Разработка химмотологической карты автомобиля ВАЗ 21099

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

«ТЮМЕНСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

Кафедра « CАТМ »

Пояснительная записка к курсовой работе на тему:

Разработка химмотологической  карты автомобиля ВАЗ 21099

по дисциплине: «Эксплуатационные материалы»

г. Тюмень, 2012 год

АННОТАЦИЯ

Настоящая работа ставит своей целью:

- закрепление теоретических и практических знаний, полученных на лекциях и лабораторных работах по эксплуатационным, физико-химическим свойствам эксплуатационных материалов и их применению;

- развитие у студентов навыков  самостоятельной работы со справочными  и нормативными материалами, инструкциями.

Данные цели достигаются в процессе разработки химмотологической карты  условной конструкции автомобиля.

В условной конструкции автомобиля заданы основные конструкционные параметры агрегатов (степень форсированности ДВС, вид зажигания топлива, степень сжатия, удельные нагрузки и виды шестеренчатых передач, и т.п.), позволяющие сформулировать требования и подобрать соответствующие основные марки эксплуатационных материалов (ЭМ) и их заменителей.

Курсовая работа максимально приближена к реальности, учитывает сложившуюся  обстановку на производстве и решает актуальные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в современных условиях.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет

Институт транспорта

ЗАДАНИЕ ПО КУРСОВОЙ РАБОТЕ

Студенту: Глебову Александру Ахмедовичу

1. Тема курсовой работы утверждена распоряжением по институту от

«__ _» ______         ________2011                            №___              _____

Разработка химмотологической  карты автомобиля ВАЗ 21099

2. Срок сдачи студентом законченного  проекта «___»__________2012 г.

3. Исходные данные к проекту Данные по обследованию предприятия

4. Содержание расчетно-пояснительной  записки (перечень подлежащих  разработке вопросов)

1. Введение.
2. Исходные данные
3. Химмотологическая карта смазки автомобиля
4. Таблица заправочных жидкостей
5. Физико-химические свойства эксплуатационных материалов
6. Заключение
7. Список литературы

10.  Перечень графического материала

10.1  Схема смазки автомобиля

10.2 Химмотологическая карта смазки автомобиля

Дата выдачи задания «____»__________2011 г.

Руководитель: Ильиных В.Д. _________________

Задание принял к исполнению  «___»________________2011г.                                    

Студент Глебов А.А. _________________             
ПЕРЕЧЕНЬ ЛИСТОВ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

ВВЕДЕНИЕ

Норма расхода  топлива (или смазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное  значение меры его потребления при  работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода  топлив (смазочных материалов) на автомобильном  транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для ведения статистической и  оперативной отчетности, определения  себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлива различают базовое  значение расхода топлива, которое  определяется для каждой модели, марки  или модификации автомобиля в  качестве общепринятой нормы (по действующей  методике определения базовых норм расхода топлива), и расчетное нормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

Потребление топлив и смазочных средств при эксплуатации автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Исходные данные        Таблица 1.1

Продолжение табл. 1.1

2. ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА СМАЗКИ АВТОМОБИЛЯ

Химмотологическая карта - нормативный  документ, на основе которого проводятся все виды технического обслуживания подвижного состава.

Химмотологическая карта  автомобиля ВАЗ-21099  Таблица2. I

Продолжение таблицы 2.1

Продолжение таблицы 2.1

3. ТАБЛИЦА ЗАПРАВОЧНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Заправочные жидкости автомобиля ВАЗ-21099             Таблица 3.1

Продолжение таблицы 3.1

4. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА  ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

К основным физико-химическим свойствам бензина относят:

–детонационная стойкость,

–испаряемость,

–склонность к нагарообразованию.

Детонационная стойкость характеризует  способность автомобильных бензинов противостоять самовоспламенению  при сжатии. Высокая детонационная  стойкость топлив обеспечивает их нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. Самовоспламенение части рабочей смеси перед фронтом пламени приводит к взрывному горению оставшейся части топлива, к так называемому детонационному сгоранию, в результате чего в цилиндре возникают ударные волны и скорость распространения пламени возрастает до 2000-2500 м/с.

Детонация вызывает перегрев, повышенный износ или даже местные разрушения двигателя и сопровождается резким характерным звуком, падением мощности, повышенным расходом топлива и увеличением дымности выхлопа. На возникновение детонации оказывает влияние состав применяемого бензина и конструктивные особенности двигателя.

Показателем детонационной стойкости  автомобильных бензинов является октановое  число, численно равное содержанию изооктана (в %) в смеси с нормальным гептаном, эквивалентной по своей детонационной стойкости испытуемому топливу. При этом детонационная стойкость изооктана принята за 100 единиц, а н-гептана за 0 ед.

Испаряемость характеризует способность  автомобильных бензинов перевестись в короткий промежуток времени из жидкого состояния в парообразное и смешаться с воздухом в определенном соотношении – 1:14, т.е. создать рабочую смесь.

Испаряемость зависит давления насыщенных паров и фракционного состава. Эти два параметра определяют пусковые свойства бензинов, их склонность к образованию паровых пробок, физическую стабильность.

Давление насыщенных паров зависит  от температуры и от соотношения  паровой и жидкой фаз. По давлению насыщенных паров судят о:

– наличии легкоиспаряющихся фракций в бензине, способных образовывать паровые пробки - чем выше давление насыщенных паров бензина, тем больше в нем легкокипящих фракций и, следовательно, тем больше опасность образования паровых пробок при работе двигателя на таком бензине;

– пусковых свойствах бензина (чем выше давление паров, тем лучше пусковые свойства бензина);

– возможных потерях бензина от испарения при хранении (чем выше давление паров бензина, тем больше потери бензина от испарения при хранении).

Образование отложений в топливной системе зависит от содержания в бензинах смолистых веществ, нестабильных углеводородов, неуглеводородных примесей, от фракционного и группового состава бензина.

Образование отложений и нагара на указанных деталях приводит к  нарушению регулировок, уменьшению мощности и ухудшению экономичности работы двигателя, увеличению токсичности отработавших газов.

Интенсивность смоло- и нагарообразования  зависит от качества используемого  топлива. Чем тяжелее фракционный  состав бензина, выше его плотность, больше содержание непредельных и ароматических углеводородов, тем выше склонность к смолообразованию.

Физико-химические показатели автомобильных бензинов указаны в таблице 4.1

Физико-химические показатели автомобильных бензинов   Таблица 4.1

Продолжение таблицы 4.1

Физико-химические свойства моторных масел (классификация по SAE):

М-10-Б₂, М-16-Б₂ (10W-30, 10W-40)

К важным свойствам моторных масел  относятся:

– моюще-диспергирующие свойства,

– антиокислительные свойства,

– противоизносные свойства,

– антикоррозионные свойства,

– вязкостно-температурные свойства,

– температура застывания масла,

– температура вспышки,

– сульфатная зольность.

Моюще-диспергирующие свойства характеризуют  способность масла обеспечивать необходимую чистоту деталей  двигателя, поддерживать продукты окисления и загрязнения во взвешенном состоянии. Чем выше моюще - диспергирующие свойства масла, тем больше нерастворимых веществ - продуктов старения может удерживаться в работающем масле без выпадения в осадок, и тем меньше нагаров и лакообразных отложений образуется на поверхности деталей. А вследствие этого - может достигаться более высокая допустимая температура в двигателе.

Антиокислительные свойства в значительной степени определяют стойкость масла  к старению. Условия работы моторных масел в двигателях настолько жестки, что предотвратить их окисление полностью практически не возможно.

Противоизносные свойства моторного  масла зависят от химического  состава базового масла, общего состава  присадок и вязкостно-температурных  характеристик масла. Это в основном и определяет температурные пределы его применяемости.

Антикоррозионные свойства моторных масел зависят от состава базовых  компонентов, концентрации и эффективности  антикоррозионных, антиокислительных  присадок и деактиваторов металлов. Антикоррозионные присадки защищают антифрикционные материалы , образуя на их поверхности прочную защитную пленку. Антиокислители препятствуют образованию агрессивных кислот, а присадки-деактиваторы предохраняют поверхности металлов от коррозионного разрушения.

Вязкостно-температурные свойства - одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит в каком диапазоне температур окружающей среды, данное масло сможет обеспечить запуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание насосом по всей системе, надежное смазывание, очистка и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках.

Температура застывания масла указывает  только на возможность перелить масло  из канистры в картер двигателя, не прибегая к предварительному подогреву.

Температура вспышки связана с  фракционным составом масла и  структурой молекул базовых компонентов. При прочих равных условиях высокая  температура вспышки предпочтительна. Она существенно снижается по сравнению с исходным значением, если в процессе работы масло разжижается топливом из-за неисправностей двигателя. В сочетании со снижением вязкости масла, понижение температуры вспышки служит сигналом для поиска неисправностей системы подачи топлива, системы зажигания или карбюратора.