помимо людей, для которых  путешествия являлись профессиональной  необходимостью (мореплаватели, исследователи  и ученые, купцы, позже - священники), появились люди, желавшие просто  посмотреть новые земли и получить  новые впечатления. Появилось такое понятие как туризм.

      История туризма – это наука, изучающая путешествия (походы, экскурсии), начиная от самых простых, наиболее элементарных в глубокой древности и до настоящего времени.

               Предметом изучения истории туризма являются закономерности возникновения, развития и становления туристского движения как социального явления.

              История туризма в своих исследованиях  опирается на такие вспомогательные  исторические дисциплины как  археологию, нумизматику, палеографию,  этнографию и другие.

              Термин «туризм» адаптировался  в языках разных народов только  к XIX веку. В древности и средневековье  люди использовали термин «путешествие».  Путешествием же, в современном  туризмоведении называется перемещение  людей в пространстве и во  времени независимо от цели такового.

            Данная курсовая работа состоит из введения, плана, трех разделов, вывода, списка литературы. В первой части изложены основные аспекты в становлении истории  туризма, побудительные мотивы и  зарождение элементов путешествия. Туризм (как национальный, так и международный) - продукт длительного исторического развития. Предпосылки его появления лежат в глубокой древности.

      Как известно в истории развития туризма  мы различает четыре этапа:

      • до начала XIX века - предыстория туризма;

      • начало XIX века - начало XX века - элитарный туризм, зарождение специализированных предприятий по производству туристических услуг;

      • начало XX века - до начала Второй мировой  войны - начало становления социального  туризма;

      • после второй мировой войны - современный этап - массовый туризм, формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для туризма.

      В основу данной периодизации положены следующие критерии: технико-экономические  предпосылки; социальные предпосылки; целевые функции туризма на разных этапах развития.

            Во второй части  рассматриваются особенности туристских путешествий в средние века, история  развития туризма, походы и путешествия  того времени.

            В третий части представлено значение развития туристской отрасли средневековья в современности. Туризм, как явление общественное,  хозяйственное  и  пространственное, имеет долгую и богатую историю, уходящую в глубокую древность.

      История человечества полна самыми разнообразными, а порой и невероятными событиями. В череде исторических событий встречались упоминания о путешествиях и плаваниях, первопроходцах и географических открытиях. Эти события растворялись в контекстах конкретных культурных эпох и поэтому не всегда связывались в единую цепь. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Глава 1. Основы индустрии туризма 

      В английском языке слово tourism появилось в начале ХIХ в.  Вебстерский словарь английского языка (десятое издание) дает такое определение слову  tourist (турист): «тот, кто совершает поездку ради собственного удовольствия или расширения культурного кругозора».

      Более точно туризм можно определить как  науку, искусство и бизнес по привлечению  туристов и организации их перевозки  и проживания, а также созданию условий для лучшего удовлетворения их потребностей и запросов.

      По  определению ООН, турист – лицо, прибывающее в данную местность  сроком более чем на одну ночь и  менее чем на год. Под это определение  попадают также деловые командировки и поездки на конференции.

      Туризм  классифицируют по следующим принципам:

• Географически: международный, региональный, национальный, районный, городской;
• По типу собственности: государственный, квазигосударственный, частный;
• Функционально: регулирующие органы, поставщики, маркетологи, разработчики, консультанты, исследователи, образовательные органы, издатели, профессиональные ассоциации, специализированные организации, структуры по защите прав потребителей;
• По видам отраслей: транспортные (воздушный, автобусный, морской, железнодорожный, автомобильный), агентства по организации поездок, агентства по проживанию, организаторы увеселительных мероприятий и отдыха;
• Мотивационно: коммерческие и некоммерческие [6].

      Под туристской индустрией понимают совокупность производственных, транспортных и торговых предприятий, который производят и реализуют туристские услуги и товары турспроса.

      Как и какая-либо другая сфера хозяйственной  деятельности, индустрия туризма  является весьма сложной системой, степень развития которой зависит  от уровня развития экономики страны в целом.

      Туризм  – это динамичное, развивающееся, ориентированное на потребителя явление, крупнейшая индустрия мира. Это является вполне оправданной точкой зрения, если принять во внимание все составляющие туризма, которые являются компонентами единой структуры, показанной на рисунке 1.

      Рис. 1. Сферы туризма

      Между различными сегментами туризма –  путешествием, проживанием, питанием и  отдыхом – существует тесная взаимозависимость. Прежде, чем люди станут гостями  отеля, им необходимо до этого мотеля чем-то добраться. После этого они начинают посещать соседние рестораны и развлекаться на аттракционах. Таким образом, в той или иной мере каждый сегмент туризма зависит от остальных.

      Невозможно  определить, с какого времени люди стали путешествовать.

      Скорее  всего, начало истории путешествий  следует вести со времен, когда  стал происходить процесс выделения  человека из животного мира. Во всяком случае, нет сомнения в том, что  начало путешествиям было положено тогда, когда закладывались основы человеческой цивилизации.

Побудительные мотивы путешествий были таковы [26]:

      1. Первобытный человек вынужден  был переходить из одной местности  в другую в поисках пищи (охота,  рыболовство и т.п.). Несмотря на  то, что такие переходы делают  и животные (например, стада антилоп преодолевают до тысячи километров за сезон), все-таки подобные перемещения в пространстве характерны для человека, так как носят осмысленный и целенаправленный характер.

      2. С возникновением скотоводства  первобытный человек стал совершать длительные переходы в поисках пастбищ, прокладывая тропы и запоминая их. Нередко пастухи отмечали свой путь специальными знаками на местности.

      3. С развитием примитивного земледелия  значительно расширился интерес  человека к территориальному  размещению растительного мира. Человек перемещался в поисках более лучших и плодородных земель и даже стремился изменить ландшафт земель, непригодных для посевов.

      4. Развитие ремесла и торговли  поставили перед необходимостью  создавать схемы маршрутов. Ориентирами  служили наиболее заметные черты рельефа (гора, скала, высокое дерево и т.п.). Революционным этапом перемещения людей стало изготовление и использование плавсредств для преодоления расстояния по воде. Сначала использовалось течение воды, а затем и сила ветра. Ориентирами на море служили солнце и звезды.

      5. С развитием межгруппового общения  создаются привычные пути между  селениями. Развивается межплеменное  общение. Это общение имело  несколько разновидностей:

      а) внутриэтническое перемещение, т.е. перемещение  внутри территории,      занимаемой племенем или союзом племен;

      б) межэтническое общение, т.е. перемещение  за пределы территории  обитания своего племени и утрата с ним  дальнейшей связи;

      в) перемещение самого племени или  союза племен в другую местность, что характерно для народов, ведущих кочевой образ жизни.

      Такой вид перемещений называют миграцией, которая бывает сезонной либо вызывается другими причинами. К объективным  причинам миграции можно отнести:

      – Климатические факторы. К ним  относятся разливы рек, извержения  вулканов, сходы лавин, камнепады и прочие природные катаклизмы.

      – Биологические факторы. Они связаны  с тем, что первобытные люди часто  были вынуждены спасаться от нападения  хищных зверей и при этом даже менять первоначальное место своей стоянки.

      – Социальные факторы. К ним относятся войны, межплеменные столкновения, необходимость укрыться от внешней агрессии, а также преследование противника и захват его территории.

      Субъективные  причины миграции не играли такой  большой роли как объективные. Никто  не мог покинуть племя и отправиться путешествовать по каким-то личным интересам. Жизнь в одиночку и даже небольшой группой была просто невозможна во времена палеолита и мезолита.

      Миграции  характерны для всего периода  предыстории человечества. Так, например, если в эпоху палеолита (40 – 15 тыс. лет назад) на Земле проживало около 2 – 3 млн человек, то в эпоху неолита (10 – 3 тыс. лет назад) население Земли увеличилось более чем в 10 раз. Все это является результатом миграционных процессов [7].

      В эпоху первого общественного разделения труда на земледельцев, ремесленников, торговцев и скотоводов-кочевников начинается дифференциация миграционных процессов в зависимости от видов деятельности. Происходит изменение обычных маршрутов, меняется их значение. При этом древние люди старались зафиксировать маршруты своих перемещений. Это положило начало первым элементам картографии.

      Первые  так называемые «карты» рисовались на земле, камнях, обломках деревьев, на шкурах и костях животных. Это были примитивные схемы с условными  обозначениями с элементами рисунков. Там изображались не только схема местности, но и направление ветров, течений, указаны броды, рифы и подводные коралловые острова. К древнейшим известным нам картам можно отнести карты, которые выполнены на костях животных. Возраст этих карт около 12 тыс. лет. Найдены они в Якутии, Восточной Африке и других местностях.

      Со  временем, когда появляется пиктография, карты стали изображать на стенах пещер. Эти карты полны до сих  пор еще до конца не разгаданных  символов. Видимо, они указывали наиболее удобные охотничьи маршруты времен верхнего палеолита. Наиболее известными пещерами, где найдены эти изображения, являются пещера Ласко (Франция), Альтамирская пещера (Испания), Каповая пещера (Южный Урал) и другие.

      В эпоху мезолита (10 – 3 тыс. лет назад) начинают складываться первые торговые маршруты. Иногда торговцы проходили сотни и даже тысячи километров. Персона странствующего торговца считалась неприкосновенной. Многим купцам выдавались «посланнические жезлы», по которым их легко можно было узнать.

      Таким образом, в доисторические времена  основные мотивы путешествий были обусловлены  объективными причинами, главной из которых было выживание. Но была и  внутренняя мотивация для путешествий  людей, а именно, взаимные визиты представителей разных племен, да и простое человеческое любопытство узнать: «что там за горизонтом?».

         Почти у всех первобытных племён  и народностей был широко распространён  обычай взаимного посещения различных  групп, принадлежащих к одному  или разным племенам. Такие визиты – обычное явление у тех же австралийцев. Эскимосы при всех трудностях сообщения в арктических условиях постоянно совершали очень далёкие путешествия, чтобы посетить своих друзей. Эти взаимные путешествия и угощения сыграли огромную роль в развитии культуры в первобытные времена, являясь путями и средствами культурного обмена. Визиты нередко приурочивались к тому времени, когда у данной группы имелась в изобилии пища: к сезону созревания плодов, ко времени улова рыбы, сбора урожая и т.д.

         Если человек в первобытном обществе имел лишь некоторые землевладельческие представления об окружающей местности, то древние народы, вступившие в совсем экономическом развитии в эпоху рабовладельческого общества, уже делали попытки систематизации географических знаний об известной им части Земли и объяснения происходящих в природе. Об этом можно судить по дошедшим до нас сведениям о странствиях, путешествиях, походах.

        Египетские папирусы свидетельствуют  о том, что древними египтянами  совершались далёкие путешествия.

      Китайцы с доисторических времён начали составлять карты. Ещё до нашей эры в Китае  существовало особое бюро по производству картографических съёмок. Более того, у древних китайцев имелась географическая литература, в том числе книга  рек, книга о морях и горах, книга по географии Китая- «Юкинг».

        Расцвет экономики и культуры  периода Римской империи нашёл  отражение в развитии и внешних  политических, экономических и культурных  связей. К этому времени можно  отнести начало туризма с целью  лечения различных болезней. Врачи рекомендовали пациентам сменить климат, выехать в деревню или в горы ,в сосновые леса или на воды.

        Путешествия в Римской  империи  были безопасны и в какой-то  степени удобны. Путник покидал  Гадрианскую стену на севере  Италии и путешествовал 8 тыс. км до Эфиопии по хорошим дорогам. С помощью перекладных лошадей можно было преодолеть большие расстояния за короткие промежутки времени.

        Ещё в I в. до н. э. В Римской  империи возникли государственные  постоялые дворы, находившиеся  на расстоянии одного дня езды на лошади. Постоялые дворы располагались в городах и на главных дорогах, по которым проезжали курьеры и государственные служащие из Рима вплоть до Малой Азии и Галиции.

         Уже у древних римлян имелась  определённая классификация гостиничного хозяйства. Существовали два типа «пристанищ» в провинции и в самом Риме: один из них предназначался только для патрициев (мансионас), другой- для плебеев(стабулярии). Во время поездок римляне пользовались специальными картами- путеводителями.

        Римская гостиница представляла собой жилые помещения для путешественников, конюшню, колодец, лавку с провизией. Гостиница была построена из камня и мела. Некоторые гостиницы обслуживали только официальных лиц по специальным дипломам, которые те брали с собой во время путешествия. Эта традиция сохранилась до сих пор: существуют специальные помещения для особо важных персон в некоторых аэропортах, портах, на вокзалах. 

           История  туризма  –  временная   периодизация   туризма,   преследующая выделение внутренне однородных этапов в его развитии.

      Туризм, как явление общественное, хозяйственное и  пространственное, имеет долгую и богатую историю, уходящую в глубокую древность.    

      Выделяются  в основном следующие периоды [10]:

            1. Туризм до конца XVIII века – предыстория туризма.

         а) туризм в древности;

         б) туризм во времена средневековья  и Возрождения;

         в) туризм в XVII и XVIII вв.

            2. Туризм начала XIX – начала XX вв. –  элитарный  туризм;  зарождение  специализированный предприятий по производству туристских услуг.

            3. Туризм начала XX вв. – до второй  мировой войны – начало становления

         социального туризма

            4. Туризм после второй мировой  войны –  современный  этап  -  массовый туризм, формирование туристской индустрии как межотраслевого  комплекса по производству товаров и услуг для туризма.

      Рассмотрим  кратко особенности развития туризма  на каждом этапе.

      Первый  этап - предыстория туризма.

      Современный туризм - явление, с одной стороны, так как массовым он стал всего  лишь после Второй мировой войны; с другой стороны, туризм имеет глубокие исторические корни, ибо путешествия известны человечеству с древнейших времен. Уже в древние времена народы Средиземноморья располагали географическими описаниями, которые давали общие представления о соседних территориях.

      В античные времена основными мотивами путешествия были торговля, образовательные  цели, паломничество, лечение.

      Для развития обмена и торговых связей требовались достоверные и подробные  сведения о странах, их населении и обычаях. На больших и прочных кораблях уходили в открытое море финикийцы. Прокладывая пути в неведомые края, они выходили за пределы бассейна Средиземного моря, плавали вдоль западных берегов Европы и Африки.

      С целью изучения новых территорий отправлялись в далекие путешествия древнегреческие ученые (Геродот - V века до н.э.) и исследователи других стран (Пифей - IV век до н.э.).

      Можно сказать, что в Древней Греции зародились и спортивные поездки: ежегодно на Олимпийские игры стекались тысячи спортсменов, любителей спорта и почитателей искусств не только из Эллады, но и других государств Средиземноморья. К этому периоду относится и сооружение специальных больших домов, в которых могли разместится и отдохнуть атлеты и зрители. Накопившееся к началу нашей эры географические данные о различных странах наиболее полно были изложены Страбоном (63 г. до н.э. - 20г. н.э.) и Клавдием Птоломеем (90-168г. н.э.).

      Большая подвижность была характерна для  населения Древнего Рима. Зачастую для римлянина из богатой семьи  поездка в Грецию была связана с необходимостью пополнить свое образование. В период расцвета Римской империи путешествия в Грецию стали приобретать развлекательный характер. Особенно охотно посещались места с теплыми минеральными источниками. Перемещение богатых путешественников требовало соответствующей организации их отдыха.

      Еще в первом века до нашей эры в  Римской империи возникли государственные  постоялые дворы, находившиеся друг от друга на расстоянии одного дня  езды на лошади. Они располагались  в городах и на главных дорогах, по которым проезжали курьеры и государственные служащие из Рима, вплоть до Малой Азии и Галлии.

        В средние века усиливается  религиозный фактор путешествия  - поклонение святыням христианства  и мусульманства. Однако, несмотря  на различные цели походов и путешествий, все они объективно расширяли географические познания человека. Наиболее массовое передвижение людей в Европе было связано с  крестовыми походами, которые предпринимались европейскими рыцарями и следовавшими за ними купцами в целях захвата чужих богатств и территорий. Вслед за ними двигались на Восток священники и паломники в сопровождении бесчисленных толп бродяг и обездоленных.

      Эпоха Ренессанса и Просвещения ослабевает, религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер и образовательную направленность поездок. Представители привелигерованных классов совершали в средние века путешествия к целебным источникам. Молодые дворяне нередко оправлялись в своеобразный "гран-тур" по Европе.

      Однако, несмотря на различные цели походов и путешествий, все они объективно расширяли географические и научные познания человека. Создавались предпосылки для великих географических открытий конца XV века - второй половины XVII века. Число неоткрытых географических мест на карте мира неуклонно сокращалось. Подробные описания видимых рек, морей, материков и стран оставили Афанасий Никитин, Марко Поло, Васко де Гама, Христофор Колумб.

      Таким образом, отличительными характерами  путешествий до середины XIX века были: примитивизм средств передвижения; то, что путешествия было не самоцелью, а необходимым условием и средством к достижению собственно цели, как то: торговые дела, расширение образовательного кругозора, лечение, паломничество. Всех путешественников объединяло то, что они относились к меньшинству, занимавшему привилегированное положение в обществе. "Маленький человек" оставался в стороне.

      Второй  этап - элитарный туризм и зарождение массового туризма.

      Важнейшую роль в развитии туризма сыграли  революционные изменения в развитии транспорта: изобретение парохода Фултоном в 1807г., паровоза - Стефенсом в 1814г., совершенствование постовой связи, сопровождавшееся расширением сети дорог в Европе. Все это обусловило больше надежности и скорость передвижения при снижении расходов на путешествия. Вследствие массового наплыва переселенцев из старого Света в Америку бурными развивается морское сообщение, в середине XIX века возникают крупные пароходные компании.