Современное состояние и тенденции развития транспортной логистики

     ВВЕДЕНИЕ 

     С тех давних пор, как люди стали  торговать, человечеству стал необходим  транспорт. Поскольку товар по месту  его происхождения всегда стоил дешевле, чем там, где его не было, доставлять товар к удалённым рынкам сбыта, туда, где он более востребован, стало делом весьма прибыльным. Транспортировка разнообразнейших грузов - стала главной задачей транспортной отрасли любого современного государства. Сделать это с наименьшими затратами призвана транспортная логистика.

     Объектом  изучения дисциплины «Транспортная логистика» являются материальные и связанные с ними информационные и финансовые потоки.

     Предмет исследования транспортной логистики – это деятельность логистов по управлению, планированию, организации, контролю, регулированию, учету процесса продвижения продукции и услуг.

     Актуальность  транспортных проблем подтверждается тем, что до 50 % всех затрат на логистику  связано с транспортными издержками. Кроме того, транспортная логистика является одним из способов повышения конкурентоспособности внешнеторговых грузов.

     Предприятию, фирме, концерну при реализации каналов  распределения готовой продукции  приходится решать комплекс вопросов:

     Как дешевле доставить груз, сохранив при этом все его товарные качества? Как избежать порчи груза в  дороге и уменьшить до минимума риски  в пути? Какой вид транспорта выбрать, что бы не переплачивать за доставку, но получить при этом качественный сервис? Как оптимизировать сроки доставки и себестоимость товара в конечном пункте назначения? В процессе грузоперевозок транспортная логистика играет наиважнейшую роль. Задачами транспортной логистики являются выработка и эффективное применение оптимальных схем доставки грузов.  
 
 

     РАЗДЕЛ 1.ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 

     ВВЕДЕНИЕ 

     Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее сравнительно молодая наука. Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой  войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, горюче-смазочными материалами и продовольствием.

     Постепенно  понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве. Подразделения логистики созданы на предприятиях промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта, они включаются в состав организационных комитетов по проведению крупных международных соревнований и т.д.

     К концу ХХ века логистическая наука  выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную, или снабженческую, логистику, логистику производственных процессов, сбытовую, или распределительную логистику, транспортную логистику, информационную, или компьютерную логистику и ряд других. Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена, новизна же самого логистического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и других областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального управления материальными и информационными потоками. Таким образом, логистика прежде всего работает на потребителя, стремясь максимально удовлетворить его запросы. 
 

     1.1 Определение понятия логистики и этапы развития логистики 

     Термин  «логистика», известный до недавнего  времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение.

     История возникновения и развития практической логистики уходит далеко в прошлое. Профессор Гамбургского университета Г. Павеллек отмечает, что еще в  период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания.

     По  мнению ряда западных ученых, логистика  выросла в науку благодаря  военному делу.

     В первом тысячелетии нашей эры  в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали четкую, слаженную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым. Так, во времена византийского царя Леона VI  (865-912 гг. н. э.) считалось, что задачи логистики – вооружение армии, снабжение ее военным имуществом, своевременная забота о ее потребностях, подготовка каждого акта военного похода.

     Приоритетное  значение вопросам логистики придавалось  в армии Наполеона. Однако как  военная наука логистика сформировалась к середине XIX века.

     Логистический подход широко применялся во время Второй мировой войны, особенно американской армией. Благодаря четкому взаимодействию военной промышленности, транспорта и снабженческих баз, американская армия была обеспечена горюче-смазочными материалами, оружием и продовольствием в необходимых количествах.

     Именно  поэтому во многих странах логистику  поставили на службу эффективности  управления материальными и финансовыми  потоками в экономической сфере. Первоначально она оформилась как  новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства.

     Начало  широкого использования логистики  в экономике приходится на 60 – 70-е  годы и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Явный выигрыш, получаемый от использования  логистики в экономике, способствовал ориентации партнеров на сотрудничество в области продвижения товаров.

     Таким образом, возникшие в странах  с рыночной экономикой идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных  систем, в которых увязываются  функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления научных исследований и форму хозяйственной практики – логистику.

     Россия  внесла значительную лепту в развитие логистики. Еще в начале XX столетия петербургские профессора путей сообщения издали труд под названием «Транспортная логистика». На его основе были построены модели перевозки войск, их обеспечения и снабжения. Эти модели получили практическое применение при планировании и проведении ряда кампаний русской армии в ходе первой мировой войны.

     В Советском Союзе в годы первых пятилеток на основе принципов транспортной логистики разрабатывались графики  поставок грузов для важнейших строек, полярных и других экспедиций. В период Великой Отечественной войны службы военных сообщений организовывали движение фронтовых грузов всеми видами транспорта. В послевоенный период логистика получила дальнейшее развитие. В частности, в 1950 г. издан труд Б. Г. Бахаева «Основы эксплуатации морского флота». В этом труде сформулировано основное кредо логистики, суть которого сводилось к требованию рациональной организации перевозок грузов в требуемом количестве, необходимого качества в заданный пункт назначения с минимальными издержками в обусловленный срок.

     В конце 1970-х годов в Ленинграде была разработана логистическая  технология. Концепция отечественных  ученых изучалась западными специалистами. В настоящее время она положена в  основу развития единой Европейской  транспортной системы.

     В настоящее время можно отметить и более широкий подход к логистике, который кроме вышеназванного включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса движения товаров.

     Если  рассмотреть круг проблем, которые  затрагивает логистика, то общим  для них будут вопросы управления материальными и соответствующими им информационными потоками. Сегодня  к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах.

     Термин  «логистика» начинает использоваться в ситуациях, связанных с четким планированием согласованной последовательности действий.

     Управление  материальными потоками кроме непосредственных операций с материальными оттоками (погрузка, разгрузка, транспортировка), включает в себя:

- Различные коммерческие операции, в результате которых появляется договоренность сторон о прохождении потоков и об их параметрах;

-    Поиск различных форм транспортного обслуживания;

-  Определение оптимальных путей, по которым должны пойти материальные потоки.

Управление  материальными потоками складывается из двух частей:

-    Принятие решения;

-     Реализация принятого решения.

     Для того, чтобы принимать обоснованные решения по управлению материальными потоками, необходим определенные знания. Деятельность по выработке этих знаний относят к логистике; соответственно большая группа определений трактует логистику как научное направление: логистика – междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материального потока.

     Как наука логистика ставит и решает следующие задачи:

     -      Прогноз спроса и планирование запасов;

     -      Определение необходимой мощности производства и транспорта;

     -    Разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальнымми потоками;

     -     Разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пункт производства и у потребителей;

     -       Построение моделей функционирования систем;

     -       Разработка методов планирования.

     Выработанные  наукой знания позволяют принимать  обоснованные решения в области  управления материальными потоками. Для практической реализации принятых решений нужны конкретные действия. Поэтому другая группа определений рассматривает логистику как хозяйственную деятельность: логистика – направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальным потоком в сферах производства и обращения.

     Терминологический словарь определяет логистику следующим  образом: логистика (logistics) – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведении сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

     Настоящее определение как следует из его  содержания, трактует логистику как  науку. Как хозяйственная деятельность логистика представлена в следующем  определении: логистика – процесс  управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщиками до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю. Настоящая трактовка чаще встречается в зарубежной литературе.

     На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиции маркетолога, менеджера, финансиста, ученого. Этим и объясняется многообразие определения понятия логистики.

     Анализ  зарубежной и отечественной литературы показал, что сегодня под логистикой понимают:

     -  Новое направление в организации движения грузов;

     -  Теория планирования различных потоков в человеко-машинных системах;

     - Совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте, в нужное время с минимальными затратами;

     -    Интеграция перевозочного и производственного процесса;

     - Процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления;

     -    Форма управления физическим распределением продукта;

     - Эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления;

     - Новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками;

     -    Наука о рациональной организации производства и распределения.

     В ряде определений подчеркивается высокая  значимость творческого начала в  решении задач логистики: логистика  – это искусство и наука  определения потребностей, а также  приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течение  всего жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

     В подтверждение многообразия имеющихся  определений понятия логистики, приведем ряд определений, сформулированных учеными и практиками Франции, Германии, России и США.

     Логистика – это планирование, организация и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального и связанного с ним информационного потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного потребления.

     Логистика – наука о совокупности различных видов деятельности, направленной на получение необходимого количества продукции в установленное время в заранее установленном месте, в котором сложилась потребность в этой продукции.

     Логистика – наука о планировании, реализации и контроле эффективных и экономичных с точки зрения затрат операций перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информации, о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованием клиентуры.

     Логистика – общая точка зрения: стратегическая, тактическая, операционная на компанию и ее партнеров по бизнесу с материальным потоком в качестве интегратора.

     Логистика – наука о процессе физического распределения продукции в пространстве и во времени.

     Логистика – наука о взаимосвязи и взаимодействии снабжения со сбытом и транспортом.

     Логистика – планирование, управление и крнтроль поступающего на предприятие, перерабатываемого там и покидающего это предприятие материального и соответствующего информационного потока.

     Логистика – комплексное направление в науке, охватывающее проблемы управления материальными потоками.

     Логистика – наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно изучает снабжение, сбыт и распределение средств производства.

     Разнобой  в определении логистики обусловлен рядом причин. Одна из них заключается  в специфике и различии масштабов  задач, которые пытаются решать отдельные  фирмы в сфере сбыта товара, его перевозке и складирования. Следующая причина – существующие различия в национальных системах организации и управления товародвижением, а также в уровне исследований проблем логистики в разных странах. Третья причина состоит в множественности функциональных направлений деятельности во внешней среде логистической системы.

       Однако попробуем сформулировать  общее определение логистики.  Логистика – форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников процесса товародвижения. Логистика представляет собой совершенствование управления материальными, информационными и финансовыми потоками на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и применения экономических компромиссов.

     Современная наука выделяет три этапа совершенствования логистики.

     Первый  этап характеризуется использованием логистических систем для управления материальными потоками в сфере  обращения. Специфика логистического подхода заключается в совместном решении задач организации работы складского хозяйства и связанного с ним транспорта. На первом этапе развития логистики транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки и разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат.

     Второй  этап. Интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс.

     Третий  этап относится к настоящему времени  и характеризуется следующим:

     -   Появляются фундаментальные изменения в организации и управлении процессами во всей мировой экономике;

     -  Технологии позволяют осуществлять мониторинг всех фаз движения грузов;

     -      Концепция логистики начинает признаваться большинством участников цепей снабжения, производства и распределения;

     -  Совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер. 

     1.2 Сущность и задачи транспортной логистики. Виды транспортных систем 

     Транспорт — это отрасль материального производства. осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

     Значительная  часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

     Транспорт представляют как систему, состоящую  из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.

     Транспорт общего пользования — отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магист­ральным (магистраль — основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае — в системе путей сообщения).

     Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт  трубопроводный.

     Транспорт не общего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

     Транспорт органично вписывается в производственные и торговые процессы. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве задач логистики. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.

     К задачам транспортной логистики  в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность  действий непосредственных участников транспортного процесса.

     Применение  логистики в транспорте, так же, как и г производстве или торговле, превращает контрагентов и; конкурирующих  сторон в партнеров, взаимодополняющих  друг друга в транспортном процессе.

     Логистика, как отмечалось, это единая техника, технология, экономика и планирование. Соответственно, к задачам транспортной логистики следует отнести обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования. Кратко охарактеризуем каждую из этих задач.

     Техническая сопряженность в транспортном комплексе  означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми па­кетами.

     Технологическая сопряженность подразумевает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.

     Экономическая сопряженность — это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.

     Совместное  планирование означает разработку и  применение единых планов графиков.

     К задачам транспортной логистики  относят также:

     - создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;

     - обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

     - совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

     -выбор вида транспортного средства;

     - выбор типа транспортного средства;

     - определение рациональных маршрутов доставки и др. 

     1.3 Основные понятия транспортировки и экспедирования грузов 

     Основная  функция транспортной логистики  заключается в создании системы  для оптимизации процесса перевозок, а также в транспортном и экспедиционном обеспечении.