Станция технического обслуживания. 2

     Введение

     В данной курсовой работе рассматривается  разработка бизнес – плана фирмы  «Станция технического обслуживания».

     Думаю, данный бизнес является достаточно перспективным  и привлекательным для инвесторов.

     Бизнес  – план является принципиально новым  документом для большинства российских предпринимателей. Условия нарождающегося рынка диктуют необходимость использования общепринятой в других странах практики продвижения предпринимательских проектов для инвестирования. Именно с планирования начинается как создание, так и функционирование коммерческой организации. Бизнес – план – это комплексный документ, полно отражающий важнейшие аспекты и экономические характеристики предпринимательского назначения. Цель бизнес – плана – заинтересовать потенциального инвестора в выделении средств для дальнейшей проработки или практического внедрения предпринимательского начинания.

     В общем, бизнес – план представляет собой перечень стандартных вопросов и ответов на них. Полезность данного документа бесспорна. Процесс разработки бизнес – плана позволяет уже на стадии планирования оценить потенциал создаваемого предприятия и помогает в первую очередь самим предпринимателям детально разобраться и проанализировать свое начинания. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Резюме

     Какой бы надежной не была машина, рано или поздно ей потребуется ремонт. А значит, бизнес на обслуживании автомобилей (автосервис, магазин запчастей, мойка) стабильно обеспечен клиентами и приносит своему владельцу необходимую прибыль.

     Кроме того, автомобильный парк, как страны, так и нашего города в частности постоянно увеличивается, поэтому расчет и спрос на услуги предприятий занимающихся автомобильным спросом.

     Разработанный бизнес – план рассчитан на создание и развитие бизнеса в сфере  обслуживания автомобилей. В проекте  приведены расчеты и обоснование всех необходимых показателей, определена сумма требуемого кредита 3500000 рублей, срок окупаемости проекта – 3 года, а так же все необходимые показатели. На предприятии планируется создать 22 рабочих места.

     Предприятие планирует оказывать следующие услуги:

     - смазочно – заправочные;

     - контрольно – диагностические;

     - электротехнические;

     - шиномонтажные и балансировочные;

     - монтажно – демонтажные;

     - жестяно – сварочные;

     - ремонт рулевого управления;

     - ремонт рулевой системы;

     - ремонт двигателей;

     - ремонт и зарядка аккумуляторов;

     - покраска;

     - мойка, чистка.

     Я считаю, что рассматриваемый бизнес находиться на подъеме и заслуживает внимания, представленный бизнес – план это подтверждает. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1. Характеристика окружающей среды

     Зарубежные  экономисты все еще применяют  по отношению к автосервису и запасным частям выражение «aftermarket» - «последующий рынок», имея в виду, что они продаются в след за продажей техники. Но рынок сервисных услуг давно уже не зависит от поставок машин, наоборот, поставки машин возможны только при наличии рынка сервиса, часть которого можно привлечь к обслуживанию машин новых поставщиков. Что касается запасных запчастей, то значительные потоки неоригинальных, стандартизованных, унифицированных, подержанных и восстановленных узлов и деталей – лучшее доказательство существования этого рынка. Процветание независимых ремонтных предприятий и фирм, торгующих упомянутыми выше видами запасных частей, острая конкуренция между ними убедительно подтверждают это.

     Ранее в нашей стране машины и запасные части не продавались, а распределялись, что было причиной постоянных проблем и простоев до половины парка техники. Сервис 20 – миллионного парка машин выполнялся потребителями до полусотней ремонтных заводов. Только в семидесятых годах начали появляться первые станции технического обслуживания легковых автомобилей – с началом производства автомобилей ВАЗ. Но за тридцать лет таких станций появилось всего три сотни, в то время как требуется около десяти тысяч только для этих автомобилей. У других заводов станций еще меньше.

     Наш рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Для предпринимательства в области торговли техникой, запасными частями и услугами по ремонту имеются практически неограниченные возможности. В мире сотни тысяч предприятий заняты этим бизнесом, весьма проблемным, но при современной организации. Основная проблема, которую следует решать в первую очередь, - это правильная постановка работы с запасными частями, этим коварнейшим и сложным товаром. Простои техники и ремонтников в ожидании запасных частей приносят серьезные убытки. Известно, что уже в первый год эксплуатации все машины нуждаются в регламентной замене фильтрующих элементов и других деталей, а половина машин требует запасных частей для ремонта. Поэтому так важно проставлять их на новые рынки одновременно с поставками машин или даже раньше. В некоторых странах этого требуют импортное регулирование и законы о защите прав потребителей. Так обеспечивается готовность сбытовой сети к сервису техники.

     В этом бизнесе нет волшебных решений и быстрых результатов. Только высокая квалификация и кропотливое применение всей совокупности современных средств маркетинга и менеджмента служат ключом к рентабельности и устойчивому положению на рынке. Не вкладывая средств и знаний, не следует ожидать прибыли. Модели машин меняются, но рынок будет только ужесточать требование к сервису и обеспечению запасными частями. Условия этого вида деятельности диктует потребитель. Строго говоря, ему нужна не деталь и не ремонт, а своя исправная машина. Предложив запасную часть немедленно или ремонт в приемлемые сроки, торговец (дилер) оказывает ему услугу по решению проблемы, и эта услуга запоминается лучше рекламных мер. Дилеры за рубежом знают, что в районе их деятельности молва сильнее любой рекламы. Все потребители сервиса и запасных частей – и у нас, в других странах, похожи: они хотели бы ремонтировать машины и покупать запасные части только тогда, когда это понадобиться, как лекарства, получать услуги и детали немедленно иметь сервис поблизости.

     Если  ремонтная фирма станет работать на современном уровне, с квалифицированными кадрами, новейшим оборудованием, хорошо организованным складом запасных частей, компьютерным обеспечением – к ней посыплются предложения стать дилером от многих поставщиков машин. Сейчас наш рынок в той стадии, когда поставщики работают почти со всеми желающими торговать техникой и запасными частями, потому что желающих с соответствующими возможностями, не так много как нужно рынку. Но скоро за хороших дилеров будут бороться, переманивать, предлагая лучшие условия и более перспективную для рынка технику, а с плохими дилерами будут расставаться. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2. Описания предприятия  и оказываемых  услуг

     Существует  около 100 видов услуг, оказываемых  автосервисами. наиболее распространенные виды работ:

     - смазочно – заправочные;

     - контрольно – диагностические;

     - электротехнические;

     - шиномонтажные и балансировочные;

     - монтажно – демонтажные;

     - жестяно – сварочные;

     - ремонт рулевой системы;

     - ремонт двигателей;

     - ремонт и зарядка аккумуляторов;

     - покраска.

     На  планируемом мной предприятии будет  занято 22 человека, включая владельца. Предприятие ставит своей целью завоевание рынка привлечение максимально возможного количества клиентов и удержание позиций в долгосрочном периоде. Уровень цен в сравнении с конкурентами запланирован ниже на 5 – 10%. Количество услуг необходимо поддерживать на уровне не ниже уровня конкурентов.

     Краткий перечень и стоимость услуг предоставлены  ниже. Полный перечень оказываемых услуг составляет около 150 наименований. 

     3. Анализ рынка

     Состояние и структура рынка.

     Ситуация  на рынке обслуживания автомобилей  напрямую зависит от тенденции развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 30 млн. машин. Ежегодно этот показатель повышается на 8 – 8,5 %. По данным Департамента автомобильного транспорта Министерства РФ, в России к 2009 году будет насчитываться уже 55 – 56 млн. машин.

     В то же время на одну тысячу россиян приходится всего 200 автомобилей, что ниже уровня развитых стран почти в четыре раза. То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, причем достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъектура – устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что касается самих автосервисов, то их число неуклонно растет, причем преобладание сетей до сих пор не прослеживается.

     Структура рынка техобслуживания пока еще недостаточно четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная специализация, можно говорить о нескольких вертикальных уровнях. В то же время крайне мало узнаваемых брэндов: один и тот же автосервис может работать и с «Мерседесами», и с ВАЗовской продукцией. Сейчас выделяются четыре уровня рынка.

     Авторизованные  сервисы. Работа ведется в четком взаимодействии с официальными дилерами и зарубежными автопроизводителями. Как правило компания специализируется на обслуживании какой то одной конкретной марки. Максимальную прибыль -  от 15 тыс. долл. в месяц – способны приносить сервисы, расположенные в крупных городах, где продается много новых иномарок.

     Сетевые автосервисы. Этот сегмент в России до сих пор недостаточно развит: нет ни одной сети технического обслуживания, которая развивалась бы в национальном масштабе (чаще всего охватывается не более пяти регионов). Западные сети на российском рынке предоставлены слабо (исключением можно считать разве что станции техобслуживания Bosch, но их пока не много). Кроме того в нашей стране имеются «псевдосети», образующиеся, когда западные компании, желая увеличить сбыт продукции, позволяют использовать свое название. Но никакого контроля за качеством оказываемых услуг с их стороны не ведется. Средняя прибыль одного входящего в сеть автосервиса с несколькими боксами составляет 6 – 8 тыс. долл. в месяц.

     Одиночные автосервисные пункты. Они не имеют  аккредитации, что, однако, не мешает составлять конкуренцию авторизованным компаниям: услуги те же самые, но платить за них приходится на 20 – 30 % меньше. Прибыль такого автосервиса редко отпускается ниже 2,5 тыс. долл. в месяц, практически иногда не превышает 14 тыс. долл.

     Индивидуальные  оказания услуг технического обслуживания. Данный вид деятельности только с  большей долей условности можно назвать бизнесом – это скорее самозанятость. Однако услуги индивидуалов, ремонтирующих автомашины в собственных гаражах или по вызову, пользуются стабильным спросом, принося 900 – 1300 долл. чистой прибыли в месяц.

     То  что касается нашего города, то я считаю необходимым отметить следующий момент. Покупка машины, относится к «большим» покупкам, таким как покупка квартиры, дома. То есть большинство людей не может позволить себе купить много машин, квартир или домов, обычно покупают только одну или две. Это связанно с тем, что для данной покупки нужны значительные средства, средства на сбережении (накопление) которых уходит много времени. В условиях нашего города, где предложение на рынке жилья очень ограниченно и в ближайшей и даже среднесрочной перспективе не будет увеличено, (нет строительства) цены на жилье высокие. Цены высокие и относительно цен на автомобили, рынок, предложение на котором постоянно увеличивается. Думаю что это обстоятельство является дополнительным стимулом развития автомобильного рынка города, а значит и сопутствующего ему рынка обслуживания автомобилей.

     Автомойка – наиболее популярный бизнес среди  тех, кто не обладая какими – то специальными знаниями, желает начать доходное дело. Причем эту точку зрения нельзя назвать неверной: если вы сможете подобрать участок земли, расположенный рядом с автотрассой, получить права аренды на него, решить многочисленные бюрократические формальности и найти средства для покупки оборудования, то вам останется только своевременно подбирать моющие средства для покупки оборудования, то вам останется только своевременно подбирать моющие средства и обогащаться. Даже получила широкое распространение практика, когда предприниматели создают автомойку и отдают ее трудовому коллективу на условии ежемесячных выплат собственнику определенной суммы (как правило не менее 4 – 6 тыс.долл.). при этом рядом могут располагаться несколько предприятий данного профиля ( ограниченная производительность будет способствовать процветанию каждого из них). соответственно, главная проблема – суметь организовать такой бизнес.

     Кроме того в пользу развития рынка автосервиса  говорит и структура рынка  автомобилей и автомобильного парка.

     Соображения здесь следующие: в структуре  автопарка города в сравнении с другими городами есть явные отличия – велика доля отечественных автотранспортных средств, а так же поддержанных автомобилей иностранного производства, низкая доля новых автомобилей иностранного производства. Уровень отечественных автомобилей, так или иначе, значительно уступает иностранным, их ремонт необходимо проводить чаще, дефектов больше, поломки серьезнее. Вторая по размеру доля – поддержанные иностранные автомобили, суть которой в том, что они поддержанные, то есть большинство уже отработало большую часть срока эффективного использования (гарантийного), то есть вероятность поломок так же выше чем у новых. В небольшой доле новых иностранных автомобилей так же есть интересная тенденция – в ней преобладают «дорогие» автомобили, автомобили класса «люкс» (бизнес), автомобилей рассчитанных на среднего потребителя не много. Сервис «дорогих» автомобилей обходится дороже их владельцам, что на руку нам. 

     Таблица 1 - Оценка рынка сбыта 

     Анализ  и оценка конкурентов проводится в таблице 2.

     Таблица 2- Характеристика конкурентов

     Судя  по данным представленным в таблице  можно сделать следующий вывод. Основные конкуренты представлены на рынке услуг автосервиса занимают большую долю, но из за роста рынка и ограниченности мощностей конкурентов их доля снижается, уровень цен высокий, большая доля на местном рынке и высокий уровень цен обеспечивают стабильное финансовое положение, уровень технологий высокий, что обеспечивает качество выше среднего, первый конкурент работает на рынке дольше, чем второй. Положение и уровень обоих основных конкурентов схожее, ч то объясняется требованиями рынка и размером предприятий. Размер ограничен, а рынок постоянно растет – предприятия подстраиваются под рынок. 
 
 
 

     4. План маркетинга

     В данном разделе рассмотрен маркетинговой  план, включающий не только план входа и закрепления на рынке, но и налаживание отношений с поставщиками.

     Один  из основных вопросов, которые решает владелец и автосервиса и автомагазина – приобретение запчастей, а значит, налаживание связей с поставщиками. Каталоги автозапчастей можно найти например в Интернете на сайтах производителей и дилеров.

     Заявку  на доставку лучше формировать заранее, учитывая сезонные колебания спроса. Описать их может любой опытный работник этой сферы (для шиномонтажа, например, пики активности приходятся на конец осени и начало весны, когда наступает пора менять резину).

     Автозапчасти  либо покупают у российских дилеров, либо завозят самостоятельно, сотрудничая с поставщиками из стран Азии. Крупные компании обычно доставляют детали из за рубежа. Что касается мелких автосервисов, то самостоятельно ввозить запчасти для них довольно рискованно, ведь детали приходится закупать на перспективу. А вдруг они не понадобиться вовсе? кроме того, когда речь идет о небольших партиях, рассчитывать на скидки от производителей не приходится. Так что мелким компаниям стоит посещать специализированные выставки и знакомиться на них с ассортиментом и ценами основных российских дилеров. Важно точно учитывать сезонность и своевременность закупок: наличие товара на складе не только сократит время обслуживания каждого клиента, но и ускорит оборачиваемость средств.

     Для специализированных автосервисов, где  список необходимых деталей четко  определен нормативами автопроизводителей, проблема доставки запчастей не очень актуальна. А вот в автопарке работе автосервисорв широкого профиля осуществляют две наиболее распространенные модели.

     Закупка деталей «с запасом» требует значительных затрат, но зато снимает вопросы отсутствия необходимых запчастей в нужный момент. Наиболее эффективна такая схема для сетевых автосервисов, в работе которых рано или поздно оказывается востребованной практически любая деталь.

     Работа  со службами доставки. Все детали по мере необходимости заказывают в каком - нибудь Интернет – магазине. Но тогда их стоимость оказывается значительно высокой.

     На  первоначальном этапе – первые 12 месяцев деятельности, до ноября 2009 года договор на поставку можно заключить с одной из компанией занимающихся торговлей запчастями в нашем городе.

     Для правильности рекламы необходимо, в  первую очередь, разработать базовой  информационный текс, так называемый пресс – релиз (сообщение для прессы). Это текст на 1 – 2 страницах, рассказывающий о фирме без больших преувеличений и рекламных трюков. Он поможет точнее сформулировать направление деятельности, возможности и преимущества фирмы, будет источником формирования и пределом разговорчивости сотрудников для ответов на вопросы со стороны, в том числе от любых инстанций, а так же базой для рекламных публикаций, передач, объявлений и листовок.

     Полезно разработать и периодически корректировать короткие рекламные тексты, адресованные разным категориям возможных клиентов – для публикации и прямой рассылки. Рекламу следует готовить только на базе разработанных коммерческих предложений. Она приносит отдачу тогда, когда продумана мотивация для управления действиями клиента. Нужно не только знать типаж, но и видеть перед собой лицо клиента, к которому обращена реклама – владельца автомобиля, директора предприятия, ремонтника, мелкого торговца – помнить какие аргументы будут для него убедительными. Для крупных клиентов близость поставщика, удобные часы сервиса, приемлемая и стабильная система цен, скидок, рассрочек на технику, сервис и запасные части, организация доставки являются достаточно убедительными аргументами для сотрудничества. Для мелких ремонтников большую роль играют цены, рассрочки и возможность квалифицированных консультаций. Тексты специальных статей, пресс – релизов и текущей рекламы для листовок и прямой рассылки лучше всего готовить вместе с профессионалами и периодически обновлять их.

     Наиболее  эффективна прямая реклама, высланная в адрес возможного клиента. Известность в районе перерастает в известность в городе – кроме рекламы, этому хорошо способствует и обмен информацией между потребителями. Молве доверяют больше. Поэтому важно формировать общественное мнение.

     Инвестору следует сконцентрировать на продвижение  наиболее рентабельных видов услуг. Как правило, это кузовной ремонт, рихтовка и покраска автомобилей, шиномонтаж, мойка. Стоит продумать и максимально эффективное их сочетание. Хорошую отдачу дает комбинирование мастерской по кузовному ремонту и лаборатории по подбору автоэмалей: клиент купившей эмаль, зачастую интересован в качественном ремонте и покраске автомобиля, а автовладельцы уже сделавшие ремонт, обычно заказывают покраску своей машины.

     Доходность  компании можно повысить за счет увеличения потока клиентов и снижения расходов. Для этого предпринимают следующие шаги:

     - расширяют спектр оказываемых  услуг;

     - минимизируют затраты на приобретение  оборудования (за счет размещения заказов на осуществление тех или иных работ в специализированных компаниях);

     - сокращают арендные платежи (можно  отказаться от бокса и ограничиться обычным вагончиком, но это негативно отразиться на имидже предприятия);

     - используют рекламу только в  краткосрочном периоде, а затем переключаются на «ползучий маркетинг»» - новый клиент приходит по рекомендации старого.

     Бюджет  рекламной компании выхода на рынок  определен в размере 42500 рублей. Подробно он представлен в таблице 3. 
 

     Таблица 3 - Затраты на рекламу и продвижения услуг