Совершенствования складским хозяйством на предприятии

1.Теоретические  аспекты анализа системы управления складским хозяйством на предприятии.

 

1.1.Содержание системы управления складским хозяйством.

 

1.2.Методики и способы оценки управления складским хозяйством.

 

1.3.Прогрессивные формы складского хозяйства.

 

2.Анализ эффективности управления складским хозяйством.

 

2.1.Краткая характеристика хозяйственной деятельности предприятия.

 

2.2.Анализ состава и структуры складского хозяйства.

 

2.3.Оценка складского хозяйства.

 

3.Совершенствования складским хозяйством на предприятии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

В настоящее  время благополучие и коммерческий успех торгового предприятия  всецело зависят от того, насколько  эффективна его деятельность, и она  должна быть ориентирована только на прибыльное, рентабельное хозяйствование, так как предприятие несет  всю полноту экономической ответственности  за свои решения и действия.

Складское хозяйство  встречается во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В каждой из них  функционирование склада связано с  определенной специализацией и назначениями и имеет свои особенности, которые  во многом определяют политику технической оснащенности склада.

Организация складского хозяйства играет очень  важную роль для любого торгового  предприятия, так как от нее в  конечном итоге зависят и объемы поставок, и системы управления запасами, наконец, это значительная статья расходов предприятия. Поэтому на каждом торговом предприятии должна проводиться  работа по изучению эффективности организации  складского хозяйства. Этим обоснована актуальность темы данного исследования.

Объектом данной работы выступит предприятие ООО "Холмрок" (калининградское торговое предприятие компьютерной техники). Предметом – организация складского хозяйства данного предприятия.

В процессе работы были поставлены следующие задачи:

  1. Рассмотрена сущность склада и его роль в логистической системе
  2. Изучено понятие складской логистики
  3. Проанализированы способы оценки эффективности функционирования складов
  4. Рассмотрены особенности объекта исследования - ООО «Холмрок»
  5. Внесены предложения по совершенствованию организации складского хозяйства ООО «Холмрок»
  6. Выбрана наиболее эффективная организационная форма управления складом
  7. Оценена эффективность предложенного решения

Теоретической и методологической базой исследования послужили труды отечественных  и зарубежных ученых и ведущих  экономистов по данной проблематике.

Методологию исследования определяют системный  подход и системный анализ. В процессе изучения и обработки материалов применялись абстрактно-логический, монографический, экономико-статистический, расчетно-конструктивный, описательный и аналитический методы экономических  исследований.

 

  1. Теоретические  аспекты анализа системы управления складским хозяйством на предприятии.
    1. Содержание системы управления складским хозяйством.

    1. Склад и его роль в логистической системе

 

Перемещение материальных потоков в логистической  цепи невозможно без концентрации в  определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены  соответствующие склады. Движение через  склад связано с затратами  живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Склады являются одним из важнейших элементов  логистических систем. Объективная  необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального  потока, начиная от первичного источника  сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

Склады различаются  по:

  • размерам: от небольших помещений до складов гигантов (площадью в несколько сотен тысяч квадратных метров);
  • высоте укладки грузов. Существуют склады в которых специальные устройства способны поднять и уложить груз в ячейку на высоте более 24 метров;
  • конструкции: закрытые — размещаются в отдельных помещениях, полузакрытые — иметь только крышу и неполное количество стен, открытые — специально оборудованные площадки;
  • параметрам содержания (хранения) — поддерживается специальный режим температуры и влажности;
  • степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические;
  • наличию железнодорожных путей или водного пристанционные или портовые склады, прирельсовые, глубинные;
  • широте ассортимента хранимого груза: специализированные, со смешенным или универсальным ассортиментом;
  • признаку места: склады на участке движения продукции производственно — технического назначения и товаров народного потребления.

В логистических  процессах склады выполняют следующие  функции:

  • временное размещение и хранение материальных запасов;
  • преобразования материальных потоков;
  • обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад  обрабатывает три материальных потока: входной, выходной, внутренний.

При обслуживании входного потока выполняются работы по разгрузке транспорта, проверке количества и качества прибывшего груза.

Внутренний  поток перемещается внутри склада.

Любая из вышеперечисленных  функций может изменяться в широких  предела, что сопровождается соответствующим  изменениям характера и интенсивности  протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим  функции различных складов, встречающихся  на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах  готовых изделий предприятий-изготовителей  осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к  погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья  и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции  производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

  • обеспечивают концентрацию товаров, доукомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте;
  • организуют доставку товаров мелкими партиями, как на предприятия-потребителя, так и на склады других оптовых посреднических фирм;
  • осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные  в местах потребления (торговые оптовые  базы), получают товары производственного  ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные  торговые предприятия».

Современный крупный склад — это сложное  техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад  должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная  часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Основное назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

 

 

    1. Методики и способы оценки управления складским хозяйством.

 

1.2. Основные складские операции 

Складское хозяйство включает комплекс складов, специализированных по видам материальных ресурсов и организованных с учетом требований по их хранению и переработке. 

Склад является одним из основных элементов логистической системы, поэтому он должен рассматриваться не изолировано, а лишь как интегрированная составная часть всей системы логистики, которая и формирует организационные, технические и экономические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Склады встречаются  во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В каждой из них функционирование склада связано с определенной специализацией и назначениями и имеет свои особенности, которые во многом определяют политику технической оснащенности склада.

Эффективное функционирование складского хозяйства  и входящих в него складов в  системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда проблем. К основным таким проблемам, с которыми фирмы сталкиваются при  создании складского хозяйства и  рационализации действующих складов, можно отнести:

выбор между собственным складом  и складом общего пользования;

определение количества складов и  размещения складской сети;

выбор места расположения склада;

определение вида и размера склада;

разработка системы складирования.

Особенно актуальными  данные проблемы становятся при вхождении  фирмы на новые рынки сбыта, при  изменении объемов потребления  и территориальном распределении  покупателей, усиливающейся конкуренции  и целого ряда других факторов.

Большинство из них решается при стратегическом планировании деятельности фирмы в  сфере распределения или снабжения. Проблема разработки системы складирования  стоит достаточно остро как при  строительстве нового склада или  реконструкции действующих складских  мощностей, так и при поиске наиболее рациональных технологических решений  постоянно функционирующего склада.

Совокупность  складских технологических операций по

  • разгрузке,
  • перемещению,
  • распаковке,
  • приемке,
  • размещению,
  • укладке,
  • хранению,
  • отпуску товаров,

составляет содержание внутрискладского технологического процесса.

Количество  и характер складских операций зависят  от ассортимента, физико-химических свойств, условий приемки и отпуска  товаров, степени механизации и  автоматизации операций и других факторов. Общая схема технологических  операций по обработке товаров на складе приведена на Схеме 1.

 

Рациональная  организация складского процесса основывается на соблюдении следующих основных принципов: 

  • механизации и автоматизации технологических операций;
  • оптимального использования площади и емкости складских помещений;
  • организации сквозного "прямоточного" товарного потока;
  • планомерности и ритмичности складских работ;
  • полной сохранности товаров.

Всеми операциями по движению товаров на складе руководит  менеджер (заведующий складом) , являющийся в ряде случаев одновременно и материально ответственным лицом. С учетом возможного большого количества одновременно производимых операций, связанных с приемкой и отпуском товаров, структурно возможно деление материально ответственного персонала склада, работающего непосредственно с товарами (грузами) на следующие группы: приемки, комплектации, отпуска (отгрузки), инвентарного контроля. При приеме на работу с данным персоналом заключают договора о полной индивидуальной материальной ответственности. Освобождение любого материально ответственного лица от работы осуществляется только после сплошной инвентаризации и передачи материальных ценностей другому лицу.

Рассмортим организацию разгрузки и доставки товаров (грузов) к месту приемки. Поступивший транспорт с товарами должен быть в кратчайшие сроки разгружен и принят. Быстрота выполнения разгрузочных операций зависит от наличия и применения необходимого подъемно-транспортного оборудования (авто- и электропогрузчиков, грузовых тележек, и т. п.) и четкой организации работ по разгрузке транспорта.

Одним из ключевых параметров для организации операций, связанных с транспортировкой и  последующей складской обработкой является грузовая единица - некоторое  количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.

Существенными характеристиками грузовой единицы  являются соответствие ее размеров транспортному  средству и способность к сохранению целостности и первоначальной геометрической формы в процессе осуществления  транспортировки и последующих  операций. Согласованные размеры  грузовых единиц, а также оборудование для их обработки позволяет эффективно использовать материально-техническую  базу различных участников процесса на всех этапах движения материального  потока. В качестве основания (платформы) для формирования грузовой единицы  используются стандартные европоддоны , для автотранспорта, например, их размер 1200 х 800 или 1200 х 1000 мм. Исходя из этих размеров и определен базовый модуль упаковки.

В настоящее  время существуют различные компьютерные программы, которые с одной стороны  позволяют, зная параметры товара, подлежащего  упаковке, его физические характеристики, определить размеры потребительской  упаковки, размеры транспортной тары и определить рекомендуемые варианты установки груза на поддон.

С другой стороны  программы позволяют транспортнику  или экспедитору, зная типоразмеры  отгружаемого товара или количество грузовых единиц , осуществить оптимальную загрузку конкретного транспортного средства или оптимальное размещение на складском пространстве . Это может позволить в свою очередь снизить затраты на обработку партии груза. Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием - т.е. связыванием грузовой единицы и поддона в единое целое.

На практике применяют различные методы пакетирования  грузовых единиц, такие как обандеролирование стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др. Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки.

Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:

  • высокую степень сохранности грузов;
  • сравнительно низкие затраты труда;
  • эффективность выполнения погрузо-разгрузочных работ  за счет их комплексной механизации и автоматизации;
  • возможность перегрузки без переформирования;
  • безопасность выполнения складских работ.

Выгруженные товары доставляют в зону приемки  склада, где производят их проверку. После завершения приемки грузы  доставляют к местам хранения и размещают  в свободных ячейках на стеллажах  или резервных местах, отведенных для хранения.

Организация приемки. Порядок и сроки приемки товаров зависят от договорных условий, от того, в какой таре (упаковке) доставлен товар, от физико-химических свойств и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин.

Нормативно  существуют следующие сроки приемки  товаров: 

  • Поступившие без тары (упаковки), в открытой или поврежденной таре (упаковке) - в момент получения от поставщика , либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств;
  • Поступившие в исправной таре (упаковке) - по весу и количеству мест - в вышеуказанные сроки, по количеству товарных единиц в каждом грузовом месте - одновременно со вскрытием тары (упаковки), но не позднее 10 дней с момента получения товара. Если приемка осуществлена в указанные сроки , она считается своевременной.

При приемке  грузов от транспортных фирм (от перевозчика) в соответствии с действующими правилами  перевозок грузов следует:

  • убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их исправности, оттисках на них, состояния транспортных средств или контейнеров, снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приемки и оприходования товаров;
  • установить, соблюдались ли правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).

Вместе с  товарами/грузами склад получает сопроводительные документы: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, инвойсы и  т.п. Эти документы регистрируются в журнале учета поступающих  грузов и транспортных средств и  в базе данных складской компьютерной системы.

В процессе приемки  происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными  товарно-сопроводительных документов. Это позволяет актуализировать  информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путем  его идентификации.

Идентификация товара может производиться на основе текстово-числовой информации, содержащейся на этикетке, расположенной на упаковке или путем считывания штрих-кода с помощью переносных считывателей или другим способом.

Приемка упакованных  товаров в зависимости от договорных условий может осуществляться грузовыми  местами или по номенклатуре. Приемка  по грузовым местам заключается в  проверке соответствия их количества , массы брутто, указанным в транспортных и сопроводительных документах отправителя. Отсутствие указанных документов, пломбы , какое-либо несоответствие или повреждение тары (упаковки) не приостанавливает примки. В этих случаях необходимо составить коммерческий акт, который будет служить в дальнейшем основанием для предъявления претензий к перевозчику, если недостача или порча груза произошла по его вине, или к поставщику .

При автомобильных  перевозках коммерческий акт, как правило, не составляется, а факты, свидетельствующие  о несохранной перевозке, фиксируются  записями в товарно-транспортных накладных  и удостоверяются подписями грузополучателя (склада) и водителя.

Акт составляют лишь в случае, когда между грузополучателем и перевозчиком возникают разногласия, а также, если требуется подробное  описание сложившихся обстоятельств, что не может быть сделано в  товарно-транспортном документе. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от составления акта. Каждая сторона  при несогласии с содержанием  акта излагает свое мнение о нем. О  составлении акта делается отметка  в товарно- транспортной накладной.

При приемке  контейнера на склад порядок приемки  целесообразно предусмотреть в  договоре на поставку товаров, в частности  допустимость односторонней приемки  товаров, с указанием какие конкретно  работники склада могут участвовать  в такой приемке. Если таких указаний в договоре нет, то следует вскрывать  исправный контейнер при участии  уполномоченного представителя.

При приемке  по номенклатуре вскрывают тару (упаковку) и производят индентификацию товаров, их количество в каждом грузовом месте. Если будет обнаружена недостача количества товарных единиц в отдельных местах, несоответствие массы брутто (упаковка при этом не вскрывается), получатель обязан приостановить приемку остальных мест, сохранить и предъявить при необходимости уполномоченному лицу, вызванному для участия в дальнейшей приемке, тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находящуюся внутри этих мест. В акте должно быть указано количество вложений, стоимость и заключение о причинах и месте образования недостачи и другие данные. К акту прилагаются все необходимые документы, подтверждающие те или иные обстоятельства недостачи.

Если возникла необходимость приемки товаров  по качеству, то с этой целью может  быть приглашен эксперт торгово-промышленной палаты. Акт о ненадлежащем качестве товара оформляют в соответствии с установленными требованиями. В  нем приводят точные сведения об условиях хранения на складе получателя, состоянии  упаковки в момент осмотра, наличии  упаковочных листов, пломб, количестве и полном наименовании товара, подробном  описании обнаруженных недостатков, дают их характеристику, перечисляют основания, по которым товары забракованы, заключение о характере выявленных недостатков  и причине их возникновения.

После проверки фактического наличия грузовых мест или номенклатуры товаров производится ввод информации в базу данных (БД) складской  информационной системы, генерация  складских этикеток на грузовые места  или упаковки товарных единиц с обозначением необходимых параметров для складского учета и размещения ( № заказа, владельца товара, количества поступивших  грузовых мест и т.п.) и формирование шаблона приходного ордера , в котором в случае учета товаров по номенклатуре против каждого наименования обязательно должен быть записан товарный код поставщика . Этот код является важным параметром для идентификации и контроля за движением товара.

Следует отметить, что товары приходуются в единицах измерения, указанных в сопроводительных документах, но при этом следует  учесть, когда товар поступает  в одной единице измерения, а  расходуется в другой, то его оприходование  и отпуск учитываются и отражаются в документах одновременно в двух единицах измерения , когда товар поступает в более крупных единицах измерения (например, тоннах), а расходуется в более мелких (килограммах), то его приходуют и учитывают в тех единицах, в которых он расходуется ( в данном примере - в килограммах).

Принимая от поставщика однородный товар , прибывающий несколько раз в течение дня, можно составлять один приходный ордер в целом за день. При этом на его оборотной стороне делают отметку о каждой отдельной приемке с подведением общего итога за день.

Организация размещения и укладки. После окончания проверки товара, наклейки маркировочных этикеток, шаблон приходного ордера передается бригадире грузчиков для размещения поступивших грузов в зоне хранения.

Правильное  размещение и укладка товаров  на складе - непременное условие  рациональной организации внутрискладского технологического процесса. При большом ассортименте товаров, хранящихся на складах, это позволяют создать надлежащие условия и режим хранения, сократить потери, повысить эффективность использования складских площадей, позволяет быстро отыскать нужный товар, вести точный учет его наличия, поступления, расхода, обеспечивает сохранность качества товаров и т.д.

На складах  применяют два вида укладки: штабельную и стеллажную.

Штабельная  укладка целесобразна для хранения больших партий однородных товаров (например, мониторов и т.п.). Для обеспечения свободной циркуляции воздуха штабель укладывают на поддоне. Между штабелями и потолком оставляют свободное пространство. Высота штабеля определяется характером товара, видом тары, высотой складского помещения, предельной нагрузкой на 1 кв.м площади пола и поддона, степенью механизации труда на складах.

Штабель должен быть вполне устойчивым. неустойчивый штабель может разрушиться, испортить тару, вызвать россыпь, повреждение товара и даже послужить причиной несчастного случая. Устойчивость штабеля достигается правильными способами его укладки: прямой укладки, в перекрестную клетку, в обратную клетку.

Прямая  укладка применяется для грузов, затаренных в ящики одинакового размера. Расположение каждого верхнего предмета в плане совпадает с расположением нижележащего предмета. Укладка в перекрестную клетку применяется для ящиков различных размеров, в частности для длинномерных грузовых мест. Грузы верхнего ряда укладывают поперек грузов нижнего ряда. В обратную клетку, как правило, укладывают товары, затаренные в мешки. Этот способ состоит в том, что каждый следующий ряд мешков кладут на предыдущий в обратном порядке. Ряд штабеля может состоять из трех мешков (тройник), пяти мешков (пятерник) или восьми мешков (восьмерик).

Стеллажный  способ укладки грузов. Обеспечивает максимальные удобства для проведения складских операций, создает хорошие условия для повседневного оперативного учета товаров и наиболее рационального использования емкости склада. Исключается возможность повреждения тары и потери товаров от давления верхних рядов на нижние, каждое тарное место или поддон с грузом равномерно омывается циркулирующим воздухом.