Страхование при путешествии по Европе на личном автомобиле

Санкт – Петербургский  колледж информатизации и управления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа

 

 

по предмету: «Технология и организация туроператорской и турагентской деятельности»

специальность: 100201

 

 

Страхование при путешествии  по Европе на личном автомобиле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила: Студентка  гр. 373-к

 

 

 

Проверил преподаватель:

 

 

 

 

 

 

 

 

Санкт - Петербург

2008

 

Санкт – Петербургский колледж  информатизации и управления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

З А Д А Н И  Е

 

На курсовую работу

 

по предмету: «Технология и организация туроператорской и турагентской деятельности»

 

 

Страхование при  путешествии по Европе на личном автомобиле

 

 

 

 

 

 

Введение

  1. Теоретическая часть
    1. Необходимые документы на автомобиль, водителя, пассажиров

1.1.1.Документы при страховке  КАСКО

1.1.2. Страхование кредитных  автомобилей

1.1.3. Страхование пассажиров  и водителя от несчастного  случая

    1. Страхование гражданской ответственности владельцам транспортного средства
    2. Страхование пассажиров
  1. Заключение

 

 

 

 

 

 

 

 

Санкт – Петербург

2008

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………...

1. Теоретическая часть…………………………………………………………….

    1. Необходимые документы на автомобиль, водителя, пассажиров……...

1.1.1.Документы при страховке  КАСКО………………………………...

1.1.2. Страхование кредитных  автомобилей…………………………….

1.1.3. Страхование пассажиров  и водителя от несчастного случая…….

    1. Страхование гражданской ответственности владельцам транспортного средства……………………………………………………………………...
    2. Страхование пассажиров…………………………………………………...

2. Заключение……………………………………………………………………….

3.  Список используемой  литературы……………………………………………..

 

 

 

 

 

     В России в большинстве  случаев перевозка туристов в  зарубежные туры осуществляется  двумя видами транспорта: авиационным  (28% перевозимых пассажиров) и автомобильным  (более 40%). Первый из названных  видов дорогой и монополизирован.  Однако авиатранспорт с точки зрения организации путешествия доставляет туроператорам гораздо меньше проблем, поскольку все рабочие моменты (запрос воздушного коридора, договора с зарубежными аэропортами и прочими техническими структурами) осуществляются авиакомпанией. В этой ситуации турфирме-оператору остается подписать договор с перевозчиком, в котором будут оговорены все условия, обязанности, ответственность сторон, а также финансовые аспекты.

     Автобусы  считаются более дешевым средством  передвижения и рассчитан на более демократичные туры. Однако в автотуризме монополизация перевозок практически отсутствует. Любой туроператор, имеющий свои или арендованные транспортные средства, при соблюдении определенных требований может организовать перевозку.

     Развитие автомобилестроения и понимание обществом того, что «автомобиль не роскошь, а средство передвижения» привело к состоянию, когда по Европе и другим континентам стали передвигаться сотни тысяч автотуристов. Но языковые и иные различия, в том числе в дорожных знаках, создали трудности в пользовании автомашиной в других странах, получения ее напрокат, общения водителя с дорожной полицией. Международные водительские права предназначались для облегчения поездок в зарубежные страны. Первоначально они имели вид небольшой книжечки с десятком страниц и большим пояснительным текстом. Затем их объем уменьшился до двух страниц, а обложка стала жесткой. Теперь они имеют вид маленькой пластиковой карточки с цветной фотографией и краткими установочными данными владельца. Во многих случаях международные водительские права признаются в качестве документа, удостоверяющего личность.

 

 

  1. Теоретическая часть

Использование автомобиля в странах Европы

Пешеход на Западе всегда прав. И даже если во время перехода им дороги зажжется красный, его будут ждать все четыре ряда машин, хотя им вроде уже и можно. На Украине, замечу, в такой ситуации вас могут придавить, нажав на тормоза, если вы не успели дойти до бордюра, когда перестал светить спасительный зеленый... Проблема в том, что нашему водителю трудно психологически перестроиться в старушке Европе: он и там считает себя по привычке главнее пешехода! Однако на Западе водители приучены писаными и неписаными правилами пропускать пешехода.

На автомобиле за границу

  1. Понять, насколько ваша машина технически исправна, пустят ли ее в страны ЕС, и готова ли она к длительному путешествию.
  2. Определить маршрут будущей поездки. Решить, будет ли он включать паромную переправу, возможность использования которой лучше предусмотреть заранее
  3. Получить все необходимые визы, забронировать отели по маршруту, купить green card
  4. Не забыв документы дома, двинуться в путь.

Во многие европейские страны ввоз топлива разрешен только в баке автомобиля. так что сэкономить, загрузив багажник канистрами, не получится. 95-й бензин в Австрии стоит 1,13 евро, во Франции - 1,28 евро, в Италии - 1,35 евро, в Германии - 1,36 евро, в Финляндии - 1,39 евро за литр. (По данным международного союза дорожного транспорта на 11.07.2006)

Молодежь, живущая в крупных городах Евросоюза, сетует, что добраться до места назначения на метро или общественном транспорте, как правило, можно быстрее, чем на автомобиле, продираясь через многочисленные пробки. Причем львиную долю потерь времени составляют парковки.

В Бельгии, Германии, Голландии все наземные и подземные паркинги платные. Час стоянки - 2 евро. Редко дешевле. А если в Берлине, например, на час оставить свое авто в неположенном месте и уйти (если остаться - можно уговорить симпатичную контролершу не штрафовать), по возвращении под дворниками непременно найдете воткнутую квитанцию. Вас ждет, в лучшем случае, штраф - 40 евро. Хуже, если ваше авто увезет на штраф-площадку «шлепер-динст», накинув на колеса «сабо». Тогда, чтобы забрать оттуда свою «ласточку», вам придется помимо штрафа в пару сотен евро оплатить еще и суточный простой машины (за неделю это будет более 500 евро). Так обстоят дела в Германии.

Не намного лучше в Скандинавских  странах - Швеции, Дании, Норвегии. Несколько  иначе в Италии: в этой Южно-европейской стране - как и у нас на Украине - эмоции и связи превыше всяких законов.

Не гони, а то заплатишь! И заплачешь-прослезишься тоже, глядя на сумму штрафа! В  ряде стан Западной Европы в «засекреченных»  местах висят фотоблицы. В случае превышения указанной дорожными  знаками скорости они фотографируют автомобиль нарушителя. И не уповайте, что пронесет! Выбросив квитанцию на штраф или забыв о щелчке фотоблица, не надейтесь на наше пресловутое «авось». Этот эпизод не сотрется из памяти полицейского компьютера. И еще. Вы получите квитанцию штрафа вместе с фото, на котором будут закрыты черной полоской глаза вашего попутчика, но пол того, с кем вы превысили скорость, ваша дражайшая половина определит легко.

В Европе полицейские особо строги к тем, кто за рулем болтает  по мобильному, не пристегивается и бросает из окна своей машины на автобан всякий мусор, скажем, жестянку из-под колы. За нарушение экологии штрафуют особенно сильно. Даже в странах Восточной Европы, таких как Польша и Болгария, по примеру западных соседей подводятся под общеевропейский стандарт правила дорожного движения, еще недавно, кстати, мало, чем отличные от наших.

Так, у стран-кандидатов на прием  в Евросоюз появилось одно из таких  требований: если вы везете с собой  ребенка, то обязательно наличие  под его попкой специального сидения. Если не запаслись, то поспешите это сделать в первом же супермаркете или на автозаправке на границе.

В Берлине, Париже и Лондоне сурово штрафуют за использование клаксона. Гудеть себе дороже. Поэтому если какая-нибудь маразматическая старушка будет даже в неположенном месте переводить через дорогу свою непослушную болонку - терпите.

Кстати, в Лондон лучше не заезжать, а объехать его стороной от греха  подальше, так как здешний мэр  проводит эксперимент: взимает плату  за проезд по «сити». А это не только влетит вам в копеечку (вернее, в несколько фунтов, которые тяжелее евро) но и вряд ли убережет от штрафа, потому что соблюсти все новшества не могут и англичане-автолюбители...

Первое, что делает наш человек, столкнувшись с их полицейским, это достает (или по крайней мере пытается) купюру. Отечественная служба ГАИ приучила нас к тому, что милиционер видит в любом водителе, прежде всего потенциальный источник заработка. Полицейский на Западе за попытку дачи взятки может упечь вас в тюрьму. И главное - не спорьте со стражем порядка. Помните - величина вашего штрафа находится в прямо пропорциональной зависимости от длительности дискуссии.

Без страховки лучше вообще никуда не ехать. Особенно если учесть, что  автомобили часто угоняют и воруют. В любой стране Европы вам оформят страховой полис. Можно сделать это и на Украине, но выказывая большую осторожность. Прежде всего следует проверить, есть ли у страховщика лицензия, не просрочена ли она и годится ли ее страховой полис для поездки в страны, выбранные вами для путешествия.

Дорожно-транспортные происшествия случаются  везде. В Европе, естественно, тоже. В прошлом году на европейских  трассах в среднем ежедневно  погибало более 100 (!) человек, почти 4.000 получили увечья и ранения разной тяжести. И это - несмотря на прекрасные дороги. Лучше не пить даже пиво, если вы за рулем. Хотя бы в странах, где действует Шенгенское соглашение. Здесь разрешенная степень опьянения за рулем составляет 0,5 промилле. Но лучше не рисковать и воздержаться даже от слабоалкогольных напитков, ведь при аварии или нарушении правил движения легчайшее опьянение будет отягощающим вашу вину обстоятельством! Еще напомню, что 0,5 литра доброго немецкого или «оболонского» пива как раз и содержит эти 0,5 промилле...

На Западе первый друг и помощник водителя - полицейский. Если заблудитесь, смело идите к регулировщику или в ближайшее отделение полиции.

Будьте внимательны: везде на трассе есть указатели закусочных, автозаправок, кемпингов, мест ночлега, площадок для  отдыха. И хотя после Польши или Чехии в более цивилизованных странах Европы можно вздохнуть с облегчением, не расслабляйтесь и не забывайте: здесь тоже угоняют машины, воруют кошельки и вещи.

А в целом «свинцовые мерзости»  жизни не должны омрачать ваше путешествие. Дабы избежать всех мною перечисленных и не перечисленных напастей в дороге, продумайте все до мелочей. Доброго вам пути!

Для выезжающих за рубеж на автомобиле необходимо знать, что кроме полиса медицинского страхования для въезда во все европейские страны необходимо иметь международный полис автогражданской ответственности («Зеленая карта»), гарантирующий возмещение убытков, которые могут быть нанесены автовладельцем третьим лицам. В настоящее время к договору о «Зеленой карте» присоединились около 40 стран, главным образом европейских.

     «Зеленая карта» - такой  вид страхования, который позволяет  снять бремя материальной ответственности  с водителя или владельца транспортного  средства, если по его вине  случилось некое происшествие.

     Страховщики автогражданской ответственности создали национальное бюро по «Зеленым картам», которые, в свою очередь, объединены в Совет бюро, координирующий работу национальных Бюро и представляющий их в различных международных организациях. Местонахождение – Лондон.

     Удостоверение «Зеленая карта» является документом, подтверждающим наличие страхования ответственности владельца данного автотранспортного средства и содержащим все необходимые сведения об автотранспорте, его владельце, условиях страхования с указанием страны или группы стран, для которых предусмотрено страховое покрытие.

     В случае если владелец  «Зеленой карты» становится виновником  дорожно-транспортного происшествия, то он предъявляет ее властям  или полиции, а пострадавшей  стороне сообщается адрес бюро  в стране посещения, которое далее осуществляет урегулирование ее претензий путем обращения их в бюро той страны, где зарегистрировано автотранспортное средство и выдавалась «Зеленая карта».

     Стоимость «Зеленой  карты» различных страховых компаний  может варьироваться в достаточно широком диапазоне и зависит от многих условий, в частности, от страны или группы стран, для которых предусмотрено страховое покрытие, вида и класса автотранспортного средства, срока страхования и места продажи «Зеленой карты».

     В настоящее время никто из отечественных страховщиков не может предложить свой собственный страховой полис гражданской ответственности, однако многие из них успешно занимаются распространением «Зеленых карт» по прямым договорам с зарубежными страховщиками либо в качестве их агентов. При этом российские страховщики часто включают в полис дополнительные услуги по страхованию, что, в свою очередь, вызывает дополнительное колебание цен.

При выезде за рубеж на своей машине лучше покупать "зеленую карту" страны, в которую вы не планируете заезжать. По условиям международного соглашения "зеленая карта" может действовать повсюду, кроме территории государства - эмитента карты (поскольку на территории страны-эмитента по договоренности с другими членами соглашения в силе только национальный полис гражданской ответственности). К примеру, выпущенные компанией Sovag грин-карты не действуют в Германии, а Garant - в Австрии. Если маршрут все-таки пролегает по территории эмитента "зеленой карты", на границе придется купить еще и полис обязательного страхования автогражданской ответственности, действующий в данном государстве. Самые дешевые карты предназначены для путешествия по Восточной Европе, самые дорогие - для Западной Европы, где-то посередине находятся "зеленые карты" для Скандинавских стран. Стоимость грин-карты напрямую зависит от срока поездки. Чем дольше вы путешествуете, тем дороже карта. А вот от марки автомобиля, на котором вы совершите вояж, цена карты не зависит. Страховка ответственности для "Таврии" и "роллс-ройса" будет стоить одинаково. Не важно, чем вы испортите достопримечательность западного городка, куда более интересно, сколько вы за это заплатите. Восстановление же личного транспорта - дело рук его владельца.

Договор страхования "от невыезда" заключается не менее чем за две недели до часа "Х". Если клиент не может совершить запланированную поездку по уважительной причине (госпитализация или смерть родственников, повестка в военкомат или вызов на судебное разбирательство, пожар в доме, неполучение въездной визы), страховая компания возместит стоимость тура. Если горе-путешественник вдруг просто передумал, деньги ему не вернут. Нужно отметить, что страхование "от невыезда" - дорогое удовольствие. Стоимость такой страховки составляет 4-10% от цены тура. Иногда фирмы не включают в список рисков "отказ в выдаче визы". В этом случае страховой тариф будет на 0,5-1% ниже.

В поездках неприятности происходят не только с людьми, но и с их вещами: теряется багаж, а ценные вещи крадут не только на пляжах, но и из номеров  отелей. В случае путешествия самолетом чемоданы, сданные в багаж, обычно считаются застрахованными авиакомпанией-перевозчиком. При его утере авиакомпания должна возместить владельцу ущерб из расчета $20 за килограмм веса. Ясное дело, оставшиеся в чемодане вещи обычно стоят значительно дороже. Поэтому некоторые компании предлагают услуги страхования багажа на время следования к месту отдыха. Такая страховка обычно стоит $2-3 (независимо от числа мест багажа). В случае если вещи будут потеряны либо испорчены, к причитающимся от авиакомпании деньгам страховщики выдадут дополнительную компенсацию - примерно $25 за каждый килограмм утраты (в каждом конкретном случае эта сумма оговаривается отдельно и указывается в полисе). При этом компания-страхователь не учитывает, что колье или, скажем, норковая шубка стоят значительно дороже, чем $25 за кило. Если у вас нет с собой дорогих вещей, такая страховка вам подойдет. Ну а коль взяли в поездку ценности и дорогую одежду, лучше купить другой полис - который предусматривает страхование личных вещей путешественников на весь срок поездки, включая перелет или переезд и все время отдыха. Застраховать ценности можно во многих российских компаниях, например в "Ингосстрахе", в "Группе Ренессанс Страхование" и т.д. Фирма, исходя из стоимости вещей, устанавливает страховую сумму, которую вы получите в случае их полной гибели или кражи. Стоимость такого полиса составляет приблизительно 0,1% от страховой суммы. К примеру, страховка для шубки ценой $3000 обойдется в $3. Если все имущество или часть застрахованных вещей пропадут, компания возместит их стоимость. Правда, для этого вам придется документально подтвердить факт кражи или порчи. Так что храните полицейские протоколы, справки из гостиниц и подтверждения о пропаже вещей, выданные службами розыска багажа аэропортов. А вот если вы пойдете ловить такси, бросив чемодан посреди улицы, на страховку - в случае чего - лучше не рассчитывать. Компенсация будет выплачена (по возвращении на родину), только если вещи исчезли из багажного отделения, камеры хранения, запертого номера.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1. Необходимы документы на автомобиль, водителя, пассажиров

Страховка  КАСКО

 

«Автокаско»- страхование автомобиля от ущерба и угона.

Страхование автомобилей от "Ущерба" и "Угона" (КАСКО) - подразумевает ответственность страховой компании при ущербе, причиненному Вашему автомобилю и компенсацию Ваших убытков при угоне (краже) автомобиля.

Следует знать, что страховой полис  защищает Вас и в ситуации, когда  причиной наступления страхового случая явились не только действия третьих лиц, непредвиденные ситуации или стихийные природные силы, но и ошибочные действия самого страхователя.

 

Застрахованные и исключенные  риски при страховании КАСКО

Как правило, договор АВТОКАСКО  любой страховой компании содержит следующие страховые риски:

  • ДТП. В данном случае понимается столкновение страхуемого автомобиля с другими автомобилями;
  • наезд на неподвижные предметы;
  • падение на автомобиль какого-либо предмета (включая снег, лед);
  • пожар, самовозгорание, взрыв;
  • стихийные бедствия (удар молнии, бури, шторма, ураганы, ливни, град, обильного снегопада, землетрясения, обвала, наводнения, оползня);
  • преднамеренные или неосторожные действия третьих лиц;
  • хищение (угон).

И, как правило, договор АВТОКАСКО  любой страховой компании содержит следующие исключения из страховых  рисков:

  • умысел страхователя, членов его семьи или лиц, в распоряжении которых с согласия страхователя находился автомобиль;
  • эксплуатация неисправного автомобиля (перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, приведен в Правилах дорожного движения и включает в себя, в частности, неисправность тормозов, рулевого управления, стеклоочистителя со стороны водителя, приборов освещения в темное время суток, изношенность протекторов);
  • нарушения правил пожарной безопасности, правил хранения и перевозки опасных веществ и предметов;
  • вождения автомобиля лицами, не имеющими удостоверения на право управления транспортным средством данной категории (это положение не относится к случаям угона автомобиля);
  • вождения автомобиля в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;
  • использования автомобиля в целях обучения вождению или для участия в соревнованиях, если это не оговорено условиями страхования;
  • воздействия ядерной энергии в любых формах;
  • военных и террористических действий и их последствий, а также народных волнений и забастовок, конфискации, реквизиции, ареста, уничтожения или повреждения автомобиля по распоряжению властей;

Конкретный договор страхования  КАСКО может включать и иные риски, либо исключать какие-либо из перечисленных  рисков. Мы советуем обратить внимание на раздел Правил страхования, в котором  приведен полный и точный перечень конкретных рисков, входящих в пакет, обозначаемый термином «АВТОКАСКО». 

Стоимость «Автокаско» зависит  от многих факторов:

  • Марка автомобиля
  • Год выпуска
  • Мощности и состояние автомобиля;
  • Возраст, водительский стаж страхователя и лиц, имеющих право управлять автомобилем;
  • Условия хранения и безопасности автомобиля (гараж, стоянка, сигнализация);
  • Характер эксплуатации автомобиля;
  • Величина страховой суммы;
  • Дополнительные условия страхования;
  • Другие факторы.

Причем в разных страховых компаниях  учитываются разные факторы.

1.1.1. Документы при страховании КАСКО

При оформлении договора АВТОКАСКО  необходимы следующие документы:

  • Паспорт страхователя.
  • ПТС.
  • Свидетельство о регистрации.
  • Права всех допущенных к управлению людей.
  • Иные документы, необходимые страховщику.

Как правило, договор страхования АВТОКАСКО заключается на год. Можно и на меньший срок, но система страховых тарифов большинства страховых компаний построена так, что ставка страховой премии уменьшается непропорционально уменьшению срока страхования. Например, страховая премия на полгода может составлять 70 % от годовой премии.

Страховой суммой, то есть той суммой, на которую страхуется автомобиль, должна выступать рыночная стоимость  автомобиля. Она может быть установлена  как в российских  рублях, так и в долларах США или евро. Соответственно страховая премия, то есть та сумма, которую вы должны заплатить страховой компании, будет установлена в той же валюте. Все расчеты со страховой компанией производятся в российских рублях по курсу Центрального банка на день оплаты.

Франшиза при КАСКО - это та сумма денег, которую Вы платите сами при наступлении страхового случая. Например, 100$ или 200$. Остальную сумму выплачивает страховая компания. Сумма франшизы должна быть прописана в договоре АВТОКАСКО. Применение франшизы позволяет уменьшить стоимость страховки на 10-20%.

Формами выплаты страхового возмещения при страховке КАСКО могут быть:

  • Калькуляция страховщика. То есть выплата деньгами, рассчитанная представителями страховщика.
  • Заказ-наряд (направление) на СТО страховщика. То есть ремонт на СТО, куда страховщик направит пострадавший автомобиль.

Естественно, что при выборе первых двух форм стоимость страховки меньше.

Существует два условия выплаты  страхового возмещения КАСКО:

  • Без учета износа. То есть выплата производится из расчета новых деталей.
  • С учетом износа. То есть выплата производится с учетом износа деталей.

Работы, по замене пострадавших деталей, должны оплачиваться страховой компанией  полностью в независимости от условия выплаты страхового возмещения.

Какой бы вариант Вы не выбрали, в случае полного уничтожения транспортного средства или при угоне, страховое возмещение выплачивается в пределах страховой суммы, но с учетом износа транспортного средства, величина которого рассчитывается страховщиком. В правилах страхования должно быть указано, каким образом рассчитывается этот процент. Каждый страховщик устанавливает свои нормы износа. Именно эту норму износа и нужно выяснить при страховании.

 

Требования к хранению автомобиля в ночное время в основном бывают:

  • Без ограничений. Вы можете оставлять свой автомобиль на ночь в любом месте.
  • Охраняемая стоянка. Вы должны на ночь поставить автомобиль на охраняемую стоянку. Если автомобиль угонят в ночное время с неохраняемой стоянки компания либо не выплатит Вам деньги вообще, либо выплатит не всю сумму.

У каждой страховой компании есть свои требования по оборудованию автомобиля противоугонными средствами. Если Ваш  автомобиль не оборудован необходимыми противоугонками риск «Угон» не действует.

1.1.2. Страхование кредитных автомобилей

Нужно помнить, что когда Вы приобретаете автомобиль в кредит, банк требует  застраховать его в определенных страховых компаниях и на определенных условиях, которые могут очень  сильно отличаться от стандартных программ страхования. И иногда, в этих компаниях и на этих условиях, стоимость страхования столь высока, что низкие проценты по кредиту становятся уже не столь выгодны для Вас. Поэтому мы рекомендуем при выборе банка спрашивать список страховых компаний, узнавать стоимость страхования, а уже потом принимать решение о кредите в данном банке.

 

1.1.3. Страхование пассажиров и водителя от несчастного случая

При страховании водителя и пассажиров в транспортном средстве от несчастного  случая возмещается ущерб, который  может быть причинен жизни и здоровью водителя и пассажиров при ДТП. Объект страхования - жизнь и здоровье пассажиров и водителя в средстве транспорта. Страховая сумма – устанавливается либо на каждое место в салоне, как правило, одинаковая для каждого из пассажиров (страхование по «системе мест»), либо устанавливается единая сумма на все места в салоне (страхование по «паушальной системе») – в последнем случае выплата производится пропорционально количеству пассажиров и тяжести полученных травм при наступлении страхового случая.  
Страховой случай - если вследствие несчастного случая (т. е. неожиданного происшествия, повлекшего ранение, увечье или иное повреждение здоровья) наступила длительная (более 4 месяцев) или постоянная утрата трудоспособности либо смерть Застрахованного.

О наступлении страхового случая вы должны известить страховую компанию в течение трёх дней любым доступным вам способом. Если страховым случаем является смерть – в течение 35 дней. При наличии уважительных обстоятельств (стихийные бедствия, заграничная командировка, нахождение в больнице на лечении) срок уведомления может быть продлен. Для получения страхового обеспечения вы должны предоставить  следующие документы:

  • Заявление на выплату страхового обеспечения по установленной форме.
  • Справку ГИБДД по установленной форме, применяемой в соответствии с действующим на момент выдачи справки законодательством РФ. 
  • Медицинские документы, справки из медицинских учреждений, позволяющие оценить степень вреда, нанесенного водителю и пассажирам вследствие аварии.

Для  получения выплаты необходимо предоставить:

  • документ из компетентного органа, подтверждающий  факт наступления страхового события
  • лист нетрудоспособности,  медицинскую карту или  заключение  медицинской экспертизы, подтверждающие причинение   ущерба здоровью в результате страхового события;
  • иные документы по запросу страховщика.
  • Подай документы, обосновывающие возмещение – выписку из медицинской карты больного, чеки строгой отчетности, больничный лист, и т.д. Более подробную информацию о предъявляемых документах. Страховое возмещение зависит от степени тяжести травмы и условий страхового полиса.