Развитие логистики в России

СОДЕРЖАНИЕ 

ВВЕДЕНИЕ 

     В настоящее время уровень развития логистики является стратегическим конкурентным преимуществом не только отдельно взятой компании, но и региона, страны. Развитие логистики в России в ее современном понимании началось несколько позже, чем в развитых странах, имеет свои особенности и идет ускоренным образом. Предпосылки ее развития служат основой для интенсивного внедрения логистической концепции управления в сферах производства и обращения экономики России. Их изучение представляет научно-познавательный интерес. Все выше перечисленное и определяет актуальность данного исследования.

     Цель исследования – выявить факторы, определяющие развитие российской логистики.

     Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи:

     – определить понятие и содержание логистики;

     – рассмотреть эволюцию логистики как науки и области практической деятельности;

     – определить предпосылки развития логистики в России;

     – проанализировать современное состояние российского логистического рынка;

     – выявить тенденции и барьеры его развития.

     Объект исследования: процесс развития логистики в России.

     Предмет исследования: предпосылки развития логистики в России.

     Информационной основой работы послужили учебная литература, труды отечественных и зарубежных авторов Аникина Б.А., Гаджинского А.М., Дыбской В.В., Степанова В.И., Бауэрсокса Д. и др., Интернет-ресурсы. 

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИКИ
1. Логистика, определение, содержание

      Логистика относится к уникальной области деятельности, «поскольку ею занимаются повсюду в мире по 24 часа в сутки, по 7 дней в неделю на протяжении 52 недель в год. Лишь немногие сферы деловых операций могут похвастаться той же сложностью внутренних взаимосвязей и такой же широтой географического охвата, какие характерны для логистики» [1, с. 25].

     Так что же такое логистика? Существует множество определений рассматриваемого нами понятия. Приведем несколько из них.

     Смехов А.А.: «Логистика – это новое научное направление, учение о планировании, управлении и наблюдении при движении материальных и информационных потоков в производственных и энергетических системах».

     Гордон М.П.: «Логистика, прежде всего, включает организацию и осуществление товаропередвижения в сфере обращения».

     Терминологический словарь А.Н.  Родникова (1995 г.): «Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации» [10,  с. 29] .

     Неруш Ю.М.: «Логистика – это наука и искусство управления материалопотоком, это отчасти мастерство, отчасти теоретические знания и практические навыки, а также интуитивный подход в решении стратегических задач продвижения продукции от поставщика к потребителю» [15, с. 7].

     Международный центр логистики ГУ ВШЭ: «Логистика – наука об управлении материальными потоками, связанными с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов».

     Совет логистического менеджмента США (CLM) «Логистика – это процесс планирования, реализации и контроля технологически и экономически эффективных операций накопления, хранения, транспортирования и передачи сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и соответствующей информации от места производства к месту потребления с целью максимального удовлетворения требований потребителя» [10,  с. 30].

     Во Франции используется следующее определение: «Логистика – совокупность способов и методов эффективного управления товарными потоками и обеспечением наименьших издержек и высокого уровня организации и осуществления процессов снабжения, управления товарным рынком, производства и сбыта, включая послепродажное обслуживание» [15, с. 8].

     Как видим, современная трактовка рассматриваемого понятия неоднозначна и зависит от страны, логистической школы и конкретного исследователя. Мнения варьируются от чисто практического рассмотрения ее как набора некоторых функций, связанных с управлением материальным потоком до научной концепции логистики как средства оптимизации любого экономического процесса в локальном или глобальном масштабе.

     Разнообразие трактовок данного понятия заключается в возможности рассмотрения ее разных аспектов [13, с. 11-12]:

     – управленческого, как совокупности функций управления поступающим на предприятие, обрабатываемого там и покидающим это предприятие материальным потоком и соответствующего информационного потока;

     – экономического, как совокупности различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте;

     – оперативно-финансового, логистика трактуется исходя из времени расчета партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.

     Аникин Б.А. указывает на важнейший аспект логистики – возможность влиять на стратегию фирмы и на создание ее новых конкурентных преимуществ на рынке на основе ориентации на конкретного потребителя. Логистика оказывать влияние не только на деятельность фирмы, но и на экономику в целом. Так, Чеботаев А.А. называет следующие преимущества применения логистики в экономике: участие в формировании конечной цены потребления товара; создание современных складских терминальных систем; возможность повышения эффективности работы транспортных экспедиторов и операторов; создание и использование единой информационной системы «слежения» за товародвижением; управление регулярными поставками грузов в соответствии с ритмом производства в различных отраслях и, как следствие, уменьшение запасов и др. [22, с. 13].

     В связи с тем, что логистика создает условия для деятельности сети, обеспечивающей нормальную жизнедеятельность организаций, служит источником рационализации и оптимизации в любой сфере экономики, Степанов В.И. считает логистику позитивным фактором, влияющим на хозяйственную деятельность в целом, и одним из существенных направлений экономического прогресса [20, с. 18].

     Логистика, по мнению Григорьева М.Н., полипредметна и многофункциональна, это:

     – современная стратегия хозяйствующих субъектов;

     – наука о движении материальных, финансовых, трудовых, правовых и информационных потоков в рыночной экономике;

     – методология управления процессом перемещения и хранения сырья и материалов, доведения их до производственного предприятия и доставки готовой продукции конечному потребителю;

     – системный подход, рассматривающий движение и развитие материальных, финансовых, кадровых и информационных ресурсов в категориях потоков и запасов;

     – алгоритм организации рационального движения материальных потоков и сопутствующих им информации и финансов на всех стадиях воспроизводственного процесса;

     – функциональный менеджмент в системе управления фирмой;

     – вид предпринимательской деятельности, специализирующийся на хранении и доставке товарно-материальных ресурсах потребителям [3, с. 31–32].

     Принято выделять следующие виды логистики:

– закупочная логистика – обеспечение производства сырьем и материалами);

– складская логистика – хранение компонентов / сырья для производства и конечного продукта;

– производственная логистика;

– распределительная (сбытовая) логистика;

– транспортная логистика (она может быть составной частью всех предыдущих);

– сервисная логистика.

     Центральное понятие логистики – материальный поток рассматривается как объект управления в трех аспектах:

     – хозяйственном, как носитель экономических интересов и отношений с поставщиками, потребителями, другими участниками товародвижения;

     – в управленческом, как предмет управления параметрами закупок, снабжения, хранения, сбыта, транспортировки и обслуживания;

     – в технико-экономическом, как процесс синхронизации и совершенствования технологий, используемых в снабжении, сбыте, транспортировке и сервисе, электронной обработки данных, складском, упаковочном и тарном хозяйстве [11, с. 79].

     Специфика логистики заключается в выделении  единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

     Неотъемлемым атрибутом логистики является также наличие информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации.

     Каждое  звено логистической цепи, т.е. цепи по которой проходят материальные и информационные потоки от поставщика к потребителю, включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает кадры, т.е. то есть специально обученный персонал, который выполняет все последовательные операции.

     Цель  логистической деятельности считается  достигнутой, если выполнены «шесть правил логистики»: ГРУЗ - нужный товар, КАЧЕСТВО  - необходимого качества, КОЛИЧЕСТВО - в необходимом количестве, ВРЕМЯ - должен быть доставлен в нужное время, МЕСТО - в нужное место, ЗАТРАТЫ -  с минимальными затратами.

     К задачам, решаемым логистикой, относятся [10, с. 28]:

     – снижение издержки товаропроводящей цепи;

     – сокращение складские запасы;

     – оперативное реагирование на изменения спроса;

     – снижение себестоимость продукции;

     – оптимизация транспортных потоков;

     – повышение конкурентноспособности товара на рынке;

     – координация деятельности всех элементов логистической цепи;

     –  улучшение уровня обслуживания потребителей и др.

     В соответствии с задачами логистики  различают два вида ее функций: оперативные  и координационные. Первые связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и комплектующих через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям.

     К функциям логистической координации относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры [13, с. 17].

     Обобщая вышесказанное, можно охарактеризовать логистику как науку и практику управления процессами движения совокупности материального и сопутствующих ему потоков в пространстве и времени от их первичного источника до конечного потребителя с оптимальными затратами ресурсов.

     Логистика является относительно молодой и стремительно развивающейся наукой. Её понятийный аппарат постоянно уточняется и изменяется.

      Значение  логистики в том, что она позволяет  экономическим субъектам формировать  стратегию эффективной политики по обеспечению своего конкурентного преимущества на основе ориентации на конкретного потребителя. Впервые найдя применение в военном деле, она в настоящее время используется во всех областях рыночной экономики. Логистика является позитивным фактором развития субъектов, как микроэкономического, так и макроэкономического уровня.

       1.2. Эволюция логистики

     Логистический подход к управлению материальными  потоками известен давно, однако экономикой в достаточно широком масштабе он был востребован сравнительно недавно, что обусловлено как факторами, внешними по отношению к системам управления материальными потоками, так и развитием самого логистического метода.

     К ведущим причинам возрастания интереса к логистической идее в экономических развитых странах, начиная с 60-х годов, Гаджинский А.М. относит:

     – развитие конкуренции, обусловленное переходом от рынка продавца к рынку покупателя;

     – энергетический кризис 70-х гг. ХХ века;

     – достижения научно-технического прогресса, в первую очередь компьютеризация управления [2, с. 32].

     Ряд авторов [1; 6] дополняют  этот список:

     – усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качеству распределения продукции;

     – создание гибких автоматизированных производств;

     – разработка теории систем и компромиссов;

     – унификация правил и норм внешнеэкономической деятельности, стандартизация параметров технических средств в различных странах.

     Эволюция  логистики тесно связана с  эволюцией рыночных отношений. Авторы приводят различную периодизацию эволюции логистики. Так, у Гаджинского А.М. она включает 3 этапа: интеграция транспортно-складского процесса; интеграция производственного и транспортно-складского процессов; интеграция большинства участников логистического процесса [2, с. 32–36].

     Приведем  периодизацию Канке А.А., как нам  показалось наиболее четко построенную, оформив ее в табличном виде [10, с. 14–26].

     Таблица 1

Эволюция  логистики

     На  современном этапе одним из основных факторов, определяющих развитие логистики, является глобализация экономики. Ее значение в следующем:

     – предприятия могут работать на едином мировом рынке благодаря более совершенным коммуникациям и перевозкам;

     – сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции;

     – размещение предприятий не по национальному принципу, а в регионах с низкими затратами на производство, например, японских – в Китае).

     Особенности происходящей глобальной научно-технической революции в том, что технологические изменения происходят во всех областях деятельности человека, а не в какой-то одной, распространяясь затем на другие области.

     Эти два фактора предопределяют тенденции современной логистики:

     – расширение предлагаемых логистических услуг;

     – аутсорсинг – привлечение третьей стороны для решения проблем организации;

     – формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами;

     – совершенствование методов управления логистическими процессами. 

     2. РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ В РОССИИ

2.1. Предпосылки  развития российской логистики  

     Развитие  логистики в современном ее понимании  в нашей стране началось значительно позже, чем в развитых странах. Во времена советского планового хозяйства сама идея оптимизации расходов на транспортировку и складирование товаров казалась не слишком нужной – тарифы на перевозки и хранение были фиксированы и практически не учитывались в цене продукции.

     К основным трудностям развития российской логистики можно отнести:

      – тяжелую общеэкономическую ситуацию и социальную напряженность во всех слоях общества;

      – недооценку в течение длительного времени значимости сферы обращения (снабжения и сбыта);

      – отставание инфраструктуры экономики даже от среднемирового уровня: нерациональное развитие товаропроводящих структур, слабый уровень развития систем коммуникаций, отсталые транспортная инфраструктура (прежде всего в области автомобильных дорог) и технико-технологический уровень развития транспортных средств;

      – низкий уровень развития производственно-технической и технологической базы складского хозяйства, промышленности по производству современной тары и упаковки и т. п.;

      – отсутствие описаний функций, бизнес-процессов в российских организациях, что, как правило, вызвано отсутствием четкой организационной структуры.

     Несмотря  на негативные моменты ее развития, к началу 90-х гг., т. е. начальному этапу перехода к рыночным отношениям, в России имелись определенные предпосылки для развития логистических идей в различных отраслях экономики. Их можно разделить на две большие группы: научно-теоретические и производственно-технические (технологические) [6, с. 44].