Расчет автомобильного двигателя (ЗИЛ-130 V8)
ВВЕДЕНИЕ
Тепловой расчет является первым этапом проектирования, на основе которого определяются мощностные и экономические показатели двигателя, а также намечаются пути их дальнейшего улучшения. Тепловой расчет дает исходные данные для кинематического, динамического расчетов, а также расчетов теплонапряженного состояния основных деталей двигателя.
Основой теплового расчета
является условный цикл, промежуточный
между идеальным
Тепловой расчет включает в себя несколько этапов:
- Обоснование и выбор аналогов, недостающих исходных данных и расчетных режимов;
- Определение параметров рабочего тела – топливовоздушной смеси и продуктов сгорания в зависимости от их состава, определяемого значениями коэффициента избытка воздуха α;
- Последовательный расчет основных процессов цикла – наполнения, сжатия, сгорания, расширения, выпуска;
- Определение индикаторных, эффективных и удельно-массовых показателей двигателя;
- Построение и анализ внешней скоростной характеристики двигателя;
- Построение расчетных индикаторных диаграмм цикла в координатах «давление – текущий объем цилиндра» (P-V) и «давление – угол поворота коленчатого вала» (P-φ).
Темой курсового проекта предусмотрено произвести расчет четырехтактного двигателя с впрыском топлива, предназначенного для легкового автомобиля (прототип Зил-130). Эффективная мощность двигателя Ne =110 кВт при частоте вращения коленчатого вала n=3200 об/мин. Двигатель 8 - цилиндровый, i=8 с V-образным расположением. Система охлаждения жидкостная закрытого типа. Степень сжатия ε=8,1.
