Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Расчет транспортно-складского комплекса

СОДЕРЖАНИЕ

Задание……………………………………………………………………………...

Введение………………………………………………………………………….....

1.Организация технологического процесса на транспортно-складском комплексе……………….…………………………………………………………..

1.1.Схема технологического процесса на транспортно-складском комплексе………………………………………………………………………….

1.2.Описание схемы………………………………………………………………

2.Организация работы на технологических участках и их рааположение……..

2.1.Назначение каждого участка и описание его работы………………………..

2.2.Выбор компановочной схемы…………………………………………………

3.Технические средства и оборудование транспортно-складского комплекса...

3.1.Выбрать технические средства для транспортно-складского комплекса….

3.2.Определить требуемое количество погрузо-разгрузочных машин…………

3.3.Выбрать оборудование транспортно-складского комплекса……………….

4.Расчет общих параметров склада………………………………………………..

4.1.Расчет емкости перевалочного склада……………………………………...

4.2.Общее число транспортных пакетов хранящихся на складе………………..

4.3.Расчет числа стеллажей……………………………………………………….

4.3.1.Расчет ширины продольного проезда……………………………………..

4.4.Расчет числа ярусов по высоте стеллажей………………………………….

4.5.Число пакетов по длине склада……………………………………………….

4.6.Расчет длины склада…………………………………………………………..

4.6.1.Расчет ширины поперечного проезда……………………………………..

4.6.1.1.Встречное движение……………………………………………………..

4.6.2.Расчет длины склада занемаемый приемоотправочными экспедициями..

4.6.2.1.Расчет площади приемоотправочных экспедиций……………………..

4.6.2.2.Расчет длины приемоотправочных экспедиций…………………………

4.6.3.Расчет длины склада, занимаемой служебными помещениями………..

4.6.4.Расчет длины склада, занимаемой оборудованием……………………….

5.Расчет погрузо-разгрузочного пункта…………………………………………

5.1.Расчет пропускной способностии ПРП………………………………………

5.1.1.Определение коэффициента использования грузоподъемности автотранспортных средств,пребывающих на погрузку………………………….

5.1.2.Расчет числа постов на ПРП…………………………………………………

5.1.3.Пропускная способность ПРП…………………………………………….

5.1.4.Производительность ПРП(за смену)………………………………………..

5.2.Расчет ПР фронтов и площадки для маневрирования АТС……………….

5.2.1.Длина фронта ПРР………………………………………………………….

5.2.2.Ширина проезда перед складом

6.Планировка склада……………………………………………………………….

7. Генеральный план ТСК…………………………………………………………

8.Заключение……………………………………………………………………….

ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА

Лист 1. Схема технологического процесса,планировка склада,генеральный план ТСК

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Необходимо выполнить технологический расчет транспортно-складского комплекса, предназначенного для приемки, обработки, хранения и выдачи тарно-штучных грузов, сформированных в транспортные пакеты.

При выполнении курсового проекта должны быть решены следующие задачи:

Определена организационно-структурная схема ТСК;
Разработана технологическая схема складской перегрузки груза с одного транспортного средства на другое;
Определен состав, размеры и расположение технологических зон и участков склада;
Разработана схема движения продукции по складу
Выполнена планировочная схема стеллажных конструкций
Определены типы и потребность в подъемно-транспортном и ином складском оборудовании
Проведен выбор, обоснование и разработка объемно-планировочного решения зон, участков и ТСК в целом.
Разработан генеральный план ТСК с указанием схемы движения транспортных средств, мест погрузки-разгрузки и ворот.

Таблица 1

Исходные данные

Параметры	Данные
Земельный участок ТСК	Размер участка в плане и его площадь не ограничиваются
Тип и конструкция строительной части склада	Закрытый одноэтажный склад
Годовой грузопоток тарно-штучных грузов, тыс.т	85
Вид груза	Холодильники, стиральные машинки
Тип тары	Ящики из гофрированного картона
Размер пакета, мм -длина -ширина -высота	1240 1040 1350
Масса пакета, кг	350
Вид транспорта: -прибытия грузов -убытия грузов	АТС АТС
Срок хранения продукции, дн	15

ВВЕДЕНИЕ

Целью курсового проекта является «Технологический расчет транспортно-складского комплекса». Для этого необходимо решить следующие задачи:

Определить организационно-структурную схему ТСК;
Выбрать оборудование для работы ТСК;
Рассчитать общие параметры склада ;
Выбрать ПС прибытия и убытия;
Выполнить расчет погрузо-разгрузочного пункта;
Разработать генеральный план.

1.ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОМ КОМПЛЕКСЕ

ТСК представляет собой техническую вероятностную систему, состоящую из элементов - технологических участков.

1.1.Схема технологического процесса на ТСК

Рисунок 1

1.2.Описание схемы

Участок временного хранения (ВХ) служит для временного хранения грузов, прибывших без документов, с нарушенной тарой или упаковкой и признаками потери или хищения грузов.

Участок хранения грузов (Х) используется для приема грузов с транспорта прибытия в то время, когда нет требуемого количества транспортных средств транспорта отправления для прямой перегрузки прибывших грузов.

Участок разгрузки грузов (Р) служит для приема груза с транспорта прибытия.

Участок погрузки грузов (П) служит для загрузки транспорта убытия.

Участок управления (У) служит для размещения управленческого персонала и оборудования.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УЧАСТКАХ И ИХ РАСПОЛОЖЕНИЕ

2.1.Назначение каждого участка и описание его работы

Основу внутрискладской логистики составляет технологический процесс, т.е. система операций на отдельных технологических участках по подготовке склада к приемке продукции, разгрузке транспортных средств, приемке продукции, размещению ее на хранение, ограничении хранении, комплектации заказов, подготовке к отпуску и отгрузке со склада.

Участок временного хранения ВХ служит для временного хранения грузов, прибывших без документов, с нарушенной тарой или упаковкой и признаками потери или хищения грузов. Участок хранения грузов Х используется для приема грузов с транспорта прибытия Т_{пр
в} то время, когда нет требуемого количества транспортных средств транспорта отправления Т_от для прямой перегрузки прибывших грузов. Когда нет разгрузки прибывающих грузов, но проходит за грузами транспорт отправления Т_от, грузы загружаются на него из зоны хранения грузов Х. Если в момент прихода транспорта прибытия грузов одновременно подходит и транспорт отправления грузов, то осуществляется прямая перевалка на него грузов через внутрискладской транспорт.

Участок разгрузки грузов Р может быть сблокирован в общее здание со всем складом или расположен в отдельно стоящем здании, может представлять собой отдельное сооружение или отдельную открытую площадку. На складах, где требуются дополнительные комплектовочные, сортировочные работы, выполняется распаковка транспортных пакетов и транспортной тары, упаковка отправляемых грузов. Участки разгрузки, погрузки и управления складов в этом случае имеют то же назначение, что и на перевалочных складах.

Участок приема и сортировки грузов ПС служит для обработки поступивших грузов по количеству и качеству, составления приемных документов, пересчета и взвешивания грузов, сортировки по наименованиям, распаковки и перекладки их в складскую тару.

Участок ОТ отборки грузов служит для подборки по заявкам потребителей мелких порций грузов.

Участок комплектации К предназначен для сбора в комплексные заказы грузов, отобранных с мест хранения из разных секций зоны хранения Х,для контроля правильности подборки грузов по комплектовочным ведомостям, для упаковки грузов, формирования транспортных пакетов и партий отправки грузов со склада.

Участок ВХ-В временного хранения выдаваемых со склада грузов служит для временного хранения транспортных партий грузов, подготовленных к отправке, в ожидании прибытия транспорта, который доставляет выдаваемые со склада грузы потребителям.

2.2.Выбор компоновочной схемы

Наиболее существенной характеристикой общей компоновки склада является расположение участков приема и выдачи грузов по отношению к зоне основного хранения.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА И ОБОРУДОВАНИЕТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА

3.1.Выбрать технические средства для транспортно-складского комплекса

Для работы на складе выбран погрузчик KOMATSU FB07-3

Таблица 2

Технические характеристики погрузчика

Характеристики
Производитель	KOMATSU
Модель	FB07-3
Грузоподъемность	700 кг
Тип двигателя	Электрический
Размеры
Высота подъема вил	1500-4000 мм
Ширина	900 мм
Радиус поворота	1540 мм
Расстояние от оси колес до спинки вил	335 мм
Проезд при складировании с правым розворотом	1875 мм
Вес
Общий вес	1475 кг
Распределение веса с грузом (перед./задн.)	1980/195 кг
Распределение веса без груза (перед./задн.)	785/690 кг

3.2. Определить требуемое количество погрузо-разгрузочных машин

3.2.1.Техническая производительность ПРМ

W_т = 3600·g_n/ Т_ц , т/ч,

где g_n - коэффициент номинальной грузоподъемности;

Т_ц- продолжение цикла;

W_т = 3600·0,7/6 =

3.2.2.Эксплуатационная производительность ПРМ

W_э = W_т·k_г·k_в, т/ч,

где k_г – коэффициент использования грузоподъемности;

k_в– коэффициент использования ПРМ по времени;

k_г = g_n/g_н=

W_э =

3.2.2.Требуемое количество ПРМ на ТСК

M = ε{k_н·Q_г·k_др/N_см·W_э·(365-Т_тор)}+1,шт,

где ε{…} – обозначение целой части результата выражения в скобках;

k_н – коэффициент неравномерности поступления грузов на склад;

Q_г– годовой грузопоток на складе в тоннах;

k_др– коэффициент учитывающий кол-во дополнительных работ с

грузом;

N_см – кол-во смен работы ПРМ за сутки;

Т_тор– регламентный простой(обслуживание и ремонт).

M = ε{}+1= погрузчиков

4.РАСЧЕТ ОБЩИХ ПАРАМЕТРОВ НА СКЛАДЕ

4.1.Расчет емкости перевалочного склада

Е_скл = Q_г/365τ_х, т,

где τ_х – время хранения продукции на складе.

Е_скл =

4.2.Общее число транспортных пакетов хранящихся на складе

R = E_скл/g_n , пакетов,

где g_n – масса транспортного пакета.

R = = пакетов

4.3.Расчет числа стеллажей

Рисунок 2

Х = 2ε{В-В₀ /В_пр+2·(b+λ)}, стеллажей,

где В₀ – часть ширины склада, которая не может быть занята стеллажами;

В – ширина склада в метрах, принимается кратной сетке колонн;

В_пр– ширина продольного проезда между стеллажами, для проезда и маневрирования штабелирующей машины;

b – ширина ракета (размер, которым он устанавливается в глубину стеллажа);

λ – зазор между пакетами и конструкцией стеллажа.

4.3.1.Расчет ширины продольного проезда

Рисунок 3

В_пр = R_н+l_г+d+2с, м

В_пр = м

Х=2ε{}= стеллажей

4.4.Расчет числа ярусов по высоте стеллажей

Z = ε{H_n-0,2/h_я}+1,ярусов,

где H_n – высота подъема грузозахвата штабелирующей машины, м;

h_я– высота яруса вё1 стеллажах, м.

h_я = h_тпр+λ= м

z = ε{/}+1= ярусов

4.5.Число пакетов по длине склада

у = ε{R/x·z}+1,

у = ε{/}+1= пакет

4.6.Расчет длины склада

L = y·(a+λ)+n₂·A+2·(n₂-1)·l₁+L_э+L_сл+L_об+2a₀, м

где a – длина пакета(размер стороны пакета, которым он устанавливается вдоль стеллажа);

n₂– число поперечных проходов в складе принимается из расчета, чтобы длина секции стеллажей не превышала 50-60 метров;

А – ширина поперечного проезда;

l₁– размер по длине зоны хранения на выход штабелирующей машины и стеллажей;

L_э – длина склада, занимаемая приемоотправочными экспедициями;

L_сл - длина склада, занимаемая служебными помещениями;

L_об – длина склада, занимаемая оборудованием;

a₀- часть длины склада, которая не может быть занята стеллажами.

4.6.1.Расчет ширины поперечного проезда

4.6.1.1.Встречное движение

Рисунок 4

А = 2ш+3с, м

А =

4.6.2.Расчет длины склада, занимаемой приемоотправочными экспедициями

4.6.2.1.Расчет площади приемоотправочных экспедиций

F_пр = Q_ср·Т_пр/g·H, м²,

где Q_ср – среднесуточное поступление продукции на склад;

Т_пр – количество дней нахождения продукции на приемочной площадке;

g - нагрузка на 1 м² площади пола склада;

H – высота укладки груза на приемочной площадке.

Q_ср = Q_т/365, т

Q_ср =

f_пр = = м²

4.6.2.2.Расчет длины приемоотправочных экспедиций

L_э = f_пр/В= м

4.6.3.Расчет длины склада, занимаемой служебными помещениями

f_сл = f_конт+f_гард+f_умыв+f_обог,

L_сл = f_сл/В=

4.6.4.Расчет длины склада, занимаемой оборудованием

f_об =

L_об = f_об./B= м

4.6.5.

L = = м

5.РАСЧЕТ ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНОГО ПУНКТА

5.1.Расчет пропускной способности погрузо-разгрузочного пункта

5.1.1.Определение коэффициента использования грузоподъемности автотранспортных средств, пребывающих на погрузку

КамАЗ-47083

q_н = 5000 – номинальная грузоподъемность;

l_к = 5030 мм – длина кузова;

b_к = 2380мм – ширина;

h_к = 2200мм – высота.

Размеры пакета:

q_п =350 кг;

l_п =1240 мм;

b_п =1040 мм;

h_п =1350 мм.

Рисунок 5

γ = q_ф/q_н=m_тр·N_тр/ q_н ,

γ =

5.1.2.Расчет числа постов на ПРП

N_n = Q_ср·t_1т·q_н·γ·η_н/Т_н ,

где t_1т – норма времени простоя под погрузо-разгрузкой(1 тонна груза);

η_н – коэффициент неравномерности прибытия подвижного состава на ПРП;

Т_н– время работы подвижного состава на ПРП.

N_n = = постов

5.1.3.Пропускная способность ПРП

М_а = N_n/ t_1т·q_н·γ·η_н ,

где М_а – максимальное кол-во автомобилей загружаемых за час.

М_а = = автомобилей

М_т = N_n/ t_1т· η_н ,

где М_т –максимальное кол-во груза загружаемое на подвижной состав за час.

М_т = / = т

5.1.4.Производительность ПРП за смену

Q_ПРП = М_а·Т_Н ,

Q_ПРП = = автомобилей;

Q_ПРП = М_т·Т_Н ,

Q_ПРП = = т.

5.2.Расчет погрузо-разгрузочных фронтов и площадки для маневрирования АТС

Рисунок 6

Торцевая расстановка АТС

b – ширина между АТС не меньше 1,5 м;

В_ф – ширина фронта ПР;

L_а – габаритная длина АТС;

В_а – габаритная ширина АТС;

С₁ – зазор между АТС и складом;

R_вт – радиус внутренний габаритный;

R_нт – радиус наружный габаритный;

С₂ – зазор между АТС при маневрировании.

5.2.1.Длина фронта погрузо-разгрузки

L_ф = В_а+ N_n+ b · (Nn + 1), м

L_ф =

5.2.2.Ширина проезда перед складом

В_ф = R_нт– R_вт + L_а + с₁+ 2·с₂, м

В_ф =

6.ПЛАНИРОВКА СКЛАДА

7. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ТСК