Структура страховой премии. Особенности расчета страховых премий по полису ОСАГО

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Страхование - одна из древнейших категорий общественных отношений. Она зародилась в период разложения первобытнообщинного строя, постепенно стала непременным спутником общественного производства. Первоначальный смысл связан со словом “страх”. Владельцы имущества, вступая между собой в производственные отношения, испытывали страх за его сохранность, за возможность уничтожения или утраты в связи со стихийными бедствиями, пожарами, грабежами и другими непредвиденными опасностями экономической жизни.

Рискованный характер общественного производства - главная причина беспокойства каждого собственника имущества и товаропроизводителя за свое материальное благополучие. На этой почве закономерно возникла идея возмещения материального ущерба путем солидарной его раскладки между заинтересованными владельцами имущества.

В условиях современного общества страхование превратилось в средство страховой защиты всех форм собственности, доходов и других интересов предприятий, организаций, фермеров, арендаторов, граждан.

Страхование призвано удовлетворить насущную, фундаментальную потребность человека – потребность безопасности, однако в рыночной экономике все в большей степени увеличивается роль страхования как одного из путей концентрации накоплений физических и юридических лиц, эффективного использования этих накоплений.

Вопросы страхования затрагивают интересы как физических лиц, так и юридических. Широта потребностей определяет и широкий спектр страховых услуг, которые вместе с совокупностью государственных и част ных страховых институтов составляет сущность страхового рынка. Актуальность темы курсовой работы обуславливается тем, что страхование ответственности повышает инвестиционный потенциал страны, способствует росту благосостояния нации, позволяет решать проблемы социального и пенсионного обеспечения страховых институтов составляет сущность страхового рынка.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• раскрыть сущность и значение страхование ответственности;
• рассмотреть объекты и страховые случаи страхования ответственности;
• исследовать принципы и особенности страхования ответственности;
• рассмотреть расчёт страховой премии по ОСАГО в страховой компании.

1.  Теоретические основы сущности страхования ответственности

1. Сущность и значение страхования ответственности

Страхование ответственности – это страхования ущерба, оно преследует цель предохранить страхователя от возможного убытка. Развитие данного вида страхования идет вместе с техническим прогрессами и подкрепляется различными законами и нормативными актами, так как затрагивает практически все сферы жизни. Суть страхования ответственности заключается в том, что страховщик принимает на себя обязательство возместить ущерб, причиненный страхователем третьему лицу или группе лиц. Данный вид отрасли имеет большое значение, и для страхователя, и для пострадавшего. Если страхователь причинил кому-либо ущерб, то его оплачивает страховая компания, а не сам страхователь. Не редко нанесенный ущерб может составлять значительную сумму и в случае отсутствия надлежащего страхования привести к ухудшению материального положения человека. Страхование гражданской ответственности увеличивает шансы потерпевшего. Так как при наличии страхования у лица, нанесшего ущерб, потерпевший получит достаточно быстро возмещение со стороны страховой компании.

Страхование ответственности является одним из разносторонних видов страхования. По условиям лицензирования страховой деятельности на территории Российской Федерации, утвержденным приказом Росстрахнадзора от 19 мая 2008г. № 02-02/08, к страхованию ответственности относятся следующие виды страхования: страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, страхование гражданской ответственности перевозчика, страхование гражданской ответственности предприятий источников повышенной опасности, страхование профессиональной ответственности, страхование за неиспользование обязательств, когда объектами страхования являются имущественные интересы лица, о страховании которого заключен договор, связанные с обязанностью последнего в порядке, установленном гражданским законодательством, возместить ущерб, нанесенный им третьим лицам.

Таблица 1 – Классификация страхования ответственности

Толчком для развития страхования ответственности как самостоятельной отрасли послужило быстрое промышленное развитие. Фабричный способ производства неминуемо влек за собой увеличение рисков при использовании средств производства, а развитие средств транспорта  ускорило не только их скорость, но и риски, связанные с ними. В 1871 г. в Германии был принят закон рейха об ответственности, где была частично введена ответственность за причинение вреда на предприятиях железной дороги. С введением законов по ответственности в промышленности появилось промышленное страхование ответственности, и уже в 1871 г. возникли три общества взаимного страхования, которые предоставляли страховую защиту по ответственности руководителя. Вскоре возникает и специальные страховые компании. Так, в 1875 г. был создан «Всеобщий немецкий страховой союз». Его руководитель Карл Готлоб Мольт считается создателем отрасли страхования ответственности. Он первый обозначил разницу между риском несчастного случая и риском ответственности и провел четкое разделение обеих отраслей страхования.

На сегодняшний день страхование ответственности является важнейшей отраслью страхования, обороты которой увеличиваются с каждым годом. Этому способствует ряд причин:

• осознания гражданами своих прав;
• рост благосостояния населения и соответственно увеличение общей суммы платежеспособности и размеров ущерба;
• увеличение числа факторов, вызывающих ущерб, связанных с индустриализацией общества, развитием техники и технологий;
• рост случаев причинения ущерба;
• новые инициативы законодательной власти;
• расширения сферы применения закона юриспруденцией.

Страхование ответственности всегда будет занимать высокие позиции также и в будущем, в связи с усилением ответственности за загрязнение окружающей среды, ответственности производителей товаров.

2.  Объекты и страховые случаи страхования ответственности

Объектом страхования ответственности является имущественные интересы страхователей, связанные с необходимостью возмещения ущерба, причинённого ими третьим лицам при осуществлении своей деятельности. При этом может быть застрахована ответственность как самого страхователя, так и других лиц, которая должна быть оговорена в договоре страхования. По условиям договора страхования гражданской ответственности страховщик предоставляет страхователям страховую защиту в случае предъявления им третьими лицами (в соответствии с нормами гражданского законодательства или по решению суда) требований о возмещении вреда, причиненного страховым случаем. Причем страховой случай наступил в течение срока действия договора страхования и выразился в смерти, причинении вреда здоровью и уничтожении (повреждении) имущества.

Конкретный перечень событий, который может повлечь за собой ответственность страхователя за причинение вреда третьим лицам и включенных в объем обязательств страховщика, устанавливается по соглашению сторон при заключении договора страхования. Он может включить набор видов деятельности, при осуществлении которых страхователем может быть нанесен вред, подлежащий возмещению страховщиком перечень неблагоприятных последствий, за которые отвечает страховщик (загрязнение окружающей среды, утрата взятого в перевозку груза, нанесение вреда здоровью пассажиров и т. п. ), характеристику событий, могущих привести к нанесению вреда третьим лицам (столкновение с другим судном, авария на производстве, ошибки или упущения страхователя или его сотрудников и др.).

Однако нередко страховщики ограничиваются общей формулировкой понятия «страховой случай», не приводя исчерпывающий перечень страховых рисков, но зато детально оговаривают события, за последствия которых они обязательств нести не будут, считая, что все остальные случаи причинения вреда третьим лицам, подпадающие под общею трактовку понятия страхового случая, являются предметом их ответственности. Такой принцип используется потому, что при проведении страховых операций часто бывает весьма затруднительно составить исчерпывающий список случаев, при наступлении которых может быть причинен вред третьим лицам, за который должен отвечать страховщик.

Представляемая страховщиком страховая защита может включать:

a)  оплату обоснованных, т. е. подлежащие возмещению в соответствии с действующим законодательством и условиями договора страхования;

b) возмещение необходимых и целесообразных расходов предварительному выяснению обстоятельств предполагаемых страховых случаев и степени виновности страхователя;

c) предоставление юридической помощи, услуг адвокатов и специалистов, участвующих в рассмотрении обстоятельств причинения вреда третьим лицам;

d) возмещение необходимых и целесообразных расходов по спасению жизни и имущества лиц, которым в результате страхового случая причинен ущерб;

e) оплату сумм залога или иных сумм, которые страхователь обязан внести в силу закона, по решению суда.

Если страхователем является юридическое лицо, то договор страхования может распространяться на любого работника, причинившего вред третьим лицам при исполнении служебных обязанностей. Это связано с тем, что ответственность за возмещение вреда в таких случаях возлагается на предприятие. Поскольку предприятие вправе при этом взыскать со своего сотрудника возмещение в счет сумм, выплаченных потерпевшим за нанесенный вред, в размере одного среднего месячного заработка, страховая организация приобретает право на суброгацию в том же размере.

3. Особенности обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств (ОСАГО)

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств — вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий. Идея этого вида страхования не нова: оно действует во многих странах мира и в рамках транснациональных соглашений — например, «зелёная карта». Особенностями такого вида страхования в России на современном этапе являются, государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.

Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.

Субъекты ОСАГО Страховщики — страховые организации, которые вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с лицензией, выданной федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

Страхователи — лица, заключившие со страховщиком договор обязательного страхования. Так как контроль за наличием страхового полиса и его действительностью предусмотрен на многих стадиях использования автотранспорта, охват страхового поля здесь приближается к 100 %. Исключения могут составлять лица, не успевшие перезаключить договор страхования и нарушители, подделывающие страховые полисы.

Обязательному страхованию в соответствии с настоящими Правилами не подлежит риск гражданской ответственности владельцев транспортных средств:

1) максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 км/ч;

2) на которые по их техническим характеристикам не распространяются положения законодательства Российской Федерации о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации;

3) которые находятся в распоряжении Вооруженных Сил Российской Федерации, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, иных транспортных средств, используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации;

4) в части, касающейся принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям.

Под договором обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств законодатель понимает «договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договорам плату при наступлении предусмотренного в договоре страхового случая возместить потерпевшим причинённый вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу т.е. осуществить страховую выплату в пределах определенной договором суммы».

Договор обязательного страхования заключается сроком на 1 год, за исключением некоторых случаев. Он заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с договором обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании.

Действие договора обязательного страхования досрочно прекращается в случаях:

1) смерть гражданина - страхователя или собственника

2) ликвидация юридического лица - страхователя;

3) ликвидация страховщика;

4) гибель (утрата) транспортного средства, указанного в страховом полисе обязательного страхования;

5) иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Выплата по договору страхования осуществляется страховщиком потерпевшему лицу или страхователю, если возмещаются производственные расходы в связи с возмещением вреда потерпевшему в порядке досудебного решения вопроса об обязанности страхователя возместить вред в размере убытков, связанных с урегулированием претензий потерпевших, а также расходов по уменьшению объема ответственности за причинённый вред.

Споры, вытекающие из договора обязательного страхования, разрешаются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. Структура страховой премии. Особенности расчета страховых премий по полису ОСАГО

Страховая премия - денежная сумма в валюте Российской Федерации, которую страхователь обязан уплатить страховщику в соответствии с договором обязательного страхования.

Формула расчета премии по полису ОСАГО выглядит следующим образом:

Т = Тб*Кт*Кбм*Квс*Ко*Км*Кс*Кн

Где: Т - размер страховой премии, подлежащий уплате по договору ОСАГО; Тб - базовый страховой тариф транспортного средства; Кт - коэффициент, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства; Кбм - коэффициент, зависящий от наличия или отсутствия страховых выплат, произошедших в период действия предыдущих полисов ОСАГО; Квс - коэффициент, зависящий от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством; Ко - коэффициент зависящий от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством; Км - коэффициент, зависящий от мощности двигателя легкового автомобиля; Кс - коэффициент, зависящий от периода использования транспортным средством; Кн - коэффициент нарушений.

Для вычисления размера страховой премии нужно определить значение коэффициентов, с помощью приведенных ниже таблиц и подставив значения в формулу, перемножить. Получится сумма премии по полису ОСАГО.

Для примера расчета возьмем распространенный случай:

Автомобиль категории «В» (например Toyota RAV4). Мощность двигателя – 152 л.с. зарегистрирован в Московской области (например, г. Балашиха). Данное ТС мы уже страховали 2 года. Первый год обращений по полису ОСАГО не было. Второй год - было 1 ДТП, где один из водителей был виновным. Было одно обращение в страховую. Грубейших нарушений не было. (см. закон №40-ФЗ от 25.04.2002г. п3, ст.9) К управлению допущены 2 человека: мужчине - 30 лет и 5 лет стажа, женщине 27 лет и 1 год стажа.

Определяем базовый страховой тариф:

По таблице ниже. В нашем случае значение Тб будет равно 1980. Так как у нас легковой автомобиль категории «В», принадлежащий физическому лицу.

       Таблица 2 - Базовые страховые тарифы транспортных средств

Определяем коэффициент, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства:

По таблице ниже. В нашем случае коэффициент, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства, будет равен 1,7. Так как место регистрации транспортного средства и собственника – Московская область.

        Таблица 3 - Коэффициент страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства

Определяем коэффициент, зависящий от наличия или отсутствия страховых выплат, произошедших в период действия предыдущих полисов ОСАГО:

Смысл коэффициента в том, чтобы тому кто ездит безаварийно снизить тариф на следующий год, а тому кто попадает в ДТП в течение срока договора – повысить.

Чтобы определить значение данного коэффициента для расчета страховой премии по ОСАГО на следующий год нужно взять текущий коэффициент, найти в таблице строку соответствующую данному классу на начала годового страхования и коэффициент значения. На пересечении этой строки со столбцом, соответствующим количеству страховых выплат, произведенных страховой компанией по вашему полису ОСАГО потерпевшим, будет указан класс страховых выплат, который нужно использовать для расчета нового полиса. Затем в первом столбце найти строку, соответствующую этому классу и во втором столбце по этой строке будет указано значение страховой выплаты, которое и нужно подставлять в формулу.

          Таблица 4 - коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат

          Определяем коэффициент, зависящий от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством:

По таблице ниже определяем данный коэффициент для каждого водителя, допущенного к управлению данным транспортным средством, и подставляем в формулу самое большое значение.

          Таблица 5 - Коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством

          Примечания:

Если договором обязательного страхования предусмотрено количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством «без ограничения» (коэффициент КО = 1,5), то страховой тариф в этом случае берется равным 1(т.е. не используется).

В нашем примере количество лиц ограничено двумя.

Страховой тариф для мужчины -30 лет и 5 лет стажа будет равен 1, а для женщины - 27 лет и 1 год стажа будет равен 1,5.

В формулу подставляем страховой тариф с самым большим значением, то есть 1,5.

Определяем коэффициент, зависящий от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством:

Если количество лиц ограничено, то коэффициент берется равным 1 (т.е. не используется). Если же количество лиц, которые могут управлять транспортным средством не ограничено, то используем значения из таблицы.

      Таблица 6 - Коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством