Рынок морских круизов. 2
РОССИЙСКИЙ НОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
по дисциплине:
ОРГАНИЗАЦИЯ
ТУРИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА
на тему:
РЫНОК МОРСКИХ КРУИЗОВ
Подпись научного руководителя ________________
Содержание
Введение …………………………………………………………………………3
Глава 1. Понятие рынка морских круизов ……………………………………...6
1.1. Теоретические основы ………………………
1.2. Виды и классификация морских круизов ………………………….10
1.3. Участники рынка морских
Глава 2. Исследование рынка морских круизов ……………………………...18
2.1. Современное состояние рынка морских круизов …………………18
2.2. Российские морские пассажирские круизы ………………………..20
2.3. Услуги на круизе …………………………………………………….23
Глава 3. Перспективы и направление развития круизного отдыха ………….26
3.1. Перспективы рынка морских круизов ………………………..…….26
3.2. Новые технологии на рынке морских круизов …………………….28
3.3. Совершенствование отрасли ………………………………….…….29
Заключение ………………………………………………………………………32
Библиография
……………………………………………………………………34
Введение
Каждый человек ежегодно сталкивается с решением вопроса: как и где лучше провести отпуск или выходные. В существующую массу самых разных вариантов, начиная, от экскурсий с изучением местных достопримечательностей, заканчивая путешествием в другую страну, добавляются круизы. Морские круизы – это по - настоящему незабываемый отдых. На сегодняшний день они являются отличной альтернативой дорогостоящему отдыху. Это прекрасная возможность совместить эстетическое наслаждение природными красотами и познакомится с традицией других городов.
С каждым годом морские круизы становятся все популярнее, особенно по средиземноморью, ведь водный транспорт является одним из самых безопасных и экологичных. И сегодня, среди огромного разнообразия предложений на рынке туризма, турист может выбрать групповой или индивидуальный морской круиз, ориентированный на любой свой вкус и достаток: на большом или маленьком корабле, по экзотическому или классическому маршруту, длительностью в несколько дней, недель или даже месяцев. Несомненным плюсом круизов так же является то, что во время плавания можно посетить несколько портов в разных странах, можно совершать экскурсии в разных новых городах.
Современные круизные корабли оборудованы по последнему слову техники, представляют собой высококлассные «плавучие» курорты, на них есть бассейны, магазины, салоны красоты, спортзалы, развлекательные программы и мероприятия и т.д. Иными словами, человек любой возрастной категории найдет себе занятие по душе. Кроме того, можно совершенно не опасаться морской болезни – все современные суда оборудованы стабилизаторами качки.
На современном рынке морских круизов ценовая политика круизных компаний разнится, с каждым годом становясь все более доступной не только для людей с высокими доходами, но и для представители среднего класса.
Российская Федерация – это уникальное мировое государство, которое богато своими водными ресурсами: в России протекает самая длинная река в Европе – Волга, есть уникальные каналы Волго-Балтийска, тихая и спокойная Кама, величайшие северные озера – Ладога и Онега. Кроме того, берега РФ омывают двенадцать морей трех океанов. Благодаря этому рынок морских круизов здесь – одна из перспективнейших современных отраслей.
Именно поэтому курсовая работа на тему «Рынок морских круизов» на сегодняшний день так актуальна.
Целью курсовой работы является всестороннее изучение рынка морских круизов в мире. В рамках данной цели были поставлены следующие задачи:
-
определить теоретические
- оценить стихийный рынок морских круизов в мире и в России на современном этапе;
- изучить привлекательность и перспективы рынка морских круизов, указать пути его совершенствования и факторы, мешающие его развитию.
Объектом исследования курсовой работы являются морские круизы. Предметом изучения являются совокупность теоретических и методологических вопросов, направленных на организацию и реализацию морских круизов.
Методы исследования – анализ литературы, периодических изданий и интернет ресурсов, системный подход, различные методы анализа: сравнение, сопоставление, моделирование и обобщение.
Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографии.
При написании работы были
использованы труды российских
ученых и зарубежных авторов,
а так же статьи, учебники, статистические
сборники, материалы периодической
печати и методические
Глава 1. Понятие рынка морских круизов
1.1. Теоретические основы
Рынок морских круизов начал действовать в середине XIX веха, в тот момент, когда линейные пассажирские компании стали искать возможные пути применения судов в период межсезонья.
К основному источнику трансатлантической линии относят Европейскую эмиграцию: в период с 1846 по 1940 г.г. на Американский континент из Европы эмигрировали более 60 миллионов человек. Таким образом, обострившаяся конкуренция вынудила судовладельцев улучшить условия проживания на судне, отделать каюты и системы обслуживания пассажиров в рейсе. В связи с этим суда быстро превратились в высоко комфортабельные плавучие гостиницы.
По мнению специалистов, первым упоминанием о специально организованном рейсе морских пассажирских судов с целью отдыха послужило объявление в 1835 г. в Англии о регулярных прогулочных рейсах между северными островами Британии и Исландии. Уже в 1837 г. авторы этой идеи создали судовладельческую компанию Р&O. Через три года эта компания впервые совершила групповую турпоездку по Средиземному морю.
В 1900 г. было построено судно (называлось Prinzessin Victoria Luise), которое осуществляло морские круизы круглый год, меняя лишь регионы. После этого началась своеобразная гонка между компаниями за быстроходность, комфортность, спектр услуг на борту.
XX век стал "золотым" веком для развития индустрии морских круизов, ведущими странами крупных путешествий были Англия, США и Германия. Однако из-за II Мировой войны совершенствование отрасли остановилось почти на десять лет. И только в 50-x г.г. Альберт Баллин, владелец компании Hamburg-America Line, построил большое число крупных судов для отдыха и трансатлантических переходов между Старым и Новым светом.
С появлением дешевых регулярных пассажирских авиалиний спрос на морские суда резко упал, особенно на трансатлантических маршрутах. Вследствие чего многие суда были проданы и переоборудованы в круизные. Тогда же, возле развитых государств, возникло несколько крупных круизных регионов: Средиземного моря, Балтики, Северной Европы, островов южной части Тихого океана (Австралии и Новой Зеландии), Аляски, Мексики, Гавайи и Карибского бассейна (США). В то время морской круиз представлял собой туристскую поездку по морю, как правило, с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна.
В настоящее время существует множество определений понятия «морской круиз», но все они говорят о том, что это морское или речное путешествие (см. рисунок №1.), совершаемое для отдыха и удовольствия, продолжительность которого от нескольких дней до нескольких месяцев при кругосветных маршрутах. Сейчас понятие "круиза" состоит из нескольких составляющих отдыха: путешествия по воде, жизни на борту судна и кратковременных остановок в портах захода, маринах и бухтах.
Рисунок №1.
Морской круиз.
На сегодняшний день десятки круизных компаний по всему миру эксплуатируют сотни пассажирских судов вместимостью от 70 до более 1000 пассажиров и предлагают увлекательные поездки практически в любой регион мира.
По сути дела рынок морских круизов представляет собой морской тур, реализуемый продавцом покупателю путевки, в базовую стоимость которой включено: комплексное обслуживание на борту судна, проезд на судне, проживание в каюте, 3-х разовое питание, развлечения и ряд специальных мероприятий на борту судна (праздники, фестивали, конкурсы, концерты и др.). То есть, реализуемый продукт (программа круиза) содержит 4 главных элемента: еду, деятельность – спорт, развлечения и время на берегу.
Тип морского круиза зависит от предпочтения тому или иному элементу. К примеру, на рынке морских круизов в теплых водах ставится ударение на спорте и развлечениях. Во время приключенческого круиза акцентируется внимание на времяпрепровождении на берегу. Продавцы на рынке морских круизов знают, что круизы должны разделять общие интересы, т.е. быть достаточно гибкими, чтобы подходить к запросам и ожиданиям различных пассажиров - покупателей.
Субъекты, реализующие тур, уделяют особое внимание:
- качеству
еды - одному из самых популярных
развлечений на большинстве
- спорту,
занятиям - менеджеры круиза расписывают
полную программу активности
на день, когда корабль в море,
очень популярна среди
- экскурсиям
на побережье - существенной части,
порой, главной
Маршрут круизов может проходить по всевозможным водным местам, есть универсальные круизы, которые соответствуют любым запросам, с различной продолжительностью путешествия. Туристы могут отдать предпочтение увеселительной поездке на Багамы, шестидневному путешествию по рекам Европы, двухнедельному круизу по Средиземноморью, шестинедельному тур вокруг Южной Америки или трехмесячному круизу вокруг света. При этом, круизное судно, несомненно, является своего рода плавающим отелем, ведь корабль обеспечивает туристу сервис курортного отеля и удовольствие от отдыха на сухой земле.
Сущность морских круизов в том, что они обеспечивают восприятие постоянно меняющегося пейзажа, посещение памятных мест, знакомство с культурно-историческим наследием регионов, расширение географических знаний, достижение целей и удовлетворение сторон – участниц рынка морских круизов.
В настоящее время круизы - один из самых
быстрорастущих секторов рынка. В 2008 году
более 11 миллионов туристов совершили
путешествие на воде, а к 2012 году, по прогнозам
ВТО, эта цифра достигнет 15 миллионов1.
1.2. Виды и классификация морских круизов
К основным видам круизов относят: классический - с заходами в порт; морские прогулки; экспедиционно – исследовательские путешествия; плавание под парусами.
Кроме того, морские круизы разделяют на виды и классифицируют по стоимости путешествия, классу судна, региону плавания, продолжительности круиза или тематическим развлечениям на борту.
Каюты могут быть «внешние» и «внутренние». Во «внешних» каютах есть иллюминаторы, окна с видом на океан, во «внутренних» каютах нет доступа для естественного освещения. В настоящее время разрабатываются суда с максимально возможным количеством «внешних» кают.
Таким образом, для туристов морские круизы различаются по ценовой категории:
1. На стоимость тура влияет расположение, размер каюты и количество пассажиров в ней. Как правило, третий пассажир в каюте путешествует со скидкой;
2. «Номера»,
расположенные в середине
3. Фактически
«внешние» каюты даже на
4. Выбирая тур на корабле с каютой, расположенной высоко над водой, путешественник платит большую сумму, так как ему открывается хороший вид на океан, и он находится ближе к развлечениям, ресторану и пр. (см. рисунок №2.).
Рисунок №2.
Каюты, расположенные высоко над водой.
Иными словами, стоимость морского путешествия может быть дорогой, средней или специальной (со скидками, акциями и т.д.).
Все оперирующие круизные корабли по классу судна и по уровню сервиса на борту делят на три больших вида (по аналогии с гостиницами по качеству «звезд»):
1. суда категории 2-4 звезды, на них предоставляют стандартный уровень сервиса, это экономичные круизы со средней стоимостью проживания 50-100 долларов на человека в день при двухместном размещении.
2. категория «Премиум» 4-5 звезд - классические круизы со средней стоимостью проживания 100 - 400 долларов в день.
3. сервис класса «Люкс» - соответствует уровню 6 звезд, стоимость круиза более 450 долларов в день на человека.
На больших лайнерах находится от десяти и более палуб, обычно пассажиров размещают на нижних палубах, а на верхних общие комнаты, бассейны. Корабли, совершающие круизы в теплые страны, имеют большую открытую палубу, где люди загорают. Часто они снабжены выдвигающейся крышей, которую можно закрыть при плохой погоде.
Разделение круизов по регионам плавания:
- Западная и Северная Европа (регионы стран: России, Норвегии, Германии, Дании, Швеции и Финляндии);
- Средиземноморье (Франция, Испания, Греция, Италия, Турция);
- Ближний Восток;
- Южная Америка;
- Карибы;
- Северная Америка (США, Канада);
- Юго-Восточная Азия;
- Австралия и Новая Зеландия;
- Побережье Африки;
-Индийский океан;
- Тихий океан;
-Антарктида и Арктика.
По продолжительности морские круизы бывают:
- кратковременными - 1-3 дня;
- длительными - 25-30 дней;
- сверхдлительными - свыше 30 дней.
По тематическим развлечениям морские круизы бывают:
- экспедиционные - обеспечивающие посещение уникальных природных мест, различных рекреационных зон и объектов;
- конгрессивные – проводящие во время плавания конференции, симпозиумы, фестивали;
- лечебные
- совершающие круизные рейсы
на линиях с наиболее
- развлекательные - включающие мероприятия, сочетающие работу и отдых.
Во время развлекательных морских круизов туристы могут посетить оперные спектакли в новых городах и принять участие в шоу, совершить автобусные экскурсии, быть участниками развлекательных мероприятий, отдохнуть на пляже на самых известных курортах. На борту туристов ждут представления, конкурсы, концерты профессиональных ансамблей и развлекательные программы.
Морскую туристическую индустрию классифицируют на:
1. перевозку пассажиров на регулярных или чартерных рейсах;
2. перевозку туристов на скоростных и экспрессных линиях;
3. паромные переправы;
4. прогулочные и экскурсионные рейсы;
5. перевозку водными видами транспорта самодеятельных туристов;
6. краткосрочные и длительные круизы;
7. специальные круизы, например, бизнес - круизы;
8. туры
с использованием плавательных средств
в форме «плавучих отелей» и другие.
1.3. Участники рынка морских круизов
На рынке
морских круизов
1. Туроператор – это организации, занимающиеся комплектацией туров и формированием комплекса услуг для туристов. Туроператор передает туры турагентам для их последующей реализации туристам.
2. Туристические компании (турагенты) – организации - посредники, занимающиеся перепродажей сформированных туроператором туров. Они непосредственно реализуют туристский продукт на рынке морских круизов покупателю, либо выступают посредником между туристом и туроператором за комиссионное вознаграждение.
3. Судовладелец - лицо, прошедшее официальную регистрацию в качестве владельца судна, или эксплуатирующее судно от своего имени, но по договору с собственником об эксплуатации судна на определенный срок.
4. Команда корабля – персонал, находящийся на круизном корабле.
5. Турист – это человек, являющийся покупателем морского тура на судно, путешествующий для отдыха, развлечения и удовлетворения своей любознательности.
На основании вышесказанного можно сделать вывод о том, что организаторами морских круизов могут быть как сами судовладельцы, сформировавшие собственную туристскую структуру, так и туристские компании, накопившие опыт проведения путешествий по воде на зафрахтованных судах или имеющие их в собственности.
При организации и реализации тура должны быть отмечены пункты назначения на маршрутах перевозки туристов (например, как на рисунке №3.), указано планируемое количество полных рейсооборотов по каждому маршруту, сроки и программы морского тура, количество мест и условия размещения на борту судна.
Рисунок №3.
Морское путешествие по Средиземному морю.
К основной категории служащих на борту относят команду и персонал корабля. Как правило, на одного служащего приходится два пассажира. Считается, что, чем выше это соотношение, тем лучше обслуживание на корабле. Судна для круизов часто имеют менеджера, отвечающего за гостиничное обслуживание на борту. Директором круиза организуется и контролируется общественные мероприятия и отдых пассажиров, контролируется и координируется работа большого штата персонала. В отделе стюардов больше всего работников: каютные стюарды выполняю те же функции, что и горничные в отелях, т.е. убирают комнаты, меняют постельное белье и т.д.; ресторанные стюарды осуществляют обслуживание и обеспечение продовольствием; палубные стюарды обеспечивают пассажиров комфортом и развлечениями. Кроме того, на корабле существует должность менеджера, человека выполняющего заказы туристов, например, организовать вечеринку.
В зависимости от размера корабля и продолжительности круиза предоставляются и другие услуги. На борту могут быть прачечные, парикмахеры, инструкторы по атлетике, фотографы, специалисты по развлечениям, лекторы и библиотекари. На каждом корабле, где путешествуют больше двенадцати туристов, должен быть доктор, если корабль крупный – то должен быть штат врачей и медсестер.
Организаторы морских круизов стараются сделать все возможное, что бы пассажиры не скучали: придумывают разные клубы, проводят выставки, аукционы, шоу, конкурсы. Для этих целей могут быть наняты специальные люди.
Если учитывать стоимость входящих в круиз услуг, то морское путешествие - весьма экономичный вид туризма. У клиента есть возможность побывать в нескольких странах без дополнительных затрат на перелеты, уровень сервиса на борту не ниже, чем в самых лучших отелях, туристы избавлены от многих неудобств - не надо торопиться на вокзалы и в аэропорты, паковать много раз чемоданы, бронировать места в ресторанах и клубах, беспокоиться о билетах на концерты и шоу, можно и подлечиться во время путешествия. Медицинское обслуживание высокого качества - обязательная часть сервиса на круизном корабле, на некоторых судах предлагается массаж и, даже, протезирование зубов. Большим плюсом морских круизов стала безвизовость - пассажиры судна имеют право находиться на берегу до 48 часов в разных странах. Поведение пассажира гарантирует капитан судна.
Путешествия, совершаемые на борту круизных
лайнеров, проходят в лучших традициях
отдыха. Все компании стремятся в меру
своих возможностей расширять список
предоставляемых на борту услуг, поэтому
количество персонала – команды корабля
часто увеличивается, ведь по статистике
9 из 10 человек, попробовавших данный вид
отдыха, возвращаются к нему заново2.
Глава 2. Исследование рынка морских круизов
2.1. Современное состояние рынка морских круизов
В настоящее время оценка рынка морских круизов в различных странах происходит по количеству круизных лайнеров в данной стране и в целом по миру, а так же в сравнении отдельной страны с другим государством. При этом отдельное внимание уделяется огромному количеству параметров и характеристик каждого корабля, т.к. от возраста, состояния корпуса, оснащения и размеров открытых палуб, внутренних помещений, условий размещения пассажиров, кают, ресторанного сервиса зависит уровень предоставляемых туристу услуг.
В связи с тем, что экономика туризма, как и любая другая отрасль, становится рыночной, на рынке морских круизов появляется заметная конкуренция, и сама отрасль переживает мощный подъем (в России – особенно в последнее десятилетие). Новые игроки, смелые программы, агрессивная реклама, круизы от иностранных компаний – все это разжигает интерес профессиональной аудитории, пытающейся спрогнозировать развитие конкурентной ситуации.
Круизный рынок часто рассматривают с точки зрения истории появления на нем тех или иных компаний - участниц. По утверждению специалистов, здесь соперничают сразу три подхода к ведению бизнеса.
Во времена капитализма и перспективных возможностей морской пассажирский флот, доставшийся России и Украине в наследство от СССР, оказался фактически не у дел. Туристический поток катастрофически падал: число иностранных туристов значительно снизилось. Что бы хоть как-то загрузить простаивавшие суда, судовладельцам пришлось искать замену государственным заказам, предлагать свои корабли в пользование коммерческим фирмам. Это и привело к появлению фирм, рискнувших выйти на туристический рынок с морскими круизами собственной разработки.
К числу таких фирм относится круизный центр «Нептун», начавший свою деятельность более 15 лет назад, предлагающий 20%-ные скидки клиентам и более 3 000 морских туров на 2010-2011гг. В настоящее время «Нептун» тесно сотрудничает с лучшими круизными компаниями Европы и США, при этом круизы проходят с высококлассным русскоязычным сервисом.