Содержание:

1.Общее  описание компании  ООО «СТ Магистраль +»:

1.1 Отраслевая  принадлежность…………………………………………………2

1.2 Организационная  структура управления предприятием………………..….5

3. Описание технологических процессов……………………………………7

2. Анализ экономико – управленческих аспектов предприятия «СТ Магистраль +»:

   2.1 Анализ внутренней среды предприятия

2.1.1. Анализ управления  персоналом……………………...……………………9

2.1.2 Оценка финансового  состояния предприятия…………..……………….11

2.2. Анализ внешней  среды.

2.2.1. Анализ конкурентов…………………………………………...………….12

2.2.2. Swot – анализ………………………………………………………..…….14

2.3. Выявление  проблем и недостатков в деятельности  ООО «СТ Магистраль +»………………………………………………………………………………….16

3. Пути решения и  устранения недостатков  в деятельности  ООО «СТ Магистраль +»:

3.1 Пути повышения  конкурентоспособности……………………………….18

3.2 Пути повышения работы в системе управления персоналом………...19

Список  использованной литературы………………………………………..22 
 
 
 
 
 

1. Отраслевая  принадлежность.

Транспортная  компания «СТ Магистраль +» осуществляет транспортное обслуживание более 30 различных компаний. Предлагает своим клиентам качественные транспортные услуги и приглашает к долгосрочному сотрудничеству организации любой формы собственности. Транспортное обслуживание в компании позволяет избавиться от проблем по содержанию собственного автопарка и значительно снижает расходы других компаний.

Автомобильные грузоперевозки

Грузовые  перевозки автомобильным транспортом  — это, самые востребованные услуги в сфере грузоперевозок. Автоперевозки  грузов — это специализация «СТ Магистраль +».

У компании есть собственный  автопарк, включающий в себя автомобили грузоподъемностью от 0.5 до 20 тонн и объемом кузова от 10 до 90 кубических метров. На счету компании техника зарубежных производителей: Scania, MAN, Mersedes, Hyndai . Иномарки гораздо надёжнее отечественных аналогов, а это гарантирует отсутствие проблем при осуществлении любых грузоперевозок автомобильным транспортом. Также используется в своей работе система спутниковой навигации (GPS), которая позволяет отслеживать работу автопарка и повышает качество оказываемых транспортных услуг.

Транспортные  и экспедиторские услуги

Компания предлагает все транспортные и экспедиторские услуги по всем регионам России. Оказывает  качественные транспортные услуги по адекватным ценам и на выгодных условиях. Офис работает «до последнего клиента». Компания несет полную материальную ответственность за  груз клиента  во время пути.

Постоянные  клиенты.

1. Группа компаний «Добрыня»:

- ООО «ПивоОптТорг»;

- ТД «Добрыня»;

- ПНЗ «Добрыня»;

2. ООО «Нестле  Россия»;

3.ЗАО Пивзавод (г. Пермь);

4.ЗАО Пивзавод (г. Уфа);

6.ОАО Соликамский ЦБК;

7.ОАО Сыктывкарский ЛПК;

8. ОАО ЦБК  Кама;

9. Работа по  губернаторской программе «Пермские  овощи» ( являются основными перевозчиками);

10. ООО «Картон  сервис»;

11. ООО «Невская  бумага»;

12. и др. 

Условия работы.

• Параметры оплаты - безналичная оплата
• Срок оплаты - 5 банковских дней после получения бумажного эквивалента счетов
• Срок проверки электронного счета- 1 рабочий день
• Срок уведомления об изменении тарифа - две недели
• Крайнее время детализированного подтверждения - до 21-00
• Ответственность Клиента
• % Пени - 0,01
• Время отказа клиента от заказанного автомобиля - до 2-х часов
• Штрафная санкция клиенту при отказе от прибывшего автомобиля - 50% от минимального оплачиваемого времени
• Ответственность Исполнителя
• Максимальное время замены автомобиля  - 2 часа
• Ответственность за не подачу автомобиля  - 50% от минимального оплачиваемого времени
• Ответственность за опоздание автомобиля  - минус время опоздания от реального времени работы (по согласованию сторон).

1.2 Организационная структура управления предприятием. 

Рис 1. Организационная структура управления предприятием. 

Высшим  органом управления является генеральный  директор общества.  Ему подчиняются:

Финансовый директор: определяет основные положения финансовой политики предприятия. Возглавляет бюджетный процесс и составление отчетности. Осуществляет финансовый контроль за деятельностью всех служб. Занимается планированием денежных потоков, контроль дебиторской и кредиторской задолжностей. Определяет экономическую стратегию, разрабатывает прогноз развития.

Главный бухгалтер: организует бухгалтерский учет в компании. Формирует учетную политику. Осуществляет взаимодействие с налоговыми органами, банками, внебюджетными фондами, обеспечивает составление для них баланса и оперативных сводных отчетов.

Бухгалтер: ведет бухгалтерский учет иммущества, обязательств и хозяйственных операций. Учет поступающих денежных средств. Готовит данные по соответствующим участкам бухгалтерского учета для составления отчетности.

Начальник склада: обеспечивает прием продукции, ее размещение, хранение, подготовку к отправке, погрузку и отпуск со склада. Обеспечивает сохранность товара, учет и отчетность. Руководит персоналом склада.

Кладовщик: управляет бригадой грузчиков, руководит приемкой товара и ее размещением на складе. Организует отбор, комплектацию товара и его погрузку на автотранспорт.

Грузчик: перемещает грузы в соответствии с указанием начальника склада, соблюдает дисциплину.

Начальник отдела транспорта и  логистики: отвечает за доставку продукции от поставщика, за доставку заказов клиентам. Формирует оптимальные маршруты доставки, составляет пакеты документов. Руководит персоналом своей службы.

Диспетчер: осуществляет мониторинг каждого заказа. Своевременно выявляет причины отклонений от нормативных сроков. Обеспечивает оперативное устранение выявление отклонений. Координирует действия служб по исполнению заказов.

Водитель  – экспедитор: получает товар у поставщика и доставляет на склад предприятия. Доставляет продукцию клиентам. Оформляет приходные документы.

Механик: отвечает за исправность автотранспорта, подготовку его в рейс.

3. Описание технологических процессов.

Рис. 2 Общая схема оказания услуг предприятия.

1. Заказчик – делает заявку для забора (вывоза) груза с указанием, характера  груза, его массы и необходимых условий хранения.
2. Диспетчер – согласно заявки заказчика, подбирает  транспортное средство: (открытую машину (панель), или закрытую ( тентованную , изотермическую, рефрижератор ), контейнеровоз или трал. , по типу загрузки :с верхней загрузкой, боковой, задней. Согласно условиям заявки привлекает для перевозки груза свой транспорт или обращается в транспортные компании для наемного транспорта. Контролирует весь процесс перевозки от загрузки до  выгрузки. 
3. Перевозчик - производит непосредственную перевозку груза, отвечает за исправность транспортного средства, сохранность груза и несет полную материальную ответственность, отвечает за сроки доставки.
4. Грузоотправитель - производит отгрузку груза, отвечает за правильное размещение, сохранность груза в процессе загрузки,  а  также предоставляет весь пакет документов (Транспортные накладные, сертификаты и т.п) 
5. Склад грузополучателя - отвечает за правильную и своевременную выгрузку груза без простоев, а так же отмечает документы о доставке груза.
6. Склад перевозчика - отвечает за правильную и своевременную выгрузку груза без простоев, хранение груза и далее доставку мелкими партиями на склады заказчика.
7. Бухгалтерия – выставляет и оплачивает  счета за грузоперевозку, а также расчет и выдача командировочных и ГСМ

2. Анализ  экономико – управленческих аспектов предприятия «СТ Магистраль +»

2.1 Анализ внутренней  среды предприятия.

2.1.1. Анализ управления  персоналом.

      Анализ  управления персоналом целесообразно  начать с оценки обеспеченности OOO «СТ Магистраль +» трудовыми ресурсами в отчетном 2009 г. (см. табл. 3)

Таблица 1.

Обеспеченность OOO «СТ Магистраль +» трудовыми ресурсами за 2009 гг. (чел.)

В целом по таблице 1 можно сделать вывод, что предприятие  обеспечено необходимым персоналом. 
 
 
 
 

Таблица 2.

Показатели, характеризующие структуру персонала  ООО «СТ Магистраль+»

         Уровень профессиональной подготовки по специальности, после проведенного анализа состава персонала, выглядит следующим образом:

         За 2008 год.

11 % до  года;

11% среднее  специальное;

19% более  года;

19% без  специальной подготовки;

40% высшее.

              За 2009 год.

7% до  года;

13% без  профессиональной подготовки;

20% среднее  специальное;

26% более  года;

34% высшее.

    2.1.2 Оценка финансового состояния предприятия.

   Динамику  основных показателей развития предприятия  можно проанализировать в представленной таблице № 3:

Табл.№ 3 Основные показатели развития предприятия ООО «СТ Магистраль +»

По приведенным  данным в таблице можно сделать вывод, что динамика  показателей идет на понижение, так стоимость основных производственных фондов с 2007 по 2009 г. понизилась на 50%, это объясняется продажей транспортных средств для покрытия своих убытков и долговых обязательств. Численность персонала снизилась на 40%. Оборот компании так же снизился за 2 года на 50%, что говорит о неустойчивом финансовом состояние. 

   2.2. Анализ внешней  среды.

   2.2.1. Анализ конкурентов.

   На  территории Пермского края действует 258 транспортных компаний, но действительную конкуренцию составляют 3 компании. В таблице № 4 представлены основные положения и стратегии конкурентов.

          Таблица № 4 - «Анализ конкурентов транспортной  отрасли»

          Из таблицы видно, что предприятия имеют различные  позиции на рынке, но все хотят  быть лидерами на рынке любыми путями. Сильные предприятия могут достичь  этого путем поглощения более  слабых, тем самым устранят конкурентов. Слабые же предприятия наоборот стараются  объединиться, с целью усиления своих  позиций на рынке.

          Наиболее сильными конкурентами в отрасли является ООО «Желдорэкспедиция»

          На ООО «Желдорэкспедиция» постоянно проводится мониторинг за деятельностью конкурентов. Это делается с целью предупреждения «атак» со стороны конкурентов и своевременной разработке мер по их отражению.

Основные  экономические показатели и структура  отрасли описывают ее текущее  состояние и не позволяют объяснить  происходящих изменений в конкурентном окружении предприятия.

          Концепция движущих сил конкуренции исходит из того, что имеются факторы внешней  среды, действия которых определяют направление и интенсивность  отраслевых изменений.

          Анализ отраслевых движущих сил состоит из двух этапов. Первый - идентификация движущих сил, второй - исследование их влияния на изменение отраслевых экономических показателей.

          Основные движущие силы отрасли называют доминантными. Их число не должно превышать 4.

          Итогом отраслевого  анализа является определение и  последующий прогноз ключевых факторов успеха отрасли.

          Ключевые факторы  успеха - это общие для всех предприятий  отрасли управляемые переменные, реализация которых дает возможность  улучшить конкурентные позиции предприятия  в отрасли.

          Их идентификация - один из главных приоритетов разработки стратегии. Они могут служить  краеугольными камнями построения стратегии, однако они могут меняться от отрасли к отрасли. Обычно для  отрасли характерны три-четыре таких  фактора, а из них один-два наиболее важны, и задачей анализа является их выделение.

          Ключевые факторы  успеха отрасли:

          - финансовые ресурсы;

          - инновации;

          - качество производства;

          - эффективность производства (экономия на масштабе производства, эффект накопления опыта);

          В процессе стратегического  анализа по выделенным ключевым факторам успеха отрасли разрабатываем мероприятия  по овладению наиболее важными факторами  успеха в конкуренции. 
 

2.2.2. Swot – анализ.

          На основании всестороннего  изучения рыночной ситуации, приведенной  выше, проведем SWOT-анализ, который позволяет  выявить и структурировать сильные  и слабые стороны организации, а  также потенциальные возможности  и угрозы. Достигается это за счет того, что менеджеры должны сравнивать внутренние силы и слабости своей  компании с возможностями, которые  дает им рынок. Исходя из качества соответствия делается вывод о том, в каком  направлении организация должна развивать свой бизнес и в конечном итоге определяется распределение  ресурсов по сегментам. Данный анализ проведен в таблице № 5 « Анализ сильных и слабых сторон организации» 

          Таблица № 5  – Анализ сильных и слабых сторон организации

          Самая опасная угроза - возрастающее конкурентное давление - должна быть обязательно и немедленно устранена. Угроза появления новых  конкурентов должна постоянно находиться в поле зрения руководства фирмы  и устраняться в первостепенном порядке. Что касается возрастания  влияния покупателей на цены, то этой угрозе можно уделить меньше внимания.

          Применение в стратегическом планировании маркетинга современных  методов анализа позволяет эффективно управлять предприятия, вырабатывать соответствующие маркетинговые  стратегии для достижения целей  организации в целом.  

2.3. Выявление проблем  и недостатков  в деятельности 

ООО «СТ Магистраль +»

На основе проведенного анализа внутренней и  внешней среды были выявлены следующие  проблемы в управление:

1. Высокая конкуренция в отрасли. У компании существует большое число конкурентов, это связано с низкими барьерами входа в отрасль, отсюда как следствие проблемы существует высокий риск. Соперничество существующих в отрасли кампаний очень высокое, это складывается из-за:

- высокого количества конкурентов представленных в отрасли;

- медленного  роста рынка услуг;

- сильной  ценовой борьбы;

- стремление основных конкурентов увеличить свою долю рынка.

2) Основной проблемой в системе управления персонала является психологическая неудовлетворенность персонала рабочей обстановкой, а так же повышенная степень неопределенности. Это связано с задержкой заработной платы, не выполнением социальных обязательств перед персоналом. Не проводя специальных психологических исследований, можно сделать некоторые промежуточные выводы и рекомендации по усовершенствованию системы управления персоналом. Основной проблемой системы управления персоналом является неблагоприятная психологическая обстановка, ведущая к напряженности и конфликтным ситуациям.

         Психологический климат коллектива, обнаруживающий себя, прежде всего, в отношениях людей друг к  другу и к общему делу, этим все  же не исчерпывается. Он неизбежно сказывается  и на отношениях людей к миру в  целом, на их мироощущении и мировосприятии. А это в свою очередь может  проявиться во всей системе ценностных ориентаций личности, являющейся членом данного коллектива. Таким образом, климат проявляется определенным образом  и в отношении каждого из членов коллектива к самому себе.

         Каждый из членов коллектива на основе всех других параметров психологического климата вырабатывает в себе соответствующее этому  климату сознание, восприятие, оценку и ощущение своего «я» в рамках данной конкретной общности людей.

         Часто в коллективе появляются люди, которые недовольны какими-либо аспектами деятельности коллектива или отдельных личностей. В этом случае личная неприязнь, излишняя принципиальность и т.п. могут послужить  причиной или поводом для возникновения  конфликта.

3. Пути  решения и устранения недостатков в  деятельности

ООО «СТ Магистраль +»