МИНОБРНАУКИ РОССИИ  
ГОУВПО «УДМУРТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» 
ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ 
Кафедра экономики и социологии труда

Курсовая  работа 
по экономике и организации труда  
на тему «Совершенствование управления персоналом 
на примере СУПР ДОАО «Спецгазавтотранс»»

Выполнил:  
Хасанов Э.И., 
гр. Зн(Пр) 061100-35

Руководитель: 
к.э.н Тюрнина О.О.

Ижевск, 2011 

Оглавление

1. Введение 3

2. Организационно-экономическая характеристика СУПР ДОАО «Спецгазавтотранс» 4

      2.1 История создания 4

      2.2 Виды выполняемых работ 6

      2.3 Организация работ и структура управления 9

      2.4 Финансово-аналитический анализ деятельности 10

3. Теоритические аспекты управления персоналом 15

      3.1 Система управления персоналом организации 15

      3.2 Зарубежный опыт управления персоналом организации 20

4. Анализ и совершенствование управления персоналом на предприятии. 23

      4.1 Анализ служб управления персоналом по функциям 24

      4.2 Анализ и совершенствование организационной структуры управления  персоналом 29

      4.3 Функционально-стоимостной анализ деятельности отдела кадров 30

5. Заключение 47

6. Список литературы 48

Приложение 1 Взаимодействие подразделений 49

Приложение 2 Организационная структура управления СУПР ДОАО «СГАТ» 50

Приложение 3 Состав работников на предприятии СУПР ДОАО "СГАТ" 51

Приложение 4 Предлагаемая организационная структура  предприятия СУПР ДОАО "СГАТ" 52

Приложение 5 Матрицы попарных сравнений 53 

1. Введение

Сложившиеся рыночные отношения в отечественном экономическом пространстве стимулируют возможности отхода от традиционного управления предприятием, обуславливают неизбежность и экономическую целесообразность перехода от управления как такового к менеджменту и маркетингу, требуют создания системы эффективных алгоритмов принятия управленческих решений с учетом изменения рыночной конъюнктуры.

В условиях становления рыночной экономики  в нашей стране особое значение приобретают  вопросы практического применения форм управления персоналом, позволяющих  повысить социально-экономическую  эффективность любого производства.

В системе  мер реализации экономической реформы  особое значение придается повышению  уровня управления персоналом, постановке этой работы на прочный фундамент, использованию  накопленного в течение многих лет  отечественного и зарубежного опыта.

Управление  персоналом организации – это  весьма сложный процесс. Он осуществляется для создания сплоченного высокопрофессионального  коллектива, способного достичь поставленных перед организацией целей.

Персонал  организации – наиболее ценный и  важный элемент производительных сил. В целом эффективность производства зависит от квалификации рабочих  и служащих, их расстановки и использования, что влияет на объем и темпы  прироста вырабатываемой продукции, использованию  материально-технических средств. То или иное использование персонала прямым образом связано с изменением показателя производительности труда. Рост этого показателя является важнейшим условием развития производительных сил страны и главным источником роста национального дохода.

Объектом  курсовой работы является  Строительное Управление Подрядных Работ Дочернего  Открытого  Акционерного Общества  "Спецгазавтотранс".

Целью работы является анализ и разработка предложений по совершенствованию управлением персоналом организации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

• Изучить теоретические аспекты управления персоналом;
• Рассмотреть характеристику исследуемого объекта;
• Изучить состояние управления персоналом в организации;
• Разработать  при необходимости предложения по совершенствованию управления персоналом организации. 
  

2. Организационно-экономическая  характеристика 
   СУПР ДОАО «Спецгазавтотранс»

1. История создания

Передвижная механизированная колонна (ПМК) ДОАО "Спецгазавтотранс", чьи производственные площади и администрация расположены в городе Ижевске, имеет в своей истории двухкорневую основу. Например, ПМК-1 была создана позже, нежели ПМК-4, а именно в мае 1988 года. В соответствии с приказом Мингазпрома СССР №93 перед первой передвижной механизированной была поставлена задача начать обустройство Бованенского газоконденсатного месторождения на Ямале. Образованно данное структурное звено было в рамках ГП "Спецгазавтотранс". ПМК-4 была создана несколько ранее, 4  января 1987 года. Её создание было обусловлено необходимостью строительства жилья, объектов промышленного, а так же социально-бытового значения, как на Севере, так и в Удмуртии. У истоков создания ПМК стояли 
Н. Я. Трепетин, Ю. П. Чувашов, С. В. Ильянов, Ф. И. Венчаков.

Следует отметить, что в те годы экономические связи СССР начали подвергаться распаду, союзные республики повели самостоятельную политику в газовой отрасли. Это привело к тому, что комплектование ПМК-1 техникой (бульдозерами, экскаваторами) велось вопреки всяким правилам партнерских отношений. Всё делалось во имя скорейшего начала обустройства газовых кладовых на Ямале.

Технику отправляли на заполярный полуостров транспортными  самолетами ИЛ-76, по Северному морскому пути через Мурманск, санными поездами. На начало 1989 года под эгидой ПМК-1 на Бованенковском месторождении было сосредоточено 16 бульдозеров "Комацу", 9 экскаваторов "Хитачи" и "Като".

Заработал вахтовый метод обслуживания транспорта и механизмов. Пионерный выход  на Ямал ПМК-1 вела совместно с Чайковским ПТТиСТ, чьим подрядчиком она тогда являлась. Важным строительным объектом для ПМК стала автодорога от нефтегазоконденсатного месторождения Заполярное до посёлка Тазовский длинною 100 км. Здесь ПМК строит деловые отношения с Ижевским АТП. Надо учесть, что СГАТ выполняет на данном объекте все виды работ, включая строительство мостов и устройство твёрдого покрытия. ПМК имеет свои базы на Севере, оборудованные всем необходимым для проживания постоянно меняющихся вахт.

ПМК является дочерним предприятием по отношению к тогдашнему РАО "Газпром". Последнее, в силу преобладающего участия в уставном капитале Общества, является основным Обществом с правом давать обязательные для Общества указания по вопросам общих направлений деятельности и конкретных сделок, передавать безвозмездно основные фонды, товары и иное имущество, средства на развитие производства и непроизводственной базы, а так же всех других вопросов, предусмотренных Уставом предприятия и действующим законодательством.

ПМК ДОАО СГАТ самостоятельно планирует свою производственно-хозяйственную  и иную деятельность, а так же социальное развитие трудового коллектива. ПМК составляет сводную (консолидированную) отчётность, включая баланс.

Реализация  продукции, выполнение работ и предоставление услуг осуществляется  по  ценам  и  тарифам, устанавливаемым ПМК  самостоятельно, кроме случаев, предусмотренных  законодательством. ПМК ДОАО "Спецгазавтотранс" является коммерческой организацией, основной целью деятельности которой является организация рентабельной работы и получение прибыли.

ДОАО "Спецгазавтотранс" - это объединение предприятий-филиалов, входящее в ОАО "Газпром", его исполнительная дирекция находится в Ижевске. В структуре компании — 7 обособленных структурных подразделений и множество производственных участков, расположенных по всей территории страны. Основные объемы работ выполняются вахтовым методом в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

В состав "СГАТ" входят следующие филиалы:

• Строительное управление подрядных работ (СУПР), г. Ижевск;
• Специализированное ремонтно-строительное управление (СРСУ), г. Ижевск;
• Чайковское предприятие технологического транспорта и спецтехники (ЧПТТиСТ), г. Чайковский;
• Специализированное управление пуско-наладочных работ (СУПНР), г. Магнитогорск;
• Ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ флота), пос. Игрим;
• Управление производственно-технологической комплектации;
• Воткинский завод газовой аппаратуры в городе Воткинске.

Приоритетными направлениями деятельности ДОАО «Спецгазавтотранс» являются:

• строительство и капитальный ремонт магистральных трубопроводов;
• обустройство газовых и нефтегазоконденсатных месторождений;
• строительство автомобильных дорог на Крайнем Севере и Дальнем Востоке;
• обслуживание и ремонт импортной дорожно-строительной и подъемной техники;
• перевозка грузов автомобильным и речным транспортом.

Производственную  основу составляет обширный парк машин  и механизмов, сформированных в автоколонны; в передвижной механизированной колонне сосредоточена спецтехника  – бульдозеры, экскаваторы. Имея большой  подвижной парк, предприятие создало мощности и по его качественному ремонту.

 
Филиал  «Спецгазавтотранс» (СУПР) образован в 2000 году на базе ПМК, созданной в 1993 году путем объединения двух подразделений: ПМК-4, с 1987 года занимавшейся строительством жилья, объектов промышленного и социально-бытового назначения на Крайнем Севере и в Удмуртской Республике; и ПМК-1, с 1988 года работавшей на объектах обустройства Бованенковского месторождения на полуострове Ямал.

Его виды деятельности:

• обустройство газовых и нефтяных месторождений;
• строительство производственных баз;
• ремонт зданий и сооружений;
• строительство и содержание автомобильных дорог;
• капитальный ремонт магистральных газопроводов и вдольтрассовых проездов;
• услуги генерального подрядчика.

 
 2.2 Виды выполняемых работ

Строительное управление подрядных работ ДОАО "Спецгазавтотранс" на основании лицензии №95, выданной Госстроем Удмуртской Республики 22 июня 1998 года осуществляет следующие  виды работ:

1. Выполнение инженерных  изысканий для строительства.

     1.1 Инженерно-геодезические  изыскания:

- топографические  съёмки в масштабах 1:10000 – 1:200; 
- съёмки подземных сооружений; 
- трассирование линейных сооружений.

1.2 Инженерно-геологические  изыскания:

- полевые исследования  грунтов; 
- лабораторные исследования грунтов и подземных вод.

     1.3 Контроль  качества работ.

2. Выполнение проектных  работ.

     2.1 Разработка  специальных разделов и проектов:

- организация  строительства; 
- сметная документация.

3. Выполнение строительно-монтажных  работ.

     3.1 Подготовка  строительной площадки.

     3.2 Земляные  работы:

- планировка  площадей; 
- разработка грунтов; 
- укрепление и уплотнение грунтов; 
- устройство дренажей и конструкции из камня; 
- благоустройство и озеленение.

     3.3 Специальные  работы в грунтах:

- свайные работы (все виды свай), погружение и  извлечение шпунта; 
- работы по устройству скважин; 
- устройство противофильтрационных завес, метод "стена в грунте", 
- закрепление грунтов, понижение уровня грунтовых вод.

3.4 Возведение несущих  и ограждающих конструкций зданий  и сооружений высотой до сорока метров:

- монтаж металлических  конструкций и установка арматуры; 
- устройство конструкций из монолитного бетона; 
- устройство железобетонных конструкций; 
- монтаж сборных железобетонных конструкций; 
- кладка из камня, кирпича и блоков; 
- установка асбестоцементных, гипсобетонных, арболитовых; 
- лёгкобетонных полимерных изделий; 
- экранирование помещений и устройство деформационных швов; 
- установка деревянных конструкций и изделий 
- остекление.

     3.5 Работы  по устройству наружных инженерных сетей и оборудования:

- устройство  колодцев, площадок, оголовков, лотков; 
- прокладка сетей электроснабжения до 35 кВ; 
- установка запорной арматуры; 
- монтаж санитарно-технического оборудования; 
- прокладка тепловых сетей с температурой теплоносителя до 115ºС; 
- прокладка сетей водоснабжения; 
- прокладка канализационных сетей; 
- устройство дорожных оснований и покрытий при благоустроительных работах; 
- прокладка линий охранно-пожарной сигнализации.

     3.6 Работы  по устройству внутренних инженерных  систем:

- прокладка внутренних  сетей электроснабжения до 1000В; 
- прокладка внутренних тепловых сетей с температурой теплоносителя до 115С; 
- прокладка внутренних сетей водоснабжения; 
- прокладка внутренних канализационных сетей; 
- установка санитарно-технических приборов; 
- устройство внутреннего электроосвещения; 
- установок пожаротушения, пожарной сигнализации и противодымной защиты.

     3.7 Работы  по защите конструкций и оборудования:

- гидроизоляция  строительных конструкций; 
- кровельные работы (площадью до 1000 кв. м. и в зданиях высотой до 5 этажей); 
- теплоизоляция строительных конструкций; 
- теплоизоляция трубопроводов и оборудования (работающих при температуре не более 115 С.); 
- антикоррозийная защита строительных конструкций и оборудования.

     3.8 Отделочные  работы (кроме специальных видов  полов).

     3.9 Пуско-наладочные  работы:

- установок пожаротушения,  пожарной сигнализации, охранно-пожарной  сигнализации и противодымной  защиты.

     3.10 Контроль качества строительно-монтажных  работ.

     3.11 Транспортное строительство:

- железные дороги (сооружение земляного полотна); 
- устройство верхнего строения пути (малые искусственные сооружения на дорогах    и сооружения инженерной защиты); 
- автомобильные дороги; 
-основания и покрытия взлётно-посадочных полос аэродромов.

     3.12 Осуществление функций генерального  подрядчика.

     3.13 Выполнение функций заказчика.

4. Производство отдельных  видов строительных материалов, конструкций и изделий.

     4.1 Производство  товарного бетона и раствора.

     4.2 Производство  асфальтобетонных смесей.

     4.3 Производство  деревянных строительных конструкций  и изделий.

     4.4 Контроль  качества продукции. 

 
2.3 Организация работ и структура управления

ОАО "Газпром" является ведущей компанией России, которая осуществляет свою деятельность в стратегически важной отрасли. ОАО "Газпром" находится сегодня в процессе коренных преобразований, которые оказывают значительное влияние на состояние всей промышленности страны. До настоящего времени основная деятельность "Газпрома" заключалась в добыче, переработке и поставке природного газа потребителям. Разработка газа и конденсата имеет хорошие перспективы. Использование технического опыта своих дочерних предприятий таких, как ДОАО "Спецгазавтотранс", позволяет наилучшим образом осваивать новые месторождения газа. СУПР   ДОАО "Спецгазавтотранс" занимается подготовительными работами, выполнение которых позволяет производить непосредственно разведку газоконденсатного месторождения и добычу газа.

Организация работ СУПР ДОАО "Спецгазавтотранс" осуществляется согласно схеме  взаимодействия СУПР со своими структурными подразделениями  (Приложение 1).

ОАО "Газпром" осуществляет планирование капитальных вложений и капитального строительства по своим предприятиям (заказчикам) первой категории, то есть таким как "Сургутгазпром", "Надымгазпром", "Уренгойгазпром", "Краснодаргазпром"…

После того, как ОАО "Газпром" выделит денежные средства заказчику на финансирование строительства и разработку нефтяного и газоконденсатного месторождения, он для осуществления строительства привлекает следующих участников:

• проектную организацию, выполняющую проектно-изыскательские работы по всему объекту строительства;
• научно-исследовательские организации при необходимости проведения научно-исследовательских работ, связанных с проектируемым объектом;
• заводы изготовители строительных изделий, поставка которых возложена на заказчика;
• генеральную подрядную строительную организацию ДОАО "Спецгазавтотранс" (она же может привлекать субподрядные, специализированные предприятия).

После того, как утвержден проект строительства заключается договор подряда между заказчиком и генподрядчиком. В этом документе указывают: объект строительства; объём работ, поручаемых подрядчику в стоимостном выражении; характер работ, подлежащих выполнению на строительстве; сроки выполнения работ и сдачи объектов; порядок расчета между сторонами подряда; реквизиты сторон.

Далее (после  подписания договора) между заказчиком (например - "Стройтрансгаз") и  ДОАО "Спецгазавтотранс" филиал ДОАО "Спецгазавтотранс, то есть СУПР, начинает перебазировку спец. техники и жил. городка с завершенного объекта строительства на новый объект.

В свою очередь  СУПР привлекает на субподряд другие филиалы ДОАО «СГАТ». А также заключаются договора субподряда и с другими узкоспециализированными монтажными предприятиями.

Предприятие возглавляет директор СУПР. В состав руководства также входят первый заместитель директора СУПР, главный  инженер, заместители директора  по Северу, заместитель директора  по общим вопросам. Инженерно-технические работники подразделяются по категориям: на руководители и специалисты.

Исполнителями работ являются рабочие основного  и вспомогательного производства, а  также младший обслуживающий персонал.

В составе  СУПР организованны несколько участков, которые выполняют работы по обустройству нефтяных и газовых месторождений, обустройству баз, ремонту зданий и сооружений, содержанию автомобильных дорог.

Основные  объекты СУПР в 2008-2010 гг.:

• обустройство Бованенковского месторождения (полуостров Ямал);
• строительство и содержание автозимников на полуострове Ямал;
• обустройство Кшукского и Нижне-Квакчикского месторождений (полуостров Камчатка, 35 ПБ);
• строительство автодороги от поселка Соболево до магистрального газопровода, Камчатский край;
• капитальный ремонт МГ Комсомольское — Сургут — Челябинск (Когалым, Ортъягунское ЛПУ ООО «Газпром трансгаз Сургут»);
• обустройство Приобского месторождения;
• строительство межпромыслового конденсатопровода Заполярное — Новый Уренгой;
• строительство вдольтрассовых проездов МН Восточная Сибирь — Тихий океан (Республика Якутия);
• строительство автодороги Запоярное — Русское на Русском НГКМ.

Схематично  структура управления СУПР отображена на схеме Приложения 2.

Функции по управлению персоналом в организации  распределены между директором, руководителями подразделений и специальными службами (ОК, ОТЗ, ОСПиОТ).

2.4 Финансово-аналитический  анализ деятельности.

Анализ структуры  и динамики баланса предприятия.

Анализ финансового  состояния предприятия начнем с  рассмотрения структуры и динамики аналитического  баланса-нетто предприятия  за период  последних  3 лет (таблица 2.1).

Из представленных в таблице данных видно, что структура  баланса предприятия имеет неудовлетворительное состояние.

Прежде всего, бросается в глаза весьма высокая  доля кредиторской и дебиторской  задолженностей в структуре актива и пассива баланса предприятия  в течение всего анализируемого периода времени.

Причем, если доля дебиторской  задолженности  в структуре актива, увеличившись в  течение 2009 года,  с 62,66% до 70,24%, затем уменьшилась до 54, 29%, то доля кредиторской задолженности в структуре  пассива имела планомерный рост, достигнув к концу 2010 года 68,49%. 

Таблица 2.1 
Структура аналитического баланса-нетто СУПР ДОАО “Спецгазавтотранс”