Содержание

Введение  ……………………………………………………………………………………..2

Глава I. Виды транспорта Великобритании………………………………………………..4

1.1 Воздушный транспорт …………………………………………………….….4

1.2 Водный транспорт…………………………………………………………..…8

3. Наземный транспорт…………………………………………………..………9

Глава II. Способы доставки туристов…………………………………………………..…15

    2.1 Способы доставки туристов в Лондон…………………………………...….15 

    2.2 Способы доставки туристов в Эдинбург……………………………………19 

    2.3 Способы доставки в Белфаст…………………………………………...……23 

Заключение………………………………………………………………………………....27

Библиографический список………………………………………………………………..30

Приложения………………………………………………………………………………...31 

Введение

     Транспорт – одна из важнейших составных  частей материальной базы экономики  любой страны. С давних времён транспорт  является двигателем прогресса. Человек  использовал любые подручные  средства для перевозки людей  и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных  типов двигателей, человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, паровозы, самолёты и  т.д. Это позволяло совершать поездки  на большие расстояния и с различными целями.

     Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При  изучении его развития очень важно  определить его взаимоотношения  с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей  стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли  также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последние  десятилетия.

Туризм  полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время  его передвижения. Понимание основ  взаимоотношений с транспортными  компаниями, правил взаимодействия с  ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих  скидок и льгот при продажах имеет  важное значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем, что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации огромных инвестиций и времени.[5]

Страна  дождей, трубок и охоты на лис, Великобритания то и дело привлекает к себе мировое  внимание.  То Lord of the Dance с гастролями нагрянет, то Кэтрин Зета-Джонс и Шон Коннери блеснут в очередной голливудской сказке, а совсем недавно на британский «пиар» основательно поработал принц Уильям — одна только королевская свадьба в Лондоне привлекла миллионы туристов. И пусть британскую визу получить по-прежнему сложно, а поездка на туманный Альбион обещает вылиться в кругленькую сумму, турпоток в страну не иссякает — всем нам хочется постоять у порога английской монархии, вникнуть в правила пабного этикета, подобрать себе кильт на холодную российскую осень и продекламировать «To be or not to be?» непосредственно на родине Шекспира.[7]

Каждый  из четырех регионов страны обладает индивидуальной привлекательностью. Англия- родина древнейшей в Европе монархии с великим множеством «тематических» достопримечательностей, земля сотен замков и незыблемых традиций. Именно здесь находится столица страны —Лондон, а также сотни живописных городов и природных памятников. Шотландия — это высокие горы и синие озёра, неуловимая «Несси» и звуки волынки, крепкое виски и клетчатые юбки. Уэльс- край великолепных пейзажей и величественных средневековых замков. На каждый квадратный километр их здесь приходится больше, чем где-либо в мире. Северная Ирландия- предлагает неторопливый, размеренный отдых в окружении старинных деревушек и уютных пейзажей.

Являясь лидером не только экономическим, но и одной из самых посещаемых стран  в мире, Великобритания и ее транспортная инфраструктура выступают интересным объектом исследования для курсовой работы

Цель  работы – изучение транспортной инфраструктуры Великобритании.  
Для достижения указанной цели перед работой необходима постановка следующих задач:

1. Исследовать географию транспорта
2. Дать характеристику Великобритании и проанализировать ее транспортную структуру по всем направлениям ( воздушный транспорт, морской транспорт, наземный транспорт)
3. Исследовать возможные способы передвижения по стране

Глава I Виды транспорта Великобритании

Транспортная  система Великобритании является одной  из самых лучших и развитых в мире, ведь тут присутствуют разнообразные  транспортные средства, которые курсируют  регулярно и очень интенсивно. Также очень удобно, что транспортные сети Великобритании расположены так, что даже самые отдаленные уголки страны находятся в отличной транспортной доступности, что позволяет жителям  даже пригородных зон с легкостью  добираться в любую точку страны.

1.1 Воздушный транспорт

Авиационный транспорт - один из самых быстроразвивающихся видов транспорта в экономически развитых странах. Особенно бурно развитие авиационного транспорта отмечается в последние годы. Большими темпами растет увеличение пассажирооборота и меньшими рост оборота грузовых перевозок авиационным транспортом.

Великобритания- островное государство, следовательно связь с другими государствами, торговля, различные перевозки осуществляются посредством морского и воздушного транспорта.

Воздушное сообщение в Объединенном Королевстве  развито очень хорошо. Почти в  каждом, даже небольшом городе, имеется  аэропорт. Всего в стране насчитывается  около 470 аэропортов. Среди них можно выделить лондонские Хитроу, Гатвик и Стэнстед, уэльский Кардифф, шотландский Абердин и аэропорт Белфаста в Северной Ирландии. В этих аэропортах базируются частные самолеты, суда крупнейших мировых авиакомпаний и вертолеты бизнес-класса. (табл.№4)

Авиационные транспортные услуги Великобритании включают в себя коммерческую перевозку пассажиров, грузов и почты как внутри страны, так и по всему миру.

Главной контрольной организацией в отрасли  является Управление гражданской авиации («Civil Aviation Authority», CAA), независимая организация, регулирующая как экономические вопросы в секторе, так и вопросы безопасности, защиты прав потребителей и политики в сфере авиакосмоса. Кроме того, САА оказывает консультационные услуги правительству по вопросам авиации, обеспечивает экономические и научные исследования в секторе, собирает и обрабатывает статистическую информацию.

Воздушными  воротами Великобритании, самым крупным аэропортом в стране, является аэропорт Лондона Хитроу (Heathrow). В 2010 году этот аэропорт считался четвертым по загруженности пассажирским аэропортом в мире. Располагается в 24  км от центра Лондона. В Хитроу действует пять пассажирских терминалов и один грузовой. Пропускная способность этого международного аэропорта составляет 45 млн. пассажиров в год. Однако, реальная цифра приближается к 70-ти млн., что не может не вызывать общую перегрузку и задержки отправлений. Как следствие – критика и негативные отзывы о работе Хитроу. В перспективе предполагается строительство еще одной взлетно-посадочной полосы, но для этого необходим снос жилых домов рядом с аэропортом. Пока же Хитроу вынужден ограничивать количество слотов отдельных авиакомпаний. В Хитроу обслуживается свыше 90 авиакомпаний, которые связывают Лондон со 170 странами по всему миру. Хитроу - головной центр компаний British Airways и Virgin Atlantic и British Midland Airways Limited. Развитая инфраструктура на территории Хитроу вне нареканий. В залах прибытия к услугам туристов – комнаты отдыха и места для молитв (на территории есть священники-представители нескольких религий), кафе и рестораны, парикмахерские и сауны, магазины World Shopping. Возле аэропорта – большой выбор международных отелей. У Хитроу хорошая транспортная связь с Лондоном. Экспресс-поезд доставит всех желающих в город за 15-20 минут. Также ко всем терминалам подходит линия лондонского метро, регулярно ходят рейсовые автобусы и, конечно же, лицензионные такси. [8] (рис.4)

Вторым  по величине аэропортом Лондона является аэропорт Гатвик. Aэропорт Gatwick находится в 45 километрах к югу от Лондона. Аэропорт состоит из двух терминалов - Северный и Южный. Оба терминала соединяются между собой бесплатной монорельсовой дорогой, поездка занимает около 5 минут. Транспортная связь между терминалами осуществляется  с интервалом 5 минут.  Этот аэропорт является самым популярным у рядовых британцев. Здесь редко бывают сбои в авиарейсах в отличии, от загруженного Хитроу. Очень удобное сообщение с Лондоном .Поездка до аэропорта из столицы займет максимум 30 минут. В аэропорту имеются все виды сервиса, которые вообще предусмотрены в международных аэропортах. Это и возможность с своего ноутбука принимать и отправлять почту, работать в интернете, это и аренда машин, это и пункты обмена валют, банкоматы, служба резервирования в отелях, покупка билетов на все виды транспорта, почтовое отделение, аптека, магазины, кафе, бары, справочный терминал для туристов, камеры хранения, комнаты для матери и ребенка и многое другое. В Южном терминале есть бизнес-центр. Он обеспечивает проведение  конференций, совещаний, предоставляет телекоммуникационное оборудование, имеется возможность проведения видеоконференций между странами. Имеются конференц-залы и комнаты для деловых переговоров и совещаний. В аэропорту Гатвик предусмотрены услуги по VIP-встречам. Вас встретят у трапа самолета, возьмут ручную кладь, проведут без очереди к паспортному контролю, предоставят переводчика, получат багаж, который вместе с ручной кладью поднесут к машине. Через аэропорт Гатвик идут поезда на все южные морские курорты Великобритании: Брайтон, Истборн, Гастингс. Время в пути 40-60 минут. Все ведущие туроператоры Британии осуществляют вылеты своих туристов также с аэропорта Гатвик. Здесь никогда не бывает задержек и срывов рейсов, очень характерных для загруженного Хитроу.

Стэнстед- третий по загруженности аэропорт Великобритании и Лондона. В основном, он обслуживает не регулярные, а чартерные рейсы. Стэнстед является базой многих low-cost авиакомпаний, в том числе Ryanair, Air Berlin, Norwegian. Stansted расположен в 48 км к северо-востоку от Лондона. В аэропорту всего 1 терминал.[8]

    Таблица №1

 Наиболее крупные аэропорты Лондона 2010 год 

Исходя  из данных, приведенных в таблице№1, можно сделать вывод, что показатели пассажиропотока в аэропортах Лондона  довольно высокие.

Вне территории Англии самыми загруженными являются аэропорт Кардиффа в Уэльсе, Абердина, Глазго и Эдинбурга  на территории Шотландии, аэропорт Белфаста в Северной Ирландии. Сеть внутренних авиалиний  развита очень хорошо, все аэропорты  оснащены по последнему слову техники, безопасность не вызывает никаких сомнений.

Наиболее  крупным британским оператором аэропортов является «British Airport Authority» (ВАА), основным активом которого является аэропорт Лондон-Хитроу.

Более половины мировых авиапассажирских перевозок в Соединённом Королевстве  осуществляется британскими авиакомпаниями, общее число которых насчитывает  более 40. По состоянию на конец 2010г. британский воздушный флот, принадлежащий  компаниям Соединённого Королевства, насчитывал 963 авиалайнера, совершивших  за свою историю в общей сумме 1,2 млн. полётов.(табл.№5)

На две  наиболее крупных (по числу пассажиров) из них – «British Airways» (ВА) и «easyJet» (eJ) - приходится почти половина всех пассажироперевозок, выполняемых британскими авиалиниями.  По показателям пассажироперевозок авиалинии «Virgin Atlantic Airways» (VAA) потеснили eJ на третье место. На ВА приходится также более 60% грузовых перевозок, выполняемых британскими авиалиниями.

Крупнейшей  британской авиакомпанией является «British Airways» (ВА), которая входит в число наиболее крупных авиаперевозчиков в Европе. BA традиционный заказчик у «Boeing» и «Airbus».

«easyJet» является компанией экономического класса ‘low cost’. Головной базой компании считается аэропорт Лондон-Лютон , хотя большая часть авиапарка располагается в Лондон-Гатвик, откуда авиакомпания выполняет перелёты в 36 аэропортов. «easyJet» также имеет свои базы в британских и европейских аэропортах Белфаст, Берлин-Шонефельд, Бристоль, Дортмунд, Ист Мидлэндс, Эдинбург, Глазго, Ливерпуль, Лондон-Стэнстед, Мадрид-Барахас, Милан-Мальпенса, Ньюкасл и Париж-Орли.[3]

Исходя  из вышеизложенного, можно сделать  вывод, что состояние авиатранспорта Туманного Альбиона находится на высшем уровне. Отлично развитая система  внутренних и внешних перевозок  делает воздушный транспорт неотъемлемой частью торговой и социальной деятельности страны. Помимо всего прочего, авиатранспорт  приносит значительные доходы в экономику  страны.

2. Водный  транспорт

Как уже  было упомянуто, Великобритания- островное государство, соответственно экономика Британии находится в большой зависимости от состояния морского транспорта.

Соединенное Королевство всегда имело славу  великой морской державы, что неудивительно учитывая ее географическое положение. Великобритания омывается Атлантическим океаном на севере и западе, Северным морем на востоке и Ирландским морем на западе, на юге отделена от материка проливами Ла-Манш и Па-Де-Кале.(рис.1)

Следовательно, неудивительно ,что почти 95% грузов попадает в Соединённое Королевство морским путём. Основными портами являются Гримсби и Имминхэм, Лондон и Саутгемптон. В числе крупных, но меньших по пропускной способности и объёму обработки груза – Милфорд Хавн, Ливерпуль, Форт, Феликстоу, Дувр, Медуэй, Клайд, Бэлфаст и др.

 Через порты Соединённого Королевства осуществляют навигацию 446 судов, зарегистрированных в других государствах и 202 судна под зарубежными флагами, но зарегистрированные в Великобритании.

Для обслуживания морских торговых судов и пассажиров, а также обработки грузов в  Великобритании построено более 70 международных  морских торговых портов, имеющих  коммерческое значение, а также более 200 небольших портовых пунктов, где  обрабатываются местные грузы. Ежегодно через британские порты проходят перевалку более 565 млн. т грузов (из них около 220 млн. т импортных  и 180 млн. т экспортных), а также  перевозится до 30 млн. пассажиров.

В Лондоне  расположена штаб-квартира Международной  морской организации, входящей в  структуру ООН, а также представительства  более 120 судовладельческих компаний мира. Здесь же находятся ведущие  регистровые компании. В частности, «Ллойдовский морской регистр», являющийся старейшим и вторым в мире (после японского «Society Class NK») классификационным обществом, в котором зарегистрировано до 20% тоннажа мирового морского торгового флота. [9]

Паромное  судоходство выполняется с близлежащими государствами такими, как Франция, Республика Ирландия, Бельгия, Нидерланды, Испания и Норвегия. Морские паромы выполняют рейсы и внутри страны, соединяя Англию и Шотландию с  Северной Ирландией и островом Мэн, Саутгемптон с островом Уайт, а  также другие менее значимые маршруты.

Круизные  поездки выполняются из Соединённого Королевства по всему миру, большей  частью в порты Средиземного моря и Карибского региона.

Во время  индустриальной революции XVIII века в Великобритании широко было развито строительство речных каналов. Построенная в то время сеть каналов дала импульс для развития товарного судоходства внутри страны. Однако, с развитием к 1830-м г.г. железнодорожного сообщения на территории Великобритании использование каналов пошло на убыль. В настоящее время почти 2 тыс. миль (3,2 тыс. км) водных путей в Соединённом Королевстве используются в рекреационном бизнесе, и лишь 385 миль (620 км) в коммерческих целях. Перевозка грузов осуществляется в основном в пределах глубоководных эстуариев Мерсея, Темзы, Северна, Хамбера.[1]

За последние  несколько лет британское морское  хозяйство потерпело серьезные изменения. В Англии и Уэльсе транспорт был приватизирован, а в Шотландии и Северной Ирландии остался в государственной собственности. Так же в данную инфраструктуру были осуществлены крупные финансовые инвестиции, разработаны разные схемы дальнейшего развития сферы чтобы поддержать статус мощной морской державы.

1.3 Наземный транспорт

Относительно  наземного транспорта, хотелось бы отметить, что в Британии очень  развит автомобильный транспорт. Не смотря на то, что сеть железных дорог  последнее время сокращается, в Великобритании отлично развит железнодорожный транспорт, который и доступен, и удобен, и современен. Что касается общественного транспорта, в Лондоне и Глазго имеется метро, а автобусный транспорт просто на отличном уровне по обслуживанию, комфортабельности и современности.  

Железнодорожный транспорт

В Соединённом Королевстве отлично развит железнодорожный транспорт. Практически по любой части страны можно удобно путешествовать на поездах: выбор маршрутов, вагонов и проездных билетов огромен.(рис.2)

Сеть  железных дорог Соединённого Королевства  состоит из двух независимых частей, расположенных в Северной Ирландии и Великобритании. Последняя, начиная с 1994г. соединена с ж/д сетью континентальной Европы через туннель, проложенный под Ла-Маншем. Ж/д сеть Северной Ирландии объединена с сетью железных дорог Республики Ирландия. Национальная сеть железных дорог , объединяющая 16 ,6 тыс. км пути по Великобритании и 303 км пути по Северной Ирландии, ежедневно перевозит более 18 тыс. пассажирских поездов и 1 тыс. товарных составов. Хорошо развиты и городские ж/д сети (включая традиционное и лёгкое метро) в Лондоне и в ряде крупных городов станы. До 1955г. общая протяжённость железных дорог Соединённого Королевства составляла более 48 тыс. км, однако значительная доля была выведена из эксплуатации в период с 1955г. по 1975г.

 Сеть железных дорог Великобритании считается самой старой в мире. Инфраструктура состоит из пяти основных скоростных магистралей (West Coast, East Coast, Midland, Great Western и Great Eastern), расходящихся лучами из Лондона по всей территории Великобритании и соединённых с региональными ж/д ветками и плотной сетью пригородных линий между крупными населёнными пунктами. Отдельно от британской части National Rail Network эксплуатируется линия «High Speed 1», сконструированная по стандартам французской системы «TGV».

Таблица №2

Пассажирооборот ж/д транспорта Великобритании

По данным таблицы можно отследить, что  популярность ж/д транспорта Великобритании снижается. С каждым годом уменьшается пассажиропоток. По сравнению с 2008 годом, показатели 2011 года упали почти в 3 раза.

В 1994-1995г.г. «British Rail» разделилась на отдельные компании (приватизированные уже в 1996-1997г.г.) со специализацией в пассажирских и грузовых перевозках, строительстве объектов инфраструктуры, эксплуатации и техническом обслуживании железных дорог и подвижного состава. Итоги приватизации имели достаточно противоречивые результаты: с одной стороны рост пассажиропотока, крупномасштабное переоборудование инфраструктуры и инвестиции в модернизацию подвижного состава, с другой - ухудшение безопасности движения, невыполнение графиков следования, ограниченность пропускной способности и рост цен.

В Великобритании ж/д инфраструктура (рельсовые пути, вокзалы, станции, складские помещения, сигнальное оборудование и др.) принадлежит и управляется некоммерческой компанией «National Rail Network», реорганизованной из обанкротившейся в 2002г. «Rail Track».

Обслуживание  пассажиров входит в компетенцию  компаний-операторов ж/д перевозок, большинство из которых работают на условиях франчайзинговых контрактов с правительством Соединённого Королевства. Это компании – «First Group», «National Express East Coast», «Virgin Trains» и др.

Товарные  грузоперевозки осуществляются коммерческими  компаниями-операторами грузоперевозок без поддержки правительства, одной  из крупнейших из них является «EWS».

В Северной Ирландии ж/д пассажирские перевозки и инфраструктура находятся в собственности «Northern Ireland Railways» ,одной из немногих в Европе компаний не осуществляющей грузоперевозок и полностью находящейся в государственной собственности. В 1996г. в неё вошли два государственных оператора автобусных перевозок – «Ulsterbus» и «Metro» - под общим брэндом «Translink». В Северной Ирландии эксплуатируемая дистанционная протяжённость железных дорог составляет 303 км.

С континентом  Британия связана каналом под  проливом Ла-Манш. Несколько раз  в день поезда компании British Rail отправляются паромами в Париж. Поездка из Лондона займет около трех часов. Это самый быстрый способ добраться поездом с континента в Туманный Альбион. [4]

Автомобильный транспорт

Автодорожная  сеть Соединённого Королевства весьма развита (около 400 тыс. км) и является наиболее популярным средством передвижения. Система скоростных автотрасс (Motorways), общей протяжённостью 3,55 тыс. км начала создаваться с 50-х г.г. прошлого века. Развитой сети скоростных автострад в то время ещё не существовало.

Очередной предпосылкой для перехода к широкому использованию автомобильного транспорта в стране стал бурный рост экономики  и, в соответствии с этим, миграция населения из сельской местности  в регионы с высокой концентрацией  промышленности. Великобритания- высоко урбанизированная страна: в городах живет около 87% населения. [2]

Скоростные  автотрассы и главные автомагистрали формируют сеть магистральных автодорог, соединяющую крупные города.

Состояние автомобильных трасс в Великобритании отличное. В городах и их окрестностях дороги часто загружены. Движение в Великобритании - левостороннее.

В Великобритании сильно развито автобусное сообщение. В Англии и Уэльсе большинство междугородных автобусных перевозок осуществляется компанией «National Express». Конкуренцию в этом секторе ей составляет компания «Megabus», имеющая более низкие тарифы со значительно меньшим количеством удобств. В Шотландии на этом рынке услуг также присутствует «Megabus» и компания «Scottish CityLink».

В Северной Ирландии как междугородные, так  и внутригородские автобусные перевозки (равно как и ж/д) остаются в государственной собственности, и управляются компанией «Translink».

Общественный  транспорт

Современное метро, которое из-за особенностей расположения линий получило в народе название «труба» - это лучшая транспортная ветвь Великобритании. Линии метро страны являются как наземными, так и подземными, такая специфика расположения транспортного полотна позволяет полностью исключить проблему пробок даже в наиболее оживленные часы.(рис.3)

 
Интересная и современная система описания маршрутов, присутствующая в метро, позволяет определить нужную линию даже туристам. Тут обозначены пункты пересадки, а также основные направления и их конечные пункты. Также на табло отображается информация о времени прибытия поезда и отправления следующего.

 
Стоимость проезда в метро определяется в соответствии с зонированием территории, в случае, если путь пролегает только через одну зону, его стоимость будет минимальна, в случае, если пассажир пересекает две и более зоны, стоимость проезда будет возрастать.

Автобусное сообщение в Великобритании развито просто великолепно, в особенности, на территории Лондона. Тут используются только современные и комфортабельные автобусы, имеющие один и даже два этажа. Как правило, в городе существует государственный, а также и частный транспорт. Для удобства пассажиров в качестве маркировки данного транспорта используются различные цвета, государственный транспорт обозначен красным, каждая частная компания имеет собственный цвет автобусов, именно поэтому можно заметить, что на дорогах страны передвигаются очень пестрые автобусные потоки.