Ремонт аккумуляторной батареи
Содержание |
3 | |
Введение |
4 | |
1 |
Технологический раздел |
7
|
2 |
Конструкторский раздел |
13 |
3 |
Охрана труда и |
16 |
Заключение |
21 | |
Список используемой литературы |
22 | |
Введение
Автомобиль сейчас – на самом деле не показатель достатка, но уже и не просто средство передвижения. В справедливость данного заявления с легкостью можно проникнуться, если подумать обо всех тех бонусах, которые предоставляет людям в современном мире наличие автомобиля. Сейчас автомобиль доступен не только человеку, зарабатывающему большие деньги, например, на рынке Форекс, но и автолюбителям и профессионалам со средним достатком. Любой человек может назвать с десяток вполне справедливых ситуаций, когда наличие собственного автомобиля – это прямой залог успеха!
Автомобиль дает возможность не считаться с рамками, насаждаемыми гражданину городскими транспортными фирмами, гарантирует свободу перемещения и сильно расширяет наш кругозор. Кроме того, собственный автомобиль значительно повышает вашу самооценку, так как давно уже имеет место быть стереотип, что всякий успешный человек обязан ездить на личном авто. К тому же, на машине можно попасть в такие места, куда иначе добраться будет трудно. На чем еще, как не на автомобиле, поехать на собственную дачу?
Однако, с трансформацией и усовершенствованием нашей повседневной реальности, автомобиль тоже меняется, и приобретает обновленные, полезные свойства. Так, к примеру, если у вас предстоит деловая встреча, то вам не надо напрягать свою память, вспоминая, где именно находится искомый адрес – достаточно просто воспользоваться технологией GPS и проблема решится сама собой.
Надо сказать, современный автомобиль просто напичкан различными полезными приспособлениями, которые делают нашу жизнь проще и легче. Что стоит один только факт, что теперь в авто устанавливаются целые мультимедийные системы с игровыми приставками и видеоплеерами с плазменными или ЖК мониторами. Это нововведение, которое в среде автолюбителей приобрело бешеную популярность с самого начала разработки концепта нового кара, пришлось по вкусу так же и самым маленьким пассажирам. Всем известно как ребенку не легко усидеть на месте во время поездки, а похождения любимого персонажа мультфильма, способны отвлечь внимание ребенка, и позволить водителю чувствовать себя более уверенно, зная, что ребенок при делах.
Предполагается, что большим спросом будут пользоваться именно такие современные и высоко функциональные автомобили, способные благодаря вспомогательным функциям не только решать все поставленные перед машиной задачи, но и служить настоящим источником развлечений, которые сделают вашу поездку наиболее удобной и комфортной.
Задачами стоящими перед автомобильным транспортом являются полное качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Схема изготовления аккумуляторной батареи приведена на рисунке 1.
Рисунок 1-Изготовление аккумуляторной батареи
1.Технологический раздел
Исходные данные для выполнения технологического раздела приняты в соответствии с заданием на выполнение курсового проекта приведены в таблице 1.
Таблица 1- Исходные данные
Показатели |
Данные, принимаемые к расчету |
1. Марка, модель подвижного состава: |
Все модели |
2. Режим работы аккумуляторного участка в году: |
|
а) Дни работы аккумуляторного участка в году: |
335 |
б) количество смен: |
2 |
в) продолжительность смены: |
8 |
3. - годовая норма, ед. |
9000 |
4. Годовой фонд рабочего времени, час. |
1776 |
1.2 Определение нормы времени на ремонт одного агрегата (чел/час)
Норма времени на ремонт одну аккумуляторную батарею принимается как итоговое время в технологической карте.
Таблица 2- Технологическая карта ремонта аккумуляторной батареи.
N п/п |
Выполняемые работы |
Время (мин) |
Кто выполнил |
Инструменты и приспособления |
Технологические рекомендации |
1 |
Чистка, мойка АКБ |
10 |
Аккумуляторщик |
Убедиться что во внутрь АКБ не попадает вода | |
2 |
Проверка на целостность корпуса |
5 |
Аккумуляторщик |
||
3 |
Проверка заряда АКБ |
10 |
Аккумуляторщик |
Вольтметр |
|
4 |
Проверка состояния наружных клемм |
5 |
Аккумуляторщик |
||
5 |
Проверка плотности |
10 |
Аккумуляторщик |
Плотномер |
|
6 |
Проверка уровня электролита |
5 |
Аккумуляторщик |
Стеклянна мерная трубка |
|
7 |
При необходимости доливка электролита |
10 |
Аккумуляторщик |
Стеклянна мерная трубка |
|
8 |
Дозаряд АКБ при необходимости |
480 |
Аккумуляторщик |
Зарядное устройство ВЗУ-4 |
Зарядный ток определяется по марке АКБ |
9 |
Наплавка наружных клемм при необходимости |
20 |
Аккумуляторщик |
||
10 |
При необходимости заклеить корпус |
15 |
Аккумуляторщик |
Залить трещину эпоксидной смолой |
|
11 |
Если АКБ сухозаряжен заливаем в него электролит |
30 |
Аккумуляторщик |
8-10 мм высота от пластин |
1.3 Годовой объем работ
Годовой объем работ определяется по формуле:
где Т- время необходимое на ремонт одного агрегата
- годовая норма ремонта.
1.4 Трудоемкость ремонта
где - коэффициент приведения учитывающий годовую производительную программу.
- коэффициент приведения
- коэффициент приведения учитывающий число ремонтируемых на предприятии моделей агрегатов
- коэффициент приведения учитывающий соотношение в программе предприятия комплектов агрегатов
- коэффициент приведения учитывающий
принимаемые:
, , , ,
1.5 Расчет количества ремонтных рабочих
Расчет ремонтных рабочих осуществляется по формуле:
где Тр- трудоемкость ремонта
1776- годовой фонд рабочего времени в час
Количество ремонтных рабочих определяет количество ремонтных мест, оборудования и инструмента. Данное количество может меняться в пределах 15%.
1.6 Подбор оборудования, расчет площади участка
Оборудование необходимое для выполнения работ по ремонту аккумуляторных батарей приведено в таблице 3.
Таблица 3
№ п\п |
Оборудование |
Краткая характеристика |
Кол-во |
Размер в плане, м*м |
Площадь, м2 | |
|
единицы |
общая | |||||
1 |
Ларь для отходов |
Стационарный |
2 |
0,6* 0,8 |
0,40 |
0,80 |
2 |
Ванна для промывки батарей |
Стационарный |
1 |
0,9* 0,5 |
0,40 |
0,40 |
3 |
Верстаки для ремонта батарей |
Стационарный |
2 |
1,0* 0,8 |
0,6 |
1,2 |
4 |
Ванна для слива электролита |
Стационарный |
2 |
0,58* 0,21 |
1,22 |
2,44 |
5 |
Стеллаж для проверки и разряда батарей |
Стационарный |
1 |
0,5* 0,6 |
0,30 |
0,30 |
6 |
Зарядный шкаф с вентиляцией |
Стационарный |
1 |
4* 1,0 |
4 |
4 |
7 |
Шкаф для материала |
Стационарный |
1 |
0,5* 0,6 |
0,30 |
0,30 |
8 |
Верстак с оборудованием для плавки свинца |
Стационарный |
1 |
1,0* 0,8 |
0,6 |
0,6 |
9 |
Стеллаж для деталей |
Стационарный |
1 |
0,6* 0,5 |
0,30 |
0,30
|
10 |
Выпрямители для заряда батарей ВЗУ-4 |
Стационарный |
3 |
0,41* 0,31 |
1,10 |
3,30 |
11 |
Тележка с подъемной платформой |
Стационарный |
1 |
0,83* 0,6 |
0,5 |
0,5 |
12 |
Ванна для приготовки электролита |
Стационарный |
1 |
0,58*0,21 |
1,15 |
1,15 |
13 |
Приспособление для разлива кислоты |
Стационарный |
1 |
0,4* 0,4 |
0,16 |
0,16 |
14 |
Электрический дистилятор |
Стационарный |
1 |
0,5* 0,5 |
0,20 |
0,20 |
15 |
Стеллаж для бутылей |
Стационарный |
1 |
1,0* 0,6 |
0,6 |
0,6 |
16 |
Мастиковар ка |
Стационарный |
1 |
|||
Итого |
18,25 | |||||
Общая площадь участка:
где - площадь оборудования
- коэффициент плотности
2. Конструкторский раздел
Приспособление для разлива кислоты
Для разлива опасных жидкостей ‒ кислот, щелочей и других органических веществ, а также для их экономного расхода можно посоветовать такой метод. На горлышко банки или бутылки пригоняют деревянную разъемную обойму (рис.), скрепленную четырьмя болтами с резиновой пластинкой 2, толщиной 5-10 мм и железной накладкой 3, толщиной в 6-8 мм. Такое крепление обеспечивает хорошее прилегание резиновой прокладки до стекла горлышка бутылки.
Рисунок 2- Устройство для разлива кислот
В круглые отверстия резиновой пластинки вставляют три стеклянных изогнутых трубки 4, 5 и 6, которые имеют внешний диаметр 10 мм. По трубке 5 в бутылку под небольшим давлением подают слабую струю воздуха. Для этого можно воспользоваться насосом Комовського, присоединив шланг к той трубки насоса, которая нагнетает воздух. По трубке 4 жидкость выливается из бутылки. Трубка 6 ‒ стопорная: на нее надевается открыта на конце резиновая трубка.
Розлив проводят так. Через трубку 5 подают слабую струю воздуха, причем конец резиновой трубки периодически сжимают, чтобы кислота лилась ровно, и в бутылке не было избытка давления воздуха. Когда вытечет нужное количество кислоты, подачу воздуха прекращают.
Преимущество данной конструкции заключается в том, что для его изготовления не требуется много затрат и собрать его можно в рабочих условиях.
3. Требования техники безопасности
Для обеспечения безопасности работы слесаря необходимо соблюдать следующие требования:
1. Все станки должны быть обязательно заземлены, во избежание вероятности поражения током.
2. Запрещается загромождать проходы между оборудованием и выходом из помещения.
3.1 Защитные средства
Обслуживающий персонал аккумуляторной зарядной станции должен обеспечиваться костюмами из хлопчатобумажной материи с кислотостойкой пропиткой, а для работы при пониженной температуре окружающей среды — костюмами из грубошерстного сукна. Кроме того, на каждой аккумуляторной зарядной станции должны быть в необходимом количестве индивидуальные защитные и нейтрализующие средства.
Защитные и нейтрализующие средства, применяемые при работе с кислотой и аккумуляторными батареями |
Защитные и нейтрализующие средства, применяемые при работе с кислотой и аккумуляторными батареями
|
В аптечке для оказания первой помощи должен быть запас нейтрализующих и медицинских средств: двууглекислая (питьевая) сода, марганцевокислый калий, настойка йода, нашатырный спирт, вазелин, а также марлевые тампоны и бинты.
3.2 Техника безопасности при
работе с электроустановками
для заряда аккумуляторных
Перед включением силового зарядного оборудования в сеть напряжением 380/220 В проверить, исправно ли защитное заземление (зануление) корпусов электродвигателя, преобразователя, выпрямителей.
Запрещается прикасаться голыми руками к токоведущим частям зарядных установок (выводам, контактам, электропроводам), касаться нагретых спиралей реостатов.
Для осмотра, чистки, смазки и ремонта электродвигателей, генераторов, преобразователей, выпрямителей и другого силового оборудования следует полностью отключать их от электросети. При этом необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками, диэлектрическими галошами и инструментом с изолированными рукоятками.
3.3 Вентиляция
В воздух аккумуляторного участка попадают вредные вещества (пыль, пары кислоты и др.). Такой воздух вредно действует на здоровье работающих, ухудшает их самочувствие и снижает производительность труда, а в некоторых случаях может привести к серьезным заболеваниям и отравлениям организма человека. Поэтому важно поддерживать воздух в чистом состоянии. Для этого в цехе предусмотрена общая приточно-вытяжная вентиляция.
3.4 Освещение
Освещение в помещении оказывает существенное влияние на качество ремонта и обслуживание двигателей. Хорошее освещение повышает производительность труда, снижает производственный травматизм и усталость рабочего.
Важно учитывать при установке освещения правильное направление света, чтобы источники света не оказывали ослепляющего действия и не создавали теней.
Для поддержания уровня освещенности необходимо регулярно выполнять чистку и мойку окон и светильников.
3.5 Пожарная профилактика
В соответствии с действующим
законодательством
Ответственность за пожарную безопасность отдельных цехов и участков возлагается на начальников соответствующих служб, назначенных приказом руководителя - АТП. Таблички, с указанием ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах.
Для пожарной охраны АТП создают добровольные пожарные дружины. На эти дружины возлагается контроль за соблюдением противопожарного режима на АТП и надзор за исправным состоянием первичных средств пожаротушения .
Численный состав добровольных пожарных дружин определяется руководителем АТП. Комплектуется дружина из работников не моложе 18 лет, таким образом, чтобы в каждом цехе и смене имелись дружины.
На участке должно быть:
- Огнетушители пенные - 2шт.
- Ящик с песком - 1шт.
- Аптечка - 1шт.
- Лопаты - 2шт.
- Ведра пожарные - 2шт.
Аккумуляторный участок относится к категории Д по взрывопожарной и пожарной безопасности, в котором находятся или обращаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. На участке имеется один пожарный щит, расположенный у входных ворот.
3.6 Охрана окружающей среды
Для создания условий снижения неблагоприятного воздействия моторного отделения на окружающую среду, необходимо соблюдать следующие правила:
1. Регулярно проводить с работниками участков и отделений инструктажи и занятия по основам экологической безопасности.
2. Следить за своевременным обслуживанием двигателей и тем самым снизить масштабы их ремонта.3. Экологически вредные отходы складывать только в специально отведенных местах в специальной таре.
4. Регулярно ремонтировать и очищать канализационные фильтры и отстойники.
5. Моечно-очистные сооружения должны создаваться по замкнутому типу, чтобы исключить попадание токсичных веществ в общие канализационные стоки.
Заключение
Целью курсового проекта была планировка аккумуляторного участка и составления технологической карты ремонта АКБ . Для выполнения проекта предложены все модели подвижного состава. Дни работы аккумуляторного участка в году – 335. Количество смен – 2; продолжительность смены – 8 часов. Годовая норма – 9000 единиц. Годовой фонд рабочего времени – 1776 часов.
В курсовом проекте представлены:
- схема изготовления аккумуляторной батареи (рисунок - 1);
- технологическая карта ремонта аккумуляторной батареи (таблица - 2);
- оборудование необходимое для выполнения работ по ремонту аккумуляторных батарей (таблица - 3).
Так же предложено приспособление для разлива кислоты и требования для обеспечения безопасности работы слесаря на аккумуляторным участком.
В результате проведения
необходимых технологических
Список литературы
1. Белоусов А.М. Методические
указания на выполнение
2. Белоусов А.М. Методические
указания на разработку
3. Братцева М.А., Троцкая
О.А. Выполнение
4. Девисилов В.А. Охрана труда. -М.: ФОРУМ, 2009. - 496с.
5. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Форум - Инфра - М, 2002.
6. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. -М.: Транспорт, 1985.
7. Напольский Г.М.