Составление и анализ статей внешнеторгового контракта на примере экспорта сырой нефти в Белоруссию

Министерство  образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное учреждение 

высшего профессионального образования

Тульский государственный университет

Кафедра «Мировая экономика»

Курсовая  работа

                                               по дисциплине:

«Организация  и технология внешнеэкономических  операций»

на тему:

Составление и анализ статей внешнеторгового контракта на примере экспорта сырой нефти в Белоруссию

Выполнила…………………………………………………….

Проверила………………………………………………………….

Тула, 2012

ВВЕДЕНИЕ

Нефть была, есть и в обозримом будущем  останется основным источником первичной  энергии, потребление которой неуклонно  расширяется в связи с дальнейшим развитием мировой экономики. Одновременно растет использование нефти и  нефтепродуктов в качестве сырья  для химической промышленности, что, как известно, экономически более оправданно и эффективно по сравнению с прямым энергетическим использованием углеводородов.

Мировой нефтяной комплекс в течение более  ста лет был основой сложившегося технологического уклада, энергетическим двигателем современного индустриального  развития. Переход общества от индустриального  типа развития к новому постиндустриальному  типу (информационной экономики) неизбежно  сопровождается трансформацией всех рыночных механизмов, включая сегменты мирового товарного и финансового рынков, в направлении эффективного обеспечения  экономического роста и складывающихся новых факторных пропорций в  мировом воспроизводственном процессе.

Процесс глобализации, вовлекающий в себя все большее количество национальных рынков, является одной из наиболее ярких тенденций современного этапа  развития мировой экономики. Он затрагивает  и российский рынок нефти, который  из года в год входит во все большее  взаимодействие с мировым.

В силу того, что мировой рынок нефти претерпевал  постоянные изменения в сторону  расширения многообразия своей внутренней структуры, со временем также менялись и механизм ценообразования на этом рынке, и формула определения  основных (базисных, маркерных) цен. В  данной работе проводится анализ мирового нефтяного рынка и российской нефтяной промышленности, а также  анализ ценообразования на мировом  рынке нефти.

ГЛАВА I. НЕФТЬ В МИРЕ И В РОССИИ

1.1.Мировой рынок нефти

1.1.1. Обзор нефтяного рынка мира

Нефть является первостепенным источником энергии в мире и останется таковым ещё в течение многих лет даже при наиболее оптимистичных предположениях о темпах развития и внедрения альтернативных технологий.

На долю нефти в общем мировом энергобалансе 2009 г. пришлось около 37%, тогда как угля — 25%, природного газа — 23%.  ядерного топлива— 6% и гидроэнергии—около 3% .

Несмотря  на то, что в течение последних 30 лет роль мирового рынка нефти в мировой экономике оставалась исключительно высокой, сам рынок вследствие различных геополитических процессов претерпевал практически революционные изменения: трансформировалась его структура, степень либерализации, принципы ценообразования. Его «настрой» зависит от многих факторов: политических, экономических, сезонных, региональных, от положения, складывающегося с танкерным флотом, и т.д. Вместе с тем он достаточно хорошо организован, имеет свои особенности, свои правила игры.

Нефтяной рынок неоднороден и имеет свои региональные особенности. Так, регионы Северной Америки, Европы, СНГ и АТР являются основными потребителями нефти. При этом рынки АТР и Северной Америки, которые собственной добычей обеспечены соответственно на 41% и 56%, наиболее уязвимы и нестабильны. Характерно, что кризисные явления именно на этих рынках и были причиной резких колебаний цен на нефть в последнее десятилетие.

Доказанные  запасы нефти в мире на конец 2009 год составляют 181 млрд. т (1333 млрд. баррелей), неразведанные — оцениваются в 52—260 млрд. т (300—1500 млрд. баррелей). Мировые разведанные запасы нефти оценивались к началу 1973 года в 100 млрд. т (570 млрд. баррелей). Таким образом, в прошлом разведанные запасы росли. В настоящее время, однако, они сокращаются.

Рис.3. Динамика изменения данных по запасам нефти (по данным BP Statistical Review of World Energy June 2010)

Абсолютным  лидером по доказанным запасам нефти является Ближний Восток - на его долю приходится около 56,7% от общего объема. При этом около 20% мировых запасов приходится на Саудовскую Аравию. Евразия обладает 10,3% мировых запасов, из которых 5,6% приходится на Россию.

Имеются также большие запасы нефти (3400 млрд. баррелей) в нефтяных песках Канады и Венесуэлы. Этой нефти при нынешних темпах потребления хватит на 110 лет. В настоящее время компании ещё не могут производить много нефти из нефтяных песков, но ими ведутся разработки в этом направлении.

Как правило, основные запасы нефти находятся  под контролем государственных  нефтяных компаний. Это объясняется тем, что нефтяная промышленность самый важный сектор экономики для стран, получающих основной доход от экспорта нефти. От получаемых средств зависит наполнение бюджета и возможность развивать другие отрасли экономики.

До середины 1970-х мировая добыча нефти удваивалась  примерно каждое десятилетие, потом темпы ее роста замедлились. В 1938 году она составляла около 280 млн. т. в 1950 - около 550 млн. т, в 1960- свыше 1 млрд. т, а в 1970 более 2 млрд. т. В 1973 году мировая добыча нефти превысила 2,8 млрд. т. Мировая добыча нефти в 2009 году составила около 3,8 млрд. т.

Всего с  начала промышленной добычи (с конца 1850-х гг.) до конца 1973 года в мире было извлечено из недр 41 млрд. т, из которых половина приходится на 1965-1973 год.

Мировым лидером по добыче нефти является Россия. Согласно информации агентства  деловых новостей Bloomberg, ссылающегося на официальные статистические данные, суточное производство нефти в России в сентябре 2010 г. достигло 10,16 миллионов баррелей или на 1 % больше, нежели чем предыдущий рекорд. Мировым лидером по потреблению нефти являются США более 18 млн. барр. /день.

Эксперты  компании British Petroleum в своем Statistical Review of World Energy (конец 2009) приводят следующие данные: при нынешних темпах добычи нефтяные месторождения Ирака иссякнут через 130 лет. Венесуэлы -106 лет. Кувейта- 100, ОАЭ- 90, Ирана- 87, Саудовской Аравии-67,  России-   22,США-12 лет. В настоящее время потребность стран мира в нефти составляет примерно 3,85 млрд. т. в год.

По организации поставок и методам ценообразования мировой рынок нефти делится па три сектора: внутренний рынок нефтедобывающих стран, экспорт и импорт нефти по трубопроводным системам и "нефть-на-море", т.е. экспорт и импорт танкерами. Суммарные поставки нефти стран-производителей на свои внутренние рынки составляют 1,6 млрд. тонн в год. Внутренние цены на этих рынках значительно отличаются от цен мирового рынка и никак на них не влияют: они часто регулируются правительством страны (напрямую или при помощи налогов и таможенных пошлин) с целью обеспечить более полную загрузку собственных НПЗ и стимулировать развитие экономики своей страны. На экспорт по газопроводам поставляется около 200 млн.тонн в год. Крупнейшими трубопроводными системами мира являются нефтепроводы компании "Транснефть", соединяющие Россию и страны СНГ с Европой, и нефтепроводы, соединяющие Канаду с США. В настоящее время планируется создание трубопроводной системы между Россией и Китаем.

1.1.2. Ведущие марки нефти

Марка товарной нефти - понятие, вызванное неоднородностью качества сырой нефти. В результате этого происходит деление нефти па сорта. Введение сортности необходимо в связи с различным составом нефти (содержания серы, различного содержания групп алканов, наличия примесей) в зависимости от месторождения.

Итак, в  мире добывается большое количество различных сортов нефти, и для  удобства торговли выделены маркерные  сорта, определяющие баланс спроса и  предложения для данного региона. Цены па остальные сорта определяются через дифференциалы к маркерным.

Исторически сложилось так, что Brent является одним из основных маркерных сортов нефти, определяющим цены па две трети всего торгового оборота нефти в мире, хотя объем её добычи гораздо меньше, чем, например. Saudi Arabian.

BRENT

Brent - эталонная (маркерная) марка (сорт) нефти, добываемой в Северном море. Цена нефти Brent с 1971 года является основой для ценообразования около 40 % всех мировых сортов нефти. Добыча Brent ведется в Норвежском море с 1976 г.

Название  сорта происходит от одноименного месторождения в Северном море, открытого в 1970 году. Слово "Brent" образовано от первых букв названий нефтеносных пластов: Broom, Rannoch, Litieve, Ness и Tarbat - BRENT. Смесь Brent классифицируется как легкая малосернистая нефть.

Urals

Urals - это смесь нефти из всех месторождений России, поставляемая на экспорт по трубам Транcнефти.  Нефть, добываемая  на большей части территории  Сибири и Севера, а также на Дальнем Востоке, гораздо легче и cодержит меньше серы, чем нефть, добываемая, например, в Поволжье. Небольшая часть ее экспортируется танкерами и продается как самостоятельный сорт -SiberianLight.

Таким образом. Urals -это смесь Siberian Light и тяжелой высокосернистой нефти.

Основные  производители нефти Urals — это компании «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть», «ТНК-ВР» и «Татнефть».

Табл.1.Характеристика разных марок нефти

Siberian Light - сорт Российской нефти с содержанием серы около 0.6%. Эта марка нефти представляет собой смесь из нефти, добываемой в Западной Сибири, в Ханты-Мансийском автономном округе. Основные производители нефти Urals — это компании «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть», «ТНК-ВР» и «Татнефть».

Корзина ОПЕК

Термин "корзина" ОПЕК (OPEC oil basket или OPEC Reference Basket of crudes) был официально введен 1 января 1987 года. С 16 июня 2005 года цена "корзины" определяется как средний арифметический показатель физических цен следующих 11 сортов нефти, добываемой странами картеля: Saharan Blend (Алжир), Minaslran Heavy (Иран), Basra Light (Ирак), Kuwait Export (Кувейт), Es Sider (Ливия), Bonny Light (Нигерия), Qatar Marine (Катар), Arab Light (Саудовская Аравия), Murban (ОАЭ) и BCF 17 (Венесуэла). (Индонезия).

1.2.        Российская нефтяная промышленность

1.2.1. Значение нефтяной промышленности для России

Нефтяная  промышленность России играет важную роль, как в экономическом развитии страны, так и на мировом рынке. Это многоотраслевой комплекс, осуществляющий на всей территории России работы по поиску и разведке новых месторождений нефти, строительству скважин, добыче и магистральному транспорту нефти и попутного газа, их переработке и реализации, производству и ремонту нефтяного оборудования.

Для экономики  любой страны нефть является одним  из важнейших продуктов, она служит не только сырьем для жидкого моторного топлива, но и источником большого числа ценных химических продуктов. Россия располагает значительными ресурсами нефти - примерно 6% всех мировых запасов нефти . Их оценочная себестоимость составляет4,5 трлн. долл. США.

Нефть является одним из основных 'экспортных товаров  России. Быстрый рост добычи нефти  и крупномасштабный нефтяной экспорт  многие годы фактически обеспечивали функционирование и развитие неэффективных  секторов российской экономики. Однако уже во второй половине 1980-х годов ситуация начала заметно меняться. Максимум добычи нефти в России (570 млн. т) был достигнут в 1988 г. В последующие годы до конца 90-х гг. наблюдалось быстрое падение добычи нефти. В 2000г. добыча нефти составила немногим более 300 млн. т. Основными причинами падения добычи нефти в России являются: отработка старых месторождений, прежде всего в пределах Волго-Уральской нефтегазоносной провинции; отставание с внедрением новых производственных мощностей; техническая отсталость отрасли; разрыв хозяйственных связей со странами СНГ, где остались основные предприятия, производящие нефтяное оборудование; нехватка инвестиций, в то время как резко осложнились горно-геологические условия добычи. Низкие внутренние цены на нефть не обеспечивают самофинансирования нефтедобывающих предприятий.

В настоящее  время (данные на конец 2009 г.) Россия занимает 1-е место в мире по добыче нефти  с показателем в 494 млн.тонн, на втором месте Саудовская Аравия -459 млн.т. и США на третьем - 325 млн.т .

До настоящего времени главным центром нефтяной промышленности России остается Западная Сибирь. Объем добычи нефти в 2009 г. составил здесь 322,8 млн т, что ниже предыдущего года на 2,8 %. Начиная с середины 1980-х гг. в Западной Сибири добывается 65-72 % российской нефти.

2. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ЗАРУБЕЖНОГО  ПАРТНЕРА

Выбор страны-партнера

Согласно  Договору от 6 октября 2007 года, подписанному в столице Республики Таджикистан  – Душанбе, был образован Таможенный союз (ТС).

Единый Таможенный союз ЕврАзЭС на данный момент представляет собой объединение торговых и экономических отношений трех стран: России, Белоруссии и Казахстана.

Целью организации  Таможенного союза ЕврАзЭС было формирование Единой таможенной территории, состоящей из нескольких государств, где отменяются все таможенные пошлины на реализуемую продукцию между ними. В пределах стран таможенного союза действуют единый таможенный тариф и единые требования по регулированию торговых отношений с другими странами.

Внедрение единых стандартов на территории ТС обязано  защитить рынки его стран-участниц от вредной импортной продукции, а также сгладить все шероховатости  в торгово-экономической сфере  между ними.

Тем же Договором  от 06.10.2007г. была создана Комиссия таможенного  союза, ставшая его единым регулирующим органом. Датой окончания действия Таможенной комиссии является 1 июля 2012 года. Ее на замену организована более  властная организация, имеющая на порядок  больше полномочий и в десяток  раз больше штатного состава, с громким  названием Евразийская экономическая  комиссия (ЕЭК). Датой начала работы ЕЭК является 1 января 2012 года.

Комиссия  Таможенного союза решила:

Установить  в Едином таможенном тарифе Таможенного союза (приложение № 1 к Решению Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 г. № 130) ставки ввозных таможенных пошлин на нефть сырую (коды 2709 00 900 3, 2709 00 900 4, 2709 00 900 6 ТН ВЭД ТС) в размере 0 % от таможенной стоимости.

Пример внешнеторгового контракта

КОНТРАКТ  № 191905

г.Москва

«22» мая 2009 года

Фирма «Karl Magel» г. Гамбург , именуемая в дальнейшем «Продавец», с одной стороны, и фирма «Наш текстиль» г. Москва, именуемая в дальнейшем «Покупатель», заключили настоящий контракт о нижеследующем:

1. Предмет контракта.

Продавец  продал, а Покупатель купил на условиях FOB со штивкой Гамбург, оборудование для вязально-прошивных полотен :’’Malimo,, тип ,,Maliwatt’’, ’’Malimo,, тип ,,Malivlies’’, ’’Malimo,, тип ,,Kunit’’, именуемые в дальнейшем «Продукция», в номенклатуре, количестве и качестве, по цене согласно Приложению 1, являющемуся неотъемлемой частью данного контракта.

2. Базисные условия поставки. Продавец обязан:

• Осуществить морскую упаковку Продукции

• Доставить Продукцию за свой счет в порт Копенгаген

• Обеспечить за свой счет погрузку на борт судна, указанного в настоящем контракте

• Оплатить таможенную очистку Продукции для экспорта

• Нести все затраты и риски до момента передачи Продукции в распоряжение Покупателя

• Выполнить штивку

• Оформить необходимые для вывоза документы (вручить Покупателю чистый

бортовой  коносамент) Покупатель обязан:

• Зафрахтовать судно в названном порту погрузки

• Оплатить фрахт на морскую перевозку от порта Гамбург

• Заблаговременно известить Продавца о названии судна, о дате его прибытия в порт, о дате погрузки и условиях погрузки

• Застраховать Продукцию от морских транспортных рисков

• Далее нести все расходы и риски за Продукцию.

Все риски  переходят с Продавца на Покупателя в момент пересечения грузом поручней судна в порту погрузки.

3. Цена и общая сумма поставки

Цены  на Продукцию, поставляемую по настоящему контракту, указаны в Приложении 1. Цены установлены в Евро, определяются на условиях FOB Гамбург, и включают стоимость упаковки и маркировки, налоги, таможенные пошлины, сборы и расходы по выполнению формальностей, взимаемых на территории

Продавца  в связи с выполнением настоящего контракта.

Общая стоимость  контракта составляет: 1200000 ЕВРО

Прописью: миллион двести Евро.

Цена  контракта может измениться в  зависимости от изменения курса  Евро на день, предшествующий оплате.

Курс  Евро на момент подписания контракта: 1 Евро = 34.3 рубля.

4. Сроки поставки товара.

Продукция, проданная по данному контракту, должна быть поставлена не позднее  12 сентября 2004 года, но возможно право Продавца на досрочную поставку Продукции. Продавец обязан заранее предупредить Покупателя о дате досрочной поставки.

Датой поставки считается: дата чистого бортового  коносамента или водной накладной.

5. Сдача-приемка.

Товар считается  сданным Продавцом и принятым Покупателем в отношении количества и качества:

в отношении  количества - в соответствии с количеством, указанным в чистом бортовом коносаменте.

В отношении  качества - в соответствии с качеством, указанным в Сертификате качества, выдаваемом Продавцом.

6. Условия платежа

Платеж  за поставляемую Продукцию осуществляется в Евро, по курсу на день, предшествующий оплате, в размере, указанном в  инкассовом поручении, в течение 10 дней с момента (даты) получения Банком «Менатеп» г. Москвы, от банка-корреспондента в Дании следующих документов:

• инкассовое поручение с инструкциями;

• коммерческая счет-фактура в 2 экземплярах;

• нотариально заверенная копия чистого бортового коносамента или водной накладной;

• сертификат качества изготовителя.

7. Упаковка и маркировка.

Упаковка  будет выполнена в соответствии с условиями контракта для  морских перевозок. Она должна гарантировать  сохранность груза во время транспортировки  с учетом возможных перегрузок, длительности перевозки, климатических условий.

На каждую партию должна быть нанесена специальная  маркировав, название пункта назначения, наименование Покупателя, наименование Продавца, номер контракта, вес брутто, вес нетто, габариты, положение центра тяжести.

Маркировка  выполняется на русском и английском языке. Товаросопроводительная документация также выполняется на русском и английском языках.

Продавец  обязан обеспечить каждую партию подробным  упаковочным листом, один экземпляр которого в водонепроницаемой упаковке должен находиться вместе с партией.

Продавец  несет ответственность за все  повреждения, возникающие вследствие неправильной упаковки или маркировки. Дефектный груз в этом случае по просьбе Продавца может быть возвращен за его счет.

8. Гарантии

Продавец  гарантирует, что он продает Продукцию  без дефектов, согласно нормативам.

Если  покупатель в течение месяца со дня  получения (погрузки на судно) находит  дефекты или брак Продукции, то Продавец заменяет дефектную Продукцию за свой счет.

Все транспортные и другие расходы, связанные с  возвратом или заменой дефектной  Продукции, как на территории страны Продавца, так и на территории страны Покупателя, несет Продавец.

Продавец  исполнит свои обязательства по гарантии, только в том случае, если Покупатель соблюдал все условия хранения и  использования Продукции, что будет  установлено экспертным путем. Экспертиза должна установить по чьей вине появился дефект или брак и виновная сторона  должна будет оплатить все расходы.

9. Штрафные санкции. Возмещение убытков.

Претензии, касающиеся Продукции, могут быть представлены Продавцу в течении гарантийного срока (1 месяца).

В случае обнаружения дефекта поставленной Продукции не позднее 1 месяца со дня обнаружения дефекта должен составить официальный документ с участием представителя Продавца или лица, уполномоченного им для этих целей.

В случае отсутствия представителя Продавца официальный документ может быть составлен Покупателем и представителем компетентной независимой контрольной  организации.

В документе  должен быть указан номер и дата контракта, наименование и количество Продукции, который подвергся рекламации, описание дефектов и их происхождение.

Претензии должны быть пересланы заказной авиапочтой, при этом должны прилагаться все  необходимые документы, подтверждающие рекламацию, Датой предъявления претензии  считается дата принятия заказного  письма почтовым отделением страны Покупателя.

Претензии, касающиеся количества Продукции в  упаковке или дефектов и повреждений  вследствие некачественной упаковки должны быть представлены в течение месяца со дня прибытия Продукции в пункт  погрузки. Продавец должен официально известить Покупателя о своем  принятии или непринятии рекламации в течение 30 дней со дня ее получения. В случае обоснованности претензий Продавец выплачивает Покупателю штраф в размере 2.5% от стоимости некачественной Продукции и переходит к выполнению п. 8 настоящего контракта.

В случае задержки поставки Продукции или  неполной поставки в оговоренный  в данном контракте срок Продавец выплачивает неустойку в размере 0,2% от стоимости просроченной к поставке Продукции за каждый день просрочки в течение 1 месяца и 0,4% за каждый последующий день, но не более 10% от общей стоимости просроченной к поставке Продукции. В случае просрочки более 2 месяцев Покупатель вправе аннулировать контракт полностью или частично без обращения в арбитраж, при этом не возмещая Продавцу расходы или убытки, вызванные аннулированием контракта. В этом случае Продавец уплачивает Покупателю штраф в размере 10% стоимости не поставленной в срок Продукции (при частичном аннулировании) или возвращает уплаченную Покупателем сумму плюс 2% от общей стоимости контракта (при полном аннулировании), а также несет все расходы по возврату продукции по аннулированному контракту.

В случае задержки Покупателем оплаты Продукции, он обязан оплатить штраф в размере 0,2% от общей стоимости контракта за каждый день задержки, но не более 8 %.

В случае просрочки более 2 месяцев Покупатель вправе аннулировать контракт полностью или частично без обращения в арбитраж, при этом не возмещая Продавцу расходы или убытки, вызванные аннулированием контракта. В этом случае Продавец уплачивает Покупателю штраф в размере 10% от общей стоимости контракта, а также несет все расходы по возврату продукции по аннулированному контракту.

Стороны также договорились, что общая  сумма убытков не может превысить 1200000 Евро (миллион двести Евро).

10.Страхование.

В соответствии с базисными условиями поставки контракта, внешнеторговое страхование  до судна в указанном порту  погрузки осуществляет Продавец, потом  Покупатель. Страхование на время  транспортировки до места погрузки должно быть произведено Продавцом.

Продавец  страхует груз в ,,RIVERA’’ .

Покупатель: ,,РЕСО''.

11.Форс-мажор.

Ни одна из сторон не будет нести ответственности  за полное или частичное неисполнение своих обязательств, если оно вызвано  обстоятельствами непреодолимой силы, возникшими после заключения контракта, такими как:наводнение, землетрясение, пожар и другие природные бедствия, равно как забастовки, блокады, война, военные действия, запрещение экспорта или импорта и иные односторонние действия правительственных структур, создающие условия, не позволяющие сторонам выполнять свои контрактные обязательства. Если любое из вышеперечисленных обстоятельств непосредственно повлияло на выполнение контрактных обязательств, в предусмотренные сроки, срок исполнения этих обязательств продлевается на время, в течение которого обстоятельства форс-мажора оставались в силе.

Если  обстоятельства непреодолимой силы будут продолжаться более, чем 3 месяца, то любая из сторон имеет право поставить вопрос об аннуляции контракта (контракт будет считаться аннулированным), при этом стороны не будут вправе предъявлять друг к другу какие-либо претензии по поводу возмещения понесенных ими в этой связи убытков.

Сторона, для которой создалась невозможность  исполнения своих контрактных обязательств в силу возникших обстоятельств  форс-мажора, должна незамедлительно  письменно информировать другую сторону о начале или прекращении  этих обстоятельств. Не извещение или  несвоевременное извещение партнера об обстоятельствах непреодолимой  силы лишают заинтересованную сторону  права ссылаться на такие обстоятельства для освобождения ее от ответственности  за неисполнение (ненадлежащее исполнение) контракта. Надлежащим документом, подтверждающим существование и продолжительность обстоятельств форс-мажора будет являться справка (сертификат), выданная торговой палатой страны Продавца или Покупателя. Отсутствие такого сертификата дает другой стороне право не рассматривать случай, на который ссылается заинтересованная сторона, в качестве обстоятельства непреодолимой силы, освобождающей ее от выполнения своих обязательств по настоящему контракту.

12.Арбитраж.

Стороны примут все меры для того, чтобы  разрешить споры и разногласия, которые могут возникнуть в ходе исполнения настоящего контракта, мирным путем.

В случае невозможности достижения мирного  урегулирования все подобные споры  и разногласия, исключая подсудность  общим судам, подлежат разрешению в  арбитраже.

Арбитраж  организует следующим образом:

Сторона, которая намерена передать дело в  арбитраж (сторона-истец), должна информировать  об этом другую сторону (сторона-ответчик) заказным письмом, указав имя и фамилию, а также адрес назначенного ею арбитра, который может являться гражданином любой страны. А также  номер и дату контракта и предмет спора.

Другая  сторона в течение 30 дней с даты получения такого письма должна назначить своего арбитра, который также может являться гражданином любой страны, в свою очередь письменно информировав об этом сторону-исца, указав имя, фамилию и адрес своего арбитра.

В случае, если сторона-ответчик не сможет назначить своего арбитра в оговоренные сроки, арбитр будет назначен тем органом (торговой палатой), где будет проходить арбитражное разбирательство. Назначение арбитра будет произведено в течение 30 дней после получения соответствующего заявления стороны-исца. Оба арбитра должны назначить суперарбитра в течение 30 дней после назначения последнего из них (то есть арбитра ответчика). Если арбитры не смогут назначить суперарбитра в предусмотренные сроки, он будет назначен тем органом (торговой палатой), где буде происходить арбитражное разбирательство.