Расчет пожарной техники

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ  ГПС МЧС РОССИИ

 

 

 

 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

По пожарной технике

 

 

 

 

 

вариант 058

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Содержание 2

Исходные данные 3

1. Расчет и проектирование отрядов (частей) технической службы. 6

1.1. Расчет годовой производственной программы. 6

1.2. Определение общей годовой трудоемкости основных работ. 10

1.3 Режим работы. Фонды времени и количество производственных       рабочих. 15

1.4. Расчет основных производственных участков зоны  ТО и ремонта.      Общая компоновка основной производственной зоны. 16

1.5. Общая компоновка производственных зон. Технологическая       планировка участков. 19

1.6. Расчет годовой потребности гарнизона в горючем и смазочных   материалах. 21

2.Расчет и проектирование центральных рукавных баз. 23

2.1 Анализ существующих систем эксплуатации пожарных рукавов. 23

2.2. Краткое описание технологической схемы технического         обслуживания рукавов. 24

2.3. Определение исходных расчетных параметров проектирования ЦРБ. 27

2.4. Определение производственных площадей ЦРБ. 30

3. Техника безопасности, производственная санитария и пожарная    безопасность проектируемых объектов. 32

3.1. Техника безопасности и производственная санитария на участке  испытаний двигателей и агрегатов: 32

3.2. Пожарная безопасность. 34

Заключение 35

Список литературы 36

 

 

 

 

Исходные данные

 

Таблица 1.1  Исходные данные для расчета ЦРБ (П)

Численность населения города,

NН, тыс. чел.;

500

Протяженность территории города, L, км.;

30

Число пожарных частей города (включая ведомственные), NПЧ

8

Распределение основных ПА (города) по маркам с учетом резерва (100%)

АЦ-40(130)

АЦ-40(131)

АЦ-40(5557)

АНР-40(4331)

 

10

10

6

6


 

 

Минимальный общий пробег ПА, Lmin, км :

 

Основных

Специальных

Вспомогательных

 

350

320

1350

Максимальный общий пробег ПА, Lmax, тыс. км. :

Основных

Специальных

Вспомогательных

14

8,5

17

Количество капитальных  ремонтов агрегатов:

Двигателей

Коробок отбора мощности

Пожарных насосов

 

3

7

6





Таблица 1.2  Исходные данные для расчета подразделений технической службы

                                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.3  Исходные данные для расчета ПО (Ч) ТС

Общее количество ПА в гарнизоне (области, республики и т.п.)

                 430

Распределение ПА в гарнизоне  по маркам:

Основных

АЦ-40(130)

АЦ-40(5557)

АЦ-40(131)

АЦ-2(5301)

АПП(3302)

АП-5(5320)

АНР-40(4331)

ПНС-110(131)

 

 

120

24

49

68

3

5

20

2

Специальных

АР-2(43101)

АЛ-30(131)

АГ-20(4333)

АСО-20(4208)

АШ-5(2705)

АГТ-1(4331)

 

4

27

1

4

3

                  4

Вспомогательных

ГАЗ-3110

УАЗ-3151

Камаз-5320

ГАЗ-66

ГАЗ-3307

ПАЗ-3205

ВАЗ-2107

 

8

24

20

10

20

6

                  8


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

В основных направлениях экономического и социального развития проблема увеличения ресурса работы, снижение трудоемкости и повышения качества технического обслуживания ПА определена как важнейшая задача. Любая задержка в пути следования или внезапный  отказ какой-либо системы автомобиля на месте пожара могут привести к  значительным убыткам, а в ряде случаев  и к человеческим жертвам. Поэтому  требования к боевой готовности и  оперативной подвижности современных  ПА постоянно повышаются.

При получении оперативного задания ПА используется в интенсивном  режиме: движение происходит при максимальном использовании мощности непрогретого двигателя и непрогретой трансмиссией, боевая работа на пожаре сопровождается интенсивным отбором стационарной мощности при воздействии мощных тепловых потоков. В результате ухудшается техническое состояние автомобиля, снижается эффективность его  работы. Для обеспечения должного уровня работоспособности ПА, полной реализации его потенциальных свойств  необходимо эффективная система  технического обслуживания. Такая система  позволяет заблаговременно выявить  скрытые дефекты, определить перечень необходимых профилактических мер  и объем ремонта. Полученные при  этом исходные данные позволяют не только диагностировать состояние  автомобиля на время контроля, но и  прогнозировать его на будущее.

 

 

 

 

 

 

 

  1. Расчет и проектирование отрядов (частей) технической службы.

    1. Расчет годовой производственной программы.

Количество ремонтов и  ТО ПА определяют, зная средний годовой  пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяем по формуле:

где: Lср – средний общий годовой пробег, км, рассчитываемый по формуле:

            Nna – количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт.;

       Ткр – пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.

Пробег автомобиля между  капитальными  ремонтами Ткр принимается  в соответствии с действующими нормами.

Расчет количества ремонтов производится отдельно для основных, специальных и вспомогательных  ПА. Полученные значения капитальных  ремонтов суммируются, независимо от марок  автомобилей, отдельно для основных, специальных и вспомогательных.

Таблица 1.1  Средний общий годовой пробег

Для основных

Lср = (14000 + 350)/ 2 = 7175 км.

Для специальных

Lср = (8500 + 320)/2 = 4410 км.

Для вспомогательных

Lср = (17000 + 1350)/2 = 9175 км.


 

Таблица 1.2 Количество капитальных ремонтов

Основные ПА

Nпа

Пробег до КР

Тыс. км

Количество капитальных  ремонтов Nкр шт.

АЦ-40(130)

120

300

7175 х  120 / 300000 =  2,87

АЦ-40(5557)

24

175

7175 х  24 / 175000 = 0,98

АЦ-40(131)

49

200

7175 х  49 / 200000 = 1,76

АЦ-2(5301)

68

150

7175 х  68 / 150000 = 3,25

АПП(3302)

3

175

7175 х  3 / 175000 = 0,12

АП-5(5320)

5

300

7175 х  5 / 300000 = 0,12

АНР-40(4331)

20

300

7175 х  20 / 300000 = 0,48

ПНС-110(131)

2

200

7175 х  2 / 200000 = 0,07

Итого

Специальные

291

  

9,66

АР-2(43101)

4

175

4410 х  4 / 175000 = 0,10

АЛ-30(131)

27

200

4410 х  27 / 200000 = 0,60

АГ-20(4333)

1

175

4410 х  1 / 175000 =  0,03

АСО-20(4208)

4

150

4410 х  4 / 150000 = 0,12

АШ-5(2705)

3

150

4410 х  3 / 150000 = 0,09

АГТ-1(4331)

4

300

4410 х  4 / 300000 = 0,06

Итого

Вспомогательные

43

  

0,99

ГАЗ-3110

8

200

9175 х  8 / 200000  = 0,37

УАЗ-3151

24

180

9175 х 24 / 180000 = 1,22

Камаз-5320

20

300

9175 х 20 / 300000 = 0,61

ГАЗ-66

10

150

9175 х 10 / 150000 = 0,61

ГАЗ-3307

20

200

9175 х 20 / 200000 = 0,92

ПАЗ-3205

6

230

9175 х 6 / 230000 = 0,24

ВАЗ-210

8

120

9175 х 8 / 120000  = 0,61

Итого

96

  

4,58

Итого КР

430

  

15,23


 

Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитывают по формуле:

где: Тср- пробег автомобиля между средними ремонтами, км, принимается по нормативному  пробегу двигателя между капитальными ремонтами.                                                                        

 Таблица 1.3 Количество средних ремонтов

Основные ПА

Nпа

Пробег до КР

Тыс. км

Количество средних ремонтов Nср шт

АЦ-40(130)

120

200

7175 х 120 / 200000 – 2,87 = 1,44

АЦ-40(5557)

24

200

7175 х 24 / 200000 – 0,98 = 0,00

АЦ-40(131)

49

150

7175 х 49 / 150000 – 1,76 = 0,59

АЦ-2(5301)

68

100

7175 х 68 / 100000 – 3,25 = 1,63

АПП(3302)

3

100

7175 х 3 / 100000 – 0,12 = 0,09

АП-5(5320)

5

300

7175 х 5 / 300000 – 0,12 = 0,00

АНР-40(4331)

20

250

7175 х 20 / 250000 – 0,48 = 0,10

ПНС-110(131)

2

150

7175 х 2 / 150000 – 0,07 = 0,02

Итого

Специальные

291

  

3,86

АР-2(43101)

4

160

4410 х 4 / 160000 – 0,10 = 0,00

АЛ-30(131)

27

150

4410 х 27 / 150000 – 0,60 = 0,20

АГ-20(4333)

1

150

4410 х 1 / 150000 – 0,03 = 0,00

АСО-20(4208)

4

150

4410 х 4 / 150000 – 0,12 = 0,00

АШ-5(2705)

3

150

4410 х 2 / 150000 – 0,09 = 0,00

АГТ-1(4331)

4

250

4410 х 4 / 250000 – 0,06 = 0,00

Итого

Вспомогательные

43

  

0,20

ГАЗ-3110

8

200

9175 х 8 / 200000 – 0,37 = 0,00

УАЗ-3151

24

180

9175 х 24 / 180000 – 1,22 = 0,00

Камаз-5320

20

300

9175 х 20 / 300000 – 0,61 = 0,00

ГАЗ-66

10

150

9175 х 10 / 150000 – 0,61 = 0,00

ГАЗ-3307

20

200

9175 х 20 / 200000 – 0,92 = 0,00

ПАЗ-3205

6

180

9175 х 6  / 180000 – 0,24 = 0,07

ВАЗ-2107

8

120

9175 х 8 / 120000 – 0,61 = 0,00

Итого

96

  

0,07

Итого СР

430

  

4,12


 

Расчет числа ТО-2  производим по формуле

где: a - коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов ПА в гарнизоне;

       ТТО-2 – периодичность технического обслуживания («Наставление по технической службе ГПС.   [ 4]

Если минимальный пробег ПА меньше периодичности ТО ПА, то в  формуле 4 принимается знак "-", если больше "+".

Коэффициент a определяется на основании анализа годовых пробегов конкретных автомобилей за несколько лет. Если годовые пробеги из года в год увеличиваются, например, на 10% принимаем равным 1.1. Для расчета принять a=1,1.

В нашем случае для всех типов ПА  Lmin < Tто-2, следовательно в формуле принимаем знак «-».

Таблица 1.4  Количество ТО-2

Основные ПА

Nпа

Тто – 2

Количество  ТО-2       Nто, шт

АЦ-40(130)

120

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 120 – 2,87 – 1,44 = 58,4

АЦ-40(5557)

24

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 24 – 0,98 – 0 = 11,56

АЦ-40(131)

49

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000)-1) х 49 – 1,76 – 0,59 = 23,26

АЦ-2(5301)

68

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 68 – 3,25 – 1,63 = 30,65

АПП(3302)

3

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 3 – 0,12 – 0,09 = 1,35

АП-5(5320)

5

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 – 1100) / 7000) - 1) х 5 – 0,12 – 0 = 2,49

АНР-40(4331)

20

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 20 – 0,48 – 0,1 = 9,88

ПНС-110(131)

2

7000

0,5 х 1,1 х (((16000 - 1100) / 7000) - 1) х 2 – 0,07 – 0,02 = 0,95

Итого

Специальные

291

  

138,53

АР-2(43101)

4

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000) - 1) х 4 – 0,1 – 0 = 1,3

АЛ-30(131)

27

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000)-1) х 27 – 0,6 – 0,2 = 8,65

АГ-20(4333)

1

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000) - 1) х 1 – 0,03 – 0 = 0.32

АСО-20(4208)

4

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000) - 1) х 4 – 0,12 – 0 = 1,28

АШ-5(2705)

3

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000) - 1) х 3 – 0,09 – 0 = 0,96

АГТ-1(4331)

4

5000

0,5 х 1,1 х (((7500 – 400) / 5000) - 1) х 4 – 0,06 – = 1,34

Итого

Вспомогательные

43

  

13,86

ГАЗ-3110

8

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 8 – 0,37 – 0 = 6,71

УАЗ-3151

24

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 24 – 1,22 – 0 = 20,01

Камаз-5320

20

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 20 – 0,61 – 0 = 17,08

ГАЗ-66

10

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 10 – 0,61 – 0 = 8,23

ГАЗ-3307

20

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 20 – 0,92 – 0 = 16,77

ПАЗ-3205

6

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 6 – 0,24 – 0.07= 5

ВАЗ-2107

8

6000

0,5 х 1,1 х (((19000 – 1550) / 6000) - 1) х 8 – 0,61 – 0 = 6,47

Итого

96

  

232,66

Итого ТО-2

430

  

385,05


 

Примечание:  согласно приказа  МВД  России № 34 от 24.01. 1996 года  [1] ТО-2 проводится не реже одного раза в  год для всех видов пожарных автомобилей

    1. Определение общей годовой трудоемкости основных работ.

 

При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую  трудоемкость выполняемых работ, которые  рассчитываются для каждого ремонта  и ТО-2 по формуле:

Годовую трудоемкость капитального ремонта  определяют для каждой марки ПА по формуле:

                                             

где: - число капитальных ремонтов;

    - трудоемкость капитального ремонта, человеко-часов.

Трудоемкость среднего ремонта  рассчитываем по формуле:    

                                                   

где: - трудоемкость среднего ремонта ПА;

       - число средних ремонтов ПА.

Трудоемкость текущего ремонта  определяем    по формуле:    

                                            

где: - списочное количество ПА (по типу и маркам шасси);

       - средний общий годовой пробег ПА, км;

    - нормативная трудоемкость на 1000 км пробега (предполагается, что необходимость в текущем ремонте возникает в среднем через каждые 1000 км пробега), человеко-часов.

Трудоемкость ТО-2 определяем по формуле:

где: - число технических обслуживаний ТО-2 ПА;

        - трудоемкость технического обслуживания.

Трудоемкость ремонта  агрегатов определяем по формуле:

где: - число ремонтов i-х агрегатов;

         - трудоемкость основных агрегатов, человеко-часов;

Общая годовая трудоемкость всех видов  работ определяется по формуле:

Годовую трудоемкость всех видов работ  вносим в таблицу 2.6

где: П – общая трудоемкость выполняемых видов работ;

        ПСАМ – объем работ по самообслуживанию (к ним относятся работы по наладке станочного оборудования, ремонту помещений и т.д.)

 

Таблица 2.1  Годовая трудоемкость капитальных ремонтов

Основные ПА

Nпа

Пкр, чел.час

АЦ-40(130)

120

2,87 х 746 = 2141,02

АЦ-40(5557)

24

0,98 х 823 = 809,83

АЦ-40(131)

49

1,76 х 823 = 1446,73

АЦ-2(5301)

68

3,25 х 746 = 2426,49

АПП(3302)

3

0,12 х 350 = 43,05

АП-5(5320)

5

0,12 х 540 = 64,58

АНР-40(4331)

20

0,48 х 651 = 311,40

ПНС-110(131)

2

0,07 х 690 = 49,51

Итого

Специальные

291

7292,60

АР-2(43101)

4

0,10 х 625 = 63,00

АЛ-30(131)

27

0,60 х 726 = 432,22

АГ-20(4333)

1

0,03 х 658 = 16,58

АСО-20(4208)

4

0,12 х 532 = 62,56

АШ-5(2705)

3

0,09 х 461 = 40,66

АГТ-1(4331)

4

0,06 х 596 = 35,04

Итого

Вспомогательные

43

650,07

ГАЗ-3110

8

0,37 х 443 = 158,91

УАЗ-3151

24

1,22 х 443 = 529,70

Камаз-5320

20

0,61 х 396 =  242,22

ГАЗ-66

10

0,61 х 357 = 218,37

ГАЗ-3307

20

0,92 х  357 = 327,55

ПАЗ-3205

6

0,24 х 525 = 125,66

ВАЗ-2107

8

0,61 х 443 = 270,97

Итого

96

1873,37

Итого Пкр

430

9816,05


 

Таблица 2.2  Годовая трудоемкость среднего ремонта

Основные ПА

Nпа

Пср, чел.час

АЦ-40(130)

120

1,44 х 437 = 627,1

АЦ-40(5557)

24

0

АЦ-40(131)

49

0,59 х 450 = 263,68

АЦ-2(5301)

68

1,63 х 450 = 1213,24

АПП(3302)

3

0,09 х 387 = 34,87

АП-5(5320)

5

0

АНР-40(4331)

20

0,1 х 385 = 36,83

ПНС-110(131)

2

0,02 х 478 = 11,43

Итого

Специальные

291

2187,16

АР-2(43101)

4

0

АЛ-30(131)

27

0,2 х 477 = 94,66

АГ-20(4333)

1

0

АСО-20(4208)

4

0

АШ-5(2705)

3

0

АГТ-1(4331)

4

0

Итого

Вспомогательные

43

94,66

ГАЗ-3110

8

0

УАЗ-3151

24

0

Камаз-5320

20

0

ГАЗ-66

10

0

ГАЗ-3307

20

0

ПАЗ-3205

6

0,07 х 325 = 21,61

ВАЗ-2107

8

0

Итого

96

21,61

Итого Пср

430

2303,42


 

Таблица 2.3 Годовая трудоемкость текущего ремонта

Основные ПА

Nпа

Птр, чел.час

АЦ-40(130)

120

120 х 7175 х 17,9 / 1000 = 15411,90

АЦ-40(5557)

24

24 х 7175х 18,4 / 1000 = 3168,48

АЦ-40(131)

49

49 х 7175 х 18,4 / 1000 = 6468,98

АЦ-2(5301)

68

68 х 7175 х 18,4 / 1000 = 8733,41

АПП(3302)

3

3 х 7175 х 15,9 / 1000 = 342,25

АП-5(5320)

5

5 х 7175 х 17,6 / 1000 = 631,40

АНР-40(4331)

20

20 х 7175 х 21 / 1000 = 3013,50

ПНС-110(131)

2

2 х 7175 х 21,5 / 1000 = 308,53

Итого

Специальные

291

38078,44

АР-2(43101)

4

4 х 4410 х 13,9 / 1000 =  245,20

АЛ-30(131)

27

27 х 4410х 13,3 / 1000 = 1583,63

АГ-20(4333)

1

1 х 4410 х 16 / 1000 = 70,56

АСО-20(4208)

4

4 х 4410 х 14,8 / 1000 = 261,07

АШ-5(2705)

3

3 х 4410 х 5 /1000 = 66,15

АГТ-1(4331)

4

4 х 4410 х 16 /1000 = 282,24

Итого

Вспомогательные

43

2508,85

ГАЗ-3110

8

8 х 9175 х 4,5 / 1000 = 330,30

УАЗ-3151

24

24 х 9175 х 4,3 / 1000 = 946,86

Камаз-5320

20

20 х 9175 х 8 / 1000 = 1468,00

ГАЗ-66

10

10 х 9175 х 17 / 1000 = 1559,75

ГАЗ-3307

20

20 х 9175 х 17 / 1000 = 3119,50

ПАЗ-3205

6

6 х 9175 х 20 / 1000 = 1101,00

ВАЗ-2107

8

8 х 9175 х 4,3 / 1000 = 315,62

Итого

96

8841,03

Итого Птр

430

49428,32


 

Таблица 2.4 Годовая трудоемкость  ТО-2

Основные ПА

Nпа

Пто-2, чел.час

АЦ-40(130)

120

58,40 х 69 =  4029,26

АЦ-40(5557)

24

11,56 х 73 = 843,59

АЦ-40(131)

49

23,26 х 73 = 1697,88

АЦ-2(5301)

68

30,65 х 69 = 2114,92

АПП(3302)

3

1,35 х 55 = 74,37

АП-5(5320)

5

2,49 х 90 = 224,36

АНР-40(4331)

20

9,88 х 69 = 681,44

ПНС-110(131)

2

0,95 х 73 = 82,59

Итого

Специальные

291

9748,42

АР-2(43101)

4

1,3 х 69 = 89,59

АЛ-30(131)

27

8,65 х 107 = 925,64

АГ-20(4333)

1

0,32 х 128 = 41,55

АСО-20(4208)

4

1,28 х 69 = 88,43

АШ-5(2705)

3

0,96 х 33 = 31,72

АГТ-1(4331)

4

1,34 х 128 = 171,57

Итого

Вспомогательные

43

1348,50

ГАЗ-3110

8

6,71 х 32 = 214,71

УАЗ-3151

24

20,01 х 30 = 600,2

Камаз-5320

20

17,08 х 63 = 1076,04

ГАЗ-66

10

8,23 х 50 = 568,16

ГАЗ-3307

20

16,77 х 50 = 838,71

ПАЗ-3205

6

5,00 х 50 = 220,07

ВАЗ-2107

8

6,47 х 30 = 193,95

Итого

96

3711,84

Итого Пто-2

430

14808,75


 

 

таблица 2.5  Годовая трудоемкость ремонта агрегатов   ПiАГР

Двигателей

3 х 78,22 = 234,66 чел.час

Коробок отбора мощности

7 х 3,8 = 26,6  чел.час

Пожарных насосов

6 х 22 = 132 чел.час

Итого Пiагр

393,26 чел.час


 

Общая годовая трудоемкость всех видов работ         

П = 9816,05 + 2303,42 + 49428,32 + 14808,75+ 393,26 = 76749,8

Таблица 2.6  Годовая трудоемкость всех видов работ                                    

Тип и марка ПА, агрегата, доп. Работы

Количество работ, норма  трудоемкости и трудоемкость

Суммарная трудоемкость

Капитальный

 ремонт

Средний

 Ремонт

ТО – 2

ТР

Nкр

tкр

Пкр

Nср

tср

Пср

N

ТО-2

T

ТО-2

П

ТО-2

Птр

П, чел. ч

АЦ-40(130)

2,87

746

2141,02

1,44

437

627,10

58,40

69

4029,26

15411,90

45371,04

АЦ-40(5557)

0,98

823

809,83

0,00

450

0,00

11,56

73

843,59

3168,48

АЦ-40(131)

1,76

823

1446,73

0,59

450

263,68

23,26

73

1697,88

6468,98

АЦ-2(5301)

3,25

746

2426,49

1,63

746

1213,24

30,65

69

2114,92

8733,41

АПП-(3302)

0,12

350

43,05

0,09

378

34,87

1,35

55

74,37

342,25

АП-5(5320)

0,12

540

64,58

0,00

455

0,00

2,49

90

224,36

631,40

АНР-40(4331)

0,48

651

311,40

0,10

385

36,83

9,88

69

681,44

3013,50

ПНС-110(131)131

0,07

690

49,51

0,02

478

11,43

0,95

87

82,59

308,53

АР-2(43101)

0,10

625

63,00

0,00

276

0,00

1,30

69

89,59

245,20

4602,08

АЛ-30(131)

0,60

726

432,22

0,20

477

94,66

8,65

107

925,64

1583,63

АГ-20(4333)

0,03

658

16,58

0,00

370

0,00

0,32

128

41,55

70,56

АСО-20(4208)

0,12

532

62,56

0,00

374

0,00

1,28

69

88,43

261,07

АШ-5(2705)

0,09

461

40,66

0,00

180

0,00

0,96

33

31,72

66,15

АГТ-1(4331)

0,06

596

35,04

0,00

376

0,00

1,34

128

171,57

282,24

ГАЗ-3110

0,37

433

158,91

0,00

170

0,00

6,71

32

214,71

330,30

14447,85

УАЗ-3151

1,22

433

529,70

0,00

170

0,00

20,01

30

600,20

946,86

КАМАЗ-5320

0,61

396

242,22

0,00

320

0,00

17,08

63

1076,04

1468,00

ГАЗ-66

0,61

357

218,37

0,00

280

0,00

8,23

69

568,16

1559,75

ГАЗ-3307

0,92

357

327,55

0,00

280

0,00

16,77

50

838,71

3119,50

ПАЗ-3205

0,24

525

125,66

0,07

325

21,61

5,00

44

220,07

1101,00

ВАЗ-2107

0,61

443

270,97

0,00

170

0,00

6,47

30

193,95

315,62

                       

Двигатели

3

78,22

234,66

              

393,26

Пожарные насосы

6

22

132

              

КОМ

7

3,8

26,6 

             

Доп. работы

                      

Всего

15,23

  

10209,31

4,12

  

2303,42

385,05

  

14808,75

49428,32

64814,23


 

1.3 Режим работы. Фонды  времени и количество производственных  рабочих.

 

В пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в  одну смену. В нашем случае рабочая  неделя пятидневная, с двумя выходными  днями. Поэтому средняя продолжительность  смены составляет 8,2 часа. Исходя из этого режима работы, определяем годовые  фонды времени ПО (Ч) ТС одного рабочего.

Действительный годовой  фонд времени (Фд) рабочего определяется по формуле:

Фд = {[365 – (А +Б+С)] х Д –  Е х К} х З,                                           

где: Фд- фонд рабочего времени в часах; 365 – число календарных дней в году;

           А – число выходных дней в году;

           Б – число праздничных дней в году;

           С – продолжительность отпуска ( в среднем) в году;

           Д – продолжительность рабочего дня в часах ;

           Е – число предпраздничных дней в году;

            К – сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни (принимают равным 1 час);

           З – коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством (принимается равным 0,96).

Число дней отпуска принять  равным 24 рабочим дням в году.

А=104,  Б=10, С=24,  Д=8,2,  Е=10, К=1,  З=0,96

Фд = {[365 – (А +Б+С)] х Д –  Е х К} х З = ( ( 365 - ( 104+10+24 ) ) х 8,2 – 10 х 1 ) х 0,96 =  1777,34

Количество производственных рабочих определяется по формуле:

,

где: Пi – общая годовая трудоемкость работ, чел.-ч.

Численность вспомогательных  рабочих принимают 10 – 15% численности  основных рабочих.

человека.

Численность вспомогательных  рабочих:

 человека

1.4. Расчет основных производственных участков зоны  ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной зоны.

 

Основная производственная зона ТО и ремонта ПА и ПО должна включать посты ТО-2 и посты всех видов ремонта. При технологическом  проектировании постов ТО и ТР решаются следующие вопросы:

- назначение постов и характер выполняемых на них работ;

- режим работы - число  рабочих дней в году;

- программа и трудоемкость  работ ТО и ТР;

- явочное (технологически  необходимое) число рабочих;

- число постов;

- выбор основного и  вспомогательного оборудования;

Расчет пожарной техники