Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Расчет эксплуатационной базы башенных кранов

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………………………….4

1 Общая часть……………………………………………………………………………………5

1.1 Техническая характеристика машин……………………………………………………….5

1.2 Режимы технического обслуживания и ремонта………………………………………….8

2 Расчет эксплуатационной базы……………………………………………………………….9

2.1 Определение режимов работы машины на год…………………………………………….9

2.2 Расчет годового графика технического обслуживания…………………………………..13

2.3 Определение трудоемкости работ…………………………………………………………20

2.4 Определение фондов времени……………………………………………………………..25

2.5 Определение числа постов………………………………………………………………....27

2.6 Определение количества ремонтного персонала………………………………………....28

2.7 Распределение ремонтного персонала по видам работ…………………………………..30

2.8 Определение потребности в оборудовании…………………………………………….…32

3 Расчет площадей эксплуатационной базы……………………………………………….….39

3.1 Расчет площадей постов ТО и ТР……………………………………………………….…39

3.2 Расчет площадей специализированных участков………………………………….……..39

4 Охрана труда и техника безопасности……………………………………………………....45

Список используемой литературы……………………………………………………….……47

Лист замечаний………………………………………………………………………………....48

Перечень графического материала:

1 Эксплуатационная база А1 лист 1

2 Карта смазки А1 лист 2

Введение

Рассматриваемая в данном курсовом проекте эксплуатационная база рассчитана на обслуживание 30 башенных кранов трех различных марок.

Эксплуатационная база представляет собой постоянно действующую организацию, осуществляющую эксплуатацию прикрепленных к ней строительных машин.

Предприятия по эксплуатации строительных машин делятся на две группы: универсальные и специальные. Данная база является специальной, так как в ней осуществляется эксплуатация машин одного типа.

В составе базы предусмотрены стационарные и передвижные мастерские, которые выполняют работу по техническому обслуживанию и ремонту машин.

Стационарные мастерские располагают зонами обслуживания и ремонта, производственными отделениями и участками, складскими помещениями.

Зоны оснащены грузоподъемными устройствами, смотровыми ямами, подъемником и вспомогательным оборудованием, позволяющим с наименьшими затратами выполнять полный объем работ по техническому обслуживанию и ремонту строительных машин.

Для проведения работ в условиях строительных площадок предусмотрен комплекс средств, включающих в себя передвижную мастерскую для диагностики, технического обслуживания и ремонта строительных машин.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Техническая характеристика машин

КБ – 309 АХЛ

Грузовой момент – 1000 кН·м;

Грузоподъемность:

максимальная – 8 т;

при максимальном вылете – 4 т;

Вылет стрелы:

максимальный – 25 м;

при максимальной грузоподъемности – 15,6 м;

Высота подъема крюка:

при максимальном вылете – 22 м;

максимальная – 37 м;

Частота вращения опорно-поворотного устройства – 0,8 минˉ¹;

Скорость:

подъема груза при двукратной запасовке – 32 м/мин;

подъема груза при четырехкратной запасовке – 16 м/мин;

плавной посадки груза максимальной массы – 3,5 м/мин;

передвижения крана – 29,7 м/мин;

изменения вылета – 17,8 м/мин;

Задний габарит – 3,6 м;

Колея и база – 4,5 м;

Конструктивная масса – 30,5 т;

Общая масса крана – 75,5 т;

Масса балласта – 12,2 т;

Транспортные габариты крана:

высота – 4,2 м;

ширина 3,6 м;

длина – 28 м;

Общая мощность установленных электродвигателей – 58,6 кВт.

КБМ – 401 ХЛ

Максимальный грузовой момент – 1600 кН·м;

Кратность грузового полиспаста – 2;

Грузоподъемность:

на максимальном вылете – 6,3 т;

максимальная – 10 т;

Вылет:

при горизонтальной стреле:

максимальный – 30 м;

при максимальной грузоподъемности:

минимальный – 6 м;

Высота подъема крюка:

наибольшая при горизонтальной (наклонной) стреле – 47,4 м (60,5 м);

Глубина опускания – 5 м;

Рабочие скорости:

подъема груза максимальной высоты – 30 м/мин;

плавной посадки – 4,8 м/мин;

передвижения грузовой тележки – 30 м/мин;

передвижения крана – 27 м/мин;

Частота вращения – 0,72 минˉ¹;

Колея х база – 6 х 6 м;

Наименьший радиус закругления пути – 7 м;

Установленная мощность – 113,8 кВт;

Масса:

конструктивная – 53,1…59,6 т;

противовеса – 50 т;

общая – 103,1…109,6 т.

КБ – 504 А.09

Вылет – 35 м;

Грузовой момент – 2800 кН·м;

Грузоподъемность при максимальном вылете:

максимальная – 10 т;

горизонтальная стрела – 8 т;

наклонная стрела (30º) – 9 т;

Вылет максимальный:

горизонтальная стрела – 35 м;

наклонная стрела – 31 м;

Высота подъема максимальная:

горизонтальная стрела – 71,6 м;

наклонная стрела (30º) – 87,6 м;

Скорость подъема:

груза максимальной массы – 40 м/мин;

максимальная – 80 м/мин;

Скорость передвижения:

грузовой тележки – 9,2 м/мин;

крана – 19,2 м/мин;

Частота вращения – 0,6 минˉ¹;

Колея х база – 7,5 х 8 м;

Расчетная нагрузка колеса на рельс – 30 кН;

Задний габарит – 5,5 м;

Масса:

конструктивная – 113 т;

противовеса – 65 т;

общая – 178 т.

1.2 Режимы технического обслуживания и ремонта

Данные по режимам технического обслуживания и ремонта сведем в таблицу 1.

Таблица 1 – Режимы технического обслуживания и ремонта

Марка машины	Виды ТО и Р	Периодичность маш – ч	Трудоемкость чел – ч	Продолжительность дней
КБ – 309 АХЛ	ТО – 1	200	16	0,8
	ТО – 2	600	60	6
	СО	2 раза в год	14	0,7
	Т	1200	323	8
	К	12000	1020	19
КБМ – 401 ХЛ	ТО – 1	200	20	1
	ТО – 2	600	66	6
	СО	2 раза в год	18	0,9
	Т	1200	398	8
	К	14400	1520	22
КБ – 504 А.09	ТО – 1	200	22	1,2
	ТО – 2	600	69	2,5
	СО	2 раза в год	21	1
	Т	1200	435	9
	К	14400	1760	23

2 РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ БАЗЫ

2.1 Определение режимов работы машины на год

Определяем среднесуточную наработку

, маш - ч (1)

где tcм – продолжительность смены, ч;

nсм – коэффициент сменности;

Кв – коэффициент внутрисменного использования.

Среднесуточная наработка для КБ – 309 АХЛ

Кв = 0,75

маш – ч

Среднесуточная наработка для КБМ – 401 ХЛ

Кв = 0,75

маш – ч

Среднесуточная наработка для КБ – 504 А

Кв = 0,75

маш – ч

Определяем годовой режим работы машины

Дк = Др + Дпр.в + Дпер + Дм + До + ДТОиР, дн (2)

где Дк – календарные дни за рассматриваемый период;

Др – число рабочих дней в году;

Дпр.в – число праздничных и выходных дней;

Дпер – количество дней на перебазировку;

Дм – перерывы, связанные с неблагоприятными метеоусловиями;

До – непредвиденные перерывы в работе;

ДТОиР – время нахождения машины на ТО и Р.

Число рабочих дней в году определим по формуле

Др = Дк – ( Дпр.в + Дпер + Дм + До ), дн (3)

Количество перерывов, связанных с неблагоприятными метеоусловиями найдем по формуле

, дн (4)

где Dmi – простой машины по i –тому метеорологическому фактору, Dmi = 24,9 дн;

Дк = 365 дн;

Дпр.в = 115 дн;

Дпер = 7 дн;

До = 7 дн.

дн

Число рабочих дней в году

Др = 365 – (115 + 7 + 17,05 + 7) = 219 дн

Определяем коэффициент технического использования машины

, (5)

где Кти – коэффициент технического использования машины;

В – удельный простой машины в ТО и Р.

, дн/маш-ч (6)

где Д1, Д2, Дтр, Дкр – продолжительность простоя машин соответственно в ТО – 1, ТО – 2, ТР и КР;

t1, t2, tтр, tкр – периодичность проведения ТО – 1, ТО – 2, ТР и КР;

Д´кр – время необходимое для доставки машины на ремонтную базу и обратно.

, дн (7)

где R – расстояние перевозки, км.

дн

Удельный простой в ТО и Р крана КБ – 309 АХЛ

дн/маш-ч

Удельный простой в ТО и Р крана КБМ – 401 ХЛ

дн/маш-ч

Удельный простой в ТО и Р крана КБ – 504 А.09

дн/маш-ч

Коэффициент технического использования для КБ – 309 АХЛ

Коэффициент технического использования для КБМ – 401 ХЛ

Коэффициент технического использования для КБ – 504 А

Определяем плановую наработку машины на год

, маш – ч (8)

Расчет ведем в таблице 2 в соответствии с приведенной формулой и на основании расчета.

Таблица 2 – Планируемая наработка на год

Марка машины	tcc маш – ч	Кти	Др	Нпл
КБ – 309 АХЛ	6	0,91	219	1196
КБМ – 401 ХЛ	6	0,91	219	1196
КБ – 504 А.09	6	0,92	219	1209

2.2 Расчет годового графика технического обслуживания

На основании полученных данных и задания рассчитываем годовой график ТО и Р. Для удобства расчета весь парк машин делим на возрастные группы, которые заносим в таблицу 3.

Таблица 3 – Распределение машин по возрастным группам

Марка машины	№ п/п	Наработка фактическая Нф маш – ч	Наработка планируемая Нпл маш – ч
КБ – 309 АХЛ	1 – 5	3152	1196
	6 – 10	4685
	11 – 15	6328
	16 – 20	10934
КБМ – 401 ХЛ	21 – 25	5238	1196
КБМ – 401 ХЛ	26 – 30	13984	1196
КБ – 504 А	31 – 36	7208	1209

На основе исходных данных определяем количество ТО и Р для каждой машины на планируемый год.

Количество капитальных ремонтов в году

, (9)

где Нф – фактическая наработка после последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации (если капитальный ремонт не проводился), маш – ч;

Нпл – планируемая наработка на рассматриваемый год, маш – ч;

Пкр – периодичность КР.

Количество текущих ремонтов в году

, (10)

где НФТ – фактическая наработка после последнего текущего ремонта, маш – ч;

Пт – периодичность текущего ремонта;

Количество ТО – 2 в году

, (12)

где НФТО – 2 – фактическая наработка после последнего ТО – 2, маш – ч;

ПТО – 2 – периодичность ТО – 2;

Количество ТО – 1 в году

, (11)

где НФТО – 1 – фактическая наработка после последнего ТО – 1, маш – ч;

ПТО – 1 – периодичность ТО – 1;

Фактическая наработка после последнего текущего ремонта

, маш – ч (13)

Фактическая наработка после последнего ТО – 2

, маш – ч (14)

Фактическая наработка после последнего ТО – 1

, маш – ч (15)

Количество ТО и Р для первой группы (1 – 5)

Количество ТО и Р для второй группы (6 – 10)

Количество ТО и Р для третьей группы (11 – 15)

Количество ТО и Р для четвертой группы (16 – 20)

Количество ТО и Р для пятой группы (21 – 26)

Количество ТО и Р для шестой группы (26 – 30)

Количество ТО и Р для седьмой группы (31 – 35)

Полученные данные заносим в таблицу 4.

Таблица 4 – Годовой график технического обслуживания и ремонта строительных дорожных машин

Марка машины	№ п/п	Нф	Нпл	Число мероприятий
Марка машины	№ п/п	Нф	Нпл	ТО-1	ТО-2	СО	Т	К
КБ – 309 АХЛ	1-5	3152	1196	30	10	10	5	-
	6-10	4685		30	10	10	5	-
	11-15	6328		30	10	10	5	-
	16-20	10934		30	10	10	5	5
Итого:				120	40	40	20	5
КБМ – 401 ХЛ	21-25	5238	1196	30	10	10	5	-
КБМ – 401 ХЛ	26-30	13984	1196	30	10	10	5	5
Итого:				60	20	20	10	5
КБ – 504 А.09	31-35	7208	1209	30	10	10	5	-
Итого:				30	10	10	5	-

Расчет эксплуатационной базы башенных кранов