Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Роль и значение транспортного обслуживания

Роль и значение сферы транспортного обслуживания в национальной экономике.

Сущность, классификация транспортных услуг, функциональные особенности в условиях конкуренции.

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей.

Возникновение новых экономических отношений расширило смысл понятия «транспортные услуги». Сегодня транспортные услуги – это не только перевозки пассажиров или грузов, но и это любая операция, которая хоть и не входит в состав традиционного процесса перевозки, но целиком и полностью связана с подготовкой и проведением последнего.

Транспортные услуги удовлетворяют потребности населения в перевозке пассажиров, их багажа, грузов на дальние и ближние расстояния.

Данный вид услуг оказывается на основе материально - технической базы, в которую входят транспортные средства, средства обслуживания транспорта, оборудования по ремонту, помещения для стоянки и ремонта транспорта. Непосредственными исполнителями транспортных услуг являются лица, имеющие право на вождение и перевозку пассажиров и грузов, мастера по обслуживанию и ремонту транспорта и оборудования. Оказание транспортных услуг может осуществляться как по предварительной заявке, так и без нее, с оформлением договора на обслуживание. Услуги по перевозке грузов оформляются договором транспортной экспедиции.

Понятия, используемые в данной сфере обслуживания:

Транспортная услуга – это результат деятельности исполнителя транспортной услуги по удовлетворения потребностей пассажира, грузоотправителя и грузополучателя в перевозках в соответствии с установленными нормами и требованиями.

Транспортное обслуживание – процесс предоставления транспортных услуг потребителям в соответствии с установленными нормами и требованиями.

Транспортный сервис – набор транспортных услуг, предоставляемый при перевозке грузов и пассажиров.

Кроме основной транспортной услуги, потребителям предоставляются сопутствующие услуги. Сопутствующая услуга – услуга, предоставляемая пассажиру, грузоотправителю или грузополучателю организациями транспортного комплекса или гражданами – предпринимателями, непосредственно не связанная с перевозкой, например, услуги питания, связи. Транспортные услуги оказываются с использованием транспорта общего пользования, обеспечивающего перевозку пассажиров и грузов и предоставление услуг транспортной экспедиции на основе уставов и кодексов соответствующих видов транспорта и иных законов и правовых актов РБ [ 3,122].

Исполнителем транспортной услуги является физическое или юридическое лицо, являющееся стороной договора перевозки, которое предоставляет услуги. Потребитель транспортной услуги – физическое или юридическое лицо, являющееся стороной договора перевозки, который данную услугу использует, получает.

Все транспортные услуги классифицируются на три основные группы:

Услуги пассажирского транспорта
Услуги грузового транспорта
Услуги транспортной экспедиции

Услуги пассажирского транспорта.

Пассажирские перевозки – это разновидность транспортных услуг по перемещению пассажиров, связанные с безопасностью, своевременностью и комфортностью перевозки пассажиров, а также с сохранностью их багажа. Люди, перемещающиеся по средствам транспортных средств именуются пассажирами. Пассажир – физическое лицо, имеющее договор (в данном случае им является билет) перевозки.

Пассажирский транспорт является составной частью инфраструктуры, его работа оказывает существенное влияние на формирование баланса общественного времени, расширение территориальных связей, размещение производительных сил.

Все услуги пассажирского транспорта подразделяются на 6 видов:

Услуги пассажирского железнодорожного транспорта
Услуги пассажирского речного транспорта
Услуги пассажирского морского транспорта
Услуги пассажирского автомобильного транспорта
Услуги пассажирского воздушного транспорта
Услуги пассажирского городского электрического транспорта

Услуги грузового транспорта.

Грузовые перевозки – это транспортные услуги по перемещению материальных ценностей, связанных с их сохранностью и своевременностью доставки к месту назначения.

Выделяют 5 видов услуг данного типа:

Услуги железнодорожного транспорта
Услуги речного транспорта
Услуги трубопроводного транспорта
Услуги воздушного транспорта
Услуги автомобильного транспорта.

При оказании услуг грузовой перевозки существуют отправляющая и принимающая груз стороны.

Грузоотправитель – это потребитель транспортных услуг, сдавший груз и указанный в качестве отправителя в договоре перевозки.

Грузополучатель – это потребитель транспортной услуги, принимающий груз после перевозки и указанный в качестве получателя в договоре перевозки.

Транспортные услуги складываются на основе договоров перевозки. Договор перевозки – это документ (соглашение) между исполнителем и потребителем транспортных услуг, в котором регламентируются обязательства и взаимная ответственность сторон при перевозке.

Транспортная экспедиция.

Транспортная экспедиция – это транспортные услуги, связанные с организацией процесса отправки и получения груза, а также других работ, имеющих отношение к перевозке, в соответствии с договором.

К основным видам транспортной экспедиции относятся:

Информационные услуги
Услуги по оформлению документов
Услуги по обработке грузов
Прочие услуги транспортной экспедиции.

Предприятия или специалист, организующие и предоставляющие транспортные услуги при грузовых перевозках называются экспедитором [3,133].

К основным источникам информации о работе транспортных предприятий относится следующая отчетность:

Отчет о наличии и использовании транспорта;
Отчет о воздушных перевозках;
Отчет о перевозках внутренним водным транспортом;
Отчет о транспортировке продукции магистральными трубопроводами;
Отчет об объеме платных услуг населению.

В объем транспортных услуг включается:

Сумма оплаты за проезд и провоз багажа в транспорте;
Сумма оплаты населением услуг по обслуживанию;
Сумма оплаты за услуги оказанные в аэропортах, на вокзалах;
Сумма оплаты населением за провоз животных;
Сумма оплаты услуг по перевозке грузобагажа и грузов;
Сумма оплаты информационной обработки и хранения;
Сумма оплаты услуг по хранению автотранспортных средств и парковке.

Вместе с этим в объем транспортных услуг не включается:

Компенсации из республиканского и местного бюджетов;
Стоимость услуг по перевозке туристов, входящих в стоимость тура;
Стоимость питания предоставленного во время пути пассажиром за отдельную плату[9,48].

1.2 Методические подходы к анализу результатов деятельности организации и влияющих на них факторов

В первую очередь, анализируя результаты деятельности организации, оказывающей бытовые услуги, рассмотрим методику анализа объема транспортных услуг.

Анализ объема транспортных услуг основывается на данных статистической отчетности, существующих методиках по расчету индексов цен, индексов физических объемов транспортных услуг.

Анализ объема транспортных услуг населению начинается с установления степени выполнения плана:

В общем виде процент выполнения плана за отчетный период (ВП) выражается следующей формулой:

(1.1)

где, ОТУф и ОТУп - соответственно фактический и плановый объемы транспортных услуг, млн р.

Изучение состава объема транспортных услуг населению проводится путем анализа структуры объема услуг по отдельным видам услуг, отдельным объектам или подразделениям сети транспортного обслуживания, а также по территориальному признаку. При проведении анализа необходимо осуществить сопоставление состава объема услуг за несколько периодов времени, что позволяет выявить изменение в покупательском спросе населения на определенные виды транспортных услуг. Что, в свою очередь, дает возможность выявить сезонность и приоритетность в покупательском спросе населения.

Далее изучают динамику объема транспортных услуг населению в текущих и сопоставимых ценах [9, 45].

Индекс стоимостного объема транспортных услуг, оказанных населению, в текущих ценах определяется простым сравнением во времени суммы объема транспортных услуг населению отчетного периода (или другого сравниваемого периода) с суммой объема транспортных услуг населению базисного периода по формуле:

, (1.2)

где Ipq – индекс стоимостного объема транспортных услуг, оказанных населению, в текущих ценах;

– сумма объема транспортных услуг населению отчетного периода, млн р.;

– сумма объема транспортных услуг населению базисного периода, млн р.

Индекс стоимостного объема транспортных услуг, оказанных населению, в текущих ценах характеризует изменение объемов транспортных услуг населению за счет двух факторов – изменения цен и изменения количества предоставленных услуг.

Количественную характеристику изменения объемов транспортных услуг населению показывает индекс физического объема транспортных услуг, оказанных населению.

Для расчета индекса физического объема транспортных услуг (Iq), оказанных населению, сравнивается объем транспортных услуг населению отчетного и базисного периодов в единых (сопоставимых) ценах, обычно в ценах базисного периода по формуле:

(1.3)

где – сумма объема транспортных услуг населению отчетного периода в ценах базисного периода, млн р.

Объем транспортных услуг населению в ценах базисного периода определяется по следующей формуле:

(1.4)

где Ip – сводный индекс цен и тарифов на транспортные услуги населению.

На изменение объема транспортных услуг оказывают влияние рост цен и рост его физического объема. Абсолютный прирост за счет физического объема транспортных услуг рассчитывается следующим образом:

(1.5)

Абсолютный прирост за счет изменения цен и тарифов на транспортные услуги населению определяется по формуле:

(1.6)

Достижение положительных финансовых результатов невозможно без рационального использования ресурсов организации. Основными ресурсами организации, оказывающей транспортные услуги населению, являются основные средства, оборотные средства и трудовые ресурсы.

Для характеристики эффективности использования основных средств применяют систему показателей использования основных средств, которая включает определение уровней фондоотдачи, фондоемкости и фондовооруженности труда. Экономическая эффективность использования основных средств организации сферы услуг проявляется в увеличении объема предоставляемых услуг, прибыли, экономии затрат труда. Интенсивное использование основных средств дает возможность увеличивать качественные показатели хозяйственной деятельности без дополнительных капитальных затрат.

Уровень фондоотдачи – объем реализованных услуг (выручка от реализации услуг) на единицу средней стоимости основных средств. Он является наиболее общим показателем эффективности использования основных средств в сфере услуг. Уровень фондоотдачи (ФО) рассчитывается по формуле:

, (1.7)

где ОУ – объем транспортных услуг за отчетный период (выручка от реализации продукции, работ, услуг), млн р.;

– среднегодовая стоимость основных средств, млн р.

Уровень фондоотдачи показывает, сколько услуг реализовано с каждого рубля, вложенного в основные средства. Чем эффективнее используются основные средства, тем выше показатель фондоотдачи. Рост фондоотдачи свидетельствует об интенсивном развитии предприятия или организации сферы услуг за счет введения усовершенствованного оборудования и новых форм организации труда, рациональном использовании основных средств. Поскольку не все виды основных средств в равной степени участвуют в процессе реализации услуг, то показатель фондоотдачи зависит от структуры основных средств, т.е. от удельного веса активной их части и от удельного веса в последней машин и оборудования.

Важным аналитическим показателем является уровень фондоемкости, который определяется как величина, обратная фондоотдаче, и характеризует стоимость основных средств, которые приходятся на рубль объема реализованных услуг.

Уровень фондовооруженности труда – общий показатель, характеризующий оснащенность работников сферы услуг основными средствами, рассчитывается по формуле:

, (1.8)

где – среднесписочная численность работников за отчетный период, чел.

Важным условием повышения эффективности использования основных средств является превышение темпов роста фондоотдачи над темпами роста фондовооруженности.

При оценке эффективности использования основных средств рассчитываются также интегральные показатели. Их применяют в том случае, когда показатели эффективности использования основных средств имеют разную направленность. Например, фондоотдача возросла, а рентабельность основных средств снизилась.

Интегральный показатель эффективности основных средств (ИПЭ_ОС) рассчитывается по формуле:

ИПЭос= (1.9)

где Кэос – коэффициент эффективности использования основных средств [9,101-102].

В процессе анализа эффективности использования оборотных средств в организации рассчитываются коэффициент оборачиваемости, длительность одного оборота, коэффициент загрузки оборотных средств в обороте.

Коэффициент оборачиваемости (Коб) – это количество совершаемых оборотов оборотными средствами в течение определенного периода. Он определяется по формуле:

Коб= (1.10)

где ОбС – средний остаток оборотных средств, млн р.

Продолжительность (длительность) одного оборота оборотных средств (Тоб) - это период времени, за который оборотные средства совершают один полный кругооборот. Он определяется по формуле:

Тоб= (1.11)

где Дк – продолжительность периода, дней.

Коэффициент загрузки оборотных средств (Кз) характеризует сумму оборотных средств, авансируемых на 1 р. выручки от реализации продукции (работ, услуг), и показывает, сколько нужно оборотных средств для получения 1 р. реализованной продукции. Этот показатель является обратным коэффициенту оборачиваемости и определяется по формуле:

Кз= или Кз= (1.12)

Основным показателем эффективности использования трудовых ресурсов организации является производительность труда.

Производительность труда – показатель характеризующий эффективность затрат труда в производстве как отдельного работника, так и коллектива в целом.

Показатель производительности труда в сфере услуг (ПТ) определяется по формуле:

, (1.13)

При анализе производительности труда важно, чтобы темпы ее роста превышали темпы роста средней заработной платы работников [4,448].

Эффективность использования ресурсов влияет на изменение объема транспортных услуг, оказанных населению. Так, повышение степени использования основных средств – важный источник увеличения объема оказания транспортных услуг и экономии капитальных затрат.

Абсолютное изменение объема оказанных транспортных услуг в целом за отчетный период определяется по формуле:

ОУ=₁₀ (1.14)

где ОУ1 – объем транспортных услуг за отчетный период, млн р.;

ОУ0 – объем транспортных услуг за базисный период, млн р.

в том числе за счет изменения:

• уровня фондоотдачи – по формуле:

= _{1
10 1} (1.15)

где ФО1 – фондоотдача за отчетный период, р.;

ФО0 – фондоотдача за базисный период, р.;

ПС1 – среднегодовая стоимость основных средств за отчетный период,млн р.

• стоимости основных средств – по формуле:

= _{0
1}_{0
0} (1.16)

где ПС₀ – среднегодовая стоимость основных средств за базисный период, млн р [9,104].

Также и эффективность использования трудовых ресурсов оказывает влияние на изменение объема транспортных услуг, оказанных населению. Изменение объема оказанных транспортных услуг за счет изменения производительности труда рассчитывается по формуле:

= _{1
1}_{0
1} (1.17)

где ПТ₁ – производительность труда за отчетный период, млн р.;

ПТ₀ – производительность труда за базисный период, млн р.;

Ч₁ – среднесписочная численность работников за отчетный период, чел.

Изменение объема оказанных бытовых услуг за счет изменения среднесписочной численности работников рассчитывается по формуле:

= _{0
1 0 0} (1.18)

где Ч0 – среднесписочная численность работников за базисный период, чел.

Результатом финансовой деятельности предприятия выступает прибыль. В процессе анализа прибыли определяется абсолютная сумма прибыли предприятия или организации сферы услуг по видам и источникам формирования:

- валовая прибыль;

- прибыль от реализации продукции, товаров, работ, услуг;

- прибыль от текущей деятельности;

- прибыль от инвестиционной, финансовой и иной деятельности;

- чистая прибыль.

Качественным показателем деятельности предприятия является рентабельность. В процессе анализа финансовых результатов рассчитываются следующие показатели рентабельности.

• Общая рентабельность продаж по прибыли от реализации продукции:

Rпрод.= (1.19)

где Преал – сумма прибыли от реализации услуг, млн р.;

В – выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн р.

• Рентабельность реализованной продукции рассчитывается по формуле:

R = 100 (1.20)

где С - себестоимость реализованной продукции, млн р.

• Рентабельность производства определяется по формуле:

Rпр = 100 (1.21)

где П – прибыль предприятия (чистая или отчетная), млн р.

ОС, ОбС – стоимость основных средств и оборотных средств, млн р.

• Рентабельность основных средств определяется по формуле:

Rос = 100 (1.22)

- среднегодовая стоимость основных средств, млн р.

Рентабельность оборотных средств определяется по формуле:

Rобс=100 (1.23)

где ОбС – стоимость оборотных средств предприятия, млн р.

• Рентабельность средств на оплату труда определяется по формуле:

Rот=100 (1.24)

Рентабельность является, в отличие от прибыли, относительным показателем эффективности предприятия и показывает долю прибыли, приходящейся на единицу вложенных средств. Чем большую отдачу получает предприятие с каждого вложенного рубля, тем выше уровень рентабельности [4,452].

На размер прибыли и рентабельности оказывает влияние большое количество факторов. Их можно подразделить на внешние и внутренние. К группе внешних факторов относятся экономическая ситуация в стране, уровень развития ее экономики; обеспеченность продовольственными ресурсами, меры государственного регулирования деятельности предприятий, инфляция, изменение цен, тарифов, ставок, надбавок, наценок, нарушения поставщиками и другим органами договорных условий и др.

Группа внутренних факторов объединяет факторы, которые непосредственно связаны с результатами деятельности предприятия или организации сферы услуг, предпринимательской активностью субъекта.

К ним относятся результаты коммерческой деятельности, объем, состав, структура объема оказанных услуг, эффективность использования ресурсов, материальное стимулирование работников и др. Значительное влияние на прибыль оказывает повышение производительности труда, обеспечивающее рост объема производства и реализации услуг.

Влияние различных показателей рентабельности на изменение суммы прибыли в обобщенном виде можно представить в виде формулы:

, (1.25)

а влияние различных объемных факторов в виде следующей формулы:

(1.26)

На прибыль отчетного периода, кроме того, влияют изменения сумм прибыли (убытков) от реализации и выбытия основных средств, от продажи прочих активов, внереализационные доходы и потери. Влияние этих факторов на прибыль определяют прямым счетом.

Анализ результатов деятельности организации сферы транспортного обслуживания.

Социально – экономическая характеристика деятельность организации.

Гомельское троллейбусное управление было основано в 1962 году. В 1993 году Гомельское троллейбусное управление переименовано в Гомельское предприятие «Горэлектротранспорт», а в 2000 году – в коммунальное унитарное предприятие «Горэлектротранспорт» в составе производственного объединения жилищно – коммунального хозяйства Гомельского горисполкома.

В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 12 января 2005 г. №28 «О внесении изменения и дополнения в постановления Совета Министров Республики Беларусь от 24 октября 2001 г. №1529 и от 31 октября 2001 г. №1588» государственное регулирование и управление городским электрическим транспортом передано Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Функции оперативного управления предприятием, остаются за КПУП «Гомельское городское ЖКХ».

Форма собственности государственная, имущество находится в коммунальной собственности г. Гомеля, право владения, пользования и распоряжения имуществом принадлежит Гомельскому городскому Совету депутатов в лице Гомельского городского исполнительного комитета. Имущество предприятия принадлежит ему на праве хозяйственного ведения.

Основным видом деятельности предприятия является внутригородская перевозка пассажиров троллейбусами. Плановое задание по объемам выполнения транспортной работы устанавливается городским исполнительным комитетом.

В настоящее время Куп «Горэлектротранспорт» состоит из двух депо общей вместимостью 225 машино – мест с технологическим оборудованием, энергослужбы, автотранспортного цеха с заправочной станцией, ремонтно – строительного цеха, административно – управленческого аппарата. Социальная сфера предприятия представлена двумя общежитиями и двумя столовыми третьей наценочной категории, учебным центром и здравпунктом.