Разработка плана грузовых перевозок

                                                                                                                                                             

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Грузовые перевозки – это основная деятельность железнодорожного транспорта. На их долю приходится более 70 % выполняемого отраслью грузооборота. Транспорт имеет решающее значение для развития и нормального функционирования производства и торговли как в границах России, так и с зарубежными странами. От бесперебойной, ритмичной работы транспорта в значительной степени зависит экономическая эффективность производства. Регулярная работа транспорта позволяет уменьшить запасы топлива и сырья на предприятиях, способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств и, как следствие этого, повышению уровня рентабельности предприятий.  Иными словами, транспорт оказывает непосредственное влияние на работу всех предприятий государства, и в тоже время объемы перевозок и грузооборот  находятся в прямой зависимости от деятельности предприятий. На формирование объемов перевозок и грузооборота оказывают влияние следующие факторы: объем производства продукции промышленности и сельского хозяйства, структура производимой продукции, размещение производительных сил, межрайонные связи, организация снабжения и сбыта, развитие сети путей сообщения, качество планирования перевозок.

По сети железных дорог перевозят множество различных грузов. Однако наибольший объем (более 80 % грузооборота) падает на перевозку массовых  грузов: каменный уголь и кокс, нефть и нефтепродукты, руда железная, черные металлы, химические и минеральные удобрения, цемент, лесные грузы, зерно и продукты перемола, строительные грузы.

Для железнодорожного транспорта структура грузооборота и перевозок имеет важное значение, так как от нее зависят структура вагонного парка и его количество, типы вагонов и их грузоподъемность, масса поезда, фронты погрузки и выгрузки, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, конструкции станционных устройств для размещения и переработки поездопотоков и т. д.

Планирование грузовых перевозок – это основа эффективной работы всей железнодорожной отрасли. Исходной информацией для планирования перевозок являются заявки грузоотправителей. Кроме того, в плане должны быть учтены  результаты маркетинговых исследований по развитию производства и прогнозируемому росту перевозок массовых грузов.

 В свою очередь, от планируемых  объемов грузовых перевозок зависят парки подвижного состава (вагонов и локомотивов), производственные мощности и объемы работы вагонных и локомотивных депо, станций, всей инфраструктуры железнодорожного транспорта.

 

 

1. Составление корреспонденции по каждому грузу

по видам сообщений и формирование

«Сводного плана перевозки грузов по видам сообщений ВСЖД»

 

 

Таблица 1

Корреспонденция лесных грузов по ввозу

 

Входная (стыковая) станция ввоза  груза	Объем ввоза, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Объем прибытия, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет	130	Лена Н. Чара	60 70
Итого	130	Итого	130

 

 

 

 

 

Таблица 2

Корреспонденция отправления и прибытия

лесных грузов в местном сообщении

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
1	2	3	4
Уч. Хребтовая –  Лена	620	Ст. Северобайкальск Ст. Иркутск-Сортировочный	110   510
Итого	620	Итого	620
Уч. Улан-Удэ – Иркутск-Сортировочный	540	Ст. Улан-Удэ Уч. Заиграево –  Наушки	250   290
Итого	540	Итого	540
Ст. Лена	310	Уч. П. Завод – Заиграево ст. Тайшет	150 160
Итого	310	Итого	310
Всего	1470	Всего	1470

 

 

 

 

Таблица 3

Корреспонденция лесных грузов по вывозу

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Выходная станция передачи грузов   на другие  дороги	Вывоз,  тыс. тонн
1	2	3	4
Ст. Улан-Удэ Ст. Иркутск-Сортировочный Уч. Зима – Нижнеудинск Ст. Нижнеудинск Уч. Нижнеудинск – Тайшет	110   210   260 150   190	Петровский Завод	920
Итого	920		920
Уч. Северобайкальск – Чара Уч. Вихоревка – Хребтовая	250 210	Хани	460
Итого	460		460
Ст. Заиграево Уч. Тайшет – Чуна Уч. Чуна – Вихоревка Ст. Вихоревка Уч. Хребтовая – Усть-Илимск Ст. Усть-Илимск Уч. Лена – Северобайкальск Ст. Северобайкальск Уч. Н. Чара	- 110 40 10   690 480   240 - 90	Тайшет	1660
Итого	1660		1660
Ст. Иркутск-Сортировочный Ст. Тайшет	210 140	Наушки	350
Итого	350		350
Всего	3390	Итого:	3390

 

 

Таблица 4 

 

Корреспонденция транзита лесных грузов по дороге

 

Входная станция приёма грузов	Количество, тыс. тонн	Выходная станция сдачи грузов	Количество, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет Тайшет Хани	3700 210 330	Петровский Завод Наушки Тайшет	3700 210 330
Всего	4240	Всего	4240

 

 

 

 

Таблица 5

Корреспонденция нефти и нефтепродуктов  по ввозу

 

Входная (стыковая) станция ввоза  груза	Объем ввоза, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Объем прибытия, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет	21900	Уч. Иркутск-Сортировочный- Зима Уч. Петровский Завод – Заиграево Уч. Заиграево - Наушки Ст. Нижнеудинск Ст. Усть - Илимск Ст. Лена Ст.Североб-ск Ст. Хани	15500   400   500 200 1300 1900 1600 500
Итого	21900	Итого	21900

 

 

 

 

Таблица 6

Корреспонденция отправления и прибытия

нефти и нефтепродуктов в местном сообщении

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
1	2	3	4
Уч. Иркутск Сортировочный - Зима	3100	Уч. Тайшет - Чуна Уч. Чуна-Вихоревка Уч. Вихоревка- Хребтовая Ст. Новая Чара Ст. Тайшет	600 800   600 600 500
Всего	3100	Всего	3100

 

 

 

 

Таблица 7

Корреспонденция нефти и нефтепродуктов по вывозу

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Выходная станция передачи грузов   на другие  дороги	Вывоз,  тыс. тонн
1	2	3	4
Ст. Улан-Удэ Ст. Иркутск-Сортировочный Уч. Зима – Нижнеудинск Ст. Нижнеудинск Уч. Нижнеудинск – Тайшет	80   260   270 10   80	Петровский Завод	700
Итого	700		700
Уч. Северобайкальск – Чара Уч. Вихоревка – Хребтовая	280 360	Хани	640
Итого	640		640
Итого	1680		1680
Ст. Иркутск-Сортировочный Ст. Тайшет	200 150	Наушки	350
Итого	350		350
Всего	3220	Итого:	3220

 

 

 

Таблица 8 

 

Корреспонденция транзита нефти и нефтепродуктов по дороге

 

Входная станция приёма грузов	Количество, тыс. тонн	Выходная станция сдачи грузов	Количество, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет Тайшет Хани	3600 900 1000	Петровский Завод Наушки Тайшет	3600 900 1000
Всего	5500	Всего	5500

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 9

Корреспонденция каменного угля по ввозу

 

Входная (стыковая) станция ввоза  груза	Объем ввоза, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Объем прибытия, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет	12480	Тайшет Уч. Тайшет – Чуна Чуна Уч. Чуна – Вихоревка Ст. Вихоревка Уч. Хребтовая – Вихоревка Ст. Хребтовая   Уч. Хребтовая – Усть Илимск Ст. Усть-Илимск Уч. Хребтовая – Лена Ст. Лена Уч. Лена – Северобайкальск Ст. Северобайкальск Уч. Северобайкальск-Новая Чара Ст. Новая Чара	750 450 550 650 1200 1050   680 200   1600 350 1550 500   1500 400   1050
Итого	12480	Итого	12480

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                    Таблица 10

Корреспонденция отправления и прибытия

каменного угля в местном сообщении

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
1	2	3	4
Уч. Иркутск .Сортировочный - Зима	6864	Уч. Улан Уде – Иркутск Сортировочный Ст. Петровский завод Уч. Петровский завод – Заиграево Уч. Новая Чара – Хани Уч. Заиграево – Улан – Уде Ст. Улан – Уде Ст. Иркутск Сортировочный Ст. Зима Уч. Нижнеудинск – Тайшет Ст. Хани	1480   350 520   550 350   414 1750   250 300   900
Всего	6864	Всего	6864

 

 

Таблица 11

Корреспонденция лесных грузов по вывозу

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Выходная станция передачи грузов   на другие  дороги	Вывоз,  тыс. тонн
1	2	3	4
Уч. Нижнеудинск - Зима	3120   936	Петровский завод   Наушки	3120   936
Итого	4056		4056
Уч. Заиграево - Наушки	4680	Наушки	4680
Итого	4680		4680
Всего	8736	Всего	8736

 

 

 

Таблица 12

 

 

Корреспонденция железной руды по вывозу

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Выходная станция передачи грузов   на другие  дороги	Вывоз,  тыс. тонн
1	2	3	4
Новая Чара Уч. Хребтовая – Вихоревка   Новая Чара Уч. Хребтовая - Вихоревка	300 700     900 2100	Хани (25 %)            Тайшет (75 %)	1000       3000
Итого	4000		4000

 

                                                           Таблица 13

Корреспонденция отправления и прибытия

железной руды в местном сообщении

 

Станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Станция и участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
1	2	3	4
Новая Чара	2400	Уч. Хребтовая – Вихоревка	2400
Итого	2400	Итого	2400

 

 

 

Таблица 14 

 

Корреспонденция транзита железной руды по дороге

 

Входная станция приёма грузов	Количество, тыс. тонн	Выходная станция сдачи грузов	Количество, тыс. тонн
1	2	3	4
Тайшет	3700	Петровский Завод	3700
Всего	3700	Всего	3700

 

 

Таблица 15

 

Сводный план перевозки грузов по видам сообщений

по Восточно-Сибирской железной дороге (форма 1)

 

Грузы	Перевезено грузов, тыс. тонн	В том числе по видам сообщений
		Ввоз	Вывоз	Транзит	Местное сообщение
Лесные грузы	9230	130	3390	4240	1470
Нефть и нефтепродукты	39800	21900	9300	5500	3100
Каменный уголь	28080	12480	8736	-	6864
Железная руда	10100	-	4000	3700	2400
Остальные	21500	4000	2000	9000	6500
Итого	108710	38510	27426	22440	20334

 

 

 

2. Определение размеров приёма и сдачи по каждому грузу.

Формирование «Сводного плана приема и сдачи грузов по ВСЖД»

 

Величина комплексных объемных показателей приема и сдачи определяется по каждому рассматриваемому грузу и по каждой стыковой станции Восточно-Сибирской железной дороги.

 

Объёмные показатели

Показатели объемов грузовых перевозок по видам сообщений

Учитывается два вида сообщений – прямое и местное.

Прямое сообщение – перевозка грузов осуществляется через две и более дороги. К прямому сообщению относятся показатели, характеризующие объемы ввоза, вывоза и транзита грузов в пределах одной железной дороги или сети дорог.

 Схематично объемные показатели  грузовых перевозок в границах  железной дороги представлены  на рис. 1.

 

 

 

 

 

 

                                                                                       

 

 

 

 

 

 

                                        Рисунок  1 «Объемные показатели»

 

Ввоз ( ) – количество грузов (в тоннах или вагонах), ввозимых со станций других дорог назначением на станции рассматриваемой  дороги.

Вывоз ( ) – количество грузов (в тоннах или вагонах), вывозимых со станций данной дороги назначением на станции других дорог.

Транзит ( ) – количество грузов (в тоннах или вагонах), следующих через рассматриваемую дорогу без погрузки и выгрузки.

Местное сообщение ( ) – перевозка грузов, т. е. погрузка и выгрузка (в тоннах или вагонах) осуществляется в пределах одной дороги.

 

Комплексные объемные показатели

Прием ( ) – количество грузов (в тоннах или вагонах), ввозимых со станций других дорог по стыковым станциям рассматриваемой дороги. Определяется как сумма объемов ввоза ( ) и транзита ( ):

.

Сдача ( ) – количество грузов (в тоннах или вагонах), вывозимых по стыковым станциям рассматриваемой дороги на станции других дорог. Определяется как сумма объемов вывоза ( ) и транзита ( ):

.

Прибытие ( ) грузов на станции рассматриваемой дороги или  объем выгрузки (в тоннах или вагонах) определяется как сумма объемов ввоза грузов на станции рассматриваемой дороги ( ) и объемов перевозок в местном сообщении ( ):

.

Отправление  грузов со станций рассматриваемой дороги или объемы погрузки (в тоннах или вагонах) определяется как сумма объемов вывоза грузов со станций рассматриваемой дороги ( ) и объемов перевозок в местном сообщении ( ):

.

Общий объем перевозок грузов по рассматриваемой дороге (в тоннах или вагонах) определяется как сумма объемов приема и отправления грузов, или прибытия и сдачи, или всех видов сообщений:

= + + + .

Густота грузовых перевозок (в тоннах или вагонах) – интенсивность грузового потока на отдельных участках железной дороги, определяется  как половина суммы  величины грузового потока по  направлениям «туда» и «обратно»:

/2 =

 

 

Объемные показатели лесных грузов:

Ввоз ( ) = 130

Вывоз ( ) = 3390

Транзит ( ) = 4240

Местное сообщение ( ) = 1470

 

 

Комплексные объемные показатели лесных грузов:

Прием ( )  = 130 + 4240 = 4370

Сдача( ) = 3390 + 4240 = 7630

Прибытие ( ) = 130 + 1470 = 4860

Отправление  ( ) = 3390 + 1470 = 4860

Общий объем перевозок = = + + + = 4370+4860=9230 = 1600 + 7630 = 9230 = 130+3390+4240+1470

Густота = /2 = 28325  

 

 

Объемные показатели нефти и нефтепродуктов:

Ввоз ( ) = 21900

Вывоз ( ) = 9300

Транзит ( ) = 5500

Местное сообщение ( ) = 3100

 

 

 

 

 

 

Комплексные объемные показатели нефти и нефтепродуктов:

 

Прием ( )  = 21900+5500 = 27400

Сдача( ) = 9300+ 5500 = 14800

Прибытие ( ) = 21900+3100 =25000

Отправление  ( ) = 9300 + 3100 = 12400

Общий объем перевозок = = + + + = 27400+12400=39800= 25000 + 14800 = 39800 = 21900+9300+5500+3100

Густота = /2 =   

 

 

 

Объемные показатели каменного угля:

Ввоз ( ) = 12480

Вывоз ( ) = 8736

Транзит ( ) = -

Местное сообщение ( ) = 6864

 

 

Комплексные объемные показатели каменного угля:

 

Прием ( )  = 12480

Сдача( ) = 8736

Прибытие ( ) = 12480+6864 = 19344

Отправление  ( ) = 8736+6864 = 15600

Общий объем перевозок = = + + + = 12480+15600 = 28080 = 19344+8736 =28080 = 12480+8736+6864

 Густота = /2 =   

 

 

 

 

Объемные показатели железной руды :

Ввоз ( ) =   -

Вывоз ( ) = 4000

Транзит ( ) = 3700

Местное сообщение ( ) = 2400

 

 

Комплексные объемные показатели железной руды:

 

Прием ( )  = 3700

Сдача( ) = 4000+3700 = 7700

Прибытие ( ) = 2400

Отправление  ( ) = 4000+2400 =6400

Общий объем перевозок = = + + + = 3700 + 6400 = 10100 = 7700+2400 = 4000+3700+2400 Густота = /2 =   

 

 

 

 

Объемные показатели остальных грузов :

Ввоз ( ) =   4000

Вывоз ( ) = 2000

Транзит ( ) = 9000

Местное сообщение ( ) = 6500

 

 

 

 

Комплексные объемные показатели остальных грузов:

 

Прием ( )  = 4000+ 9000 = 13000

Сдача( ) = 2000+9000 = 11000

Прибытие ( ) = 4000+6500 = 10500

Отправление  ( ) = 2000+6500 = 8500

Общий объем перевозок = = + + + = 13000+8500 = 21500=11000+10500 = 21500 = 4000+2000+9000+6500

Густота = /2 =   

 

 

На основе рассчитанных показателей формируем «Сводный план приема и сдачи грузов по ВСЖД» (форма 2, таблица 16).

                                                                                                

                                                                                                  Таблица 16

 

Сводный план приёма и сдачи грузов

по Восточно-Сибирской железной дороге, тыс. тонн (форма 2)

 

Станция  приёма и сдачи грузов	Наименование грузов
	Лесные		Нефть  и нефтепродукты		Каменный уголь		Железная руда
	Приём	Сдача	Приём	Сдача	Приём	Сдача	Приём	Сдача
Петровский Завод	3700	920 3700	3600	7440 3600		3120	3700	3700
Наушки	210	350 210	900	1860 900		936 4680
Тайшет	330 130	1660 330	21900 1000	1000	12480			3000
Хани		460						1000
Итого	4370	7630	27400	14800	12480	8736	3700	7700

 

 

 

 

 

3. Определение общего  объема перевозок по каждому  грузу.

Формирование «Сводного плана перевозки грузов по ВСЖД»

 

                                                                                                  

Таблица 17

 

Сводный план перевозки грузов

по Восточно-Сибирской железной дороги, тыс. тонн (форма 3)

 

Грузы	Отправление	Приём	Перевозка	Прибытие	Сдача
Лесные грузы	4860	4370	9230	1600	7630
Нефть и нефтепродукты	12400	27400	39800	25000	14800
Каменный уголь	15600	12480	28080	19344	8736
Железная руда	6400	3700	10100	2400	7700
Прочие грузы	8500	13000	21500	10500	11000
Итого	47760	60950	108710	58844	49866