Введение

1.История развития  морских и речных в России………………………………..4

2.Достоинства  и недостатки водных путешествий……………………………..7

3.Сегментация  рынка потребителей, отправляющихся в речные и морские круизы...................................................................................................................... 8

4.Специфика организации  морских и речных путешествий…………………...9

5.Речные путешествия  и круизы………………………………………………..13

-Особенности  организации речных круизов на  примере компании «Волга-Флот-Тур»………………………………………………………………………..14

-Круиз на  теплоходе «Михаил Фрунзе»……………………………………….16

-Санаторное  обслуживание на теплоходе-санатории «Михаил Фрунзе»……30

6.Морские путешествия  и круизы………………………………………………31

-Особенности  организации морских круизов  на примере яхт-круиза по Черному морю........................................................................................................32

- Круиз на яхте  "ВЕГА"……………………………………………………………………………40

7.Информационное  обеспечение туриста……………………………………...42

Заключение………………………………………………………………………45

Список литературы………………………………………………………………46 

Введение.

Моря и океаны как наиболее удобные и доступные  пути для перемещения людей с  древнейших времен способствовали близким  и дальним путешествиям, а реки, озера, каналы способствовали туризму.

Впервые английский пастор Томас Кук в 1843 г. Организовал  лодочные экскурсии по Темзе. Практически  в это же время на американском континенте на красном пароходе «Missisippi» компания «Американ Экспресс» открыла регулярные экскурсии по Миссисипи. Элитарные аналогичные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю. В начале 20 века были предприняты попытки организации регулярных морских путешествий. Идея морских путешествий по системе круиза принадлежит американцу Бобу Дикенсону, служащему компании Ford Motors. Им в 50-х гг. была разработана концепция круизного отдыха, предусматривающая индустрию развлечений на теплоходах: киноконцертные залы, бассейны, казино, бары, рестораны, тренажерные залы, библиотеки, солярии, теннисные корты а также различные шоу (праздник Нептуна, фестивали, конкурсы, концерты и др.)

Цивилизованный  рынок морских круизов возник после 1960 г., когда бурное развитие авиационных  трансконтинентальных рейсов стало тенить традиционные морские путешествия и необходимо было искать, новые формы данных перевозок. К 1980 г. Круизный бизнес осуществляли уже 15 крупных мировых компаний.

К 1999г. (по данным ВТО) круизы совершили более 8 млн. чел, а в 2004 г.- 12 млн. чел.

Ежегодно объемы продаж круизных компаний мира увеличиваются  на 100, а ежегодные обороты достигают 9 млрд. дол. 

Перевозка водным транспортом в России имеет небольшой  удельный вес (около 5 %) общего объема транспортных путешествий. Это характеризуется тем, что после распада СССР, целый ряд портов (Одесса, Измаил, Николаев, Сухуми, Поти, Рига, Таллин, Вентспилс, и др.), водных  артерий и бассейнов отошли от России.  

Целью данной курсовой работы является выявить специфику морских и речных путешествий в России.

А задачи, которые нужно будет решить в ходе написания данной  работы следующие:

• Проанализировать состояние рынка морских  и речных путешествий в России;
• Выявить основной сегмент потребителей, пользующихся данным видом путешествий;
• На примере конкретного речного и морского круиза показать  особенности  организации круизов в России;
• Обобщить результат  проделанной работы, сделать определенные выводы.

Актуальность  темы курсовой работы заключается в том, что внутренний туризм в России стал развиваться быстрыми темпами, и многие туристические фирмы стали организовывать морские и речные круизы именно в России.  Теперь туристы могут себе позволить отправиться в круиз по финансовым возможностям и соединить различные виды туризма, такие как познавательный, рекреационный, конгресс-туризм и даже пройти курс санаторного  лечения. В своей курсовой работе я покажу специфику организации речных круизов по Волге и морских яхт-круизов по Черному морю. Волга и Черное море являются одними из самых популярных речных ресурсов в стране, куда стремятся поехать туристы. 

1.История  развития морских  и речных путешествий  в России. 

Минувший год  стал для российского круизного  рынка знаковым: такого интереса к  морским путешествиям наши соотечественники давно не проявляли. Трудно поверить, что еще недавно он переживал  по-настоящему бурные, а зачастую и  драматические события.  
 
В СССР организацией морских путешествий занимался "Интурист". Однако в 80-е годы его активность на этом направлении снизилась, и эстафету принял "Спутник". Ежегодно Бюро международного молодежного туризма выполняло около 8-10 морских круизов, а также 25 круизов по Дунаю. Интересно, что стоимость столь заманчивого путешествия за границу была, в общем-то, доступной. К примеру, двухнедельный круиз по Средиземному морю стоил около 450 рублей. Не забывал "Спутник" и об экзотике: один из его последних маршрутов - Западная Африка.

Внутренние круизы - от Одессы до Батуми - пользовались огромной популярностью, в том числе у  иностранцев. Как правило, никаких  проблем с загрузкой судов  не было: активно работали региональные отделения "Спутника". Тем не менее, дальние морские путешествия  были далеко не всем по карману, а выбор  направлений оставался достаточно узким.

Ситуация изменилась в конце 80-х гг. - начале 90-х. Именно в это время появились первые частные российские круизные компании - "Рондо", "Примэкспресс", "Лиатон". Именно они оказались главными игроками на туристическом рынке в 90-е годы.

Компания "Рондо" была основана в 1990 г. Первым зафрахтованным судном стал теплоход "Иван Франко". Во время круиза, который начинался  в Одессе, туристы посещали два  города - Рим и Неаполь. Уже на первый свой рейс оператор собрал 600 пассажиров, в основном бизнесменов. В следующем  круизе, который состоялся в мае 1991 года и также оказался очень  удачным, приняли участие Игорь  Николаев и Наташа Королева. В 1992 г. теплоход "Русь" выполнил два рейса  в Японию, а "Федор Достоевский" совершил большой круиз по Балтике. Но неожиданно фортуна отвернулась  от "Рондо". Балтийский круиз получился убыточным, и, кроме того, компания испытала сильнейшее давление со стороны организованной преступности: бандиты требовали выплатить $60 тыс. От неминуемого краха "Рондо" спасло то, что глава вымогателей погиб во время очередной "разборки". Но на этом проблемы турфирмы не кончились. В конце того же года из ее офиса украли все компьютеры. Судьба оператора висела на волоске. Однако генеральный директор компании "Рондо" Вячеслав Солнцев организовал знаменитый круиз "Музобоза" на судне "Федор Шаляпин" по Средиземному морю, оказавшейся "Спасительным". В нем приняли участие многие известные российские звезды эстрады и бизнесмены. Кроме того, впервые в нашей современной истории в плавании расписывали молодоженов.

Интересно, что  роль работника ЗАГСа досталась Валентине Матвиенко, которая в то время работала послом на Мальте. Удачный круиз позволил "Рондо" восстановить пошатнувшиеся позиции. В конце 90-х турфирма перестала фрахтовать суда и начала работать как агент немецкой компании Transocean Tours и других западных операторов. С тех пор компания "Рондо" открыла три офиса в Санкт-Петербурге.  

Самый известный  игрок 90-х - компания "Примэкспресс". Она была основана в Одессе в марте 1991 г. Сначала фирма занималась фрахтом судов, а ее первыми зарубежными партнерами стали Hapag-LLoyd и Star Cruises. Очень тяжелым для компании оказался 1998 г., именно тогда произошло разделение ее офисов на украинский и российский. Сегодня оператор специализируется на круизах по рекам Европы.

В 1993 г. при участии  известного тележурналиста Владислава Листьева была создана нашумевшая турфирма "Лиатон". Свое существование как круизная компания она прекратила через несколько лет после его смерти.

Вторая половина 90-х была не менее бурной и насыщенной, чем пост-перестроечные годы. Этому способствовало несколько факторов, причем как положительных (интерес со стороны западных игроков), так и отрицательных (кризис нанес сильный удар по многим компаниям). Именно тогда появились операторы, ставшие лидерами современного круизного рынка.

Так, в 1995 г. начал  работу круизный центр "Нептун". Вначале  его штат насчитывал всего три  сотрудника. Первым шагом оператора  стал фрахт корабля "Одесса сонг" (ранее "Башкирия"), рассчитанного на 450 пассажиров. Успешно отработав летний сезон в Средиземном море, "Нептун" подготовил зимнюю программу с заходом в самые интересные порты Красного моря. Но из-за накладок со стороны израильского партнера от этого маршрута пришлось отказаться, неся существенные убытки. Турфирму спасло то, что в это же время она начала сотрудничество с известными западными круизными компаниями Festival, Costa, Carnival, P&O Princess Cruises и др. Сегодня "Нептун" является представителем Festival Cruises, Holland America Line и P&O Cruises, уполномоченным агентом компаний Star Cruises и Cunard Line, а также работает практически со всеми крупными круизными игроками (Crystal, Radisson Seven Seas, Seabourn Cruise Line, Norwegian Cruise Line и др.).

В 1995 г. круизами занялась турфирма "Ланта-Тур вояж". В 1996 г. был подписан прямой контракт с Royal Caribbean International (RCI), что позволило оператору эксклюзивно предлагать более 150 маршрутов на 14 лайнерах по всему миру, осуществляя бронирование через собственную систему RCI. Сегодня "Ланта" представляет на российском рынке интересы шести мировых круизных компаний: Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Silver Sea, Disney Cruises, Star Clipper и Peter Deilmann, всего более 280 маршрутов на 36 лайнерах.

Один из крупнейших российских операторов компания Breeze Line начала заниматься круизами в 1997 г. (в международном туризме с 1990 г.). Финансовый кризис застал ее в момент становления, поэтому в "морском" бизнесе "Бриз" практически не ощутил удара. Первыми международными партнерами Breeze Line стали операторы Rojal Hispania и Star Cruises, а чуть позже - P&O Princess Cruises, Crystal, Cunard, Radisson Seven Seas, Seabourn, Tui -Thomson и др. Уже несколько лет "Бриз Лайн" является одним из главных партнеров компании Princess Cruises в России и СНГ.

Несколько особняком  на нашем рынке стоит "Метрополис-Тур" - единственный оператор, работающий с "русскоговорящим" теплоходом "Асседо" (бывший "Шота Руставели"). Компания начала активно работать с круизами в 1998 г. и специализируется на европейских маршрутах.

Сегодня будущее  российского круизного рынка  выглядит вполне перспективным. О том, что он действительно находится  на подъеме, свидетельствует интерес  к нему со стороны западных игроков. Один из таких примеров - назначение турфирмы "Натали Турс" генеральным партнером компании Costa в 2002 г. Другой убедительный пример отличных "ходовых качеств" круизного туризма - в 2003 г. столичный оператор Pac Group впервые предложил собственные круизные программы на теплоходе "Академик Сергей Вавилов" по Норвегии, Исландии, Лофотенским и Фарерским островам.  

ОАО «Судоходная  компания «Волжское пароходство» собственник  более 50 пассажирских теплоходов, способных  обеспечить за период навигации перевозку  более 200 тыс. туристов.  Словосочетание «Волжское пароходство»- синоним  высокого уровня обслуживания туристов, совершающих речные круизы по рекам  Волге, Каме, каналу им. Москвы, Волго-Донскому каналу и Волго-Балтийскому водному  пути, рекам Северо-запада, Ладожскому и Онежскому озерам.

Основана компания «Волга-Флот-Тур»   в 1999 году и  является 100 % дочерним предприятием ОАО  «Судоходная компания «Волжское  пароходство»

«Волга-Флот-Тур»- член Российского союза туристской индустрии агентств (РСТИ), «Лидер нижегородской  туристической индустрии» 2003-2004 годов, лауреат конкурса Самарской губернии среди предприятий туристической  сферы «Серебряная Чайка». 
 
 
 
 

2.Достоинства  и недостатки водных  туристских  путешествий. 

Водные туристские путешествия имеют ряд присущих им достоинств:

• наиболее высокий уровень комфорта;
• значительный объем единовременной загрузки (до 1000 человек и более);
• возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломничество и др.);
• возможность полноценного отдыха;
• полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатком водных туристских путешествий являются:

• невысокая скорость движения транспортных средств;
• ограниченная мобильность;
• синдром «замкнутого пространства»;
• подверженность части людей «морской болезни»;
• в ряде случаев высокие тарифы и др.

В соответствии с проведенными опросами «круизных» туристов на различных маршрутах  их мотивация выбора круизного отдыха включает в себя:

• желание отдохнуть на воде;
• желание провести отдых в спокойной, размеренной и комфортной обстановке;
• желание увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и др.;
• не иметь забот об организации отдыха и развлечений;
• приемлемая цена.

Комментируя вышеприведенные  мотивы, следует также отметить, что круизный отдых, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья: медленное  передвижение по водным пространствам  снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.Сегментация  рынка потребителей, отправляющихся в  речные и

морские круизы:¹ 
 

1.по  уровню дохода  потребителей

С учетом социального  расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов  являются люди с высоким и сверхвысоким доходом.

 Участники  речных круизов – люди среднего  достатка, в ряде случаев пользующиеся  социальной дотацией. 
 

2.по  социальному составу  в круиз отправляются:

семьей (55%);

с друзьями или  знакомыми (27%);

 в одиночку (l8%}. 
 

3.возрастной  состав участников  круизов:

• до 25 лет - 30%;
• от 25 до 40 лет - 22%;
• старше 40 лет - 48%.

Средний возраст участников морских круизов  по статистике ВТО составляет 45 лет 

4.по  национальным особенностям  туристов:

Туристы различных  религий и вероисповеданий могут  отдыхать и проходить лечение  на теплоходе. На теплоходе  можно  обсудить меню в соответствии с программой лечения и обсудить все вопросы, возникшие у туриста. Обслуживающий  персонал рад всем туристам, независимо от их религиозных и национальных особенностей.

Продолжительность круизов 6 - 30 дней, но наиболее популярными  являются круизы продолжительностью 10 -14 дней.

В настоящее  время водные туристские путешествия  проводятся на высококомфортабельных теплоходах, построенных на  отечественных и зарубежных верфях и заводах. 
 
 
 
 
 
 
 

4.Специфика  организации морских  и речных путешествий.² 

Организацией  морских и речных путешествий  и круизов занимаются специализированные туристско-экскурсионные компании или бюро. В России большинство  таких организаций созданы при пароходствах или судоходных коммерческих компаниях. Судоходная коммерческая компания «Балтийские линии» имеет в своей структуре тур. Бюро, занимающиеся въездным водным и международным туризмом, а также организацией авиационных перевозок российских туристов в Швецию. 

Морскими и  речными путешествиями занимаются и другие тур. бюро и агентства.

Морские и речные круизы осуществляются на местных (между  портами одного государства) и международных (между портами различных государств) каботажных линиях.

На круизном судне или пароме есть специальное  бюро (cashier desk), где пассажиры могут обменять валюту, уплатить по счету, заказать такси в пункте прибытия или транзита, заказать экскурсии , а также получить специальную кредитную карточку для обслуживания на теплоходе.

В каждой каюте  вывешивается палубный план корабля  с указанием всех помещений, проходов (в том числе аварийных), график-расписание движения судна с указанием пунктов  стоянки, перечень услуг на судне, правила  для пассажиров, порядок аварийной  эвакуации и др. информация.

Багаж туристов, который не потребуется им в течение  рейса, сдается в камеру хранения, остальной - считается каютным багажом.

По международным  правилам на судне с численностью свыше 12 пассажиров должен быть судовой  врач. 

Больше внимания я хочу уделить особенностям организации  речных путешествий в России, т.к. в настоящее время рынок речных круизов стал активно развиваться, и услуги, предоставляемые в речном круизе соответствуют международным стандартам. 
 

5.Речные  путешествия и  круизы. 

Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), здесь имеется возможность воспользоваться  многочисленными зелеными стоянками (в том числе и специальными туристскими).

Речные путешествия  можно классифицировать следующим  образом:

• перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;
• перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;
• перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;
• паромные переправы;
• прогулочные и экскурсионные рейсы;
• перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;
• краткосрочные и длительные круизы;
• специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы).
• Использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др.

Речные путешествия  и круизы бывают кратковременными (1-3 дня) и длительными (25-30 дней). Они  особенно популярны в странах, где  имеются мощные и речные озерные  системы, а также системы каналов.

Туристы сочетают прекрасный отдых на воде с содержательными  береговыми экскурсиями. 

Россия обладает уникальными возможностями для  речных путешествий. Реки, озера и  каналы ее Европейской части позволили  соединить Балтийское, Азовское, Черное и Каспийское море, а Москва стала  портом пяти морей.

Для туристских путешествий используются каналы: Беломорско-Балтийский(227 км.); Волго-Балтийский (361 км.); Волго-Донской(101 км.). Водная система России включает также озера: Байкал, Ладожское, Онежское, Ильмень, Чудское, а также реки: Волгу, Каму, Оку, Свирь, Обь, Енисей, Лену, Иртыш, Амур и др. Здесь используются маломерные суда, быстроходные лайнеры типа «Ракета», «Метеор», а также суда типа «река-море».

На дальних  речных круизных маршрутах эксплуатируются  комфортабельные теплоходы вместимостью от 332 до 439 пассажиров, построенные  на верфях Германии, Австрии, Финляндии, Швеции, крейсерская скорость которых 25-27 км/ч.

Крупнейшая  судоходная компания России- Волжское пароходство -реализует 15 круизных маршрутов по Волге на комфортабельных 4-палубныхтеплоходах, вместимостью 320 человек.  Здесь туристам предлагается 140 кают различной комфортабельности, два ресторана, бары, музыкальный салон и др., а также увлекательные береговые экскурсии по месту следования. 
 
 

Круизная компания «Волга-Балт-Тур» осуществляет круизы по рекам и озерам Северо-Западного и Волжского бассейнов.

Наиболее популярны  круизы по Волге: Москва-Астрахань-Москва и Санкт-Петербург-Астрахань-Санкт-Петербург, а также кольцевой круиз с  посещением городов Золотого кольца: Ярославля, Костромы, Углича, Мурома, Нижнего  Новгорода и др.

В сезон пользуется популярностью круиз Санкт-Петербург - Москва -Санкт-Петербург продолжительностью 9 дней. Теплоход проходит по Неве, Ладожскому озеру, совершает заход на остров Валаам, далее следует по реке Свирь, Онежскому озеру с заходом в Кижи, через реку Вытегра и систему каналов в Горицы ( с экскурсией в Кирилло-Белозерский монастырь), входит в верховья Волги, Рыбинское водохранилище, далее Ярославль, Кострома ( с посещением Ипатьевского монастыря), Плес 9с посещением музея Левитана), Углич и Москва. Обычно обратно пассажиры возвращаются в Санкт-Петербург скорым поездом. Стоимость данного тура от 370 дол.

Уровень обслуживания на отечественных маршрутах в  настоящее время практически  соответствует международным стандартам. В 1997 году в России был, достигнут  «пик» речных круизов, когда большинство  зафрахтованных судов было полностью  загружено, а в ряде случаев спрос  превышал предложение. Такое положение  отмечалось по всем основным водным бассейнам  России. При этом значительно повысился  удельный вес групповых целевых  круизов за счет снижения индивидуальных туристов. Практически 80% круизного  речного флота сконцентрировано на круизных маршрутах между Москвой  и Санкт-Петербургом. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Стоимость круизов определяется величиной фрахта, уровнем комфортабельности судна (категорий), а также сборами за проход каналов, эксплуатационными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и др. И имеет тенденцию к росту. За последние годы тенденция роста фрахта высококомфортабельных круизных судов составляет около 4%, береговых услуг-6-8%, сборов за проход каналов 1-2% в год.

 По расчетам  специалистов стоимость круиза  и аналогичного по времени  и направлению наземного тура  другими видами транспорта примерно  одинаковы. (см. таблицу )

Однако, кроме  прочих равных факторов, круиз обладает лечебным фактором, а уровень предоставляемых  в круизе услуг и их качество превосходит  другие виды транспотрных путешествий.

На круизных судах категории 4-6 звезд предусмотрено  как минимум, 5-разовое питание, а  также неограниченный заказ блюд в каюту без дополнительной платы.

Речные круизные путешествия осуществляют все крупнейшие пароходства водных бассейнов России: Волга-Флот, Северо-Западное, Московское, Камское, Беломоро-Онежское, Иртышское, Западно-Сибирское, Енисейское, Ленское, Днепровское, Дунайское и др.

Средняя загрузка судов в сезон составляет около 80 %. Около 20% фрахтуется зарубежными  туроператорами из Германии, Швеции, Финляндии, Швейцарии и других стран.

На российских речных круизных судах уровень тарифов  приближается к европейскому. 
 

Особенности организации речных круизов на примере  компании «Волга-Флот-Тур».

Специфику организации речных путешествий я  хочу показать на примере  известной туристской компании «Волга-Флот-Тур», которая   поставляет на рынок множество маршрутов и вариантов речных круизов.

«Волга-Флот-Тур», являясь туроператором речных круизов  в Нижнем Новгороде, предлагает полный спектр туристических услуг для  индивидуальных туристов, групп и  корпоративных клиентов. Основной акцент фирма делает на формирование комплексных  туристических программ, включающих путешествие на любой вкус – оздоровительного, культурного, развлекательного и религиозного характера, а также экскурсионно-прогулочные  маршруты по Волге и Оке.

• Туристские рейсы

ООО Компания речного туризма Волжского пароходства  «Волга-Флот-Тур» предлагает  разнообразные  маршруты, продолжительностью от двух до четырнадцати дней.

Путешествие по речным просторам нашей страны- огромное, ни с чем не сравнимое удовольствие.  Очарование русского Севера – жемчужины Ладоги и Онеги: острова Валаам и Кижи, классическая красота Санкт-Петербурга, седые стены древних русских городов – Углича, Ярославля, Костромы, сказочная прелесть маленьких городов – Плеса, Мышкина, Козьмодемьянска, Елабуги. Неповторимо великолепная Москва и обновляющееся чудо русского гения- созвездие волжских городов: Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Ульяновск, Самара, Саратов, Волгоград, Астрахань. Наследник казачьей вольницы – Ростов-на-Дону, ворота Урала – славный город Пермь, памятник средневековья- раскопки Великого булгара – вот далеко не полный перечень объектов, которые можно увидеть, если отправиться в речной круиз.