Сибирский федеральный округ. 2

Содержание

Введение

В состав Сибирского федерального округа входят 12 субъектов Российской Федерации: Республика Алтай ,Республика Бурятия ,Республика Тыва ,Республика Хакасия ,Алтайский край ,Забайкальский край ,Красноярский край ,Иркутская область ,Кемеровская область ,Новосибирская область ,Омская область ,Томская область. Центром федерального округа является - г. Новосибирск.

Территория СФО составляет 30% территории России, население - 20,06 млн человек. По плотности населения Сибирский федеральный округ занимает предпоследнее место среди федеральных округов: всего 4,02 человека на кв. км.

Сибирский федеральный округ имеет внешние границы с Казахстаном ,Китайской Народной Республикой и Монголией. На Западе внутренние границы проходят с Уральским федеральным округом, на востоке - с Дальневосточным федеральным округом. На севере территория округа омывается морями Северного Ледовитого океана.

Срединное положение округа на территории России и наличие мощных широтных железнодорожных направлений в сочетании с природно-ресурсной базой и мощным индустриально-аграрным потенциалом создают благоприятные условия для развития экономических связей со всеми регионами страны и являются главным фактором формирования в Сибирском федеральном округе крупнейшего многоотраслевого регионального производственного комплекса.

Цель данной работы - рассмотреть особенности развития железнодорожного транспорта в Сибирском экономическом районе. Для достижения поставленной цели нужно решить следующие задачи:

1. Дать общую  экономико-географическую характеристику  района;

2. Описать  административно - территориальный  состав;

3. Описать  природные условия и ресурсы;

4.Описать  отрасли рыночной специализации;

5. Дать характеристику  транспортной сети сибирского  федерального округа;

1. Экономико-географическая характеристика  Сибирского федерального округа

  Территория привлекательная для международного сотрудничества. Сибирский федеральный округ находится между экономически развитой Европейской частью страны и Дальним Востоком, в Восточной Сибири. Огромные размеры территории Сибирского округа (с севера на юг- 3600 км, а с запада на восток- 3420 км) обусловили значительное разнообразие его природных ресурсов. В широтном направлении сменяется несколько природных зон: арктические пустыни, тундра, лесотундра, тайга, лесостепь и степь с преобладанием плодородных черноземных почв. Свыше 3/4 поверхности занимают возвышенности и горы .

  Сибирский Федеральный Округ граничит: с Уральским Федеральным Округом на западе и с Дальневосточным Федеральным Округом на востоке. Достаточно удалён от столицы России – Москвы. На юге граничит со странами: Казахстан, Монголия и Китай.

Федеральный Округ лежит на Среднесибирском плоскогорье и Западносибирской равнине. Местность преимущественно гористая. Наибольшую высоту имеют Алтайские горы. На севере омывается водами Северного Ледовитого океана. В составе богатых водных ресурсов регион имеет самое большое и глубокое озеро Мира, природный заповедник и национальное достояние России – Байкал.

За счёт экспорта минерально-сырьевых ресурсов и продукции их переработки Сибирь обеспечивает почти 67% валютных поступлений страны. На территории Сибири сосредоточены: 85% общероссийских запасов свинца и платины, 80% угля и молибдена, 71% никеля, 69% меди, 44% серебра, 40% золота. Валовый региональный продукт составляет 11,4% ВВП России.

1.1. Административно-территориальный состав

Влияние сложного горного рельефа проявляется не только в разнообразии природных ландшафтов, но также в размещении населения и хозяйства, в которые в основном сосредоточены в южной равнинной части Западной Сибири, на юге Среднесибирского плоскогорья, по долинам рек, в межгорных впадинах Забайкалья.

На большей части Сибирского федерального округа климат резко континентальный и холодный, что вызвано особенностями его положения в северных широтах, возвышенностью рельефа и воздействием арктических воздушных масс.

Более благоприятными природно-климатическими условиями для жизни и хозяйственной деятельности населения, в том числе и для населения сельского хозяйства, являются регионы, расположенные в лесостепной и степной природной зонах на юге Западной Сибири (Омская, Новосибирская области, Алтайский край), а также южная часть Красноярского края и Республика Хакасия.

По плотности населения Сибирский федеральный округ занимает предпоследнее место среди федеральных округов: всего 4,02 человека на кв. км., меньше плотность населения лишь в Дальневосточном федеральном округе. Население Сибирского федерального округа размещено по его территории неравномерно. В Кемеровской области плотность населения составляет 31,6 чел. на кв. км., в то время как в Эвенкском и Таймырском автономных округах плотность населения составляет 0,3-0,5 чел. на кв. км.

Численность населения

Сибирского федерального округа

на 1 января 2012 года

Сначала XXI в. численность безработных и уровень безработицы постепенно снижаются. Экономически активное население СФО составляет 51%, что соответствует среднему показателю по стране . В промышленности занята пятая часть работающего населения, в сельском хозяйстве —12%. Максимальная численность занятых в промышленности наблюдается в Кемеровской области (около 1/3 всех занятых в экономике), а в сельском хозяйстве— в Усть-Ордынском Бурятском автономном округе (свыше 2/5) ,в Алтайском крае и Республике Алтай (1/5 всех занятых).

Национальный состав

1.2 Природные условия и ресурсы

Природные ресурсы Сибирского федерального округа отличаются большим разнообразием и оказывают серьезное воздействие на его хозяйственную специализацию и уровень экономического развития. И в первую очередь запасы каменных и бурых углей, нефти и газа, гидроэнергии, древесины хвойных пород. Здесь также сосредоточены значительная часть руд черных и цветных металлов и крупные запасы химического сырья.

Рельеф федерального округа разнообразен: здесь расположены южная часть Западно-Сибирской равнины, горы Алтая, Кузнецкого Алатау, Салаирского кряжа; огромную территорию занимает Средне-Сибирское плоскогорье, которое к северу сменяется Северо-Сибирской низменностью, а к югу — системой горных хребтов Западного и Восточного Саяна, гор Забайкалья.

В Сибирском федеральном округе имеются развитые межотраслевые промышленные комплексы, ориентированные на добычу и переработку полезных ископаемых прежде всего руд черных и цветных металлов, минерального топлива, лесных ресурсов, а также на использование мощного гидроэнергетического потенциала. Лидирующее положение занимают черная и цветная металлургия, электроэнергетика, топливная промышленность, лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность. Здесь выявлены и разведаны богатейшие месторождения многих видов полезных ископаемых, составляющих прочную сырьевую базу для развития экономики округа и имеющие не только общероссийское, но и мировое значение. Среди них—топливные ресурсы, прежде всего угля, руды черных, цветных, в том числе благородных и редких, металлов, а также неметаллические полезные ископаемые.

Огромны гидроэнергетические ресурсы Сибирского федерального округа. Их запасы оцениваются в 848 млрд кВт-ч. Мощными источниками гидроэнергии являются реки Енисей, Ангара с притоками, Обь, Иртыш. Богаты и водные ресурсы округа, среди которых выделяется крупнейшее по ресурсам пресной воды озеро Байкал.

Велики запасы лесных ресурсов округа - более 250 млн. га - покрыты лесом. Общая площадь земель лесного фонда составляет 97,8 млн га, а общий запас древесины - 13916 млн куб.м, из них почти 72 % приходится на наиболее ценные хвойные породы. По территории округа запасы древесины размещены крайне неравномерно. Свыше 58 % запасов приходится на два субъекта Российской Федерации - Иркутскую область (4066,9 млн куб.м) и Красноярский край (4041,1 млн куб.м), еще 25 % запасов находится в Томской области (1766,1 млн куб.м) и в Забайкальском крае (1725,4 млн куб.м). Остальные 2316,3 млн куб.м (17%) приходятся на 8 других субъектов Российской Федерации, входящих в состав Сибирского Федерального округа.

Топливно-энергетическое сырье занимает заметное место в минерально-сырьевой базе Сибирского федерального округа. Сюда же относятся каменный и бурый уголь, нефть, природный газ .

На юге Западной Сибири, в Кемеровской области, находится крупнейший угледобывающий бассейн страны — Кузнецкий(Кузбасс) .Общие геологические запасы каменных углей Кузбасса достигают 725млрд т (до глубины 1800 м)

К числу уникальных также относится и другой буроугольный Канско-Ачинский бассейн. Обще геологические запасы угля составляют 600 млрд. т., угольные пласты мощностью 14-100 м. залегают неглубоко и почти горизонтально. Угли этого бассейна энергетические, малозольные и низко сернистые, но содержат повышенное количество влаги и поэтому мало приспособлены к транспортировке, их выгодно использовать на месте.

Другие эксплуатируемые в СФО угольные бассейны — Иркутский балансовыми запасами свыше 20 млрд т , Минусинский в Республике Хакасия, Улуг-Хемский в Республике Тыва —имеют преимущественно межрегиональное и местное значение , обеспечивая потребности электроэнергетики, железнодорожного транспорта и коммунального хозяйства не только Сибири, но и Дальнего Востока. Крупнейшими также являются Березовское, Назаровское, Итатское месторождения угля на западе и Ирша-Бородинское и Абаканское – на востоке.

Сибирский федеральный округ – главная база России по добыче нефти и газа. Место рождения нефти и газа разрабатываются в Томской области. Здесь открыто свыше 100 месторождений углеводородного сырья. Крупнейшие месторождения нефти – Самотлорское, Усть-Балыкское, Сургутское – находятся в Томской и тюменской областях, крупное месторождение открыто также в среднем течении р. Подкаменная Тунгуска. Добыча газа производится на севере Западной Сибири в Уренгойском, Медвежьем, Ямбургском, Бованенковском месторождениях.

Сибирь располагает значительными сырьевыми ресурсами для черной металлургии. Железно рудная база представлена месторождениями богатых магнетитовых руд, разрабатываемыми на юге Кемеровской области в Горной Шории (Таштагольское место рождение и др.) на юге Красноярского края (Ирбинское и др.), в Республике Хакасия (Тейское ,Абаканское), в центральной части Иркутской области ( Коршуновское , Рудногорское и др.). Руды этих месторождений и получаемые из них концентраты обеспечивают потребности Кузнецкого и Западно - Сибирского металлургических комбинатов полного цикла в г.Новокузнецке.

Руды цветных металлов в западной части федерального округа представлены полиметаллическими (Салаир), нефелиновыми (Кия-Шалтырь) и ртутью (Алтай).

В Сибири имеются также эффективные для добычи месторождения олова (Шерловая гора в Читинской области),сурьмы ( Удерейское в Красноярском крае), рудного золота (Сухой Лог в Иркутской области, Олимпиадинское в центральной части Красноярского края), молибдена (Сорское в Хакасии , обеспечивающее 3/4 общероссийской добычи руд и производства молибденового концентрата).

Большим разнообразием отличаются нерудные полезные ископаемые. Округ богат ресурсами доломитов, известняков и тугоплавких глин (Кемеровская область), мрамора (Республика Алтай), природной соды и других солей, содержащихся в озерах Кулундинской степи Алтайского края, асбеста (Республика Тыва), графита и слюды (Красноярский край, Иркутская область) и др.

Площадь лесов и запасы основных

лесообразующих пород Сибирского федерального округа

(по  данным учёта лесного фонда  на 1 января 2012 года)

1.3 Отрасли рыночной специализации

Отраслями рыночной специализации индустриального комплекса Сибири являются производство продукции таких межотраслевых комплексов тяжелой индустрии, как топливно-энергетический, металлургический, химико-лесной.

Заметное место в отраслевой структуре промышленности СФО занимает -машиностроение.

Крупные центры машиностроения размещены в Красноярском и Алтайском краях, Новосибирской, Омской, Кемеровской, Иркутской областях, Республике Хакасия. Здесь получили развитие производство горнодобывающего оборудования и техники (Новокузнецк, Анжеро-Судженск, Киселевск, Прокопьевск, Красноярск, Иркутск, Усолье -Сибирское), энергетического оборудования (Новосибирск, Барнаул и Бийск в Алтайском крае); станкостроение и радиотехника (Новосибирск); электротехника (Минусинск в Республике Хакасия); производство зерноуборочных комбайнов (Красноярск), тракторов (Рубцовск), другой сельскохозяйственной техники (Новосибирск ,Омск);

В южных регионах Сибири с более благоприятными для ведения сельского хозяйства природными условиями получили развитие зерновое хозяйство, мясо- молочное скотоводство и овцеводство, а на севере -оленеводство и заготовка пушнины.

В середине 2000- х гг. сельское хозяйство округа производило около 15 % продукции отрасли в России (четвертое место среди федеральных округов). Более половины сельскохозяйственного производства приходилось на животноводство: скотоводство (молочно-мясное и мясо - молочное), овцеводство и другие его отрасли. В растениеводстве преобладало выращивание яровой пшеницы, льна-долгунца, семян подсолнечника, сахарной свеклы, картофеля и овощей. По размерам посевных площадей-15,5млн га(1/5 всех посевных площадей в России ) СФО занимает второе место после Приволжского федерального округа. Большая их часть (около 4/5 )находится на юге Западной Сибири в Алтайском крае, Омской, Новосибирской и Кемеровской областях, а также в Красноярском крае.

В северных районах СФО распространены оленеводство, рыболовство, пушной промысел и звероводство, которыми занимается главным образом коренное население.

Запасы основных полезных ископаемых на территории

Сибирского федерального округа,

1.4 Сельское хозяйство

Сельскохозяйственное производство в Сибирском федеральном округе из-за экстремальных естественно-биологических условий на большей части территории сосредоточено в южных зонах округа, вдоль Транссибирской магистрали. Тем не менее значимость сельскохозяйственного производства в регионе велика; это один из важнейших районов производства зерна и животноводства. На западе округа в структуре сельхозугодий преобладает пашня, а на востоке -- сенокосы и пастбища.

Производство зерна отличается высокой эффективностью в западно - сибирской части, где доля зерновых доходит до 70% в структуре посевных площадей. Основная культура здесь – яровая пшеница, также выращивают рожь, овес, ячмень, гречиху. В Восточной Сибири зерновые в основном идут на кормовые нужды, здесь основная отрасль – животноводство. Животноводство округа также имеет значительные территориальные различия. Если на западе оно в основном представлено молочным и молочно-мясным скотоводством и свиноводством, то на востоке – полутонкорунным и тонкорунным овцеводством, мясным и мясомолочным скотоводством.

Зональная специализация сельского хозяйства имеет следующие основные черты: в тундре и лесотундре развито оленеводство, для северной и средней таежной зоны характерны охота (особенно пушной промысел) и очаговое сельскохозяйственное производство по долинам рек. В наиболее благоприятных для сельского хозяйства южной таежной зоне, лесостепи и степи наблюдаются некоторые отличия в специализации между западной и восточной частями. В западной части с лучшими условиями увлажнения имеются возможности для развития молочно-мясного скотоводства, зерно- производства. К востоку по мере увеличения сухости климата преобладают овцеводство и мясомолочное скотоводство, зерно-производство развито гораздо слабее, например в Забайкалье.

Отрасли перерабатывающей промышленности представлены на западе в основном мукомольной (Томск, Прокопьевск), мясной (Новосибирск, Банаул, Кемерово, Новокузнецк) и маслосыродельной отраслями. На востоке пищевая промышленность имеет местное значение. Крупные мукомольные предприятия имеются в Ачинске, Канске, Красноярске, мясокомбинаты – в Улан-Удэ, Чите, Иркутске, Абакане, молочно-консервные – в Канске, Назарове.

2. Характеристика транспортной  сети Сибирского федерального  округа

Транспортный комплекс  в Сибирском федеральном округе развит недостаточно, и это тормозит дальнейшее развитие его производительных сил. Основной вид транспорта - железнодорожный. Важнейшими магистралями, обеспечивающими перевозки «Запад-Восток», являются Сибирская (Челябинск-Владивосток), Южносибирская (Павлодар- Барнаул- Новокузнецк-Абакан), Среднесибирская (Кустанай- Барнаул). От Новосибирска через Барнаул на Семипалатинск проходит Туркестано-Сибирская магистраль. В этом направлении также действуют железная дорога Усть-Кут - Тайшет - Абакан - Новокузнецк, западный участок БАМа. В направлении юг-север перевозки осуществляются в основном по Енисею, достроен небольшой меридиональный участок железной дороги Ачинск-Лесосибирск. От основных железнодорожных магистралей отходят небольшие ветки к местам разработки природных ресурсов и в Монголию, Китай.

Водный транспорт представлен перевозками в основном лесных, минеральных, строительных грузов по Оби, Енисею, Иртышу, Лене и их притоками, а также по Байкалу. Большое значение имеет Северный морской путь, который обеспечивает снабжение и вывоз продукции северных территорий.

Сеть автомобильных дорог в регионе развита слабо, автомобильный транспорт обслуживает внутренние перевозки.

Трубопроводный транспорт представлен магистральными нефтепроводами Нижневартовск- Анжеро- Судженск- Красноярск, Туймазы- Омск- Новосибирск- Ангарск. В регионе действуют небольшие газопроводы (Мессояха- Норильск).

В структуре вывоза Сибирского федерального округа преобладают крупнотоннажные грузы- лес, уголь, железная руда и цветные металлы, особенно алюминий. В другие районы также поставляются отдельные изделия машиностроения, химической промышленности. Увеличиваются поставки электроэнергии. Во ввозе преобладают нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов, машины и оборудование, товары народного потребления.

Сибирский федеральный округ - важный транспортный узел России , через который проходят основные транзитные потоки  (грузовые и пассажирские перевозки) из европейской части страны в азиатскую. Доля Сибирского федерального округа в общей протяженности: железных дорог России – 17,5% (2-е место), автомобильных дорог общего и ведомственного пользования России - 16,8% (3-е место), судоходных внутренних водных путей России - 29,7% (1-е место).

Транспортная система Сибирского федерального округа включает все виды современного транспорта: автомобильный, железнодорожный, морской, речной и авиационный.

В её составе:

-14,551 тысяч км Управлений Западно-Сибирской, Красноярской, Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог.

-101,23 тыс.км автомобильных дорог, в том числе – 8,422 тыс.км федеральных управлений автомобильных дорог «Сибирь», «Байкал», «Амур». Это дороги:

- Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, М-55 Подъезды  к городам Тюмень, Томск; Улан-Удэ - Кяхта до границы с Монголией)

- М-52 "Чуйский  тракт" (от Новосибирска через  Бийск до границы с Монголией, подъезды к городам Барнаул, Горно-Алтайск)

- М-54 "Енисей" (от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией)

- "Амур" - строящаяся дорога от Читы  через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска

- М-38 (Омск - Черлак до границы с Республикой  Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)

- А-166 (Чита - Забайкальск до границы с Китайской  Народной Республикой )

- А-349 (Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой  Казахстан (на Семипалатинск)

- 1Р 418 (Иркутск - Усть-Ордынский)

- Култук - Монды

- 26654 км внутренних судоходных путей, бассейновых Управлений Обского, Енисейского, Байкало-Ангарского, Обь-Иртышского и Ленского.

-1 морской порт в городе Дудинке,

-Крупные речные порты в городах Новосибирск, Омск, Красноярск, Томск, Иркутск (на реках Обь, Енисей, Томь, Ангара).

-9 крупных международных аэропортов в городах Улан-Удэ, Абакан, Барнаул, Красноярск, Братск, Иркутск, Кемерово, Новосибирск, Омск.

2.1. Железнодорожный транспорт

Основную роль в удовлетворении потребностей округа в перевозках пассажиров и грузов играет железнодорожный транспорт. Даже для регионов, отстоящих от сети железных дорог на сотни и тысяч км его значимость в перевозках грузов весьма велика, поскольку все грузы, завозимые в эти регионы внутренним водным транспортом следует через перевалочные порты на реках Обь (Новосибирск) и Енисей (Красноярск, Лесосибирск).

Большая часть продукции, приводимой в малоосвоенных и необжитых районах, доставляемая потребителям также через перевалочные порты на магистральных внутренних судоходных путях. Через СФО проходят основные транзитные потоки России (грузоперевозки и пассажирские перевозки) из европейской части страны в азиатскую. Доля Сибирского федерального округа в общей протяженности: железных дорог России – 17,5% (2-е место).

Железнодорожные линии округа обслуживаются шестью железными дорогами, из них наибольшая часть - 6 000 км Западно-Сибирской железной дорогой; Восточно-Сибирской железной дорогой 3848,1 км; Красноярской железной дорогой 3157,9 км ; Забайкальской железной дорогой 3336,1 км ; Свердловской железной дорогой 7152,2 км; Южно-Уральской железной дорогой 4545,2 км ; .

По территории округа размещение сети железных дорог крайне неравномерно.

Размещение сети железных дорог на территории

Сибирского федерального округа

(данные  за 1 января 20__)

Протяженность - 3848,1 км. Пролегает по территории Иркутской и Читинской областей и республик Бурятия и Саха-Якутия. Дорога обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, цветной металлургии.

Управление дороги находится в г. Иркутске.

На долю дороги приходится 89% грузооборота в регионе, выполненного всеми видами транспорта. Ежегодно по магистрали перевозится более 278 млн.т. груза. В среднем в год дорога перевозит более 30 млн. человек.

В состав ВСЖД входит Кругобайкальская железная дорога – памятник промышленной архитектуры федерального значения. Ныне она проходит от ст.Байкал до ст.Култука (длина - более 85 км). Уникальность этого грандиозного сооружения заключается в том, что ни одна железная дорога в мире не обладает таким огромным количеством рукотворных объектов: 40 тоннелей, 16 галерей, 470 виадуков, мостов и водопропускных труб, около 280 подпорных стенок, и это не считая различных станционных построек, также являющихся памятниками архитектуры вековой давности. На КБЖД находится "золотая пряжка" Транссибирской магистрали. Именно на берегах Байкала было закончено строительство Великого Сибирского пути.

Северный участок Восточно-Сибирской магистрали – Байкало-Амурская магистраль. В 2003 г. на этом участке запущен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель, который является крупнейшим в России и пятым по протяженности в мире. Его длина - 15 343 метра, глубина в некоторых местах достигает 1 км. Большая часть тоннеля проходит в зоне тектонических разломов, пересекает Северо-Муйский горный хребет, (его протяженность - 300 км, ширина 20-30 км, абсолютные отметки высоты достигают 2500 м). 5 декабря 2003 года Северомуйский тоннель был сдан в эксплуатацию.

Самый крутой спуск на Транссибе находится между станциями Андрияновская и Слюдянка II ВСЖД. Он продолжается от перевала Андриановский до берега озера Байкал, железная дорога спускается вниз более чем на 400 метров. Участок построен в 1947-49 г.г. сдан в эксплуатацию в 1949 г.

Вокзал ст. Слюдянка ВСЖД - единственный в мире вокзал, полностью построенный из мрамора. Возведен в 1904 г., завершил сооружение Кругобайкальской железной дороги. Сохранился практически в первозданном виде.

Библиографический список

1. http://www.sibfo.ru/passport/sfo.php

2. http://newsruss.ru/doc/index.php/Сибирский_федеральный_округ

3. Глушкова В.Г. Федеральные округа России. Региональная экономика

4. учебник  по регионалистике