Современные проблемы складской логистики Самарской области

ВВЕДЕНИЕ

 

        Важной составной частью современной транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка является ее складской сектор.

Проблемы складирования  продукции становится с каждым годом все актуальней. Независимо от того какую роль играет фирма поставщика или покупателя размещение продукции беспокоит обе стороны.

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад  — это сложное техническое  сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет  определенную структуру и выполняет  ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке  и распределению грузов между  потребителями1. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться  не изолированно, а как интегрированная  составная часть логистической  цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

При этом необходимо иметь  в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы  значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи  этих элементов. При создании складской  системы всегда нужно руководствоваться  следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать  ее рентабельной. Предпосылкой этого  является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты  должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное  с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а  не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.  

          Теоретико-методологическая платформа современного научно-практического синтеза транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка заложена в работах таких ученых, как А. Альбеков, В. Алферьев, Б. Аникин, А. Белоусов, В. Борисова, А. Гаджинский, В. Дыбская, К. Инютина, Д. Костоглодов, Л. Миротин, Д. Новиков, О. Новиков, Б. Плоткин, О. Проценко, А. Родников, В. Стаханов, А. Семененко, В. Сергеев, В. Щербаков, С. Уваров и др.

Современные проблемы рыночной трансформации складского сектора  транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка, динамики развития терминально-складской инфраструктуры в системе товародвижения отечественной экономики рассматривались в трудах таких ученых, как М. Васильев, В. Елин, А. Кизим, О. Лебедева, А. Матвеева, А. Носов, Н. Овчаренко, Н. Тетюхин, В. Федько, С. Федотов, Ю. Чижков, И. Чернов, О. Юрчук и др.

         Характеризуя состояние рынка складской недвижимости, необходимо отметить, что активная экспансия производителей и торговых сетей в регионы, насыщение рынков крупных городов и постепенный выход сетевой розничной торговли в малые города в условиях сохраняющегося дефицита предложений качественных складских объектов обострили потребность в интенсивном развитии терминально-складской инфраструктуры в регионе.

Все это позволяет обосновать необходимость исследования особенностей развития региональной терминально-складской инфраструктуры, определения условий и особенностей развития региональных рынков складской недвижимости.

Целью курсовой работы является изучение тенденций развития современного рынка складской логистики, выявление проблем, связанных с этим процессом.  

Поставленная цель предопределила решение следующих научных задач:

    • исследовать особенности развития складской инфракструктуры;
    • оценить состояние развития складского сегмента транспортно-        логистической системы региона;
    • провести анализ состояния и особенностей развития терминально-складской инфраструктуры регионов Поволжья

 

 

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИИ

1.1. Понятие и сущность складской деятельности

 

Склад - это помещение, оборудованное и предназначенное (здание, разнообразное оборудование и другие устройства) для приемки, размещения, накопления, хранения, переработки, отпуска и доставки продукции потребителям.

Основные задачи складирования:

  • определение полезной площади склада;
  • определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования;
  • определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования;
  • разработка стратегии и тактики оптимального использования полезной площади склада;
  • оптимизация использования емкости склада;
  • сокращение времени хранения продукции;
  • увеличение коэффициента оборачиваемости склада.

Рассмотрим основные функции склада:

1) преобразование производственного  ассортимента в потребительский в соответствии со спросом и в целях выполнения заказов внутренних и внешних потребителей;

2) складирование и хранение  продукции в целях выравнивания  временного, количественного и ассортиментного  разрывов между производством  и потреблением продукции. Данная  функция дает возможность осуществлять  непрерывное производство и снабжение  на базе создаваемых запасов  продукции, а также в связи  с сезонным потреблением некоторых  видов продукции;

3) контроль и поддержание требуемого уровня запасов продукции. Выравнивание по времени имеет место в тех случаях, когда время возникновения и периодичность спроса на продукцию не соответствуют времени изготовления. Например, могут возникнуть противоречия между изготовлением продукции оптимальными партиями и сезонными колебаниями спроса.

Выравнивание по количеству относится к серийному производству. Для снижения общих затрат ресурсов изготавливается большее количество продукции, чем это необходимо исходя из текущего спроса.

Выравнивание объемов  требуется там, где местоположение производства не соответствует месту  нахождения потребителя продукции. Это вызывает необходимость транспортировки  продукции.

Выравнивание ассортимента характерно для тех предприятий, которые производят широкую номенклатуру продукции, требующейся в различное  время. Так как потребители могут  заказывать не всю продукцию, входящую в производственную программу, для  выравнивания спроса используется склад, где хранится весь ассортимент продукции.

Требования к организации  работы складского хозяйства:

  • соблюдение различных режимов хранения в соответствии с физико-химическими свойствами продукции;
  • складское помещение оборудуется стеллажами, полками, шкафами и ящиками для хранения продукции;
  • на каждый вид продукции выписывается ярлык, где указывают наименование продукции, ее номенклатурный номер, марку, сорт, размеры, единицу измерения. Ярлык прикрепляется в месте хранения данного вида продукции;
  • легковоспламеняющиеся вещества хранятся в специально приспособленных для них помещениях, изолированных от других складов и имеющих противопожарное оборудование;
  • материалы открытого хранения (кирпич, песок, пиломатериалы, металлопрокат и др.) размещаются на специально отведенной для этой цели территории склада под навесом, защищающим их от воздействия атмосферных осадков.

Деятельность по приемке, отбору, упаковке и отгрузке продукции  систематизируется в целях оптимального использования рабочего времени  персонала склада. Во избежание авралов  и привлечения дополнительной рабочей  силы устанавливается определенный график работы.

При организации складской  деятельности следует исключить  возможность хищений продукции  со склада и повреждения продукции  при перемещениях внутри склада.

Основные требования, предъявляемые  к организации работы склада для  внедрения технологии штрихового кодирования  продукции:

  • не менее 80 % продукции, поступающей на склад, должно иметь маркировку штрихового кодирования;
  • пункты приема и отпуска продукции на складе должны быть оснащены сканирующим оборудованием, подключенным к системе автоматизации;
  • сканирующее оборудование должно отвечать условиям эксплуатации и требованиям надежности.

Договор на внедрение системы  штрихового кодирования продукции  на складе включает в себя:

  • проведение предварительного исследования;
  • подготовку и составление полномасштабного технического задания;
  • поставку и подключение техники;
  • разработку программного обеспечения системы автоматизации;
  • инсталляцию системы;
  • обучение персонала и запуск системы.

Таким образом, складская  деятельность является важным этапом прохождения потока по материально-проводящей цепи, и от эффективности ее организации  во многом зависит конечная стоимость  продукта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2. Классификация складов на региональном рынке

складская логистика  рынок

Классификация складов выглядит следующим образом:

  • по отношению к функциональным базисным областям логистики: склады снабжения, производства, распределения;
  • по виду хранимой продукции, склады сырья, материалов, комплектующих, незавершенного производства, готовой продукции, тары и упаковки, остатков и отходов, инструментов;
  • по форме собственности, собственные склады предприятий, коммерческие склады (общего пользования), арендуемые склады;
  • по функциональному назначению: склады сортировочно-распределительные, распределительные, сезонного или длительного хранения, транзитно-перевалочные (грузовые терминалы), снабжения производства (производственные), торговые;
  • по продуктовой специализации: специализированные, неспециализированные, специальные, универсальные, смешанные;
  • по технической оснащенности: частично механизированные, механизированные, автоматизированные, автоматические;
  • по наличию внешних подъездных путей: с причалами, с рельсовыми подъездными путями, с автодорожными путями;
  • по виду складских зданий и сооружений:
  • по техническому устройству (конструкции): открытые склады (площадки), полузакрытые склады (площадки под навесом), закрытые склады;
  • по этажности здания: многоэтажные, одноэтажные (с высотой до 6 м, высотные (свыше 6 м), высотно-стеллажные (более 10 м), с перепадом высот).

Производственные склады обрабатывают продукцию относительно постоянной и однородной номенклатуры. Продукция поступает на склад  и уходит со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения. Требуется в основном высокий уровень механизации и автоматизации складских работ.

Склады сырья и материалов оперируют однородной продукцией, большими партиями поставки. Продукций характеризуется  относительно постоянной оборачиваемостью.

Склады готовой продукции  и региональные распределительные  склады производителей (филиальные склады) выполняют обработку тарной и  штучной продукции. Продукция, как  правило, крупных партий и однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью.

Распределительные склады (центры) преобразовывают производственный ассортимент в торговый ассортимент. Обеспечивают различных потребителей, включая розничную сеть. Предназначены  в основном для перемещения и  обработки продукции (консолидация, комплектация, фасовка и маркировка товаров), а не для ее хранения. Могут  представлять собой крупный автоматизированный склад, предназначенный для приема продукции от различных поставщиков, приема заказов, их обработки и поставки продукции заказчикам.

Сортировочно-распределительные  склады предназначены для накопления текущих запасов продукции. Единицы  хранения находятся на этих складах  непродолжительное время. К основным функциям таких складов относятся  приемка продукции по количеству и качеству, сортировка и подготовка ее к отпуску и отправке потребителям. Сюда относят склады оптовых торговых баз, расположенных в районах  потребления, а также склады розничных  торговых предприятий.

Транзитно-перевалочные склады размешаются на железнодорожных  станциях, водных пристанях и служат для принятия грузов на партионное хранение. Это связано с необходимостью перегрузки грузов с одного вида транспорта на другой. Склады осуществляют приемку грузов, краткосрочное хранение и отправку их целыми тарными местами.

Склады оптовой торговли в основном обеспечивают снабжение  товарами розничную сеть. Такие склады концентрируют запасы товаров широкой  номенклатуры и неравномерной оборачиваемости (сезонные товары), реализуемых различными партиями поставки (от объема менее  одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). На таких складах осуществляется механизированная обработка товара.

Оборотный склад — выполняются  операции перегрузки комплектных единиц хранения с одного транспортного  средства на другое. Склады характеризуются  высокой оборачиваемостью складируемой продукции, короткими сроками хранения и высокой интенсивностью транспортных операций.

Склады хранения предназначены  для складирования, хранения, охраны и защиты продукции.

Склады комплектации предназначены  для комплектации заказов потребителей. Для таких складов характерны средний уровень оборачиваемости  и средний срок хранения.

Накопительные склады осуществляют приемку мелких партий продукции  от промышленных предприятий, которые транспортируют крупные партии товара в районы необходимые для потребления.

Экспедиционные склады предназначены  для централизованного снабжения  розничных торговых предприятий, а  также приемки поступающей на базу продукции и кратковременного ее хранения.

Склады сезонного хранения — хранилища для картофеля  и овощей, а также другие склады, на которых осуществляется обработка  и хранение продукции сезонного  характера.

Общетоварные склады предназначены для хранения непродовольственной и продовольственной продукции, не нуждающейся в создании особого режима хранения.

Универсальные склады предназначены  для хранения широкого ассортимента непродовольственной или продовольственной  продукции.

Специализированные склады служат для хранения продукции одной  или нескольких подобных товарных групп.

К специальным складам  относятся овощехранилища, холодильники.

Открытые склады устраиваются в виде грунтовых площадок и площадок на столбах или ленточных фундаментах. Предназначены для хранения строительных материалов, топлива, продукции в  контейнерах.

Полузакрытые склады представляют собой навесы для хранения строительных материалов и других видов продукции, требующих защиты от атмосферных  осадков.

Закрытые склады являются основным типом складских сооружений, представляя собой обособленное одно- или многоэтажное здание со складскими помещениями. Склады могут быть отапливаемыми  и не отапливаемыми (утепленными  и не утепленными).

Отапливаемые склады имеют  отопительное оборудование и устройства для вентиляции воздуха. Предназначены  для хранения продукции, требующей  поддержания температуры и относительной  влажности воздуха в определенных пределах. Не отапливаемые склады предназначены для хранения продукции, не теряющей своих свойств при температуре ниже 0°С.

         Перечисленное многообразие складских комплексов представлено на региональных рынках логистическими операторами различных уровней, которые обладают разнообразной логистической инфраструктурой.

         Общая тенденция развития мирового рынка такова – крупные производители товаров и услуг стараются все больше концентрировать свои усилия и капиталы на основной профильной деятельности. Для выполнения непрофильных функций могут создаваться дочерние предприятия, но чаще эти функции отдаются на аутсорсинг. В полной мере это относится и к логистическому сервису.

         Соответственно, выросло и количество предприятий по оказанию комплексных логистических услуг - логистических посредников (провайдеров). Уровень разных провайдеров отличается чрезвычайно – и по спектру услуг, и по технологическому уровню. Согласно принятой на Западе и развивающейся классификации логистической деятельности сегодня уже выделяют 5 уровней логистического сервиса (PL- Party Logistics):

 

1PL: логистический инсорсинг

 

Технологии инсорсинга сформировались в 70-80-х годах прошлого века. 1PL – это когда вся логистика предприятия планируется и осуществляется самим грузовладельцем на своем транспорте со своим водительским составом. Полностью автономная логистика.

 

2PL: частичный логистический  аутсорсинг 

 

2PL – «логистика второй  стороны»: фирма сама выполняет  часть логистических функций  – планирует, складирует, формирует  логистические цепочки, но не  обладает собственным транспортом  – привлекает транспорт сторонних  организаций. В этом случае  подрядчик, – обычно, транспортная  компания, «заряженная» на ограниченный  набор функций, имеющая ограниченный  регион перевозок, использующая  свои материальные активы (транспортный  парк) для предоставления услуг.

 

3PL: комплексный логистический  аутсорсинг

 

Уровень 3PL – уровень аутсорсинга, когда грузовладелец сам уже  не занимается внешней логистикой. 3PL-провайдеры - высококвалифицированные  логистические провайдеры с широким  спектром услуг, объединяющие несколько (или подавляющее большинство) логистических  функций. На этом уровне провайдер еще  не интегрирован в хозяйственную  деятельность клиента – это просто подрядчик по доставке грузов, не участвующий в планировании всей логистической цепочки предприятия.

 

4PL: интегрированный логистический  аутсорсинг

 

4PL - уровень аутсорсинга,  при котором компания-производитель  привлекает логистического аутсорсера не только для выполнения функций комплексной транспортной логистики, но и передает ему задачи по проектированию и планированию цепей поставок и управление логистическими бизнес-процессами на предприятиях.

          4PL-провайдер является организатором всей логистической цепи предприятия, сочетая в себе функции консалтинговой компании, менеджера логистических бизнес-процессов и 3PL-провайдера. Ключ его успеха — предоставление наиболее оптимальных решений для клиента за счет высокого уровня своих профессиональных компетенций и привлечения к сотрудничеству надежных и квалифицированных подрядчиков - 3PL-провайдеров.

          Основные преимущества 4PL подхода – в оптимизации расходов предприятия и повышение его эффективности за счет сокращения операционных затрат, трудовых ресурсов, оборотного и основного капитала. По некоторым исследованиям, интеграция технологий квалифицированного логистического провайдера в деятельность клиента, формирование общего информационного пространства способна сократить операционные затраты предприятия на 15%, материальные ресурсы – на 30%. Минимизация складских запасов, сокращение ресурсных затрат на обеспечение логистического процесса способствует сокращению цикла «заказ-деньги». Отсутствие необходимости в содержании собственных материальных активов для обеспечения логистических процессов снижает уровень вложений в основной капитал предприятия.

 

 

5PL: «виртуальная» логистика

 

5PL-провайдер – логистический  аутсорсер, оказывающий весь комплекс услуг за счет использования глобального информационно-технологического пространства. Этакий «виртуальный» логистический партнер, у которого в руках вся информация о логистических возможностях участников рынка и высокотехнологичный IT-продукт, позволяющий строить самые оптимальные логистические цепочки. Собственных материальных, финансовых, рабочих и др. ресурсов, используемых непосредственно в организации перевозок, у такого оператора может и не быть.

         В отношении перспектив развития этого уровня логистики мнения экспертов сильно различаются. Некоторые вообще утверждают, что введение определения 5PL – это скорее маркетинговый ход, чисто теоретическое построение. Ничего принципиально нового в практику логистической деятельности он не привносит, а лишь совершенствует 4PL-уровень – автоматизирует и оптимизирует работу по поиску логистических решений.

          В дополнение к этому многие эксперты говорят о том, что, несмотря на глобализацию мировой информационной среды, крупнейшие транснациональные операторы не заинтересованы в интеграции в единое информационное пространство, поскольку это создаст намного более неблагоприятную для них конкурентную среду и нивелирует их достижения по созданию собственных сервисных сетей. Им более интересно развиваться в сторону монополизации рынка и утверждения своей исключительности, а не участвовать в создании открытого информационного логистического пространства.

           Но зато ни у кого не вызывает споров, что будущее логистического сервиса – за развитием IT технологий. И это развитие подразумевает не просто технологическое усовершенствование существующих функций, а создание на базе IT-решений принципиально новых видов сервиса – автоматизация подбора маршрута (с вариантами по разным параметрам), трэкинг (онлайн отслеживание), клиентские блоки (для интегрированных Заказчиков) и пр. В этом случае основные функции IT будут меняться от простого обеспечения работы единого информационного пространства компании к развитию ее сервисного уровня, что и станет генеральной функцией IT-секторов логистических компаний 4 и 5-го уровней.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3. Нормативно-правовое регулирование рынка складской логистики

 

         В связи с переходом России к новым рыночным условиям, развитием предпринимательских отношений, развитием частной собственности вновь сложились экономические предпосылки для существования товарных складов и складских документов. В связи с тем, что российский рынок последнее время активно развивается, происходит насыщение его товарами отечественного и импортного производства, стали появляться организации, принимающие от сторонних предприятий товары на хранение за плату.

На сегодняшний день товарные слады имеют большое экономическое  значение. Они избавляют товаропроизводителей (продавцов) или покупателей от необходимости  обустраивать и содержать собственные  складские помещения. Наряду с этим, благодаря техническому оснащению  товарный склад лучше, чем иные хранители, обеспечивает количественную и качественную сохранность товара. Это объясняется  тем, что складские помещения  оборудуются в зависимости от вида подлежащего хранению товара (будь то продукты питания, лекарственные  средства или другие), что не только позволяет снизить издержки и  облегчить торговый оборот, но и  увеличить его объемы.

        Новый импульс к жизни складское хозяйство получило в марте 1996 года вместе с введением в действие ч.2 Гражданского кодекса РФ. Параграф 2 главы 47 ГК РФ (ст. 907 - 918)2 определил основные положения договора складского хранения, в рамках которых имеют место и складские документы. Действующий ГК выделил хранение на товарном складе как особый вид хранения, имеющий наряду с общими чертами, присущими для всех видов хранения, свои особенности. Эти особенности проявляются в субъектном составе, содержании правоотношений между сторонами, порядке оформления договора.

Согласно действующему законодательству, складские документы - это простые  и двойные складские свидетельства, а также складские квитанции.

 

Складская квитанция.

 

Данная квитанция не является ценной бумагой и товарораспорядительным документом. Товар, принятый на хранение по складской квитанции, не может  быть заложен посредством залога этой квитанции.

         Складская квитанция не является оборотным документом и не может быть передана другому лицу посредством индоссамента. Передача товара, сданного на хранение под складскую квитанцию, новому приобретателю может производиться и без изъятия товара со склада по заявлению прежнего товаровладельца товарному складу путем выдачи складом приобретателю товара новой складской квитанции и погашения прежней. Складская квитанция удостоверяет заключение договора хранения на товарном складе, количество и внешнее состояние принятого товара. Держатель квитанции может распорядиться товаром на основе общих норм об уступке права требования (ст. 382 ГК РФ). Складская квитанция передается по акту приема-передачи при заключении договора об уступке требования, заключенного в простой письменной форме.

 

Простое складское  свидетельство.

 

Простое складское свидетельство  удостоверяет принятие складом на ответственное  хранение товара определенного качества. Согласно Гражданскому кодексу, оно  является ценной бумагой.

          В развитых странах посредством складских свидетельств или расписок обращается значительное количество товаров. Такая форма оборота позволяет продавать товар и привлекать кредиты под его залог, проводить с товаром биржевые торги. При этом товар не нужно физически перемещать – он все время находится на надежном товарном складе.

          Итак, простое складское свидетельство- это один из складских документов, выдаваемый товарным складом при приеме товара на хранение. Данное свидетельство представляет собой товарораспорядительную ценную бумагу на предъявителя и применяется в соответствии ст. 912-917 ГК РФ. Держатель свидетельства имеет право распоряжаться хранящимся на складе товаром в полном объеме.

      У складского свидетельства существует ряд реквизитов

1) наименование и место  нахождения товарного склада, принявшего  товар на хранение;

2) текущий номер складского  свидетельства по реестру склада;

3) наименование и количество  принятого на хранение товара - число единиц и (или) товарных  мест и (или) мера (вес, объем)  товара;