Штриховое кодирование. 2

Введение

С развитием информационной техники, широким внедрением средств  вычислительной техники во многие сферы  производства и управления все острее встает вопрос быстрого и надежного  ввода информации о том или  ином изделии или продукте (товаре) в ЭВМ для последующего решения  на них многих задач, связанных с  фиксацией факта поступления, получения, отгрузки, продажи, передачи на последующие  этапы продукции, товаров и пр. Ручной ввод кода изделия, позиции или строки документа или предварительная подготовка данных на машинных носителях требуют больших затрат ручного труда, времени, часто приводит к ошибкам, и поэтому такая технология ввода информации в ЭВМ стала узким местом современных автоматизированных систем обработки данных (АСОД).

В настоящее время в  России и за рубежом ведутся большие  работы по созданию автоматизированных систем обработки данных с применением  машиночитаемых документов (МЧД), одной  из разновидностей которых являются документы со штриховыми кодами. К  машиночитаемым относятся товаросопроводительные документы, ярлыки и упаковки товаров, чековые книжки и пластиковые карточки для оплаты услуг, магнитные носители. В связи с этим появились термины "электронные ведомости", "электронные деньги" и т. д.

Наибольшее распространение  получают графические шрифты предназначенные для кодирования и регистрации информации в оптическом диапазоне. Здесь имеются три вида: отметки графические, шрифты стилизованные, шрифты кодирования (штриховые коды).

В последнее время наиболее перспективным и быстроразвивающимся  направлением автоматизации процесса ввода информации в ЭВМ для  ряда областей использования вычислительной техники является  применение штриховых  кодов.

Штриховой код представляет собой чередование темных и светлых  полос разной ширины. Информацию несут  относительные ширины светлых и  темных полос и их сочетания, при этом ширина этих полос строго определена. Темные полосы называют штрихами, а светлые - пробелами (промежутками).

Штриховые коды считываются  специальными оптическими считывателями (читающими устройствами) различных  типов, включая лазерные, которые, воспринимая  штрихи, пробелы и их сочетания, декодируют штриховой код с помощью микропроцессорных  устройств, осуществляют заложенные в  кодах методы контроля и выдают на табло, в ЭВМ или другие устройства значения этих кодов в определенном алфавите (цифровом, алфавитно-цифровом и пр.) 1.

В настоящее время штриховые  коды широко используются не только при  производстве и в торговле товарами, но и во многих отраслях промышленного  производства для идентификации  заготовок, изделий, упаковок, обозначения  мест хранения, в почтовых ведомствах, транспорте и пр.

 

Глава 1. Общие  положения штрихового кодирования 

в таможенной логистике

    1. Понятие штрихового кодирования

Штриховой код представляет собой последовательность расположенных  по правилам определенной символики  темных (штрихов) и светлых (пробелов) прямоугольных элементов различной  ширины, которая обеспечивает представление  символов данных в машиночитаемом виде. Данными могут быть как буквы  и цифры, так и специальные  графические и управляющие символы, используемые в программных и  технических средствах обработки  и передачи информации.

Штриховой код является одним  из средств систем автоматической идентификации  товара, к которой также относятся  средства цифровой, магнитной, радиочастотной, звуковой и визуальной идентификации (магнитная карточка, радиочастотная бирка и т. д.). Его главное преимущество перед другими средствами автоматической идентификации заключается в  возможности оперативно передавать информацию о товаре по системе электронной  связи, т. е. штриховой код является эффективным средством телекоммуникации2.

Назначение штрихового кода:

  • оперативная идентификация товара и производителя;
  • проведение торговых сделок «без бумаг»: штриховой код сокращает издержки на делопроизводство с 15% до 0,5-0,3% от стоимости товара;
  • автоматизированный учет и  контроль товарных запасов;
  • оперативное управление процессом товародвижения: отгрузкой, транспортировкой и складированием товаров (производительность труда по обеспечению товародвижения повышается на 30%, в некоторых случаях – на 80%);
  • информационное обеспечение маркетинговых исследований3.

Штрих (полоса) – темная зона изображения на однотонном светлом  фоне, ограниченная прямыми параллельными  линиями или концентрическими окружностями. Элементы штрихового кодирования наносятся  на поверхность носителя, имеющего определенные светотехнические характеристики. При этом штрихи, наносимые с помощью  красителей или каких-либо других средств, хорошо поглощают свет на определенных длинах волн, а фоновая поверхность  хорошо его отражает, что используется при оптическом считывании.

Пробел – пространство между штрихами. В большинстве  кодов в ширине пробела заключена  определенная информация, лишь в некоторых  кодах пробел – вспомогательная  часть изображения и выполняет  функцию элемента-разделителя. Высота и ширина штриха (пробела) – размеры  изображения, выраженные в единицах измерения (миллиметрах, долях дюйма) или в безразмерных единицах (модулях).

Ширина самого узкого элемента (штриха или пробела) принимается  в качестве основного размера  – модуля. Ширина любого элемента должна быть либо кратна модулю (например, в  символике «Код 128» допустимы  элементы шириной 1, 2, 3 или 4 модуля), либо должно выдерживаться постоянное отношение  между широкими и узкими элементами (например, в символике «Код 39»  элементы двух размеров – с заданным отношением ширины широких элементов  к узким).

Определенные комбинации штрихов и пробелов образуют набор  знаков штрихового кода. Например, в  символике «Код 39» каждый знак штрихового кода состоит из девяти элементов (из которых три широких и шесть  узких) и должен быть представлен  в пяти и четырех пробелах. Каждой комбинацией штрихов и пробелов – знаку штрихового кода соответствует, как правило, знак  данных или  специальный знак.

Последовательность расположенных  слева направо знаков штрихового кода, кодирующих данные, начинаются знаком «Старт» и заканчивающаяся знаком «Стоп» с примыкающими к этим знакам свободными полями, называется символом штрихового кода. Символ штрихового кода и есть тот законченный графический  объект, который подлежит машинному  считыванию.

Код двуцветный – код, изображение  которого содержит информацию на определенных длинах волн в виде темных и светлых  штрихов. Код контролируемый – код, в изображении знаков и кодовых  слов которого заложена избыточная информация, обеспечивающая обнаружение ошибки считывания4.

 

1.2. Виды штриховых  кодов в таможенной логистике 

По своей структуре  штрих-код представляет прямоугольную  область, заполненную горизонтальными  штрихами, из которых, с помощью специальной  аппаратуры можно считать закодированные цифры. В штриховом коде не содержится никакой дополнительной информации, кроме регистрационного номера предприятия  и номера товара. Далее рассматриваются  штриховые коды, получившие наиболее широкое распространение.

Код ITF—14. Применяется для  кодирования отгрузочных упаковок. Для кодирования большого объема информации на ограниченной поверхности  может применяться код "2 из 5 с  чередованием".

Код "2 из 5" - один из самых  простых. Знаки кода, обозначающие цифры  от 0 до 9, содержат пять штрихов, два  из которых широкие, а три - узкие. Соотношение ширины широкого и узкого штриха составляет 2:1 или 3:1. В первом случае в знаке изображения 12, а  во втором - 14 модулей.

 

Рис.1 "Знаки  штрихового кода "2 из 5"

Пробелы между штрихами информации не несут, и, как правило, ширина пробела  равна ширине узкого штриха. Этот код  за рубежом используется для сортировки и учета товаров и изделий  на складах, нумерации авиабилетов  и пр5.

В логистике дополнительно  к другим кодам может применяться  код 128. Этим кодом могут быть закодированы номер партии, дата изготовления, срок реализации и т. д. Код 128. Применяется  вместе с другими кодами для кодирования  дополнительной информации.

В сфере обращения широкое  применение получил код EAN, который  часто можно встретить на товарах массового потребления. Остановимся подробнее на технологии использования кода EAN в логистических процессах.

Первый из них представляет стандарт кодирования, принятый в США, второй - в Европе. Однако в ходе внедрения  систем кодирования в практику идентификации  товаров коду EAN (European Article Number) отдается предпочтение, в том числе в США, Японии и других странах неевропейского континента.

Сходство кодов UPC и EAN заключается  в том, что в них используется для кодирования один и тот  же набор знаков: цифры от 0 до 9 и  пять вспомогательных символов. Изображение  знака содержит два штриха и два  пробела. Длина знака, отображающего  цифру, равна 7 модулям. Для изображения  цифр имеется четыре таблицы соответствия, поскольку в кодах используются знаки, ограниченные слева; знаки, ограниченные справа; знаки с четными и нечетными  паритетами. В кодах UPC и EAN набор  знаков используется по-разному, исходя из особенностей представления закодированной информации. Коды относятся к непрерывным, контролируемым.

Особенностью этих кодов  является то, что в них применяются  кодовые слова фиксированной  длины. Наибольшее распространение  в торговле за рубежом получили 13-и 8-разрядные коды EAN.

Основным принципом кодирования EAN является наличие однозначного идентификационного кода, полученного согласно правилам кодирования EAN для каждого продукта (товара). Все физические параметры  кода должны удовлетворять специальным  стандартам EAN, с учетом которых создаются  и используются соответствующие  технические средства записи, считывания и обработки информации штриховых  кодов.

Структура штрихового кода EAN:

  • Первые 2-3 цифры - префикс национальной организации;
  • следующие цифры - это регистрационный номер предприятия внутри национальной организации;
  • следующая группа цифр - это порядковый номер продукции внутри предприятия;
  • последняя 13-я цифра - контрольное число. Оно вычисляется из предыдущих двенадцати. Контрольное число вычисляется по определенному алгоритму. Оно отражает последовательность всех значений знаков кода6.

Рис.2 "Структура  штрихового кода EAN"

Ошибочным является мнение о том, что по штриховому коду можно  определить страну-производителя. Штриховой  код несёт информацию только о  том, в какой национальной организации  зарегистрировано предприятие.

Штриховой код EAN используется для уникальной идентификации продукции.

Штриховой код на товаре в магазине является эквивалентом, как цены, так и наименования покупки. Если два товара отличаются по цене, то они должны иметь различные  штриховые коды (номера  EAN).

Использование в логистике  технологии автоматизированной идентификации  штриховых кодов позволяет существенно  улучшить управление материальными  потоками на всех этапах ло­гистического  процесса. Отметим ее основные преимущества.

На производстве:

  • создание единой системы учета и контроля за движением изделий и комплектующих его частей на каждом участке, а также за состоянием логистического процесса на предприятии в целом;
  • сокращение численности вспомогательного персонала и отчетной документации, исключение ошибок.

В складском хозяйстве:

  • автоматизация учета и контроля за движением материального потока;
  • автоматизация процесса инвентаризации матери запасов;
  • сокращение времени на логистические операции с материальным и информационным потоком.

В торговле:

  • создание единой системы учета материального потока;
  • автоматизация заказа и инвентаризации товаров;
  • сокращение времени обслуживания покупателей.

 

 

1.3. Штриховое кодирование  как элемент логистического сервиса

Процесс управления товародвижением  как составная часть логистического процесса. Информация на маркировочных  знаках на различных видах расфасованных  продовольственных товаров.

Необходимость разработки и  история развития штрихового кодирования. Требования к штриховому кодированию:

  • информация должна поступать в компьютерную систему в том месте и в тот момент, когда она возникла;
  • ввод информации должен быть абсолютно надежным;
  • ввод данных должен исключать руной набор информации;
  • участие человека должно быть сведено к минимуму.

Штриховой код – это  среда исключительно для идентификации. Штриховой код и оптическое считывающее  устройство – это два взаимосвязанных  компонента системы идентификации. Возможность пространственно-временной  идентификации материальных потоков  по средствам выполнения контрольных  функций на определенных постах, регистрирующих время и место возникновения  события. Реализация принципа инвариантности к видам материальных потоков, т.е. полной независимости от самих объектов.

Принцип модульности построения, что позволяет системе наращиваться и встраиваться в другие системы.

Принцип параллельности результата, т.е. одновременности повышения производительности и достоверности идентификации.

Через каждое звено логистической  цепи проходит большое количество единиц товаров. При этом внутри каждого  звена товары неоднократно перемещаются по местам хранения и переработки. «Вся система движения товаров - это непрерывно пульсирующие дискретные потоки, скорость которых зависит от потенциала (мощности) производства, ритмичности поставок, размеров имеющихся запасов, так  и от скорости реализации и потребления».

Для того чтобы иметь возможность  эффективно управлять этой динамичной логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также материальных потоках, циркулирующих внутри нее.

Как свидетельствует зарубежный и отечественный опыт, данная проблема решается путем применения технологии автоматической идентификации движущихся товаров. В основе технологии лежит  следующая цепь операций:

  • товару присваивается уникальный номер (товарный номер);
  • товарный номер зашифровывается в виде специального символа - штрихового кода;
  • штриховой код (зашифрованный товарный номер) наносится на товар;
  • штриховой код автоматически считывается с товара (при выполнении логистической операции с товаром);
  • штриховой код расшифровывается специальным устройством (декодер) и предстает в цифровом виде, т.е. в виде первоначального товарного номера;
  • товарный номер передается в компьютер, на котором выполняется та или иная функция управления товародвижением.

Поскольку номер товара уникален, компьютер «узнает» товар, т.е. выполняет  функцию человека, причем делает это  быстро и безошибочно. Полученная информация обрабатывается в режиме реального  масштаба времени, что дает возможность  управляющей системе реагировать  на нее в необходимые сроки7.

 

Глава 2. Эффективность  и применение  штрихового кодирования  в

области таможенного  дела

2.1. Использование  штрихового кодирования при проведении  таможенного контроля и учета  в отношении транспортных средств

Использование штрихового кодирования  при проведении таможенного контроля и учета в отношении транспортных средств, временно ввозимых (вывозимых) на таможенную территорию Российской Федерации, осуществляется согласно Приказу ФТС РФ от 1 июня 2010 года № 1056, где определяется порядок действий должностных лиц таможенных органов Российской Федерации при осуществлении таможенного контроля и учета с использованием двумерных штриховых кодов в отношении транспортных средств, временно ввозимых(вывозимых) на таможенную территорию Российской Федерации (далее - Технология).

Действие Технологии распространяется на авто-, мототранспортные средства и самоходную технику, полуприцепы и прицепы к ним вместе с запасными частями, их обычными принадлежностями и оборудованием, содержащимися в их обычных баках горюче-смазочными материалами и топливом, состоящие на регистрационном учете в компетентных органах иностранных государств или Российской Федерации, имеющие государственные регистрационные номера (далее - транспортные средства), временно ввозимые (вывозимые) на таможенную территорию Российской Федерации физическими лицами для личного пользования, а также физическими и юридическими лицами для совершения грузовых или пассажирских перевозок, в том числе транспортные средства:

  1. на которых не перемещаются товары в соответствии с таможенной процедурой внутреннего таможенного транзита (ВТТ) или помещенные под таможенный режим международного таможенного транзита (МТТ);
  2. на которых перемещаются товары под процедуру ВТТ или МТТ;
  3. на которых перемещаются товары в соответствии с Таможенной конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (заключена в г. Брюссель 6 декабря 1961 г.);
  4. использующиеся для международной перевозки товаров в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (МДП);
  5. использующиеся для международной перевозки пассажиров.

Учет в отношении временно ввозимых (вывозимых) транспортных средств  осуществляется таможенными органами с помощью программных средств  автоматизированной системы учета  и контроля транспортных средств (далее - АС «Авто-Транспорт»).

При временном ввозе (вывозе) транспортных средств в местах их прибытия на таможенную территорию Российской Федерации и убытия с таможенной территории Российской Федерации должностные  лица таможенных органов осуществляют следующие операции:

  1. ввод в комплекс программных средств таможенного оформления и таможенного контроля автотранспортных средств (далее - КПС «Авто-Транспорт);
  2. распечатывание самоклеящейся этикетки, содержащей двумерный штриховой код и краткую информацию о перемещаемом транспортном средстве согласно перечню сведений, содержащихся на самоклеящейся этикетке, с помощью устройства для печати штриховых кодов и другой информации на специальных этикетках (далее - принтер этикеток) (раздельно на каждое временно ввезенное (вывезенное) транспортное средство либо на каждое транспортное средство из состава транспортных средств);
  3. нанесение специальной этикетки на один из следующих документов:
  • на нижнюю часть оборотной стороны экземпляра въездной (выездной) декларации о транспортном средстве (ВВД), передаваемого перевозчику (в случае подачи ВВД на состав транспортных средств специальные этикетки на каждое транспортное средство наносятся раздельно);
  • на нижнюю часть оборотной стороны копии стандартного документа перевозчика, принятого должностными лицами таможенного органа в качестве ВВД и возвращенного перевозчику;
  • на верхнюю часть оборотной стороны листа транзитной декларации (ТД) с обозначением «5» комплектов ТД1 и ТД2 или с обозначением «4/5» комплектов ТДЗ и ТД4, возвращенного перевозчику при перемещении транспортных средств, следующих с товаром;
  • в пункт 4.2. «Сведения о транспортном средстве» возвратного экземпляра пассажирской таможенной декларации (ПТД); передачу в установленном порядке данных о временно ввезенных (вывезенных) транспортных средствах в базы данных АС «Авто-Транспорт» вышестоящих уровней и в Центральную базу данных Единой автоматизированной информационной системы (ЦБД ЕАИС) таможенных органов.

При продлении срока временного ввоза транспортных средств должностные  лица таможенных органов осуществляют следующие операции:

  • считывание со специальной этикетки и распознавание двумерного штрихового кода с применением устройства, предназначенного для считывания и распознавания штрихового кода, а также для передачи распознанных данных штрихового кода в программные средства (далее - сканер), или устройства, предназначенного для считывания и распознавания штрихового кода, а также для хранения распознанных данных штрихового кода до их ввода в штатные программные средства (далее - ТСД); ввод распознанных данных в КПС «Авто-Транспорт. Оформление»;
  • проверку и контроль соответствия информации, распознанной из двумерного штрихового кода в КПС «Авто-Транспорт. Оформление», документам на транспортное средство, срок временного ввоза которого необходимо продлить, и информации, содержащейся на специальной этикетке; внесение в КПС «Авто-Транспорт. Оформление» данных о продленном сроке временного ввоза;
  • распечатывание с помощью принтера этикеток специальной этикетки с продленным сроком временного ввоза;
  • нанесение специальной этикетки с продленным сроком временного ввоза поверх специальной этикетки с первоначальным сроком либо ранее продленным сроком временного ввоза;
  • передачу в установленном порядке данных о продлении срока временного ввоза в базы данных АС «Авто-Транспорт» вышестоящих уровней и в ЦБД ЕАИС таможенных органов.

В случае вывоза с таможенной территории Российской Федерации ранее  временно ввезенных транспортных средств  либо их таможенного оформления в  целях выпуска должностные лица таможенных органов средствами КПС  «Авто-Транспорт. Оформление» осуществляют следующие операции:

  • считывание со специальной этикетки и распознавание двумерного штрихового кода с применением сканера или ТСД;
  • ввод распознанных данных в КПС «Авто-Транспорт. Оформление»;
  • проверку и контроль соответствия информации, распознанной из двумерного штрихового кода в КПС «Авто-Транспорт. Оформление», документам на транспортное средство, временный ввоз которого необходимо завершить, и информации, содержащейся на специальной этикетке;
  • внесение в КПС «Авто-Транспорт. Оформление» данных о дате фактического завершения временного ввоза;
  • передачу в установленном порядке данных о фактическом завершении временного ввоза транспортных средств в базы данных АС «Авто-Транспорт» вышестоящих уровней и в ЦБД ЕАИС таможенных органов.

В случае отсутствия возможности  считывания со специальной этикетки и распознавания двумерного штрихового кода при продлении срока временного ввоза транспортных средств должностные  лица таможенных органов осуществляют следующие операции:

  • проверку и контроль соответствия информации, содержащейся на специальной этикетке, документам на транспортное средство, срок временного ввоза которого необходимо продлить;
  • внесение в КПС «Авто-Транспорт. Оформление» сведений согласно Перечню с продленным сроком временного ввоза;
  • распечатывание с помощью принтера этикеток специальной этикетки с продленным сроком временного ввоза;
  • нанесение специальной этикетки с продленным сроком временного ввоза поверх специальной этикетки, считывание и распознавание с которой двумерного штрихового кода не представляется возможным;
  • передачу в установленном порядке данных о продлении срока временного ввоза в базы данных АС «Авто-Транспорт» вышестоящих уровней и в ЦБД ЕАИС таможенных органов.

В случае отсутствия возможности  считывания со специальной этикетки и распознавания двумерного штрихового кода при вывозе (ввозе) ранее временно ввезенных (вывезенных) на(с) таможенную(ой) территорию(и) Российской Федерации транспортных средств либо их таможенного оформления в целях выпуска должностные лица таможенных органов осуществляют следующие операции:

  • проверку и контроль соответствия информации, содержащейся на специальной этикетке, документам на транспортное средство, временный ввоз (вывоз) которого необходимо завершить;
  • внесение в КПС «Авто-Транспорт. Оформление» сведений согласно Перечню с указанием даты фактического завершения временного ввоза (вывоза);
  • передачу в установленном порядке данных о дате фактического завершения временного ввоза (вывоза) транспортных средств в базы данных АС «Авто-Транспорт» вышестоящих уровней и в ЦБД ЕАИС таможенных органов8.

Руководствуясь этим приказом должностные лица таможенных органов  осуществляют таможенный контроль и  учет в отношении транспортных средств, временно ввозимых (вывозимых) на(с) таможенную(ой) территорию(и) Российской Федерации.

 

2.2.  Порядок оформления маркированных товаров

Таможенные органы Российской Федерации при ввозе маркированного товара на территорию Российской Федерации, в том числе с территорий государств - участников Таможенного союза, осуществляют в соответствии с законодательством  Российской Федерации контроль за надлежащим соблюдением импортерами и лицами, перемещающими маркированный товар, мер экономической политики и  иных ограничений на ввоз товара (маркировка акцизными марками, лицензирование импорта, лицензирование деятельности по импорту товара и т.п.), установленных законодательством Российской Федерации в отношении такого товара или такой деятельности. 

Маркированный товар, для  маркировки которого импортером приобретались  марки, должен быть фактически ввезен, представлен уполномоченному таможенному  органу, помещен под соответствующий  таможенный режим и выпущен на таможенную территорию Российской Федерации  в пределах срока, указанного в обязательстве  импортера. 

При ввозе на таможенную территорию Российской Федерации маркированного товара лицо, перемещающее указанный  товар, либо уполномоченный им таможенный брокер представляют пограничному таможенному органу следующие документы, которые должны сопровождать маркированный товар:

  1. оригинал заявления импортера на покупку марок с отметками уполномоченного таможенного органа о принятии обеспечения выполнения обязательства импортера с приложением к заявлению или их копии, заверенные уполномоченным таможенным органом; 
  2. копию обязательства импортера с приложением, заверенные уполномоченным таможенным органом; 
  3. оригинал квитанции о получении марок с отметками таможенного органа Российской Федерации, осуществившего таможенное оформление вывозимых марок, о вывозе марок или ее копию, заверенную уполномоченным таможенным органом; 
  4. оригинал или копию лицензии на импорт товара, заверенную уполномоченным таможенным органом (возвращается лицу, перемещающему товары), и копию данной лицензии, заверенную печатью импортера, которая остается в делах пограничного таможенного органа (представляется, если в соответствии с законодательством Российской Федерации ввоз на территорию Российской Федерации товара подлежит лицензированию); 
  5. правоустанавливающий документ на использование товарного знака либо его копию, заверенную печатью уполномоченного таможенного органа, которые возвращаются лицу, перемещающему товар, и копию, заверенную печатью импортера, которая остается в делах пограничного таможенного органа (представляются, если в соответствии с законодательством Российской Федерации установлено, что ввоз товара на таможенную территорию Российской Федерации без наличия соответствующего правоустанавливающего документа на использование товарного знака не допускается); 
  6. другие документы и сведения, необходимые для таможенных целей.