Расчет технико-экономических показателей судостроительно-судоремонтного завода

Федеральное агентство морского и речного  транспорта

Федеральное государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального образования

Волжская  государственная академия водного  транспорта

            
 

Кафедра экономики и менеджмента 
 

Самостоятельная работа

по экономике  предприятия

на тему:

«Расчет технико-экономических  показателей судостроительно-судоремонтного завода» 
 
 

 
 
 
 

г. Нижний Новгород

2006 год

Содержание:

1. Задачи и содержание самостоятельной работы………………………….3
2. Основные исходные данные для выполнения работы…………………..4
3. Методические указания по выполнению технико-экономических расчетов
1. Установление производственной программы ССРЗ на планируемый год в натуральном выражении……………………6
2. Расчет производственной программы ССРЗ в трудоемкостном выражении………………………………………………………….7
3. Расчеты по производственной программе чистой, валовой и товарной продукции……………………………………………….9
4. Расчет численности работающих судостроительно-судоремотного завода…………………………………………….14
5. Расчет годового фонда заработной платы………………………17
6. Расчет других технико-экономических показателей и составление сводной таблицы……………………………………25
4. Автоматизированный расчет по прикладной программе………………29
5. Индивидуальное задание…………………………………………………33
6. Список литературы……………………………………………………….35

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Задачи  и содержание самостоятельной  работы

   Самостоятельная работа выполняется студентами в  целях закрепления, углубления и  проверки теоретических знаний по экономике  предприятия, а так же практических навыков и опыта в вопросах решения технико-экономических  вопросов.

   Самостоятельная работа по расчету технико-экономических  показателей судостроительно-судоремонтного завода включает выполнение следующих  разделов:

• установление производственной программы ССРЗ на планируемый год в натуральном  и трудоемкостном выражениях;
• расчет производственной программы (чистой, валовой и товарной продукции);
• расчет численности работающих на ССРЗ;
• расчет годового фонда заработной платы работников завода;
• расчет других технико-экономических показателей и составление итоговой таблицы.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Основные  исходные данные для  выполнения работы

 

Таблица 1

Производственная  программа по судостроению

Вариант 8

 
 

Таблица 2

Производственная  программа по судоремонту

Вариант 1

 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 3

Производственная  программа по машиностроению

Вариант 9

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

3. Методические  указания по выполнению технико-экономических  показателей

3.1. Установление производственной  программы ССРЗ  на планируемый  год в натуральном  выражении

   Производственная  программа ССРЗ складывается из выполнения работ по судостроению, судоремонту, судовому машиностроению и прочих работ. Установление производственной программы  производится в разрезе этих видов  работ:

• Для установления производственной программы по судостроению используется таблица 1, по которой определяется общее количество судов, находящихся в постройке в данный плановый период, процент их технической готовности на начало планового периода, продвижение постройки судов в течение отчетного (прошлого) года и переход на планируемый год, с указанием количества судов, сданных заказчику в планируемом году. Определяется также количество судов, заложенных в постройку в течение планируемого периода, и процент их технической готовности на конец года.
• Производственная программа по судоремонту в натуральном выражении устанавливается в соответствии с принятым вариантом по таблице 2.
• Программа ССРЗ по машиностроению в натуральном выражении устанавливается в соответствии с принятым вариантом по таблице Она заключается в изготовлении сменно-запасных частей для судоремонта и прочих изделий общего машиностроения.
• Программа ССРЗ по прочим работам  в натуральном выражении не показывается и учитывается только в трудоемкостном и денежном выражении.

   Установленные объемы работ по судостроению, судоремонту  и машиностроению показываются с  их объемной, трудоемкостной и стоимостной  характеристиками в виде таблиц.

   3.2. Расчет производственной  программы ССРЗ  в трудоемкостном  выражении

   Расчёт  производственной программы ССРЗ осуществляется  последовательно по каждому виду работ.

      Трудоёмкость  производственной программы по судостроению определяется в соответствии с трудоёмкостью  постройки судна и количеством  судов, находящихся в постройки (таблица 1).

      Используя эти данные, трудоёмкость судостроительных работ можно определить по формуле:

= =  

где - трудоёмкость судостроительных работ в плановом периоде, н-ч;

        n - количество судов по данному варианту, находящихся в постройке, ед;

       Т_с – трудоемкость постройки судна, н-ч;

       %Г_кг - процент технической готовности судна на конец планируемого периода;

      %Г_нг -  процент технической готовности судна на начало планируемого периода.

     Вспомогательная схема:

     нг                       2007 год                   кг                         

    

   Трудоёмкость  по судоремонту рассчитывается как  сумма трудоёмкости по судам текущего и среднего ремонта (таблица 2). Трудоёмкость ремонта каждого судна может  быть определена по единым ремонтным  ведомостям (ЕРВ) серийных судов Минречфлота.

      При укрупнённом расчёте трудоёмкость ремонта судна можно определить по формуле:

Т_р=

,

где Т_р - трудоёмкость ремонта судна, н-ч;

       Ц_р - отпускная цена ремонта, руб.;

       С_с/р - средние затраты по судостроению, приходящиеся на 1 нормо-час, руб./н-ч.

      Для предприятий речфлота средние затраты  по судоремонту укрупнёно можно  принять в следующих размерах:

      91 руб./н-ч – текущий ремонт;

      227 руб./н-ч – средний ремонт.

      Общая трудоемкость судоремонта определяется по следующей формуле:

где Т_с/р - трудоёмкость судоремонта на планируемый период, н-ч;

       n_T  - количество судов, находящихся на текущем ремонте, ед.;

       T^T_pi - трудоёмкость текущего ремонта i-го судна, н-ч;

       n_cp - количество судов, находящихся на среднем ремонте, ед.;

       T^cp_pi - трудоёмкость среднего ремонта i-го судна, н-ч. 

   Трудоёмкость  по машиностроению рассчитывается в  соответствии с принятой производственной программой по машиностроению (таблица 3).

   Трудоёмкость  изготовления изделия определяется аналогично трудоёмкости ремонта судна:

   Т_и=

,

где Т_и – трудоемкость изготовления изделий, н-ч;

       И_и – отпускная цена изделия, руб.;

       С_м/с – средние затраты по машиностроению, приходящиеся на 1 нормо-час, руб./н-ч.

   Для предприятий речфлота средние затраты  по машиностроению укрупнёно могут  быть приняты в размере 450 руб./н-ч.

   Трудоёмкость  работ по машиностроению определяется по формуле:

   

где Т_м/с – трудоемкость по машиностроению, н-ч;

       Т_иi – трудоемкость изготовления i-го изделия, н-ч;

        N_i – количество i-х изделий согласно варианту, шт.;

       m – число видов изделий, входящих в производственную программу машиностроения. 

3.3. Расчеты по производственной  программе чистой, валовой и товарной  продукции

   Чистая  продукция – показатель объема производства предприятия в денежном выражении за определенный период времени, характеризующий стоимость вновь созданной продукции.

   Товарная  продукция – объем готовой и подготовленной к реализации продукции в денежном выражении.

   Валовая продукция представляет собой общий результат промышленного производства деятельности всех промышленных предприятий за определенный период в денежном выражении.

   Реализованной считается продукция, отпущенная за пределы промышленного предприятия и оплаченная потребителем, сбытовой или торгующей организацией.

     Расчёты товарной, валовой и чистой  продукции (величина реализованной  продукции в данной работе  не рассчитывается) выполняются  раздельно по каждому виду  работ: судостроение, судоремонт  и машиностроение.

   По  судостроению вначале определяется товарная продукция:

   ТП_с/с =

где Ц  – цена за постройку судна, тыс. руб.;

       n_сд – число судов, подлежащих сдаче заказчику в планируемом году, шт.

   Далее определяется незавершённое производство по судостроению на начало года (H₁) по судам, подлежащим сдаче (n_сд) и строительство которых продолжается (n_стр), тыс. руб.

   H₁=

=

   где n_стр – число судов, строительство которых продолжается в планируемом году, шт.;

         %Г_нг – процент технической готовности судна на начало планируемого периода.

   Затем определяется незавершённое производство по судостроению на конец года (Н₂) по судам, строительство которых продолжается, и по судам, строительство которых будет ещё только начато (закладываемых) (n_зак):

где n_зак – число судов, заложенных в постройку в планируемом году, шт.;

      %прироста – процент прироста  технической готовности судов,  строительство которых продолжается  в планируемом году, за данный  период,

     %Г_кг – процент технической готовности судна на конец планируемого периода.

   После этого валовая продукция по судостроению определяется по следующей формуле:

   ВП_с/с = ТП_с/с + Н₂ – Н₁=113300+101970-79310=135960тыс.руб.

где ВП_с/с – объем валовой продукции по судостроению за плановый год, тыс. руб.

   Далее определяется нормативная чистая продукция.

   ЧП_н^с/с =

∆ЧП_НП,

где ЧП^с/с_н – общий объём чистой продукции (нормативной) за плановый год, тыс. руб.;

     ∑НЧП_ТП – сумма нормативов чистой продукции по объектам, подлежащим сдаче в планируемом году, тыс. руб.;

,

где НЧП_ТП – норматив чистой продукции по судну, тыс.руб.

    ∆ЧП_НП – прирост или убыль чистой продукции в незавершённом производстве за планируемый год, тыс. руб.

∆ЧП_НП =

,

где - сумма нормативов чистой продукции по объектам в незавершённом производстве на конец года, умноженных на соответствующие проценты их готовности на конец года, тыс. руб.

- сумма нормативов чистой  продукции по объектам в незавершённом  производстве на начало года, умноженная на соответствующие  проценты их готовности на  начало года, тыс. руб.

ЧП^с/с_н=69600+13920=83520тыс.руб.

   В целях уменьшения объёма расчётов валовой  и товарной продукции по судоремонту  и машиностроению предусматривается  условие неизменности объёмов незавершённого производства на начало и конец года, то есть Н₂ =Н₁. Поэтому по судоремонту валовая и товарная продукция определяются как сумма цен на ремонт по всем объектам среднего и текущего ремонтов, то есть по всем типам (проектам) судов с учётом числа судов по каждому типу (проекту), тыс. руб.

   ВП_с/р = ТП_с/р =

   Чистая  нормативная продукция по судоремонту  определяется как сумма нормативов чистой продукции на ремонт по всем объектам среднего и текущего ремонта, то есть по всем типам (проектам) судов  с учётом числа судов по каждому  типу (проекту), тыс. руб.

ЧП^с/р_н = ∑НЧП_р n=

Валовая и товарная продукции по машиностроению определяется как сумма произведений цен по всем объектам (типоразмерам) с учётом количества по каждому типоразмеру, тыс. руб.

   ВП_м/с=ТП_м/с=∑Ц_иn=

Чистая  продукция по машиностроению определяется как сумма произведений нормативов чистой продукции по всем объектам машиностроения на количество по каждому  из них, тыс. руб.

   ЧП_н^м/с=∑НЧП_иn=

По прочим работам объём товарной, валовой  и чистой продукции, а также трудоёмкость прочих работ рассчитываются, укрупнёно  в размере 10% соответственно от их объёма (сумм) по судостроению, судоремонту  и машиностроению.

   Расчёты по данному разделу завершаются  составлением сводной производственной программы ССРЗ в трудоёмкостном и денежном выражениях. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   Таблица 5

   Производственная  программа ССРЗ

 
 

3.4. Расчет численности  работающих судостроительно-судоремонтного  завода.

   Численность работающих на ССРЗ складывается из численности  основных производственных рабочих, вспомогательных  рабочих, инженерно-технических, счётно-конструкторских  работников (ИТР и СКП) и младшего обслуживающего персонала (МОП).

   Численность работающих рассчитывается раздельно  по каждой из приведённых выше категорий, причём расчёт численности вспомогательных  рабочих производится раздельно по вспомогательным рабочим основных цехов и по рабочим вспомогательных цехов и обслуживающих хозяйств.

   Общая численность основных рабочих основных цехов ССРЗ определяется исходя из трудоёмкости производственной программы  ССРЗ, бюджета рабочего (полезного) времени одного рабочего с учётом коэффициента выполнения норм.

   R_осн =

,

где  R_осн – численность основных рабочих основных цехов ССРЗ, чел;

        Т^ССРЗ – трудоёмкость производственной программы ССРЗ, тыс. н-ч.;

        F_g – бюджет рабочего времени (действительный фонд рабочего времени одного рабочего), ч.;

        К_н – коэффициент выполнения норм, (К_н = 1,2).

Т^ССРЗ = Т_с/с + Т_с/р + Т_м/с + Т_проч, тыс. н-ч.,

F_g = [Д_к – (П+В+G)]h_ср=(365-(10+104+30))*8=1768ч.

где Д_к – количество календарных дней в году (365);

       П, В –  количество соответственно  праздничных (10) и выходных дней (104) в году;

       G – планируемые невыходы на одного рабочего (основной отпуск, дополнительный, выполнение общественных обязанностей, невыходы по болезни); G = 28 – 30 дней;

      h_ср – средняя продолжительность смены при пятидневной рабочей недели:        h_ср = 7

R_осн=

      Численность вспомогательных рабочих, ИТР, СКП  и МОП основных цехов определяется соответственно в размере 23, 12, 4 и 2 процентов  от численности основных рабочих.

R_всп=572*0,23=132 чел.