Розробка технологічних карт. Складання річного плану механізованих робіт по маркам тракторів. Розрахунок технологічної карти

  Зміст

Зміст

Вступ

1.ХАРАКТЕРИСТИКА  ГОСПОДАРСТВА.

   1.1Загальні  відомості про господарство

   1.2Машино  тракторний парк 

  1.3.Нафто господарство

   1.4.Технічне обслуговування машинно - тракторного парку

2.ВИЗНАЧЕННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ СТРУКТУРИ МТП ТА ПЛАНУВАННЯ ЙОГО ВИКОРИСТАННЯ.

2.1 Підбір машин  для комплектування агрегатів

2.2 Розробка  технологічних карт. Складання річного  плану механізованих робіт по маркам тракторів. Розрахунок технологічної карти (ЕОМ

2.3 Побудова  графіків завантаження тракторів та с/г машин

2.4 Розрахунок  потреби в автомобілях

2.5 Обґрунтування потреби в механізаторах та допоміжних працівниках

2.6 Аналіз показників використання МТП

3.ПЛАНУВАННЯ    ТО МТП.

3.1 Розрахунок  потреби  в  ПММ

3.2 Розрахунок кількості  ТО  тракторів

3.3 Вибір загальної схеми організації  робіт по ТО

3.4 Виконання індивідуального завдання

4.ВИСНОВОК  ПО ПРОЕКТУ.

Список використаної літератури

     Вступ

На сучасному  етапі розвитку сільськогосподарської  техніки велике значення має організація  с/г виробництва, управління ним, високоефективне використання МТП, вдосконалення бази ТО і ремонту  машин, управління інженерною службою. Вирішення задач покладених перед сільськогосподарським виробництвом України невід’ємно пов’язане із постійним зростанням енергозабезпеченості сільського господарства, систематичним збільшенням техніко-економічних показників використання машин та обладнання, зменшення затрат на управління МТП в робото спроможному стані.

Для досягнення високого наробітку машин і значення технологічним підприємств, направлених на забезпечення постійної технічної готовності МТП. Щорічно на витрати на ремонт МТП спів ставимо на витрату на доставку, зберігання та використання нафтопродуктів. Приблизно за 4 роки експлуатації машин, витрати на підтримку МТП в дійсному стані складають вартості машин, а за весь строк служби ці втрати перевищують вартість в 2,5 рази.

Для підвищення економічної ефективності використання МТП треба робити великі витрати  на розвиток ТО. Проблеми, що постали  перед господарствами ведуть до вдосконалення ТО на основі спеціалізації та механізації робіт того, щоб максимально підвищити продуктивність праці при ТО, зменшити витрати на засоби ТО, запасні частини і ремонтні матеріали.

 

 

 

 

 

               

1.ХАРАКТЕРИСТИКА ГОСПОДАРСТВА.

1. Загальні відомості про господарство.

ВАТ «Інгулецький»  знаходиться у м. Снігурівка Миколаївської  області, вулиця Виноградна, 18, телефон 3-10-58.

ВАТ «Інгулецький»  створений у грудні 1991 року, зареєстрований згідно рішенням №273 від 24.12.1991 року у  Снігурівській райдержадміністрації, форма власності державна.

Керівництво господарства компетентне і має добру ділову репутацію не тільки в районі, а  й області. Радгосп має добре  розвинену виробничу базу: виробничий цикл 100% забезпечений технікою. Виробнича  база складається з двох прививочних  майстерень, котельної до прививочної  майстерні, майстерні по ремонту техніки, господарський двір для забезпечення техніки, зерноочисні лінії по первинній очистці сільськогосподарських культур, вагового господарства, нафтобази, складського приміщення загальною ємкістю 500 тонн зерна, фруктохранилища на 100 тонн, свинарника, столярної майстерні, столової. В радгоспі будується нова прививочна  майстерня, ремонтна майстерня, свинарник, укладається асфальтна дорога.

ВАТ «Інгулецький» має в наявності сім вантажних автомобілів, сімнадцять тракторів, два автобуси, чотири комбайни і другі сільськогосподарські машини.

ВАТ «Інгулецький» - спеціалізоване виноградне розсадницьке господарство. Площа виноградних маточників прищепи складає 75,76  га з них 40,78  га плодоносні. Середньо річне виробництво садивного матеріалу за останні три роки становить 412 тис. штук. Підприємство має в наявності прищепний комплекс на 700 тис. штук щеплень. Господарство повністю забезпечене спеціалізованою технікою, призначеною для догляду за насадженнями. В виноградарстві зайнято 112 чоловік, підприємство забезпечене кваліфікованими спеціалістами – виноградниками.

Господарство  одне з перших в районі, яке будує  крапельне зрощення на площі 26 га маточних підщеп.

     Господарство крім вирощування виноградних саджанців займається вирощуванням зерна та технічних культур, має паспорт – патент на виробництво та реалізацію насіннєвого та садивного матеріалу. З 2000 року частково займається тваринництвом.

     Метою діяльності радгоспу є здійснення виробничо – комерційної діяльності і отримання прибутку, в зв’язку з чим господарство дотримується курсу  підвищення рівня виробництва сільськогосподарської продукції, нарощування обсягів товарної продукції, запроваджує заходи спрямованні на збільшення доходів.

     ВАТ «Інгулецький» має постійні і надійні зв’язки з постачальниками і покупцями. Основними постачальниками запчастин ПММ, посадкового матеріалу є : ООО ПМТО «Агро-Сила», ПВКП «Ауронафтопродукт», ДП «Райз-Агросервіс», ООО «Авантехтранс», інститут ім.. Таїрова.

Основними покупцями  сільськогосподарської продукції  є: ВАТ «Радсад»,

ЗВГК «Лиманський», ОАО «Коблево», радгосп «Гвардії Ілліча», радгосп «Виноградна Долина», ОАО «Зелений Гай» та інші…

   Ринок збуту носить сезонний характер, що в значній мірі пов’язано з особливостями сільськогосподарського виробництва: на початку року різко зростають витрати на виробничий процес, а це змушує господарство реалізувати продукцію за зниженими цінами. За цих обставин виникає потреба необхідності поповнення обігових коштів  за рахунок кредитних ресурсів.

    Територія землекористування господарства розташована в другому (південному) агро – кліматичному районі Миколаївської області, зонні Південного степу, клімат якої помірно – континентальний, теплий, засушливий з характерно різким коливанням температури на протязі року. Сніжний покрив не стійкий, в середньому його висота досягає 300-400 мм. Літо жарке, вітряне з частковими суховіями, бувають пильні бурі, найвища температура в липні до 40 С, а найнижча в січні чи лютому до -18 С. Зима в основному малосніжна й тепла.

    Річна кількість опадів не перевищує 350-400 мм, господарство відноситься до зони ризикового землеробства.

Рельєф території господарства рівнинний. Ґрунти представленні в основному чорноземами, мало гумусними та середніми суглинками.

Завдяки цьому  в господарстві є можливість вирощувати різні сільськогосподарські культури. Ведучими культурами в радгоспі «Інгулецький»  являються озима пшениця, озимий ячмінь та соняшник.

Взагалі місце знаходження господарства вважається вигідним, тому що воно знаходиться неподалік від основних баз постачальників та місць збуту продукції. Це дає можливість вчасно надавати якісну продукцію заготівельним організаціям та проводити закупівлю необхідних матеріальних ресурсів.   

Основні показники, що визначають місце розташування ВАТ»Інгулецький» наведено в табл.1.1

Таблиця1.1

Розташування  ВАТ «Інгулецький»

Основні пункти	Назва	Відстань, км	Види доріг
Відстань  від центральної присадиби до: Районного центру Обласного центру Найближчої залізничної станції Найближчого елеватора траси	Снігурівка   Миколаїв   «Снігурівка»     Снігурівка   Миколаїв -Снігурівка	14   62   5     3   10	Асфальтоване  шосе Асфальтоване  шосе Асфальтована     Асфальтована   Асфальтована
Пункту  здачі: Овочів та фруктів	Миколаїв	60	Асфальтована

 

Данні таблиці  дають можливість сказати, що ВАТ «Інгулецький» є приміським господарством з добре розвинутою системою шляхових комунікацій.

1.2.Машино-тракторний  парк

В своєму складі ВАТ «Інгулецький» має тракторну бригаду. Тракторний парк досить старий і потребує оновлення тракторних одиниць. Велика кількість тракторів відслужила свій строк експлуатації, а використовується до нинішнього часу за відсутністю таких кошт, що могли б дати можливість закупити нову техніку. Тракторна бригада має перелік машин, тракторів, комбайнів та с/г техніки, що наведено в таблиці 1.2 та 1.3.

Таблиця 1.2

Перелік енергетичних засобів по становищу на 31.06.2001р.

Енергетичні засоби	Марка машини	Кількість	Наробіток
Трактори                   Автомобілі       Комбайни	К-700 Т-150 ДТ-75 МТЗ-80 ЮМЗ-6 Т-25   Вантажні Легкові Автобуси   Дон - 1500 СК-5 «НИВА» КСК-100 РКС-6	2 2 3 7 4 2   10 4 2   3 1 2 1	Ум.га 2100 2000 1350 1100 900 500 Тис.км 40 35 20 Фіз.га 220 95 120 87

Таблиця 1.3

Забезпеченість  господарства с/г машинами

С/г машини і  обладнання	Марка машини	Кількість, шт.
Плуги   Лущильники Борони   Культиватори   Сівалки     Зчепки Розкидувачи   Навантажувач Косарки Жатки   Причепи	ПЛН-8-35 ПЛН-5-35 ЛДГ-15 БДТ-7 КПС-4 КРН-4.2   СЗ-3.6 СЗТ-3,6 СЗС-2,1 СП-11 1-РМГ-4 РУМ-8 ПФ-0.5 КПС-5Г ЖВН-6А ЖРБ-4.2 2ПТС-4М ПТС-9	3 2 1 2 5 2   4 2 3 3 1 1 3 1 1 1 36 3

1.3 Нафтогосподарство

     Забезпечення господарства нафтопродуктами відбувається з 2001р. іншим чином ніж раніше. Господарство при переході до конкретного власника почало регулярно отримувати всі види нафтопродуктів.

Головним поставником  дизельного та бензинового палива являється  торгова фірма «Інтеграл», яка регулярно поставляє пальне та мастильні матеріали. Оскільки господарство знаходиться під керівництвом фірми «Рекорд», вона і забезпечує стабільність постачання мастильних матеріалів, бо знаходиться в тісних стосунках з фірмою.

Хоча загальне постачання не обмежується лише торговою фірмою «Онікс», а також здійснюється постачання з обласної бази забезпечення паливо-мастильними матеріалами господарств аграрного профілю. Але оскільки постачання через обласну базу може бути не стабільним, господарство перераховує себе іншими більш надійними партнерами.

Таблиця1.4.

Витрати палива

Вид ПММ	Витрати
Річна витрата  палива,  всього (т)                 дизельне паливо (т)                 бензин (т)                 моторне масло (т)                 трансмісійне масло (т)	170,790 123,790 47,0 7,4 2,3

1.4 Технічне обслуговування машинно-тракторного парку.

В умовах складного  економічного становища працівники ВАТ «Інгулецький» намагаються зберігати техніку в належному стані. Вчасно проводяться необхідні для правильної роботи показники – зменшення кількості і величини простоїв під час сезонних робіт збирання врожаю.

На тракторній бригаді кожен тракторист виконує  щоденний технічний огляд – перевіряє  візуально надійність, а також  змащує необхідні вузли, які потребують цього. Відповідно проводяться ТО тракторів, яке проводиться в залежності від кількості спаленого палива кожним трактором, комбайном, самохідним шасі. Для тракторів проводяться відповідні три ТО – ТО1, ТО2, ТО3.

Є відповідно планування ремонтів тракторів, В БІЛЬШІЙ МІРІ ВОНО ПЛАНУЄТЬСЯ НА ЗИМОВИЙ ПЕРІОД. Точніше поточні ремонти і капітальні ремонти плануються для тракторів таких як МТЗ-80 та ЮМЗ-6 на зимовий період оскільки в ВАТ «Інгулецький» вони використовуються в літній період в повній мірі для перевезення, транспортування продукції, а також велика кількість інших операцій. Для тракторів Т-150 планується ремонтні роботи в літній період оскільки в господарстві літом їх використовують не тривалий час. Не заплановані та вимушені ремонти тракторів виконуються в той час коли вони необхідні.

Автомобілі  ГАЗ 53 в ремонтній майстерні не обслуговуються. Всі види ТО (ТО1, ТО2) проводяться в залежності від спаленого палива і в ремонтній базі авто гаражу де є все необхідне обладнання. Всі види ремонтів автомобілів ГАЗ 53 також проводяться в ремонтній базі авто гаражу, якщо необхідна якась допомога ремонтної майстерні, вона знаходиться поруч.

 

 

 

 

 

 

 

2.Визначення оптимальної структури МТП та планування

його використання.

2.1.Підбір машин для комплектування агрегатів.

Вибір машин доцільно починати з енергетичних засобів  тракторів та самохідних шасі. Для виконання механізованих робіт в рослинництві в курсовому проекті рекомендується брати трактори класів тяги: 50кН (К-701), 30кН (Т-150, Т-150К), ХТЗ -1702, 14кН (МТЗ-80, МТХ-82 чи ЮМЗ-6Л) чи 6кН (Т-25А). Для бурякосійних господарств необхідні також трактора класу 2кН (Т-70С). Якщо в структурі земельних угідь є специфічні культури (сад, виноград та ін.), то для їх вирощування потрібно застосовувати спеціальні трактори (Т-70В та ін.).

Гусеничні трактори необхідно  використовувати на ґрунтах з  низькою несучою здатністю, на полях з нахилом до 12⁰. колісні трактори рекомендується застосовувати на полях з достатньою несучою здатністю ґрунту, що мають складну конфігурацію та нахил місцевості не більше 8⁰.

При енергомістких операціях  та великих масивах вигідніше використовувати потужні швидкісні трактори, а при малоенергомістких та полях невеликих розмірів – менш потужні трактори.

Трактори та сільськогосподарські машини повинні бути узгоджені між  собою по основним параметрам. Сільськогосподарські машини повинні забезпечувати якісне виконання операцій та можливо повне використання тягових та швидкісних можливостей трактора та агрегату.

Сільськогосподарські  машини потрібно вибирати таким чином, щоб вони були взеємопов’язані по рядності і продуктивності. Так, наприклад, необхідна узгодженість врожайності, ширини захвату жаток та пропускної здатності молотарки комбайнів; рядності сівалок, просапних культиваторів та комбайнів для кожної культури.

 

 

 

2. Розробка технологічних карти. Складання річного плану механізованих робіт по маркам тракторів. Розрахунок операційної карти на ЕОМ.
3. В курсовому проекті я розробляю перспективну технологічну карту вирощування сільськогосподарських культур для господарства. Для цього можна користуватися типовими технологічними картами, розробленими науково-дослідними організаціями.

Технологічна карта  складається по формі, приведеній в  табл. 1 та заповнюється в наступному порядку.

Годинна продуктивність агрегату в га, ткм , дорівнює:

                                      

                                                         (2.1)                         

де W_ЗМ - змінна продуктивність агрегату в га, ткм;

Т_ЗМ - тривалість зміни в годинах.

Кількість годин роботи агрегату на добу (графа 14) визначається з виразу:

                               

                                                     (2.2)                             

де: К_ЗМ - коефіцієнт змінності.

В напружені  періоди роботи у відповідності  з діючим законодавством тривалість зміни допускається встановлювати до 10 годин.

Добова продуктивність агрегату в га (т, ткм) (графа 15) буде дорівнювати:

                                  

                                                  (2.3)                  

Необхідна кількість агрегатів в га (т, ткм) (графа 15) буде дорівнювати:

                                    

,                                         (2.4)

де: U - об'єм роботи в фізичному розрахунку;

Д_Р - кількість днів роботи .

Витрата палива на одиницю роботи приймається за довідником, а при необхідності - в відповідності з нормами витрати палива, діючими в господарстві.

Витрати праці на одиницю роботи (графа 19) визначаються за виразом:

Н = ;            (2.5)

де: п_мех , п_доп – кількість механізаторів та допоміжних працівників, що обслуговують агрегат.

Після розробки технологічної карти  приступають до складання річного  плану механізованих робіт для  кожної марки тракторів.

Річний план складається  за такою ж формою, як і технологічні карти, та включає тільки механізовані операції.

Однакові операції по вирощуванню декількох культур, що виконуються в один і той  же час, потрібно об’єднати.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3.Побудова графіків завантаження тракторів та с/г машин.

Графік завантаження тракторів будується на основі річного плану механізованих робіт. Цей графік будується в прямокутних координатах окремо по кожному класу тракторів, що включені в технологічні карти. Для цього по осі абсцис відкладається час в днях календарного року, а по осі ординат – кількість тракторів.

На графіку отримується  прямокутник, що віддзеркалює продуктивну  операцію її порядковим номером відповідно до річного плану механізованих  робіт.Розмір площі кожного прямокутника в прийнятому масштабі відображає кількість тракторо-днів, необхідних для виконання об’єму робіт по даній операції у встановлений агрострок. На цьому ж малюнку наноситься інтегральна крива витрати палива.При плануванні використання машинно-тракторного парку необхідно добиватися більш повного та рівномірного завантаження всіх тракторів протягом року. Це досягається коректуванням графіка завантаження тракторів та річного плану механізованих робіт. Коректування (“зрізанні вершин”) виконують наступним способом.

Збільшенням кількості  годин роботи тракторів на добу за рахунок введення двох чи трьох змін в напружений період, якщо це припустимо якості роботи.Перерозподілом робіт між тракторами різних марок та іншими енергетичними засобами (автомобілями, самохідними машинами).Зміною часу виконання сільськогосподарської операції, що розглядається, в межах агротехнічного строку чи деякої зміни строку виконання робіт, які технологічно не взаємопов’язані з іншими роботами.Результати коректування графіку завантаження тракторів повинні бути відображені в річному плані механізованих робіт та технологічних картах.

За напруженим періодом графіку завантаження визначається експлуатаційна кількість тракторів п_е. Списочна (інвентарна) кількість тракторів в господарстві повинна бути визначена з урахуванням коефіцієнта готовності (КТГ), k_т.г:

           п_інв =

;                                    (2.6)

Коефіцієнт технічної  готовності приймають рівним 0,85-0,9.

Після обгрунтування  кількості необхідних для господарства тракторів визначається склад парку сільськогосподарських машин.

Необхідна господарству кількість  сільськогосподарських машин приймається  по їх максимальній потребі протягом запланованого періоду. На графіку  відмічається плануємий час встановлення сільськогосподарських машин на зберігання.

2.4  Розрахунок потреби в автомобілях 

Потреба господарствам  у вантажних автомобілях визначається на основі річного плану механізованих  робіт (технологічних карт). Вихідні  дані та результати розрахунку заноситься у табл. 2.4.

Кількість автомобілів, необхідна для виконання заданого об’єму вантажоперевезень в установлений строк, дорівнює:

                                                  (2.7)

Де: - добовий вантажо-обмін в ткм (графа 8);

- добова продуктивність автомобіля в ткм (графа 10).

Добова продуктивність автомобіля визначається з виразу:

, ткм                    (2.8)

Де: тривалість роботи на добу, год;

- час циклу (рейсу), год;

- відстань перевезень (5-6) км.

 – кількість вантажу,  що перевозять за один цикл, т.

Час циклу в  годинах дорівнює:

          (2.9)

Де: , , , , - витрати часу відповідно  на навантаження  рух з вантажем, оформлення документів, розвантаження та холостий хід автомобіля в годинах.

Час завантаження в годинах для незалежного  транспорту т(наприклад, завантаження добрив з купи штабелю) дорівнює:

,                             (2.11)

Де: - швидкість руху комбайна, км/год;

- робоча ширина захвату  комбайну, м;

- врожайність культури, що збирають, т/га.

Час руху автомобіля з вантажем чи без нього дорівнює:

              (2.12)

При русі по грунтовим  чи польовим дорогам  - 12…18 км/год та асфальтним дорогам – 35…40 км/год.

Час на оформлення документів, зважування технічне обслуговування автомобіля в розрахунку на один цикл приймання по нормативам чи на основі хронометричних спостережень. Час завантаження автомобіля дорівнює:

,                            (2.13)

Де: - норматив часу на розвантаження 1 т вантажу, год.

+0,18+0,1+0,18=2,174 год;

При самосвальнову  розвантаженні з урахування підїзду  та відїзду автомобіля = 0,017…0,033 год/т, а при розвантаженні шкребком чи сіткою – 0,033…0,0050 год/т.

На основі розрахунків  у пояснювальній записці будується  графік використання автомобілів. По осі  абсис розміщують строки перевезень а по осі ординат – кількість  автомобілів. Кількість автомобілів, яку необхідно мати в господарстві постійно рівні приблизно половині загальної потреби в автомобілях в піковий період. Другу частину автомобілів доцільно брати зі сторони.

2.5.Обґрунтування потреби в механізаторах та допоміжних працівниках.

Потреба в робочій  силі для вирощування та збирання сільськогосподарських культур визначають за допомогою графіків  завантаження працівників. Графіки завантаження механізаторів та допоміжних працівників будують так: по осі абсцис розміщують дні календарного року, а по осі ординат - кількість механізаторів (допоміжних працівників), що зайняті кожен день на сільгоспроботах. Побудову виконують по даним технологічним карт. Якщо строки робіт співпадають, тоді кількість працівників, що зайняті на них, розміщують зростаючим підсумком. По  графікам  визначають  потребу  в  механізаторах  та допоміжних працівниках.

2.6 Аналіз  показників використання тракторів.

Після встановлення тракторів визначають показники  їх використання. Для правильного  обліку завантаження колісних тракторів  необхідно їх спланувати роботу, не пов’язані з технологічними операціями вирощування с/г культур. Це в основному транспортні роботи в господарстві та інше. Об’єм таких робіт складає 10…15 % від загальної кількості нормо змін на польових роботах. Обсяг робіт в умовних еталонних гектарах обчислюють шляхом множення кількості нормо змін на змінну еталонну виробітку трактора даної марки.

Користуючись  даними обсягу механізованих робіт  за марками тракторів, а також  обсяг робіт для внутрішнього господарства транспортних роботах, визначити показники використання тракторів та звести їх до табл.3.

Показники використання тракторів визначають як середні  значення не фізичних та умовний еталонний  трактор по окремим маркам.

Річна наробітка на фізичний трактор (по маркам):

, у.е. га                 (2.14)

Де: - сумарний річний об’єм за маркою тракторів в у. е. га;

Таблиця 2.6

Планові показники використання тракторів

Назва показників	Одиниці виміру	Марка тракторів  та значення показників
		Т-150К	МТЗ-80	ДТ-75М
1	2	3	4	6
1. Кількість  фізичних тракторів 2. Середні показників  на фізичний трактор за рік. - кількість  тракторо-днів  - кількість  нормо годин роботи - кількість  нормо-змін - наробітка  річна - наробітка  річна - змінна наробітка - коефіцієнт  змінності. 3. Кількість  умовних еталонних тракторів 4. Наробітка  на умовний еталонний трактор 5. Потреба у  паливі: - на весь  об’єм робіт - на умовний  еталонний гектар	Шт..     дні нормо-годин. зміни ф. га у.е. га у.е. га -   шт.   у.е. га   кг кг/у.е.га	2     50 115 19,5 2040 517,67 31,3 1,48   4   35,42   5703 3,67	3     53 150 85 1520 556,62 85,7 1,25   2   115   13795 12,39	2     101 1050,3 24,5 1143 1806,53 145 1,245   3   185,9   19581,5 10,83