Расчет себестоимости ТО и ремонта

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лист

 

КР.190604.091.08.ПЗ

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Важную роль в развитии экономики страны занимает автомобильный  транспорт. В настоящее время  практически не существует таких  экономических проблем, которые  бы его не затрагивали. Основной задачей  транспорта является полное и своевременное  удовлетворение потребностей народного  хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы.

Автомобильный транспорт  обеспечивает экономию общественного  времени в перевозках грузов и  пассажиров, способствует развитию производительных сил общества, расширению межрегиональных  связей, а также улучшению культурно-бытового обслуживания населения. В тоже время  автомобилизация оказывает существенное влияние на структуру капитальных  вложений, архитектуру и планировку городов, а также на различные  сферы жизни общества- здравоохранение, культуру, просвещение и др.

Наряду с общими чертами, характерными для всех отраслей материального  производства, автомобильный транспорт  обладает и рядом особенностей:

1. Продукцией автомобильного транспорта является перемещение готовых продуктов из сферы производства в сферу обращения или перемещение людей;
2. На автомобильном транспорте процесс производства и реализации продукции слиты воедино;
3. Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом добавляется к стоимости производства этого груза;
4. На автомобильном транспорте иная форма кругооборота производственных фондов;
5. В структуре расходов на производство транспортной продукции отсутствуют затраты на сырье;
6. Автомобильный транспорт играет своеобразную роль в социально-экономической и культурной жизни общества.

 Курсовая работа имеет целью закрепление знаний, полученных на лекционных и практических занятиях по дисциплинам «Экономика отрасли» и «Организация, планирование и управление АТП» и приобретение методики и опыта выполнения расчетов экономических показателей работы предприятия, которые отражаются в плане его развития.

Все разделы курсовой работы рассчитываются при использовании  действующих справочников, прейскурантов  и данных методических указаний.

 

Техническая характеристика автомобилей

Автомобиль КамАЗ – 55118

КамАЗ-55118 представляет собой строительный самосвал с задней разгрузкой, предназначенный для перевозки сыпучих грузов. Его грузоподъемность составляет 13 тонн при объеме цельнометаллической грузовой платформы 6,6 м³. Угол ее опрокидывания — 60 градусов. В целях предотвращения примерзания груза в холодное время года кузов автомобиля КамАЗ-55118 имеет систему обогрева выхлопными газами. Самосвал оборудован V-образным дизельным двигателем мощностью 240 л.с. (экологический стандарт Евро-2) и механической десятиступенчатой коробкой передач. Объем его топливного бака составляет 350 литров. Колесная формула 6×4 обеспечивает грузовому автомобилю КамАЗ-55118 хорошую проходимость и уверенное сцепление с дорожным покрытием при максимальной скорости 90 км/ч. Дополнительными преимуществами самосвала КамАЗ-55118 являются широкий обзор из кабины водителя, высокая маневренность и небольшой минимальный радиус проходимых кривых.

Автомобиль ПАЗ 32053

Паз-32053 представляет собой  городской (пригородный) автобус малого класса , предназнаенный для перевозки пассажиров. Его снаряженная масса составляет 5170кг; полная масса 8185кг. Двигатель ЗМЗ-5234 8V EURO 2 мощность которого составляет 91 кВт (124 л.с.)  при 3200 оборотах в минуту. Рабочий объем 4.67л; расположение двигателя переднее, продольное; максимальная скорость 90 км/ч. КПП ГАЗ – 3307, мех., 4-х ступенчатая. Рулевое управление  с гидроусилителем. Тормозная система пневматическая; тормозные механизмы колес барабанные, ABS. Колесная формула 4х2; емкость топливного бака 105 л; общее количество мест 39-43( в т.ч. посадочных 25+1).

УАЗ-22069

УАЗ-22069 автомобиль класса микроавтобус. В курсовой принимается за легковой автомобиль. Колесная база 4х4 (полный привод); снаряженная масса - 1855кг; полная масса - 2780 кг; грузоподъемность - 925 кг. Тип двигателя ЗМЗ – 4021.10, 4R

рядный с продольным расположением; объем – 2,4 л; максимальная мощность84 л.с.; тип топлива А-76; расход топлива на 100км составляет 16,5 л. КПП механическая 4-х ступенчатая, есть также РКПП с 2-мя передачами и блокируемым межосевым дифференциалом. Емкость бака составляет 77л.

 

1 Расчет производственной  программы по маркам автомобилей

 

Пробег автомобиля до капитального ремонта Lк определяется по формуле:

                                               L_к= L_к^н*К₁*К₂*К₃,                                             (1.1)

груз. L_к=300000*0,7*1,15*1=241500

авт. L_к=300000*0,8*1*1=240000

легк. L_к=300000*0,7*1*1=210000

где L_к^н- нормативный пробег нового автомобиля до первого капитального ремонта.

               К₁- коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации

               К₂- коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава

               К₃- коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия

Определяем коэффициент  технической готовности:

                                                                   (1.2)

                             

где Lсс- среднесуточный пробег автомобиля;

             d_ТОиТР- расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега;

            d_КР- дни простоя автомобиля в капитальном ремонте

Значение  αт округлять  до тысячных долей  

             d_ТОиТР = d ^н_ТОиТР*К₄                                               (1.3)

где d ^н_ТОиТР- исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимается по таблице

               К₄ - коэффициент корректировки норматива в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации; (для учебных проектов принимаем К¢4=1)

Определение коэффициента выпуска  автомобилей

Коэффициента выпуска  автомобилей определяется по формуле:

                                                   αв=0,95* αт,                                                (1.4)

груз. αв=0,95*0,85=0,810

авт. αв=0,95*0,9=0,85

легк. αв=0,95*0,8=0,76

где  0,95- коэффициент, учитывающий  простой  подвижного состава по организационным  причинам

αт - коэффициент технической  готовности парка;

Расчет годового пробега  подвижного состава по маркам автомобилей:

L_г= L_сс* А_сс* Д_к *a_в;       км.                               (1.5)

груз. Lг=268*18*366*0,810=1430123

авт. Lг=288*20*366*0,85=1552132

легк. Lг=325*8*366*0,76=723216

где  Асс –среднесписочное количество автомобилей;

Дк- календарные дни;  Дк=366дн.

 

 

 

 

 

 

 

 

2 План по техническому  обслуживанию и ремонту

 

В плане по ТО и ремонту  подвижного состава рассчитывается трудоемкость по каждому виду воздействий, общая трудоемкость ТО и ремонта  в зависимости от общего пробега, периодичности ТО  и нормативные  трудоемкости скорректированные с  помощью коэффициентов корректировки  К₁, К₂, К₃, К₄, К₅.

     где  К₁- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от условий эксплуатации;

     К₁то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от условий эксплуатации;

     К₂ – коэффициент корректировки ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава;

     К₃то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от природно-климатических условий;

     К₄- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта зависимости от пробега с начала эксплуатации;

     К₅ - коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТО и ТР  в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава; 

Расчет  трудоемкости ежедневного  обслуживания :

t_ЕО=t^н_ЕО*К₂*К₅*Км;                                          (2.1)

груз.  t_ЕО=0,5*1,15*1,2*0,23=0,158

авт. t_ЕО=0,7*1*1,2*0,45=0,378

легк. t_ЕО=0,5*1*1,2*0,30=0,18

где t^н_ЕО – нормативная трудоемкость ЕО

Км – коэффициент механизации моечных работ:

     Для грузовых  автомобилей – 0,23; автобусов –  0,45; легковых автомобилей – 0,30.             

 Расчет трудоемкости  ТО-1:

t_ТО-1=t^н_ТО-1*К₂*К₅;                                             (2.2)

груз. t_ТО-1=3,8*1,15*1,2=5,24

авт. t_ТО-1=5,5*1*1,2=6,6

легк. t_ТО-1=4*1*1,2=4,8

где t^н_ТО-1 – нормативная трудоемкость ТО-1  

      Расчет  трудоемкости ТО-2:

T_ТО-2=t^н_ТО-2*К₂*К₅;                                             (2.3)

груз. t_ТО-2=14,5*1,15*1,2=20

авт. t_ТО-2=18*1*1,2=21,6

легк. t_ТО-2=15*1*1,2=18

где t^н_ТО-2 – нормативная трудоемкость ТО-2

Расчет трудоемкости СО определяется:

t_СО= t_ТО-2*;                                           (2.4)

груз. t_СО=20*=4

авт. t_СО=21,6*=4,32

легк. t_СО=18*=3,6

где Псо- процент работ сезонного обслуживания,

   Псо=20% -для умеренного климатического района

Расчет удельной трудоемкости ТР :

T_ТР= t^н_ТР-1*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅;                                    (2.5)

груз. t_ТР=6,0*0,7*1,15*1*1*1,2=5,79

авт. t_ТР=5,3*0,8*1*1*0,8*1,2=4,07

легк. t_ТР=4,5*0,7*1*1*1*1,2=3,78

где t^н_ТР-1 – нормативная трудоемкость ТР

Расчет периодичности  ТО-1, ТО-2

L₁=L^н₁*К₁*К₃;                                                (2.6)

груз. L₁=4000*0,7*1=2800

авт.L₁=4000*0,8*1=3200

легк. L₁=3500*0,7*1=2450

L₂=Lн2*К1*К3;                                            (2.7)

груз. L₂=12000*0,7*1=8400

авт. L₂=16000*0,8*1=12800

легк. L₂=14000*0,7*1=9800

где L₁, L₂- нормативные периодичности ТО-1, ТО-2

Количество ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, СО определяется:

     N_ЕО – количество ежедневных обслуживаний:              

N_ЕО =Lг./ Lсс;                                                 (2.8)

груз.  N_ЕО =1430123/268=5336

авт. N_ЕО =1552132/248=6258

легк. N_ЕО =723216/325=2225

N_ТО-1=L.г./L_ТО-1-N_ТО-2                                      (2.9)

груз. N_ТО-1=1430123/2800-170=340

авт. N_ТО-1=1552132/3200-121=364

легк. N_ТО-1=723216/2450-74=221

N_ТО-2=L.г./L_ТО-2                                             (2.10)

груз. N_ТО-2=1430123/8400=170

авт. N_ТО-2=1552132/12800=121

легк. N_ТО-2=723216/9800=74

N_СО=2*Асс                                                   (2.11)

груз. N_СО=2*18=36

авт.  N_СО=2*20=40

легк. N_СО=2*8=16

Определяем годовую трудоемкость по видам воздействий:

Т_ТО-1= t_ТО-1* N_ТО-1;                                           (2.12)

груз. Т_ТО-1=5,2*340=1768

авт. Т_ТО-1=6,6*364=2402

легк. Т_ТО-1=4,8*221=1061

Т_ТО-2=t_ТО-2*N_ТО-2;                                                (2.13)

груз. Т_ТО-2=20*170=3400

авт. Т_ТО-2=21,6*121=2614

легк. Т_ТО-2=18*74=1332

                                     Т_ЕО=t_ЕО*N_ЕО                                                    (2.14)

груз. Т_ЕО =0,158 *5336=846

авт. Т_ЕО =0,378*6258=2365

легк. Т_ЕО =0,18*2225=400

                                     Т_СО=t_СО*N_СО                                                    (2.15)

груз. Т_СО=4*36=144

авт. Т_СО=4,32*40=173

легк. Т_СО=3,6*16=57,6

                                         Т_ТР= t_ТР* L._г/1000                                         (2.16)

груз. Т_ТР=5,796*1430123/1000=8288

авт. Т_ТР=4,07*1552132/1000=6317

легк. Т_ТР=3,78*723216/1000=2734

Общая трудоемкость ТО и  ТР определяется:

å Т_ТО,ТР= Т_ТО-1+ Т_ТО-2+ Т_ЕО + Т_СО+ Т_ТР;              (2.17) 

груз. å Т_ТО,ТР=1768+3400+846+144+8288=14446

авт. å Т_ТО,ТР=2402+2614+2365+173+6317=13871

легк. å Т_ТО,ТР=1061+1332+400+57,6+2734=5584

 

Таблица 1- Производственный план и показатели по ТО и ремонту  подвижного состава

 

 

Наименование  показателей	Усл. обозн.	Ед. изм.	Результаты
			Груз.	Авт.	Легк.
Годовой пробег автомобилей Пробег до: ТО-2 ТО-1 ЕО Количество воздействий ТО-2 ТО-1 ЕО Трудоемкости по видом воздействий: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Общая трудоемкость по видам  воздействий ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Общая трудоемкость ТО и  ТР	Lг   LТО-2 LТО-1 Lcc   NTO-2 NTO-1 NEO     tEO tTO-1 tTO-2 tTP   TEO TTO-1 TTO-2 TTP ∑TTO,TP	км   км км км             чел*ч чел*ч чел*ч чел*ч   чел*ч чел*ч чел*ч чел*ч чел*ч	1430123   12000 4000 268   170 340 5336     0,158 5,2 20 5,79   846 1768 3400 8288 14446	2018304   16000 4000 248   121 364 6258     0,378 6,6 21,6 4,07   2365 2402 2614 6317 13871	723216   14000 3500 325   74 221 2225     0,18 4,8 18 3,78   400 1061 1332 2734 5584

 

 

3 План по труду и  заработной плате ремонтных рабочих

Плановый фонд рабочего времени  ремонтного рабочего ФРВпл, ч:

ФРВпл=(Дк-Дв-Дп-До-Дб-Дг)* t р.д                       (3.1)

ФРВпл=(366-100-9-28-5-1)*8=1784

где Дк- дни календарные;

Дв - количество выходных дней в планируемом году (100 дня);

Дп - количество праздничных дней в году (9);

Дот - число дней отпуска (28 дней);

ДБ - число дней болезни (не более 5 дней);

Дг - число дней выполнения гос. обязанностей ( 1-2 дн.);

t р.д - средняя продолжительность рабочего дня, (8 ч.).

Численность ремонтных рабочих:

Nрр=å Т_ТОи_ТР/ФРВпл                                      (3.2)

груз.  Nрр=9985/1768=6

авт. Nрр=18435/1816=10

легк. Nрр=3004/1768=2

Расчет средне часовой тарифной ставки производится по формуле:

С_ср.час=                   (3.3)

груз. С_ср.час==43,6

автоб. С_ср.час==42,5

легк. С_ср.час==47

Расчет заработной платы  по тарифу:

З_тар = С_ср.час * Т_общ                                             (3.4)

груз. З_тар =43,6*14446=629845

авт. З_тар=42,5*13871=589517

легк. З_тар=47*5584=262448

Сумма премий за бесперебойное, своевременное и качественное выполнение работ:

Пр = 0,6 * З_тар                                                 (3.5)

груз. Пр =0,6*629845=377907

авт.  Пр =0,6*589517=353710

легк. Пр =0,6*262448=157469

Суммы доплат за бригадирство производится по формуле:

З_бр = Нбр * Nбр *12                                          (3.6)

груз. З_бр =293*1*12=3516

авт.  З_бр =293*1*12=3516

легк.  З_бр =293*1*12=3516

где Нбр –норма доплаты за бригадирство, руб.    до 10 чел. – 293 руб.;

свыше 10 чел. – 730 руб.;

     Nбр –количество бригад ремонтных рабочих;

Расчет дополнительной заработной платы. Зарплата за не отработанное время  начисляется  в процентах от заработной платы по тарифу, в зависимости  от продолжительности отпуска. При продолжительности отпуска в 28 рабочих дней процент зарплаты за неотработанное время равен 12,5%

З_доп = 12,5% * З_тар                                             (3.7)

груз. З_доп =0,125*629845=78730

авт.    З_доп =0,125*589517=73689

легк.   З_доп =0,125*262448=32806

Общая сумма затрат на зарплату

Sрробщ= З_тар + Пр + З_бр + З_доп

груз.S_рробщ=629845+377907+3516+78730=1089999

авт.S_рробщ=589517+353710+3516+73689=1020432

легк.S_рробщ=262448+157469+3516+32806=456239

Отчисления на социальное страхование в размере 30,2% от общей  суммы затрат на зарплату:

S_сс=0,302*S_рробщ;                                                  (3.8)

груз. S_сс=0,302*1089999=329179

авт.    S_сс=0,302*1020432=308170

легк. S_сс=0,302*456239=137784

Расчет основной заработной платы:

S_{рр осн}=S_{рр общ}+S_сс;                                        (3.9)

груз. S_{рр осн}=1089999+329179=1419179

авт.S_{рр осн}=1020432+308170=1328602

легк.S_{рр осн}=456239+137784=594023

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего:

  З_ср = S_{рр осн} /( N_рр *12)                                       (3.9.1)

груз.З_ср =1419179/(8*12)=14738

авт.З_ср =1328602/(7*12)=15816

легк.З_ср =594023/(3*12)=16500

Таблица2 - План по труду и фонду заработной платы ремонтных рабочих

Наименование показателей	Усл. обозн.	Ед. изм.	результаты
			груз	авт	легк
Плановый фонд рабочего времени  ремонтного рабочего Заработная плата по тарифу Премия Доплата за бригадирство Дополнительная заработная плата Общая заработная плата Отчисления на социальное страхование Основная заработная плата Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего	ФБВпл   ЗПтар Пр Збр   Sдоп   Sрр общ   Scc       Sосн Зср рр	час   руб руб руб   руб   руб   руб   руб руб	1784   629845 377907 3516   78730   1089999   329179   1419179 14738	1784   589517 353710 3516   73689   1020432   308170   1328602 15816	1784   262448 157469 3516   32806   456239   137784   594023 16500

 

 

 

4 План по труду и  заработной плате вспомогательных  рабочих

Годовая производственная программа  подсобно – вспомогательных работ  рассчитывается по формуле:

Т_вс = 10-12% * Т_общ                                                (4.1)

 груз.Т_вс =0,12*14446=1733

авт.Т_вс =0,12*13871=1664

легк.Т_вс =0,12*5584=670

Расчет количества подсобно – вспомогательных рабочих производится по формуле:

N_вс =                                                           (4.2)

груз. N_вс= =0,9

авт. N_вс= =0,9

легк. N_вс= =0,3

З_тар = С_ср.час * Т_вс                                                    (4.3)

груз.З_тар =29,9*1733=51832

авт.З_тар =29,9*1664=49754

легк.З_тар =29,9*670=20033

Сумма премий за бесперебойное, своевременное и качественное выполнение работ:

П_р = 0,6 * З_тар                                                     (4.4)

груз.П_р =0,6*51832=31099

авт.П_р =0,6*49754=29852

легк. П_р =0,6*20033=12019

Сумма дополнительной заработной платы

З_доп = 12,5% * З_тар                                           (4.5)

груз. З_доп =0,125*51832=6479

авт. З_доп =0,125*49754=6219

легк. З_доп =0,125*20033=2504

Общая сумма затрат на зарплату

S_всобщ=З_тар+ П_р + З_доп                                                (4.6)

груз.S_всобщ=51832+31099+6379=89410

авт.S_всобщ=49754+29852+6219=85825

легк.S_всобщ=20033+12019+2504=34556

Отчисления социальное страхование  в размере 345% от общей суммы затрат на зарплату:

S_сс=0,302*S_{вс общ};                                               (4.7)

груз. S_сс=0,302*89410=27001

авт.S_сс=0,302*85825=25919

легк S_сс=0,302*34556=10435

Расчет основной заработной платы:

S_{вс осн}=S_{вс общ}+S_сс;                                             (4.8)

   груз .S_{вс осн}=89410+27001=116412

авт. S_{вс осн}=85825+25919=111744

легк. S_{вс осн}=34556+10435=44991

Среднемесячная заработная плата подсобно-вспомогательного рабочего:

З_{ср вс} = S_{вс осн} /( N_вс *12)                                          (4.9)

груз.  З_{ср вс} =116412/(0,9*12)=10778

авт.  З_{ср вс} =111744/(0,9*12)=10347

легк. З_{ср вс} =44991/(0,3*12)=12497

Таблица 3- План о труду и фонду заработной платы вспомогательных рабочих

Наимнование показателей	Усл. оозн.	Ед. изм.	результаты
			груз	авт	легк
Плановый фонд времени  вспомогательных рабочих Заработная плата по тарифу Премия  Дополнительная заработная плата Общая заработная плата Отчисления на социальное страхование Основная заработная плата Среднемесячная заработная плата вспомогательного персонала	ФРВпл   ЗПтр П   Sдоп   Sвс общ   Scc Sвс осн     Зср вс	час   руб руб   руб   руб   руб руб     руб	1784   51832 31099   6479   89410   27001 116412     10778	1784   49754 29852   6219   85825   25919 111744     10374	1784   20033 12019   2504   34556   10435 44991     12497

 

 

 

 

 

5 Расчет себестоимости  технического обслуживания и  текущего ремонта автомобилей

     При расчете  себестоимости ТО и ТР определяем затраты, приходящиеся на 1000 км пробега автомобиля:

;                                    (5.1)

     где L_г –годовой пробег автомобилей;

     S_ТОиТР - затраты на ТО и ТР автомобилей;

груз.С₁₀₀₀==2537

авт.С₁₀₀₀==1957

легк.С₁₀₀₀==1180

Сумма затрат на ремонтные  материалы и запасные части.

S_мз/ч=Н_мз/ч*L_общ.г/1000                                          (5.2)

груз. S_мз/ч=688*1430123/1000=983924

авт. S_мз/ч=429*1552132/1000=665865

легк. S_мз/ч=247*723216/1000=178634

     где Нмз/ч-норма затрат на материалы и запасные части на 1000 км пробега автомобиля 

     Накладные  расходы принимаются при укрупненных  расчетах в процентах(70…120%) от  суммы основной заработной платы.

Н_р=0,8*Зосн                                                  (5.4)

груз.Н_р=0,8*1419179=1135343

авт. Н_р=0,8*1328602=1062882

легк. Н_р=0,8*44991=35993