Строительство многоэтажного здания

1.Введение

 

В данной курсовой работе разработан проект производства работ на возведение семиэтажного производственного здания со сборным железобетонным каркасом и стенами из легких блоков. Здание имеет размеры в плане 72 х 24 м (4 пролета поперек здания с шагом 6м и 12 пролетов вдоль здания с шагом 6м). Фундаменты стаканного типа под колонной заглублены 0,6м. Подвал отсутствует. Площадка под строительство предварительно спланирована. Грунтовые воды находятся на глубине 1,6м. Грунт суглинок. Со стороны входа вдоль здания проходит постоянная дорога по которой возможна доставка грузов на строительную площадку.

Наружные инженерные коммуникации проложены до начала устройства фундаментов. Под фундаменты здания отрыт общий котлован.

Курсовой проект разработан на основе задания и схемы производственного здания. Работы ведут в летний период. Состав материалов и форма документации ППР соответствует с требованиями СНиП «Организация строительства».

Цель разработки проекта определение продолжительности строительства на основе предложенных организационно-технологических мероприятий. Работы ведутся в летний период.

Завод железобетонных конструкций, с которого на объект поставляют конструкции, находится на расстоянии 40 км от строительной площадки. Конструкции доставляются на площадку автотранспортом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Спецификация сборных элементов

№

Наименование конструкции

Марка эле-мента

Размеры , мм

Масса эл-та, т

Количеств, шт

Длина

Шири-на

Высо-та

На этаж

Всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Фундамент стаканного типа

Ф

2100

2100

600

4,2

80

80

2

Фундаментная балка

БФ

6000

500

500

3,2

38

38

3

Колонны

Крайнего ряда первого этажа

К-1

500

400

5750

2,9

38

38

4

Крайнего ряда средних этажей

К-3

500

400

4800

2,5

46

184

5

Крайнего ряда верхнего этажа

К-5

500

400

3800

2,3

38

38

6

Средних рядов первого этажа

К-2

500

400

5750

3,0

42

42

7

Средних рядов средних этажей

К-4

500

400

4800

2,6

42

168

8

Средних рядов верхнего этажа

К-6

500

400

3800

2,4

42

42

9

Ригель

Р

5400

550

600

2,8

64

384

10

Плиты перекрытя и покрытия

Промежуточ-ные

П-2

6000

1200

350

2,2

240

1440

11

Межколон-ные

П-1

6000

1200

350

2,2

75

450

12

Подоконный блок

Б-1

3000

500

900

2,1

76

456

13

Простеночный блок

Б-2

1300

500

3000

2,3

112

672

14

Перемычечный блок

Б-3

3000

500

900

2,1

76

456

15

Карнизный блок

Б-4

3000

500

900

2,1

76

76



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Ведомость трудовых затрат.

 

3.1 Общие положения.

 

Ведомость трудовых затрат отражает номенклатуру производимых работ и трудоемкость их выполнения, а так же количественный и квалифицированный состав рабочих бригад. Ведомость разрабатывается на основе ЕНиР в соответствии с принятой технологией работ.

В данном ППР составляем ведомость на монтаж сборных железобетонных конструкций, в ней не отражают затраты труда машиниста крана, земляные работы, работы по электросварке и замоноличивание стыков.

Повышение сложности производства работ на высоте более 15м учитывается поправочным коэффициентом в соответствии ЕНиР.

 

3.2 Определение трудоемкости работ и нормы выработки

 

Трудоемкость СМР определяется по формуле:

Т=(Нвр × V) / 8

Нвр – норма времени на выполнение единицы объема работ в соответствии с ЕНиР (чел/час).

V – объем работ (шт).

8 – продолжительность рабочей  смены в часах.

Норма выработки бригады монтажников определяется по формуле:

Нвыр = (8 × n) / Нвр

Нвр - норма времени на выполнение единицы объема работ в соответствии с ЕНиР (чел/час).

n – число рабочих в бригаде.

Продолжительность в днях считается как трудоемкость, деленная на количество смен и на состав бригады.

В связи с тем, что работы ведет одно звено, принимаю состав звена максимально 5 человек.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ведомость трудовых затрат монтажа железобетонных конструкций

 

№

Наименование и состав работ

Единица измерения

Объем работ

Масса элемента, т

§ и № строчки ЕНиР

Норма времени, чел-час

Трудоемкость, чел-дни

Состав звена                 (в смену)

Норма выработки звена монтажников, шт/см

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.

Установка фунд. блоков и плит: 1)приготовление постели из песч. основания. 2)установка фунд. блоков. 3)выверка правильности установки блоков. 4)заделка швов раствором.

шт.

80

4,2

§Е4-1-1 табл.2 стр.8

2,0

20

Монтажники:

4р-1

3р-1

2р-1

 

12

2.

Установка фунд. балок: 1)устройство постели из раствора. 2).установка элементов. 3)выверка и временное закрепление. 4)снятие временного закрепления.

шт.

38

3,2

§Е4-1-6 табл.3 стр.2

1,9

9

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

22

3.

Установка колонн: 1)выравнивание дна стакана. 2)установка одиночных кондукторов. 3)выверка и временное закрепление колонн в кондукторе. 4)снятие кондуктора.  К-1, К-2

(1 этаж).

шт.

80

2,9

3,0

§Е4-1-4 табл.2 стр.3

 

3,0

30

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

14

  4.

Установка колонн на нижележащие этажи: 1)установка кондуктора с выверкой и закреплением. 2)установка колонн с врем. закреплен. монт. приспособ.  3)выверка положения колонны. 4)отсоединение монтажн. приспособлений. 5)снятие и переустройство кондуктора.

 К-4, К-5; К-3, К-6.

Установка на высоту до  15м

До 20 м

До 30 м

 

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

160

80

160

2,6

2,3

2,5

2,4

§Е4-1-4 табл.2 стр.3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4,2

4,41

4,62

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

84

44,1

83,2

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

10

9

5.

Установка ригелей: 1)устройство постели из раствора. 2)установка элементов. 3)выверка и временное закрепление. 4)снятие временного закрепления.

Установка на высоту до  15м (1,2,3 этажи)

До 20 м (4 этаж)

До 30 м (5,6 этажи)

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

192

64

128

2,8

§Е4-1-6 табл.3 стр.1

 

 

 

 

 

 

 

 

1,91

2,0

2,1

 

 

 

 

 

 

 

 

45,84

16

33,6

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

21

20

20

6.

Установка плит перекрытий: 1)приготовление постели из раствора. 2)подъем и укладка плит. 3)выверка. 4)крепление анкерами. П-1

Установка на высоту до  15м (1,2,3 этажи)

До 20 м (4 этаж)

До 30 м (5-6 этажи)

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

225

75

150

2,2

§Е4-1-7 табл.1 стр.3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,72

0,76

0,79

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20,25

7,13

14,8

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

56

53

51

7.

Установка плит покрытий: 1)приготовление постели из раствора. 2)подъем и укладка плит. 3)выверка. 4)крепление анкерами. П-2

Установка на высоту до  30 м (5-6 этаж)

шт.

1440

2,2

§Е4-1-7 табл.1 стр.9

1,01

181,8

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-2

2р-1

40

8.

Монтаж подоконных стеновых блоков Б-1: 1.устройство постели из раствора. 2.установка блоков. 3.выверка и временное закрепление. 4.заполнение каналов в стыках блоков бетоном. 5.заполнение горизонт. и вертик. швов. 

Установка на высоту до  15м (1-3 этажи)

До 20 м (4 этаж)

До 30 м (5-6 этажи)

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

228

76

152

2,1

§Е4-1-3 табл.3 стр.11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,961,01

1,05

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27,36

9,6

20

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-1

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

34

32

31

9.

Монтаж простеночных блоков Б-2: 1.устройство постели из раствора. 2.установка блоков. 3.выверка и временное закрепление. 4.заполнение каналов в стыках блоков бетоном. 5.заполнение горизонт. и вертик. швов. 

Установка на высоту до  15м (1-3 этажи)

До 20 м (4 этаж)

До 30 м (5-6 этажи)

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

336

112

224

2,3

§Е4-1-3 табл.3 стр.6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,961,01

1,05

 

 

 

 

 

 

 

 

40,32

14,14

29,4

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-1

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

34

32

31

10.

Монтаж перемычечных блоков Б-3: 1.устройство постели из раствора. 2.установка блоков. 3.выверка и временное закрепление. 4.заполнение каналов в стыках блоков бетоном. 5.заполнение горизонт. и вертик. швов. 

Установка на высоту до  15м (1-3 этажи)

До 20 м (4 этаж)

До 30 м (5-6 этажи)

шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

228

76

152

2,1

§Е4-1-3 табл.3 стр.6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,961,01

1,05

 

27,36

9,6

19,95

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-1

2р-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

34

32

31

11.

Монтаж карнизных блоков Б-4: 1.устройство постели из раствора. 2.установка блоков. 3.выверка и временное закрепление. 4.заполнение каналов в стыках блоков бетоном. 5.заполнение горизонт. и вертик. швов. 

Установка на высоту до 

До 30 м (6 этаж)

шт.

76

2,1

§Е4-1-3 табл.4 стр.10

1,05

11,4

Монтажники:

5р-1

4р-1

3р-1

2р-1

30,48


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Технические характеристики грузозахватных механизмов

 

Наименование грузозахватного приспособления

Наименование поднимаемой и монтируемой детали

Грузоподъем-ность, т

Масса, кг

Расчетная высота, м

Строп четырех-ветвевой

Фундаментные блоки,плиты перекрытий и покрытий

 

5

 

44

 

4,5

Траверса с

устройством для расстроповки с земли

 

Колонны с отметкой верха до 9,6м

 

8

 

122

 

0,8

Строп двухветвевой

Фундаментные балки, стеновые блоки, ригели

5

46

5


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Выбор монтажного башенного крана.

5.1 Выбор крана по техническим характеристикам.

 

1)  Требуемая грузоподъемность (т)

- масса  самого тяжелого монтируемого  элемента (фундамент – 4,2т)

- масса  строповочного приспособления (траверса – 0,122т)

т.

2)

- высота  опоры монтируемого элемента  над уровнем стоянки крана (для  карнизного блока  =29,4-0,9-0,6=28,2м).

- запас  по высоте необходимый для  проноса элемента над ранее  смонтированными конструкциями = 1м.

- высота  монтируемого элемента (для карнизного  блока  =0,9м).

- высота  строповочного приспособления (строп четырехветвевой =4,5м).

м.

3) Требуемый вылет стрелы – расстояние от оси вращения крана до оси крюка при монтаже самого удаленного от крана элемента.

а – ширина рельсовой колеи крана, для предварительного расчета а=4,5м

b – расстояние от внутреннего рельса до ближайшей грани наружной стены, принимаем b=3м.

с – расстояние от ближайшей к крану грани наружной стены до ц.т. наиболее удаленного от крана монтируемого элемента.

с=24+0,9+(0,9-0,25)=25,55м.

м.

Выбираем башенный кран КБ-503

Технические характеристики КБ-503

 

 


Тип крана

Башенный, рельсовый, 
с балочной 
стрелой

Грузоподъёмность, при наименьшем вылете крюка

10 т.

Грузоподъёмность, при наибольшем вылете крюка

7,5 т

Максимальный грузовой момент

2800 кН•м 

Вылет стрелы

7,5-35 м 

Глубина опускания груза

5 м

Высота подъёма груза, при наименьшем вылете крюка

55 м

Высота подъёма груза, при наибольшем вылете крюка

67,5 м 

Масса общая

152 т

Масса конструктивная

98,6 т

Масса противовеса

55 т

Тип рельса

согл. СНиП 3.08.01-85

Ветровой район эксплуатации

I—III(при пониженной башне IV-VII)

Мощность электродвигателей

161 кВт

База

8 м

Ширина колеи

7,5 м




 

 

5.2 Привязка крана. Определение опасных зон.

 

В данном ППР башенный кран монтирует и подземную и надземную часть здания.

Поперечная привязка башенного крана

Вблизи неукрепленных котлованов и траншей производят исходя из глубины выемки h и вида грунта, что обеспечивает расположение крана за пределами призмы обрушения. При поперечной привязке определяют расстояние от оси подкрановых путей до ближайшей нагруженной грани здания (В).

Безопасное расстояние Lбез по горизонту от основания откоса выемки до оси ближайшего рельса определяют по формуле:

- минимальное  расстояние от основания откоса  выемки до нижнего края балластной  призмы, для суглинка принимаем  м.

- расстояние  от нижнего края балластной  призмы до оси рельса.

- высота  слоя балласта под шпалами, зависит  от вида балласта и от типа  крана, принимаем балласт из щебня  =0,18м

0,05 –  нормативное углубление шпалы  в балласт.

m – показатель крутизны откосов балластной призмы, для щебня и гравия m=1,5

0,2 –  это минимальное допустимое расстояние  от верхнего края балластной  призмы до конца шпалы.

=1,2м  – длинна шпалы.

м.

м, принимаем 2,75м.

Расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани здания определяется по формуле:

,745м.

Поперечная привязка ограждений подкрановых путей.

; 

b- размер выступающей за колею поворотной части или ходовой части крана, принимаю 1,3м.

м.

 

             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продольная привязка

       Продольная привязка заключается  в установлении длины подкрановых  путей.

 

- расстояния  между крайними стоянками крана. Их определяют по чертежу, на  котором изображают контур здания  и ось движения крана, положение  которой определено при поперечной  привязке (В).

На оси последовательно делают засечки циркулем:

а) из крайних углов внешнего контура здания раствором циркуля соответствующим максимальному паспортному вылету;

б) из середины внутреннего контура здания раствором циркуля соответствующим минимальному паспортному вылету;

в) из центра тяжести наиболее тяжёлых элементов раствором циркуля соответствующим вылету стрелы при требуемой грузоподъёмности согласно грузовой характеристике крана.

где:

Максимальный паспортный вылет крана L = 35 м;

Крайние из этих засечек определяют положение крайних стоянок и lкр измеряют по чертежу в соответствии с масштабом.

=66 м

- база  крана = 8 м

- длина  тормозного пути. Принимаем  =1,5 м.

- расстояние  от конца рельсов до тупиков. Принимаем =1 м.

Длина подкрановых путей должна быть кратна длине полузвена рельса

Корректируем в сторону увеличения, корректируя длину =1,34 м.

и принимаем:

(13 полузвеньев)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • 5.3 Определение опасных зон

    • Монтажная зона – это пространство, в котором возможно падение груза при его установке и закреплении. Зона определяется наружным контуром здания + 5 м при высоте здания до 20м; и + 7 м при высоте здания более 20 м (обозначается пунктирной линией).

    В этой зоне нельзя складировать конструкции. Устраивать места прохода людей через монтажную зону защищаются сплошными навесами.

    Зона обслуживания краном – это пространство в котором возможно падение груза при его перемещении. Граница этой зоны определяется путем нанесения из крайних стоянок полуокружностей радиусом Rmax раб и соединение их прямыми линиями, обозначатся утолщенной сплошной линией.

    Опасная зона – это пространство в котором возможно падение груза при его перемещении с учётом рассеивания при падении.

    Rоп = Rmax раб + 0,5 lmax + lбез

    lmax – длина наибольшего перемещаемого груза.

    lmax = 6 м (плита покрытия).

    lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы крана.

    Принимается lбез = 7 м при высоте возможного падения до 20 м и lбез = 10 м при высоте возможного падения более 20 м. Обозначается штрих-пунктирной линией.

    Rоп = 35 + 0,5*6 + 10 = 48 м

     

     

      1. Расчёт эксплуатационной производительности крана

    Обычно эксплуатационную производительность определяют при монтаже наиболее массовых элементов по спецификации. В курсовом проекте эксплуатационную производительность рассчитываем по заданному элементу (колонна 9 этажа).

    Пэкс = Тсм/Тц * Кс , шт/см

    Тсм = 480 мин

    Кс = 0,9 – коэффициент использования башенного крана по времени

    Тц – время производственного цикла, складывающееся из продолжительности ручных и машинных операций при монтаже данного элемента.

    Тц = Тручн + Тмаш , мин

    Тц = 18 + 6,59 = 24,59 мин

    Тручн определяется по таблице приложения 2, стр. 58, м/у.

          Тручн = 18,0 мин (с кондукторов)

         

         

          Н1 и Н2 – высота подъема и опускания крюка при монтаже колонны 4 этажа

    Н1 = Н2 = Нкр = h1 + h2 + h3 + h4= 14,4+1+4,8+0,8=21 м.

    h1  = 14,4 м (колонна 4 этажа) - высота монтируемого элемента над уровнем стоянки крана (уровень его опоры)

    h2 = 1м – запас по высоте, необходимый для проноса элемента над ранее смонтированными конструкциями.

    h3 = 4,8 м (колонна 4-ого этажа) – высота монтируемого элемента.

    h4 = 0,8 м (траверса с устройством для расстроповки с земли) – высота строповочного приспособления.

          V1, V2, V3, V4 – скорости подъема, опускания крюка, передвижения грузовой тележки и крана, м/мин

    V1 = 30 м/мин

    V2 = 30 м/мин

    V3 = 30 м/мин

    V4 = 14 м/мин

    α – угол поворота стрелы при монтаже заданного элемента.

    α = (αmax + αmin )/2

    α = (117+180)/2 = 148,5о

    n – окружная скорость стрелы, об/мин

    n = 0,5 об/мин

    Кс = 0,8 – коэффициент совмещенности операций башенным краном.

    L1 – расстояние передвижения грузовой тележки или изменение вылета стрелы

    L1 = (Lmax + Lmin)/2

    L1 = (26,6+2,4)/2 =14,5 м

    L2 – расстояние передвижения крана (между крайними стоянками при монтаже колонн)

    L2 = 66 м.

    Пэкс = 480/24,59 * 0,9 = 17,57≈ 18 шт/см

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    7 .Организация и технология монтажа конструкций.

     

    Процесс монтажа делится на 2 цикла: подземный и наземный. Здание монтируют с помощью  башенного крана КБ 503 на рельсовом ходу.

     

    Конструкции монтируют и закрепляют в пределах каждого этажа на всю длину и ширину здания. Монтаж 2го этажа начинают после того, как бетон в стыках конструкций 1-го этажа достигает 70% от проектной прочности.

    Поступающие на объект конструкции складируют в зоне действия монтажного крана. Конструкции хранят на складе по маркам и очерёдности монтажа. Штабели более тяжёлых конструкций располагают ближе к рельсовому пути крана.

    Метод монтажа здания – комбинированный (фундаменты, фундаментные балки, стеновые блоки монтируются дифференцированным методом, а остальные конструкции – комплексным).

    Конструкции монтируют в соответствии с принципом работы «на кран», т.е. сначала устанавливают наиболее удалённые от крана элементы.

     

    Монтаж фундамента. Фундаменты под колонну устанавливаются дифференцированным способом – отдельным потоком. Способ предусматривает последовательную установку фундаментов на выровненное подготовленное основание. Песок для песчаной подготовки толщиной 10 см под фундаменты подается в котлован грейфером, разравнивается и откидывается вручную, а уплотняется пневмотрамбовками.

    Блок фундамента необходимо сразу установить в проектное положение без нарушения поверхности основания. Запрещается двигать блок фундамента после опускания его на дно котлована. Проектное положение в плане проверяется при помощи теодолита. После монтажа фундаментов можно выполнить частичную обратную засыпку.

     

    Монтаж колонн и ригелей. Монтаж колонн, ригелей, плит перекрытия производится комплексным методом. При возведении каркаса здания используются одиночные кондукторы.

    Правильность установки положения колонн, установленных с помощью одиночных кондукторов, проверяется с помощью двух теодолитов, расположенных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях по осям. Допускаются отклонения колонн по вертикали 15 мм (при высоте колонн более 4,5 м).

    После выверки колонн производят окончательное закрепление их при помощи сварки с последующим замоноличиванием стыка.

    Перед монтажом ригелей все закладные детали очищаются и проверяются их размеры. На колонне наносятся осевые риски, которые при монтаже совмещаются с рисками на ригелях. На высоте 20 – 30 см от опорной поверхности осуществляют наводку. После выверки, ригель временно «прихватывают» электросваркой к закладным деталям колонны. Отклонение ригелей от оси ±5 мм. Когда смонтирован целый ряд ригелей производится окончательное их закрепление.

    Монтаж плит перекрытия (ПП). Монтаж ПП начинается с установки распорных плит, располагающихся между колоннами. ПП стропуют 4х-ветвевым стропом и подают к месту монтажа. После выверки ПП сразу окончательно закрепляют в 4х точках. После установки распорных плит приступают к монтажу рядовых плит. Между ПП при монтаже оставляется зазор 2 – 3 см, который затем замоналичивается. Рядовые плиты закрепляют в 3х точках. Для обеспечения жесткости ПП между собой закрепляются накладками.

     

    Монтаж стеновых блоков (СБ). Кладку стеновых блоков начинают после проверки гидроизоляции и перенесены ли оси стен при монтаже фундамента. Если нет, то на фундамент переносят основные оси и контуры стен   (наружные и внутренние грани). После этого согласно раскладке блоков в стене отмечают положение вертикальных швов. После того как произвели разметку подготавливают основание: очищают от мусора и расстилают постель из цементного раствора толщиной до 2 см. Блок стропуют 2х – ветвевым стропом и  подают к месту установки. Сначала устанавливаются маечные блоки по углам пересечения осей. Монтаж контролируют в плане по рискам на фундаменте. После того как установили маечные блоки с наружной стороны при помощи скоб натягивают причалки. После того как уложен 1ый ряд блоков приступают к монтажу второго, при этом на первом ряду наносятся риски отмечающие вертикальные швы. Первые два ряда укладываются непосредственно с фундамента, 3-ий и последующие ряды непосредственно с подмостей. Блоки укладывают с перевязками не менее одной четверти. За счет привязки производиться стыкование продольных и поперечных стен. Блоки наружных стен выравниваются по внутренней поверхности. По толщине блоки выполняются равными толщине стены, по ширине или равные простенку или равные ширине окна, по высоте в зависимости от разрезки.

    Перед установкой блоков определяют монтажный горизонт. Он определяется на каждом этаже.

    1. Монтаж простеночных блоков:

    Расстилается постель из цементного раствора

    Блок стропуется 2х-ветвевым стропом и подается к месту установки

    Блок устанавливают на клинья, когда раствор схватится клинья вынимают.                       

    1. Монтаж перемычных блоков

    Их положение размечается на простеночных блоках. Для контроля отметки на расстоянии 0,5-1 м ставят риску. Эта отметка должна быть на 10 мм ниже отметки перекрытия. Далее начинают с установки маячных блоков и т. д.

    1. Монтаж карнизные блоков

    Установка начинается с маячных блоков, натягивают причалку и блоки подают с наклоном во внутрь. Как только они заняли проектное положение их крепят или временно, или приваривают.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

      1. Календарный план строительно-монтажных работ

            Календарный план отражает технологическую  последовательность и увязку  во времени процессов монтажа  сборных конструкций. Календарный  план составлен согласно форме 1 СНиП 3.01.01 – 85

            В данном календарном плане  отражены монтажные работы по  возведению подземной и надземной  частей здания.

            Продолжительность работ определяем  по формуле:

    , где

    Т – трудоемкость монтажа по ведомости трудовых затрат, чел/дни

    N – число смен

    Принимаем N = 1 (в одну смену)

    n – число монтажников в бригаде в смену  (из ведомости трудовых затрат)

     

    Так как один башенный кран работает в одну смену, то количество машино-смен равно продолжительности работ на данном виде конструкций:

    Nмашино.-смен = Пна данном виде конструкций

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

      1. Выбор автотранспортных средств и расчет их количества.

     

            Для перевозки сборных конструкций с завода ЖБИ выбирают транспортные средства соответствующей грузоподъемности и соответствующих размеров грузовой платформы.

            Фундаменты стаканного типа перевозят  на бортовых автомобилях, остальные  конструкции на автомобилях-полуприцепах.

            Коэффициент использования грузоподъемности  транспортного средства Кт должен быть равен 0,8…1,05. Кг – это отношение массы перевозимого груза к паспортной грузоподъемности автомобиля.

    Расстояние от завода ЖБИ жо до строительной площадки 40км. Дрога асфальтированная, средняя скорость движения в городских условиях груженого автотранспорта 25км/ч.

            Рассчитываем эксплуатационную производительность транспортного средства:

    , т/см, где

    Q – паспортная грузоподъемность, т

    t1 = продолжительность погрузки и выгрузки конструкций

    t1 фундамента = 5 минут,

    t1 фундаментной балки = 4 минуты,

    t1 колонны = 7 минут,

     t1 ригеля = 6 минут,

    t1 плиты перекрытия = 5 минут,

    t1 стенового блока = 4 минуты

    t2 – продолжительность рейса в один конец

    t2 = 60 минут

    КГ – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства

    , где

    G – масса одного перевозимого элемента,

    n – количество загружаемых элементов,

     KВ – коэффициент использования транспортных средств по времени

    Принимаем КВ = 0,7

    Требуемое число машино-смен работы автотранспортного средства (рассчитываем только для фундаментов):

    , где

    NЭ – число элементов, которое требуется перевезти

    G – вес одного элемента (фундамента)

    Определяем требуемое количество автотранспортных средств для перевозки фундаментов

    , где

    N1 – принятое в ППР число смен перевозки данного вида конструкции

    N1 = 3

    N2 – коэффициент сменности работы автомашины

               N2 = 1

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Потребность в автотранспорте для перевозки конструкций

    Наименование и марка элемента

    Количество,шт.

    Масса, т.

    Длина элемента, м.

    Марка автомашины,

    груподъемность

    Марка полупри-цепа

    nэл, шт.

    КГ

    Птр.см, Т/смену

    Nмаш.смен

    Nтр.ср, шт.

    Фундамент

    Ф-1

    80

    4,2

    2,1

    МАЗ 6312А5-320-010

    (10т)

    ----

    2

    0,84

    21,71

    15,5

    5

    Фундаментная балка

    ФБ

    38

    3,2

    6

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    (27,5т)

    8

    0,93

    67,20

    1,81

    		  

    Колонны

    К-1

    30

    2,9

    5,75

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    9

    0,95

    65,44

    1,33

    		  

    К-2

    42

    3,0

    5,75

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    9

    0,98

    67,70

    1,86

    		  

    К-3

    184

    2,5

    4,8

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    11

    1,00

    68,96

    6,67

    		  

    К-4

    168

    2,6

    4,8

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    10

    0,95

    65,19

    6,70

    		  

    К-5

    38

    2,3

    3,8

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    12

    1,00

    69,21

    1,26

    		  

    К-6

    42

    2,4

    3,8

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    11

    0,96

    66,20

    1,52

    		  

    Ригели

    Р-1

    384

    2,8

    5,4

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    10

    1,02

    71,27

    15,09

    		  

    Плиты покрытия

    П-1

    450

    2,2

    6

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    13

    1,04

    73,92

    13,39

    		  

    П-2

    1440

    2,2

    6

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    13

    1,04

    73,92

    42,86

    		  

    Стеновые блоки

    Б-1

    456

    2,1

    3

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    13

    0,99

    71,66

    13,36

    		  

    Б-2

    672

    2,3

    3

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    12

    1,00

    72,45

    21,33

    		  

    Б-3

    456

    2,3

    2,4

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    13

    0,99

    71,66

    13,36

    		  

    Б-4

    76

    2,1

    3

    МАЗ 64229

    МАЗ 93866

    13

    0,99

    71,66

    2,23